@newscar 8 ай бұрын
00:00 달라진 디자인 03:53 3가지 파워트레인&7단 DCT 07:10 주행질감 08:32 HUD 08:50 지능형헤드램프 11:00 차대보강 12:10 넘을 수 없는 급차이 13:00 실내정숙성&승차감 15:50 스포티지 비교 17:15 실내 단점 18:47 방향지시등 19:30 스티어링휠+ 운전자보조 21:15 두뇌! ccNC 22:30 시승은 선택이 아닌 필수&마무리
@jayjee263 Күн бұрын
리뷰 설명이 귀에 팍팍 박혀요~
@newscar Күн бұрын
도움이 되셨다니 감사합니다^^;
@smile-goni 8 ай бұрын
시승기가.. 1타강사 강의 듣듯이 귀에 쏙 들어옵니다. 넘 좋은 정보 고맙습니다
@newscar 8 ай бұрын
도움이 되셨다니..제가 더 감사합니다^^; 추운 날씨인데 건강 조심하세요!
@sososso111 8 ай бұрын
후기 정말 자세히 잘해주셨네요 정리도 깔끔하고 잘보고갑니다~~
@newscar 8 ай бұрын
도움이 되셨다니 감사합니다^^
@user-th3uo7dt6n 8 ай бұрын
연못구름님 ...리뷰 실력 급상승! 정확한 정보 감사합니다.
@newscar 8 ай бұрын
든든한 격려 말씀 덕분에 더욱 열심히 하겠습니다^^;
@user-tz6ex7kb1f 8 ай бұрын
리뷰가 나날이 발전해갑니다
@newscar 8 ай бұрын
힘이 나는 응원말씀 감사합니다! 더 열심히 하겠습니다^^;
@9wins 8 ай бұрын
얼굴디자인은 역대급인듯... 근데 1.디스플레이가 세로가 낮아서 차량크기에비해 작아보이는점, 2.계기판에 지도안나오는점 3.DCT인것 이렇게 3개가 좀 많이 아쉽다.
@rarenick2521 8 ай бұрын
그래도 계기판 지도는 hud 넣어줘서 좀 상쇄되는거 같아요ㅎㅎ
@user-pc3fj5lx2h 3 ай бұрын
재밌는 드라마 보듯이 빠져들었네요~~
@newscar 3 ай бұрын
감사합니다! 즐거운 하루 되세요^^;
@user-xi6zu6ec9t 6 ай бұрын
위 차량은 풀옵션 차량인가요?어떤 등급 차량인가요?
@danteandrona1301 8 ай бұрын
방향지시등은 연식변경에서 변경해 줄것 같기도 합니다.
@user-nk9nh2fm7w 8 ай бұрын
더 아래로..^^
@rakiticdk 8 ай бұрын
자세한 설명 감사합니다😊
@newscar 8 ай бұрын
도움이 되셨다니 다행입니다. 감사합니다!
@rakiticdk 8 ай бұрын
@@newscar어제 라이브 때 비도 왔는데 정말 고생 많으셨습니다! ㅜㅜ
@user-dr9ly6el9o 8 ай бұрын
목소리 너무 좋습니다!!!🎉
@newscar 8 ай бұрын
좋게 들어주셔서 감사합니다!
@user-tl8ts4uc8c 8 ай бұрын
현대 DCT변속기 달린 차는 그냥 거르세요...자동변속기와 다르게 반드시 수리 한번 들어가야 되고요. 많이 부드러워졌다고 해도 가다서다 할때 자동대비 차이가 좀 있어요...
@user-te6uw7fn3f 7 ай бұрын
하브는 6단자동이라하던데 그건 괜찮을까요?!
@user-lj7uv8tu7r 5 ай бұрын
엔진오일이 증가됩니다 거기에따른 고장이있죠
@user-xy1zi6tw7r 8 ай бұрын
리어 방향지시등 위치가 상향으로 변경 않되고 그대로 아래쪽 있어 안전성이 문제가 많다. 그리고 벌브 타입으로 되어 있어 저급 차량으로 보인다~ 재발 리어 방향지시등 위로 올려 주시면 좋을걸 같습니다.
