シビック タイプR 長期テスト報告1回目： 購入・納車＆慣らし運転編 本誌連動 CG副編集長の小野光陽がリポートします

[@KK-kl2qt]

日本にいると当たり前に感じてしまうけど、こういった動画を見ると改めて運転を楽しめるクルマに囲まれていると気付かされます。

[@まにまに-g2i]

納車待ちの者です。待ちの時間が長過ぎて忘れかけていた頃にふとこの動画を拝見し、改めて楽しみに待とうと思った次第です。今後の動画も楽しく拝見させて頂きます。

[@jokermikal9327]

自分、今日FL5納車でした。Dから自宅までの数キロでも良い車なのがわかって、ニヤニヤしていました。楽しいカーライフが送れそうです。

[@角刈り-p7q]

長期テストだからと言ってメーカーから借りずに購入してるのは流石です！！

[@aoi-waraiotoko]

FD型で4枚ドアのタイプR出たと思ったら乗り心地含めて結構スパルタンで家族持ちは勇気がいったけど、このタイプRは当時のそんな心配はいらなさそうだ😊

[@鯉好き-g5s]

TVのオンエアが楽しみです😊

[@s407ms322t]

必要にして且つ、削ぎ落としたクルマ🤗ここ最近のタイプRも購買層に対して子供っぽさも感じる派手な外装だったように個人的に思うけど、やっと落ち着いた感じになったんじゃないのかな🤗ただ車格が大きくなってきてるのは若干残念かな🥴

[@ichibandude]

自分のTypeRの納車は2-3年後なので、それまでは手持ちのスイスポを楽しんでおきます。むしろ自分の納車の順番を後回しにしてもらって、高年式を買うという手もありそう。

[@keisukekajiki5077]

やっぱり国産GTカテゴリーには昭和からの｢こんな車が欲しい｣を具現化する伝統をちゃんと各メーカー絶やさず持ってるんだよなあ

[@f2004aaaa]

赤シートは憧れ

[@ryuhamada]

私事で恐縮ですがMazda3昨年しました。そしてもちろん慣らし運転をしております。 昔から変わりませんし、相変わらずのルーティンでもあります。 慣らし運転不要とどこかのメーカーが公言している一方で慣らしを推奨しているメーカーもいることを重視すべきだと思います。また、工作精度の高いドイツのメーカーなどでは慣らし運転の実施が明確に指示されていることも、もっと知らしめるべき事実だとも思います。 車を新車購入し、しばらくの間その状態を観察していくと、いくつか体感できる変化があります。まずブッシュ類の動きに滑らかさが生まれ路面の変化に追随する能力があがります。通勤路で毎日同じ段差を超えるので、ある日、「あれ、変わっちゃった」となるわけです。購入当初の動きの遅れがうそのようです。 長期テストの中ではこのような体験がいろいろとできるわけです。人間の感覚はとても優れているので、壊れる壊れないという結果などだけでなく、誤解を恐れずに言えば「良いエンジンや良い車体、車両」といった機械の質までも十分感じとることができます。それは事実であり、なんらかの専用測定器をこしらえれてしまえば数値でも示せる・・そういうものです。 タイヤ一つとってもいわゆる一皮むけた状態になってからの路面との接地感の変化も感じ取りやすいと思いますし、機械全般に馴染みは欠かせないと考えるべきではないでしょうか。 最近よく耳にする「エンジンに慣らし不要といわれはじめて久しい」というようなことばには少々プロパガンダ的なにおいを感じてしまいます。これを一般的な事象とするには私見ですがかなり抵抗があります。 新しい技術はいつも魅力的ですが、多種多様な技術が生まれる今日この頃、その一方でそれらを流用することで成立させる機能、性能的な二次的技術が数多く出現しています。確かに精度や材料によって状態は変わったと示される。でもそれが完璧な解答ではないのでは？さらにそこから先があり、我々はそこも感じ取れるのでは？ ことわざで「必要は発明の母」というのがあります。日本語訳なわけですが最近これをきくと、ついつい口から次のようなことばが出てきてしまいます。 「必要は発明の母だが、発明は必要の母ではない」 慣らし運転は大事と考える僕にとってCGが今回もいわゆるbreak-in operation を実施するということはとてもうれしいことです。 自動車ジャーナリズムは、文学的センスがちりばめられた韋編であり同時にテクニカルブックの側面も持つものだと思います。動画の中で「伝統として慣らしをおこなう」ということばはそれを体現しており、あまたあるyoutubeのクルマ関連動画の中での「ＣＧオンエア」の価値の大きさを改めて強く感じることとなりました。

[@波木文]

良いね👍 早く元の納期に戻らないかな？😎

[@性名-y6o]

