신형 쏘나타 디 엣지 시승기...날선 디자인, 빠릿빠릿한 성능! 너무한 가격?

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김한용의 MOCAR

김한용의 MOCAR

Күн бұрын

신형 쏘나타 디 엣지 시승기...빠릿빠릿해졌다!
* 본 영상엔 (주)가연결혼정보의 광고가 포함 돼 있습니다.
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촬영: 김기홍
편집: 정인구
자막: 유호빈
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 인트로
0:56 1.6터보 시승 시작
5:51 주행 소음이?
5:58 브레이크 세팅
6:32 주행 중 인테리어에서 아쉬운 옥의티
7:34 1.6터보 코너링 성능은!?
9:05 그래서 1.6터보 괜찮은가?
9:35 외관 리뷰 시작
10:33 모든 외관 컬러를 봅시다!
11:24 자신감있는 디자인!
12:23 인테리어 컬러를 봅시다!
13:48 트렁크
15:30 디테일 가니쉬
16:15 2.5터보 시승 시작
18:23 전륜 구동의 한계 및 특성
21:47 타이어가 아쉽다
23:11 디지털 클러스터 좋아졌..다?
25:20 1.6t과 2.5t 김한용의 선택은?
26:56 어댑티브 크루즈 오인 가능성
28:09 지문인식
28:52 1.6터보가 가성비가 최고!
30:45 마무리

Пікірлер: 897
@mocar_official
@mocar_official Жыл бұрын
짧은 시승 행사라 멘트도 지나치게 빠르고, 내용도 부족한 점이 많은데 많은 관심 가져주셔서 대단히 감사합니다. 여러분들 덕분에 힘을 얻습니다. 하나 바로잡을게 있는데, 본 영상에서 헤드업디스플레이가 작다고 한 점. 기존(8인치급)의 HUD가 그대로 쓰인게 아니라 10인치급으로 커진 것이라고 합니다. 항상 말씀 드리지만, 여러분들이 한번 직접가서 시승해 보시면 좋겠습니다.
@mjk662
@mjk662 Жыл бұрын
후면이 완전 양카라서 40대 이상은 쪽팔려서 못탐 ㅎㅎ
@single_digit_handicap
@single_digit_handicap Жыл бұрын
요새 현기 좀 까시는듯..
@user-vz6qp1er5m
@user-vz6qp1er5m 11 ай бұрын
​@@mjk662 60대인 내가 봐도 멋지구만 무슨 쪽이 팔리노,,,,당신 쪽이나 팔리겠구마,,,,,
@user-vb2gv6ff6c
@user-vb2gv6ff6c Жыл бұрын
모카의 리뷰는 세련되고 프로페셔널 하고 상품성의 장단점을 가감없이 전하는 깊이와 향이 느껴집니다^^
@chokunFactory
@chokunFactory Жыл бұрын
현대자동차가 경청해야할 이야기를 정말 많이 해주셨네요! 깊이 있는 리뷰입니다~👍
@user-cb1fq9cd5d
@user-cb1fq9cd5d Жыл бұрын
하이패스 속도조절 적극공감 한용님이 예전부터 말씀해주고계시는데 왜 안해주는건지😂
@10PMmanga
@10PMmanga Жыл бұрын
베이지 시트에 우드 트림은 진짜 장판 같아서 구매할까 했는데 K5로 존버 해볼까 마음 먹었습니다.. 우드 색깔 변경 가능하면 쏘나타 구매 의사 20%에서 50%까지 올라갈꺼 같은데.. 넘나 아쉽네요..
@venom-loa
@venom-loa Жыл бұрын
로보캅중에 제일 미남이네
@연어회
@연어회 Жыл бұрын
저도 로보캅 중에 첨으로 예쁩니다
@op00er00
@op00er00 Жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-hx3lc5wv5j
@user-hx3lc5wv5j Жыл бұрын
실물봤는데 실물이 더 이쁘더라고요
@user-ej7px1mn1k
@user-ej7px1mn1k Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 비슷하게생긴 할아버지 본것같아요..몇달전 편의점에서.
