sintomas de sellos de valvulas dañados

Esto son los sintomas de sellos de valvulas dañados
Las válvulas son una de esas partes menores que resultan ser las más cruciales para el funcionamiento efectivo de un automóvil. Estos pequeños componentes móviles gestionan la cantidad de mezclas de combustible en las cabezas o cabezales del motor. Por ello, es vital mantenerlos en todo momento para garantizar que el motor de tu vehículo funcione sin problemas.
La función principal de los sellos de vástago de válvula es regular el flujo de aceite lubricante a lo largo del vástago de la válvula porque hay una lubricación inadecuada entre la guía de la válvula y el vástago de la válvula si se sella con demasiada firmeza, lo que aumenta el riesgo de desgaste de la válvula y, eventualmente, agarrotamiento. Sin embargo, si el sello no está lo suficientemente apretado, se filtrará demasiado aceite lubricante, lo que resultará en un consumo significativo de aceite y emisiones en el motor.
Si observa alguno de los siguientes siete síntomas, es posible que el sello de la válvula sea deficiente.
1
Humo azul del escape
El humo azul del tubo de escape es el indicador más frecuente de un sello de válvula dañado. Una fuga en el sello de la válvula de admisión puede causar que el motor consuma y queme aceite dentro de la cámara de combustión. También podría ser un sello de la válvula de escape con fugas, lo que empujaría el aceite hacia el tubo de escape y haría que se evapore.
El humo se vuelve cada vez más alarmante a medida que la condición se profundiza. La emisión de humo azul dura más que antes y no desaparece incluso cuando se viaja a altas velocidades.
2
Bujías obstruidas con aceite
Si recientemente reemplazó sus bujías y notó una deposición inusual en las puntas de las bujías, lo más probable es que se deba a restos de aceite quemado del proceso de combustión. Este aceite se quemará en la bujía, lo que provocará la formación de depósitos de carbón, lo que dificultará el proceso de encendido y provocará que el motor se ensucie. Lo más probable es que la fuente de este aceite sea un sello defectuoso de la válvula de admisión.
3
Consumo excesivo de combustible
Tanto un pozo de admisión con fugas como un sello de la válvula de escape harán que el aceite del motor fluya hacia el tubo de escape. Si detecta un alto consumo de combustible junto con cualquiera de los otros síntomas enumerados anteriormente, es hora de llevar su automóvil a un mecánico.
4
Frenado del motor
Cuando usa el vacío del motor en lugar de los frenos para reducir la velocidad de su automóvil, esto se conoce como frenado del motor. Uno puede lograr esto soltando el acelerador y bajando de marcha para aumentar las RPM del motor. La marcha más baja y el aumento de la velocidad del motor proporcionan más vacío del motor y resistencia al movimiento de avance, lo que reduce la velocidad del vehículo.
No está aplicando el acelerador cuando frena con el motor en una colina. El aceite se acumula alrededor de la parte delantera de la culata cerca de los sellos de las válvulas cuando el vehículo está con el morro hacia abajo. La parte delantera del automóvil se inclinará hacia arriba y el aceite recolectado en la parte delantera de la cabeza se derramará sobre los sellos de las válvulas cuando necesite volver a usar el pedal del acelerador. Luego se quemará, lo que dará como resultado una enorme nube de humo del tubo de escape.
5
Humo después de ralentí
Cuando está atascado en el tráfico intermitente o esperando durante un período prolongado en una señal de alto, su automóvil permanece inactivo por un tiempo. El aceite puede acumularse alrededor del sello de la válvula durante este período y ser arrastrado hacia la cámara de combustión cuando acelera, lo que resulta en una columna de humo azul o blanco que sale del tubo de escape.
6
Bajo consumo
Debido a que el aceite se quema y deja una capa de ceniza en las bujías y dentro de la cámara de combustión, los sellos de válvula desgastados pueden causar fallos de encendido y una aceleración lenta. Examine las bujías en busca de signos de incrustaciones.
Un vehículo con un sello de guía de válvula dañado puede exhibir una compresión extremadamente alta en una prueba de compresión; una prueba de compresión determinará si el problema es causado por el sello de la válvula o el anillo del pistón en este caso. Primero, retire el fusible EFI, arranque el motor y luego verifique el medidor de compresión.
Una cantidad de compresión alta o media indica un problema con el sello de la válvula, mientras que un nivel de compresión bajo sugiere un problema con el anillo del pistón.
7
Ruidos de tictac del motor
Las piezas desalineadas o el juego excesivo entre los componentes del motor pueden hacer que choquen entre sí y generen un ruido de tictac cuando el motor arranca.

[@luism6582]

Buena información.. Sin importar la voz porque el conocimiento compartido es lo que tiene gran valor humano 🙂🤝

[@chantrefotografo]

En este video encontré la informacion que necesitaba y que en otros videos no la explican, muchas gracias por tan valiosa informacion!🤗

[@aristidescortez106]

Excelente recomendación.

[@DidsonMurgas]

Muchísimas,gracias por tan importante vídeo.

