Simson Moped Vergaserdüsen / Größe ganz leicht berechnen !

[@martinb.3233]

Was man hier so alles lernt... der Hammer. Macht weiter so.

[@freiheitdermeinung]

Du hast mir auf der Oldtema ein 20mm Mikuni empfohlen, und ich kann sagen daß es mit Abstand der beste Vergaser beim Tuning ist. Super abstimmbar, super Ansprechverhalten und super Stand-Gas. top

[@Simson-4.0]

Super freut mich dass es funktioniert

[@balazscsallo]

Danke Jungs, ich werde das heute probieren, weil: auf meinem Mopedrally-Star habe ich einen 60 ccm 4 Kanal Zylinder, Dellorto 19 DS, selbstgebaute Sportluftfilter, Auspuff ist leider original DDR von einer S51B - und eine 84-er Hauptdüse schaut zu wenig aus (von 75 bin ich ausgegangen). Laut euer Formel (19*5*0,95=90,25) muss ich ca auf 90 hochsteigen.

[@ronnyg9298]

Danke für die Aufklärung. Hab ich echt noch nicht gewusst👍

[@JasonKlein-k7z]

Richtig gut erklärt super danke schön

[@Danny-kk4rp]

Sehr hilfreiches Video ! Endlich mal einfacheres Abstimmen!

[@frankknoppe1704]

Wieder mal ein tolles Video Jungs und (wie immer) eine geniale Hilfe für ein „kniffliges" Problem! Bei meinem neuen Projekt, dem Umbau eines M53 auf 75ccm mit Sportluftfilter, benötige ich also bei dem avisierten 21iger Vergaser eine 100ter HD (21x5x0,95 = 99,75). #RZT empfiehlt hier für genau diesen Vergaser eine 104er HD. Eure Berechnungsformel ist also ziemlich treffsicher… Bin (wie immer) begeistert =D

[@Simson-4.0]

Das freut uns Frank. Ist ja auch nur eine ca. Rechnug . man muss sicher nochmal feinabstimmen. Aber beim Tuningzylinder geht es auch um Innenkühlung insofern sind die 104 von RZT schon ok.Gruß Andreas

[@frankknoppe1704]

@@Simson-4.0, ich werde in jedem Fall erst einmal die 104er HD verbauen und Ihr werdet das Ergebnis sicher auf meinem Kanal bei einem Bierchen mit begutachten. Ich hatte letztes Jahr zwei SR2 aufgebaut mit 5 und 7 PS. Um hier die richtige HD zu finden, hatte ich die Vergaser bestimmt 15 - 20 Mal ausbauen müssen - was für ein Nervenkrieg... Und mit Eurer Formel ist es soooo einfach, eine Basis zu finden

[@Simson-4.0]

Genau. Die Formel ist perfekt für die Basis. Feinabstimmung kommt danach. Dann lass uns mal in deinem Video wissen wie es passt :-) @@frankknoppe1704

[@Nico-ds9nz]

Ist das nicht auch vom Hubraum abhängig? Will ne 180er 4 takt abstimmen. Habe von 125 auf 180er Satz gewechselt. Habe auch einen offenen Luftfilter verbaut... Wie rechne ich das aus auch Vergaser mal 5 mal 0,95

[@Moped-Frank]

Hat bei meiner Puch Maxi mit 15mm Bing exakt hingehauen, cool! 68er Düse! Beim Sachs 505 mit 10mm Bing und original Luftfilter ... 48er Düse. PASST!

[@Simson-4.0]

Super !

[@marioneumann406]

hallo Hannover super anleitung von euch echt geil hatte probleme mit mein 20 vm vergaser problem gelöst den tip habe ich von Frank knoppi Lg Mario aus Höxter

[@DirkSchrader-wr5ft]

Hallo, da ich kein Simson Fahrer bin, sondern mit Zündapp Mopeds fahre, ist der Mikuni vM 20 151 an einigen Fahrzeugen von mir verbaut. Wenn ich richtig informiert bin wird bei Mikuni Hauptdüsen nicht der Durchmesser, sondern der Durchfluss angegeben. Also muss der Mikuni Benutzer in einer Tabelle noch den errechneten Wert von 95 umrechnen, oder verstehe ich da etwas falsch? Außerdem bin ich mir nicht sicher ob diese Formel auch bei Membran oder Drehschieber Motoren funktioniert und in wieweit der Auspuff und der Zündzeitpunkt noch einen Einfluss darauf haben. Kann ja sein das Eure Berechnung universell verwendbar ist. Aber oftmals ist das ja immer viel komplexer als man das denkt. Bitte Rückinfo ob das eine Universal Formel ist.Ist der Hubraum dabei egal? Im Voraus danke.