@user-pj4mv5qf8d
@user-pj4mv5qf8d Жыл бұрын
붉은색 N라인 실물 정말 이쁘더군요 역대급입니다 국산차량중에 가장 이쁨
@user-qn7iz7lf8v
@user-qn7iz7lf8v Жыл бұрын
김기자님 봄자켓 예쁘네요👍 색상이랑 잘어울립니다!
@MrJoballad
@MrJoballad Жыл бұрын
이번 디자인의 느낌은 새로운 현대 패밀리룩에 독일식 디자인(외장은 아우디, 내장은 벤비아 믹스)을 접목시켰다는 느낌이 다분합니다. 에어 인테이크, 알미늄 엑센트(rs모델에 들어가던 알미늄 포인트), 헥사곤 허니콤 그릴의 상하반전된 형태 등... 최신식 디자인과 인포테인먼트 구성은 좋으나 소프트웨어나 디스플레이 그래픽이 준비가 덜 되어 보입니다. 실제 운전자 체감적으로는 모든 고급차의 구성을 누릴수 있는 장점이 있어 상품성이 매우 좋아보입니다. 마감만 확실하게 잡으면 내연기관의 마지막을 장식할 차임에는 틀림 없는데...돈이 문제겠네요 ㅎㅎ
@moon-tr8yr
@moon-tr8yr Жыл бұрын
일반 운전자들을 위한 이런 시승기도 정말 좋아요 ㅋㅋㅋㅋ
@bylure0214
@bylure0214 Жыл бұрын
요즘 현대 핸들이 너무 똑같아서 아쉽습니다…외관은 스포티한에 핸들도 살짝 D컷으로 해줬으면 어땠을까라는 생각이 듭니다…
@keumcar_keumcar
@keumcar_keumcar Жыл бұрын
쏘나타 추가 시승기 영상의 기회가 있으시다면 보스 오디오 시스템 리뷰도 해주셨으면 좋겠습니다
@zinuszinus2555
@zinuszinus2555 Жыл бұрын
이정재 닮은 김한용님 suv와 세단 중에 어떤 차가 더 좋으신가요?
@user-zd5nw1pj5s
@user-zd5nw1pj5s Жыл бұрын
이제 4K 고화질 땡큐^^ 더 좋은 영상 감사합니다. 200만 가좌아~~
@jspecial8670
@jspecial8670 Жыл бұрын
설명을 참 잘하십니다. 시청자들이 이해하기 쉽네요.
@livelightly4623
@livelightly4623 Жыл бұрын
18:29 운전 자세 꿀팁 좋네요. 딱히 정해진게 없다고 생각해서 어중간하게 뒀는데 감사합니다
@user-zi6nt2ve2n
@user-zi6nt2ve2n Жыл бұрын
팔을 쭉뻗으면서 운전하면 오히려 운전하기 위험함 레이서들도 다 저런 포지션임 운전 개못하는 놈들이나 이상한포지션으로 운전하는거임
@user-zy5rq8dh5d
@user-zy5rq8dh5d Жыл бұрын
저는 그냥 핸들 좀 가까이 있는게 좋아서 저런 식으로 운전했는데 저게 좋은 자세여서 다행이네요
@Devas_88
@Devas_88 Жыл бұрын
현대차 시승기답게 급발진 대처방법까지 ㅋㅋ
@bv7o_
@bv7o_ Жыл бұрын
​@@Devas_88 주접떠네 억까충 ㅋㅋㅋ
@johncho1372
@johncho1372 Жыл бұрын
여러모로 모카는 다른 자동차 유튜버들과 차이가난다. 항상 좋은정보 감사합니다. ^^
@kys8147
@kys8147 Жыл бұрын
2.0 자연흡기엔진은 진작에 갖다버렸어야했죠! ㅋ 2.5터보 시승해보고싶은데...현대차홈피에 시승들어가봤더니.. 소나타 시승차가 아직 없네요ㅠㅠ
@user-oj2ku6cp7u
@user-oj2ku6cp7u 9 ай бұрын
2.0 자연흡기는 사골이지만 막강내구성과 노트러블 유지비면에서 갑이죠!!!
