Поразительно, но больше всего обплевывают обе машины те, кто в них даже не сидел. Чего спорить-то, это удивительно, но машины настолько одинаковые, все зависит только от восприятия человека. :)
@seareview19067 жыл бұрын
Церато рестайл лучше, учитывая цену. А Так по мне в Октавии 2 плюса по сравнению с Церато: Подвеска более энергоемкая и багажник. Всё. Ездил на обоих, Корея для более практичных людей. (цена, обслуживание, расход)
@user-kx9vo5to9h6 жыл бұрын
ЕВГЕНИЙ.ПРАКТИЧНЫЕ ЛЮДИ-БАГАЖНИК ВЫБИРАЮТ И ЗАПАС ПОД ПЕДАЛЬЮ ПРИ ОБГОНАХ НА ТРАССЕ-ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ СЕМЬИ ТВОЕЙ
@slavaproverit5 жыл бұрын
Ты забыл упомянуть, что октавия едет, а церато нет
@user-wo9uz5lx5g4 жыл бұрын
Чем это кореец практичнее ?
@lexkazanova3 жыл бұрын
на корейца еще страховка в 2 раза больше
@7AGAT76 жыл бұрын
1200 полная комплектация у кии, 1600 у актавии, через 5 лет при продаже уйдут по одной цене, т.к. вы хер кому кроме себя докажете что с дсг и турбиной все в порядке...а серато с атмосферником и гидроавтоматом улетит в раз...
@user-qr6jm6vt4y5 жыл бұрын
7AGAT7 машину лучше брать для себя, а не на продажу через 5 лет) Ее нужно ещё не разъебать за это время
@Foginyoueyes5 жыл бұрын
Правильно, лучше купить заведомо хуже автомобиль для следующего хозяина, который проще продать, чем то, что действительно лучше и больше нравится. Железная логика.
@ydominov6 жыл бұрын
Автору желательно все-таки немного готовиться. У Церато/Форте/К3 не один тип кузова, а три: четырехдневный седан, двухдверное купе и пятидверный хэтчбек. Купе до 14 или 15 года продавалось и на нашем рынке, а вместо хэтчбека Церато у нас продается соплатформенный Сид. Вообще Сид - это вариант Церато для Европы, с европейским дизайном наружных навесных панелей, внутренних панелей, на 5 см. укороченной базой и задней многорычажкой, но с той же силовой структурой кузова, агрегатами, электрикой и т.п. У нас продается Сид во всех трех типах кузова (5-дв. хэтч, 3-дв. хэтч и универсал), и из гаммы Церато добавили седан и купе, в результате на нашем рынке были представлены все 5 типов кузова этой модели. Теперь 4. Так что вариантов кузова у Церато гораздо больше, чем у Октавии, и мировые продажи повыше - за прошлый год продано больше 400 тыс. Церато/Форте/К3 + около 100 тыс. Сидов.
@user-ob9yo2bc9j4 ай бұрын
Друг где прочитат о роботе 1.6 дизел 2016?
@zeushtc837 жыл бұрын
Так сравнивать надо 1.6 автомат. У шкоды и церато. А то давай сравним машину за 1.5 ляма и за 900. 😂😂😂 автор ты идиот. На 100 тысяч дороже? Если сравнивать по цене, то октавия сравнима с оптимой.
@ShootCar7 жыл бұрын
Я для тупых все объяснил. Второй раз не хочу
@ShootCar7 жыл бұрын
Большое количество дизлайков стоит от поклонников Киа. Я могу воспринимать критику, но только это не критика, а тупой свистеж. Я сказал в тесте, что разница 100 к в версии Церато 2л и Октавия 1.4. Так же я сказал, что церато будет чуть жирнее, но несущественно. Прежде чем умничать, ознакомься с прайсом. То, что ты ленивый и импульсивный не принижает мой уровень. Финк эбаут ит.
@zeushtc837 жыл бұрын
1250000 стоит церато в максималке, 1232000 стоит октавия 1.6 на АТ в стайл. Вот их и сравни. Ну а про качество шкод и говорить не надо.
@najisai49576 жыл бұрын
ShootCar да вы большенство блогери гниди. Почему вы не сравниваете допустим за 1,5ляма можно брать Киа Оптима. Нет сука куда не смотришь всегда так то блин вы сравниваете шкоду суперба за 2,3ляма с Киа Оптима за 1,450. Суки вы а не блогери хуевы. Надо сравнить по одинаковые цене стоимость авто.
@user-oj5sb8cz3w7 жыл бұрын
Купил Церато в 14 году всё почти норм,не считая кузовщины,начала вспучивается краска на углу передней двери,авто не битая не крашенная,пробег 65000,а по ходовой все норм.
