의정부에서 고양시를 이어주는 서울 근교 노선 교외선. 이 노선은 20년 전 그대로 시간이 멈춘채 방치되어 왔는데요, 여기로 드디어 내년 기차가 다시 다닐 예정이라고 합니다. 오늘은 교외선 운행 재개 소식을 살펴보도록 하겠습니다. 00:00 인트로 00:20 서울 교외선의 시작 04:40 다시 열차가 다니게 하려던 시도들 05:40 20년만에 다시 재개통?!
Пікірлер: 607
@daldalkoko8 ай бұрын
오... 저런 선이 있었는지 처음 알았네요. 무궁화호로 부활하면 한번 타봐야겠습니다. 갈 곳이 생기는 건 참 좋은 일 같아요. 벌써부터 기대가 되네요.
@user-oi7of6uk2k8 ай бұрын
신촌에서 출발하면 사람 많을 듯 합니다
@KIM_HS_02288 ай бұрын
@@user-oi7of6uk2k요즘에는 경의선 신촌역에는 사람 별로 없음... 역사도 텅 비었고
@user-oi7of6uk2k8 ай бұрын
@@KIM_HS_0228 교외선 생기면 다르겠죠
@saemaeulho7894924 ай бұрын
저도 저 노선 고철개통전에 처음이자 마지막으로 타봤어요.
@orbitsamchonfan3548 ай бұрын
어린시절 서울 아현동 살때, 70년대 후반에서 80년대 초반쯤일거에요. 여름이면 신촌역에서 기차를 타고 능곡이나 일영으로 당일치기 물놀이 피서를 가곤 했지요. 지금은 서울 가까운 외곽 정도지만 그때는 정말 머나먼 여행 느낌이었어요. 선풍기 몇대 돌아가는 기차간에서 사람들 틈에 끼어 오고 가는 내내 서 있어야 했으니까요. 전 꼬마였구요. 당시 일영은 사람때 묻지 않은 자연의 시골 그대로였어요. 내가 놀던 시냇물은 강원도 산골짜기 1급수 계곡물 처럼 아주 맑고 물살도 시원했어요. 수박 참외 담궈놓고 어머니가 새벽에 일어나 싸신 김밥 도시락 까먹고... 지금은 고양시에서 대학도 졸업하고 사업도 하면서 거의 25년 가까이 살고 있으니 인생 참 모릅니다. 교외선 재개통이 고양시 호재가 되길 바랍니다.
@user-jq3ds4by1hАй бұрын
그럼 농협대학이나 항공대를 나오셨나요
@whynoja._.005 ай бұрын
고양시민으로서 교외선이 부활한다면 의정부 가는 길이 훨씬 나아질거라 진짜 기대됩니다 지금은 고속도로로 자차 타고 가는게 아니면 빙빙 돌아가야 해요
@user-rs7dn6yn1z5 ай бұрын
맞습니다. 교외선 철도 재개통 공사가 다시 안전하고 부지런하게 되어져야 할텐데 말입니다.😢
@user-mj3uh5ce5f8 ай бұрын
아 교외선이 드디어 개통하는군요!! 아주 좋습니다~
@user-jk9st2mt5n5 ай бұрын
그러게요. 올 연말에 무조건 꼭 재개통이 되어져야 한다고 보았습니다.😊
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
2024년 교외선 재개통이 되어지므로 원릉.일영.장흥.송추 총 4개 역 주변에 내부에 다양한 볼거리가 있는 카페가 들어서게 되고, 또한 재미가 있고 좋은 기억으로 남을 수 있는 중형 놀이공간 등 이 들어오게 되면 좋겠다고 생각을 하였습니다. 100% 위에와 쓴 글 같이 되어지면 좋겠다고 보았습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
요 위에 쓴 글 같이 되어져 저 포함 많은 사람들이 그곳에 방문을 하기를 바라고 있습니다.❤❤❤❤
@user-zj4gx7de3i8 ай бұрын
장흥역이 정말 예쁩니다 노선이 물길을 끼고 깔려있어서 창밖을 보는 재미도 있을거고요 다시 교외선에 열차가 다니는 모습을 볼 수 있다니 주민으로서 대환영입니다.
@user-mo5gw9ck2k8 ай бұрын
60년대 초반 교외선 타고 서울외곽 풍경 보면서 어린 시절 보내 기억이 있다. 교외선 부활 환영 합니다 서울 관광열차로 발전 했으면 좋겠습ㅇ니다.
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
저도 이거를 소원하고 있습니다😊😊
@user-hg3ro2ob6k8 ай бұрын
예전 80년대 초반 아버지 손잡고 서울역에서 의정부간을 다니던 교외선 니까타동차형 비둘기호를 몇번 타보았지요... 앞뒤 동차의 운전실이 있었고 중간에 전철형의 좌석이 길게 있는 비둘기객차가 연결되었었답니다... 당시 니까타동차형 비둘기호는 지금의 경의중앙선의 일부 구간(용산 서빙고 한남 왕십리 청량리)인 경원선 용산~성북간 운행도 했었고 경원선 성북~신탄리간 비둘기호 그리고 경춘선 청량리~(주말 가평종착 열차도 있었음)춘천간 비둘기호로도 운행했었답니다.(경춘선은 84년도 이후에 통일호 무궁화호 운행전까지는 4200호대.6300호대등 중형 디젤전기기관차 견인의 객차형 비둘기호와 니카타동차형 비둘기호 혼성으로 운행하다 내구연한이 다 되었는지 동차형 비둘기호는 어느세 사라리고 경춘선에는 기관차 견인형 비둘기호만 운행하였고 당시에는 청량리역에서 착발이 되다가 통일호 무궁화호가 운행이 시작되면서 비둘기호는 착발이 성북역(현 광운대역)으로 변경 되었고 그외 통일호와 무궁화호는 청량리 착발이 되었답니다.)
