настройка изменяемой геометрии турбокомпрессора

[@lcraFTl]

Единственное видео, где подробно показано как настраивается упорный винт.

[@ФедорКудим]

Очень интересно, ещё бы такой стенд..

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

Very good master

[@vtmsholn5749]

Здесь показаны далеко не все функции этого стенда, внешний вид тоже будет изменён. Стоимость вас порадует.

[@muslimmuslimov4131]

А правда что на машине под нагрузкой и на стенде разница большая?

[@abekibra]

Где в Симферополе такой стенд?

[@ПритыкоВладислав]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,при передуве на фольксваген шаран 1.9 тди 2001год,регулировать нужно упорным винтом или тягой вакуумного клапана и куда что крутить?

[@kasparsx7762]

а почему крутят без подачи масла

[@vtmsholn5749]

Подача масла не требуется, турбина не крутится. Да и подача масла при таком расположении турбины не возможна. Приходится выбирать или удобство и быстрота работы на стенде или чтоб она вращалась, на практике для не тюнингованых турбин необходимости ее вращать при настройке нет.

[@vladlen3978]

В самом начале он фиксирует красной палочкой крыльчатку....

[@Туман1968]

Скажи дружище. Вот бытует мнение , что геометрия турбины изменяется плавно. А мне думается , что она меняется только при резком открытии газа. Клапан вакуума подает вакуум на шток и он усиливает геометрию для исключения турбоямы....?

[@vtmsholn5749]

Всё зависит от водителя авто, но в принципе вы правы, геометрия для того и предназначена.

[@carbon4612]

Принцип правильный, только наоборот на холостых вакуум максимальный производительность турбины минимальная а для разворота лопаток геометрии и раскрутки турбины вакуум сбрасывается

[@user-maxon390]

@@carbon4612 Наоборот при присутствии вакуума производительность максимальная, при избитке надува вакуум сбрасывается. А в таком варианте как вы говорите не возможно аварийное отключение турбины. Так как при отключении системы турбина встает в максимальную производительность)

[@carbon4612]

@@user-maxon390 речь идет об конкретной марки автомобиля ford mondeo 4 и прежде чем спорить и внимательно разберитесь с вопросом forscan Яма и разобранная турбина вам поможет

[@user-maxon390]

@@carbon4612 я конечно изучу, но что конкретного в форд мондео 4? Форд под конкретную модель авто разрабативает турбины?

[@skandidriver4783]

А почему вы дуете в выходное отверстие, а не туда, где крепится турбина к коллектору?

[@vtmsholn5749]

Этот стенд не дует, а наоборот. Благодаря этому обеспечивается простота установки турбины на стенд.

[@ВикторВербанов]

в Одессе есть возможность проверить турбину? если да, оставьте контактные данные. Спасибо.

[@sholnnn]

[phone]

[@terminator5486]

Где вы находитесь?

[@vtmsholn5749]

Одесса

[@дефакто-щ2у]

При передуве шток уменьшить или наоборот, ?

[@vtmsholn5749]

Главное правильно настроить упор.

[@дефакто-щ2у]

Ещё раз Здравствуйте, где живу я такого стенда нет придется регулировать в ручную и без никакой аппаратуры как мне быть у меня такой передув что шланги рвет вы скажите пожалуйста как избавиться от этого, спасибо ,

[@vtmsholn5749]

Скажите откуда вы, у нас много хороших знакомых которые занимаются турбинами. Посоветую к кому обратится

[@дефакто-щ2у]

Sholn Oleg я живу в Афганистане на границе с таджикистаном,

[@vtmsholn5749]

На почту [e-mail] пришлите контакты как с вами связаться.

[@ТурбоЛайф-ь2ф]

какая цена данного стенда?

[@vtmsholn5749]

обратитесь www.shvp.com.ua/contacts.html

[@mihaileletki1661]

Ты колхозник, только учишься,,, с начало научись а потом видимо паказывай