@BadGoot7 жыл бұрын
Взял бы новую Церато, раз обозреваешь новую Октавию))
@ShootCar7 жыл бұрын
HateTrooper да они ничем почти не изменились) на канале есть обзор на новую церато. Просто очень неудобно в один день брать две тачки сразу. А так есть автомобиль с владельцем)
@rrompo7 жыл бұрын
Говорят, подвеска иначе себя ведёт. У дорестайла сзади проблемы были, на новом вроде уже не колхозят жесткие пружины.
@user-mp7oi6ry3f7 жыл бұрын
Ещё ролик не смотрел, сейчас гляну, но уверен на 100% что Церато автор обосрёт, он терпеть не может корейцев, зачем тогда обозревать их...
@ShootCar7 жыл бұрын
Если тебе не нравятся мои ролики, зачем ты их смотришь?
@user-mp7oi6ry3f7 жыл бұрын
ShootCar я ни говорил что нравятся не нравятся,я говорю что объективности нет.
@ДядяБогданКлючНа9 Жыл бұрын
😂
@user-kf4mm5jv5m6 жыл бұрын
церато едиш и знаеш она реально тебя довезет без проблем ...шкода едиш и думаеш когда кирдык вот он тот самый ЧЕРВЕЧЕК
@user-we1oy5zx5b5 жыл бұрын
Алексей Лавров ага довезет до сервиса, если сервис близко.
@evgenn1776 жыл бұрын
У меня Йети 15г. тоже Дсг 95 тыс пробега всё нормально... На Октавии прошлой 145т. проехал 12г. была тоже не трогал коробку, масло не ела... Вторая шкода и с удовольствием возьму 3-тью))
@MrJloa6 жыл бұрын
Евгений Баранов ну это не цифры даже. Гидротрансформатор 6ступка, 205к всё ок. Боюсь, дсг на это не способен
@zhadyratursynova94526 жыл бұрын
Евгений Баранов i
@7AGAT76 жыл бұрын
Знакомая, тигуан, 95т.км замена турбины - 120т.р.
@user-wo9uz5lx5g4 жыл бұрын
MrJloa очень глупо так думать ,ДСГ надёжная при правильной эксплуатации долго проедет
@Borisname1256 жыл бұрын
4 года отъездил на Cerato 2.0, едет она для города отлично, быстрее потока спокойно едешь. Но след. машиной буду брать себе Octaviю т.к., хочется динамики и рулежки, если бы в Cerato засунули 2.0 245, который стоит в Оптиме без зазрения совести остался бы с Корейцем, реально меняй масло да колодки (5 лет гарантии)... Но ради динамики я готов дергать DSG в спорт в пробках, менять масло на 6500 км пробега, следить за цепью, лить 98, менять масло в DSG. Но чем прикольны VAG и в частности Шкода - её можно чипануть нормально, поставить тормоза от octavia RS, еще занизить чуток - и тогда даже stinger будет в шоке. Будут деньги возьму еще с полным приводом и будет как-то так: kzbin.info/www/bejne/oJ6TpayprbCNjJo
@user-nd6nc3no9m2 жыл бұрын
Твоя сраная Октавия до стингера даже стокового не потянет,как вы заебали колхозники
@offfnya7 жыл бұрын
Удивлен числом дизлайков - всё нормально и по делу рассказал
@ShootCar7 жыл бұрын
Сам удивляюсь... но видос не очень, признаю)
@emchikemchik38835 жыл бұрын
Даа, автор, сравнивай новую цератку. Нахрена сравнивать предпредыдущий кузов?? Новая цира порвет октавию, и вообще октавию сравнивать надо с оптимой
@user-td6ck1ny9h3 жыл бұрын
дурак чтоль, с какой оптимой, оптиму надо с супербом сравнивать
@rrompo7 жыл бұрын
Про активный круиз. Я не понял. Ограничил 80 км\ч и вваливаешь как хочешь в пределах до 80 - это же небезопасно как минимум. Ограничитель должен отключаться при сильном нажатии на педаль газа. Или я не прав?
@xandu337 жыл бұрын
Обожаю октавию, как по мне эта лучшая машина в классе, Цератке до нее далеко как по ходовым качествам, так и по эргономике и качеству материалов, но двигатель у корейцев все таки понадежней, особенно 1.6.