@dream-rp1op7 ай бұрын
1960년대 말 대학 신입생 환영식 기차 타고 갔던 곳 일영 역. 관광객 외에는 사람이 안 살던 한적한 곳 이었는데 감회가 새롭네요.
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
이 말 믿습니다❤❤
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
그러게요. 현재도 교외선 재개통을 위한 공사 지금도 열심히 하고 있는 중이라고 합니다.😮😮
@장안여객8 ай бұрын
교외선 재개통 반갑네요
@cynicalko21242 ай бұрын
교외선 하면 피서! 여름용 수영 테마파크도 만들었으면 좋겠고 의정부, 의정부 시장과 연계해서 맛집 테마 여행등 컨텐츠를 만들어도 좋을 듯
@user-um4wl3ct7x2 ай бұрын
그러게요. 이렇게 되어지기를 기원하고 있는 중입니다. 이 말 공감됩니다.😅
@user-jk9st2mt5n28 күн бұрын
그러게요. 인근 일영유원지.장흥유원지.송추계곡 등이 있으니 딱 여름에 100% 알맞는 철도라고 보았었습니다. 교외선 철도 올 연말에 꼭 무조건 재개통이 되어져야 한다고 보았습니다.😊
@qkrwsgud8 ай бұрын
오늘도 잘 보고 갑니다!
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
저도 이 말 공감합니다. 그러므로 교외선 재개통이 2024년에 재개통이 되어 중년 세대분들 mt갔었던 것 추억이 다시 생겨나게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
6,70년대는 버스 타고 수색, 화전에만 가도 뭔가 신비한 느낌이 들어 좋았던 기억...80년대는 교외선 타고 일영, 장흥역 유원지에 가도 좋았는데 언젠가 온통 아파트 단지로 바뀌면서 아파트만 보이니 옛 시절 낭만이 사라져 아쉽다는..
@user-pm3pl8um8w8 ай бұрын
지금 충청권이 가면 신비한 느낌 맘껏 느낄수 있씀다.
@Train-traffic8 ай бұрын
단선구간을 매우 좋아하는데 부활한다니 좋네요😊
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
교외선 원릉역.벽제역 다녀왔는데 새로운 자갈들이 거의 많이 깔려져 있었습니다. 그러므로 내년에 재개통이 무조건 꼭 되어져야 한다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮 참고로 영상 아주 잘 봤습니다.❤❤❤❤❤❤
@user-rs7dn6yn1z8 ай бұрын
저도 이 말 믿습니다.😊😊
@user-jk9st2mt5n8 ай бұрын
이 말 공감합니다.😊😊
@user-bb4xh2iu1x8 ай бұрын
교외선 정말 기대됩니다❤
@ahramnuripark8 ай бұрын
교외선 ..군대있을때 가끔 통일호 타기도하고.. 했는데..동영상 찍어논것들이 어딜갔는지 안보여서 속상합니다.곡릉천 인근 철교가 사진포인트로 좋았기도 했었고.. 객차형 새마을호로 서울야경순환(별빛열차)도 영상 찍어논게 제법 있었는데..못찾겠네요.야경열차도 거의 텅텅 비어 다니긴 했습니다. 원릉역에서 장갑차 화차적재도 제법해봤고. 삼릉역에서도 내려보고 벽제역에서도 내려보고.. 서울-의정부 완주도 해보고..다시 운행 한다면 반가울거 같습니다. 수소트램이 나온시점이지만 옆동네처럼 하이브리드형 동차도 생각해봄직 하군요. 가능성은 거의 없겠지만
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
지금 교외선 구간 많은 구간에 울타리가 설치가 되었고, 일영역에 경우는 승강장 공사가 많이 진행이 된 상태입니다.😮😮
@user-vu1px2ip6p6 ай бұрын
@@user-rs7dn6yn1z근데 교외선 공사 부지런히 들어가져야 하며 또한 역사 신축 공사도 얼른 들어가져야 한다고 보았었습니다.😮😮
@bsmrailroad8 ай бұрын
20대초반에 한번 타봤는데.. 그 추억이 다시 떠오를지 기대되네요😊
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
그러게요..😅😅
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
옛날 나이많은 분들에 감성이 살아나겠네요❤❤
@user-po8gx2ln6s8 ай бұрын
교외선 재개를 환영합니다. 지금은 노선 길들이기라 생각하고 언젠가 저기도 수도권 전철이 들어서기를 기대합니다.
@FAKOR_8 ай бұрын
오오 좋은 소식입니다
@lucktour8 ай бұрын
예전에 3회 운행할때 타봤고 달빛열차도 타봤는데 방갑네요 개통후 훗날 4호선 남양주 연결도 기대해봅니다
@user-oi7of6uk2k8 ай бұрын
남양주 가는 길이 대중교통으로 너무 먼데 교외선이 답을 줄 수 있겠네요.
