[시승기] 아반떼는 하이브리드가 답? 현대 더 뉴 아반떼 CN7 하이브리드 POV 시승 리뷰

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션 POV

션 POV

Күн бұрын

차량지원 - 현대자동차
🎧본 영상의 사운드는 3D 마이크를 사용하여 녹음되었습니다. 더 생생한 사운드를 위하여 이어폰/헤드폰 착용을 권장드립니다.
현대 더 뉴 아반떼 CN7 PE 하이브리드
트림: 인스퍼레이션
색상: 사이버 그레이 메탈릭
포함옵션:
17인치 알로이휠&타이어 2
빌트인캠
선루프
가격: 3408만원 (친환경차 세제 혜택 및 개소세 3.5% 적용 후 3228만원)
0:00 외관 디자인
5:51 트렁크 공간
6:37 뒷좌석
8:00 앞좌석 기능
13:21 클러스터/인포테인먼트 스크린
14:40 파워트레인
15:23 일반 주행
21:38 고속도로 주행
23:56 코너링
25:47 엠비언트 라이트
26:42 연비
27:31 총평
사운드시스템 테스트 음원:
▶️ Music by Insta Models
KZbin: • Insta Models - Do It L...
Spotify: noneedforlabels.com/to-dily
No Need For Labels: / noneedforla…

Пікірлер: 117
@user-co7fd8pr7s
@user-co7fd8pr7s 11 ай бұрын
처음에도 페리가 좀 더 잘 생겼다고 생각했는데 보면 볼수록 확신이 생김
@mji8992
@mji8992 11 ай бұрын
처음에는 구형이 나아보였는데 보면 볼수록 페리 디자인이 비교불가 수준으로 잘뽑은거 같음
@user-pb2hi4nq3v
@user-pb2hi4nq3v 11 ай бұрын
그건아님
@user-zj6mi2fk1u
@user-zj6mi2fk1u 10 ай бұрын
애초에 디자인 완성도가 높았죠 조금 더 깔끔하고 단정해진 느낌이네요
@user-ro9sl9jh7t
@user-ro9sl9jh7t 10 ай бұрын
​@@user-pb2hi4nq3v엥 신형이 개이쁜대
@user-oe4ur7jt3v
@user-oe4ur7jt3v 10 ай бұрын
@@user-pb2hi4nq3v저는 k5타는데 객관적으로는 이번아반떼 신형은 진짜 중형차 느낌이 나요 물론 옆에 쏘나타 k5세워놓으면 당연히 밀이지만 구형 cn7보다 훨길어보임
@_Mixmaster
@_Mixmaster 8 ай бұрын
@@user-pb2hi4nq3v좃ㄱ구형 어서오고 ~
@user-cm2rj7tx1v
@user-cm2rj7tx1v 10 ай бұрын
진짜 볼수록 매력이있어
@junkang428
@junkang428 10 ай бұрын
알고리즘타고 영상보러왔는데 설명 너무 깔끔하시네요!👍 필요한 정보도 깔끔하게 잘정리해주시고 시간가는줄모르고 시청하고 있었네요😂 구독하고 가겠습니다 좋은영상 많이 부탁드릴게요~!
@sean_pov
@sean_pov 10 ай бұрын
좋게 봐주셔서 감사합니다!
@user-xi7ti1nu5d
@user-xi7ti1nu5d 9 ай бұрын
첨부터 다봤어요 좋은 영상 감사하구요. 아반떼하브 기다리는 1인으로써 감사합니다 짱입니다🎉
@sean_pov
@sean_pov 9 ай бұрын
좋게 봐주셔서 감사합니다! 🙏
@user-ig6zi4gd8b
@user-ig6zi4gd8b 5 ай бұрын
받으셨나요 하브 ㅠ 기간많이 기나요?