@user-yk3ui2hq4c6 жыл бұрын
ан тпв не сказал бы задиры в поршнях и т д,а на шкоде надо брать 1,8 и все хорошо
@Sany5956 жыл бұрын
ага, особенно по задирам
@unkerkos64416 жыл бұрын
Насмотрелись недоблогеров, теперь каждый второй думает что кат надо вырезать 🤣🤣🤣
@user-yv6ul9mt3g Жыл бұрын
Октавия вообще вне конкуренции, да её можно сравнивать с кем угодно, но она лучшая, особенно с 1.8 турбо
@user-mi1nu7pi7j5 жыл бұрын
Почему все говорят сразу про лыжи?У нас что вся страна ездит на лыжах?Мой акваланг отлично войдет в багажник,и парашют в придачу,но у нас сразу про лыжи,прям лыжная страна,выехать с Москвы в Сочи и обязательно взять лыжи,что за бред???А в аренду взять нельзя???Значит купить машину за 1,2 ляма деньги есть,а на другое нету....???
@user-vg7xz8eb1o7 жыл бұрын
DSG незабываемые ощущения от ремонта и "качества".Не понимаю почему у нас их не запретили продавать.Ведь писали же люди чтобы запретили завоз вагов в Россию с коробкой DSG
@-kawasaki47985 жыл бұрын
Из видео сделал вывод: Нужно брать Серато! Хуже чем мотор 1.4 турбо и коробка дсг ещё не придумали.
@BadGoot7 жыл бұрын
Я смотрю уже не первое твоё видео и складывается стойкое впечатление что ты фанат ВАГа. Из-за этого страдает объективность видео. Отстранись уже.
@ShootCar7 жыл бұрын
HateTrooper да, вы правы.. Буду стараться абстрагироваться от вага)
@user-oh4vc2or2w5 жыл бұрын
Что такое вага?
@_NukaNaka___7 жыл бұрын
Внешне Оптима мне больше нравится. Но тут прокатился на тест драйве на Октахе 180 л/с, потом на Оптиме 188 л/с. Понял что Оптима точно не моё. Едешь как на барже, динамика совсем не ахти, управление тоже, валкая какая то. Шкода понравилась больше, да и дешевле на 200 - 300 тысяч. Хотел ещё Мондео до кучи затестить, но 150 кобыл наверно будет совсем ни о чём. Хотя Оптиму тоже рассматривал в 150 кобыл, так как по бюджетней. Но она наверно вообще небесный тихоход. Церато думаю совсем грусть - печаль! Буду брать Октаху.
@ShootCar7 жыл бұрын
На этой неделе выложу обзор на оптиму ГТ лайн 2.4
@user-pp2ly9zj3l6 жыл бұрын
Можете ругать немцев сколько хотите:-) Но в этой машине все, ну абсолютно все лучше, чем в одноклассниках от японцев и корейцев, машина быстрее экономичнее просторнее багажник так вообще намного тише динамичнее лучше управляется материалы на порядок лучше
@user-st5gp2nu6h6 жыл бұрын
Тебе надо в на север со своим TSI мотором . Посмотришь сколько он у тебя отходит .
@user-lx8db7pf4e5 жыл бұрын
5 лет 1.8 TSI. Масло как осенью залил 4.7 литра, столько же на ТО весной и слил, масложора нет. В Новосибе -37 бывает хоть это и не север, тачке вообще похер. На 5м ТО попросил проверить цепь на растяжение (стоит родная с завода в Нижнем Новгороде), спецы сказали коэффициент растяжения 1.07. Вот когда будет приближаться к 1.3-1.4, только тогда нужно думать о замене. Вот и считайте какой ресурс у шкод. До шкоды 2 года никак не мог продать КИА, бэушные корейцы нахер никому не нужны
@valerasimonov65356 жыл бұрын
Нужно было два атмосферных 1.6 сравнивать,было бы честнее.Сам я за Октавию.
@unkerkos64416 жыл бұрын
Начал выбирать между Октахой и Сиротой, 2 месяца назад где то... смотрел механику. 1.6 чеха на мешалке, это грусто и масложор, 1.6 у корейца с палкой веселее) подвеска, отделка у Октахи лучше, это не отнять, но когда начал в салоне собирать функционал, получилась на 200 т.р. дороже, чем у корейца. А 200 еще найти надо!! Еще и ждать 6 месяцев пока чех придет.... так что заказал Сироту. 1.4+дсг как то страшнова то брать, у меня знакомые намучились с этим тондемом. И опять же дороже выходит
@user-qt1vd6xj6t Жыл бұрын
И как Церато,неподводит??
@eugene82417 жыл бұрын
Адекватный обзор. Сам владелец топовой двух литровой цераты 2017г. Дал бы тебе прокатиться для сравнения по динамике, тем более у меня можно выбрать драйв мод. Сам хочу теперь турбовую оптиму, но и на 1,8т октавию с независимой задней подвеской поглядываю. Полный привод у октавии тоже вызывает интерес, катаюсь по Крыму и не только, хотелось бы в горочки увереннее заезжать. Но тут уже начинаешь смотреть на кроссоверы. А потом вспоминаешь про динамику и возвращаешься к седанчикам) В общем лайк и подписка!