@pils5283
@pils5283 Жыл бұрын
이번 디 엣지에는 EPB 버튼이 어디에 달려있어요?
@pyw2003
@pyw2003 Жыл бұрын
작년에 8단 습식 DCT가 리콜대상이었다는데 개선된건가요??
@user-bl9gf9vd9s
@user-bl9gf9vd9s Жыл бұрын
시원시원하게 설명 정말 감사드립니다
@user-gf5cf6ix3u
@user-gf5cf6ix3u Жыл бұрын
아무래도 패밀리세단의 위치는 그랜져와 크팔이로 넘어간거 같고 소나타와 케파는 스포츠 세단으로 넘어가는게 맞는거 같네요. 그랜져와 소나타 급차이에 따른 가격차이가 존재하긴하지만 등급과 옵션을 얼마나 선택하냐에 따라서 가격차이도 별로 없고 이제는 승차감과 넓은공간의 그랜져급이냐 조금더 스포티하면서 패밀리세단도 가능한 소나타냐 이정도의 성향차이를 세일즈 포인트로 가져가는게 맞다고 생각합니다.
@user-wy7js6uw1j
@user-wy7js6uw1j Жыл бұрын
반자율 주행시 하이패스에서 감속을 몇킬로로 맞출까요? 자동차 내에서도 고민했을거 같은데 법적 구속력도 없는데 궂이 하이패스내 구간속도로 감속하면 어떨까요? 100으로가다가 30~50 으로 감속?
@cream-dt9jd
@cream-dt9jd Ай бұрын
70정도
@alkor821220
@alkor821220 Жыл бұрын
소나타 DN 초기 가솔린은 진짜 100KM까지 너무 힘이 없었죠 직업 특성상 회사 리스차를 탔는데 이렇게 힘없는 차가있나 싶었습니다
@user-uy5oi8xk7v
@user-uy5oi8xk7v Жыл бұрын
한용 행님 이번엔 전문용어 마니 나오네요 귀에 쏙쏙 들어옵니다!
@user-hj5ms3kk7s
@user-hj5ms3kk7s 8 ай бұрын
더 엣지 소나타 2.0하이브리드 예약하고 기다리는데, 더뉴 K5 하이브리드 나와서 고민되네요. 둘다 맘에 들어요ㅠ 영상 잘 봤습니다. 항상 응원합니다^^
@user-kg4fb2do8g
@user-kg4fb2do8g Жыл бұрын
원래 스포트세단 차들은 사운드을 가상으로 쓰나요?? 궁금하네요
@a6gt4x
@a6gt4x Жыл бұрын
급브레이크 두발로 이건 새로 배워가네요
@tobu911
@tobu911 Жыл бұрын
한용님의 추구하는 자동차에 대한 철학! 볼 때마다 제가 생각하는 생각과 닮아서 흐뭇해집니다^^ 최고乃 (늘 건강 잘챙기세요~)
@zinuszinus2555
@zinuszinus2555 Жыл бұрын
쏘나타 hud는 어떤가요? 없어도 괜찮은 수준일까요?
@tjkim382
@tjkim382 Жыл бұрын
1.6 터보 뒤에 머플러팁 나오나여? 왼쪽에만 달렷나여?
