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@JunSeo-ht3it Жыл бұрын
전기차까지 고려하며 설계하느라 구형보다 못한 비율을 가지게 된게 가장 아쉽습니다 ㅜㅠ 사이드 스커트 블랙으로 마감하는 식의 디자인은 보통 비율 못난차가 자주 쓰는 잔기교인데 저거를 5시리즈에서 보니까 참...
@샐리비타민 Жыл бұрын
너무 공감합니다 ㅠㅜ
@pizza_8 Жыл бұрын
뭘 해도 신형이 더 예쁜데? 이러는 사람 뚝배기 날려야함 세단 비율 자체가 이상해졌는데 어떻게 더 예쁘다는건지
@Zeeeh Жыл бұрын
@@pizza_8어떤 비율이 이상한데요? 제대로된 설명좀해주셈 ㅋㅋ
@jamesmaytopgear Жыл бұрын
@@Zeeeh제대로 된 설명까지 갈것도 없이 그냥 구 5시리즈들보다 대놓고 빻았잖아요
@Bae_Jimeal Жыл бұрын
5시리즈 옆에서 보면 슬릭하게 쭉 뻗은 라인이 없어짐ㅠ
@cookvlog2865 Жыл бұрын
실제로 보니 실내소재마감이 너무 아쉬웠습니다ㅜ 특히나 자주 만지는 윈도우 버튼의 거친느낌을가진 플라스틱이 차 가격에 맞지 않은것 같아요
@leechanghyun6394 Жыл бұрын
디자인이... 이전 모델이 이쁜것 같아요 ㅋ
@KarlssonHoffmann Жыл бұрын
구독자 입장에서만 보자면... 짧게는 몇 분에서 길게는 몇 십분 정도의 최종적인 결과물만 시청하기 때문에, 그러한 결과물을 얻기까지의 과정을 잘 모를 수도 있다고 봅니다. 그렇다고 잘못된 건 아니고... 중요한 건 촬영 준비부터 영상 편집까지 항상 수고하시는 모든 분들의 노고가 있었다는 거... 잠깐 시간 때우려고 영상 보는데, 또 갑자기 장 기자님의 명쾌한 설명에 감동(?) 받아 댓글을 끄적여 봅니다... 다만 좀 뜬금없는 소리처럼 보일 수도 있겠지만... 아무튼 영상은 정말 잘 보고 있습니다. 매번 세세한 부분까지 알기 쉽게 설명해 주셔서 지식이 느는 것 같습니다.
@yongtae-chung Жыл бұрын
이전 세대에 비해 디자인이 아쉽긴 하네요 ㅠㅠ 이전세대는 뒤에 따라가면 정말 고급스럽고 정석적인 비율로 만들어졌다는 느낌을 받았는데 말이죠..
@wbkim2229 Жыл бұрын
비율과 측면은 죠스바, 전면은 2세대 K5, 뒷모습은 캠리.. 디자인 실패한 차들 디자인은 다가져다 붙였어요.. BMW 디자인팀이 뭐 회사 물먹이려고 하는 것 같습니다.
@shinex_car Жыл бұрын
전기차 플랫폼과 공유하기 위해 내연기관이 디자인에서 손해보는 걸, 심플한 디자인이라고 포장 해서 풀어내려고 하는 듯..
@yongtae-chung Жыл бұрын
전체적인 비율은 그렇다 치고 라이트 크기나 모양같이 플랫폼과 무관한 부분에서도 비율과 모양이 너무 거슬리네요 ㅠㅠ
@072O Жыл бұрын
옛날 모델들이 더 이쁜듯
@gorhf9 Жыл бұрын
실내만 압도하네요
@tanguri1092 Жыл бұрын
옆모습.. 제가 알던 BMW의 단정한 모습 어디갔으까.. ㅠㅠ
@tasnas9589 Жыл бұрын
9:23 호프마이스터 사진이 잘못들어갔네요 저사람은 1800년대 식물학자이고 bmw 호프마이스터는 50년대-70년대 근무한 디자이너
BMW는 달리기 성능으로 팔리는거라서 할말은 없지만 디자인은 이전 모델이 더 멋지다고 생각함. 만약에 디자인까지 더 멋있었으면 한국에서 진짜 잘 팔렸을 듯.
@TundraMC Жыл бұрын
신형 5시리즈 전면부는 예전 e60 전면부가 생각남 근데 후면은 아무리봐도 캠...리...
@wbkim2229 Жыл бұрын
측면은 죠스바랑 똑같죠.. 총체적인 난국입니다.. 죠스바는 실내라도 넓었죠..이건 뭐..