@user-cr2wb5ts1v4 жыл бұрын
А с корейцами проблем нет😀 Хорош гнать лабуду,две машины у знакомых ай 35 и церато у обеих 2.0 пробег чуть за 100 и задиры,а следом капиталка.или оптима с проворотом вкладышей с мотором 2.4.тоже выбирал между этими машинами,взял октавию и не жалею,лучше церато во всем пробег 125000 все нормально,а байки про дсг и tsi уже устарели!!!
@user-ze1or4tg8t4 жыл бұрын
Такое может и на немцах произойти. Чтобы такого не было надо лить хорошее топливо, тогда и не будет проблем.
@edizon45367 жыл бұрын
Че так сложно)), сел в одну, сел во вторую, чего понравилось то и взял.
@user-nf6rj9oi8s6 жыл бұрын
Церато для души, для дома . Октавия для работы.У меня только так .
@user-nf6rj9oi8s6 жыл бұрын
У Октавии сумашедший расход масла, Церато этим не страдает .
@user-nf6rj9oi8s6 жыл бұрын
У Октавии классный багажник .Обе машины по своему хороши .
@slavaproverit5 жыл бұрын
@@user-nf6rj9oi8s какого года? Щас октавии с 1.4 150 масло не едят вообще
@alexfilmstudio72285 жыл бұрын
Если брать комплектация+цена - то Церато в +. Две машины С - класса. Октавия в базе сильно не балует простоватый салон. Корейцы за свою цену дают больше. На вторичке Октавия дороже - НО и обслужить до нормального состояния ПОТРЕБУЕТ больше денег. Я б не выбирал для понтов вон мол у меня Шкода, а смотрел для себя ЕСЛИ САЛОН Церато приятнее, то Вам в нем ездить каждый день, обслуживание гораздо дешевле Шкоды. Например ЭУР в церато на рулевом валу надежно и если что баксов 400 стоит у мудреной Шкоды ЭУР стоит на рейке и если в электодвигатель попала вода или что то с платой (заехали в глубокую лужу) готовьте 1500 эвро. Церато практичнее для особенностей эксплуатации в СНГ. Шкода понты и переплата денег)))
@user-ih2wd3rn2k6 жыл бұрын
Как шумка в Церато в сравнении с Октавией, да и как в общем?
@dekover7 жыл бұрын
Как ни крути, а октавия лучше почти во всём, кроме надежности. Хотя и церато со своим катализатором подкачала. Говорю как владелец церато
@MrJloa6 жыл бұрын
Kenzo Games разваливается и сопли летят обратно в двигло. Решается легко. Купил Киа, откатал 20-30к, вырезал нахер все каты и радуйся жизни. Менять смысла нет каты реально говно.
@unkerkos64416 жыл бұрын
Заправлятся надо было хорошей горючкой и обслуживать! Говорю как владелец Сироты
@makomn16 жыл бұрын
Говорю тоже как владелец этого говна(церато) масло менял каждые 8 тыс., заправки Лукойл или Газпром, но на 60 тыс. катализатор начал разваливаться, пришлось удалять.
@spok87556 жыл бұрын
:) :) Здоровье катализатора очень сильно зависит от качества топлива
@g.a.g.83686 жыл бұрын
Я думал Октавия просторнее, странно зачем они сделали упор на багажник.
@user-zu9pl5pd4u7 жыл бұрын
Вот незнаю почему. Не принимаю я шкоду.. но автор корейца убил перед немцем.
@maksportinervi80267 жыл бұрын
Аевром Аевром а ты ездил на ней? может поэтому.
@Alexander-sb4sx7 жыл бұрын
Как вы заебали плакать про Дсг, норм коробка больше 120 000 проехал на ней и ничего, ее переделали, она более экономичнее и машина с ней быстрее разгоняется и Октавия отличная машина 1.8 турбо и едет и расход топлива 8.5 при 180 лошидях, Киа даже рядом не стоит, чепорная старперская машина.
@user-sc9pl7es6k6 жыл бұрын
Maksim dobrbIu щ
@temagrunis6 жыл бұрын
Че ты лепишь. Гавно твоя машина. Я когда брал вообще не понял за что в 1,5 раза дороже хотят. Салон пустой проблемы с ДВИГАТЕЛЕМ (турбины) и КОРОБКОЙ. Хуже жигулей. Цена офигевшая, качество гавно.