@euny10007 ай бұрын
특히 일영역... 방탄의 영원한 명곡 봄날 MV 촬영지인 점을 고려, 원형을 최대한 잘 살려 관광 명소로 만들어 보는 것도 바람직~
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
공감합니다❤❤
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
일영역에 경우는 공사가 빠르게 진행되어 곧 있으면 역사 보수도 진행을 할 것으로 보입니다. 그러므로 이곳과 이곳 주변을 잘 살려 인기에 관광지가 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
교외선 재개통이 되어지면 무궁화호가 다니게 되어지는데, 서울-대곡-원릉-일영-장흥-송추-의정부-동두천중앙-전곡-연천-신망리-대광리-신탄리-백마고지 이렇게 다니게 되어지면 좋겠으며, 의정부역에서 교외선 무궁화호 열차 자체가 양쪽 기관차로 다니는 상태니까 전진진행 방향만 바꾸게 되고 또한 연천-백마고지 구간도 열차 운행이 중단된 상태이니 위에와 쓴 글로 해서 교외선 열차가 다니어지게 되면 좋겠다고 생각이 들었습니다. 위에와 쓴 글같이 100% 되어지면 좋겠다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
좋네요. 그러므로 그렇게 되어지기를 기원합니다.❤❤
@user-ly1oy2qo7f7 ай бұрын
이렇게 되어지면 하는 바램입니다.😮😮
@user-jk9st2mt5n7 ай бұрын
공감합니다😊😊
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
교외선 현재 선로 보수공사인데 전차선 설치도 100% 같이 하게 지금이라도 이가 무조건 꼭 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
믿습니다❤❤
@kenzi68698 ай бұрын
추억의 교외선... 눈물나네😂
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
저도 이 말 공감합니다😅😅
@user-ev1pj5rf9z5 ай бұрын
추억이죠😂
@yunzzo40878 ай бұрын
일영역.. 제 기억이 맞다면 주변에 군부대가 많았고 저희 부대는 행군 중 중간에 쉬면서 식사를 하는 장소로 이용했던 곳입니다. 영상으로 보니까 추억이 생각나네요
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
교외선 능곡-의정부 지금 공사 안 하고 있습니다. 공사가 재개가 되고 이가 얼른 부지런히 진행이 될 수 있도록 여러분들도 많이 신경을 써주시기를 바랍니다.
@user-um4wl3ct7x5 ай бұрын
얼른 공사 아주 부지런히 들어가져야 한다고 보았습니다.❤
@user-fk2rg5gb4c5 ай бұрын
현재 열심히 하고 있음요
@zenganddaeng55328 ай бұрын
교외선이 다시 부활하는군요 어릴때 비둘기호타고 가족들이랑 나들이도 갔던 기억에 남았는데 시간이 흘러 잠깐 운행이 중단됐다가 다시 재개된다니 너무 반갑네요 시간이 지나면 복선전철화사업을 해서 수도권전철로 다녀서 교외선하고 서해선이 통합해서 다녔으면 바램시네요
@hyukin828 ай бұрын
(고양시민입니다) 고양시의 행정 중 일부(법률 관련, 병역 관련? 등등)가 의정부시에서 이루어지기에 필요성은 예전부터 대두되어 왔었습니다. 기존에는 3700번 시외버스가 교외선 대체제가 되긴 했지만, 없어진 상황이라 고양에서 의정부 오가는 노선이 일산에서 외에는 (아니면 서울을 들어갔다 나오는 수 외에는...) 없는 상황이랍니다...;; 그나저나 중간에 역들 이가 빠진 이유가 전철화 or 트램화 이야기가 있던 걸로 기억하는데... 아쉽긴 하네요...
@ahramnuripark8 ай бұрын
전신인 37번 시절에도 애매했던거 같습니다. 낙타고개는 정차조차 안해서..건의도 해본적이 있었던 기억이 납니다.
교외선 철도 재개통을 위한 공사가 작년 말 기존 50%가 진행이 되어졌는데 올해도 안전하고 부지런히 공사가 진행이 되어지기를 바려며 오는 올 하반기에는 무조건 꼭 재개통이 되어지고,근처 일영.장흥 등은 인기 관광명소가 몇 개 들어서게 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
교외선 재개통을 위한 공사 중 자갈을 까는 공사도 부지런히 진행이 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-jk9st2mt5n8 ай бұрын
맞습니다😊😊
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
지금 공사가 60%는 넘게 진행이 되어졌으며,그러므로 공사는 24년 6월에 다 되어지고 재개통은 10월에 이를 모두 다 무조건 꼭 이 적혀진 때에 하게 되면 하는 바램입니다.😮😮😮😮😮😮
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
교외선 재개통 공사가 부지런히 진행이 되어지면 좋겠다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮
@peoplefirst_seongbuk7 ай бұрын
이 말 믿습니다.
@truluv20018 ай бұрын
교외선이 다시 다니는 건 환영... 합니다만 능곡역이 없는 건 진짜 아쉽습니다. 능곡역만 있었으면 집에서 남양주 본가까지 2시간 반 걸리던 게 1시간 20분 컷인데..
@user-jk9st2mt5n6 ай бұрын
교외선 철도가 올 하반기에 재개통이 되어짐으로 철도건널목에 멈추자.살피자.건너자 푯말과 역사에 철도청 시절 역명판이 제거가 되어지고 또한 모든 역사도 신축을 하게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
그러게요..
