신형 토레스 페이스리프트 블랙에디션 시승 리뷰! 차봤쌍용 간만에 쓴소리 나왔습니다.... (가격, KGM, 시승기, 페리, 연비, 비교, KG모빌리티, 더뉴토레스, 2024)

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Күн бұрын

Пікірлер: 272

@ShawnKeimShawnK 3 ай бұрын

개인적으로 토레스를 사는데 가장 망설여 지는 이유 : 공조장치 (에어컨)의 디스플레이... 다른 이유도 아니고 고작 에어컨 켜는데 이렇게 불편해서 토레스 판매율이 떨어진다면 KGM은 억울하지 않나?? 물리 버튼 하나 넣는게 뭐 그리 대단한 기술이라고 아직도 고집을 못버리는지... 단순히 물리버튼, 디스플레이의 문제가 아니라 운전중에 디스플레이로 작동을 해야 한다는게 굉장히 안전상 위험한 건데 KGM은 이걸 모르는 듯...

@fall11si 3 ай бұрын

토레스 차주로서 10000000프로 공감합니다......파워트레인? 소프트웨어? 연비? 다 이해해도 공조기 터치인것도 모자라 변경하기 번거롭고 6개월이 넘었는데도 적응안됩니다.....진지하게 기변 생각중입니다....

@김용-o8g 3 ай бұрын

토레스 사지 마세요... 1. 엔진 구조상 저속, 정차중 다다다닥 소리가 실내로 유입됨 2. 운전석 시트 찌그덕 거림 3. 메모리시트 없음 4. 연비 쓰레기 5. 기름통 ㅈㄴ작아서 주유소 자주 감 6. 힘 약함 7. 정차중 엔진 진동 실내유입 심함(거의 디젤 진동) 8. 블루투스 연결 안됨(쌍용 고질병, 카페에 보면 렉스턴 토레스 코란도 티볼리 죄다 블루투스 연결 됐다 안됐다 한다고 함) 9. 옵션 다 넣어도 외관 가니쉬 플라스틱 덕지덕지 10. 눈 오면 헤드램프 무용지물 됨 11. 좋은 에어컨 필터를 써도 썩은내가 실내로 들어옴 대충 생각 나는거만 적어도 이정도... 장점? 딱히 생각나는건 없음... 참고로 20000km 타고 있는 토레스 오너임 과거로 되돌릴수만 있다면 토레스 절대 안삼

@lenci-s5q 2 ай бұрын

주행중에 에어컨 거드릴 이유가 있나? 출발 전에 작동하잖음.

@ShawnKeimShawnK 2 ай бұрын

@@김용-o8g 좋은 정보 감사합니다!! 저는 그래서 내연기관 토레스는 일단 패스하려고 합니다 ㅠ ㅠ

@ShawnKeimShawnK 2 ай бұрын

@@fall11si 이번에 토레스 쿠페형은 공조기 물리버튼이 핸들에 붙어 나온다는 소문이 있더군요... 진짜 어떻게든 안넣어주려고 발악하는데 그래도 이게 어딘가 싶기도 하고...

@kfx9156 3 ай бұрын

토레스 오너로서 차 자체는 잘만들고 왜 내비 등 차의 기본이외의 것에 점수를 다 깎아먹는지 모르겟습니다 요즘은 차가 조금 안나가는거보다 인포테인먼트쪽 터치 버벅일때가 더 실망을합니다 Kg에서 이부분만 조금더 신경쓰면 좋을텐데요

@mjkim7319 3 ай бұрын

토레스가 현기와 경쟁차량?? ㅋㅋ 현기는 전자제품이라면 엘지정도로 세계적인데 토레스는 이니스나 더함 정도의 국내에서도 듣보 브랜드인데 어떻게 경쟁이 된다는건지?

@ltk108 3 ай бұрын

약간 섬세한 디테일과 살짝 아쉬운 부분들이 있긴 하지만 그래도 많은 사람들의 좋은 반응을 이끌어낸 차로써 기억되는 차인데 페이스 리프트로 부분 부분 개선되어 나오는군요...