@user-ht3gq1xg8r6 жыл бұрын
Maksim dobrbIu Езжу на хендай пиндец какой надёдный пробег за 170т по Москве.Машина как новая пробег смотать лакакрасочный подрумянить и не поймёш.Нет расхода масла и патёков.
@Alexander-sb4sx6 жыл бұрын
Artem Baznamin ну это денег тебе просто не хватило, вот ты брызжешь говном, у меня никаких проблем у всех моих знакомых, а так все таксисты берут ее и менты, ну да ты только самый умный, Киа говно это твой потолок.
@user-kx9vo5to9h6 жыл бұрын
АРТЁМ...ЕСЛИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЕШЬ ОБ 1.8 И НЕТ ЗНАКОМЫХ ТАКИХ....ПОПРОСИ КОГО-НИБУДЬ. ЗА БАБЛО...ПУСТЬ ТЕБЯ ПОЮЗАЮТ ВМЕСТЕ С ОКТАХОЙ.ВОТ КОГДА ТЫ ЕЖА РОДИШЬ И БЛЕВАНЁШЬ С НЕПРИВЫЧКИ-ПОЙМЁШЬ ЗА ЧТО!!!!!!!
@azretasanov15853 жыл бұрын
Ездил на обеих машинах, скажу что октавия по лучше будет, Цератто очень жёсткая машина, но мотор 1.6 на Цератто очень бодрый, в отличии от мёртвого 1.6 октавии
@user-lw2tx5nk4b5 жыл бұрын
Киа церато лучше
@evgenn1776 жыл бұрын
Но после шкоды в Киа без обид садишся как в карыто... разница больша...
@user-zd6eq3hk1h6 жыл бұрын
Коассный обзор! Все конкретно без воды в уши!
@user-hb9oj8zd9z7 жыл бұрын
Четыре года ездил на Серато.Она рядом не стояла не только с Октавией,но даже с Рапидом.Второй раз корейца не куплю
@user-bd2qg7zo7e5 жыл бұрын
Рапид ты загнул.Вага дрочеры.Рапид хуже рио,так же как и октавия для пердунов,проехал 100 тыс.и начал попадать.Церато проедет без проблем ща 200 250 тысяч.км.Шкоде такие цифры не победить.
@SabaVideoChannel7 жыл бұрын
Монтаж-Уровень бог))))) Но хорошая дикция
@ShootCar7 жыл бұрын
SabaVideo тошнит уже от монтажа.. Как всегда сроки горели, а видос нужно было выложить в воскресенье)))
@user-vk1lq5fc4w6 жыл бұрын
Церато надежнее экономичнее красивее и бодрее имхо !!!
@user-pp2ly9zj3l6 жыл бұрын
Шкода на порядок выше Киа по ощущений от управления, она острая, быстрая, тихая, качество материалов салона не то что на порядок, а на ДВА порядка лучше! Ездил на обоих машинах, КИА по сравнению со Шкодой вообще не тянет...Гавно
@oleadsr81865 жыл бұрын
Откуда столько дизлайков, так подробно про езду рассказал
@PRO_CELLO6 жыл бұрын
Автор молодец ! Палец вверх ! Снимай дальше и не обращай ни на кого внимания !
@ShootCar6 жыл бұрын
Благодарю)
@user-jw9pr5ud5t6 жыл бұрын
Шкода-немец?смешно,она пустая,нашли с чем сравнивать
@Sany5956 жыл бұрын
Ну вот смотрю, смотрю, кроме 7-ки, цефиры, октавии 2007 г/в, и королки ни на том, авто, ни на втором не ездил, ибо 2007 г/в октаха была реально овощ с двиглом 1,4 атмо... но вот по знакомым и друзьям отчего то делаю вывод что октаха то пользуется большим спросом, ну а как? Многие пользовали корейцев, но отчего-то пересаживаются на долбаный ВАГ, что за хренотень то тогда? Думается мне в цене, хотя не...короче фз, тут без бутылки сложно
@ivanost51107 жыл бұрын
пиво с суши!!!
@user-ob9yo2bc9j4 ай бұрын
Унас в AZE октавию не увидиш толко корейцы ранше мерс но последные годы корейцы Vag redkost
@-7.6237 жыл бұрын
Октавия на уровень выше во всем корейца. Не ровня Серато Октавии.За тест лайк.
@martinvarin31627 жыл бұрын
у меня церато предмаксималка, у жены октавия 2014 г. вывод - церато ! только это понимаешь после полу года эксплуатации.
@ShootCar7 жыл бұрын
Кто-кто у жены?
@-7.6237 жыл бұрын
ShootCar Ты о чем дядя,какая жена?
