신형 포르쉐 911 리뷰!

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carwow 한국

Күн бұрын

Пікірлер: 319

@Dragonkim51 5 ай бұрын

어차피 살 수도 없는데 바뀐점 꼼꼼히 따지고있는 내 자신😂

@진우-b4o 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠㅠ

@twilight2514 5 ай бұрын

열심히 살다보면 언젠가 살 수 있을 것임

@Dragonkim51 5 ай бұрын

@@twilight2514 감사합니다ㅎㅎ 화이팅입니다들

@zvok456 5 ай бұрын

저도 한 60살먹으면 2040년식 911 포르쉐 이정도는 중고로 살수있지않을까 늘 생각하며 살아갑니다 ㅋㅋㅋ 화이팅입니다

@jeongmyeonlee 5 ай бұрын

그런 재미도 있는거지 ㅋㅋㅋㅋ

@jinchan0110 5 ай бұрын

포르쉐의 제로백 3초: 바닥 젖어있어도, 휠스핀이 좀 일어나도, 어떤 상황에서 해도 최악의 상황만 아니면 어떻게든 3초 이내임. 최상의 상황이면 훨씬 짧은 기록을 보여줌. 테슬라의 제로백 2초: 마른노면, 접지력 좋은 타이어, 배터리 예열, 배터리 전력량이 일정 이상이어야 하는 등 최상의 상황에서만 나오는 기록임. 또한 반복 테스트 할 수록 기록이 큰 폭으로 안 좋아짐.

@문희원-r6x 5 ай бұрын

전문 레이서가 운전했을때의 제로백이 공식 제로백이 아니라서 운전할줄 아는 사람이 몰면 나오는 3초 ㅋㅋㅋ 그래서 반응속도 좋은 사람이 몰면 기록이 더 좋아지는 ㅋ 거꾸로 뻥스펙이죠 ㅋ

@metaitto 5 ай бұрын

@@jinchan0110 노말 카레라로 3.6초찍히고 gts로 2.9초 찍은거보고 놀람 ㅋㅋ

@majong12299 5 ай бұрын

포르쉐 제로백은 보면 여러번 테스트 후에 가장 낮은거를 적어둔게 아닌가 싶어요. 어떻게 하든지 최소한 이거는 나온다는 느낌으로 ㅋㅋ

@에너지이저 2 ай бұрын

911터보s 2.7초. 전기차는 서킷에서는 굼벵이쥬! 최고속도 역시 구리도 디자인도..

@금눈쇠올빼미 5 ай бұрын

믿고 보는 911 근데 DDD까진 이해하겠는데 스타터 버튼으로 만든 건 좀 많이 감다뒤임...

@심영-z3j 5 ай бұрын

그래도 스타트 키는 남겨놨어야지

@KimTaehan Ай бұрын

버튼시동 까지야 그러려니 하는데 RPM게이지 까지 디지털로 바꾸는건 선넘었지;;

@Armored_Kuruma 5 ай бұрын

솔직히 하이브리드로 바뀐건 성능 향상이고 신기술이라 좋음. 근데 키 없어진거랑 아날로그 계기판 없어진건 좀 에바다

@N3TW632 5 ай бұрын

911이 전동화로 가고있다

@terra010 5 ай бұрын

와...이런차 언제 타보냐...ㅠㅠㅠㅠㅠ 너무 귀엽고 이뿌다

@csrrsc7851 5 ай бұрын

평생못타지

@pogmullin8867 5 ай бұрын

@@csrrsc7851 동경을해서 열심히 돈벌면 타볼수 있겠지;; 그럴의지도없이 그냥 못살거같으니까 ‘~ 해서 별로네’ㅇㅈㄹ 하는 친구들은 평생 못타는거고

@lsodbe 5 ай бұрын

@@pogmullin8867학생인데 저런애들보면 공부자극 효과만점임ㅋㅋㅋ

@pogmullin8867 5 ай бұрын

@@lsodbe 님은 저런사람 발판으로 써서 올라가세요 ㅎㅎ 화이팅이네요 나도 학생으로 돌아가고싶다~

@Neil-pr5dg 5 ай бұрын

@@pogmullin8867 근로소득으로는 꿈도 못꾸는 차라서 난 타고 싶은 마음도 없다 ㅠㅠㅠㅠ

@도넛군 5 ай бұрын

아날로그 타코미터 8ㅁ8

@supremehoot 5 ай бұрын

하지만 늘 신형은 옳다...