[@leonbleibcremig6319]

Woher weiß ich denn wieviel Luft der wegnimmt

[@Simson-4.0]

Nach Gefühl.. Einfach durchpusten und sehen was ankommt und versuchen das Ganze ins Verhältnis zu bringen.

[@Ben-jo1ud]

Ich Fahre einen LT60 Sport mit BVF 16 und einer 90er Düse. Dazu fahre ich noch 1:40 und die Kerze ist immer noch sehr hell. Was könnte Falsch sein, Zündung ist eingestellt und auf Nebenluft ist geprüft. Mit Originalem Luftfilter

[@Simson-4.0]

Ja, die Zylinder neigendazu, das die Kerzen sehr hell sind. Wenn sie ansatzweise leicht braun werden kann man ohne Bedenken so fahren.

[@Ben-jo1ud]

@@Simson-4.0 ja also so hellbraun.

[@Simson-4.0]

@@Ben-jo1ud Dann ist es ok. Wenn sie gut läuft und ruckelfrei durchzieht, dann lass sie so.

[@nicomatthaus2161]

muss die Größe des Zylinders nicht in die Formel? Ein 60 ccm brauch doch ne größere Düse wie ein 50 ccm Zylinder!?

[@Simson-4.0]

Das passiert nur wenn der Vergaser für den Zylinder eigentlich zu klein ist. Dann geht es nur mit leichter Überfettung. LG Simson 4.0

[@3SPR1T]

Toll jetzt weiß ich was zu tun ist. Weiter so :D

[@melvinarndt4697]

Moin, Ich habe mein Luftfilter Blech geöffnet, wie ihr im anderen Video auch (51mm) ca. Als Luftfilterpartone habe ich die rote von Simmi Print genommen. Leider hält sie seitdem das Standgas nicht mehr. Vergaser 16N1-11 komplett sauber, Düse habe ich eine 76er drin, wie nach formel. Motor ist S51 Standard 3 Gang. Sonst keine weiteren Optimierungen. Habt ihr einen Tipp für mich?

[@Simson-4.0]

Hi. Die Infos reichen noch nicht ganz. Geht sie ganz aus? Oder geht die Drehzahl hoch oder runter? VG

[@melvinarndt4697]

@@Simson-4.0 Moin, Sie ist leider immer komplett ausgegangen, ich habe jetzt eine 74er drin. Jetzt läuft sie zwar soweit ganz vernünftig, nur habe ich ca. 5 kmh in der Spitze verloren. Bestimme weil ich zu viel Luft und daher zu wenig Sprit im Verbrennungsraum habe oder?

[@forestoslp8735]

Wie bekommt man den Faktor für den Luftfilter raus

[@Simson-4.0]

Sportluftfilter ca. 0,95, Serien Luftfilter ca. 0,9, ohne Luftfilter 1,0, Langer Ansaugtrakt ca. 50cm 0,85. Bei Drosselung über Luftfilter ca. 0,65 Wie gesagt ca. !

[@crashoverride3971]

Simson 4.0 Beziehen sich die 0,85 beim langen Ansaugtrakt auf den Schlauch inkl. Original-Luftfilter? Wie wäre der Faktor bei langem Ansaugtrakt und eurer Filtermatte?

[@Simson-4.0]

Da würde ich den Schlauch auf jedenfall vergrößern und mit dem optimierten Luftfiltereinsatz würde ich dann mit ca. 90 rechnen. @@crashoverride3971

[@CukNorris1977]

Wie kann man das bei nem Habicht ausrechnen. Der hat ja nur ne 50 er Hauptdüse. Hat aber diesen etwas eigenen Luftfilter Kasten. Da scheint noch weniger Luft durchzugehen wie bei der Schwalbe. Gibt es da eine Tabelle mit den unterschiedlichen Luftfilterkästen.

[@RPWaggel]

Das ist ziemlich intessant. Ich war erst ein wenig skepitsch und dann habe ich das mal für meinen 30er Dellorto PHBH berechnet. 30*5*0,9=135. Und was fahre ich? Eine 132er. Also kommt ziemlich genau hin. Für die erste Wurfbedüsung ist das gut. Cool. Danke.