@ShootCar7 жыл бұрын
выше комментарий от чувака. Там непонятно что было написано. Он его изменил
@thebestdad3027 жыл бұрын
Ваг навсегда?
@ShootCar7 жыл бұрын
Владимир Михальцов та не) надеюсь, сентябрь будет солнечным и покажу вам одну из самых классных корейских тачек до 1.5 млн) но для меня турбо и робот - ван лав)
@mixmvp28247 жыл бұрын
оптиму?
@lifeisgood28776 жыл бұрын
Октвавию загубили своими дсг и tsi,была надежной а стала как все немцы денежным пылесосом!
@Sany5956 жыл бұрын
Да что вы доколупались до тисиайного движка то? О какой ненадёжности речь? У знакомого А5 2012г, гидрач правда, 6 лет полёт нормальный, только расходники, что не так с TSI? А, ну да, к 110 стала немного подъедать масло, почистил поршни от закоксовки, сейчас катается снова и балдеет
@rileovo19795 жыл бұрын
какой рост у вас?
@ShootCar5 жыл бұрын
187
@user-qz6cz3cl9m7 жыл бұрын
Автор, какой у тебя рост? 1.9?
@ShootCar7 жыл бұрын
Да
@user-ek5nq7of6n4 жыл бұрын
Бюджетная тачка.... Бюджетная тачка это гранта на минималках
@user-jb6iw1um7i7 жыл бұрын
Турбо с дсг конечно бодряк. Но не такой уж атмосферник медленный. Вполне и обгоны и старты.
@SuperDieger6 жыл бұрын
Какой рост у тебя???))
@ShootCar6 жыл бұрын
Alexey Veselov 188
@SuperDieger6 жыл бұрын
Спасибо за ответ, вот подбераю авто за 1млн. На шкоду вот думаю.
@SuperDieger6 жыл бұрын
Может на механике все таки?)
@ShootCar6 жыл бұрын
Alexey Veselov на механике есть 1.4 в минимальных комплектациях.
@user-qz6cz3cl9m7 жыл бұрын
Таксунам еще багажник важен, чтобы много барахла клиента впихнуть и кресло тоже и даже два легко
@ShootCar7 жыл бұрын
Ну есть еще Киа Сид Универсал, но их тоже чет не видел в такси)
@user-qz6cz3cl9m7 жыл бұрын
ShootCar он дороже и жрет больше
@ydominov6 жыл бұрын
ShootCar - приезжай в Москву, посмотри. Здесь Сид универсалов в такси не меньше, чем Октавий.
@stankurylev33895 жыл бұрын
ShootCar в Москве полно киа сид универсал такси
@rubrub78945 ай бұрын
Топовый немец?😂😂
@user-pp2ly9zj3l6 жыл бұрын
а корейские салоны так вообще такое гаааавно!
@SBVESNA4 жыл бұрын
Да актавиа уже кусок гавна на дсг.кореец надежней на отличном автомате.
@MadBear-rx6yb6 жыл бұрын
Всё очень просто! Видео про Октавию заполонили весь ютуб, в них только и обсасывают проблемы в эксплуатации. А корейцы ездят, ездят, ездят, а владельцы шкоды пиздят, пиздят без остановки и ремонтируют свою любимую машину на радость автосервисам!
@Foginyoueyes5 жыл бұрын
Конечно, про задиры только забыли, а еще ржавеют ваши корейцы. Берите, вас никто за нос не тащит брать немцев.
@Sany5956 жыл бұрын
Согласен! Но взял бы паскудную Октавию!
@AK-to5qq7 жыл бұрын
Не сравни робот с автоматом DSG7 полный дермо ушербный шкода цератто пробег 350 тыс и нечего с ним не случилось
@user-js9fj4kt2q7 жыл бұрын
AK 47 350 тыс это утиль а не машина.
@AK-to5qq7 жыл бұрын
Сам ты утиль
@ivanpotapchuk96206 жыл бұрын
Все ездили на"обоих",у всех свое мнение, держите его при себе, че вые,,,,,сь?
@_NukaNaka___7 жыл бұрын
Откуда на Оптиме турбо, что за бред? Только на 245 кобыл.... но это отдельная тема!
@ShootCar7 жыл бұрын
Ну это и есть оптима гт
@kosspolozoff74677 жыл бұрын
Есть только одно (см статистику). 50 000 пробега и робот, электрика и прочее начинают барахлить. Почему??? А кореец продолжает бегать. К сожалению пока Робот убивается нараз.
@stam1ska7 жыл бұрын
У корейца к 50 тысячам задирает цилиндры. Гугли G4KD и G4NA. Хватит мыслить стереотипами.