@집돌이-m3e Ай бұрын

기어 꾹 누르면 후진으로 갑니당

@럭키승 3 ай бұрын

공조시스템은 물리버튼이 제일 편해요 😊😊😊😊😊 토레스 엔진을 디젤로도 나오면 좋을것 같아요 1.5가솔린 토크가 좀 작고 힘이 딸리는듯요 가성비로 타기에는 좋은것 같아요 ㅎ❤❤❤❤❤

@kinggodsin 3 ай бұрын

디젤이 5년만 지나면 노후경유차 된다고 ㅈㄹ하니깐 못만들죠 렉스턴도 담번에는 디젤 안나올거같던데

@느리울-l6j Ай бұрын

짐 내연기관 다끝나가는마당에 디젤을 안들라구?? 현기도 디젤은 안만드는추세고 하브로가는데..그돈이면 하브를 만들어야죠

@럭키승 3 ай бұрын

티볼리 타다가 렉스턴스포츠 다는데요 렉스 정말 맘에 들어요 ㅎ 일단 힘이 좋음 ㅎ 토레스도 고민하다가 렉스로 왓네요 토레스도 달리다 엑셀페달 띠면 속도가 금방 줄지 않나요?

@드리미-l2h 3 ай бұрын

차봤서영 응원합니다. 늘 좋은 리뷰로 우리들 마음을 사로잡는 공간이라 행복하네요. 앞으로도 많은 사랑 기대할게요!

@히어로-u9b 3 ай бұрын

쉐케르가 잘되길 항상 응원합니다. 토레스! KGM의 새로운 미래를 시작하는 정말 잘나온 차는 분명합니다. 다만 페리시에도 여전히 겨울에 답이 없는 헤드램프 개선 안한점이 가장 실망스럽네요. 커버를 해도 문제가 많던데 이 부분은 꼭 개선이 되었어야 하는거 아닌가 싶습니다 그리고 공조버튼은 물리버튼으로 다음에 다시 빼주면 좋을거 같아요 변속기쪽도 전체적 인테리어랑 어울리지 않는것 같아 여기도 추후에 변화가 있으면 좋을거 같아요 그 밖에 2열 트레이 아이디어는 정말 너무 좋고 디스플레이 변화도 좋네요. 볼수록 익스테리어 디자인은 오프로드와 도심을 잘 믹스시킨 최고의 디자인이 아닌가 싶습니다 장단점이 정말 확실한 토레스페리 리뷰 오늘도 너무 잘 봤습니다😊😊😊.

@user-gu5jk8tk4y 2 ай бұрын

리스펙코란도 인데 네비 먹통 오지는데 니들 뭔 자신감으로 공조버튼 디스플레이로 하는거임? 지들이 as못해서 사설로 안내하더만 ㅋㅋㅋㅋ

@georiboy 3 ай бұрын

항상 쌍용은 2프로 부족해 ㅠ 그래서 동급대비 싼가벼

@Arte_alzks 3 ай бұрын

헤드라이트는 진짜 생각없이 그대로 출시했네..

@모네-e8s 3 ай бұрын

15년식 티볼리 탔었는데 그당시에도 쌍용 스마트키 진짜 구리게 만든다고 생각했는데 아니 아직도 저거를 그대로 쓰나보네요? 저거 바꾸는데 돈 얼마나 든다고 좀 바꾸지

@KGMoYJK 3 ай бұрын

현대 키보단 선녀임 괜춘

@Elephant_01 3 ай бұрын

외부 디자인 변경없는 페리이면, 적어도 이전 모델에서 나타난 오점들은 확실히 잡았어야지.. KG모터스는 늘 디테일이 아쉽네요.. 꼭 구매결심 목전에서 좌절하게 만든달까..?

@daisuki1 3 ай бұрын

08:05 토레스 스티어링휠을 잘 구어진 식빵 같다고? 토레스 운전하면서 한번도 그런 생각을 한 적이 없는데... 공감이 안가네.

@dandy9720 3 ай бұрын

24:41 앞에 이클래스 제차량인데 운전하다가 썬팅안된 토레스에 차봣서영님계셔서 너무 놀랬어요ㅎㅎ 10만 100만 구독자 갑시다아ㅏ🎉🎉

@jcjlll80 3 ай бұрын

토레스 차비율을 잘뽑았어 커보여 참고로 gv70보다 전고빼고 토레스가 작은차다

@qkfmypffisk3092 3 ай бұрын

김승현안피디의 스포일러 채널 보니 공조장치까지 흡수한 디스플레이 정말 문제 많더라구요 ㄷㄷ 공조장치는 물리식 다이얼이 최고인데 ㅠ 헤드램프 개선 안되고 디스플레이는 더 불편해지고 하면서 가격을 100만원대로 올렸으면 정말 망했을거 같은 생각입니다ㅠ