@user-yv8eq4qx8c
@user-yv8eq4qx8c 9 ай бұрын
궁금한점이 있어 문의드려요 다름이 아니라 현재 같은 모델 같은 등급으로 계약한 사람인데 질문이 있어 댓글 납깁니다 이 가격대에 겹치는 차량이 쏘나타 dn8 하브나 쏘나타 디엣지 깡통에 스마트 센스와 여러 옵션들을 더한 차량들과 겹치더라구요 혹시 쏘나타와 비교했을때 정말 와 소리 나올정도로 차이가 심한가요? 임 계약한 상태라 바꾸긴 싫지만 정말 차이가 많이 나면 바꿔야하나 고민이되서 문의드립니다ㅜㅜ
@sean_pov
@sean_pov 9 ай бұрын
쏘나타는 N라인만 시승을 해봐서 정확히 말씀드리긴 어려울것 같습니다 ㅜㅜ
@ermdjoo
@ermdjoo 6 ай бұрын
영상감사합니다. 이 차량과 소나타 하이브리드낮은 옵션이 가격이 비슷해서 고민중에 있습니다. 급차이가 많이 날까요? 개인적으로 타보셨다면 어떤 차량을 추천하시는지요?
@eeno401
@eeno401 4 ай бұрын
아반떼 생각날때마다 보러옵니다 영상 흐름이 정리가 참 잘되어있어서 몰입이 잘됩니다. 사이버그레이, 베이지시트, 인스퍼트림인것도 찰떡이네요. 꼭 이렇게 구매해야겠네요 ㅎㅎ
@user-se8nc7zu1i
@user-se8nc7zu1i 6 ай бұрын
저도 이번에 1.6 인스퍼레이션 받는데 영상 잘봤습니다.
@muzi840
@muzi840 6 ай бұрын
저도 영상속 같은 색상으로 계약했는데 정말 잘나왔네요 좋은 영상 잘 봤습니다
@Ncjsnskkwk
@Ncjsnskkwk 10 ай бұрын
쏘나타 그랜져보다 디자인 훨씬 이쁨
@user-je1hw7ok2b
@user-je1hw7ok2b 7 ай бұрын
실내외공간 조작설명 주행상태 코너링 야간운전 전면시야가 보이면서 설명 좋았어요 기아 소렌토하이브리드 가지고 세컨으로 아반테 하이브리드 모던 가지신분 주행보면 고속도로 크루즈 주행시 차선감지로 핸들이 좌우로 약간씩 흔들리며 노면소음 나오는게 나오고 준중형이라 차이와 한계 그분도 감안하고 이해하시더군요
@Rin-rv3vu
@Rin-rv3vu 11 ай бұрын
그랜저GN7 하이브리드 도 해주세요!
@Lee-iq6wh
@Lee-iq6wh 4 ай бұрын
멋지다 👍👍👍
@user-zq1pq7nb2l
@user-zq1pq7nb2l 8 ай бұрын
멀티링크가 있는 가솔린 1.6자연흡기 아반떼 N라인 트림도 좋을듯 하네요....
@untouchable9494
@untouchable9494 7 ай бұрын
진짜 완성형이 됐다 돈 좀 모이면 사야지
@irun_4u_ever
@irun_4u_ever 4 ай бұрын
아반떼 하브 리뷰중에 제일 괜찮네요. 아마 저는 사게되더라도 2~3년후에나 살듯요 ㅋㅋ
@user-nu5wq2di4c
@user-nu5wq2di4c 9 ай бұрын
저도 아반떼 하브 계약 했는데 기대되네요..!
@sean_pov
@sean_pov 9 ай бұрын
계약 축하드립니다! 🎉
@alcantaraisco5265
@alcantaraisco5265 7 ай бұрын
혹시 얼마나 걸리나요?
@user-je1hw7ok2b
@user-je1hw7ok2b 6 ай бұрын
하이브리드 10개월 걸립니다
@zzang909
@zzang909 6 ай бұрын
저는 1년이유...🥲
@kangkyusung
@kangkyusung 10 ай бұрын
1:49 가운데 부분 불들어오는 튜닝은 별거 아니긴할텐데, 국내에서는 등화류 개조가 금지라서 보기 어려울듯해요..
