Simson / Kette und Mitnehmeroptimierung !

[@e36lukas45]

Originale Kette mit 3ps überfordert? Ich fahre seit gut einem Jahr ne Originale Kette auf 20ps, auch nachbaukette auf etwa 15ps, also bei mir hält das wie sau😂

[@mf4304]

Fahre auch ne originale Kette bei meinem 100er und hab keine Probleme... xD

[@holetoanotheruniverse4690]

Auch bei mir 18tkm auf der alten Kette, zwar Stino aber trotzdem total ausreichend

[@Simson-4.0]

Tja, bei meinen 20 PS flog die nach 30 Km auseinander !

[@KillerLordKW]

@@Simson-4.0 gesehen habe ich das auch schon das dann die Rollen raus brechen. Ist mir zum Glück nicht passiert bis jetzt, bei knapp 15 ps.

[@KillerLordKW]

@@Simson-4.0 und nun isse gerissen :D jetzt Bau ich auch um auf die 420er

[@peterring5722]

Ich hab noch keine Kette kaputt bekommen von mein Mopeds wahrscheinlich auch eine Sache der pflege😉

[@basti_sth3249]

Nein nicht wirklich bei meiner simme mitm neuen motor 2gang gas gegeben komplett zerlegt

[@clemensk.7176]

Ich pflege die bis auf 1 Mal im Jahr fett überhaupt nicht und jage mit den Karren durch den Schlamm und so weiter trotzdem noch nie eine zerlegt😅

[@bikerider2902]

Glaub mir fahr 20 ps in einer s51 und du hast die erste "normal" Kette beim einfahren durch

[@alexder7588]

Ich fahre seit 10 Jahren verschiedene Simson und habe noch nicht eine Kette zerlegt - alle waren original.

[@tramfahrermd]

man kann auch den Abdeckring vom Kettenkasten bearbeiten da ist es aber besser die Kunststoff Variante zu verwenden, und innen so viel wegnehmen bis der Ring wieder am Mitnehmer vorbei geht ohne zu schleifen ^^ geht echt Bombe

[@TobiasHinz1992]

Die verstärkte Kette fahre ich ohne Probleme auf den originalen Ritzeln. Breitere waren natürlich nicht schlecht, aber ich habe wenig Lust, das ganze Moped auseinander zu basteln. Wenn meine Ritzel verschlissen sind, werde ich Mal über die breiteren nachdenken.

[@tissapathiratna7761]

I would improve the sealing by using a V seal between the inner cover & the hub , so that chain can run in oil bath!

[@ronnykaiser3781]

Hi Ich wollte mal fragen wie lang die Kette hält wenn man ohne Kettenkasten und auch nur Fehltwege fährt wenn man so eine gute wie ihr enfolen habt fährt?

[@Simson-4.0]

Da haben wir keine Erfahrung aber die hält schon sehr gut.

[@tiberiusseibt1140]

Warum sollte man ohne kettenkadten fahren?

[@johannesmuller1288]

@@tiberiusseibt1140 wegen einem größeren zahnrad hinten

[@markh.7505]

Kurze Frage...kann ich auch mit Standard Mitnehmer und Ritzel eine Teilung: 1/2 x 3/16 fahren? Normal ist ja 1/2 x 5,4? Danke

[@Denis-jd8ss]

Du hättest meiner Meinung nach viel mehr abos verdient!

[@Simson-4.0]

Vielen Dank...Wir haben ja den Kanal ja erst vor weigen Tagen eröffnet. Ich hoffe das wird !? Wir geben uns Mühe. Gruß Simson 4.0

[@nilsb.108]

Simson 4.0 hab die Stimme sofort erkannt 😉 hat also Hand und Fuß das ganze 👍

[@derb7462]

Die Behauptung am Anfang ist völlig murks . Aber der Rest des Videos war ganz interessant.

[@frankschuller3698]

Hallo hab da mal noch ne Frage der Rundlauf also das Eiern kommt nicht vom Kugellager sonder von dessen Sitz. Also beseitigt ein besseres Lager das Eiern nicht! Hab ich das so richtig verstanden? LG Frank

[@Simson-4.0]

genauso ist es Gruß Simson 4.0

[@eliaslindner7555]

Die Regina Kette kann man auch mit Original Ritzel und Kettenrad fahren;)

[@kriwiew.1863]

ist dann halt Pfusch...passt weder von der Teilung, noch von der Breite.

[@Smonson9]

@@kriwiew.1863 Passt sogar ziemlich gut fahr des schon seit 10k u keinerlei Probleme oder Geräusche

[@kriwiew.1863]

@@Smonson9 wenn das deine Definition von "passen" ist, dann will ich Dich nicht aufhalten. Wenn du möchtest, kannst du die ganzen Maße ja mal vergleichen und wirst feststellen, dass es eben nicht passt. Klar bekommst du die Kette auf das Ritzel und kannst damit fahren. Es passt aber eben nur fast. Knapp daneben ist auch vorbei. Ich bin das früher auch mal gefahren. Da war ich noch jung und dumm.

