【水野和敏が斬る!!】1. 三菱 トライトン | 2. トヨタ ランドクルーザー"250"

[@tangenoossan]

エンジニアが語ることが、1番タメになります。 水野さん、相方さん、今年もありがとうございました。

[@Smash-j7s]

この方のレビューが至高です 唯一無二な方で話を沢山聞きたい

[@eirirh9206]

メーカーに魂売った評論家ばっかりで水野さんが頼りです...長生きして下さい！

[@_tfany6303]

@@eirirh9206 ほんとそれ！

[@_tfany6303]

ほんとそれ！

[@takasanyt]

水野さんみたいに不快な挙動の原因と箇所を即座に指摘出来る人は居ない。本当に貴重

[@KenjiMatsumiya]

ホントにそうかは分からないと思うんだけど。

[@yuubou1986]

​@@KenjiMatsumiya わからなかったら車両開発なんて出来ないでしょ。 水野和敏の経歴、知ってる？

[@Tsukudanipan]

@@yuubou1986 そりゃ一般人と比べりゃ知識も経験も桁違いだけど現役から退いて10年以上、メーカーも系統も違う車に「乗った」感想だからなぁ、参考にはなるけど全部を全部信じるのは危険。本人も「たぶん」の体で話してる気がするし。当時自分が開発した髄まで知ってる車を解説してる水野さんとはワケが違う。

[@tig2742]

@@Tsukudanipan 言いたいことはわかるけど、それでも大体合っとると思いますよ。 今までの開発の中で同じような反応・挙動が出たことあるでしょうし、 「職人」「技術者」って、水野さん以外でも、自動車業界以外でも、自分がやってきた物のことは大体のことはわかるものですよ

[@HK-kc9ix]

@@KenjiMatsumiya この世のほとんどは推察で 動いてると思うだけど。

[@priest337]

さすが水野さん！忖度のないコメント参考になります！

[@ああ-o1e1l]

日産車のレビューしない事は忖度じゃないんですか？

[@pachipachikichi]

@@ああ-o1e1l 退職時に一筆書かされたりしているのでは（過去の日産車や自分が手がけた車の批評はその限りでない）。現行日産車を批評するなと。 日産にいた人が酷評でもすれば、車の売れ行き左右しかねないし。よりによっては復活させたGT-R開発した責任者御大だし影響力が大きすぎる。車雑誌内でレビューしても、SNSやネット記事で元日産、GT-R開発者が日産〇〇を酷評なんて取り上げられたり、拡散でもされたら、普段そんなに車に興味ない世代も目をすることになり、購入検討していれば影響力は測れしれない。 Z32フェアレディZやP!0プリメーラなどのデザインを手がけたデザイナーの（もう亡くなってしまったが）前澤義雄さんあたりが批評したとしても、デザイナーだし、デザイン批評されても好みの部分だからですむけど、走る・止まる・曲がるの根幹部分を丸裸にされてしまう水野さんに辛口批評されたりでもしたら･･･ 永久に批評するなだとそれは残念だが、退職後、向こう10年に限ってとか期限設けられていれば、いつか解禁されるかもしれないが、もう水野さん退職してちょうど10年は経ったでしょうから、それでも日産車の批評が未だ出てこない（2022年にモデルチェンジしたセレナ以降、新車出てないけど）ってことは難しいのでしょうね。 ホンダと経営統合したら、一筆書いたモノがあるとすればそれを無効化される感じになればいいですけど。個人的にはホンダが丸抱えは可哀想としか思えないので、車内抗争が耐えないプライド高いだけの日産には各生産拠点ごと切り売りでもして各メーカーに引き取ってもらいかつ、縮小した形で鴻海にもで買収された方がマシだと思っているが。

[@tokoba4024]

この方の説明好き😊

[@semi6611]

6:40 水野さんの駄洒落は貴重かもw

[@ビアンカビアンコ-l3j]

