【シエンタ 驚愕燃費】御殿場越えでリッター29kmってマジ？ 高速往復300km測ってみた

[@AcraftJPN]

HybridZのFFに1か月乗ってますが、私の車両はメーター表示に対して実燃費(満タン法)は5%くらい落ちるようです。それでも時速80キロ近辺での巡行でリッター25キロは割らないです。高速道を時速100~120キロで巡行でもリッター20キロを割らないので満足しています。オートクルーズ使うと燃費は落ちる傾向があるのですが、道路の勾配上り下りでも設定速度を定速で走ってくれる制御がいいですね。

[@KozziTV]

ありがとうございます！

[@hachiotokyo]

復路で燃費が落ちたのは、気温が低くなってエンジンの暖気が入ったせいですかね。

[@KozziTV]

可能性あります。

[@銀狼のるーちゃん]

皆さん2列目の乗り心地の感想はどんなものなんでしょ？ シエンタハイブリッドの購入を検討してるので参考に見させてもらいましたが、家族を乗せるので2列目の乗り心地は運転手なのでなかなか知れなくて気になってます。 しかし燃費いいですねー！一昔前のコンパクトカー以上の燃費でびっくりです。 ワタクシの周りで3組ほどシエンタ買ってる人がいて、便利でいい車だと表板がとてもいいです☆

[@hirumenti9762]

シリーズハイブリッドでパワーと静粛性をとるか、パラレルハイブリッドで燃費と環境性能を取るか。 自分なら低燃費な方を選びますね。さすがトヨタハイブリッド！

[@ishi1951]

３０型プリウスを１３年目でシエンタＨＶに年末に買い替えました。プリウスは昨年５月に計測しましたが、殆ど高速道 を通行で２７Ｋｍ／リットルでした。シエンタはまだ走行距離が少ないので分かりませんがプリウスの場合高速道通行は 燃費が良かったです。手放す前短距離（毎日３Ｋｍ往復）冬場だと１３Ｋｍ／リッターでした。 シエンタとプリウスを比較すると車両総重量は全く同じで１６２５Ｋｇ、総排気量・定格出力がプリウス１．７９LKw、 シエンタ１．４９LKwです。双方良く似ていますのでどのくらい燃費に差がでるのか楽しみです。 特に冬場は暖房でエンジンが稼働するので燃費が悪くなると思います。下り坂などはＢ、信号で停止する時は回生ブレー キを使用するようにすれば燃費に影響しますね。

[@kankan177]

AQUAオーナーですが燃費計と満タン方で差が出ます。あくまでも燃費計のみの計測ですよね。できれば満タン方で計測してほしいな。

[@nonndakureemonn]

ジジイだから乗り降りしやすいのがいいですね。

[@SN0520]

新型プリウス実は楽しみだったりします

[@jmi9937]

堀場の計測機を載せてテストしたい・・。最近の車はエンジンオイルが超低粘度だから・。0w-8とか0W-16なんてオイルを使っているし

[@内田貞行]

エンジンオイルを少し硬めにしたらエンジンノイズのガチャガチャしたノイズは減らせますかね？

[@ANanjo-pf7wf]

0W→5Wのエンジンオイルで音が変わるとは思えんけど、、、 でも中高速走行主体なら、シエンタの車格なら5Wの方がいい気もする。 (純正でどっちが入ってるかは知らん)

[@アテマイ]

これは、ずっとエアコンオフの状態だったのでしょうか？ よかったら教えてください。 (⌒ー⌒)

[@KozziTV]

エアコン入れてAC（コンプレッサ）も稼働してます。毎回基本そうしてますし、なにより当日は雨だったので入れないと大抵曇るので入れております。

[@アテマイ]

@@KozziTV さん、ご返信ありがとうございます！ エアコン入れてこの燃費はすごいですね！ 参考になります。 ありがとうございました！ ヾ(⌒ー⌒)ノ

[@ryo6239]

ガソリン代も考えるとディーゼルエンジン最強説。 ベンツの2000ccディーゼルの方がパワーも有ってストレス無しで軽油が安いからﾔｯﾊディーゼルエンジン最強説。

[@2080コーク]

燃費良いですね 私のシエンタ、ECOモード高速主体走行で リッター21kmが最良でした どんな走り方したら燃費が伸びるのか知りたいす

[@nanshec]

アクセルを踏んだ後早目にアクセルを少し緩めてギアがロックアップ（タコメーターで判断できます）したらその状態を保ったまま速度調整する。 下り坂や信号前ではエンジンブレーキ（ガソリンの消費ゼロです）をなるべく多く使いアクセルから完全に足を離す。 これは2005年型アイシスでの経験則で郊外と高速で平均車速55Km/hくらいでの使用ですが10.15モード燃費14.4Km/Lの車が15～16Km/L走ります。 結論は、ギアをロックアップさせた状態で長く走る事と、ガソリン消費がゼロのエンジンブレーキ（アクセルは全く踏まない状態）を最大にする事で燃費は伸びます。

[@peacefullmaker]

トヨタカングーの登場だ。

[@JH-sq1tz]

燃費良すぎて草

[@redgargoyle]

いくら低燃費でも価格がね。コミコミ330万円ぐらいですよね。 シエンタが330万円って笑えないです

[@フェリオンケモノ大好き]

軽の爆上がり値段よりはかわいいと思いますよ、軽買うお金でアクアとかのコンパクトカー買える値段ですから

[@naniwa48]

代わりになるももっと安い車があるななら、具体的に教えてほしいです

[@redgargoyle]

@@naniwa48 高いと思わないんですか？お金持ちですね

[@redgargoyle]

@@フェリオンケモノ大好き 確かに軽よりは良心的？なのかな…

[@フェリオンケモノ大好き]

@@redgargoyle さん あと最近の車が高いのは前は自身でつけるか決めれた安心設備（トヨタセーフティセンス）等が最初から標準装備になったり、国からの指示でオートライトが全車標準装備になったためそのぶんの値段が上乗せされてます、そのため新型車は従来より高く設定されてるのと、新型シエンタの場合上位2グレードはナビ（ディスプレイオーディオ8インチ）が標準装備となってます（オプションで8インチから10.5インチに上げることもできます）そのため今までのナビを後付や前の車から載せ替えたり安全装備等を後から付けてた方にとっては高く感じると思います。 多分ですがそれぞれがなければ新型シエンタのお値段は250万代まで落ちるのではないのでしょうか、ちなみに新型シエンタのナビには前方ドライブレコーダーが標準装備としてついてます。 それらの金額と消費税などを計算すればそれらがつく前の頃に比べて多分ですが今の新車価格は50〜100万近くの値上がりがされてます

[@天照大神-n6j]

ハイブリッド、モーター壊れたらいくらか、教えてください⁇🙅🏿💢👌👎🙆‍♀️‼️