[@andreburkert8397]

Ist diese Formel aber auch nicht Hubraum Abhängig? Da müsste I ja quasi bei meinem 110ccm Duo ne 95er Düse fahren?

[@BockwurstMaik]

Schön erklärt. Aber bei Tuning Zylindern rechne ich allgemein nur x5 Weil ein bisschen fetter anfangen kann nie verkehrt sein. Die endgültige Düse, bestimme ich immer nach Kerzenbild. Weil Gleich ist nicht immer gleich! Trotzdem gut erklärt, weiter so. Bin nen Mega Fan

[@Simson-4.0]

Ganz genau. Machen wir auch so ! LG Simson 4.0

[@BockwurstMaik]

Cool wäre auch noch gewesen, wenn ihr ein bissl auf die Düsengrößen eingegangen währt... Was bedeuten die zahlen... Ist das bei jeden Vergaser gleich oder nur bei BVF... Geht die Formel auch für andere Vergaser... Halt so ein bisschen Subtext... Soll keine böse Kritik sein, mehr ne Notiz ;-)

[@Simson-4.0]

Danke für den Tipp ! @@BockwurstMaik

[@michaelangermann1984]

Hallo, Gutes Video, allerdings wird wohl das größte Problem sein zu bestimmen, welchen Luftdurchsatz ( also z.b. 0,9) der jeweilige Luftfilter hat. Oder gibt es da auch eine einfache Messmöglichkeit? Gruß Michael

[@Simson-4.0]

Steht in der Beschreibung. Ist eine ca. Sache um erstmal die ungefähre Düsengröße zu ermitteln. LG Simson 4.0

[@Simson-4.0]

Sportluftfilter ca. 0,95, Serien Luftfilter ca. 0,9, ohne Luftfilter 1,0, Langer Ansaugtrakt ca. 50cm 0,85. Wie gesagt ca. !

[@michaelangermann1984]

super! Danke!

[@dominikgerber9626]

Hallo mal eine Frage. Wenn ich meine S51 mit 60er4 Zylinder das erste mal am Tag an mache springt sie sauber an nach ca 10km wider aus mache und Kurtz danach wider an machen möchte ist sie ersoffen. warum ist das so ? MfG

[@Errwin]

Es kommt auch noch auf den zylinder und den auspuff und ob man membran fährt an

[@moped7773]

He leute.... Was empfiehlt ihr für eine hauptdüse bei einem s51 sport 50ccm mit original auspuff und Filter.... Ich hab in in der schwalbe drin mit 1-12 gaser

[@Simson-4.0]

Würde mal 70 bis 72 versuchen.

[@mulm8711]

Was rechne ich beim sportluftfilter

[@thefails4569]

Moin klasse Video. Immer mit dieser Formel gerechnet👍🏻 Bloß habe ich jetzt einen "tuning" Luftfilterkasten mit nicht Ø26mm sondern Ø36mm Auslass. Wie kann ich es da rechnen? Fahre derzeit ne 80er aber läuft nicht so rund..

[@christianwiese8735]

Geil nie wieder hunderten düssen ausprobieren👍

[@vonmoostill7448]

Ändert sich etwas wenn ich auch ein tuning luftfilter drin habe

[@Polowik]

Welche Düse beim S50B 1 mit einem BVF 16N1-8 vergaser 70 oder 72ger ?

[@Simson-4.0]

Serie bekommt der Vergaser in dem Mokick eine 70er HD. LG Simson 4.0

[@Lucas-lo9ec]

Zählt eure Luftfilterpatrone zu dem sportluftfilter oder zu dem originalem. Weil durch den schaumstoff gelangt ja mehr luft...

[@Simson-4.0]

zu den Sport also Faktor 0,95

[@DIY0815]

Habt ihr auch mal einen Mikumi VM20 Vergaser verbaut ? Habe so ein Teil jetzt drin Nadel ist in der Mittelstellung Gasannahme auch soweit ok Kerzenbild auch. Auf gerader Strecke dauert es immer etwas wenn man zb vom 2 in den 3 Gang wechselt bis zum bestimmten Punkt erst dann hat das Teil (Moped) Power. Verbaut wurde ein ZT 70 Stage 1 Normal das das Tuningmotoren "härter" klingen als originale unverbastelte Motoren ?