メーカーに媚びてユーザーを惑わす ″カーチューバー″が蔓延る現状で ″クルマ屋″としての見識を語ってくれる 御大には敬意をはらいます🫡

[@papa8912]

やっぱりこの人が1番キチンと評価してるから信用できる。 ゴミとかラブとかほんとメーカーに胡麻すり過ぎてて呆れる

[@tm6508]

どうぞ長生きして下さい。先生の後継は居るのでしょうか

[@tatsukei26]

クルマの事が良くわかる 解説を何時もありがとうございます。 とても参考になります！

[@DurianFarm2024]

タイで果樹園を経営しているので、ピックアップは非常に便利。 しかもピックアップは購入時の物品税が極端に安い。 乗用車の物品税は45&超だが、ピックアップはわずか7%程度だから、乗用車は富裕層の乗り物？みたいになっている。

[@hotbubu]

東南アジアで首都から１日がかりで車移動する機会がありました。 山中で止まったらおしまいという環境では、日本車の信頼性とタフネスが頼もしく見えました。 都市部ではアメ車やC国車も沢山見ましたが、田舎では圧倒的に日本車天下でした。

[@SuperMobility]

水野さんの話はとてもわかりやすかったです。勉強させていただきました🙏ありがとうございます😊 トライトンとランドクルーザー250いずれも素晴らしい車。 車は経年変化も楽しめるもの。 5年後、10年後、、、20年後この2台はどうなっているかな？？ 楽しみです！

[@もぐもぐ-q6v]

モータージャーナリストは試験も資格も無いから誰でも名乗れるとは良く言ったものです 水野さんは最高ですね👍長生きしてください。

[@user-potechan453]

いつも雨の日😊

[@papasou3040]

いつも楽しみにしています 長生きしてくださいね😢

[@武藤雅彦-d1m]

正直なコメントに感謝します。

[@小林謙-q4n]

エンジニア出身の方のお話は凄く勉強になります。 水野さん以外は正直凄い評論家が居ないのは寂しいです。

[@Harley-Davidson310]

この人凄い

[@usomitainahanasi]

三菱だから444か！ 6:42 は今年一番の車ギャグでした。来年もよろしくお願いします。

[@近江太郎-b5y]

@@usomitainahanasi あなたのコメントを読まなかったらギャグをスルーするところでした、ありがとうございましたw

[@user-78ikfug8a]

@usomitainahanasi　三菱だから444とはどういうことですか？

[@natumenatuki7707]

@@user-78ikfug8a 4画のひし形が三個？

[@msa0011exsigint]

商売として日本の価値観としてクロスカントリーよりSUVと表現するほうが、お金をかける言い訳出来ることを、クルマとしてではなく。ってのがいいね。

[@テイトウマ]

日産に戻ってパトロールの作り直しお願いしたい

[@shinito123]

いつも水野さんの忖度しないコメントを楽しみにしています。ぜひ新型の三菱アウトランダーを取り上げてください！

[@MT-cy4ic]

なるほど。リアの造りの違いが三菱がパジェロとパジェロ「スポーツ」を分けた理由か。 ターボラグの件は御名答ですね。2ステージなので狙い通り。

[@倶利伽羅紋々]

水野さんみたいな方が日産の社長になっていたら、日産が傾くことはなかった🚗 (24/12/27)

[@nabe2386]

めちゃくちゃ分かりやすかった

[@uc-gy2fc]

11:04トヨタってヒエラルキ－の上の車を喰わない車作りで逆にホンダは小さい車でも上を喰う車作りって聞いた事ある （小沢コ－ジTVの2024ガッカリした車&良かった車のライブ35:36あたりで言ってた）

[@armagnaclove]

１台だけど２台…。吹きました😂

[@uc-gy2fc]

トライトンカッコよ 三菱はパジェロ作った方が良いのでは？そしてパジェロミニも作ったりとか せっかくパジェロブランドあるんだから使わないのもったいない

[@水の流れにそっとコスモス]

パジェロスポーツが生産中ですね。日本でも新型が発売予定だそうです

[@近江太郎-b5y]