@sean_pov
@sean_pov 10 ай бұрын
그런 부분은 미처 생각해보지 못했네요! 좋은 정보 감사합니다:)
@92kws105
@92kws105 10 ай бұрын
아반떼N또는 N line이 가운데 불이 들어오는걸로 출시했다면 그 부품으로 장착하면 합법이였지만 그냥 똑같이 장식이라서 장착이 불가능 합니다.
@user-xi7ti1nu5d
@user-xi7ti1nu5d 7 ай бұрын
댓글 다시달아요 밑에 있는데 ㅎ 1달정도 타고 다녔는데 대 만족입니다 ㅋㅋ 색은 블루메타펄 인스퍼레이션 하이브리드 아반떼 가격은 3300! 일시불 답답하지않다! 정숙하다! 전에 구소나타보단?
@user-xi7ti1nu5d
@user-xi7ti1nu5d 7 ай бұрын
점점 신차가 나올수록 기능이라던지 소재라던지가 상향평준화되어가는느낌
@lsh0204
@lsh0204 9 ай бұрын
승차감 차이는 차량 무게때문에 그럴거에요
@user-wx6yh3gl4k
@user-wx6yh3gl4k 9 ай бұрын
9:30 클러스터랑 네비게이션 모두 10.25인치입니다 12.3인치 아니에요
@user-mm2zd4sb5x
@user-mm2zd4sb5x 4 ай бұрын
K5페리 1.6터보나 하이브리드 해주세요😊
@lifeforauto
@lifeforauto 11 ай бұрын
계기판과 AVN은 12.3인치가 아닌 10.25인치 패널입니다
@user-su5gb1jx6f
@user-su5gb1jx6f 11 ай бұрын
패널아니고 인터페이스입니다.
@sean_pov
@sean_pov 11 ай бұрын
정정 감사드립니다:)
@getrichinaday9858
@getrichinaday9858 8 ай бұрын
@@user-su5gb1jx6f 패널이 맞습니다.
@user-ig6zi4gd8b
@user-ig6zi4gd8b 5 ай бұрын
아반떼 하이브리드 출고 얼마나 걸렸나요 이번년도에 계약예정인데 ㅜㅜㅜ
@skhynix300kgazua
@skhynix300kgazua 11 ай бұрын
고놈 참 잘생겼네
@JP-zm8wl
@JP-zm8wl 11 ай бұрын
심리스 호라이즌은 아반떼, 소나타가 더 잘받네요.
@user-py8rf6xs9s
@user-py8rf6xs9s 8 ай бұрын
본네트 단차는 설계 오류인듯 하네요.. 뽑기 운인줄 알았는데 전부 다그렇네요
@user-hhf6t82be5j3
@user-hhf6t82be5j3 7 ай бұрын
엔진오일 증가하는 그 파워트레인
@user-xb7zs7kx8w
@user-xb7zs7kx8w 8 ай бұрын
엔진이구동되면시끄럽지않나요?
@user-em8de9zb4f
@user-em8de9zb4f 11 ай бұрын
대기1년....
@user-fv5gw4dj1q
@user-fv5gw4dj1q 5 ай бұрын
와 차급이 있어도 최상위 트림에 내장재 수준 실환가 싶네요ㅠ
@carrotpig1977
@carrotpig1977 6 ай бұрын
1년 2만키로 이상 장거리 위주 다니시는 분들은 금방 차값 뽑겠어요~
@user-pe1tw3vc1j
@user-pe1tw3vc1j 9 ай бұрын
1.6 아반테 터보도 고속도로에서 90~110 사이로 주행한 경우 18이상 나오내요... 18~19사이요 서울에서 광주까지요
@pikapikachocho
@pikapikachocho 9 ай бұрын
2018년식 아반떼ad 1.6도 고속도로에서 100밟으면 24 나오더라구요. 서울에서 강릉까지.. 하이브리드는 한 30 나오려나
@user-pe1tw3vc1j
@user-pe1tw3vc1j 9 ай бұрын
1.6 터보 아반테로도 그정도 속도로 달리면 18이상~19나옵니다.
