@@user-ds7zw9zp8u 그럼 2.5T의 출력을 더 키우는 방향으로 갈까요? 지금은 싱글터보인데 트윈터보를 넣는다던지 하이브리드 시스템으로 출력을 올린다던지 ㅎ
@user-vo1nb3eo9u3 жыл бұрын
@@user-ds7zw9zp8u 3.5가 그리 큰가요? G70이 쏘나타보다 작은거 같은데도 3.3들어가더만... 만일 넣어도 전륜구동이면 별 의미 없으니 4륜으로 나오려나...
@user-yg3eqkrrh2h3 жыл бұрын
@이승민 ad스포츠 3년째 타는데 전혀 안퍼지는데요..퍼진다는 글도 못본듯
@ch.2753 жыл бұрын
인트로보면서 그냥 느낀건대 오토뷰는 자동차 리뷰도 좋지만 차량 광고 영상도 만들어도 되겠는대요?
@user-lj1mo3ee2s3 жыл бұрын
기다렸던 영상입니다 잘보겠습니다 ㅎㅎㅎ
@user-ez8lp4ov2o3 жыл бұрын
아반떼 하이브리드 영상은 계획 없으신가요? 차주로써 기대됩니다....ㅎㅎ 영상 잘 봤습니다.
@mvppersonne3 жыл бұрын
이번에 N라인 팬텀블랙 빨리 받아보고싶네요... 2월출고라는데..😭
@bori9a9a2 ай бұрын
1.6 자연흡기랑 비교해서 1.6 터보엔진 7단 DCT 리어 멀티링크 서스펜션 N라인 전용 내외장 디자인 브레이크와 구동계부품 ( 더 큰 출력을 감당하기 위한 ) 이 정도 차이에 한 300정도 더 비쌌어요. 엔진은 소나타나 코나에 들어가는 1.6 터보엔진이랑 같은데 500RPM 더 쓸 수 있습니다. 총 6500RPM 연비는 18~20 까지도 잘 나와요. 가속성능 발군이고 ( G70 2.5보다 빠름 ) 전륜구동답게 트렁크 큼직큼직하고 뒷자리도 탈만하고 만족도가 아주 좋습니다. 아마 DCT가 가장 큰 고민일 건데 현대차 1.6터보 7단 DCT 중에서는 제일 괜찮아요. 차도 가볍고 ( 1345kg ) 준중형 전륜구동에 힘쌘 엔진을 달아놔서 가격이 그돈씨로 올라가긴 했는데 나름 가볍고 힘쎈차라 재밌습니다.
@mig97863 жыл бұрын
영상미가 역시 ㅎㄷㄷ하네요.
@user-wz1fe5oy3z3 жыл бұрын
감사합니다 좋은 영상 잘보고 갑니다
@user-fv5kh5dz9k3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍오토뷰👍👍👍👍👍👍
@user-th1kt1sr8h3 жыл бұрын
N이 나온 시점에 N라인 리뷰보러왔습니다
@32wanksta2 жыл бұрын
저도 ㅋㅋㅋ
@user-im4of8hr9e3 жыл бұрын
마감품질이나, 하체마감도 같이해주셨으면 참 좋겠습니다.
@user-fp2jo5ec9m3 жыл бұрын
앜ㅋㅋ기태성님 릴렉스타임 ㅋㅋㅋㅋㅋ역시 재밌으셔
@user-sh5ch4tz2z3 жыл бұрын
기태형님 아반떼n리뷰는 언제할지요? 유튜브 기자시승기는 호평밖에 없네요 ,단점은 전혀언급없고 , 기본옵션 패키징은 잘해놨지만 튜닝/액세서리 부분은 벨n에 비하면 과도하게 비싼가격인데 지적하는 부분도 전혀없습니다. 전시차는 들어와있지만 시승차를 아직 풀지를 않고 행보가 영 실망스럽네요
@user-sx7nh6gq2v3 жыл бұрын
디자인 진짜 너무 잘뽑은듯
@zzangno33 жыл бұрын
현기는 아반떼까지다 라는 말을 여실히 증명하네요 내구성은 기다려봐야지만 굿
@mrmr.41903 жыл бұрын
개소리 ㅋㅋ
@KkjjO983 жыл бұрын
N라인 블랙으로 계약했는데.. 이쁘겟죠.. 사람들 보니깐 레드 아님 블루이던데..ㅠㅠ
@YJ-ub9cn3 жыл бұрын
원탑차이면 블랙이나 화이트이죠
@승_우3 жыл бұрын
충분히 블랙색상도 예뻐요 포스있어보이고 좋은 선택 하신거예요👍👍
@KkjjO983 жыл бұрын
@@YJ-ub9cn 아 감사해요.
@KkjjO983 жыл бұрын
@@승_우 감사합니다.
@user-vo1nb3eo9u3 жыл бұрын
헌데 새삼 가격 볼때마다 소형SUV는 미친거같아요. 200마력 준중형 세단이 최대 2800인데, 소형차가 3300씩 한다니;;
@flametrace76272 жыл бұрын
그만큼 실용성 때문에 인기가 높다는거죠. 차를 가속성능만 보고 타는건 아니라서요.
@user-vo1nb3eo9u2 жыл бұрын
@@flametrace7627 가속력 상관없는 이야기죠. 그 소형 SUV들도 1.6t인데다가, 아반떼 노말버젼이면 1800~2500인데요. 거기에 풀옵이면 상급 차량 가격이랑 맞먹는거야 세단도 마찬가지지만, 아반떼 풀옵이 쏘나타 깡통 겨우 사는 반면 소형 SUV 풀옵 살돈이면 준중형을 뛰어넘어 중형 SUV까지 살 수 있는 가격이 나오죠
@user-gm2gr7it7u3 жыл бұрын
6:08 이 현상이 레브매칭때문에 일어난 현상인가요? 아니면 다른건가요?