@agustseo 3 ай бұрын

차봤쌍용 잘보았읍니다 실내가 고급지고 계기판 디스플레이 가 바뀌었네요 디스플레이 스로틀링걸리는건 바뀐지 얼마 안되서 그런거 같아요 개선 되겠지요 ^^ 이번 부산모터쇼 가서 토레스도 보고 KR10도 보고 촤봤서영님도 볼수 있을지도ᆢ 기대 됩니다 ^^ 부산 모터쇼 사전예약 했어요 좋아요. 꾸욱 ~😅

@전업개미 3 ай бұрын

사이드스텝은 튀어나와 있는거보니 문콕방지로 괜찮을거 같네요

@Bluewith_ 2 ай бұрын

Kgm에서 오히려 아날로그로 공조장치와 계기판 구성했으면 좋겠네요. 거기에 후방카메라와 내비를. 시판되는 삼성 태블릿과 연결할 수있는 시스템을 갖춘다면 소비자들의 큰호응을 받을 수 있다고 봅니다.

@choipdVlog 3 ай бұрын

문제가 있다는걸 알았다면 빨리 접수하고 바꿔야 하는데 그게 안되니 맨날 후진기업일 수 밖에.

@럭키승 3 ай бұрын

진짜 디스플레이 네비먹통은 빨리 해결해야 겟네요 😊 렉스는 스마트크루즈컨트롤 아주 잘돼서 너무 편해요 😊

@티라미슈-j1r 3 ай бұрын

디스플레이 먹통 없습니다 안드오토가 끊겼다는 얘기임

@xthejs 3 ай бұрын

초반처럼 댓글 잘 보는지 어쩌는지 잘 모르겠지만 그래도 상관없이 올리는 영상 잘 보고있쥬~ 10만까지 응원하고 있쥬~ 건강하게 꾸준히 응원하쥬~

@yeongunkim5920 3 ай бұрын

운전중 인포콘으로 많은 기능을 실행할수 있다보니 터치패널을 잘 안쓰게 되네요 또 토글기어박스 덕분에 수납공간이 훨씬 많아졌어요 물론 예전방식의 기어박스보다 토글스위치라서 더욱 심플해진게고 많은 개선을 했다는게 보이네요 요즘 젊은층에서 좋아하는 B사의 토글기어와 비슷해서 놀랐네요 뭐 디자인 좋은건 유행처럼 따라하는게 맞는거 같더군요 더욱 놀란건 연비가 생각보다 잘나오더군요 30년정도 운전하다보니 숙달된 연비운전이 한목했네요

@제논-f3o 3 ай бұрын

물리버튼 없는건 겁나 불편하겠다 네비키고 가는데 통풍시트 킬려면 네비 나가서 버튼 찾아서 눌러야되잖아..

@이현기-c3l 3 ай бұрын

센터 디스플레이 오른쪽에 고정으로 공조장치 띄울수 있어요. 걱정노노..오히려 더 편해요. 운전중 시야가 네비도보고 전방도 보면서 공조장치 터치하기 더 편해요.

@seon-yongkim8597 3 ай бұрын

@@이현기-c3l 순정내비에서만 가능하고 카플레이 켠 상태에선 공조기 옆에다 못띄웁니다 이건 좀 많이 불편하네요..카플레이로 화면전환도 상당히 느리고ㅠ

@티라미슈-j1r 3 ай бұрын

@@seon-yongkim8597 안드에서 옆에 못띄우는건 소프트웨어 개선으로 할 수 있으니 어려운건 아닌듯

@gurtnwkd7433 3 ай бұрын

그니까 전 토레스는 공조 터ㅊ스크린 하나 더 있는건 왜 유튜버들은 오히려 네비쪽에 들어갔다고 칭찬?들을 할까요? 아니 사라진거자나 더 안좋지 기존 토레스 오너들 너무 좋아요 ㅎㅎ 그냥 실내 이뻐지기만한 쓰레기가 되었거든요 전기차 실내랑 공유할라고 꼼수 쓴거에요

@티라미슈-j1r 3 ай бұрын

@@gurtnwkd7433 아래 있는것보단 위에 있는게 편해요

@oo-choisanghyun5711 2 ай бұрын

기어봉, 토글키 선택 사항으로 해주면 안되나... 갠적으론 기어봉 선호하는데...