@joojinni_ 5 ай бұрын

비전프로 활용법 미쳣다

@심심한민트 5 ай бұрын

스타트 버튼 돌릴때 시작되는 엔진음 …지금 가장 만족하는 부분인데.

@Grand_sierra 5 ай бұрын

시대가 변하면서 변할수밖에 없는 제조사들의 고충을 포르쉐만의 스타일로 해석해냈다...

@bjhbjhbjhweeee 5 ай бұрын

아 이분 마그누센이랑 라구나 세카에서 전설적인 배틀하신 그 분이네 ㅋㅋㅋ

@찢지마세요 5 ай бұрын

이미 992 디자인이 잘나와서 디자이너들도 아 어떻게 바꾸지 머리 엄청 굴렸을듯 ㅠ 이쁘다 이뻐

@wetaekyoung7161 5 ай бұрын

911 디자이너들 항상 머리 아플듯 이미 완성된 디자인이라 여기서 뭘 건드려야하지하고 . .

@mko4278 5 ай бұрын

5년 전에 나온 디자인이라곤 절대 믿을수 없는 세련함임.. 한 3년 더 팔아도 충분히 경쟁력있는 명 디자인이라 생각해요

@JK-xl4lb 5 ай бұрын

@@mko4278 어차피 3년은 더 팔 예정입니다 ㅋㅋㅋ 페리버전이니까...풀체인지는 3년후쯤 나오죠

@mko4278 5 ай бұрын

@@JK-xl4lb 페리 없이 3년은 더 갈 수 있겠다는 소리였는데요

@워크앤인더스트리 5 ай бұрын

기존 992의 디자인이 너무 좋아서 이번에 새로나온 디자인이 신형의 디자인같지않고 그냥 다른 버전의 992같이 보여요.

@notellar523 5 ай бұрын

스타터 버튼이 짜친다

@pogmullin8867 5 ай бұрын

평생 누를일없음 ㄱㅊ

@notellar523 5 ай бұрын

@@pogmullin8867 그건 느금마고

@BrickCreator 5 ай бұрын

평생 너 탈일 없음

@homerjaysimpson6570 5 ай бұрын

@@pogmullin8867못사는 거지들도 저 차를 동경하고 멋있다고 생각해야 실구매자도 뿌듯하고 가오가 살지 평생 누를일없다고 신경쓰지 말라고하면 사지도 못할차 너는 뭐하러 보고있냐?

@pogmullin8867 5 ай бұрын

@@homerjaysimpson6570 시동버튼 짜친다고 동경 안할거같음? ㅋㅋㅋㅋ 그냥 포르쉐를 동경하는거지 되도 않는 억까 ㄴㄴ 그리고, 니가 생각해봐 밖에서 911에서 내렸는데 ‘아 ㅋㅋ 저거 시동버튼 ㅈㄴ짜침 ㅋㅋ‘ 라는 얘기가 들리고 가오가 떨어진다? ㅋㅋㅋㅋ 되도않는소리 ㄴㄴ 911, 포르쉐 탄다는거 자체가 가오가 사는데 뭔솔ㅋㅋㅋㅋ 걍 누가봐도 거지가 못사니까 시동버튼으로 시비거는거구만 뭔 ㅋ

@Silver-Moon89 5 ай бұрын

기술력좋다

@MinerviniC 5 ай бұрын

디지털 계기판 좀 서운하다

@Drive_Nature 5 ай бұрын

500키로 무게 늘어난 M5하고 너무 비교되네요 😅 언젠가 911을 신차로 살수 있을지요 😊

@hsj3573 5 ай бұрын

플러그인 하이브리드만 만들다보니.... 그래도 무게 비판은 피할수가 없죠 ㅋㅋ

@realpretersensual3819 3 ай бұрын

4gts 탈거면 브레이크는 무조건 바꿔야할까요?