@user-vo8rc8ie6e3 жыл бұрын
제가 생각하기에는 레브매칭 때문에 일어나는 것 같아요!!
@lewispark48383 жыл бұрын
레브행 문제일 듯 합니다. 해외 리뷰에서도 여럿이 지적하더라구요.
@sudocar3 жыл бұрын
크 엔라인도 나오고 엔도 나오고.. 아반떼 복받았네요
@user-wi7pp7hv7n3 жыл бұрын
8단이 아닌 7단 DCT가 적용됐다고 해서 실망했었는데 기자님 말씀을 들으니 이제 어느정도 세팅값을 찾아서 완성형에 가까워졌나봅니다. 아방스나 코나 가솔린 초기모델은 1-2단이 불만족스러웠고 페리는 조금 개선이 된 수준이었습니다.
@handh12323 жыл бұрын
새차는 오토뷰에서 리뷰듣고 나서 사세요잉^^
@ThePOOHisMine3 жыл бұрын
제로백 테스트는 항상 같은 구간에서 진행하는 것인가요? 벨로스터n과 0.33초 차이. 이전 세대 아반떼스포츠와 1초 차이. 같은 구간에서 테스트를 한 것이 맞는지 궁금증이 생깁니다.
@user-qb7fp7fu9h3 жыл бұрын
믿음의 오토뷰 리뷰네요~~
@user-vw9iy2yo3y3 жыл бұрын
와...아반떼가 엄청 빠르고 좋아졌네요!! 가격도 같이 올라간게 놀라지만; 더뉴 1.3은있는딩...사골이지만 21더뉴말리부2.0 레드라인도 리뷰해주세요 ㅠ_ㅠ
@user-ch3il7bl1s3 жыл бұрын
트렁크 색깔이 차체랑 차이가 많이 나는데.. 뒤에 사고나서 다시 도색했나요?
@suelee66172 жыл бұрын
현재색상은 뭡니까? 악셀에서 발땟을때 가속유지는 rev컨트럴이라고 일부러 있는 기능입니다. ㅎㅎ
@ConfusedKat3 жыл бұрын
전후방 LED 방향지시등은 역시나 리얼 N에서나 나오려는가보군요 ㅋㅋ
@tossdori94003 жыл бұрын
그러게요 ... 급차이도 너무 대놓고 하는 느낌 ... 아반떼보다 반체급 위 i30 는 이미 LED 방향 지시등인데 ... 4년 뒤에 나온 신차가 다마전구라니 ...
@youngshin23693 жыл бұрын
기냥좀 넣어주지 돈 더 받더라도.. 무슨 어려운기술인거 마냥 애끼네요.
@mpa92483 жыл бұрын
N도 벌브타입 인듯 하던데요...
@user-oi5bp1dv1j3 жыл бұрын
너무멋잇다
@Violettate3 жыл бұрын
목소리가 업되신 거 같은 느낌은 기분탓이겠죠? 300마력에 막연한 공포심이 있는 사람들에겐 가장 합리적인 달리기세팅이라고 봅니다. 가격도 많이 오르긴 했지만... 2500만원대에선 경쟁자가 없죠.
차알못입니당. ㅎㅎ현대가 하나의 차종에서 여러가리 라인업을 만들어내는데 자동차회사에서 요렇게 라인업을 만들고 나누는 것은 상품성을 만들어내기위한 이유가 제일 큰걸까요??
@user-vo1nb3eo9u3 жыл бұрын
예전 LF쏘나타 시절엔 '7개의 심장'이라는 광고 카피로 아주 다양하게 내놨었죠. 구매자마다 원하는 차량 수요가 다 다른데 그런 틈새시장 하나하나까지 다 차지하려고 다양한 상품을 출시합니다. 쌍용 보세요 SUV밖에 없어서 아무리 잘 나가봐야 르쉐현기 따라잡는데 한계가 있지요. 다만 이렇게 라인업을 늘리는것도 나름 비용이 발생하기 때문에 너무 판매량이 저조한 라인업의 경우엔 없애기도 합니다. 디젤트림의 경우 환경규제가 너무 빡세져서 점점 고가의 정화장치를 탑재해야하기때문에 SUV같이 마진 많이 남는 차량에서나 쓰게 바뀌었죠.
@user-hx7yr1jn9g3 жыл бұрын
bmw도 5시리즈에 2.0디젤 3.0디젤 2.0가솔린 3.0가솔린 등등 많이있어요
@user-fu9pt7nt6i3 жыл бұрын
차 잘나왔나 보내요 ㄷㄷ n은 어떨지 궁금
@user-et7mz3ww1c3 жыл бұрын
오래 기다렸습니다. 감사합니다 오토뷰~!! ^^
@user-de4us3lc3v3 жыл бұрын
혹시 촬영하는 장소 어딘지 알수있을까요??
@2009ICN3 жыл бұрын
호반로
@younggonyi17563 жыл бұрын
선 좋아요, 후 감상합니다.
@user-wm3rz1jn1b3 жыл бұрын
알피엠은 n라인 일부러 유지되는 시스템 아닌가요??
@imhs813 жыл бұрын
역쉬 오토뷰 리뷰는 진리 입니다! 국내 다른 리뷰들은 쓰레기가 많고 설득력이 없어서 오토뷰만 믿습니다~
@Pro-lv3us3 жыл бұрын
오토뷰짱^^
@sugung24043 жыл бұрын
김기태 기자님이 K5 1.6t 나 아반떼나 날씨온도에 민감하게 말씀하시는거 보니 제로백 0.2~3초 편차는 당연한 결과로 보심됩나요?