в тестовых целях, разбивают вагон списанного эл-поезда ЭР-2 ранних серий. Для выяснения старения металла кузова (несущего). Видео не моё, я его утащил откуда-то с просторов Интерента..
Пікірлер: 298
@SergeiSokol_official4 ай бұрын
14 назад алгоритмы Ютуба решили что нам надо посмотреть это видео. Прошло ровно 14 лет. И вот мы все опять собрались здесь)) До встречи через следующие 14 лет 👋, если только Ютуб ещё работать будет
@niol_vserio4 ай бұрын
Отправляемся в другую часть Ютуба kzbin.info/www/bejne/aneZhX6qf9-psJosi=gqYeG4mRehd6YrOz
@ИльхамРахматуллин-л4х4 ай бұрын
Да как вы надоели,идиоты пишушие под копирку хрень типа "прошло....лет и Ютуб рекомендует мне это видео "
@UmbertoFellinni4 ай бұрын
Я тоже только что посмотрел этот видос! :)
@КР580ВМ80А3 ай бұрын
До встречи, друг. Я буду помнить тебя и твой коммент. Надеюсь доживу. Через 14 лет мне будет (или не будет) 61 год. P.s. Таки я тоже видел это 12 лет назад.
@ИльхамРахматуллин-л4х3 ай бұрын
@@КР580ВМ80А дед,займись лучше делом.
@werhoppp8 жыл бұрын
У нас на станции электрички только так и останавливаются
@modelist2284 жыл бұрын
У нас тоже так
@falsememories91163 жыл бұрын
😹
@dingodfg26713 жыл бұрын
Хахахахахахахахахаххахаа
@RubtsoffAccordion3 жыл бұрын
Ахаха, ну это же рашка, е**ть смешно!
@werhoppp3 жыл бұрын
@@RubtsoffAccordion Хули смешно та? Заднюю включит, погнутый вагон распрямится и погнали во Владик
@hashish200710 жыл бұрын
В салоне после столкновения каких-то отличий с работающими электричками не заметно.
@osmanyilmaz79207 жыл бұрын
hashish2007 Ww. W
@Dmitry_Bogdanov7 жыл бұрын
hashish2007 Чота ржу! 👍
@ЕдритьКудрить3 жыл бұрын
Ахахахахазазаззаза)
@RubtsoffAccordion3 жыл бұрын
Что это значит?
@staydaycraft2 жыл бұрын
Это верно, советское говнище оно такое
@Stepanovka13 жыл бұрын
@ShortCircuitRu Это испытания путевого энергопоглощающего упора. 1,5 электрички и вагон чисто для веса взяты, т.к. упор в этот день испытывали "в реальных условиях". Сложилась она чисто случайно и неожиданно, но как выяснилось - вагон стоял без дела долгое время и не проходил необходимый ремонт несколько лет, в следствии чего его списали. Соответственно рама вагона сгнила и не выдержала удара. Про слабость рам головных вагонов ЭР2 известно уже давно, был горький опыт столкновений.
@Vladislav.Lavrovsky2 ай бұрын
Значит не планировалось её крушить? 😮
@georgek1227 жыл бұрын
Это видео ( с ЭР2-368) - испытания "амортизатора разового действия для установки на тупиковую призму" 19 декабря 2002 года. В Санкт-Петербурге.
@Pavel33805 Жыл бұрын
И как оно в итоге?
@georgek122 Жыл бұрын
Павел, это уже не так важно. Слишком много лет минуло. Вы же просто так, от скуки вопрос задали )))
@redist7201 Жыл бұрын
что то пошло не так.НО что замечательно,вагон выдержал всю приложенную силу.
@ekspiert3 ай бұрын
@@georgek122так что в итоге с амортизаторами? Оснастили ими тупики?
@georgek1223 ай бұрын
@@ekspiert Не знаю, честно говоря. Я к этой теме уже давно не имею отношения...
@SAF0Di4 ай бұрын
На самом деле это тест путевого упора, но глобус не выдержал такой нагрузки...
@Сталкерпозаброшкам Жыл бұрын
Это были испытания путевого энергопоглашающего упора😂
@femboichik6 жыл бұрын
Здесь хорошо видно, как вагоны электричек по прочности отличаются от вагонов дальнего следования. Несмотря на то, что цельнометаллический, там нет ни хребтовой балки, ни силовых элементов. Посмотрите, что произошло с ЭД4МК-0089.