@Grizzlies-u5p 3 ай бұрын

기름통 용량이나 올리지..

@hyoriri5568 3 ай бұрын

서영님 인트로 흥 😤 폼 미쳤다😊❤

@나그네-g1y Ай бұрын

이렇게 진심어린 훈수를 해주는데도 변화 없는 쌍용차 행태를 알수가 없네

@메밀꽃핀달빛아래 3 ай бұрын

저도 토랭이 바이퓨엘 차주 입니다 .... 현재 토랭이 가장 심각한 문제는 헤드라이트 문제도 솔직히 커버로는 커버 하기는 무리 이고 그 다음 네비 ...요건 이제는 거의 포기한 수준 입니다 안드로이드 무선 기기 주었지만 이것도 중간에 먹통 되는건 ..... 전반적으로 이번에 페이스리프트 모델은 솔직히 이 문제점 분명 kgm 에서 인지하고 있을터인데 동일하게 나온건 좀 심각합니다 혹이나 ...에전 티볼리 저주가 시작되는건 아닌지 모르겠습니다 토랭이evx 내장 부분 재고털기도 아니고 ..... 점점 소비자들에게 실망감만 주고 있어서 좀 .... 토랭이 evx 도 헤드라이트 가 너무 낮게 설계가 되어 야간운행시 잘보이지 않는다고 이슈가 있던데.... 응원한 만큼 제발 소비자에게 좋은답을 주셨으면 하네요 ... 공조기는 그냥 음성인식으로 하세요 그게빨라요 ... ㅋ ㅋ 예) 공조기 00도로 설정해줘 하면 설정해줍니다

@n4davislee709 15 күн бұрын

오 꿀팁 ㄳ

@푸처핸섭 3 ай бұрын

차 디자인들.. 요즘 왜 다 똑같죠,, 일체형 디스플레이 마크 때면 현기차 인지 kgm인지도 모르겠네요

@TUBE-rn7ir 2 ай бұрын

아랫쪽 공조장치 없앤건 진짜 최악의 선택인듯.....

@분당쇠파이프 3 ай бұрын

맞다..생각보다 크네....므흣...........

@dhk8156 3 ай бұрын

아르카나(전 XM3) 컨텐츠 한번 부탁드립니다!

@김학현-m6g 3 ай бұрын

이러한 단점들을 알고나니 qm6가 갑자기 맘에 들기시작했습니다

@임채홍-d4t 3 ай бұрын

번창하세요!!!!!

@metal28 3 ай бұрын

CVT 보다는 좋죠 ㅎ

@박동순-e9t Ай бұрын

KG 개발자님들 공조장치는 버튼식으로 만들어주세요 디스플레이 터치식 개불편해요 조작하다 사고날거같아요

@함께초원에서 3 ай бұрын

출시보다 참 많이 올랐네요 2022년 많이 선택하는 t7 기본가격 3020만원 현재 3229만원 2년만에 200정도 상승 매년 100씩 오른셈이네요 거기다 블랙에디션 기본가격 3550만원 옵션 좀 붙이면 4천에 육박 근데 티볼리 늘린 구형플래폼

@티라미슈-j1r 3 ай бұрын

블랙에디션이 풀옵션인데 뭔 옵션을 더 붙임 어라운드 빼곤 다 갠취임

@함께초원에서 3 ай бұрын

@@티라미슈-j1r 옵션표 보세요 추가 400정도 더 듭니다 사륜 썬푸프 어라운드 투톤

@느리울-l6j Ай бұрын

니말데로라면 코나.니로.스포티지.투산도 풀옵션 다 4천이야

@타코푸딩 3 ай бұрын

서영님 인트로 영상 뭐예요 ㅋㅋㅋ 애교 뭐야 ㅋㅋㅋ

@홍홍홍-r7r 3 ай бұрын

오우 kgm도 살만 하겠다는 생각이 ㅋㅋ

@MrBogus-me1be 3 ай бұрын

없쥬~~ 인트로 귀엽당

@김태현-v2m6c 16 күн бұрын

토레스 전조등에 눈이 쌓이면 지프 전조등에는 눈이 안쌓이나~~~ 현기야 차껍데기만 바뀌고 가격 올리는 너그들보다는 낫다

@예봉이-b7o 3 ай бұрын

서영님 말씀이 맞습니다. 현재 토레스 초기 모델 소유하고 있는 1인입니다. 초창기 이슈가 되었던 헤드라이트문제 정말 심각합니다. 커버를 끼어도 눈 쌓이는건 똑같습니다. 정말 해결되어야합니다ㅠㅠ