日産はホンダに頼るより、水野さんに戻ってきてもらった方が良いんじゃないか？ 86に対抗できる純ガソリンエンジンのスポーツカー作って欲しい…

[@蕺茶]

新車で買えるマニュアルFRのBMWM2も是非評価してもらいたいです

[@tlc79_pickup]

昨日、ちょうどベストカー読みました😊🎉

[@おにく-z8w]

今や５００万と８００万ですか・・・

[@わったり-w8m]

流石水野さん このような方のインプレは 嘘偽りなく見ていて楽しい。 The正直。 街ブラ番組出て下さい 安い芸人が褒めるしかできなくつまらない番組の中 正直しか言わない 食レポをしてくれたら最高なんだけどなー⤴️⤴️

[@nagatomi1081]

水野さん、今の日産についてどう思っているのか知りたいな。 日産の車をレビューしながら話を聞きたい。

[@ベイシティコップ]

水野さんにデリカスターワゴンや、コルトラリーアートの再レビューをして頂きたい！

[@武田信玄-m4o]

オフロード車ってかっこいいよなぁ！ アメリカで全メーカーのピックアップ比較して欲しいです いすゞのD-MAXが気になる

[@水の流れにそっとコスモス]

アメリカではD−maxは売っていませんね。ミドルサイズピックアップは東南アジア生産のものが殆どです

[@69teana]

Saya ingin mendapatkan kesimpulan dalam bahasa English adakah yg bisa menyampaikan apa yg dikatakan Mizuno San?..

[@ttt-nr4wx]

Mitsubishi Triton The Triton's low-speed handling is responsive, like a passenger car. At high speeds, the electric power steering seems to be set to be less responsive in order to match the rear leaf spring suspension. The rubber bushing is set with an emphasis on ride comfort, and the handling matches well, making it easy to drive. Although it is not a quick drive like the latest sports SUV, I was impressed with the creation of a new genre of car, which is a commercial pickup truck turned into a passenger SUV.

[@Yuuutu666]

ちょっと字幕ほしいかもです😂

[@memotalia]

いつも天気悪くないですか😂

[@Nori-e1m]

丸目の250カッコいいですね。 雪国なのでよく見かけます、乗ってる人羨ましいです。

[@グリフォン-i1x]

250のエンジンは土屋さんも同じ事仰ってましたね……

[@シルキーシックス]

土屋さん最近運転するだけでコメントしないよね

[@miraphycs7377]

確か、以前どこかの動画で、技術者がランクルプラドのフレームがランクル300よりも細いと言っていた記憶があります。それよりも個人的に気になるのは、TNGA-Fプラットフォームの最大の欠点だと思われる点です。それは、フロントの足回りのフレームに装着されるバンプストップの数が減少している、あるいは一部の車両ではそもそも装着されていないことです。以前のランクル200、タンドラ、セコイアでは、片側に2つのバンプストップが搭載されていましたが、新型ランクル300、タンドラ、セコイアでは1つに減少されていて、4ランナーやタコマではむしろ搭載されていない。これにより、悪路走行時の耐久性に不安を感じます。

[@シルキーシックス]

中国ではプラドですが日本では250です, 紛らわしいので中国語で書き込んで下さい。 フレームのサイズは適切なサイズに見直してるのであって強度や剛性は犠牲になっていません。 バンプストッパーの数？ トヨタがクロカンのテストコース何個持ってるか知ってるの？飛んたり跳ねたりボコボコにしながら岩登って開発してるわ。

[@uc-gy2fc]

水野さんからのランクル250の評価あまり高くないから「で、でもオフロ－ド重視なんだからね😢」って見てたら10:37で釘刺された😭 見た目的にランクル300より250の方がカクカクしてて見た目が硬派なイメージだったんだけどなぁ もっと硬派なランクル70があるけど

[@いやッどうなんですかね]