@АзатХаликов-с4д Жыл бұрын
вагон на видео усилен
@музыкальныйканалфотоклип3 ай бұрын
На хрена электричку сломали?🥵
@alexalexov60193 ай бұрын
Она судя по всему списанная в металлолом. Решили приколоться перед распилом
@RZD4759 ай бұрын
Жалко эрку😢😢😢😢😢((((
@AlexPerson-ux9yo4 ай бұрын
Своё она уже отслужила
@RZD4754 ай бұрын
@@AlexPerson-ux9yo но всё равно жалко
@НиколайФадеев-ч6ъ4 ай бұрын
А мне эд9э и эс1п жалко
@RZD4754 ай бұрын
@@НиколайФадеев-ч6ъ чего их жалеть? Этого добра хоть убавляй, а вот кругломордых эпок по пальцам посчитать
@fdsaghvaxa197912 жыл бұрын
ниуя себе надёжно автосцепки соеденились. я аж присел :)
@МайклУаген10 ай бұрын
Мужики в вагоне: ... оой бля...
@Enisei-1243 ай бұрын
системному блоку пришла кабзда наверное)))
@ReseTification3 ай бұрын
Я так понимаю это испытания тупиковой призмы после случая "самохода" эр2т когда она на Варшавском вокзале врезалась на полном ходу в тупиковую призму, пробила ее, и вылетела на перрон и погибли несколько человек
@ЭрикНордрик4 жыл бұрын
Взяли о разломали глобус..и так редкий... Ну что сказать вандалы...
@ur2_7r7 ай бұрын
Не жалко ли вам её?. А а если такие краш тесты будем проводить с новыми поездами.!
@AA-lm7bq4 ай бұрын
Батискаф жалко. На 2024 год они уже антиквариат! И красивы! Вот, какие красивые галоши делали в СССР!
@ShortCircuitRu4 ай бұрын
видео очень старое, ему лет 20 точно. наверное. Тогда "глобусы" ещё не были чем-то таким мимимишным ностальгичным, а, скорее, воспринимались, как старый хлам.
@AA-lm7bq4 ай бұрын
@@ShortCircuitRu , да, "глобус" или "батискаф". Дизайн просто великолепный!
@Шрайбикус-й4н4 ай бұрын
@@AA-lm7bq" Субмарина на рельсах". "Наутилус"
@AA-lm7bq4 ай бұрын
@@Шрайбикус-й4н , да, великолепный дизайн! Советская красивая длинная галоша, которая никому была не нужна, как говаривал некий персонаж.
@fhvvhhfv4 ай бұрын
@@AA-lm7bqВы наверняка не были в тех магазинах, где в отделе одежда - обувь, действительно мало что было, кроме галош, сапог и телогреек. А такое бывало.
@sonpronison42753 жыл бұрын
Бедная электричка и так у нас в Москве не едут а тут забивают :(
@ShortCircuitRu13 жыл бұрын
ок, спасибо за уточнения. Я далёк от ЖД, и не в курсе таких тонкостей
@В.В-и8ы6 ай бұрын
Теперь там нет не какого вокзала а есть ТК Варшавский экспресс и музей электротранспорта.
@P001PP774 ай бұрын
уже и Варшавского экспресса нет)) закрыли в 2021, теперь там "VOKZAL 1853"
@ЛевМатвеев-ъ8х4 ай бұрын
Музея теперь там тоже нет, теперь там ЖК Галакктика
@Rumunek3304 ай бұрын
@@P001PP77Nic dziwnego ,że nie ma Warsaw Expres skoro Polska według Władymira jest zła 😂😂😂
@P001PP774 ай бұрын
@@Rumunek330 нет) По экономическим причинам
@egor26k152 жыл бұрын
Как жаль эрачку
@shqpenez Жыл бұрын
Согл
@Respxj12 жыл бұрын
ппц а что будет на 60км?
@antonzabeyvorota55992 жыл бұрын
а что должно быть? Вы физику ы школе учили?
