Как работает актуатор турбины (клапан турбины).

По интересующим вопросам, по вопросам сотрудничества обращайтесь
[phone] (на этом номере есть Viber)
[phone] (только для связи по WhatsApp или Telegram)
planeta-turbin.com.ua
Имеем большой обменный фонд новых и реставрированных турбин. Так же занимаемся реализацией запчастей к турбинам: картриджи, геометрии, актуаторы и т.д.
Расскажу о принципах работы пневматических актуаторов турбины (клапан, вакуум), работающих при отрицательном и положительном давлении. Посмотрим из чего состоит каждый их этих видов....
1. Настройка актуатора (клапана, вакуума) турбины без изменяемой геометрии на Redat Gate Test 3. studio.kzbin.infoj2m6...
2. Настройка актуатора (клапана) на турбине с изменяемой геометрией. Redat Gate Test 3 studio.kzbin.infoV8nn...
3. Как самостоятельно проверить актуатор (клапан) турбины. studio.kzbin.infoFnsN...

[@linaLGP]

Лайк в поддержку канала! Мира и добра! 👍🕊️

[@user-kv9uz1ge1q]

Здоровья Вам. Человек с золотыми руками.

[@planetaturbin]

Спасибо 😉

[@user-ul2df7bs2t]

Комментарий в поддержку Вашего канала. Удачи!

[@planetaturbin]

Спасибо ;)

[@ira621]

Сергей, здравствуйте! Остаёмся с вами....смотрим....смотрим....ничего не понимаем в актуатарах.....но слушаем и ставим лайк к поддержку канала! У меня "ХОНДА"....не знаю, понадобится мне это, или нет.....хорошо, что есть работа! 🤔😀

[@planetaturbin]

Спасибо 😉

[@user-ho3gi9nz8g]

Просто и понятно. Соблюдены основные педагогические принципы - научность и доступность 👍

[@user-ut6yv9vx4o]

Все алгоритмы ютуба для продвижения видео и канала выполнил ;)

[@lietuvalietuva3660]

очень наглядно и понятно) прям как в дсаф преподавали когда я там учился

[@VPoga]

Ну что тут скажешь? По сравнению с мелитопольскими железятниками вы почти профессор. Не дружите с ними. Оставайтесь осторонь. Распредвала продавать- это ещё то занятие под магазином.

[@user-cd4oi7hh8g]

Просто и понятно, здоровья вам и вашей семье,

[@planetaturbin]

Спасибо 😉

[@lucymon8403]

Спасибо! Было очень интересно! Как всё-таки в жизни всё сложно..))

[@user-vp7kg1bk3o]

В поддержку канала. От всей души Вам успехов!

[@planetaturbin]

Спасибо ;)

[@user-lg4yz9ft7u]

Лайк для канала. Добра🇨🇳

[@user-ee1so7qw4q]

А вы молодец, прямо как преподаватель всё объясняете!

[@planetaturbin]

Спасибо 😉

[@MrSkipLim]

Продвижения вам и роста!

[@planetaturbin]

Спасибо 😉

[@drift_04]

Спасибо за информацию очень полезно👍

[@user-wp9oo5bh2r]

Благодарю Вас за информацию!

[@user-zy2uc2dg1v]

Слушай,тебе к Ильдару надо,будешь оживлять турбины :)

[@user-mk3yn7ff9c]

Он как раз с турбиной вчера мучился 😅

[@user-yh6hw8kh1h]

Удачи!

[@planetaturbin]

Спасибо 😉

[@alimahmud6026]

Молодец 👍

[@user-jg9vj6eb9e]

Здравствуйте на актуатор работающем от положительного давления шланг идёт с холодной части турбины ? А как быть с клапаном, N75? .У меня на фольцваген лт 46 стоит такой актуатор и клапан этот N75. Как быть в такой ситуации? Штуцер на интеркулере глушить получается?

[@tigr120]

Спасибо!

[@22kolakola]

Нужно чтобы Миша Яковлев в след проекте вам турбины на ремонт отправил 👍

[@user-nb2gv9xf7j]

Лучший)

[@dorryang5675]

А если мембрана не держит давление?? Получается недодув? Шток актуатора вернётся в исходное положение?

[@Nuevo_tipo-amoladora_angular]

Мучас грасиас!!

[@snickers5471]

Нихрена в этом не понимаю, но очень интересно!

[@washepolnoe6835]

Во втором механизме пружину сжимает не вакуум, а атмосферное давление. Отверстие сообщающее поддиафрагменное пространство с атмосферой находилось прямо перед вашим большим пальцем. Но это просто тонкости академической терминологии. Давным давно, в прошлой жизни ))) Когда я работал мотористом, и пошли первые ЯМЗ-238 ФМ. Толи во впускном, толи в выпускном коллекторе вворачивался штуцер, и от штуцера шла тоненькая медная трубочка на диафрагменный механизм корректора количества топлива в регуляторе ТНВД. Не знаю почему, но мне лень что-ли было прочитать поо принцип работы этого механизма. Возможно я посчитал, что пусть этим греют голову аппаратурщики ))) А вы все достойно рассказали. Вы уже начали налаживать прямые связи с российскими производителями турбин?