@metaitto 3 ай бұрын

ㄴㄴ 트랙갈거 아니면 안해도 됩니다 pccb 제동력이 생각보다 너무 세서, 데일리로 운전할때 피로도가 높아요

@realpretersensual3819 3 ай бұрын

@@metaitto 그렇군요.. 그럼 gts면 후륜해도되나여? 불안해서요 ㅠ

@metaitto 3 ай бұрын

@@realpretersensual3819 어차피 4륜이라도 상시 4륜이 아니라 평소는 후륜으로 가다가 개입하는 구조에요. 어차피 겨울에는 윈터 다실거잖아요? 그럼 전혀 문제 없다고 생각해요

@realpretersensual3819 3 ай бұрын

@@metaitto답변 감사합니다 제가 트랙은 안타지만 와인딩 일주일에 3~5번 탈 정도로 와인딩 자주 가는데 pccb 없어도 괜찮을까요??

@metaitto 3 ай бұрын

@@realpretersensual3819 사실 911 제동력 자체가 엄청 좋아서요 저는 굳이라고 봅니다. 관리하기 쉽고 극한의 주행이 아니라면 굳이라고 생각 되네요

@sikdol 5 ай бұрын

1:30 저도 아가미 말고 구형이 더 이뻐요

@Handol75 5 ай бұрын

아가미 디자인 정말 별로

@왕자-w2i 5 ай бұрын

저도 구형이더이쁨

@5h57m 5 ай бұрын

저게 있으면 성능이 더 좋아지거든요 ㅋㅋㅋ

@Sam_mm_mm 5 ай бұрын

결국 원가절감이 정통을 이겼구만......서로 상호 호환성을 높여서 원가를 절감한다.......아우디 계열 요즘 좀 심한듯 ㅠㅠ...포르쉐는 손안댔잖아.....

@5h57m 5 ай бұрын

그 절감한 원가가 다 향후 쓰일 기술에 들어가는거니 걱정마세요

@박효신-r8x 5 ай бұрын

엔진버튼 디지털 계기판은 너무나 아쉽지..

@egn7294 5 ай бұрын

시동버튼은 진짜 별로인데 프런트디자인은 더 공격적으로 바뀐느낌이네요

@jasungkim-e6k 5 ай бұрын

시동버튼 레이만도못한 싼마이느낌

@kchm5264 Ай бұрын

이 바로 전세대랑 이번세대 진짜 너무 마음에든다 꼭 성공해서 내돈내산 할수있게 해야지

@hsj3573 5 ай бұрын

6:40 분리>불리 14:47 탄력주행>타력주행

@tlqnfp 5 ай бұрын

참... 이런 차들은 매번 신형마다 성능업을 해야하니까 언젠간 한계가 오지 않을까 싶은데도 아직도 성능업이 된다는게 신기해

@4SSIGUE 5 ай бұрын

이번 디자인은 카브리올레가 진짜 예쁠듯. 전면부 디자인 보면 뭔가 지붕이 검은색이어야 잘어울릴듯한 느낌

@SuperBhkim 2 ай бұрын

이전 버전을 샀어야 rpm 아날로그 미터는 남겨뒀어야 그게 레이싱 dna인데

@junyoungpark2689 5 ай бұрын

이 동영상을 보고 포르쉐도 이제 끝물 같다는 생각을 했습니다.

@운지라이더 5 ай бұрын

엄 ㅋㅋ

@gnixche718 5 ай бұрын

718를 타지만 언제나 911을 타고 싶당 ㅎㅎㅎ

@하운드울프 5 ай бұрын

오우야

@user-st3uh3wu9o 5 ай бұрын

911은 언제 봐도 환상적임.