@vjvmfalsxm4 ай бұрын
1993년? 94년? 고등학교때 증기기관차 관광열차 타고 두리랜드 갔던 기억이.. 성인이 되어서 다시 찾아보니 이미 폐선 ㅜㅜ 어쨌든 다시 부활한다니 반갑네요
@user-rs7dn6yn1z4 ай бұрын
그렇군요 추억에 열차가 부활이 되어지면 좋겠습니다.😮
@user-jk9st2mt5n4 ай бұрын
그렇군요. ㅎㅎ 그러므로 교외선 철도가 가장 늦어도 올해 12월에는 무조건 꼭 재개통이 되어져야 한다고 보았습니다.😮
@user-mk4jw7qe5s6 ай бұрын
드디어 교외선 재개통 한다 근데 무궁화호 열차 다닐수 있을까
@manobit8 ай бұрын
2003년 가을 즈음 일산에 살고 있었는데, 의정부에 있는 병무청에 가기 위해 CDC 2량 짜리 교외선 열차를 탔던 기억이 있습니다. (대곡 - 의정부 왕복) 아침, 점심, 저녁 이렇게 하루에 3회 운행했으며 당시에 승객이 10명도 채 안 됐었어요. 교외선 재개통이 내심 반가우면서도 그때처럼 이용객 폭망이지 않을까 하는 걱정이 함께 됩니다.
@user-oi7of6uk2k8 ай бұрын
91년도 휴가 나가면 수유리로 가서 동대문에서 2호선 환승 문래역에서 내려 버스타고 목동 집에 갔습니다.
@Gaga-ohlala8 ай бұрын
그래도 지금은 원릉역 주변에 인구가 많아서 지켜봐야할 것 같네요
@EmpireProductions17 ай бұрын
그때보다 인구가 몇배는 더 늘었을텐데 안그럴걸요
@user-dp4ip1kt5f8 ай бұрын
장흥 일영 송추는 80-90년 서울 서부권 대학들생들의 MT 성지였는데..
@user-jk9st2mt5n4 ай бұрын
그렇지요. 그러므로 올 연말 교외선 재개통이 기대가 되어집니다.😊😊
@brandonroy86438 ай бұрын
교외선 폐선한다고 증기기관차 체험하는 걸 아버지랑 갔었던 기억이 있는데 다시 교외선이 돌아오는군요
@user-fc5xp4uj8h7 ай бұрын
2004년 4월부터 운행이 중단됐다고 들었는데, 세는 나이로 보면 20년이 된 거 맞지.
@jiho07108 ай бұрын
나중에 여유가 있다면 행신~의정부 구간을 2량열차로 약 20분 간격으로 운행하면 좋을것 같네요!(물론 복선전철화를 먼저 해야 겠지만)
@kalpa10258 ай бұрын
저는 부천에 살고 본가가 창동에 있는데 교외선이 다니게 되면 서해선 타고 대곡에서 갈아타서 비교적 수월하게 본가에 갈 수 있겠네요. 많은 사람들이 이용해서 전철화가 이뤄졌으면 좋겠어요.
@NamSo-pl9ix8 ай бұрын
그러므로 교외선 재개통이 무조건 꼭 되어져야 한다고 보았으며,또한 그러므로 경기북부에 연천.동두천 양주도심 등에서 고양 일산과 김포.인천 등을 더 빨리 갈 수 있기 때문입니다.😮😮😮😮😮😮
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
교외선 재개통이 되면 단선 상태여도 사람이 꽤 있을 것으로 보았었습니다.😮😮😮😮
@EmpireProductions17 ай бұрын
도봉구 창동이면 1호선타면 바로가지 않나요?
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
@@EmpireProductions1그런데 일산이나 김포 등은 교외선을 이용을 하는 것이 빠를 것입니다.😮😮😮😮😮😮
@manimdaek7 ай бұрын
저두요 ^^
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
교외선 철도가 재개통이 내년에 되어짐으로 원릉.일영.장흥.송추역에 많은 사람들에게 관심이 많이 쏠려지게 되는 볼거리들이 꽤 생겨나게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
100% 이 말 믿습니다😅😅
@user-jk9st2mt5n5 ай бұрын
교외선 모든 철도건널목들이 확장공사가 모두 다 되어지고 또한 장흥역경남아너스빌북한산뷰5블록아파트 앞에도 정식 건널목이 만들어지게 되어지면 좋겠습니다. 또한 모든 건널목에 차단기는 완전 밀폐형 차단기가 되어지면 좋겠습니다.😢
@user-rs7dn6yn1z5 ай бұрын
그러게요. 교외선 전체 철도건널목들이 확장이 되어지고 또한 모든 건널목에 차단기가 완전 밀폐형 차단기가 되어지면 하는 바램입니다.😮
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
교외선이 올 연말에 재개통이 되어지니,관심 끌만한 볼거리(카페.의식주박물관 등)가 재개통 대상 역 주변에 꽤 생겨나게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-jk9st2mt5n6 ай бұрын
그러게요. 많은 이들도 이를 알게 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮
@user-ne1ed8ed9s7 ай бұрын
서울 근교 교외선 다시 부활 됩니다 ❗
@JH-zv3zi7 ай бұрын
되도록이면 배터리나 수소 트램으로 운영해서 차량 내부에 카드 단말기를 설치 해서 수도권 대중교통과 환승 할인이 되면 좋겠네요~
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
수소열차가 내년 초에 제작이 시작이 되어지면 좋겠습니다.(교외선.경북선 등을 위해서요.)😮😮😮😮😮😮
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
@@user-rs7dn6yn1z이 말 믿습니다.❤❤
@user-kr3nb4dx8c8 ай бұрын
아..60년대 일영.송추...캬 다이아몬드.개다리춤.. 청춘에 한장이었는데..
