시마노 di2 전동구동계의 진짜 장단점들을 알려드립니다(shimano di2 advantages and disadvantages)

[@김상구-j5v]

❤ 사장님 목소리 힐링됩니당

[@david_cycle]

감사합니다 따뜻한 댓글이 더 힐링 되는것 같네요♡

[@나이스-k7b]

다음에 스램에서 준비중인 신형 레버가 출시 되면 시마노 보다 가볍게 출시된다면 다시 스램으로 기우는 라이더들이 생길것으로 봅니다~갠적으로 ㅎ

[@david_cycle]

전적으로 동의합니다 👍 👍 👍

[@나이스-k7b]

단점을 추가한다면…충전 방식도 불편 합니다. 스램 - 배터리 충전기 사용으로 장소나 시간에 프리함. 시미노 - 리어 드레일러에 케이블 연결 방식으로 자전거 전체를 충전 할수 있는곳까지 이동 -------------- 피나넬로의 경우도 bb 쉘 하부에 di2 배터리 장착 영상 잘봤습니다~~👍👍👍👍

[@david_cycle]

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@tkdrb1024able]

저는 보조배터리를 이용합니다.

[@듀란듀란]

배터리는 일장 일단이라고 생각해용. 탈착식 배터리의 도난/분실 위험도 있고 대신 간편하고 시마노는 그 반대로인것 처럼용

[@캐터피-g5v]

​@@듀란듀란자전거 유튜버 영상보다가 di2 충전안하고와서 중간에 방전되니 노답이긴하더라구요. 스램도 같은 상황에선 여분의 배터리 구비해놔서 들고다니면 그럴걱정은 없겠구나 싶더라구요.

[@듀란듀란]

@@캐터피-g5v 스램도 충전할려면 충전독과 케이블을 들고다녀야하지요..? 스마노는 보조배터리와케이블로 충전 가능합니다. 본인의 접근성에 맞게 사용하시면 되세요.

[@nasiri146]

장점도 단점도 다 공감되네요. 특히 투버튼 변속 방식은 기계식에서 이어진 방식이라 전동식에선 굳이 그렇게 안 해도 되는데 가끔 잘못 눌려서 짜증...

[@KORKDS425]

오늘 처음 영상봤는데 편집 스타일이 제 취향이고 목소리나 발음도 좋아서 영상보는중 더빙이 거슬리거나 무슨 말인지 알아듯지 못하는 경우가 없어서 좋았습니다.

[@KTMRIDER_SUPENOVA]

오히려 업힐댄싱시 레버머리잡고타는데 히든스위치 변속으로 세팅해둔게 훨씬편하더라고요 신형은 눌리는부분이 더 작나요? 9150di2쓰는데 방한장갑껴도 잘눌려요

[@KTMRIDER_SUPENOVA]

AXS를 쓰고싶지만 이미 반자접상태...

[@Road_ddungddi]

양질의 영상 잘 봤습니다 ! 좋은정보 감사해요!

[@david_cycle]

고맙고~ 감사합니당~😍

[@tedlee6900]

상단버튼을 뒷변속스위치로 세팅햐서 사용중입니다 저는 이게 너무 편하네요 ㅎㅎ 스램보다 시마노를 선택한 이유는 디스크 부레이크 캘리퍼 간격때문이였습니다....ㅎㅎ

[@shamal9116]

배터리 탈락, 케이블 접촉불량, 레버의 오작동가능성등이 단점으로 지적됐는데, 신뢰의 시마노라 할수 있는건가요..?

[@너지4885]

당연하죠 과연 신뢰를 할수 없다면 선수들자전거 70%이상의 구동계를 시마노가 먹을수 있을까요? 그리고 오작동같은경우 기계문제가 아닌 사용자의 숙달문제가 더 크죠 배터리탈락도 실제로 10명이 타서 8명 9명이 겪는 문제라면 당연히 신뢰할수 없지만 실제 지인들중 배터리 탈락과 관련해서 스트레스를 받는 사람은 없습니다

[@bicycle1-j6t]

전동 구동계는 물 맞으면 고장나나요?