@user-lj7uv8tu7r 5 ай бұрын
회사차가 투싼만 5대 dct미션이었습니다 5대모두 10만15만에서 미션수리했습니다 꿀렁임은 정상일때 꿀렁임은 괜찮은수준이었으나 고장나기직전 꿀렁임은 탈 수가 없을지경이라 수리 한겁니다
@user-ws9ub9dx1o 6 ай бұрын
방향등은 근데 이 전에 기아 모델들도 다 밑에 달려있는데 특히 투싼에만 얘기많이하네
@kyd8734 7 ай бұрын
dct는 도대체 왜 안버리는걸까...
@user-px7vj9xc3n 7 ай бұрын
밀림사고 경험자로 안전이 최고입니다
@centerfive55 8 ай бұрын
리어 턴시그널~위치는 그래도 벌브대신 led로 긴급 수정해라!!
@user-up4iq9vx1r 7 ай бұрын
정차시 뒤로 머리 잡아당기는 느낌 너무 강하게 받는데 이게 원래 이런건지 ㅜㅜ 가솔린 노멀모드 운행중입니다!!!
@W.Cecil65 8 ай бұрын
가솔린의 경우: DCT & 가격 말고는, 단점이 크게 보이지 않는 것 같습니다.
@shlim2306 8 ай бұрын
그게 제일 큰 문제
@user-td6qn3vw3k 6 ай бұрын
둘 중 하나라도 제발....8단으로 나오던지 가격을 확 내리던지....
@user-pj2dg2kz8r 8 ай бұрын
연못구름다~ 가 너무 찰지다
@newscar 8 ай бұрын
감사합니다! 즐거운 주말 되세요^^
@DaroPolska772 8 ай бұрын
W Polsce i Europie te samochody mają problem z zapychaniem się filtra GPF i przedostawaniem się paliwa do oleju. Poziom się podnosi oleju. A GPF cały czas się zapycha Temperatura na zegarach nie dochodzi do 90 st. Zostało to już naprawione ??? Bo ludzie ciągle dzwonią do serwisów a serwisy nic z tym nie robią
@user-mt6wx1tw4r 7 ай бұрын
17년씩 1.6터보dct타본입장에선 지금나오는건괜찮던데ㅋㅋ 오르막신경쓰면뭐 아주좋죠
@hyr777bvddj 8 ай бұрын
dct라도 경사로 밀림방지 또는 오토홀드가 있다면 언덕정차후 출발시 안밀립니다 신형투싼이 경사로에서 밀린다면 경사로 밀림방지가 없던가, 또는 있음에도 밀린다면 그건 잘못만든 거구요, 저는 습식dct차량인데 dct라도 습식은 변속충격 거의없습니다 모든 dct 가 꿀렁임을 감수하고 타야되는건 아닙니다.잘못된 정보이구요.. 투싼에 적용된 현대 건식이 욕을 처먹는거지요
@tv-hp2vt 8 ай бұрын
카쉐링 으로 타보고 욕을 달고 살았네요 2틀
@watergate1369 8 ай бұрын
2틀 실화인가...ㅎ
@tv-hp2vt 8 ай бұрын
먼너무 차를 이런 걱정을 하며 사야 되고 타야 되나 기가 막히네요~
@user-mt6wx1tw4r 7 ай бұрын
경사로밀리는건 브레끼를 느슨하게밟아서임 디씨티는 꽉밟아야안밀림
@tv-hp2vt 7 ай бұрын
@@user-mt6wx1tw4r 밀리는거 브레크 얘기가 아니구요.. ^^ 경사로 올라가다 브레크 발 띠고 직진 하다 앞차 뭠춤 브레이크 밟고 뭠추고 다시 발띠고 출발 악셀 밝고 올라가다 속도를 살짝 줄이려 악셀어 발띠니 요동을 치드라구요~ 앞뒤로..
@gseom759 8 ай бұрын
신형은 커녕 가격만 올렸다고 영업 사원들도 투덜거리는 페이스 안리프트네요.
@dabret7972 8 ай бұрын
투싼과 스포티지 중에 하나를 고른다면 뭘 고르실건가요?!
@newscar 8 ай бұрын
채널에서는 최신 차량을 추천하고 있습니다. 이유는 상품성에 있어서 차이가 있기 때문인데, 현재 기준이라면 투싼이고, 내년에 스포티지도 페이스리프트가 예정되어 있기 때문에 내년에 구입한다면 스포티지와 상품성을 비교하고 마음에 드는 차량을 구입하시면 좋을 것 같습니다.