@hogoomaster 5 ай бұрын

현실 드림카 개이쁘다..ㅠ

@MTE_just_one 5 ай бұрын

리어라이트가 ㄷ자로 이어지는게 이뻤는데 안이어져있어서 너무 이상한데

@ref_rain 5 ай бұрын

디자인이랑 인테리어는 전기형이 훨씬 예쁜 것 같네요... 옆이야 뭐 전기형이랑 같으니 괜찮은데.. 범퍼 디자인이 너무 별로네요

@그레이트용-s9y 5 ай бұрын

스타트버튼는 쫌;

@kanny6317 5 ай бұрын

이야... 하이브리드까지 압도적이네

@엑우에 5 ай бұрын

레인지로버 p530 샀는데 이것도 한대더 사고싶다..ㅜㅜ 그럼 내인생 차 는 완성인데...

@GraceSwifty 5 ай бұрын

디스크가 꽉 차있네 와

@99boysJP Ай бұрын

스타터 버튼…분명 좋은 소재에 좋은 마감 상태겠지..? 근데 일단 화면상으로는 되게 조잡해보이는건 왜일까

@pl4953 5 ай бұрын

박찬우 우는 소리 여기까지 들리네

@072O 5 ай бұрын

그 새낀 이미 신형이 버튼시동이라고 까면서 정신승리 했음

@스즙 5 ай бұрын

내 드림카... 사려면 안정적 연 수익이 얼마여야 할까...?

@꾸끄-c1c 5 ай бұрын

아니 스타트버튼이 마티즈감성이고왜..? 이렇게디지털 다 하면서 왜 박스터 보안이슈로 단종이냐

@G0street 2 ай бұрын

흠... 포람페가 뭔가를 개선 했다고 하면 그건 새로운 장난감 껍딱이지 다른 거 누가 신경 쓰나?

@jsp9 4 ай бұрын

포르쉐가 하늘을 나르는 경지에 올랐어요 계기판은 그대로 갔어야 한다.

@아기-i7y 5 ай бұрын

오늘 유독 오타가 많네

@wetaekyoung7161 5 ай бұрын

아 . . .타고싶다 . .

@이태원-l2y 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 스타트 버튼 원가절감 시발ㅠ

@00XXXXXX00 5 ай бұрын

8세대 911(992?)후기형 버전이 아니던가?

@초코바나나-x6c 5 ай бұрын

버튼시동말고 걍 돌릴수있게 만들지;;; 그 감성만큼은 지켯어야지 겉에서 돌리면 속에서 눌리게....

@wmwk 5 ай бұрын

0:44 맷이 차고있는 시계 뭔지 아시는 분?

@유로션 5 ай бұрын

IWC 파일럿 크로노 41MM 모델이네요

@wmwk 5 ай бұрын

@@유로션감사합니다 👍

@whynoja._.00 5 ай бұрын

딱히 모터가 직접적인 출력으로 차를 끌 수 있는 것도 아니고, 고작 터보 돌리는데 쓰이는데 어케 3.6L 엔진이 평균 연비 10.9가 나오지

@HanDongDeng 5 ай бұрын

거기다 모든 상황에서 공연비 달성ㅎㄷㄷ 무친 친환경....

@dfdsafneewwerfsd 5 ай бұрын

그게 기술력인듯

@5h57m 5 ай бұрын

남들 전부 0도 45도 90도로 출력제어하는데 포르쉐만 5도단위로 함 0 5 10 -90ㅋㅋㅋ 미친놈들

@patrickyu8552 5 ай бұрын

포르쉐는 997 때가 가장... 좋았던 것 같음.. 991 도 좋았음. 근데 정말 여러가지 고려하면 포르쉐는 997 이 가장 괜찮았던 것 같음 가속력이나 고장율이나 그 전세대로 가면 너무 예쁘긴 하지만 정비성이 문제고

@하늘땅-x7v 5 ай бұрын

포르쉐감성이 사러졋다😢

@mdiiyp 5 ай бұрын

아날로그 계기 버린거 애바다

@호잇-w6o3j 5 ай бұрын

아무튼 성능이 깔@롱하다고 하는거잖아 그래서 저 터빈을 하나 더 걸어서 트텁을 만들면 어떻게 되는건데?