@김태현-v2m6c 16 күн бұрын

지프 전조등도 들어 갔는데 그들에게는 지적을 왜 안할까? 그들도 몰라서 계속 전조등을 그렇게 디자인할까?

@yjhasd 3 ай бұрын

솔직히 쌍용이 르노 쉐보레 비비지도 못하지않나 ㅋㅋ 르쌍쉐 같이 묶어주는것도 영광으로 생각해야..

@sony-ds4zo Ай бұрын

KG 더뉴 토레스 간지납니다 ❤

@J-120-b1q 2 ай бұрын

핸들이 약간 작았으면 좋겠다. 너무 못생김. 그리고 브라운도 머드색 느낌이라 쏘렌토 베이지시트 같은 느낌이었으면 좋겠다.

@김용-o8g 3 ай бұрын

토레스 사지 마세요... 1. 엔진 구조상 저속, 정차중 다다다닥 소리가 실내로 유입됨 2. 운전석 시트 찌그덕 거림 3. 메모리시트 없음 4. 연비 쓰레기 5. 기름통 ㅈㄴ작아서 주유소 자주 감 6. 힘 약함 7. 정차중 엔진 진동 실내유입 심함(거의 디젤 진동) 8. 블루투스 연결 안됨(쌍용 고질병, 카페에 보면 죄다 블루투스 연결 됐다 안됐다 한다고 함) 9. 옵션 다 넣어도 외관 가니쉬 플라스틱 덕지덕지 10. 눈 오면 헤드램프 무용지물 됨 11. 좋은 에어컨 필터를 써도 썩은내가 실내로 들어옴 12.가성비가 좋다고들 하는데 스포티지랑 옵션 비슷하게 하고 비교해보면 비슷하거나 몇십만원 차이 안남 대충 생각 나는거만 적어도 이정도... 장점? 딱히 생각나는건 없음... 참고로 20000km 타고 있는 토레스 오너임 과거로 되돌릴수만 있다면 토레스 절대 안삼

@오정석 3 ай бұрын

KG 말고 DD motors 였다면....

@2jazzen 3 ай бұрын

10만 고지가 얼마안남았네요 서영님 유튜브 처음하실때 부터 잘하실줄 진작에 알아봤습니다! 계속 응원할게요~😊

@carlosj8637 3 ай бұрын

쌍차 아직 정신 못차리쥬?

@rhg1001 3 ай бұрын

저 외관에 실내는 그냥 아날로그 계기판에 물리버튼 빵빵 박아서 레트로하게 만들었으면 인기 더 좋았을지도... 어설프게 현기 따라가지말고 그냥 투박한 컨셉으로 나갔으면 좋겠네...

@이현기-c3l 3 ай бұрын

그러면 또 요즘에 누가 그렇게 하냐고..엄청 까일듯.아직도 멀었다고.

@YangYANG-vx9st 3 ай бұрын

변속기가 참.... 쌍용이 외형 변화 및 약간의 발전이 보이지만... 가격이 좀 싸다는 점. 수리가 싸다는 점 빼고는... SUV 에서는 애매...

@Umym-zc8gu 3 ай бұрын

항상 잘 보고 있습니다.. 그런데 이제 영상을 4k로 볼 수 있게 부탁드려요..가끔 화질이 좀 아쉽네요..

@seeartziwon 3 ай бұрын

페리(X) 연식변경(O)

@cjy4308 3 ай бұрын

어딜가나 귀알못이 있어~

@194-p2n 3 ай бұрын

실내도 선방했네

@서힝구 3 ай бұрын

오늘 왜이렇게 귀여워?

@박성욱-q5k 3 ай бұрын

코란도 투리스모 후속 카니발급 미니밴 기대합니다

@토토아루 3 ай бұрын

안그래도 다른브랜드들 하이브리드가 대세인데 그걸 못하는 상황이라면 페리는 미션이라도 무조건 바꾸고 나왔어야 됐어요 신차구매 고려하려고 해도 제일 걸리는게 낮은 연비인데 미션을 그대로 나온건 차 팔 생각이 없는거라고 보여지네요

@donbu-ahn 3 ай бұрын

돈이ㅡ없지요.돈이.