[@user-kim1013]

현재 듀라에이스 R9100모델 쓰는중인데 크랭크랑 브레이크만 빼고 울테그라 DI2로 바꾼다는건 쓸모없는 소비인가요?

[@개소리-r8l]

ㅂㅅ

[@크라우미]

사장님 지금 12단이 나온 시점에 전동 구동계가 가지고싶어 울테그라 11단 di2 한번 써보고싶은데 지금 구매해도 될까요.. 아무래도 단종문제도 있다보니 수리가 어렵다고 하는 글도 본 것 같아서요..

[@speed_u_p]

구동계가 방전되면 어떻게 되나요? 기어 변속이 안되나요?

[@3catfather]

네

[@시작자-o7s]

1분33초 4 위성스위치?? 이게 무엇인가요~~? 고무벗기고 작은버튼이 잇는대 속도계를 다시고 버튼을 거기 추가설치하신건가요???

[@david_cycle]

위성 스위치는 따로 설치한게 아니라 듀라에이스, 울테그라 등급의 레버에는 기본적으로 제공되는 부분입니다^^

[@수주키-b4p]

배터리 런타임은 무슨말이에요??? 배터리는 속도계나 핸드폰충전하는데 필요한건가요???

[@싱글라이더-x3k]

전동식 변속기인데 배터리가 있어야 변속을 해주죠 ;;

[@롸이딩]

궁금한점이 있는데 시마노 di2 울테그라를 사용중입니다. 오른쪽 브레이크를 조이면서 덮개를 들추고 나서 주행하는데 갑자기 오른쪽 레버 변속이 업은되는데 다운이 안됩니다.ㅜ 덮개들춰서 보니까 레버에 뽑히는 길쭉한 캡이 2개있어야 하는데 하나가 사라졌는데 영향이있나요??

[@david_cycle]

죄송하지만 어떤 부품을 말씀하시는지 이해가 잘 안되네요ㅠㅠ 근처의 자전거 매장에서 진단을 받아보시는게 좋을것 같습니다!

[@dhhddjfhfj9482]

Di2를 배터리럾을때 수동(기계식)모드가능한기요?

[@go-sun-twi]

안되는걸로 압니다

[@zirhful]

유익하네요 :)

[@dsj3557]

영상 잘 보았습니다. 제경우 7년이상 듀라 di2을 9050과 9150을 사용하고 있는데 영상에 문제점은 한번도 발생한적이 없어요 제가 만8년도 안되는 기간에 15만키로이상 라이딩을 하고있기에 일반인보다는 많이사용해봐서요 ㅎㅎ12단의 필요성은 아직 못느껴서

[@david_cycle]

오랫동안 문제없이 잘 사용하셨다니 다행입니다^^ 언젠가? 12단으로 넘어가시게 된다면,, 도움이 되었으면 좋겠네요! 감사합니다~

[@김창현-b1z]

좋은 정보 감사드립니다. 신뢰의 시마노 세계 자전거 시장의 60~70프로를 차지하고 있죠. 지금 듀라 사용중이지만 만족감이 큽니다.

[@box42929]

저한테 겪은 단점 또하나 존재하는데 최근에 겪었던 일이고 갑작스러운 앞드 먹통으로 앞변속이 되지않아 당황하고 속상했습니다(샵갔더니 모터가 나간것 같다며 시마노 본사로 A/S 보낸 상탭니다. 만약 수리가 안된다 하면 돈 어마무시하게 깨질듯요 -_-)

[@김정훈-n5b2j]

as보증기간이면 무상교체 안되나요?

[@camper-sonic]

배터리가방전되면 아예 변속을 못하는 건가요

[@자유롭게살자-n6s]

당근이지요 Tv도 전기 나가면. 못봐요 😅😅😅

[@BonsuGu]

저는 시마노 di2를 택한이유는 무게차이가 스램대비 월등히 가벼웠기 때문인데 그부분이 빠져서 아숩네요..😂

[@캐터피-g5v]

울테di2기준 포스이탭대비 192그램정도 가볍긴하군요.

