【シビックタイプR 鈴鹿】もうすぐF1 日本GP開催！の鈴鹿サーキットで全開走行。先代よりもめちゃ速い【藤トモCHECK】

公道走行＆ホンダアクセスのテールゲートスポイラー体感
• 【シビックタイプR初試乗】そして早速純正カス...
に続いて、初サーキット走行は鈴鹿！
ビックリするほど乗りやすい…シビックタイプR、楽しいです。
◇◇◇◇
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#civic
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[@user-xw4ln9pm9b]

日本の宝ですね。　このクルマ。　安定しているし、居住性もあるし、乗り心地も良さそう、ブレーキもへこたれてないし、カッコイイ。

[@brkz]

涼しい時期だと先代と比べてプロが走って鈴鹿でたった1秒差、でも新型は挙動も安定していて暑くても熱ダレなし、ずっと安定してタイムを刻み続けられるのか ターボ化したシビックタイプRの系譜がついに完成に至った感じがするね

[@_561]

車のポテンシャルが高く他の方が思わずガチ走りして　ピンと来なかったんですが フジトモさんが安定したドライビングで解説してくれて凄く伝わってきました S耐最終戦に直ぐ導入出来るのも解る気がしました テンション爆上がりで車を愛でているフジトモさん…買っちゃいましょ♪

[@user-xs6eh5ou7g]

インプレッションを観て尚更予約してよかったと思いました！ 届くまで楽しみにしてます

[@user-tq8ys3ii7z]

クーリング無しで５周連続アタックも平気って凄いな。 走行会でも時間を有効に使えるから嬉しい進化。

[@user-ni9ew7on7s]

藤ともさんが…全開走行でも冷静にレポートされて居るのが…さすがレーサー経験者だから素晴らしい!330馬力の怪物一般公道を走らせていいのかな？

[@happy-ed9en]

ノーマルでサーキット場を思いっきり走れるなんて買いたくなってきました。

[@Wesley_C]

That's a looking good Civic, I liked the Honda Type-R cars so much, greets from Canada.

[@mobydick9073]

近年のタイプRで最も「買いたい」と思わせてくれる。 デザイン、これだよこれ。課題はあるけど、こっちの方向だよ。

[@domingo4804]

藤トモさん超楽しそう😅次期愛車に決定だね🥰自分も買うかも？

[@kojitanaka9092]

「クルマでいこう」以前から見ていたので、フジトモさんて、アシスタント+αくらいかなと思ってましたが(失礼)、おみそれしました！

[@yukiamg53wagon]

これはめっちゃクチャテンション上がりますね😊👍✨✨✨✨ ぼくも9月の後半に新型シビックタイプR FL5に試乗して、ホントに走りも良くて、とてもパワフルで運転しやすいスポーツカーの1台でした😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏

[@user-pj1lw2qe1w]

オールドスクールな感じのレーシングスーツが格好良いですね。

[@user-xp3sx2zf8h]

五味やすたかさん、中谷さん、河口まなぶさん等が新型のシビックTYPERの動画を上げて観てますが、皆さん、楽しそうで凄いと言ってます。電気自動車にシフトするので、シビックガソリン車としては集大成ですよね。

[@user-ex8kr8df1e]

どのメーカーもガソリンエンジンの集大成として、持てる技術を惜しげも無く投入している感じですね。 あと数年でEVにシフトしてしまう事を考えると、今買わないと後悔するかも知れませんね🤔🤗

[@yt8323]

アクセルオフの時の挙動笑 たまらんですね！ サーキットマニアにしか判らん感覚でしょうが、DC2R乗ってた時を思い出します❤ 久々ホンダ欲しくなった！ 本物ですね。 あと羽根を自動昇降にしてくれないかなぁ。

[@user-mr6xr6ge4b]

FFで330馬力でこれだけの安定は凄い。時代が進んでいい車になりましたね。シビツクタイプRの初代に乗つてましたが車が全然違いますね。ホンダは本気で作りましね。納期が最長で3年かかるのは問題です。3年後に買えれば欲しいですね。

[@k_m891]

藤トモさん、カッコイイね。

[@user-pw4iy1gf8t]

テレビで見る上品なフジトモちゃんは影を潜め、男勝りで勝ち気なフジトモちゃんになってます☺️　おもしろっ(笑)

[@kaitora7]

他のチャンネルでも皆さん本気モードで入ってましたね 清水和夫さんなんてバトルモードの本気走りで前の人にプレッシャーかけてたし(笑)

[@user-es7rq3ui7m]

楽しそう😎

[@user-fc6tp2on9t]

藤トモさんこれは買いですね！！

[@shinachikuful]

こんなサーキット専用機を街中で乗っちゃっていいのぉぉおー？！

[@user-fp4jh7nn6p]

先導車伊沢さんの真後ろのNew civic 頑張ってますねぇ🚙✨

[@yout9126]

藤トモさん運転うますぎる!