@lol_ralo
@lol_ralo Жыл бұрын
진짜 리뷰는 기깔나게 해주시네요 !!!😂
@About_me94
@About_me94 Жыл бұрын
정말 다른차리뷰들에 비해 현대차에 애정이 많이보이는 영상인것같다. 항상 현대차를 까는것같아도 애정하는 한용이형😊
@Chaerokk
@Chaerokk Жыл бұрын
디스플레이를 애플 카플레이처럼 커스터마이징을 할 수 있게 했으면 좋겠어요
@markki7484
@markki7484 Жыл бұрын
솔직한 리뷰! 칭찬합니다😊
@user-rl6eb8wc4e
@user-rl6eb8wc4e Жыл бұрын
모카님 차리뷰 듣기 너무 편안하고 전문적임
@user-st6fz8vk4m
@user-st6fz8vk4m Жыл бұрын
번창하세요!!!
@Ryu-be7jc
@Ryu-be7jc Жыл бұрын
계기판 왼쪽은 아반떼때부터 왜저런거에요??
@shk1704
@shk1704 Жыл бұрын
가격적인 부분을 제외하면 엄청 극찬이신것 같은데 1.6터보 익스트림에 외관옵션만 해서 3350 정도면 가성비려나요??
@chickengod9191
@chickengod9191 Жыл бұрын
성능만 보면 가성비, 디자인은... 저 디자인에 저 돈 지불 하는 거는 좀 아까운 감이 좀 있음. 낡은 디자인인데... 아.. 듣다보니 성능도 ... 제대로 안나온다는 얘기도 도네요... 이럼 A/S 이점이랑 디자인만... 남는건데... ; 디자인은... 못한 거는 아니지만... 디자인도 약간 평면적인 입체가이 없는 올드한 감각이라... 에고...
@user-tw9wl6do7r
@user-tw9wl6do7r Жыл бұрын
아무리 물가상승이라고 해도 현대차에 가성비는 이제 없음
@fun_fun_family
@fun_fun_family Жыл бұрын
메기소나타보다 괜찮아 보입니다. 다만 아이오익6나 테슬라처럼 헤드램프 부분을 돌출하지 않은 것은 아쉽네요 . 그러면 훨씬 스포티해 보일텐데. 그 부분만 아쉽습니다.
@user-me3ql9zf7y
@user-me3ql9zf7y Жыл бұрын
음 어제 sm6와 지금 쏘나타 같은터보라해도 쏘나타는 쭉밀어주는 느낌이고 sm6는 쭈~욱 밀어주는 느낌이라고 볼수잇는데 가격대는 비슷하고 회사별로 비교함해줫음 좋을듯한데
@jtop3000
@jtop3000 Жыл бұрын
와 자동차 리뷰 처음으로 다 봐보네요~😊
@TheGazKnight
@TheGazKnight Жыл бұрын
하이패스 속도 기준이 보통 60km 인데, 먼저 이거부터 좀 더 높여야 할것 같아요. 제조사에서 이 속도로 자동으로 맞춘다고 한다면.... ㄷㄷ...
@user-sp7ko5yw3j
@user-sp7ko5yw3j Жыл бұрын
하체가 모두 철판일까요? 신형 그랜저 처럼 뒷자리 멀미 날까요?
@user-no8lr5ur3o
@user-no8lr5ur3o Жыл бұрын
디지털게기판을 커스텀할수있게 소스를재공해주는것도 괜찮을거같은데
@user-em5oi2qg2g
@user-em5oi2qg2g Жыл бұрын
보고싶었던 쏘나타시승기👍👍
@user-bt5mn2lk7x
@user-bt5mn2lk7x Жыл бұрын
이제 내차 구형 쏘나타 좋아보이네요 영상잘봤어요
@dabret7972
@dabret7972 Жыл бұрын
터널에서 썬루프 내부커버 열어놓으니 소음 큰거 아닌가요 고속도로에서 고속 상황일 때를 말씀해주시지..
