３年無整備レーシングZEROから異音解消を見せます！【ZONDA＆Racing３以上に該当】

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Shingo.Nozawa

Күн бұрын

Пікірлер: 36

@チャリ屋のにいちゃん Жыл бұрын

困った時の野澤様頼み他の整備動画諸々非常に助かっておりますありがとうございます🙇‍♂️

@Springmach123 2 жыл бұрын

こういうマニアックすぎるメンテ動画もバンバンあげてほしいなぁ分からないことも多々あるし、人によっては野澤さんスタイルのメンテはインチキだ何だって言ってくる人もいるだろうけど、見てて楽しいし何より勉強になる

@Remi51ht 7 ай бұрын

この音が少し前からなっていて原因を探している最中でした。もしこれを放置するとどうなりますか？　修理にはどのくらいかかるでしょうか BORA Ultra　です

@shin5nappa 7 ай бұрын

放置するとハブがロックしてしまうかもしれない。　　放置していい故障ではない。　　　　ハブボディ交換だと部品代金で13,000円くらい。ボディを分解してベアリング交換なら3,000円くらい。

@yuzusama01 3 жыл бұрын

ライブの方全編視聴してました。不測の事態がありましたが、あれはあれでとても参考になりましたし観ていて楽しめました。

@sara1211ful Жыл бұрын

自分のホイール　ゾンダもスプロケがガタガタして玉当たり調整のとこが緩んだのかと思いましたが緩んでいなくフルオーバーホールで治りました。全バラシとグリスアップのみで治りその後2000キロ異常なしです。ラチェット音もかなり小さくなり満足です。デカすぎるラチェット音は嫌いです。ラチェット音が大きくなったらオーバーホールしています。

@shin5nappa Жыл бұрын

そこが緩んだ時は早めに増し締めが大切ですね。そうしないと変なところが痛みますね

@NJ_p00q_BN 2 жыл бұрын

ちゃんと治る（原因を当てる）のが当たり前のようで難しいのにお見事です。

@79wili69 2 жыл бұрын

ベアリングインストーラー欲しいな〜

@marikon1981 2 жыл бұрын

最近中古で購入したレーシング１も全然距離乗ってない感じでしたが、フリーのベアリング死んでまして（多分水が入ったんでしょう）苦労して交換しました。

@shin5nappa 2 жыл бұрын

昔あった実例では【前のオーナがカンパ用をシマノ用にするため】古いフリーを使いまわしていたことがありました。

@miya5373 3 жыл бұрын

CDJさんでホイールのメンテナンスもしてもらえるんですね、近くの人が羨ましいです。

@shin5nappa 3 жыл бұрын

宅急便でも対応しています CDJのHPにページを作りました

@チワワロング 3 жыл бұрын

vengのオーナーの方です^ ^ 先日はどうもお世話になりました。また気持ち良くライドが出来るようになり、嬉しく思います。また機会が有れば宜しくお願い致します！

@dragonsalonbase 3 жыл бұрын

こんな感じのメンテナンスの動画は、とっても楽しいです。古い機材のメンテナンスとか見せてください。

@roguish 3 жыл бұрын

分解前からベアリング準備してるところが素晴らしい。原因はベアリング破損でしょうか？映像だと球は残ってるみたいですが、スプロケがグラグラするとなると目視できる破損がありそうに思います。

@shin5nappa 3 жыл бұрын

はい。　足を止めている時のみなのでハブ軸本体のベアリングではなく、フリーボディに何かしらの問題があると予想はしてました。内側のベアリングは錆び付いて痩せてガタガタでした。

@savy-wad 3 жыл бұрын

そのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが入手出来ないんですよね〜。型番分からんし何処で買うべきかも分かりません。

@shin5nappa 3 жыл бұрын

8056734285536 で検索すれば買えます。

@savy-wad 3 жыл бұрын

有難うございます。放置してあるフルクラムのホイルを諦めずにメンテナンスしてみたいと思います。前にお聞きしたコルナゴEPS号のヘッド交換は無事に済みました。下のベアリングが中々無くて･･･まぁ見つかって良かったと思います。野澤さんのアドバイスも参考になりました。どうも有難うございましたー。それで今回ですが上記No.で色々出てきましたが、これでもってカンパニョーロJAPANに依頼をすれば良いのでしょうか？そんな一般の消費者にカンパJAPANって売ってくれそうもないですね･･･｡

@marikon1981 2 жыл бұрын

@@savy-wad 国産のＮＴＮでも対応ベアリングありますよ NTN(エヌティーエヌ) 深溝玉軸受 6803LLB モノタロウでも買えます

@savy-wad 2 жыл бұрын

@@marikon1981 有難うございます、成る程、これが使えるのですね。

@marikon1981 2 жыл бұрын

@@savy-wad 実は私もコルナゴＥＰＳ乗ってるんですよ。ヘッドのベアリングは流用できるものありましたか？

@nerv1319 3 жыл бұрын

素晴らしい！Excellent ！！！🎉🎊🎉 お忙しい野澤さんですが。。。その”蓄積・習得”した極上の”技術＆ノウハウ”を、何らかの形、例えばCDJさんで有料のスクールを開き、生徒さん等を募集して”次の世代”に伝えていって欲しいナ～！（有料・会員制のKZbinとかでも？！）ゴメンナサイ。。。単なる独り言です。🤔

@nao-nob 3 жыл бұрын

こういう動画、今後もお願いします。 BORA ULTRA WTO とか見たいです。

@savy-wad 3 жыл бұрын

あ！それ有りますね。ウチのレーシング5がガクガクします。原因追求したらﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが悪いみたいでした。

@nemoootm4826 3 жыл бұрын

トルクレンチ使わなくても、工具を通してボルトの伸びや、部品の潰れ・たわみの感触で、程良く締め込まれているのがわかるんですよね。チタンのボルトやカーボンパーツだと、途中で引っかかる様にボルトの入りが悪かったり、締め始めは部品が大きくたわんで、締まる感触がなく、どんどんボルトが入って行ってしまったりするので、トルクレンチの数字を鵜呑みにするのもまずいんですよね。「それだと危ないよ」って心配して言っても、トルクレンチ教信者の方にはなかなか伝わらないですね。