@5h57m 5 ай бұрын

Gt2 rs꼴 나는거지

@ibharimovic 5 ай бұрын

눈알도 그렇고 디자인은 저번 gts가 더 이쁘네

@씨익-g3b 5 ай бұрын

6:42 오타

@FMA-7 5 ай бұрын

2트) 스펙터 밴티지 컨티넨탈 GT 3008 등은 안올리시는 건가요 아니면 추후에 올라오나요

@imm40 5 ай бұрын

전작이 더 이쁜듯..

@XERXES23 5 ай бұрын

평생동안 저차를 살수있을 날이 올거같진않지만 한번쯤은 시승해보고 싶네요 😅

@Sam_mm_mm 5 ай бұрын

생각보다 어렵지 않아요.....금방 올겁니다

@XERXES23 5 ай бұрын

@@Sam_mm_mm 말씀 감사합니다 ^^

@Gun2sy 5 ай бұрын

엔진스타트버튼 왤케 싼마이로 해놨냐 이쁜거 많은데 아으씹

@maseara 5 ай бұрын

터보s는 얼마나비싸질까

@FootBS 5 ай бұрын

뭐니뭐니해도 911은 깔수없다

@영업종료안내 5 ай бұрын

종나 사고싶다 진짜..

@henricharriere5188 5 ай бұрын

저게 하브라니, 보증기간 끝나면 수리비가 새차값보다 더 나오겠구만ㅋㅋ 전기차기술 완성될때까지 가솔린으로 해주지.

@metaitto 5 ай бұрын

어차피 보증연장 15년까지 되는데요?

@mo_lgea 5 ай бұрын

배기 맘에 안든다 ㅠ 하이브리드 ㅠㅜㅜ992.1이 좋다

@HeechanMoon 5 ай бұрын

버튼 스타트라니.......

@lliiilliilliilililllil 3 ай бұрын

emotion.. R.I.P

@Lamborghiri 5 ай бұрын

이제부터 911 성능 >>> m5

@metaitto 5 ай бұрын

@@Lamborghiri 원래부터 911이 압살아닌가유 가속감이나 악셀반응 이런걸 떠나서 코너링이나 주행 안정감 등등 모든면에서 이미 압살이였쥬

@Lamborghiri 5 ай бұрын

@@metaitto ㄴㄴ 엠5 630마력한테는 안됫슴 f바디

@Lamborghiri 5 ай бұрын

@@metaitto 지금992.1gts와오 엠5 기존모델한테 아예상대안되ㅎ

@Lamborghiri 5 ай бұрын

@@metaitto 전기로 넘어가면서 엠5 끝 그래서 992.2gts가 낫다는 뜻

@metaitto 5 ай бұрын

@@Lamborghiri 제갸 말했듯이 가속감만으로 보면 m5지만 그외 다른 주행 성능 얘기했던거에요

@지축-u1d 5 ай бұрын

911에 하이브리드라니 외계인 언제 풀어줄거야

@teemo-teemo 5 ай бұрын

이 영상 보고 바로 현금으로 구매했습니다.

@topiecful 5 ай бұрын

한국에서 as 지옥이라는 폴쉐?

@dfdsafneewwerfsd 5 ай бұрын

as 가 그렇게나 중요하면 평생 현기나 타야지

@알페니-x7f 4 ай бұрын

@@dfdsafneewwerfsd 2222222222222

@jackkim2757 5 ай бұрын

나만의 포르쉐 만들기에서 4s 왜 없어진건지 아시는분계세요?