@user-hr3td8rc8p
@user-hr3td8rc8p 8 ай бұрын
고속주행은 하이브리드나 가솔린이나 별 큰차이없음 스고 멈추고 반복행위하는 도심지나 꽉 막힌도로에서 차이나요
@user-ue3fq5rt2s
@user-ue3fq5rt2s 8 ай бұрын
​@@user-hr3td8rc8p도심에서 연비 더안나옵니다. 시속 80정도도로에서 연비잘나오고 고속도로도 정속주행하면 25km 이상나옵니다. 시내는 20초반밖에 안나와요.
@sunghojee688
@sunghojee688 7 ай бұрын
아반떼cn7하브가 얼마인가요?
@BeroBeroBeroNaro
@BeroBeroBeroNaro 11 ай бұрын
잘보고간당게
@user-zq5id5et4s
@user-zq5id5et4s 9 ай бұрын
안녕하세요 혹시 출고기간이 얼마나 걸렸는지 궁금합니다 지금 12개월이라고 하는데 얼마만에 받으셧나요 ?
@sean_pov
@sean_pov 9 ай бұрын
제 차가 아니라 시승 차량입니다:)
@user-yb7yf1ey4q
@user-yb7yf1ey4q 5 ай бұрын
아반떼는 그냥 일반 가솔린 모델이 진리
@user-vi4fo1op2u
@user-vi4fo1op2u 8 ай бұрын
아반떼 하이브리드 연비가 어떻게 12가 나올수 있죠?
@tryfreedom2685
@tryfreedom2685 7 ай бұрын
죄고 21.1
@gulai6730
@gulai6730 2 ай бұрын
K5 하이브리드 연비 주행하니까 20 나오던데
@leedooyoung1
@leedooyoung1 5 ай бұрын
이차는 미션이 DCT 라 그다지 추천하고 싶지 않음. 물론 장거리 주행 많으면 괜찮은데 DCT 미션은 시내주행에선 쥐약이라.. 게다가 시내주행 많이 뛰면 미션 수명 짧아지고.. 하브는 시내주행 용인데 하브에 DCT 미션이라니..
@afterrain5703
@afterrain5703 Ай бұрын
실제로 보면 너무 눌러놓은 느낌이있음. n라인이 훨씬 시원해보이고 좋음
@juipp891
@juipp891 8 ай бұрын
아반떼 3400..
@user-kc4ef8uw6k
@user-kc4ef8uw6k 5 ай бұрын
아반떼는 1. 6 mpi가 가성비 최곤듯요 아방하브를 3천넘게 주고 사기엔 개에바
@sunghojee688
@sunghojee688 7 ай бұрын
하이브리드도 혜택이 잇나요?
@user-hhf6t82be5j3
@user-hhf6t82be5j3 7 ай бұрын
엔진오일이 부족하지않게 보충해드립니다^^
@realslow236
@realslow236 4 ай бұрын
오일증가가 되다니...
@gulai6730
@gulai6730 2 ай бұрын
세금 혜택있을걸
@user-uu5es2sl4d
@user-uu5es2sl4d Ай бұрын
이 차의 최대 단점은 하부소음 요즘 차들은 주행성능은 예전차들보다 좋지만 여기저기 안보이는데서 너무 아껴서 소음이 너무 큼 대형차 미만은 다 하부소음이 심함 타이어가 옛날보다 구려진것도 아니고 중형 미만은 타보면 바닥소음이 진짜 너무 큼
@uiseong1016
@uiseong1016 2 ай бұрын
조수석 바는 괜히 좁은 늠김을줌
@dh9619
@dh9619 2 ай бұрын
디자인만큼은 그랜저 소나타보다멋있다
@user-ey5ki6ci6x
@user-ey5ki6ci6x 9 ай бұрын
❤언제계약하고출고 하셨나요? 저는2022. 7. 8일 계약 아직미출고
@user-xi7ti1nu5d
@user-xi7ti1nu5d 9 ай бұрын
지금 12월달이 출고받는중임 ㅇ
@twk8425
@twk8425 10 ай бұрын
아반떼가 가격이 3408만원이 나올수있나요;?ㄷㄷ 2800정도 아닌가요?