[@planetaturbin]

Нужно налаживать связь с клиентами, а не с производителями турбин))

[@OFFRoadNmsk]

Что на счет поршневых актуаторов?

[@user-vv6ot6lm7h]

Смотрю постоянно с начало СВО, хороший позитивный человек, я далек от турбин и всего остального, но лайк тебе брат за все позитивные видео ранее и за все будущие!!

[@planetaturbin]

Спасибо 😉

[@davidkhabalashvili1581]

Скажите пожалуйста правильно ли я понял, в первом случае калитка на холостых оборотах закрыта и открывается при увеличении давления. Во втором случае на холостых калитка открыта и закрывается если нужен наддув, так ? И откуда берется отрицвтельное давление на клапане 75 во втором случае? Заранее спасибо🙏

[@planetaturbin]

Здравствуйте. В первом случае вы правильно сказали. Там актуатор соединен шлангочкой с корпусом компрессора и открытие заслонки зависит от давления в корпусе компрессора. Во втором случае на холостых оборотах калитка тоже закрыта и её открывает компьютер авто через клапан N75.

[@user-zv7wm3zw3w]

Хотелось бы узнать как работает эта штука на Спринтер двигатель 2.9

[@planetaturbin]

На этой турбине актуатор работает от создаваемого в корпусе компрессора давления воздуха

[@Pa36ouHuK]

Отрицательное давление это относительно атмосферного? А то звучит странно.

[@alimahmud6026]

👍👍👍👍

[@user-bd9kd9ik3z]

Всё понятно- только не понятно ,как не разобрав узнать какого типа актуатор, если только по располжению пипочки для сброса давления, с торца или сбоку?

[@planetaturbin]

Здравствуйте, нужно подать воздух под давлением в актуатор. При условии, что актуатор рабочий, шток должен начать выдвигаться. Если он не движется, значит актуатор на вакуум

[@user-be8sw1yc8f]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста почему свестит турбина когда снимаю с актуатора шланг свист пропадает. Фольцваген кадди 1.9тди

[@planetaturbin]

Здравствуйте. Или проблема с клапаном N75, или подсос воздуха во всасывающем коллекторе, или секут выхлопные газы в выхлопном коллекторе

[@user-ek3kc1mw1z]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста если не трудно, при каком давлении должен срабатывать актуатор на двигателе vw 1.9 tdi ahu, буду очень благодарен, спасибо...

[@user-vp9jp4tj8j]

Смотрите в характеристики ... Если турбина на 110 лошадок ---- максимальное давление до 2.5 атмосфер...

[@user-ek3kc1mw1z]

Двигатель на 90 лошадей,....я имел ввиду какое давление должно быть подано на актуатор, чтобы он начал открываться, просто мне сказали что типо 0.2 бара... Так ли это?

[@user-vp9jp4tj8j]

БЭУ подает шим сигнал на Н75 и он регулирует момент открывания заслонки \ калитки \... Возможно и 0 2 .Купите вакуомметр \ прибор где стрелка показывает надув и разряжение вставтев разрыв шлангочки что идет на актуатор -- плавно добавляем обороты увидите на каком значении идет открытие актуатора ... Вам необходим кусочек шлангочки\ как на машине \ тройник идет в наборе ... заезжаем на яму присоединяемся к актуатору и производим измерение...Удачи !!! Отпишитесь ...@@user-ek3kc1mw1z

[@user-ek3kc1mw1z]

Да не, я имею ввиду после ремонта турбины допустим, какое давление делают, чтобы актуатор начал открываться...

[@user-vp9jp4tj8j]

Дать ответ могу только те кто регулирует надув на стенде в зависимости от марки двигателя .@@user-ek3kc1mw1z

[@user-on2zu1db1p]

Надо было пояснить, откуда берется разряжение на клапане n75.

[@valik598]

Здравствуйте, а не подскажите ,может бить такое что небулет давления в трубке перед актуатором(актуатор с отрицательним сопротивлением)

[@planetaturbin]

Здравствуйте. Давления там быть и не может. Там должно быть разрежение. Если его нет, то проблемы с вакуумным насосов, клапаном N75 или нарушена целостность системы

[@valik598]

@@planetaturbin ну да я за разряжение) ага спасибо,я вчера нашел момент что там помил двигатель(раз в жизни) что слетела шланга еще с самого клапана)

[@planetaturbin]

@@valik598 это хорошо. Что проблема в такой мелочи 😉

[@valik598]

@@planetaturbin да согласен)

[@user-ef5ie4fj1u]

Добрий день фіат добло 1.9 неможу зрозуміти чому турбіна не наганяє тиску щоб переміщався актуатор

[@planetaturbin]

Здравствуйте. Может быть проблема и в самом актуаторе. Порвалась мембрана, к примеру. А может и заклинила заслонка, которую должен открывать актуатор

[@fgfdbbb]