@sj9514 3 ай бұрын

좋은 건 비쌉니다. 규모의 경제가 안되면 더 비싸겠지요.

@srv200 3 ай бұрын

이 차는 다 좋은데 헨들이 진짜 개애바임

@RoseWoo 3 ай бұрын

애플 카플레이 때문에 우린 잼난 장면 계속봐서 신이나버리쥬~?

@바실리카 3 ай бұрын

변속기가 아니라 변속레버

@바실리카 3 ай бұрын

이차를 많이 팔려면 디젤도 내놔야 된다. 아이신8단을 내놔야된다. 하이브리드를 내놔야된다. 경쟁차동대비 엔진이나 미션의 단수 등이 아쉬움. 약 1만킬로 정도 지방에서 아줌마들이 타거나 밀리지 않는 도로를 국도 등을 주로 달리는 사람들이 좋음. 장거리 주행 고속도로 주행 등을 하는데는 연비가 상대적으로 떨어져서 선호도가 떨어질 수 있음.

@재헌손-d4u 2 ай бұрын

안타깝네요 외관보고 어 ?? 괜찮은데 문열고 앉으면 참 망설여지는 아

@user-tj3by4bw2r 2 ай бұрын

13:10토레스가 언제부터 준중형이...?

@이호진-d9k 3 ай бұрын

왜 터치가 안댜ㅜㅠ

@topkkobang Ай бұрын

뭐가 페이스리프트 라는겨?

@쿠헬헬-w8x 3 ай бұрын

토레스타고다니는데 덮개씌워도 눈쌓여요...ㅋㅋㅋ 그냥 안씌우고타나 씌우고타나 다른게없습니다... 단지 쌓이는시간이 예를들어 10분이면쌓이던게 덮개씌우고 15분정도면쌓이는정도...?ㅋㅋㅋ

@kinggodsin 3 ай бұрын

그냥 기어봉하고 통풍버튼 없어진거 별로다 나는 페리전 토레스인데 기어봉하고 통풍버튼 따로 있는걸로 대만족이다 솔직히 실내 저 구성은 옵션으로 둬서 선택을 할수있게 해야된다고 생각한다 토레스 타는 사람들이 뭐엄청 고급진거 원하는 것도 아니고 그냥 대충 만들어도 직관적이고 편하면 장땡이다

@hush9976 3 ай бұрын

그냥 현,기랑 비교해서 평가할게 아니라 kgm은 우리나라에 유일한 오프로드 suv 및 상용차 회사니까 별개로 두고 평가해야할 듯

@THENEWK9마니아 3 ай бұрын

(KGM J100 F/L)더뉴토레스 블랙에디션 멋있다.

@metal28 3 ай бұрын

눈키우고 라이트 쌍발하면 더 이쁠듯!

@zaeee2 3 ай бұрын

11:30 토레스도 살짝 길게 누르면 바로 후진 or 전진 들어갑니다. 굳이 두번씩 안눌러도 돼요. 안되는거 아닙니다ㅋㅋ

@carseoyoung 3 ай бұрын

‘살짝 길게’의 기준이 제겐 좀 애매했는지, 계속 중립에만 맞춰지더라고요 ㅠ.ㅠ

@matin5625 3 ай бұрын

@@carseoyoung그... 살짝 길게가 2.5초 정도나 됩니다. EPB 레버만큼 꾹 당기고 있으라는 얘기인데... 왜 그렇게 작동시켜야 하는지 납득이 안 가더군요.

@zaeee2 3 ай бұрын

@@matin56252.5초까지는 아닌거 같습니다. 한 1초에서 1.5초?? 그정도면 들어가던데요

@박성욱-q5k 3 ай бұрын

차 괜찮네요 영상잘보고갑니다

@제논-f3o 3 ай бұрын

기어봉 저따구로 조그맣게 바꿀거면 기존 큰 기어봉으로 놔두는게 낫지 칼럼식도 아니고

@티라미슈-j1r 3 ай бұрын

칼럼식 극혐함 토글식이 이쁨

@제논-f3o 3 ай бұрын

@@티라미슈-j1r 외제차 토글식은 멋이라도 있지 저건 뭐임?