@xeon21742 жыл бұрын
вагонов 5 сойдет с рельс
@Stepanovka12 жыл бұрын
@jeniok123 Возможно вы видели другие надписи, допустим давление тормозного цилиндра, пробег на момент последнего ТО, возможно даты этих ТО и т.п. В общем гадать нет смысла. Я написал массы вагонов конкретно электропоездов ЭТ2М, у ЭР2 масса вагонов чуть поменьше, примерно на 3-5 тонн. Но это сути не меняет))
@user21-e8o Жыл бұрын
0:41 там чела сбили
@jeniok12312 жыл бұрын
@MrStepanovka Странно, в детстве всегда любил смотреть на поезда, и сто раз видел надпись на раме вагона электрички 20 тонн. Наверное сама рама. Забираю свои слова)))
@elevator_channel_Yekaterinburg11 ай бұрын
Мне жалко эти вагоны, они людей возили, а вы так вот над ними издеваетесь
@MrBrute235611 ай бұрын
Это вагон не жалко, он списанный
@Копатыч-м3у3 ай бұрын
Не жалко. Отслужили своё как минимум
@АнтонШматов-ш4с4 ай бұрын
Походу сгнила электричка от ссаных туалетов, последний вагон не царапинки
@GangstersMasters11 жыл бұрын
Хоть тут испытания не вагона электропоезда, но несмотря на это тест показал, что даже при малейшем столкновении на скорости 20 км/ч электричка ломается пополам, убивая все живое внутри. По сути, то что производится сейчас на торжке и на демиховском имеет тот же корпус. Недавно произошла авария с Ласточкой, она врезалась на скорости 90 км/ч в фуру, пострадала морда чутка и покосилась немного рама, но в целом никаких серьезных повреждений.
@SBVSyxapikYT Жыл бұрын
Нет, врезание в стенку и в фуру это разные случаи, там фура отлеает а тут она мертво упирается и вся инерция ломает вагон
@skiper26083 ай бұрын
Кстати вот почему не надо содится в первый второй вагон. Именно они с ложатся в случае чего под весом задних вагонов
@BoJlWebHuK3 ай бұрын
Хоспаде, чувак, у меня кровь из глаз от твоей безграмотности. Ну неужели тебя самого это не коробит? Фу такими быть.
@georgeproduction86826 жыл бұрын
это не КРАШ-ТЕСТ это испытание сцепки которую показали в начале перед вагоном
@georgeproduction86826 жыл бұрын
и в тупике
@User-Kazakhstan3549 ай бұрын
Жалко эр2
@Stepanovka12 жыл бұрын
@ShortCircuitRu Это были испытания тупикового упора, вагон был как жесткий "груз", а вагон электропоезда сложился случайно, из-за того что проржавел за время его хранения под списание.
@staydaycraft2 жыл бұрын
Не случайно, а этот хлам кругломордый только так и будет складываться, ненадëжно.
@illariongogin Жыл бұрын
Зачем вы поломали электричку r2 она была очень хорошая и прикольные
@ДанилаУваров-ч7я4 ай бұрын
Голова походу в хлам гнилая была
@MrVladimirSP4 жыл бұрын
Если вагон списанный, то не имеют права его на колею ставить. Так что с этой точки зрения в описании видео также ошибка. Скорее всего вагон ещё числился на балансе где-то в отстое.
@НикитаСкипин-ф2в4 жыл бұрын
Это не краш тест электрички , а краш тест тупика в который она влетела
@neeserega12 жыл бұрын
потребуется косметический ремонт перед отправкой
@Warszawsky872 жыл бұрын
Ностальгия.
@Stepanovka13 жыл бұрын
@ShortCircuitRu К тому же на видео есть момент съемки самой тупиковой призмы, где отчетливо видны провода - это датчики, которые показывают пиковые динамические нагрузки на упор. Вагон испытывать бессмысленно, т.к. его конструкцию еще с 80-х годов не используется в строении новых вагонов.
@GTA-zk5pr2 жыл бұрын
Так кабина машинистов цела
@fontenbleau3 ай бұрын
охренеть, как бумагу и это с ребрами жесткости, а у нынешних китайских поездов в метро Москвы ребер нет вовсе, увеличенные двери с минимумом каркаса и на крыше еще тонна кондиционера и другого, будет давить крыша?
@jackwaterson775210 ай бұрын
дааа, очень небезопасный для пассажиров поезд
@Stepanovka12 жыл бұрын
@jeniok123 Покажите мне вагон электрички, который весит 19-22 тонны. Моторный - 68 тонн, прицепной - 45, головной - 48 тонн.
@taraskompaniyets10392 жыл бұрын
Вот на хера умничать! Не люблю таких!
@rileovo19793 ай бұрын
Главное чтобы прохожим объяснили, что это испытания 😅
@ДмитрийШвыров3 ай бұрын
На видео , даже машинист вроде не выходил , ему просто не сказали , что тормоза отключили 😊
@ShortCircuitRu12 жыл бұрын
читайте внимательнее пояснения. Вагон электропоезда списан, и ничего страшного не произошло..