[@Simson-4.0]

VM20 haben wir an der grünen. Und ja... die klingen härter. Gruß Simson 4.0

[@DIY0815]

@@Simson-4.0 Danke für die Antwort, hatte zuvor unverbastelten Motor, durch den ZT 70 habe ich das Gefühl immer ein Rasseln zu hören. Bei welcher HD seit ihr letztendlich angekommen wo ihr sagen könnt mit der HD fährt es sich am besten ? Kannst Du auch was zum Luftfilter sagen ? Haben einen Filo drin oder wie das Gerät heißt, ist schon etwas laut klingt auch so als fährt das Moped untertourig wenn man Gas gibt :D

[@jackiebeam]

Ihr habt ja mal das Upgrade-Kit für den BVF Vergaser erwähnt. Ich hab mal bei ZT geschaut, wie der eingebaut wird, aber sowohl die Bearbeitung des Gasschiebers (das Aufbohren macht mir da Kopfzerbrechen, wie gibts überhaupt 2,6er Bohrer?) als auch das Wechseln des Zerstäubers machen mir sorgen. Könntet ihr da mal bitte nen Video drüber machen? Cooles und sehr lehrreiches Video übrigens!

[@Simson-4.0]

Ja, da Video kommt in ca. 1 Woche

[@jackiebeam]

@@Simson-4.0 Genial, super, vielen Dank!

[@matthiasfekete3692]

Sehr sehr hilfreiches Video, vielen Dank geil haha 😂

[@CrazyBoy-gy9my]

Danke

[@stefantilke3160]

Der Hubraum spielt da keine Rolle? Beim 16N1 gibt es keinen unterschied bei S51 zu S70, beim 16N3 schon.

[@KillerLordKW]

Stefan Tilke nein hubraum ist nebensächlich, kommt nur auf den Einlass an. Die s51 und s70 haben beide 16mm und die Vergaser laufen fast nahezu identisch. Ich wollts auch erst nicht glauben hab aber beides und hab's ausprobiert.

[@namename4250]

Wie berechnet man das ganze für 60ccm? Ich habe einen 60ccm von MZA (sprich 5ps wenn's gut läuft. Daran einen ZT Reso 2019 (quasi mehr Rückstau) Bitte helft mir mal 😅

[@Simson-4.0]

Der Auspuff passt nicht zum Zylinder.

[@namename4250]

@@Simson-4.0 Inwiefern? Der Gegenkonus kann doch nach hinten und vorne verschoben werden. Also kann man die Resonazlänge ja auch für kleinere Motoren optimieren, oder sehe ich das falsch? Ich könnte auch einen AOA3 Einsatz (Quasi offener Gegenkonus) in den Auspuff einbauen, falls das was helfen würde.

[@timoschumulz4323]

Danke für den Tip, funktioniert die Formel auch bei einem Bing Vergaser?

[@Simson-4.0]

Ja, für Vorauswahl auf jeden Fall.

[@Yakisur]

Kann es eventuell sein dass dieser Faktor 5 mit dem Hubraum zu tun hat weil ich habe bei meiner Rechnung 5 durch 6 ersetzt für 60 Kubik und bin genau auf die 90er Düse gekommen die schon verbaut habe und die bei mir meiner Meinung nach am besten läuft

[@Simson-4.0]

Was fährst du denn für ein Vergaser ?

[@Yakisur]

@@Simson-4.0 16n11 mit lt60 Zylinder

[@Simson-4.0]

Also 90er Düse ist zu viel wenn sonst alles ori ist . Ich würde sagen 75 bis max 80 passt gut.@@Yakisur

[@Yakisur]

@@Simson-4.0 und das ist viel zu wenig, mitgeliefert zum zylinder wird eine 85 und eine 90er hd, und ich habe noch einen aoa3, ne vape und einen sport lufi dran. Die Kerze ist sowas von Rehbraun besser gehts nicht.

[@Simson-4.0]

Dann ist es ok mit aoa3 und Sportfilter. Da passen die 90 jedoch nicht bei ori Anbauteile.@@Yakisur

[@-_felix_-9162]

Was genau bewirkt eine größere Düse mit einem Sportluftfilter?

[@Simson-4.0]

Mehr Benzin für mehr Luft.

[@DEVRIMSEVEN]

Immer wieder ein Aha-Effekt!! Super Männers, geile Sache!