[@캐터피-g5v]

근데 기계식에선 스램이 월등히 가벼웠는데 전동에서는 시마노가 가볍네요.심지어 시마노는 유선 구동계이고 스램은 무선인데

[@이진규-d7k]

본인을 돈쓰며... 돌고 도는거라서... 뭐라 말하기 힘들지만... 듀라di2와 레드axs를 모두 사용하는 유저로서... 실 라이딩시 변속버튼이 직관적인 스램이 편하긴합니다. 시마노는 앞/뒤드레일러 케이블과 베터리방식좀 어서 다른 방식으로 개선좀!

[@CETEXEED]

영상 잘 보고 있습니다. 12단 구동계에서 시마노가 스램보다 더 가볍다던데 이 부분은 어떻게 생각하시나요?? 주변에서 자전거좀 탔다는분들 이야기론 12단의 경우 시마노가 스램에 비해 좀 더 가볍게 나왔다는 이야기를 많이 들어서 시마노 장점에서 분명 무게에 대한 이야기가 나올줄 알았는데 안나와서 의아했습니다. 실제 무게에서 큰 차이가 없는지 궁금합니다.

[@나이스-k7b]

전체적인 무게에서는 시미노가 가볍구여. 크랭크만 본다면 스램을 이길 방법은 없습니다. 파미가 장착된 쿼크의 경우 단 608g에 불과 합니다. 단순히 두제품을 비교하면 시마노가 가볍지만 온라인에서 돌아다니는 무게 정리표는 케이블과 정션같은 부품들이 제외 되었기때문에 큰 의미는 없다고 개인적으로 생각 합니다. 경량 자전거를 꿈꾼다면 스램으로도 충분히 초경량 자전거가 가능 합니다.

[@CETEXEED]

@@나이스-k7b 아 케이블이랑 정션무게를 고려한다면 진짜 큰 차이는 없을것 같네요. 유용한 정보 감사드립니다. 역시 경량의 완성은 클라비큘라랑 카본티인가요 ㅋㅋㅋㅋ

[@david_cycle]

동욱님께서 잘 말씀 해주셨는데요 실제로 두 브랜드간의 무게차이는 크지않으며 한가지 예로 듀라에이스di2-2437.5g 레드axs-2518g 으로 찾아볼 수 있는데요 시마노의 경우 프레임 내부의 케이블을 고정하거나 소음을 줄이기 위한 부품, 배터리를 고정하기 위한 브라켓등은 서로 간의 무게차이를 더욱 의미 없게 만들지 않나 생각합니다 단순히 무게 차이를 장점으로 보고 구입을 고민하신다면 현명한 소비라 할 순 없을것 같고 서로 간에 특별한 장단점들이 있으니 그에 맞게 선택하시면 될것 같습니다^^

[@스타-f2c]

시마노di2는 울퉁불퉁한 길에서 변속시 스램에 비해 체인이 출렁이 심하게 출렁거리거나 변속트러블 발생이 적나요??

[@nightflight7818]

0:45 스램 전동은 트리밍 안 되나요?

[@기어박스]

스램은 yaw라는 기술 있습니다 자동 트리밍 기술

[@ydlee1994]

기계식을 원하는 사람들이 적지 않은데 자전거부품 및 제조사들이 돈벌이에 눈이 멀어서 전동식만 만들고 전동식 써라라고 강요하는 분위기인것 같네요...

[@김준희-k2d]

진짜 스램크랭크 빼는건 너무 최악임..

[@762MAW]

니말 들으니 확실히 선다 스램이다

[@user-sq4mwfioe]

개인적으론 스램이 갑

[@user-dl4jc6wgygy]

일본이 자전거 부품도 잘만들고 ~ 차도 잘만들고 ~