@user-oh8rf2hm7l
@user-oh8rf2hm7l Жыл бұрын
쏘나타 옵션추천 영상 만들어주시면안될까요 편집장님
@giloj4014
@giloj4014 Жыл бұрын
앞으로 현대가 하이브리드차도 엔진을 두가지 트림로 내놨으면 좋겠네요 요즘 잘팔리는 하이브리드 구매층도 고연비 저속 위주로 타는 구매층과 힘과 연비 두가지를 모두 잡고싶어하는 사람들이 있는데 어느 한쪽으로만 셋팅해서 나오면 앞으로도 불만도 많을것 같네요
@user-si6uo9el6b
@user-si6uo9el6b Жыл бұрын
오우 대표님 애플워치에서 드디어!
@sunminkim6574
@sunminkim6574 Жыл бұрын
그릴이 저렇게 크면 고속도로 주행중에 돌이 날아와서 냉각수 컨덴서에 상처나 리크가 발생할 위험은 없나요?
@jongcheolyang4541
@jongcheolyang4541 Жыл бұрын
소나타 가격을 보니 르블랑이 얼마나 가성비 좋은 트림이었는지 되새겨보게되네요. 소재감도 그렇고... 풍절음도 그렇고...
@Dcnmsrkrn
@Dcnmsrkrn Жыл бұрын
ㅇㅈ
@user-nl4ud1kg8i
@user-nl4ud1kg8i Жыл бұрын
르블랑 중고가격도 아직도 좋음 신차 산 사람들이 개이득
@user-kq3de5om6v
@user-kq3de5om6v Жыл бұрын
진짜😮
@motorstechnology2523
@motorstechnology2523 Жыл бұрын
하지만 못생....
@ha187xhxjjsjwf8
@ha187xhxjjsjwf8 Жыл бұрын
@@motorstechnology2523 ㄹㅇ.. 개존못이라...
@user-bl6xt7tj6v
@user-bl6xt7tj6v Жыл бұрын
한용이형 멘트부터 패션까지 나이를 가늠할수가 없네.... 세대를 아우르는 유튜버ㅋㅋㅋㅋ 이래서 백만 유튜버신가요?
@sonny740
@sonny740 11 ай бұрын
우드는 인테리어상 본질이 장판인데ㅋ 장판같아서 이상한게 아니라 그렇게 편한 느낌을 주기위해 그런듯하네요ㅋ
@user-nb3gb3sr2v
@user-nb3gb3sr2v Жыл бұрын
2.0가솔린은 어떤가요? 1.6터보랑 차이점 알고싶어요 저는 오래타고 관리쉬운차가 좋습니다
@shkang3963
@shkang3963 Ай бұрын
그럼 2.0사세요
@JKBOWLING
@JKBOWLING Жыл бұрын
하뇽이형 맘이 내 마음~🎉
@user-dx8ro8jx8j
@user-dx8ro8jx8j Жыл бұрын
K5신형 기다려야지
@linwood207
@linwood207 Жыл бұрын
하브도 리뷰해주세요^^ 항상 응원합니다
@user-qn6wk3mh7g
@user-qn6wk3mh7g Ай бұрын
차의 또다른 완성은 깔끔한리뷰! 구독하고 갑니다~
@user-ux3do6pc5x
@user-ux3do6pc5x Жыл бұрын
인테리어 지적하신 대쉬보드쪽 정~ 마음에 안 들면 수전사 해야 할듯!
@PCS1017
@PCS1017 Жыл бұрын
이번에는 또 어떤 결함을 보여줄까???
@star86388
@star86388 Жыл бұрын
지금 쏘나타 리뷰 엄청 올라오는데 누군가는 거짓말을 하고있는듯ㅋ 소음 뭐 아예 안들릴수없겠지만 솔직한사람과 그렇지 못한사람들이 있는듯ㅋㅋ
@user-nj1kj8ns5s
@user-nj1kj8ns5s Жыл бұрын
핸들옆에 전조등 미등 상향등 auto 표시를 불빛 좀 들어오게 했으면 좋겠어요 어두운곳에 있으면 보이지가 않아서 많이 불편하고 힘들더라구요!!!!!!