@johnny03208 ай бұрын
70년대 아버지와 창동역에서 타고 서울역에서 하차한 기억이 나네요 성북역-서울역까지 운행 했고 후에 의정부역에서 출발해 서울역까지 운행 하다가 폐지된 노선이었는데 다시 운행 하는군요
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
내년 2024년에 재개통이 될 예정이랍니다. 호호호~~~
@user-jk9st2mt5n6 ай бұрын
교외선 능곡-의정부구간 중에 24.1.6 토요일날 아들이 송추-의정부 신촌건널목 구간을 다녀왔었다고 합니다. 그런데 아들이 말을 하였더니 교외선 의정부시 구간도 공사가 얼른 부지런히 진행이 되어져야 한다고 말을 하였었습니다. 그러므로 교외선 송추-의정부구간도 재개통을 위한 공사가 부지런히 진행을 하게 되어지고, 더한 것은 교외선 재개통이 오는 10월에는 무조건 꼭 되어지면 하는 바램입니다. 진심으로 위에와 쓴 글 같이 되어지면 좋겠습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-qk5zq8xb8m6 ай бұрын
저도 이 말에 공감하며 100% 꼭 이렇게 되어지면 좋겠다고 보았었습니다.😮😮
@leejusoo18668 ай бұрын
아주 성실하게 리서치하셨네요. 유용한 정보였습니다. 수고 많으셨습니다.
@user-hy2kr8bc9f8 ай бұрын
서해선 전철을 대곡에서 일산으로 가게 할것이 아닌 교외선방향으로 해서 의정부행으로 했다면 네트워크상 적절했다라고 봅니다.
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
교외선 재개통을 위해 원릉.벽제.일영.장흥.송추역 역사 신축공사 얼른 들어가지게 되어지고 또한 대곡역에 경우는 3호선과 경의중앙선.서해선 환승통로 만드는 공사가 얼른 들어가지게 되어지고 또한 경민대학교 바로 앞에 경민대역이 만들어지게 경민대역 공사가 얼른 들어가지고 의정부역도 교외선 재개통 준비가 시작이 얼른 되어지면 좋겠습니다.😮😮😮😮
@user-um4wl3ct7x5 ай бұрын
그러게 말이죠. 이 적힌 것이 100% 무조건 꼭 되어져야 한다고 보았었습니다.
@user-rs7dn6yn1z8 ай бұрын
교외선 무궁화호에 기점이 서울역으로 연장이 되며 대곡역에 경우는 서해선.경의중앙선과 3호선 쪽에서 빠른 환승통로를 만들고 또한 서울역에 경우는 부산과 목포 등 여객열차 승강장과 1.4호선 금정역처럼 3초 환승이 가능한 저상홈 승강장에 서게 되면 좋겠다고 보았었습니다. 진짜로 이렇게 되면 좋겠습니다. 진심으로 이 말을 하는 것입니다.😮😮😮😮😮😮
@user-qk5zq8xb8m8 ай бұрын
이 말 믿습니다😊😊
@manimdaek7 ай бұрын
20년만에 제개통되어 감회가 새롭네요 ^^ 시설이 잘 공사가 되어 재개통 기대해 봅니다 외곽순환철도는 반드시 연결하고 미래에는 전철화가 되어야 한다고 생각합니다
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
이렇게 되어지면 좋겠네요😮😮
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
교외선 관련 뉴스가 어제 및 오늘 나왔는데 작년 말 공사가 50% (절반)이 진행이 되어졌다고 합니다. 그러므로 올 하반기 무조건 꼭 개통이 되어지면 좋겠습니다.😮😮
@woonnambj93568 ай бұрын
빨리좀 착공해라...경기북부지역 너무 지역차별한다..
@user-rs7dn6yn1z2 ай бұрын
교외선 재개통 공사 얼른 부지런히 해야 하며 가장 늦어도 5월 17일에는 역사 신축 및 일영철교 신축이 무조건 꼭 들어가야 한다고 봅니다. 그러므로 여러분들과 역쟁이tv님도 이에 관심을 가져주시면 고맙겠습니다.
@jungcheon8 ай бұрын
경기동북부사람들이 경기서북부로 건너가는데에는 너무나 많은 압박이 있습니다. 지하철로는 1호선으로 서울 종로까지 뚫고가서야 3호선타고 은평구를 지나 고양으로 빠지는 상황이고 대중교통으로도 광역버스로 제1수도권순환고속을 타고서 환승을 해야 고양,파주로 나갈 수 있습니다. 자가용으로 이용하면 39번국도(신형도로)로 시원하게 갈 수 있긴하지만 지멋대로 정체되는 순환고속도로의 우회도로로 사용되고있으니 애매모호. 교외선이 가장 적절한 교통시스템이 될것
@hyungjinsung8 ай бұрын
송추 장흥 일영 벽제. 어릴 적 아버지랑 같이 자전거 타며 다녔던 곳인데. 유원지 수영장 등도 많고. 개통되면 꼭 타봐야지.