@user-oj5sb8cz3w7 жыл бұрын
klogg4 ничего у моего авто не задерало,прошел 65000 все ок(Церато).
@stam1ska7 жыл бұрын
Никита Кирсанов ты в очереди стоишь просто. Тьфу-тьфу конечно, но косяк ОЧЕНЬ массовый.
@kosspolozoff74677 жыл бұрын
Это очень хорошо!
@OdinokiuStranik17 жыл бұрын
задирает по тому что 92 льют с говнозаправок.
@misterbatman50536 жыл бұрын
Для шкоды в запас еще пару дсг и пару двигателей. Прикольно рассуждать, когда ездишь на шкода помойке только на тесте)))
@user-jw9pr5ud5t6 жыл бұрын
13 регион,ну понятно.
@user-vg7xz8eb1o7 жыл бұрын
я очень люблю шкоды,но последняя октавия,которая ценилась своими материалами и качеством сборки была а5,дальше пошло г...Ну и двигатель 1.4 на шкоде самое Г.
@ShootCar7 жыл бұрын
Бери атмосферник)
@user-vg7xz8eb1o7 жыл бұрын
либо 1,6 либо 1,8 турбованный и однозначно механика
@user-vf8hq5mp7q7 жыл бұрын
Илья Радченко я "счастливый" владелец шкоды а5 2009г. мех. 4 раза делал коробку. Вот вам и хваленный WV
@user-kx9vo5to9h6 жыл бұрын
1.4 НА А-5 ЦЕПНОЙ-ЭТО-ДНО!1.4 НА А-7...ЭТО ХОРОШИЕ ДВИЖКИ.ИМЕЮЩИЕ ПРАКТИКУ ДОЛГОГО ХОДА!ДСГ.....НИЧЕГО ТОЛКОМ ОНИ НЕ СДЕЛАЛИ.....СЦЕПУ ЗАМЕНИЛИ НА БОЛЕЕ ЭЛАСТИЧНЫЕ ДИСКИ
@user-kx9vo5to9h6 жыл бұрын
ЭТО НЕ ТОТ АТМОСФЕРНИК. 102-СИЛЬНЫЙ.СЕЙЧАС ДАЖЕ 105 НЕТ!!!1ХОТЯ-ПОСЛЕДНИЙ ГОВНИЩЕ.МАСЛО ЖРЁТ БОЛЬШЕ КОРОВЫ-СЕНО....СЕЙЧАС-ДАЖЕ ЕГО НЕТ......110---ШЛАК!!!!НУ НА РАПИДАХ И ПОЛО-90-ПОЛНЫЙ ШЛАК
@user-tv4mq1ul8p7 жыл бұрын
У цераты сзади нет никаких галогенов, абсолютно обычные лампочки!
@user-uj8jz9qp9m6 жыл бұрын
тупо превознес октавию..., а церато это отличный автомобиль!!!
@doctorwatsonti24677 жыл бұрын
шкода это немец???
@TheNidlz7 жыл бұрын
Шкода, это ваг. Ваг, это немецкий автомобильный концерн. Всё просто.
@ShootCar7 жыл бұрын
Спасибо адекватному человеку) Да, это немец, потому что от чехов остался только бренд.
@user-ui2vm8mf2t6 жыл бұрын
Октавиа убога и внешность и салон ,на мой взгляд прошлый век -даже при одинаковой стоимости серрато предпочтительней .
@user-kl7re5uz3w7 жыл бұрын
сравнии ы церато с эеантрой, интересно ыо ы
@ShootCar7 жыл бұрын
Да они одинаковые абсолютно)
@user-kl7re5uz3w7 жыл бұрын
я ездию на церата 2 покоения, подвеска жесковата, многие ютуеры сравнивая новые покоения сконяются, что церата уче ездит, уче настроен автомат, а эантра уче проходит неровности, но подтупивает автомат, так и это ?
@user-mi7dd6us5n7 жыл бұрын
А я вот всё смотрю на шкоды, уже лет 20 наверное, они всё одинаковые и одинаковые..... Когда же ваши хвалёные немцы новый дизайн то уже придумают????
@user-kx9vo5to9h6 жыл бұрын
ТЕБЯ ЛЕЧИТЬ-ЛЕЧИТЬ-ДАРОМ!!!!!ЕЩЁ ЛЕТ 40 СМОТРИ!ЗРЯЧИЙ-УВИДИТ РАЗНИЦУ МЕЖДУ А-5 И А-7 СРАЗУ.А ТЫ-СЛЕП
@user-yk3ui2hq4c6 жыл бұрын
Вилли Костиган вы на своих корейцев посмотрите убожество и никогда они не будут нормальными авто
@Sany5956 жыл бұрын
В 2019-м
@user-zr2vq8gv6j Жыл бұрын
У них проблемы почти одни и тоже мне обе нравятся хорошие машины сам езжу на CERATO
@mazurkinalexei6 жыл бұрын
аутист, дсг 80-110 тыр - откуда дороже автомата?