@Alex_1520.4 жыл бұрын
Эр2 лучше чем новые электропоезда эг2тв Эп2д
@ДимасикиДимасики2 жыл бұрын
@@old_pilot228 Эр2к не дерьмо
@ДимасикиДимасики2 жыл бұрын
@@Alex_1520. Да так и есть
@ПавелКуриленко-у8з10 жыл бұрын
Не забывайте что вагон на половину весь разобран и по этому он так сложился, вот это и есть нарушение при разборе
@TheCrysiscraft11 жыл бұрын
и это на скорости 30-35 км/ч, а что было бы если на 80-100?
@canonex35827 жыл бұрын
BLOCK3R 1337 электричка головная в хлам.
@Totenseele4 жыл бұрын
Гормошка бы получилась В буквальном смысле. Мой знакомый рассказывал про 368 в 2002 году. Он приходил металлку и от 368 почти ничего не осталось
@kawaiguy14274 жыл бұрын
Пассажиры бы улетели на луну
@kawaiguy14274 жыл бұрын
Пассажиры бы улетели на луну
@Wetboyslim4 жыл бұрын
@@kawaiguy1427 на Марс. А особо жирные и на Сникерс бы долетели.
@rusmoscow19714 ай бұрын
Типичные сатанисты из 90`х решили поглумиться над нашей кругломордой Богиней!
@Unsubscriber_Dislikes8 жыл бұрын
Я извиняюся, а как тупиковый брус в плане секса?
@GREK04026 жыл бұрын
Брикается.
@ЯшаКоломийчук3 ай бұрын
ужас вагоны не безопасны что будет с людьми когда он сложится
@spraybot20233 ай бұрын
Чего?
@efimovspb4 ай бұрын
У машиниста ЭР-2 стальные яйца - наверное...
@AlexPerson-ux9yo4 ай бұрын
Элетречку тепловоз толкал
@smp8764 ай бұрын
Я вас приветствую из 2024 года. Все живы?! В электричке, по крайней мере...
@BoJlWebHuK3 ай бұрын
А что с бактериями и микробами станется-то?
@isoulflybm12 жыл бұрын
ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ВАГОН СИЛЬНЕЕ ЭЛЕКТРИЧКИ!
@ЕваЗахарова-с5и4 жыл бұрын
Разные конструкции , рамы ит.д, разные требования к нагрузкам в составе поезда
@fbimesa4 жыл бұрын
Это специальный вагон!
@staydaycraft2 жыл бұрын
Конечно сильнее, карандаш сильнее, чем тупые глобусы.
@ДимасикиДимасики2 жыл бұрын
@@staydaycraft Заткнись про глобусы, ты не че не понимаешь в электричках и бозаришь че попало)
@staydaycraft2 жыл бұрын
@@ДимасикиДимасики молчи, эксперт мамкин. В СССР электрички были хороши только для своего времени. А теперь это полное говнище, корыто, ведро и всё остальное.
@Prosto_Mr.HardikАй бұрын
Пацаны вы не поверите но у меня во сне была авария на эр164 и там я взорвалься и проснулься
@Stepanovka12 жыл бұрын
@MrWfrr Тупик растрескался)) Там трещины практически 10 см по бокам)
@8Doker813 жыл бұрын
Видно,что не своим ходом а толкнули.
@antonzabeyvorota55992 жыл бұрын
Там тест тупиковой призмы был если что
@ЭрикНордрик3 жыл бұрын
И снова старое - новое видео с разрушением глобуса... Повторим комент.. Вандалы.. И дизлайк за варварство.
@АлександрС-в2л4ж2 жыл бұрын
Где ты вандализм нашёл?
@MrSerega6113 жыл бұрын
Все норм. Сейчас подправят маленько и на рейс его отправят ахахаа
@MrWfrr12 жыл бұрын
вообще-то испытывали тупиковое устройство, а не вагоны. Размятие ЭР-2 стало просто следствием давление. А тупик выдержал
@ShortCircuitRu13 жыл бұрын
нет, испытывают не вагон поезда: этот вагон-то, наоборот, используют в качестве несминаемого препятствия, т.к. вагон поезда дальнего следствия сделан на несущей раме. А вагон электропоезда имеет несущий кузов, именно его и испытывают. То, что его толкали, а не ехал своим ходом, ничего ровным счётом не меняет: в столкновении играет главную роль скорость.... Кстати, автомобили в краш-тестах, тоже, разгоняют не "своим ходом", а пневмо-толкателем
@stargate19173 ай бұрын
Да все железнодорожники МПС/ржд знают что билет не надо брать в 2 перв и последний вагон. Видео наглядно пропагандирует правильность традиции.