人間の順応も含めた各々のナラシ作法は尊重してます。 ちなみにFL5は全車、テストコースにてフル回転で確認試験が行われます。 私は貴方の語り口調好きです。 納車待ちのF1ハニカム♪(´Д｀)

[@ナガミヒロシ]

carグラフィックTVで松任谷さんがレポートされる予定はあるのですかね？

[@ぶーすか-e1e]

それ！ぜひ見たいです(^^) 確かＧＲヤリスの回で、タイプＲとの比較をしてみたいとおっしゃっていましたねー。

[@ナガミヒロシ]

以前にFK8は２度レポートせれてました、メガーヌとの比較が凄く興味深かったです

[@ぶーすか-e1e]

公道を普通に走る姿が、絵になります。 落ち着いた大人のスポーツカーなのが、おじさんにはありがたい😊 秋の納車が待ちきれない気持ちです。

[@SINGOTAKATA]

1980年代のカーグラフィックTVの取材でイタリア･モデナのフェラーリ･テスタロッサや、サンターガタのランボルギーニ･カウンタックが組み立て後に工場から出てきて (一台ごとに) レッドゾーンまで回して走行テストして完成品とする映像は強烈でしたね。要は回るエンジンに仕立てる為に、ある意味それが慣らし運転なのでしょう。F1で戦った ｢エンジン屋ホンダ｣ のタイプRがすぐ壊れるようでしたら返品すればいいと思う。(まあそれは難しいか･･･ )

[@JJ-ov5su]

自動車メディアなら伝統ではなく合理的な慣らし運転をしてはどうでしょう😊 それはさておき、カーグラフィックがTYPE Rを選ぶとは意外でした😮

[@bakahikohanzawa347]

チーム国光✨✨✨

[@仁司常盤-o2h]

CGの長期テスト車テストが終わったらディーラーの人が俺これ買おうかなぁなんて言いそう😊

[@仁司常盤-o2h]

私車を買ったら１０万キロ弱走らせていたから中古車としての価値ないも同然なのにこのまま乗って帰りたいと言われ嬉しかった記憶があります。

[@仁司常盤-o2h]

全開はまだお預けは分かりますがど田舎住まいだと高速道路を走ると1,000キロ点検が一週もしなかったのでディラーに唖然とされました、gtrでしたから😅

[@仝紳士な変態仝]

35GTRなら買って即全開想定して作ってありますよ

[@仁司常盤-o2h]

@@仝紳士な変態仝 そうなんですガ、cg読者だったからエンジンだけでなく駆動系も慣らしが必要だとばかり思っていました。知識不足で失礼しました。

[@仁司常盤-o2h]

高回転タイプのエンジンが載ったクルマで友達とドライブに行くと助手席からもっとエンジン回してとみなさん言いたくなりません？特に友人が普段ディーゼル車に乗っていたりすると、相手は気を遣ってくれいるんでしょうけど😊😊

[@ぶーすか-e1e]

慣らし運転のやり方、参考にさせてもらいます。 ちなみに３０００回転で、速度は何キロくらい出るのでしょう？

[@cg-on-the-air]

ご視聴ありがとうございます。だいたい5速2800rpmで100km/hくらいのギアリングです。

[@ぶーすか-e1e]

@@cg-on-the-air わざわざの返信、ありがとうございます。 じゃあ、慣らし運転中でも高速道路で流れには乗れますね(^^) 私は１０月の納車待ちしてますので、参考にさせていただきます。 便利グッズ等も紹介していただけると、ありがたいです。また、続編を楽しみにしています。

[@sio5031]

おださん、、シートはディスった？聞き間違いかな？🤔

[@kaze_morino]

買えない車なのに、いいな。最近は買えない車が多すぎ、買えても納車まで何年待ちとか、おかしすぎます。

[@myfairc-girls2305]

そうか、新車買ったことないから知らなかったけど「納車」ってのは受け取りに行くんだ…

[@user-qu5yu1vi7x]

届けて貰うと料金が発生するですよ。

[@tadamitiko]

自宅まで陸送してもらう事もできます。個人的には、受け取りに行くと、帰りに運転できるのが楽しみなんですよね。

[@仙一1001]

先代より大人なデザイン ほ〜

[@附田大樹]

内外装あまり好きではありませんが、走りにとてもしびれました。愛車になればだんだん好きになれるものでしょうか？

[@すぱこん-f6b]

このての車は妥協して買う車じゃないよ　好きな人が乗る車よ😊

[@mechanoid9732]

乗っちゃえば外観は見えない笑

[@つるぴかピッカリ君]

見た目がデカいですよね😅 でも欲しい！😊

[@tombee9789]

ナンバーがナフコですね！

[@康彦水野]

納車時の新車のシートにまだビニール被せてるんですね。どうせ捨てちゃうんだし、環境的にもいらないと思うんですよね。