[@ohisamasound126]

こんにちは、前車のRモード良かったけど、新型良い印象です。 FFって最近のは良いとおもいました。ずーっとFR乗りでしたが。

[@user-fl3lb2ew5t]

自然でスムーズな印象でした。とても最高230～240㎞/hで走行していとは思えない程でした。

[@user-dk6oc5cu3x]

藤島さんがスタートの喋りからファミリーカーの説明してる時と勢いが違いすぎて怖いｗ

[@user-ye1uc8ij5s]

ノーマルガソリンでもFFなのにフロントが入る感覚が素晴らしかった印象です。eHEVになるとフロントが重くて爽快感は失われていました…

[@user-ft3pf8cu8m]

この試乗会いろんな方が動画上げてますね！ 藤トモさんの本気が見られて良かったです！

[@user-fr9tk4sw41]

いや、河口さんのタイムからみて、まだ本気じゃないでしょ。

[@mukunoki1978]

プロレーシングドライバーのお言葉がめちゃくちゃ重厚(^^)

[@250wrx3]

試乗しました。一般道路でも楽しいです。

[@user-takayuki6421]

何度見返しても レーシングスーツ姿のフジトモさんは チャーミングですね❗️ ドライビング中の目線、可愛い声、おそろいの車になれば 幸せだけど‼️

[@246rs2]

過回転防止ブザーの音が、「ピーッ」ではなく、レースの時にサーキットに響く音のような「パァーッ」ていう感じなのがいいですね！ 自分は市街地走行を15分ほど体感しただけで、レブマッチシステムを使うこともなく、大人しくシフト操作していましたが、とにかく笑ってしまうくらいに感動的な走り心地で、直進安定性もコーナリングも、今まで乗ったどの車よりもダンチな「マシン」でした！

[@moritako0125]

こういう藤ともさんが好き❤️

[@iinakao30]

藤トモさん、今の競女の前には筑波でスズキスポーツのフォーミュラ乗ってたりもしてるからガンガン走っててもコメントしながらちゃんと走れてるのね。

[@user-gu8ft4tg3c]

シビックタイプR、めちゃめちゃカッコいいです。🉑🤱🈲🤱🈸🤱

[@ep3shinji]

プロレーサーみたい！凄い

[@kc1g906]

タイヤは慣熟フジトモ完熟w

[@onthebuses]

Superb 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿🍷🍷🇯🇵

[@ushikoshi3]

そ〜なのよ〜😆

[@winddiscovery-taberecopii5]

Superb cars. We were waiting for them in Romania too! But why do you wear masks?

[@user-ex8kr8df1e]

日本国内ではまだまだマスクが必要なのです👍️

[@bluesky-lg7qo]

素朴な疑問 ツルシの状態で230〜240出るんですか？

[@user-sr8bf3mg4v]

昔走行会でDC2でプロに運転してもらって楽しかったがこの車だと恐ろしいくらい早いんだろうな　 増々欲しくなっちゃう　幾つかの欠点は目をつぶる　　フジトモさんと同じくらいの身長だがポジションが違いすぎるなあ

[@fa5501]

性能的に凄いのはよくわかる。 形と価格がなんとかなれば

[@bootsuru569]

アンダー出るとか、トルクステア修正とか…ないんや😅

[@doglars8019]

トモさん やっぱいい〜 女子でタイヤ🛞欲しいって☺️

[@sarubarikan07jp]

レーシングドライバーというのは頭の線が切れている人たち。 そんな人達が先導していて煽られるというのは、タイプRやばいね。 だって、一般人が大きな恐怖感なく飛ばせてしまうということだから。 これは自制心が必要な車だわ。

[@user-bp2zy5jh6g]

解りやすい説明と動画で凄い良い車だと伝わりました、自分は良くわかりませんが、HONDAは日産(ニスモ)のようなスポーツリセッティングはあるのでしょうか？足やブレーキはノーマルでもいけますがECUはサーキットでは無理ですよね？セッティングが良いのでしょうね、あの走りは難しいですよね。