@vadimuliyanov80611 жыл бұрын
блин, а я как то в хорошей компании, на этой тупиковой призме, фестивалил. Там супермаркет ЛЕНТА рядом, с напитками и закусками вкусными.
@БольшаяЛопата2 жыл бұрын
ЭРку жалко
@DIMPLE122522 ай бұрын
Вот почему в России ЕР9П ЕР2К ЕР2 так мало
@ChiusottoKing Жыл бұрын
1:19 школьники на ЕГЭ
@kocseryshka16313 ай бұрын
Что будет если 100 км. столкновение? Жопа да?
@ShortCircuitRu3 ай бұрын
да. И поездной бригаде в первую очередь
@ДмитрийШвыров3 ай бұрын
При 100 км.ч , в конце пути нужно трамплин ставить а не бетонную стену ... Когда локомотив взлетит ,у машиниста будет время прыгнуть в бассейн , который там специально для этого выроют
@kocseryshka16313 ай бұрын
@@ДмитрийШвыров Спасибо, просвятил. Теперь я спокоен.
@SBVSyxapikYT3 жыл бұрын
Это испытание первого путевого упора
@РоманКаримов-к2р Жыл бұрын
как так что вагон тренажер выдержал Краш-тест а эр-2 нет
@Made_in_USSRR Жыл бұрын
@@Alaaaaaaah мне кажется тут всё таки больше играет возраст и состояние, у нас в СПб ездят ЭТ2М, которые обслуживать как то не собираются, крыша за несколько лет проржавели хорошо, сгнил метал под резинками окон, чуть ниже на корпусе в местах царапит тоже всё проржавели и сгнило, приличная часть разрисованна графити, сломаны замки в межвагонных дверях, белый пластик уже серый и местами треснут, поэтому учитывая то, как спб к этим трудягам относится, логично предположить что и судьба данной эрки примерно такая же, ушатали до степени, что выкинуть дешевле и всё.
@Бебешка-щ7ь7 жыл бұрын
Лайк, кто из 2018
@MariaBonitaLagrima6 жыл бұрын
misha rasskazov. Я из Москвы
@Исашкольник6 жыл бұрын
я из Акмольинской области
@alexeykorotenko48973 ай бұрын
Морду электрички жалко....
@Георгий_ЮВЖД Жыл бұрын
Лучше бы краш-тесты делали не с этими красавцами, а например с эд9м или эп2д
@ТемурХакимов-в5з8 жыл бұрын
Что-то пошло не так...
@БубликовКолбаскин3 ай бұрын
Что только не придумают, лишь бы не работать
@spraybot20233 ай бұрын
Что?
@БубликовКолбаскин3 ай бұрын
@@spraybot2023 куча взрослых мальчиков решили поиграть в игрушки, с умным видом смотря как врежется поезд, пока я например пилю целыми днями на пиле ЛДСП или фанеру, работаю на станках, там целая делегация стоит и такие: нужно уточнить, нужно утвердить, у нас на работе тоже полно таких "ртов"-бездельников
@БубликовКолбаскин3 ай бұрын
@@spraybot2023 я написал ответ, но кто-то его удалил)
@musicstrana Жыл бұрын
Опасный
@majordegtyarev3954 Жыл бұрын
Чем отличается ЭР 2 от ЭР 9?
@ShortCircuitRu Жыл бұрын
ЭР 2 питается от постоянки =3кВ, ЭР 9 питается от переменки ~25кВ
@MaksSlobodian12 жыл бұрын
Автор! ДА ПЕРЕИМЕНУЙ это видео! на данном видео показано испытания ТУПИКОВОЙ ПРИЗМЫ! а не краш тест элктропоезда! что за бред вообще, просто уже устал каждому объяснять! Переименуй так: Испытания тупиковой призмы, Сан-Петербург, Варшавский Вокзал.
@ekspiert3 ай бұрын
Видимо, пока не дошли руки у него...
@ОскарТа2 жыл бұрын
Как ее так разорвало
@Zemliynen4 ай бұрын
Они хотели, чтобы на такой скорости упор спружинил и плавно остановил вагон?
@IvanIvanouv4 ай бұрын
Я думаю, тут испытания по итогам недавней на тот момент катастрофы на Балтийском вокзале. Она как раз где-то за месяц или полтора до этих испытаний была.