@rrompo7 жыл бұрын
Как продольная выштамповка может противостоять кручению? Зачем сравнивать машины с разницей в цене в треть автомобиля? Что за хуйню ты снимаешь? Всем любителям Октавии удачной замены сцепы на 30-50 тысячах. А так же удачной продажи через 3 года.
@ShootCar7 жыл бұрын
В базовых комплектациях они стоят одинаково - вот именно за этим. Как влияет - погуглишь сам. Замены сцепы? большой опыт владения дсг?)
@rrompo7 жыл бұрын
На жесткость продольного кручения тоннель не влияет. Жесткость на кручение повышается пространственной клеткой кузова, а не профилем пола. Маркетологи с говном съели бы инженера, который оправдает наличие такой неровности на полу жесткостью на кручение. В базе оно есть ТОЛЬКО изза унификации кузова - тупо дешевле. Насчет ДСГ - статистика говорит сама за себя. И удивляет, что в Китае и Европе на коробку 5 лет гарантии дают, а у нас что-то нет (это само по себе странно). В любом случае, ВАГи теряют в цене со временем больше, чем корейцы. Собственно, сейчас столкнулся с дилеммой ВАГ-Корея и склоняюсь к корейцам - на мокрую ДСГ6 и 4х4 денег не хватает :)
@ShootCar7 жыл бұрын
Роман Попов ну, видимо, инженеры не настолько тупы, раз сделали этот тоннель. Он есть так же в рапидах, хотя там нет полного привода.
@user-js9fj4kt2q7 жыл бұрын
Да не цепу меняют сразу в салоне и с собой еще одну дают чтоб дома поменять как приедешь)))) Очередной сказочник. Откуда вы беретесь?
@rrompo7 жыл бұрын
Тебе не кажется, что пруфы необходимо предоставлять тем у кого микрофон и камера, а не тем кто в зале сидит?
@user-kr5zb8qt9t4 жыл бұрын
Я думайу кия
@pozitiven_10rus976 жыл бұрын
Немец? Топовый? )))))))))
@БУДЁНЫЙ6 жыл бұрын
Тяжело вам длинным жить , нигде не умещаетесь
@andrey72046 жыл бұрын
парни конечно выберут октавию, ну девушки и нищеброды это уже сформировавшийся контингент корейцев. А истерики про ТСИ и ДСГ просто зависть зашкварных нишебродов
@maqamaqa88296 жыл бұрын
У меня хонда аккорд 2008 лучше чем это Октавии дермо. Продал новый купил 340 беха вот что лучше )))))
@user-zz7hy2wd3z6 жыл бұрын
владел серато,продал спустя 5 лет.Подвеска слабая,Краска нежная,проблема с электроникой,подкрылки под колесами вообще заеблся менятЬ!!!!!!!!!но,....- автомобиль -мороз держит,внутри комфортно,отделка приятная и дизайн.катализатор после 70 тыс успел слава богу поменять.....на счет октавии-не скажу про внутренне,а внешне она как бабушкина мечта......лет 20 назад такие кузова были в моде...как блять лада калина какая то)))))))убогая...простая...
@user-wo9uz5lx5g4 жыл бұрын
Конечно шкода на порядок лучше церато и это факт , управление динамика тормоза в е это лучше у Шкоды
@arthurgreiser7 жыл бұрын
У меня седан и я ОДИН, ОДИН блять раз за 9 лет воспользовался складыванием заднего дивана.
@MrMALISH776 жыл бұрын
У чувака голос такой противный, не приятно слушать.
@user-cr8cb5oe1t4 жыл бұрын
Глупо сравнивать эти авто
@user-eo3jm7ro5x3 ай бұрын
Октавия говно, церрато лучше. Были две машины!!!!
@spok87556 жыл бұрын
Кто-то покупает в Икее китайские поделки и считает их за мебель. "Черный квадрат" - тоже еще та "картина". Все настолько тупо прямолинейно во всем немецком автопроме :((( С таким же успехом можно взять телегу и 200 лет на ней кататься, даже колеса не надо накачивать
@edgardogolazo6 жыл бұрын
Какой немец??? Вы бредите?
@user-vx6ij3zw1o6 жыл бұрын
кореец хотя если есть деньги лучше взять чистого японца Лансер Х как у меня! На его внешность до сих пор ровняются всякие бнв мазды и ваговно