[@yannickknecht9999]

Ist diese Formel nur für Simson? Wenn ich das für meine Yamaha ausrechne dann komm ich auf ne Düse, die kleiner ist als die die Standart drin ist.

[@Simson-4.0]

Was hat die Yamaha für einen Vergaser ? Und was ist das für eine Yamaha ?

[@yannickknecht9999]

Simson 4.0 yamaha dt50 mit dellorto phbd 14bs

[@Simson-4.0]

Die DT 50R ist über den Vergaser und Auspuff gedrosselt, da passt es nicht. Das heißt es wird mutwillig angefettet und wenig Luft gegeben. Ich denke hier wäre ein PHBG 18 BS eine gute Wahl. Und ein Midrace Auspuff.@@yannickknecht9999

[@yannickknecht9999]

Simson 4.0 Okey....kann man die Vergaserdrossel aus dem 14er Vergaser irgendwie entfernen?

[@Hirnlosigkeit]

Hi, ich hab einen 17er bing auf einem 15er ass.. Muss man das auch irgendwie einkalkulieren?

[@Simson-4.0]

Du meinst du hast einen Bing der Modellreihe 17. Der hat aber nur 15mm Durchlass.

[@KolbenKingZofficial]

Und was ist wenn man einen größeren Hubraum fährt? Muss man da was anderes eingeben oder bleibt es gleich?

[@Simson-4.0]

Der Vergaser sollte erstmal zum Hubraum passen. Dann kann man wieder den Vergaser berechnen.

[@KolbenKingZofficial]

@@Simson-4.0 Dank für die schnelle Antwort 😊

[@Mike150381]

Kommt zwar etwas spät aber der Hubraum ist nicht relevant, auch die S70 hat werkseitig den 16n1-11 Vergaser mit 72 Hauptdüse verbaut.

[@maximalqsg]

Moin mich würde mal Interessieren,was aus dem Gewinnspiel geworden ist,wo man ein Lied aus euren Videos Ausschneiden soll.

[@Simson-4.0]

Bislang hat sich noch keiner getraut... LG Simson 4.0

[@maximalqsg]

@@Simson-4.0 mhhh naja schade eigendlich 😯.Naja vielleicht überlegt ihr euch etwas,wo mehr Leute mitmachen können wie zb.Die beste simson 4.0 Parodie oder sowas in der Art. 😂

[@Simson-4.0]

Wir waren auch sehr gespannt. aber vielleicht kommt ja noch was. Simsonfahrer sind warscheinlich keine DJ`s @@maximalqsg

[@maximalqsg]

@@Simson-4.0 Das ist auch wieder wahr,vorallem weil wenig Leute die nötigen Kenntnisse haben,für ein Schnittprogramm oder ähnliches.Trotzdem cooles Video.Was ich cool finden würde,wenn ihr mal andere Mopeds bewerten würdet.Also ihr macht eine e-mail alle Leute können ihre Moped Bilder dahin senden und ihr bewertet sie in einem Video. Lg

[@Simson-4.0]

Super Tipp. @@maximalqsg

[@moped7773]

Gruss mal ne frage meine s51 knistert bei volllast.. Was kann das alles sein... Macht weiter so

[@Simson-4.0]

Vielleicht rasseln die Kolbenringe ? Schwer zu sagen wenn man es nicht gehört hat. LG Simson 4.0

[@moped7773]

@@Simson-4.0 OK danke

[@antichristkustomsofficial9681]

jo sag mal danke auch wenn ich quad fahre, ist es das selbe Prinzip. sie haben mir den Arsch gerettet :D

[@Dorfsheriff]

Da hab ich ja einen geilen Luftfilter. Ich bin grad bei einer 80iger Düse im S51, werde aber richtung 85 gehen. Da noch etwas zu Mager.

[@mazi4896]

Und zum genauen messen von Düsen ( die Bohrung ist nicht immer wie das Maß was drauf steht ) habe ich diesen Messstiftesatz, der fängt aber meist erst bei 0,45mm an....zusätzlich habe ich gekauft 0,35 0,40 0,67 und 0,72 damit kommt man super zurecht 👍

[@fabianhaider4825]

Sehr gutes Video👍, aber ich frage mich ob es eine Rolle spielt ob man mehr Hubraum fährt?