@user-ij5xn8mj8l 8 ай бұрын
리어 턴시그널 긴급 수정해라 진짜
@wooooooooshe 8 ай бұрын
7단 dct가 울컥거리니 하는 소리는 한번도 dct 차량 운전 안해본 사람들이 하는 헛소리고 오히려 현기 dct 세팅은 자동변속기 이상으로 변속감을 느끼기 어려울 정도로 부드럽고 자연스러운 세팅임. 다만 고질적으로 10만 전후로 반드시 뻗는 고질적 결함이 있는 미션임. 이걸 현기도 알고 있고 개선품을 내놨지만 유의미한 정도의 차이는 아님. 10만 전후로 반드시 뻗고 200~300만원 정도 미션 수리비로 지출할 각오있으면 7단 dct 사도 됨.
@KK-qf9hj 8 ай бұрын
10만까지 몰아보신후 2,3백만원 미션수리비 지출해보셨나요? 울컥거리니 하는 소리 한번도 dct차량 운전안해본사람이라고 하시고 10만키로 정도에 미션 반드시 뻗는다고 하셔서ㅈ여쭈이봅니다. (I am Dct 꿀렁임 느껴지는 운전자 ..ㅠ)
@wooooooooshe 8 ай бұрын
@@KK-qf9hj 지금 타는 차 경험임. 7단 dct 딱 5년 10만 갓 지난 시점에 전날까지 잘 탔던 차가 하루 아침에 짝수, 후진 단수 변속 안들어가더니 동력 끊기고 차 멈춤. 사업소 갔더니 아몰랑 결함은 모르겠고 보증 끝났으니 300에 고치든가 말든가 거려서 사설에서 180에 고침. 7단 변속기 여지 없이 10만 전후로 뻗는 결함으로 악명 자자함. 자동, dct 둘다 타지만 일상 주행에서 dct가 변속감, 속도, 꿀렁임 훨씬 부드럽고 자연스럽다 느껴짐 내구성은 개쓰레기지만. 다만, 주춤주춤 가다서는 정체 심한 도로 상황이거나 경사 심한 도로에서는 수동 기반 변속기라는걸 이해해야 됨.
@kuhahat 6 ай бұрын
와 진심인거같아서 더 신기하네 ㅋㅋ dct가 안꿀렁거린다고요? 물리적구조상 그게 가능한가;? 그냥 본인이 성향이 무던하신거에요;;
@user-ee3dq1nx8n 6 ай бұрын
@@kuhahat길게 설명을 해줘도 개소리를 나불거리네
@user-op6bg1hn6p 4 ай бұрын
깜빡이 위로 올려주고 8단 자동으로 넣어주면 안되나...
@user-hb2ip3br2x Ай бұрын
DCT 가 개선되어 봤자 DCT 지 갠히 사람들이 시러하는게 아뉨
@user-bongheenara 8 ай бұрын
아 정말 방향등 미쳐버리겠네 완전히 미친~😢
@tv-hp2vt 8 ай бұрын
밀림 사고 나겠어요.. 약간? 오노...
@newscar 8 ай бұрын
뒤로 살짝 밀리는 느낌이 있다는 것이지.. 사고가 발생될 정도로 밀리는 것은 아닙니다^^;
@user-pl8co5sf8i 6 ай бұрын
DCT 답이 없다
@user-li9vz4kv6e 8 ай бұрын
강사합니다❤❤
@newscar 8 ай бұрын
작은 도움이라도 되셨다니 감사합니다^^;
@user-wl9cc8dk9b 8 ай бұрын
가솔린 패스하고 하이브리드 가는게 정답
@stay_h7284 8 ай бұрын
현대는 진짜 뇌없는 머리로생각을하나? 소형 코나에도 8단자동으로 넣어줬는데 기존dct를 넣질않나 윗급그랜져에도없는 지능형 헤드램프를 아랫급에넣질않나 어휴 ㅋ
@user-ee3dq1nx8n 6 ай бұрын
뇌는 니놈이 없지 현대수준이 너만 하겠냐
@gkfkzlflwns 8 ай бұрын
이정도만할꺼면 머하러~그냥 실내요즘차
@user-op4et2pq9i 8 ай бұрын
dct 변속기x
@allenh4966 8 ай бұрын
너무 익스플로러같네
@newscar 8 ай бұрын
미국 시장을 공략하는 차량이라서 미국 감성을 고러한 디자인으로 예상됩니다
@user-wd5cc4pu3u 8 ай бұрын
아그.아마존 그레이 이쁘네
블라인드_Car Story
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