@du29774 ай бұрын
뚜벅이들.. ㅋ 입만 살아가지고~~
@_ilovekoreatv.90 Жыл бұрын
09:27 시점~ 오류입니다~!! 이름이 같다고 아무런 연관도 없는 19세기 인물사진을 걸어놓으면 어떡하나요~?? BMW의 설립자는 1886년생이고~ BMW는 1916년에 설립 되었으며~ BMW는 1928년부터 자동차 제작을 시작했고~ BMW는 호프마이스터 킨크 디자인을 1961년에 BMW1500 차량에 처음 적용했습니다...
@inthrone Жыл бұрын
역사부터 너무 좋습니다. 담편에도 역사쭉 해주시면 재미날꺼 같습니다~~ 갠적으로 523d 모델도 보고 싶네요
@뿌리깊은나무-i8c Жыл бұрын
이 지점에서 나눠지네요. 전기차 시대를 앞둔 상황에서 과연 벤츠의 투트랙전략이 맞을지 bmw의 원트랙전략이 맞을지... 이번 세대에서의 결과가 흥미롭습니다.
@a2967296 Жыл бұрын
진택이형 오늘 상콤해 보인다
@yoho898 Жыл бұрын
벤츠 e클은 디자인이 어려(드라이브 성능이나 펀, 승차감은 그래도 정숙하게) 보이게 bmw 5시리즈는 디자인이나 승차감 또한 이전 보단 중후하게 해서 전 세계적으로 실 구매 연령층 타겟팅을 하는것 같네요. 어짜피 스탠다드만 이렇게 잡고 amg, m은 구매력 있는 전 연령이 살테니까요. 그리고 형은 본인이 좋아한다고 너무 드라이빙적으로 성능만 앞세운 차를 정숙하고 승차감 좋은 차 보다 우위에 두는 선입견이 문제인거 같아. 오너드라이브의 재미는 재미대로 있는거고 비즈니스나 기사두고 타는 차는 각각 서로 가치와 사용처가 다른거지 틀린게 아닌데 말이지. 형이 나보다 더 잘 알테지만 빈살만이 방한 했을때 돈 없어서 벤츠 s680 가드 갖고 오고 국빈 으로 간 대통령 태우고 하는게 아니지. 저거보다 더 비싼 부가티 파가니존다 코닉세그 태워? 더비싸고 성능 좋은 하이퍼카보다 싸도 국빈 예우 의전에는 저게 예의니까 하는거야.
@hughchoi4709 Жыл бұрын
BMW의 전통적인 C필러 형상이 바꼈네요...뭔가 아이덴티티가 없어진듯한.....
@user-kk5sz6tl8q Жыл бұрын
간결하게 했다는데 왜 더 산만해 보이지 뭔가 전체적으로 조화롭지 못한 느낌..
@거짓말못하는아이 Жыл бұрын
이정도면 장기자님 디자인 보는눈이 흠...
@kjkjjjjkkk Жыл бұрын
근데 전기차 플랫폼공유라서 너무 차체가 높음.. 낮은 맛이 있어야하는데...이번에 내부소재나 오디오도 원가절감때리고 520에는 인터레쎤바 빠지고 530으로 사라는 느낌이 많은데 이번 5시리즈는 망한득
@koreanchally Жыл бұрын
역시 디자인이 산으로 가네요 , 실내 물리 버튼들이 사라진거 아주 아쉬워요 , 송풍구 저따구로 해논거도 완전 고객들의 니즈를 모르는 사람이 디자인 했네요
@DOITJUSTRIGHTNOW Жыл бұрын
지금 현행 모델이나 F바디가 이뻤다는,,,
@hyo9520 Жыл бұрын
한순간일거에요~지나고나면 g30이 얼마나 촌스러운지
@서윤맹 Жыл бұрын
진찌 실물못본사람이 개소리 하는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ키삼
@서윤맹 Жыл бұрын
정말너무 개슈하고 혼지 자위하는건가?ㅋㅋㅋㅋㅋ젖같은 옛세대 끌면서 지랄발관하나ㅠ
@Steven_Singal Жыл бұрын
반호이동크 이분…조만간 현대차에서 보는거 아닌가?
@쩐주나이차 Жыл бұрын
런칭행사 다녀왔는데 디자인, 주행성능을떠나 원가절감은 좀 아니지않나
@Polojung Жыл бұрын
최초가 좋은건가? 테스트 국가 아니고요??
@UTAN.K Жыл бұрын
후이동크 등반가야? 디자인이 왜 산으로 가..
@minheelove Жыл бұрын
이전세대 디자인이 너무 압도적이라..헤드라이트가 세로가 아닌 가로였으면 차가 더 커보였을텐데 뭔가 양옆에서 때린듯하다
@kth4333 Жыл бұрын
결과적으로 이번 풀체인지는 내연기관 모델은 파워트레인은 그대로이고, 전기차 공용 플랫폼으로 바뀐게 변화의 전부 아닌가요?