@타요버스-g2q 3 ай бұрын

이제 노말모델 안판대요 ㅋㅋ

@wonhojung3971 5 ай бұрын

gts 말고 일반 까레라는 안나왔나요?

@jasungkim-e6k 5 ай бұрын

안나올걸요 노말생산 안한다는 카더라가

@100가-v5o 5 ай бұрын

발표는 했는데 국내는 안들여온다는 카더라가

@GOMDARY 5 ай бұрын

30대때는 SLK가 꿈의 차였는데 마음 먹으면 살수 있는 50대에 와선 911(992)로 바껴 버렸습니다. 단순 계산으론 20년이 걸렸으니 70대에는 살수 있으려나요? ㅎㅎㅎ

@김성진98 5 ай бұрын

Slk는 안나온지가 10년도 훌쩍 넘었는요 뭘..

@GOMDARY 5 ай бұрын

@@김성진98 그러게요. ㅜㅜ

@suitking322 5 ай бұрын

텁스는 어떻게 나오려나…..

@코플라밍고 5 ай бұрын

이대로 서서히 전동화되는것도 완전 나쁘지는 않을지도?

@aahspv 5 ай бұрын

요즘은 자기 헤리티지를 갖다 버리는게 유행인가?

@88Ohusaka 5 ай бұрын

ㅅㅂ 4카브리 계약 걸어 뒀는데 GTS만 판단다.. 포르쉐 너무해/

@jasungkim-e6k 5 ай бұрын

나도 캔슬함ㅋㅋㅋ그돈씨느낌임

@의선정-r5z 5 ай бұрын

솔직히 난 개인적으로 이번 GTS가 더 이쁘다고 생각함

@100가-v5o 5 ай бұрын

동감합니다

@금눈쇠올빼미 5 ай бұрын

상어 같아서 나름의 매력은 있는데 전기형이 좀 더 보편적으로 멋있긴 한듯 후기형인 지금은 약간 호불호 갈릴 수 있게 생겼고

@김지환-o1k2w 5 ай бұрын

카이맨이든 구형 911이든 gts가 스타일링은 상위모델 못지않게 이뻤음

@threeship 5 ай бұрын

나두

@손홍식-k4x 5 ай бұрын

디자인엔 정답은 없으니까..근데 오답은 있음..

@chummu211 5 ай бұрын

아날로그 계기판은 좀 선넘는거 아닌가

@치즈달-e5v 5 ай бұрын

포르쉐 코리아는 전시장을 늘릴 게 아니라 국내 서비스센터나 좀 늘리길... 지금 포르쉐 오너들 카페에서 난리들이다

@free01320 5 ай бұрын

독일차들 배출가스 규정 맞추려고 머리터지게 고민하고 있는 것이 눈에 선함. 포르쉐도 예외일 수 없지. 그렇다고 완전히 전동화된 타이칸이 월등히 경쟁력이 높은 것도 아니고..

@thunderyoungman 5 ай бұрын

시동버튼 플라스틱 너무 싸구려느낌나네요.

@lsodbe 5 ай бұрын

계기판 싹다 디지털로 바뀐거 진짜 너무싫음ㅋㅋ

@tonykim4069 5 ай бұрын

자막이 화면을 너무 가림

@pizza_8 5 ай бұрын

내 드림카는 992 전기형에서 끝나버렸네… 저 센터콘솔 진짜 뭔 생각이냐

@페르엘 5 ай бұрын

차들이 점점 전동한스푼 추가하면서 애호가들이 마지막 자연흡기, 마지막 내연기관을 사야한다 말하는데 막상 지금 몇년된 중고 스포츠카들 고장나고 수리비 폭탄으로 유지비 감당안되는거보면 그런걸 따지는사람들은 돈이 남아도는 부자들이나 가능할것같고 그냥 그 시기에 나온 신형을 사는게 나같은 사람에게는 최선일듯;