[@Simson-4.0]

Nein, das ist für die Düsen Grundauswahl nicht ganz so wichtig. Orientiert sich eher am Vergaser Durchmesser. Bei extremen Leistungen kann das aber sein. LG Simson 4.0

[@oliverf.4915]

Und wie heißt der letzte Faktor bei einem 28er polini pwk mit Twinairluftfilter

[@Simson-4.0]

Keine Ahnung probier mal Faktor 0,95.

[@malsoschnell9718]

Vielen Dank dafür!

[@felixderkeks4816]

Gilt der Faktor von 0,95 bei allen Sportluftfiltern?

[@Simson-4.0]

Ca. ja !

[@heissklebepanzer]

Super Video! Wie isn das eig mit stvo, darf ich die Düsengröße einfach verändern?

[@Simson-4.0]

Streng enommen darfst du die nicht ändern !

[@heissklebepanzer]

@@Simson-4.0 okay Mist. Aber so allgemein einfach, oder gibt's da ne maximale Größe pro Vergaser? Finde da leider keine Tabelle im Internet.

[@Simson-4.0]

@@heissklebepanzer Nein.

[@heissklebepanzer]

@@Simson-4.0 okay schade. Danke für die Antworten! LG

[@mogglie8322]

Da frag ich mich warum beim Star eine 50iger HD drin ist?!.damit läuft er nicht bei Vollgas. Der läuft nur mit einer 75iger HD, egal welcher Luftfilter! Danke für das super Video, endlich kann ban das selber ausrechnen

[@roteemmi2503]

Geht das auch mit Leerlaufdüsen?

[@Simson-4.0]

Nein.

[@namename4250]

Kann man einen 75 Zylinder in die Rechnung einbringen?

[@Simson-4.0]

Ja.

[@namename4250]

@@Simson-4.0 Und das ginge wie? Ich fahre ein 51er Schwalbe mit 75ccm und 16n1

[@Hansi01444]

Hi, wie ist denn der Faktor beim sr50 Roller? Übrigens super lehrreiches Video👍

[@Simson-4.0]

Einfahren wird eh überbewertet wenn alles passt sind die Dinger von Anfang an Vollgas fest

[@Hansi01444]

@@Simson-4.0 Einfahren?, die Frage war nach dem Faktor des Luftfilters eines sr50. Fahre den originalen Sparvergaser (neu)mit 76er HD und alles ist neu(Vergaser, Simmeringe,Luftfilter MZA) zieht auch keine Nebenluft, da ich Bremsenreiniger alles abgesprüht habe. Filterkasten abgedichtet und bei Hand auflegen geht er auch aus. Habe so etwas noch nie gehabt. ...?... Kaufte mir auch nen Bing bei dem war sogar die 70er zu mager...

[@Simson-4.0]

Faktor 0,88 also serie passt.

[@Hansi01444]

@@Simson-4.0 Das Ding ist, dass ich eine 76er HD fahren muss damit sie gut läuft. Alles ist neu und abgedichtet und nochmals überprüft...alles dicht. Hatte allerdings die Engstelle im Endtopf aufgeweiter....könnte es damit zusammenhängen?..und der Rückstau somit etwas fehlt?

[@Simson-4.0]

@@Hansi01444 Ich würde den Vergaser eh nicht fahren. Lassen sich nicht gut abstimmen. Nimm besser diesen www.ostoase.de/Vergaser-BVF-16N1-12-fuer-Simson-SR50-KR51-2?jsta=Simson4.0 und sag bescheid ob es besser ist. Aber nach unserem Vergasereinstellvideo einstellen ( WICHTIG )

[@javianansorg6424]

Die Düse ist von der höchstdrehzahl abhängig, weil die HD nur für Vollgas zuständig ist.

[@bubfesch]

Das ist ein super Video :) Ich habe bei meiner Zündapp einen 19mm Vergaser verbaut, ansonsten ist die original. Aber mein Moped läuft schon mit einer 60er Düse zu fett, 56 scheint optimal zu sein, wie kann das sein ? :)

[@Simson-4.0]

Dann macht den originalen Vergaser wieder dran und nimm ein oder zwei Größen weniger am hauptdüsendurchmesser bei Zündapp sind die Maschinen meistens über eine zu starke Anfettung obenrum gedrosselt etwas kleinere Düse und schon dreht die besser aus

[@bubfesch]

@@Simson-4.0 der originale war leider nicht dabei als ich sie gekauft hatte 😅

[@mazi4896]

Super Video 👍👍 🍻🍻

[@starsundsternchen802]

Wenn ihr solche Formeln angebt, dann besser auch die Quellen dazu nennen. Ist ja nicht von euch erfunden. Die Formel ist z.B. auch bei Reichtuning zu finden.