[@MrLeisti]

Kann jemand sagen ich den ms50 Mitnehmer auch beim verbaut mit Kettenkasten im Sr50 ohne abdrehen verbauen kann??

[@nostalgiker_6037]

Kann man machen. Man kann sich den ganzen Quatsch auch sparen und greift gleich zu DID. hab ich 15000km mit runter georgelt und die sieht aus wie neu. Keine rollen kaputt kein Verschleiß zu erkennen. Hat auch nahezu noch die selbe Länge wie beim Einbau. Lediglich das Zahnrad vom Antrieb musste ich jetzt mal erneuern. Das war noch von 1970😎

[@rdk-simson-thuringen8953]

Meine Nachbau mza Kette hält 20ps ohne Probleme

[@DJChaos1609]

Mittlerweile gibt es die Mitnehmer schon abgedreht bei Ronge für 36€. Laut Aussage von RZT ist es nicht notwendig die 420 Ritzel oder Kettenräder zu verbauen bei einer 420er Kette. Hatte dort angefragt da ich mir auch eine Iris GSX 420 eingebaut habe.Die 420er Ketten sind nur minimal breiter innen.

[@Simson-4.0]

Also wir finden die 420we Kette Top. Über den Romge Mitnehmer haben wir ein extra Video gemacht. LG Simson 4.0

[@DJChaos1609]

@@Simson-4.0 Ich meine nicht den Ronge Mitnehmer! Sondern den, den hier hier vorstellt. Den gibt es auch abgedreht bei Ronge. Den Mitnehmer für die nicht ganz so Reichen!

[@Simson-4.0]

@@DJChaos1609 Achso... Aber der CNC ist echt top und hält ewig. LG Simson 4.0

[@DJChaos1609]

@@Simson-4.0 Lebt ihr ewig? :-) Nein. Nur wegen dem rumeiern könnte man den kaufen. Für das Geld bekommt man 3 vom MS50. Aber für den der Geld übrig hat ist das gut. Und für die welche paar PS mehr haben. Werde mir den normalen Mitnehmer MS50 von Ronge holen im Falle das es Probleme mit der 420er Kette und dem normalen Mitnehmer gibt.

[@Xantylon74]

@@Simson-4.0 Könnte man die 420er Ketten auf 415er Ritzeln bzw Kettenrädern denn überhaupt fahren? Die sind doch nicht nur breiter und das Spiel auf dem Ritzel/Rad führt doch sicher zu schnellerem Verschleiß?

[@derifamatze8599]

Hallo Simson 4.0 Hab ein Problem das warscheinlich wieder nur ich habe . Hab über den Winter den gleichen Umbau gemacht bei meiner s 51 lt 60 sport. Mit abgedrehten ms 50 mitnehmer und ronge Ritzel mit original zähne Zahl vorn wie hinten. Jedoch jault und schleift mein Hinterrad ganz fürchterlich es scheint aus der Narbe zu kommen bzw linke Seite hinten und ich bin schon seit Wochen am schrauben und finde den Fehler nicht !! 420 x Ring Kette verbaut . Was hab ich versucht : Die neuen Radlager gegen wieder neue Racing Lager getauscht , vergütete steckachse verbaut , Lager bei der Achsverlängerung erneuert , hinterad mit vorderrad getauscht , neue Bremsbeläge verbaut , Alte Bremsbeläge wieder verbaut , Beläge untereinander mal vermischt hat auch nichts gebracht hinterad jedesmal zentriert . Hab mit der kettenspannung gespielt mit dem weg der fußbremse gespielt also das sie späht bremst jedoch nichts !! Das Rad dreht sich widerstandslos und auf dem Ständer wen man ein Gang einlegt ist nichts sofern last auf die Achse kommt jault und schleift bzw pfeift es und rumpelt das es echt laut ist . Ich weiß nicht mehr weiter die Bolzen der bremsankerplatte wo die beläge drauf stecken sind parallel weil ich dachte vieleicht sind die verbogen aber der messchieber hat gerade mal 0, 1 mm differenz gezeigt der bremsnocken ist auch neu es ist eigentlich alles neu . Ich hab keine Ahnung was das jaulen verursacht! ! 😣

[@derifamatze8599]

Schleiffspuren habe ich soweit nicht gefunden . Hab auch die ronge distanzhülse zwischen den Radlagern verbaut . Die U - Scheibe zwischen Kettenrad und kettenkasten der neu ist ist auch verbaut .