@user-oi7of6uk2k8 ай бұрын
의정부에서 연천가는 전철 환승하면 더 좋죠
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
교외선 재개통 모노레일인사이드갤러리를 보았더니 신축 역사 어떻게 지을 건지 설계도를 보았었습니다.😮😮
@user-jk9st2mt5n6 ай бұрын
그러게요. 저도 보았습니다. 이보다도 더 멋있게 역이 지어지게 되면 좋겠습니다.😮😮
@misonyu5 ай бұрын
저 근처에서 군생활해서 남 일 같지 않네요ㅎㅎ
@user-jq5cl8xr8m8 ай бұрын
약20년전에 외가갈때마다 송추에서 능곡까지 타고다녔던 열차네요ㅋ
@pjh43958 ай бұрын
송추역 앞에서 1990년대를 보냈는데 일요일마다 2회 다니던 증기기관차가 생각나네요. 통일호 열차만 타도 굉장히 즐거워했던 기억이납니다. 지금은 송추가 많이 변하고 있지만, 이곳에 기차가 다니면 옛 기억도 새록새록 나고 좋을 것 같네요^^
@user-pm3pl8um8w8 ай бұрын
공기 더러워진다고 서울 경기는 영업용 내연차량 2025년까지 전기차로 싹 바꾸라는 행정명령 떨어졌습니다. 증기기관은 택도 없죠. 경기 이남쪽 살만합니다. 옛기억 느낄 경치도 많이 남아있고. 이천이나 용인 외곽쪽 추천 합니다.
@user-ly1oy2qo7f7 ай бұрын
교외선 여객열차 계통이 서울-교외선경유-의정부-연천-백마고지 이렇게 100% 꼭 되어지면 좋겠습니다.😮😮
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
그렇게 되어지면 좋죠😮😮
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
100% 무조건 꼭 되어지면 좋겠습니다.😮😮
@peoplefirst_seongbuk6 ай бұрын
그러게요. 지금이라도 운행 계통이 기존 대곡-의정부에서 변경이 되어 대곡-원릉-일영-장흥-송추-가릉-의정부-동두천중앙-전곡-연천-신망리-대광리-신탄리-백마고지가 되어지면 하는 바램입니다.
@@user-kg8fg7uj1t그러게 말이에요 조금이라도 근거와 정당성이 있는 발언이면 몰라도 자꾸만 말도 안되는 주장을 도배들하시니😅😅
@kwangchoonseol78108 ай бұрын
일영역은 BTS 뮤비 촬영지로 알려진곳이죠..
@user-ci7rd9kr5zАй бұрын
영상 잘봤습니다
@user-rs7dn6yn1z15 күн бұрын
이 말 공감합니다. 댓글 아주 잘 봤습니다.😊😊
@Korail-wx1fy8 ай бұрын
이 역들 주위에도 아파트가 좀 생겨서 과거보다야 수요가 나올겁니다. 그런데 사실 대곡역이야 3호선, 경의중앙선, 서해선, GTX-A선도 있어 좋지만 의정부쪽은 뭐가 없어서 일산쪽에서 의정부로 갈 일은 거의 없지 않을까 싶네요 ㅎㅎ 의정부쪽에서 서해선이나 3호선 대화 방면, 경의선 문산 방면을 이용할 때 유용하지 않을까 하는 생각이 듭니다. (근데 빨간버스나 초록색 시내버스가 더 편하고 환승도 되는건 안비밀;;)
@user-gv9pb2fq2g4 ай бұрын
경기북부 법원이나 병무청 등이 의정부에 있어서 고양이나 양주시민 입장에서도 교외선 재개통의 메리트가 있죠!
@jiho07108 ай бұрын
참고로 일영역은 방탄소년단의 노래 ‘봄날‘의 첫장면에서 나온다고 합니다.(전기선이 없어 감전위험이 없고 여객열차가 다니지 않아 충돌사고의 위험이 없어서 일영역이 채택되었다고 하네요.)
@normal770798 ай бұрын
저런 노선 있는건 처음 알았네요. 개발이 덜돼서 지하화되지 않았으니 꼭 타보고 싶네요. 요즘 너무 지하화하다보니 아쉬운 부분이 많죠. 서해안과 이어지면 더 좋겠네요.
@user-hf2os1xm3n8 ай бұрын
되서가 아니라 돼서요...
@marscast31768 ай бұрын
지하화 너무 많이 하면 안 좋죠. 고가도로와 육교는 다 때려부수더니(두 개가 좋다는 뜻은 아니지만...) 갑자기 다 지하화하고 있음. 운영비용 계속 들어가는 건 마찬가지고, 먼지는 더 많죠. 가장 중요한 건, 화재나면 다 죽음.
@jungcheon8 ай бұрын
교외선은 화물노선으로도 꾸준히 쓰이다가 폐선된거라 지화화하면 화물용으로도 쓰질 못해서 사실상 손해..
@user-jeondongmin8 ай бұрын
@@marscast3176스프링쿨러 다 있습니다
@bang1280588 ай бұрын
저도 다시 재개통하였으니 대환영입니다.
@hkm4978 ай бұрын
어서 복선 전철화되서 의정부 고양 구시가지 주민들도 혜택을 받았으면 좋겠습니다. 더 나아가 김포공항역까지 연장하고, 포천-철원까지도 연장해서 수요를 더 늘리면 좋겠습니다.
@yushin19948 ай бұрын
경제성이 1이 넘으면 가능할텐데 말이죠.... 1 못넘으면 못지어요....
@user-rs7dn6yn1z6 ай бұрын
교외선 대정역 쪽 갤러리를 보았더니 대정역 인근 철도건널목 기존 차단기를 철거를 하였더라고요. 아마 새 철도건널목 차단기를 설치를 할 것으로 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-jk9st2mt5n6 ай бұрын
그러게 말이지요. 저도 기대가 되었습니다.😊😊
@user-rn4gq8ek6m7 ай бұрын
장기적으로 수도권순환선으로 편입하면 좋을건데 그러기엔비용이너무 많이들겠죠...