[@Simson-4.0]

Die Angaben sind auch in Fachliteratur zu finden. Wir kennen das noch so aus unseren Zeiten als wir 1995/ 98 noch Rollerrenen mit Piaggio NRG gefahren sind. Da hat uns das Ivar Herrling vom Team Hester beigebracht. Das sind unsere Quellen.

[@Mike150381]

Der Star hat eine 50er HD verbaut. Da haut die Formel aber voll daneben.🤔

[@Simson-4.0]

Luftfilterfaktor ist kleiner.

[@Mike150381]

@@Simson-4.0 Ok, dann wäre der Faktor beim Star 0,625; bei der Schwalbe 0,8375 und S50 0,875. Das sind rein rechnerische Werte die sich aus der Originalbedüsung ergeben. Tatsächlich ist es der Faktor des gesamten Ansaugtraktes und nicht dem Luftfilter an sich. Interessant wäre es, wenn man den tatsächlichen Strömungswiderstand am Fahrzeug messen könnte, da auch die Herzkästen unterschiedlich gebohrt sind.

[@Simson-4.0]

@@Mike150381 Ja, so ungefähr passt das ! DieRechnung ist ja auch nur ein Anhaltspunkt um einigermaßen richtig zu bedüsen. Abstimmen muss man eh !. LG Simson 4.0

[@niemandson7746]

❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥 Supi Dupi ❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥 Dankeschön 🙏🙏🙏❤️‍🔥😎🤘🏼

[@stevenfcsp]

Gut erklärt. Könnt ihr mir bitte noch den Faktor für den SR50 verraten? Gruß Steven

[@Simson-4.0]

Etwa wie s51

[@stevenfcsp]

@@Simson-4.0 vielen Dank. Macht weiter so.

[@Simson-4.0]

@@stevenfcsp Besten Dank !

[@rocketeer7715]

👍top video

[@cysgodul2995]

zt luffi matte ist auch 1!

[@Simson-4.0]

Wir würden da 0,95 rechnen.

[@Saubaermann27]

Was würdest du für ein RZT RS604SP Zylinder mit RZT Filtermatte und scharfem Varioauspuff als Grundbedüsung zum Einfahren verwenden? Vergaser ist der 21er RVFK CS. Für eine S51. Selbiges kommt an eine 2er Schwalbe. Dort aber mit runden Filu Fließfilter und 1 Zoll Ansaugschlauch.

[@mundo1282]

1a👍

[@Willikr]

Du verquätscht dich oft. Nich was falsches erzählen. Zum Beispiel auf Bergen ist die Luft dünner... Da brauche man wenn dann eine größere düse

[@Simson-4.0]

Habe ich doch gar nicht gesagt in dem Video. Solltest du nochmal gucken !. LG Simson 4.0

[@robertneumann9352]

Er hat alles richtig erzählt, deine Logik ist gerade falsch.

[@Willikr]

@@Simson-4.0 ab Minute 2:44 sagst du Wörtlich: "Es kommt drauf an wo man wohnt." Stimmt soweit... "Wie wenn ich jetzt zum Beispiel auf Höhe des Meeres Spiegels wohne dann muss ich eine leicht fettere Düse nehmen als wenn ich jetzt irgendwo über 1000m wohne..." Um so höher du kommst umso dünner wird die Luft. Was denkst du warum es Bergsteiger so schwer haben?

[@Simson-4.0]

Genau und deswegen brauche ich unten auch eine Düse mit mehr Benzindurchsatz und oben eine mit weniger Durchsatz. Denn weniger Luftdruck = weniger Sauerstoffmoleküle und im Gegensatz mehr Luftdruck= mehr Sauerstoffmoleküle. Denk mal an einen Motor mit Turbo, da wir unter höherem Ladedruck auch mehr Benzin zugeführt um dann wieder Lamda 1 also eine angestrebte vollkommende Verbrennung zu ereichen. Du hast da leider einen Denkfehler. @@Willikr

[@frank24703]

Und was nimmt der Zt Luftfilter an luft weg?