[@Simson-4.0]

Schwer zu sagen aus der Ferne, müsste man sehen ! Aber du hast ja schön fast alles gemacht ! Hhm.. Sag auf jeden Fall bescheid wenn du es gefunden hast ! LG Simson 4.0

[@derifamatze8599]

@@Simson-4.0 Hab jetzt die Vergütete achsverlängerung für die cnc kettenspanner eingebaut . Eine neue bremsankerplatte und die 420 x Ring Kette gegen die 420 von Regina getauscht . Wobei die x Ring Kette ca 5 MM breiter ist wie die von Regina . Jedenfalls jault es nicht mehr . Die Achsverlängerung die vorher verbaut war ist schon etwas kürzer gewesen wie man auch in eurem Video gesehen hat und ich vermute das die dann an innengewinde wo die Steckachse rein kommt , abgeknickt ist und dann das schleifen und jaulen verursacht hat . Vielleicht war es auch eine Kombination aus allen Teilen : zu breite Kette, verzogene bremsankerplatte , zu kurze Achsverlängerung . Jedenfalls ist jetzt Ruhe. 👍

[@MegaFrankiboi]

Meteor , da arbeitet meine Freundin, hieß früher Kettenfabrik Barchfeld (KEBA)

[@joshi5822]

Wie groß kann das Kettenrad maximal sei das es trzd noch in den Kasten passt?

[@BockwurstMaik]

Messen ☝️

[@johannesmuller1288]

36 glaub

[@ricoschrang4760]

Schön wäre es wenn du immer noch die links zu den Sachen in sie Beschreibung packen würdest

[@Simson-4.0]

www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62512282/Categories/%22Antrieb%20Ketten%20Ritzel%20Kettenr%C3%A4der%22

[@DIY0815]

Kettenrad: www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/secf9c64b03f8/?ObjectPath=/Shops/62512282/Products/2-1-KR420 Kettenritzel: www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/secf9c64b03f8/?ObjectPath=/Shops/62512282/Products/2-1-R420/SubProducts/2-1-R420-0015 Kette: www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/secf9c64b03f8/?ObjectPath=/Shops/62512282/Products/2-1-Regina-T-420-110

[@hannestopfer5680]

Beim Kettenritzel wie viele Zähne hat das ?

[@hannestopfer5680]

Rad *

[@ericrottluff2199]

Ist das ms50 Ritzel legal ?

[@Simson-4.0]

Streng genommen nicht, aber wenn die Zähnezahl stimmt, hat man ja keine höhere Endgeschwindigkeit !

[@robin_iz_da3970]

Also so ein rotz habe ich noch nie gehört das eine ori Kette mit 3ps überfordert ist 😂😂

[@Simson-4.0]

Dann hast du wohl immer Glück gehabt wir haben teilweise schon Ketten gehabt die selbst bei 3 PS schon ihre Rollen verloren haben. Bei den verstärkten Ketten kann das nicht passieren da die Rollen komplett geschlossen sind und nicht offen sind an einer Stelle

[@robin_iz_da3970]

@@Simson-4.0 wie gesagt das soll nicht böse gemeint sein aber ein Kumpel fährt seit 3 jahren mit 105ccm und ori kette und da ist nichts passiert

[@Simson-4.0]

@@robin_iz_da3970 Supi, dann hatte er Glück !

[@blackeagle6809]

Ich hab keine Ahnung, wie ihr eure Moppeds fahrt. Mir ist noch nie ne Kette gerissen und ich hab auch noch nie Rollen verloren. Weder mit den Ketten im Osten (82-89) noch mit den Nachbaukits ab 2005. Ich fahre zwar nur ne StiNo- Simme und Schwalbe, aber eure Kettenprobleme kann ich echt nicht nachvollziehen. Der Kettenkasten ist übrigens der Hauptgrund, warum ich nach einigen Irrungen und Wirrungen wieder zurück zu den Ostmoppeds gegangen bin. Richtig eingestellt und gewartet, halten die Ketten einfach länger. 30k mit einer Kette auf der Schwalbe und bislang fast 15k auf der Simme (S50 mit 541er Motor).

[@Simson-4.0]

Da hast du echt Glück gehabt !

[@johannesfliegl4862]

Solche ketten braucht man bei +20ps weils da sonst alles weg knakt aber doch nicht bei eurer möchtegern Tuning optimirung

[@Simson-4.0]

Das mag sein. Aber trotzdem laufen die hochwertigen Ketten viel besser, geräuschloser und leichtgängiger. Der größste Vorteil ist das man die Ketten kaum nachspannen muss. Aber die originale läuft auch, da hast Du recht. Was die möchtegern Optimierungen angeht, hoffe ich das du sie in Summe ausprobiert hast. Danach kann man sich eine Meinung bilden. Lg Simson 4.0

[@marlon9946]

Drück dich halt Mal ein bischen freundlicher aus...

[@MegaFrankiboi]

Mit der Flex mano... auf der Drehbank!!!!

[@Simson-4.0]

Keine da...

[@harrydjang0971]

Hauptsache Bier...

[@Simson-4.0]

Jupp