Актуатор работающий от напряжения, про него расскажите

[@user-qt3zw2em4p]

У меня передув . 1.9 тди вакуум есть актуатор и заслонка на турбинеисправни незакоксование . Что еще может бить? Машина при обгоне в аварию падає

[@planetaturbin]

Здравствуйте. Может быть проблема в клапане N75, если он конструктивно присутствует

[@user-qe6el9sx2j]

Из актуатора может гореть сфеча накала там механический стойт

[@turbostosumy5729]

Доброго вечора, що може бути, спрінтер бі турбо, свистить турба, після ремонту, знімаю з актуатора шланг свист пропаде

[@planetaturbin]

Здравствуйте. Обычно, если снимаешь шлангочку и свист пропадает, то неисправен клапан N75

[@turbostosumy5729]

@@planetaturbin спасибо большое за подсказку

[@tamerlanshabanov7908]

Сергей Мир Вам! Недавно поменял картридж турбины ( Форд фокус2 - 1.6 tdci, 2008 г.) Всё прошло хорошо и гладко , только мощность пропала и мне кажется что , я при обратной сборке не до настроил лопатки, хотя перенёс старые настройки тщательно. Пришлы мысли о возможной поломки актуатора , думаю может актуатор не работает. Сегодня посадил жену за руль чтоб она газовала на холостых и я подумал таким образом понаблюдать за штоком актуатора , а он не двигался - обороты были подняты до 3000. Может я не так проверяю работоспособность данного узла? И еще скажите пожалуйста, может есть какой то другой узел который отвечает за работу актуатора? Спасибо большое!

[@planetaturbin]

Здравствуйте. При заводе двигателя шток актуатора должен втянуться и при прогазовке он должен двигаться. За работу актуатора на этой турбине отвечает клапан N75

[@tamerlanshabanov7908]

@@planetaturbin Сергей спасибо большое за ответ, скажите пожалуйста а где именно этот клапан И75 находится?

[@planetaturbin]

@@tamerlanshabanov7908 как правило не далеко от турбины. От этого клапана шлангочка одевается на носик актуатора. Так что в обратном порядке пройдите по шлангочке от актуатора и найдете этот клапан

[@tamerlanshabanov7908]

@@planetaturbin Сергей, спасибо большое! Оказалось что шланг порватый был, я поменял на новый и машина снова как пуля ))) Благодарю за помощь Друг мой!

[@planetaturbin]

@tamerlanshabanov7908 оказалось все значительно легче😉

[@anatoliydzhanturov4117]

Здравствуйте подскажите пожалуйста на новой турбине не открывает актуатор что может быть

[@planetaturbin]

Здравствуйте. Либо не рабочий актуатор, либо не рабочий клапан N75

[@anatoliydzhanturov4117]

Спасибо

[@user-fi4uw1ro5x]

Как проверить корректность работы клапана n75 ?

[@planetaturbin]

Вот здесь мужики понятно объясняет kzbin.info/www/bejne/fJDCfJJ9nMl0maM

[@ILDARkaTSR]

Ох сколько же нервов мне эта деталь в свое время пое..ла!!!

[@planetaturbin]

😂😂😂

[@snickers5471]

Из Крыма есть заказы!? на Авито и других площадках РФ уже объявления разместили!? Яндекс, обязательно!

[@Erich.Honecker]

Я думал запчасти турбин сделаны куда более сложнее. Тут просто штамповка деталей, резинка и пружина.

[@user-qe6el9sx2j]

Клапан егр поменял все поменял на Форд транзит тяги нет горит свеча накала то перестаёт, когда перестаёт мигать сфеча накала машина приходит в себя

[@user-wp9oo5bh2r]

Клапан сброса избыточного давления превосходящее номинальное значение.

[@VPoga]

Возможно, вы этого не помните. Но был такой бизнес.

[@tannerit5235]

Мммм актуаторы :)

[@user-qd9bm1go4m]

Значит горит ошибка: Нет связи с актуатором ТКР! Нашел ваше видео и я то понимаю что электронная составляющая должна быть но у вас механика! Кто, что, где не правильное оглавление, пояснение?

[@planetaturbin]

Здравствуйте. Если есть какие вопросы, пишите на вацап [phone]

[@user-qe6el9sx2j]

Добрый вечер можно ваш номерок

[@planetaturbin]

Здравствуйте. Контакты указаны в описании под видео.

[@user-ly4mm3ok9p]

Кто управляет положительным аккуатором,и отрицательным

[@planetaturbin]

Либо электроника, либо давление в корпусе компрессора. Все зависит от конструкции турбокомпрессора

[@user-ly4mm3ok9p]

@@planetaturbin эталон автобус переделанный с евро3 на 2 мозг откинутый,акуатор заклинит как турба работает не пойму

[@planetaturbin]

Если заклинил в закрытом положении, то передув, если в открытом - недодув.

[@ATskyAT]

Тормозная камера и энергоаккумулятор)))

[@Nuevo_tipo-amoladora_angular]

планета-турбин.рф