@Wetboyslim7 жыл бұрын
Прикольно ржавчина рыжим облаком вылетела из под вагона... А вообще - плохой краштест, надо было раскочегарить до 100кмч и вписать, смотреть было бы интереснее. А еще как положено - манекены внутрь посадить и скоростные камеры поставить.
@ПельмешекЭвкалиптвМайнкрафте4 жыл бұрын
10 лет назад так не делали
@xeon21742 жыл бұрын
@@ПельмешекЭвкалиптвМайнкрафте 20
@Zloy_Sarumanushka2 жыл бұрын
и тебя туда посадить не помешало бы
@Wetboyslim2 жыл бұрын
@@Zloy_Sarumanushka только вместе с тобой :)
@Zloy_Sarumanushka2 жыл бұрын
@@Wetboyslim ты сам. Всех хейтеров туда и в путь дорогу
@РоссияБеларусьмосква-МинскАй бұрын
Легенду убрали😢
@АлександрКосенький-м9о2 жыл бұрын
Мне нравится. Природа и железнодорожная. Техника. Горы. А краш тест не, нравится.
@qwqwqwqwqqasasaxzxzx12 жыл бұрын
....в момент удара этот небольшой городок сместился на пару сантиметров относительно спутников GPS...
@dmitriykotov34607 жыл бұрын
qwqwqwqwqqasasaxzxzx в Питере 6 млн человек, ты что))))
@MsKuzmichev3 ай бұрын
Вот так и езди на электричках после этого. 😃
@spraybot20233 ай бұрын
??
@kAzakH6713 жыл бұрын
Минус вагон
@vetrooff873 ай бұрын
Когда коту делать нечего он... а когда русскому делать нечего он начинает все вокруг ломать
@spraybot20233 ай бұрын
Что?
@provocatorr13 жыл бұрын
Читайте в Википедии про путевой энергопоглощающий упор, умники
@LanAfterRus4 ай бұрын
А зачем эти сцепки в конце пути?
@Reimican4 ай бұрын
Ну, если въехать в неё около 3 км/ч, то ничего не будет, кроме лёгкого удара и грохота, а если не ставить сцепку то даже на такой скорости и платформа порушится от удара автосцепки локомотива и локомотив хорошо помнется об бетон
@IvanIvanouv4 ай бұрын
Добавлю, что приблизительно за месяц до этих испытаний, на соседнем Балтийском вокзале неуправляемая электричка врезалась в тупик и вылетела на платформу, были погибшие.
@ET2M_0332 жыл бұрын
Хоть бы голову электрички убрали и прицепной бы сталкивали только эр 2 испротили
@ALEX-yc9zz2 жыл бұрын
Чего то не слышен поросячий визг 😏
@DOOK777 Жыл бұрын
Жаль в этом вагоне начальство не везли - может поезда надёжнее стали бы
@girl204314 ай бұрын
Мне тогда было 2 годика ☺️ сейчас мне 24 годика ☺️
@Влад-к8ь7х8 жыл бұрын
это испитание!
@keknik53928 жыл бұрын
ты открыл мне истину!
@nikitochka23gb4 ай бұрын
Варшавский вокзал...
@ЕленаКороткова-л5я7 жыл бұрын
ну зачем если прицеп другой на тупике
@yugorsktrains96343 жыл бұрын
сцепка
@Леонид-ч5п8с4 ай бұрын
У них ещё новый год
@0niky12 жыл бұрын
@kexa94 а чито алюминий самый плохой материал??? Да и поверь мне если поезд вылетит на полной скорости с путей или столкнется в лоб, то будь он сделан хоть из цельного куска титана один хер все внутри превратятся в фарш... Главная система безопасности поездов это все таки компетентные диспетчера... А в этом плане я думаю наши ЖД вполне на хорошем уровне...
@alexandropurito5104 ай бұрын
вроде как новенький
@emigrate_freedman_official2 жыл бұрын
А прикиньте если так электричка например на Казанском Вокзале остановится..
@Reimican4 ай бұрын
Приборы безопасности не дадут, остановят раньше
@Reimican4 ай бұрын
Приборы безопасности не дадут. Если даже да, то скорость будет минимальная
@Владимир-г3ц5с2 жыл бұрын
Взяли электричку сломали
@innokkar56088 жыл бұрын
Это электропоезд ЭР2-368 (головной вагон 09)
@envyusdanya7 жыл бұрын
глобусс
@staydaycraft2 жыл бұрын
@@envyusdanya ахаххах так им и надо. Все глобусы чтобы так.