@rljin178 ай бұрын
경기 북부에 사는 사람 입장에서 교외선 부활을 진심으로 원했는데 내년에 개통이라는 소식에 기쁘지만 염려도 있습니다. 옛날에 적자가 심해서 여객열차 운행이 폐지되었는데 부활해도 머지않아 또 그럴 수도 있지 않나하는 마음, 그리고 수도권순환고속도로를 이길 수 있나 하는 문제입니다. 그리고 서울 외곽으로 가는 노선이라 서울과의 접근성이 안 좋다는 것도 단점입니다. 의정부, 고양에 수많은 일자리가 생긴다면 문제없겠지만요. 물론 의정부와 고양을 빠르게 이어주는 장점이 있어 서울을 반드시 지나야 하고 돌아서 가야 하는 불편함이 없죠. 하지만 무궁화호로 운행하면 다른 수도권 전철과 환승할인이 안되고 그만큼 시간도 더 소요되는 단점이 있습니다. 그래도 기대해 볼 수 있는 점은 경기 북부 지역에서 유일하게 운행하는 무궁화호라 인기가 있을 것이고 서울과 그리 멀리 떨어지지 않기 때문에 지방보다는 훨씬 낫겠죠. 제가 봤을 땐 교외선은 통일이 되고 나서야 크게 주목받을 것 같습니다. 경원선 청량리-의정부 구간은 포화 상태라 화물열차가 많이 운행하기 어렵지만 교외선이 이를 대체해서 서울 이남과 이북 지역을 빠르게 이어줄 거라 봅니다. 여담으로 의정부신촌건널목에서 증기기관차와 디젤기관차가 견인하는 걸 본 것과 장흥육교에서 디젤기관차가 견인하는 걸 본 게 생각납니다.
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
그렇군요. 저는 교외선 여객열차 계통이 연천-백마고지 구간도 운행을 안 한 상태이니, 서울-대곡-의정부-연천-백마고지 이렇게 계통을 이러한 방식에 좋은 아이디어로 하는 것이 좋다고 생각을 하였었습니다. 그러므로 그렇게 되어지면 하는 바램입니다.😮😮😮😮
@rljin177 ай бұрын
@@user-rs7dn6yn1z GTX-C 노선 계획이 없었다면 경원선 무궁화호 의정부-백마고지 노선이 부활했을지도 모르겠다는 추측도 해봤습니다.
@user-fk2rg5gb4c5 ай бұрын
송추역 근처에 살아 개통되는 것이 반갑기는 하지만 적자로 인해 폐쇠됐던 걸 감안하면 좀 불안감도 없지않아 있네요 일산 의정부가 생산도시도 아니고 두 곳 다 서울에 소득기반을 두고 있고 양방향 출퇴근 인원도 없어 버스노선도 없는 편이죠 대곡에서 서해안선과의 환승할인이 안 되는 것이 문제가 되겠고 어차피 적자가 예상되어 3개시가 보전하게 되죠 4백 몇십억 들이는 작업이라 하니 어떻게 하던 활용방법이 있을거라 생각합니다
@짱둥이다5 ай бұрын
군인시절 교외선으로 행군많이했는데……..
@user-bu4dk2yt5i7 ай бұрын
인근으로 자전거 도로 까지 있어 일거양득이 될수도 있습니다! 전철과 연계해서 다니면 적자는 면할수 있을것으로.....이구역은 65세이상도 무임승차 없애고 50%라도 징수 하자!
@EmpireProductions18 ай бұрын
고양-의정부 구간이 서울외곽 구간중에서 제일 개발이 안돼서 아직까지 철도가 들어서지 않았죠. 일반전철화되어서 더 편리해지면 좋겠네요.
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
그거는 그렇죠. 그런데 선로 부지를 추가로 하려면 예산이 듭니다. 그래서 단선으로 재개통을 하려는 것입니다.😮😮😮😮😮😮
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
교외선 철도가 재개통이 되어지면 일본 감성에 철도가 나게 될 전망이라고 보았습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-ni7sr2pv7e8 ай бұрын
국민학교때 서부역에서 기차타고 일영역으로 소풍가서.....공릉천에서 다슬기 잡고 놀던 기억이......ㅋ 옷 다 젖은채로 다시 기차 타고....집으로......ㅋㅋㅋ
@user-zp1bg2ej9x8 ай бұрын
이야 이 교외선 철로 우리 부대 안까지 이어져 있었음 무슨 연유로 안 쓰이게 됐을까 군생활 내내 생각했었는데
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
교외선 재개통이 되면 단선 상태여도 사람이 꽤 있을 것으로 보았었습니다.😮😮😮😮
@user-jk9st2mt5n8 ай бұрын
이 말 믿습니다😊😊
@user-jt9pj5ke6g8 ай бұрын
3년후:무궁화호 퇴역으로 운행중단이 되었습니다
@leesangrok78566 ай бұрын
GTX-F로 변경될수도 있어요... 수도권 순환급행열차가 되는거죠.
@kwonsoomin6 ай бұрын
2차? 전철화가 된다는말이 있는데 아마 전기동차를 도입할 예정일것으로 보입니다
@japanandpakistan5 ай бұрын
@@leesangrok7856 ㅅㅂ ㅋㅋㅋ 적당히 좀 해라
@jhkim89724 ай бұрын
수소동차 개발중인거 실증사업을 교외선에서 할 수도...