@geauil
@geauil Жыл бұрын
현대를 무척 까는 기자 같지만, 어쩌면 가장 현대를 걱정해주는 기자가 아닐까 싶어요. 어떤 면에서는 다른 차에서는 지적하지 않는 부분들을 지적해서 이건 좀 억지 아닌가 싶기도 한데 한번쯤 고민해볼 필요는 있는 부분들이고요. 영상 잘 봤습니다.
@3sjsusns
@3sjsusns Жыл бұрын
하이패스 자동감속기능은 진심
@user-yq3lo5yb1j
@user-yq3lo5yb1j Жыл бұрын
트렁크 닫을 때 손잡이 있나요??
@kyeonghyeonlee6878
@kyeonghyeonlee6878 Жыл бұрын
2.0 하이브리드 엔진이 1.6T 보다 훨씬 연비가 좋은 엔진입니다. 가솔린엔진 최고수준 압축비(14.0:1)만 봐도 하이브리드 전용엔진입니다.(기본형 2.0CVVL엔진과 다른엔진) 리터당 20km 넘는 차량은 소형차 하이브리드 아니면 소나타밖에 없습니다. 하이브리드 엔진 내용 수정이 필요합니다..
@Wangdu90
@Wangdu90 Жыл бұрын
어떤차든 장점만 해주시는 차 기자이신듯 ㅎㅎ 왓슨 형 반만 따라가 주시면 월클 되지 않으실까??
@user-vm9kx4qn4g
@user-vm9kx4qn4g Жыл бұрын
아쉬운 세레모니~ 아이디어 좋아요 많이 봤으면~ 탈때마다 내릴때마다 기분 좋을것 같아요 차 결정에 있어서 망설여집니다 디옛지2.0하이브리드 구입하려했는데 말입니다
@170..5
@170..5 Жыл бұрын
잘 보고 갑니다
@showdownhill8218
@showdownhill8218 Жыл бұрын
18:23 정확한 정보입니다. 다들 허세 부리지 말고, 정자세부터 익숙해지세요.
@user-nc7eq2fp1v
@user-nc7eq2fp1v Жыл бұрын
앞디자인이랑 실내는 진짜 이쁜데 나는 저게 옆이랑 뒤랑 어울리는지는 모르겠다 옆이랑 뒤는 전에거에서 그냥 대충 끼워맞춘 느낌
@hakyong252
@hakyong252 Жыл бұрын
마무리 정리해주실 때 딱 제가 생각했던 말씀해주셔서 정말 기분이 좋았습니다. 30대 후반 실 구매자예정자이고 예산은 4천미만으로 잡은 상태였는데 1.6터보로 생각하고 있었거든요. 이전 그랜저 중고로 갈지 이녀석 1.6터보 인스+보스로 갈지 고민 중이었는데 확신이 생겼습니다. 감사합니다. 이번에 매장가서 전시차 언제 나오는지 여쭤보고 카달로그랑 가격표 받아오는데 어찌나 기분이 좋던지..
@skagud22
@skagud22 Жыл бұрын
준대형과 중형은 고속도로에서 차이가 정말 엄청 확 납니다. 승차감, 소음, 공간성, 인테리어 감성, 내외부 마감재 등 체급차이 괜히 있는게 아닙니다. 풀옵 소나타 vs 그랜져 전 그랜져.
@user-dy1ir4ju1f
@user-dy1ir4ju1f Жыл бұрын
저도 그랜져랑 소나타 고민하다가 소나타 사려고는 하는데.... 하 뒷모습 밤에 보면 그냥 아반떼랑 똑같습니다. 고민되네요.. 아직도 계약하면 차 늦게 받으려나요?
@user-ze9sh5hy9d
@user-ze9sh5hy9d Жыл бұрын
로보캅 디자인 좋아하시는 분이 많네요 ㅎㅎ 저는 약간 불호..ㅜ 나머진 다 예쁜것 같습니다
@chickengod9191
@chickengod9191 Жыл бұрын
좋은 디자인 패턴 많은데 왜 저렇게 조잡하게 하는지.. 모르겠습니다.