[@sueco.marinna]

安定してる。買わない手はない。2台買うぞ^_^

[@user-jz2sd3cq6t]

やはりレーサーのライセンスは 伊達でらない。 オイラだったら、ビビッてアクセル 踏めない。きっと。

[@TakayoshiTacNara]

いい音してますね〜

[@hs-on1zq]

詳しい人。130Rを全開で抜けてくのはどのクラスからですか？それとも130R全開はないんでしたっけ？

[@user-GT220]

F1は確実に全開で抜けられますそれだけしか知らないのですいません😂

[@norit7778]

エンジンサウンドがヤバい( ^ω^ )笑

[@user-nx8tf7qt5l]

高すぎる。性能を考えたら安いのかも。

[@gosp8234]

シフトダウンしてくれる機能っていう言い方は間違いですよね？

[@WACKYKENKEN]

2本目藤トモさん映しすぎで走りが分かりにくい。

[@user-pq1zw1zi5l]

藤友姉さんスーツも、素晴らしいが？スタイル良いね👍………d(￣ ￣) なに〜っ！デグナーオーバーコイタでっか…？🙀🙀🙀ほんじゃ〜デグナーコーナーwith藤友コーナーだね❣️ 😅笑笑😅

[@Kaeru_]

最近は半導体不足で納期が長いんですけど、こういったフラッグシップモデルはメーカーの象徴と言っても過言じゃないんだから、車種ごとの優先度の順位付けみたいのを行ってタイプR優先で生産していく とかそういう措置も必要だと感じますね 納期長いから買うのを躊躇う人も多いから…

[@user-py7ru8ou6p]

ふじともさん　カッコカワイー

[@JWlm-]

良いのが凄く伝わってくるし、付き合いたい…。 いかんせんデザインがなぁ。

[@white75noah]

シート前すぎWWW

[@user-GT220]

仕方ないよね😂

[@user-qp6jv2lb5f]

おっぱいが邪魔にならないようにだよ

[@user-fr9tk4sw41]

完熟？慣熟じゃない？それとも、ふじともさんが完熟？ 五味さんが31秒だらから、もう少し攻められるのでは？余裕で中谷さんは30秒で伊沢選手を抜ける勢いでしたからね。

[@mjatgpwd]

それにしてもハンドル近いな。ハンドルさばきやシフトチェンジで肘がバケットシートに当たって窮屈そうなのが気になって仕方ない。ラリーでもこんなに近い人見たことない。余程小柄な女性がノンパワステな車乗ってるなら仕方ないけどそうでもないのに。

[@user-ds5pk1fh5h]

深く腰掛けてブレーキペダルを踏み切った状態で膝が伸び切らす、ステアリングを切り込んだ時にシートバックから肩が離れない位置を狙うとこれがベストでした。女性のシート問題って色んな課題がありますね。

[@user-qp6jv2lb5f]

肘が曲がった状態の方がおっぱいが邪魔にならないからいいんだよ！

[@cefirosr20]

@@user-ds5pk1fh5h さん チルトンペダルみたいに、ペダルでも調整が出来ると良いんですけどね😅

[@mechanoid9732]

柿崎映ってなくて良かった～。声も邪魔なんで消して欲しい

[@mokusuiseki7050]

爪先ＴＯＥは トゥじゃない ってことに 気付いてください。気付いたら直しましょうよ。トーキック・トーイン(アウト)と言うでしょ。指摘してくれる人もいないのでしょうか。あなた方が仰ると間違いが大衆に広まる。もう 広まり過ぎていますが。

[@user-kj2uf3co8t]

ですよね😅

[@seirenr6536]

うわー…

[@user-yl4hn2qq2g]

ツゥって言ってるのは間違いで、字幕のトゥは正解でOKですよね？

[@mokusuiseki7050]

@@user-yl4hn2qq2gさん TO,TWOと類似発音の意味で書いてあるトゥなら 間違いです。トゥーも同じく。 ターゥとトーゥの中間が 本来の発音ですが、日本で使う場合は トー です。

[@user-yl4hn2qq2g]

@@mokusuiseki7050 ごめんなさい。よくわからないです。本来の発音で良いと思ってます。 ヴァクチーンをワクチン。ヴァイラスをウイルス。リラクセーションをリラグゼーション。日本語って変ですね。

[@user-vw9rf6nt8d]

F1は もう観ないし、面白くない。