@japanandpakistan4 ай бұрын
@@jhkim8972 너무 역겨운데 그건 좀
@leonleon96988 ай бұрын
빨리 전철화 시켜서 수도권 전철의 확장성과 효율성에 보탬이 되는 쪽으로 만드는게 중요할 것 같은데...
@abcomg7206Ай бұрын
전철보다 무궁화호가 나을듯 느낌상
@mikelee98778 ай бұрын
신촌역에서 가끔 타고 다녔던 기억이 있습니다. 일영과 송추 계곡으로 놀러 다녔습니다.
@passtherhyme8 ай бұрын
경기북도 분도하면 고양-의정부간 수요가 늘어나서 전철화 가능성이 높아질거라 봅니다. 고양이 최대 인구수인데 행정시설은 의정부에 있으니.
@caffeinerich71768 ай бұрын
의정부가 고향입니다! 어렸을 때 이름 몰랐던, 화물열차만 다니던 저 기찻길을 보면서 저쪽으로 기차 한번 타고싶다는 열망이 있었는데, 30대가 다가오니까 실현이 될 것 같네요😂 개통하면 옛 감성 느끼며 꼭 한번 타봐야겠습니다! 당장은 itx마음이 있으니 교외선을 무궁화호로 운행하고 일정 기간 이후 전철화가 완료되면 장기적으로 서해선과 연결시킬 계획인 것으로 보이네요! 미래를 보는 잘한 선택인 것 같습니다! 다만 아쉬운 점이 있다면 벽제역은 정차역에서 빠졌다는 점ㅠㅜ 교외선 개통 초창기의 역사깊은 역인데 아쉽네요
@leesangrok78565 ай бұрын
벽제역 주변이 개발이 된다면 추후 설치가 가능하겠죠?
@Tani_83278 ай бұрын
교외선은 처음 들어보았는데 대곡에서 가는 거면 좋아졌네요 ㅎㅎ
@pplove4157 ай бұрын
교외선 벽제역이 있는 대자리에 저희 고모집이 있었죠. 158번 버스 종점도 근처에 있었고요. 교외 지역을 빙 둘러치는 순환 기차를 타고 한 바퀴 도는 당일치기 여행이 저의 초딩, 중딩 때 취미생활이었습니다. 추억이 소환되며 다시 부활한다니 반갑네요. 과거에는 비둘기 완행 열차만 다녔는데 무궁화로 업그레이드 되는군요..
@user-um4wl3ct7x7 ай бұрын
무궁화호로 다니게 되어지면 4400호대 기관차를 양쪽 끝에 매달고 운행을 할 가능성이 크다고 합니다.😮😮😮😮
@user-rs7dn6yn1z7 ай бұрын
@@user-um4wl3ct7x맞아요😮😮
@user-sj6kf2tr1m8 ай бұрын
서해선이 교외선과 연결되는것이 지리적으로 자연스러운데 현재 그렇게 못되는것이 개인적으로 매우 한탄스럽습니다
@kstdsf12068 ай бұрын
그러니깐요 그렇게 연결해 환승이 의정부가는 1호선이 아닌 교외선으로 간다면 좋을텐데....
@JB-ii7vm8 ай бұрын
대곡에서 환승 되잖아요ㅎㅎ 교외선 예부터 단일 선로이고 기존 선로에 도로도 걸쳐있뿐 아니라 선로 하나 늘릴 땅도 없이 건물등 사유지가 붙어있는 구간들이 있어서 선로 늘리는게 쉽지 않을거에요
@user-ds3uh6et1m8 ай бұрын
친환경 수소동차가 투입되면 좋겠네요...
@user-um4wl3ct7x8 ай бұрын
그러게요. 현대로템과 우진산전 등에서 얼른 제작이 되어져야 한다고 보았었습니다.😮😮😮😮😮😮
@user-hr7fb2bf3z8 ай бұрын
원릉에서 삼릉 역가는 구간에 선로에 풀이 엄청 자라있던데 ㅠㅠ 더 발전해서 복선화,전철화가 됬으면 좋겠네요
@user-hr7fb2bf3z8 ай бұрын
@@minjune0423 그렇군요 감사합니다
@peoplefirst_seongbuk8 ай бұрын
@@minjune0423 그럼 지금은 얼마정도 진행이 되었을까요??
@user-or8nx8yi9n8 ай бұрын
90년대말 군생활이 생각나네요. xx역에서 화차작업 열심히 했었는데.... 주말엔 증기기차 기적소리가 들렸었는데 정작 차량은 한번도 보질 못헀네요.😅
@user-or8nx8yi9n2 ай бұрын
어쩌면 고참이실수도... 저는 00년 전역을 했네요. 저역시 화차작업은 수없이 했지만 소리만 들리던 기관차는 보지못했네요 ㅎㅎ
@poorboy77978 ай бұрын
어릴때 능곡 교외선 타고 일영에 한번 가본적 있는데요. 이 철도가 죽었다가 다시 살아나는군요.
@bkh54258 ай бұрын
7:02 부칠 -> 붙일, 아마 교외선에 기관차를 양쪽에 달고 운행하는 기관차 pp방식의 가능성이 큽니다. 이 부분 이미 교외선과 비슷한 환경인 경북선에서 시운전한 바가 있습니다