@for_everyoung0831
@for_everyoung0831 Жыл бұрын
쓰읍… 원가 절감 한게 곳곳에 많이 보이네요.. 그래도 외관이 메기보단 나아서 그정도는 감안해줘야 할까요;ㅎㅎ
@user-vn4uz3gu8l
@user-vn4uz3gu8l Жыл бұрын
쏘나타가 이제 4000이 넘는구나…ㅡ.ㅡ
@user-px4ei4bz9i
@user-px4ei4bz9i Жыл бұрын
카멜시트와 그레이시트는 자동으로 저 장판우드가 들어가는 것 같아요
@lightartist
@lightartist Жыл бұрын
이번 쏘나타 사고싶은데 차를 한번도 안사봐서 눈탱이 맞을까봐 어떻게 사야할지 모르겠어요 그냥 인터넷으로 원하는 옵션들 검색해서 나온 가격으로 현대차 파는 곳가서 계약하면 되는건가요?? 아니면 그 금액에서 할인을 더 받아내야하는건가요?? 개인사업자인데 정부지원받거나 하는 할인이 있을까요??
@sgnoh5456
@sgnoh5456 Жыл бұрын
dct 아닌 현기 자체개발 유압8단인가요?
@harrysh-ts9tr
@harrysh-ts9tr Жыл бұрын
영상 보는 중에 저만 오디오 싱크랑 자막이랑 말씀하시는 입모양이 안맞나요???
@suns9462
@suns9462 Жыл бұрын
다음 쏘나타 리뷰~진작 이렇게 만들었어야지..
@bsy2421
@bsy2421 Жыл бұрын
수많은 지적들 완존 100% 다 공감. 하도 여러 많은 차들을 비교하다 보니 감각이 이제 경지에 올라온 듯 외관 디자인은 현대차에서 처음으로 안 이상하고 마음에 쏙 드는 디자인인데 그 외는 현대는 아직도 의식 수준이 포니 만들던 때 냄새가 나네.. 소나타 개발팀이 개망인가?
@user-wu2bw6ws5r
@user-wu2bw6ws5r Жыл бұрын
아반테 살려다가 쏘나타로 넘어가는 시람 많을듯... 그랜져 사려던 사람들도 쏘나타로 많이 옮길듯..... 요즘 그랜져 보면 왠지 완성도가 떨어져 보임. 2.3년후 페이스리프트 나오면 그때 구입하는게 정신건강에 좋을듯....
@hjk5603
@hjk5603 Жыл бұрын
급을 올리는 사람은 많아도 그랜져에서 쏘나타로 가는 사람은 많이 없지 않을까요?^^;
@andysamberg6014
@andysamberg6014 10 ай бұрын
진짜 잘만들었네
@user-hc8vo1mq8b
@user-hc8vo1mq8b Жыл бұрын
차음글라스가 깡통옵션에도 붙어있는데 소음이 상당히 큰가보네요
@user-oy1gd7mi1f
@user-oy1gd7mi1f Жыл бұрын
역시 솔직한 시승기맛집! 다른곳은(ㅇㅍ) 너무 극찬인데 모카님은 장단점과 전문성있는 설명으로 너무 만족스럽네요👍👍👍👍
@joongh9902
@joongh9902 Жыл бұрын
모카님에 리뷰는 정말 깔금하네요 타 유트버 들과 다르게 부드러운 진행이며 장단점 선명하게 잘 나타납니다. 첫 영상 소나타 2.0 부터 보던 구독자 인데 오늘도 잘 보고 갑니다.