[@leandrogarcia1251]

Gracias muy buena información

[@cristiancasas9564]

REPUBLICA ARGENTINA!!!!

[@midestinoelmundo]

Muy muy bueno!

[@rafaelgalle1470]

Hola es exactamente lo q me pasa a mi gracias

[@romeroromero114]

Buen video gracias

[@javierreyesflores4623]

Disculpa se podrán cambiar los sellos de válvula de un derby 2004 sin desmontar la cabeza

[@edwinmurgaayala1112]

Buenas, le agradezco por el vídeo hay vários datos importantes que no dan en otros. Hace poco me percaté que el empaque o junta del múltiple de escape está al flojo sobre todo por el cilindro 3 (motor Nissan QR20) y por momentos emana o sale aceite en esa unión con la culata (cabeza), mi válvula PCV está ok, usted creé que ésto sea debido a que el sello de la válvula de escape del cilindro 3 está deteriorado y por eso fuga compresión por ahí y más aún si el empaque de cabeza no está bien apretado y debido a ello salen gases y ruido por ahí y a veces aceite? Gracias y saludos desde Perú.

[@loquepasaenelauto6021]

Lo mas seguro es que si,ya que es muy importante poner bien las juntas

[@LeonardoGaribaldivazquez-yf6uq]

Ánimo 🫡

[@edwinperez9220]

Excelente

[@SergioAmilcarGermanLorenzana]

BUENAS TARDES.... QUE PASARIA SI QUEDAN BIEN APRETADAS...

[@edgarchuc3941]

Buen video Pero hojala que encuentro un mecanico que me diga lo mismo detalle Mi motor honda cuando estoy en trafico ensendido el motor y cuando acelero me tirra humo azul y depues se quita al marcha largo Y Si tiene potencia Lo unico es el humo azul

[@kevinyair2695]

Y qué fue siempre amigo?

[@AaronTorresOfficial]

​@@kevinyair2695que fue?

[@sebastianmoreno8060]

Carnal q fue?

[@gabrielbautistacaceres3928]

Gasta aceite ???

[@mzmz2439]

Hola ..yo tengo las bujías así de sucia y humea un poco en la tapa donde va al fultro de aire podría ser eso

[@luiserazo916]

Me.gusta

[@edissonmartinez4374]

Todo lo que dice este video, es exactamente lo que le pasa al carro

[@ivanvillacis3803]

UNA CONSULTA EL MAL ESTADO DE LA VÁLVULA PRODUCE EL CONSUMO ESISIVO DE ACEITE

[@jesusceballos4549]

eso m pasa m consume mucho ocupa cambiar los sellos amigo por eso gasta entonses gasolina

[@FabianwalterStrottmann]

20 años y 366000km y ya tiene problemas?

[@alondramacias7525]

Tengo un jeep grand cherokee 2005 que al girar a la derecha se escucha un ruido

[@alfonsomairena9725]

Mi corolla 1995 motor 5A tiene excelente compresión de 190 psi por cilindro, pero cuando lo acelero me avienta un poco de humo azul, PCV buena, bujias salen casi nornal, que podrá ser? Ese tik tak que dices lo hace en la mañana como un minuto y se le quita

[@omarmaldonado2104]

Buenas tardes tengo una Toyota Hilux 2012 con 135 mil kilómetros y en las bajas realizo el frenado de motor y ya cuando acelero avienta humo y esto me lo asé solo en ese momento porque de subida no lo Ace ni en lo recto si podrán ser esos sellos o los anillos

[@ProFede]

Hace*

[@eduardelgadilloypesado1302]

no todo el tiempo son anillos los sellos tienen mucho que ver a se me olvidaba como todos los mecánicos nunca se acuerdan de la PCV jajajaj tambien se fuga aceite al múltiple bueno creo yo jajaj

[@yosimargutierrez9571]

Tengo un jeep gran cherocke limited 2005 4.7 8 cilindros y empezo a aventar un poco de humo azul pero no es continuo, cuando estamos en el trafico no echa humo hasta que se pone en movimiento de nuevo la unidad y es poco lo que habienta

[@loquepasaenelauto6021]

Si dices que se le quita en poco tiempo,pueden ser estos sellos pero si en una pendiente vez mucho humo de color azulado,pueden ser tus anillos de pistón que ya están dañados,

[@gregorichirinosleon4141]

Cambia los sellos de valvula ...y la valvula pcv.. si el humo perdura son anillos ...pero eso debe ser sellos de valvula

[@jairpimentel3001]

Siempre que fue amigo? Yo tengo un problema similar en mi motocicleta

[@nadirsolano3433]

El freno de motor no lo traen los carros...asimplemente frenan con velocidad "con el cluth"

[@jhovanybernal5429]

Siento que cualquier vídeo pierde credibilidad usando esa voz

[@ProFede]

Eso es por que no usabas youtube hace 7 u 8 años donde muchos de los tutoriales eranncon estas voces

[@omargutierrez774]

Por qe no cree ya biene con otra voz miliscoso

[@michaelmemphis2705]

4 es el problema de mi moto