トライトンは2.4Lのみだけだ250は2.7ガソリン6AT、2.4ガソリンターボ、マイルドハイブリッド、ディーゼルとパワトレのラインナップが多いから水野さんの指摘しているようなNVHの作り込みやレベルアップや合わせ込みが大変そうですね

[@淳高橋-n9e]

あまり言わないでくれよ。 開発陣は、そんな気分かな？ 水野さんを開発責任者に呼んだら 最低でも年俸1億は必要か？

[@正味覚]

プラドのミッション　クソ過ぎる😮

[@シルキーシックス]

中国ではプラドですが日本では250です。 中国語で書き込んで結構ですよ。

[@KH-cr5sj]

トヨタ車ってエンジンうるさいイメージが定着しちゃった気がする…

[@MrCbrxxrrf]

最近三菱は自社ターボではなく、ギャレットターボなのか

[@h.y9428]

ディーラーOPのETCでさえ三菱製ではありませんよ。

[@Hikaru-Mocksone]

結構昔のパジェロミニでもタービンはギャレットでした…

[@Hikaru-Mocksone]

土地柄もあるのか、滋賀県は最近ランクル250まみれになってビックリしてる。見た目は凄い好きだけど、結構良い値段するしファッションで買うにはちょっと犠牲が多すぎる車なのでネームバリューってすごいですね。トライトンのラダーベースでパジェロ売ってくれたら意地でも買います🥺

[@矢野洋子-d5c]

おぎやはぎ愛車へんりきにでたひとですか。

[@centerfield2740]

この方のコメントは非常にわかりやすい。 250というネームは300を超えないという強い意志が込められているのですね。

[@シルキーシックス]

いやコンフォートかカジュアルかのキャラクターを分けてるって言ってるじゃん

[@indikon0430]

ランクル250はデザインで買う車よな 価格と性能は釣り合ってない

[@yoyoyo-p8z]

ライバル勢と比較してプラド等ランクルは20年乗ると維持費の安さからいつの間にか唯一無二の異次元コスパ車になる。

[@inakasaga]

非力なうえお金をジャブジャブ撒き散らしながら走る燃費 乗る前にわかってました250 試乗しても同じ感想、せっかくのラダーフレームがもっだいない😭 エクステリアは好みなのにー

[@BENIたん]

近所は250や新型アルファードだらけ(笑)

[@natumenatuki7707]

一台だけで二台（荷台）( ´艸｀)

[@jpnnyoro5905]

プラドでオフロード行くとすぐ壊れると言われてたけど、250になってどこまで強化されたのか気になる。ガチオフロードでタフさをレポートした動画無いのかな？😮

[@seven-sz5rm]

お金をかけなくても良いから、少なくとも屋根があるような場所でコメントいただくようにしてあげて欲しいです。

[@ky-tube]

だから、トライトン相手なら、300かツンドラでなきゃだめっしょ

[@mcl600LT]

この二台を斬る以前にこの手の車をomitした日産を斬ってくださいよまじで

[@テイトウマ]

海外でパトロールの新型は出したから問題はない

[@apotai9523]

トライトンは結構見ますけど、250って意外と見ない。 プラドのサイズ感だったらもっと売れていたんだろうな。

[@user-jz4xf7zl9b]

いや、買えないから…

[@uc-gy2fc]

そういう人のためにランクル70があるんだろうな 全幅1870だし

[@ピロキチセブン]

アメリカにいっぱい売ってるよ、為替の影響で儲かる方へ優先的に流してるのかね。

[@pachipachikichi]

うちの地方では250そこそこ見るようになった。トライトンのほうがまだ走っているのを見たことない（全長が全長なだけに）。

[@leopo.]

都内とかだと300より250の方が多く見るレベルだよ むしろトライトンをほぼ見ない

[@s.ノッポ]

ディーゼルに価値を感じない…。 プラドも今回は250って売り方だろうけどFMCで戻ると思うよ。海外だと普通にプラドで売ってる国もあるし。

[@おーちゃん-f2i]

トラックをプライベートでってダサすぎやろ