@user-le3so7he9b
@user-le3so7he9b Жыл бұрын
영상 항상 잘보고있습니다 그런데 시승기 촬영하시는곳 고속도로 아닌가요 1차로에서 스마트크루즈 키시고 계속 주행하시면 뒷차들 속터집니다ㅠㅠ
@imgoingcrazyright_
@imgoingcrazyright_ Ай бұрын
크루즈를 고속도로에서 키지 어디서 켜요…?
@user-le3so7he9b
@user-le3so7he9b Ай бұрын
@@imgoingcrazyright_ 1차로라고 말씀드렸는데요 추월차선이요 추월차선에서 크루즈키고 정속주행하시나요?
@user-sd6iu7hc9b
@user-sd6iu7hc9b Жыл бұрын
다양한 파워트레인을 내지 말고 가장 상품성 높은 파워트레인을 단순화시켜서 가격 다운을 해줬으면...
@Anyway_rider
@Anyway_rider Жыл бұрын
그랜져보다 디자인만 보면 비율적으로 좋아보이네요. 1.6+하이브리드는 제생각에는 엔진오일 증가 이슈 때문이 아닐까요??
@user-ou1ck2rg6o
@user-ou1ck2rg6o Жыл бұрын
@@Deungsanman 못고쳤는데요;;
@user-ms6vf3uw6x
@user-ms6vf3uw6x Жыл бұрын
현대 일자 램프에 가장 잘 어울리는 모델 아닐까 싶네요 그랜져 때는 스타리아 눌러놓은 느낌이었는데 이번 쏘나타는 이쁘네요 솔직히
@user-wx8jf7zy2i
@user-wx8jf7zy2i 7 ай бұрын
내가 느끼는 소나타는 기동성을 포기하고 최대한의 안락함을 추구하는 패밀리카인데 스포티함을 추가했으면 그게 오히려 애매한거 아닌가
@kekeke82
@kekeke82 Жыл бұрын
혹시 다른분들도 영상 보실때 삑삑거리는 잡음이 들리시나요?
@user-im8ot2iz1q
@user-im8ot2iz1q Жыл бұрын
이번 소나타 일자라이트 중에 젤 예쁨. 패밀리룩으로만 맞출 생각말고 이렇게 예쁘게 신경써서 만들어주면 평 좋아질꺼임...코나 진짜 충격적이였다
@user-ng3zc2pp7k
@user-ng3zc2pp7k Жыл бұрын
전 소나타 디자인이 정말 너무 심했지 ㅠ 이번건 디자인이 괜찮은데.. 사고 싶을정도
@yf12sh
@yf12sh Жыл бұрын
나중에 어코드도 리뷰해주세요
@kimjy1468
@kimjy1468 Жыл бұрын
경제력은 되어도 , 검소하게 사시는 중년분들에게도 어울릴것 같네요. 앞으로 우리나라 경제 힘들어집니다. 너무 고급스러워도 부담이다.
@user-cj4tj2gu5z
@user-cj4tj2gu5z Жыл бұрын
디자인 인정... 전 모델은 의도 였나.. 이런 효과를 의도한? 자세한 설명 느낀점들 재밌게 잘 봤습니다.
@wylee8331
@wylee8331 Жыл бұрын
마루타들이 기본기 다져 줬고 얼굴은 성형까지 해서 예뻐졌고 완벽하네 ㅋㅋㅋ
@user-ts2ew9dq7k
@user-ts2ew9dq7k Жыл бұрын
13:37초 => 시계가 롤렉스 펩시 콤비인듯
@MrJoballad
@MrJoballad Жыл бұрын
롤렉스 서브마리너 gmt 모델은 맞는거 같은데 검파는 배트맨(오이스터 밴드)이고 펩시는 빨파라고 알고있습니다.
@copyKOREA
@copyKOREA Жыл бұрын
시대가 흐르니 등급이 다 내려간듯한 이제 그랜져가 소나타 등급처럼 느껴져요ㅡ 예전엔 소나타면 괜찮다 느꼈는데 이젠 소나타가 아반떼 느낌이 나요 그런데 가격은 반대로 흐음
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