@모나레-r5g Жыл бұрын
라이트나 그릴등 세부디자인은 신경안쓰는 사람이고 차는 자고로 비율이라고 생각하는사람으로서 영…디테일은 좋을지 몰라도 사이드 실루엣이 ‘나 5시리즈다’라는 전형적인느낌이 전혀 안들음 e클래스는 그래도 앞뒤는 못생겼을지언정 명실상부 벤츠세단 느낌이던데
@mercurial777 Жыл бұрын
단언컨대 아반떼 시리즈의 삼각떼 시절 처럼..... 비엠5의 최악의 시즌이지 않을까....금방 바꿀듯
@doyeonjiaan33405 ай бұрын
i5 운전석 너무 타이트하게 앉으신거 아닌가요?
@jungneo5533 Жыл бұрын
디자인 박살 났네 😩
@ugcu Жыл бұрын
❤
@리원미니미니 Жыл бұрын
전세대 디자인이 넘사ㅠㅠ
@chjhsoft Жыл бұрын
14:08 PD님 표정
@mrcho2453 Жыл бұрын
이렇게 좋은 차를 잠깐 타보고 평가하면 안 돼요~ 미디어오토 좋아요~
@금주-q2i Жыл бұрын
실내마감 한숨만 나오던데요
@100가-v5o Жыл бұрын
대단하긴 하네 수입차를 한국에서 최초 출시에다가 호이동크까지 오고ㅋㅋ
@milchholstein884 Жыл бұрын
이번 5시리즈는 진짜 아니다. 전기차 배터리 들어갈 부분 때문에 차가 붕 뜬 느낌이고 그거 감추려고 아래에 검게 눈속임을 했는데. 차체는 5미터 넘긴건 오버 아닌가? 이러다 100년 지나면 5시리즈가 버스만해지겠다
@둘이가야만좋은이길 Жыл бұрын
그래서 에어컨 안시원하고 송풍구가 얇아서 그런가 씨끄러움
@열혈곰코리아 Жыл бұрын
형꺼 기다렸다고요~~~ㅎㅎㅎ
@Tothepast_1 Жыл бұрын
형님 유재석형님이랑 갑이시네요
@권용대-b5v Жыл бұрын
신형도 멋지네 생각하다가 2세대 보여주시는 순간 눈이 번쩍 뜨이네요. 지금 차들이 정말 커졌다는 실감이 납니다. 뚱뚱해졌다는 느낌까지 드네요ㅎㅎ
@abslutevalues Жыл бұрын
왜 앞모습 볼 때마다 대우차 매그너스가 생각나지
@dk__fire__fist Жыл бұрын
크 디자인 말씀하실 때 깔끔한 수트에 보석 박힌 시계를 찬 거라고 비유하시는 거..,,, 비유가 멋지네요 ㅎㅎ
@이상영-w8y Жыл бұрын
오디오 찐이에요. 일단 7세대 기준 340i 하만카돈 보다, 530i 하만카돈이 확실히 좋습니다. 심지어, A8 뱅앤올 보다 더 좋게 들립니다. 나름 막귀 아닌데 좀 놀랐습니다. 화려하진 않지만, 매우 밸런스가 좋은소리가 납니다.
@wbkim2229 Жыл бұрын
스피커 개수는 기존16개에서 12개로 줄었다던데요..
@iconcontents Жыл бұрын
스피커 많이 않좋아 졌어요 원가 절감 스피커수도 줄고 와트수도 600에서 200으로 낮아 지고 전 세대 보다 소리가 매우 안좋아 졌어요 내년물량부터 정신차릴듯
@popcat_esfj Жыл бұрын
10:43 삐잉이이이이이🚨🚨🚨🚨🚨
@닉이-c6b Жыл бұрын
BMW의 컨셉은 확실하네요. 각 시리즈마다 반체급에서 한체급씩 올리는 느낌이에요. 7시리즈는 운전자를 위한 세팅이 아닌 뒷자리 오너가 탑승하는 플래그쉽 세단 5시리즈는 오너가 직접 몰고 다니는 편안한 럭셔리 패밀리카(예전의 7시리즈 느낌) 3시리즈는 아직 풀체인지가 안나왔지만, 다음 모델은 분명 풀체인지 되면서 기존 5시리즈보다 살짝 작은 크기로 나오고 보다 스포츠 주행성을 강조한 모델로 나올 것 같네요. 스포츠 패밀리카 컨셉은 3시리즈가 이어받을 것 같습니다. 이번 신형 5시리즈의 스포츠성이 아쉬운 분들은 다음 3시리즈 풀체인지 모델 기다리셔도 될 듯해요.