@티라미슈-j1r 3 ай бұрын

@@제논-f3o 칼럼식보단 멋 있는데요..ㅋㅋ

@제논-f3o 3 ай бұрын

@@티라미슈-j1r 칼럼식은 멋보단은 기어봉쪽 공간효율이 장점인건데 저건 더뉴그랜저 버튼 기어봉처럼 생겨서 칼럼식보다 더 별로임

@뀨-r2v4k 12 күн бұрын

@@티라미슈-j1r 님 보면 죄다 쉴드 댓글밖에 없음 KGM 댓글 알바임 아니면 직원임 ㅋㅋ

@나그네-g1y Ай бұрын

참! 말씀 잘하시네요 KGM은 정신 차리고 들으세요

@로즈마리-t3q 3 ай бұрын

일찍 왔써영❤

@이윤직-p4u 3 ай бұрын

토레스에. 레이저눈빛. 스십뻔쐈~서영^^ ㅋㅋㅋ

@히노-p5p 3 ай бұрын

아직 멀었네 뭔가 변화를 줘야할텐데 그대로의 디자인은

@ysmoon1827 2 ай бұрын

공조버튼 찾기가 어렵다던데요 궁금하네요.안드로이드 이제는 무선으로 동기가 되어야 합니다

@마나벨포서 3 ай бұрын

귀에 쏙쏙들어오는 리뷰네요 ㅎ 그런데...운전중 휴대폰 조작 주의하세요

@선량한시민-o7h 3 ай бұрын

토레스페리 리뷰 기다렸습니다 ㅎㅎ

@ROCK-wg6ug 3 ай бұрын

영상 좋아요 살짝 누르고 빠르게 도망갑니다~헤헤~!

@user-ssfgh321dgh54 3 ай бұрын

오빠 나 오늘 뭐 달라진거 없어?

@jinoni77 3 ай бұрын

정장보다 힙스탈 왔써영

@코리아-h2w 3 ай бұрын

일년만에 페리 그전차 산 사람들은 너무 허무하겠어요 새로운바디로만들면 더 조을텐데 코란도바디로 걍 만들어서 3500만원~~음 터치식 공조 무선안드로이드도 안되공😢

@Sirius_A804 3 ай бұрын

다른 자동차 기업의 통합형 디스플레이는 열을 받아도 먹통이 되는 경우는 거의 없는데, KGM의 경우는 보완이 필요할 듯.

@티라미슈-j1r 3 ай бұрын

디스플레이 먹통 없습니다 안드오토가 끊겼다는 얘기임

@liliill3549 3 ай бұрын

덮개 어디론가 날라갔어

@ohdapp 3 ай бұрын

서영님 너무 귀여우시쥬~~

@xxxxx9860 2 ай бұрын

토레스 외관 디자인은 진자 이쁜데 바뀐 변속기 부분과 말씀하신 중앙 하단의 애매한 공간....왜 이렇게 밖에 못 만들었을까 하는 생각 ...

@Sander-l6m 2 ай бұрын

변속기 밀고 2초 잇음 바뀝니다

@korea_unice 3 ай бұрын

KG가 KG했네

@럭키승 3 ай бұрын

리뷰가 귀에 쏙쏙 들어와요 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@김광종-g5s 3 ай бұрын

토레스에서 끝내려나?? 디자인 한개로 엄청 우려먹네.

@ha-neulmoon4884 2 ай бұрын

기어는 올리고있으면 바로 후진 내리고있으면 바로 드라이브로 바뀌드라구요 ㅎ

@호우-v9t 3 ай бұрын

쓴소리는 못 참지

@부르릉바박 3 ай бұрын

Kgm아 티볼리도좀 어떻게 업그레이드좀 해주라

@sya4364 Ай бұрын

영상을 보는데 서영님이 주행 중 스티어링휠을 자주 움직이는 모습이 보이는데... 토레스의 직진성이 어떤지 궁금해지네요. 20여년간 현기차 4종, 쉐보레 1종을 운행해 본 후 제가 선택하는 차의 제1 조건은 직진 안정성입니다. 공간활용성 측면에서 토레스가 상당히 끌리는데, 직진성은 현기나 쉐보레와 비교하면 어느 쪽에 가까울까요?