@sean_pov
@sean_pov 10 ай бұрын
하이브리드라서 일반 1.6아반떼 대비 약 500만원 정도 더 비쌉니다. 다만 3400만원은 세제 혜택 등을 적용하지 않은 가격이므로, 실구매가는 3200만원 정도로 보시면 될것 같습니다 :-)
@twk8425
@twk8425 10 ай бұрын
@@sean_pov 아 하이브리드라서 비싼거엿군요 어쩐지ㅎ 참고하겠습니다
@user-ct2tn3wn4u
@user-ct2tn3wn4u 7 ай бұрын
아반떼는 가솔린도 연비좋지않나??
@user-hhf6t82be5j3
@user-hhf6t82be5j3 7 ай бұрын
대신 가솔린은 변속기가 하자임
@linepeco4116
@linepeco4116 3 ай бұрын
@@user-hhf6t82be5j3변속기관련해서 1년간 큰 문제 터진게 없는데;;
@SEMODA0323
@SEMODA0323 Ай бұрын
막타도 14정도 나오고 변속기도 딱히 하자없어보이던데 뽑기운인가
@ksjung-xy7hr
@ksjung-xy7hr 11 ай бұрын
일주일 남았다
@user-yt6gl8lo1n
@user-yt6gl8lo1n Ай бұрын
소비자 입장에서 그레이브 핸들? 때문에 구입을 주저하거나 안사도 구입하고자 하는 포인트는 안될것 같음 도대체 왜 만드거임??
@BO-nn9up
@BO-nn9up 10 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 가족 있는 사람은 타지말라는걸 말하고 싶었는지 조수석을 존내 불편하게 만들어놓음
@linepeco4116
@linepeco4116 3 ай бұрын
아방이 사는 사람들은 확실히 차 경험이 적어서 그런가 베이지시트 많이 하네ㅋㅋㅋㅋㅋ관리 개빡신데다 천연가죽이면 에이징왔을때 티 오지게 나는데
@spalrk8223
@spalrk8223 2 ай бұрын
이거 시승차임
@mersai3470
@mersai3470 3 ай бұрын
근데 차키 ㅈㄴ 진동기같이 생겼네 ㅋㅋ
@user-fb9hd7dy1i
@user-fb9hd7dy1i 7 ай бұрын
차 험하게 타네 부서지고 긁히는 소리
@user-kp2pu1zv5o
@user-kp2pu1zv5o 5 ай бұрын
이걸 이돈 주고 왜 사지?
@linepeco4116
@linepeco4116 3 ай бұрын
돈값함 아반떼가 cn7으로 이름 바뀌면서 전혀 다른 차가 됨
@user-kp2pu1zv5o
@user-kp2pu1zv5o 3 ай бұрын
@@linepeco4116 좋긴한데요 하이브리드는 이해가 안됨 그냥 cn7도 연비 우월한디
@user-go3gm3wt4w
@user-go3gm3wt4w Ай бұрын
​@@user-kp2pu1zv5o하브는ㅇㅈ 연비최강 아반떼라 굳이긴함
@user-qk1dh4wi5w
@user-qk1dh4wi5w 10 ай бұрын
2400만해도 되겠구만
@user-ey5ki6ci6x
@user-ey5ki6ci6x 10 ай бұрын
3200
@user-oe4ur7jt3v
@user-oe4ur7jt3v 10 ай бұрын
2400만 차에서 저런디자인은 힘듬 제타 가솔림이 3500임 ㅋㅋ 아반떼에 잣개를 이렇게 하면안댐
@jinmaher
@jinmaher 8 ай бұрын
하이브리드 아반떼 2400이면.. 거저주네요ㅎㅎ
@shs038211
@shs038211 6 ай бұрын
2400이면 아반떼 일반차 깡통은 가능하겠다 근데 정신나가지 않고서야 하이브리드에 풀옵션 인스퍼레이션을 2400 너머리가 어떻게 된거아니니? 저게 무슨 모닝급차로 생각하냐?
@shs038211
@shs038211 6 ай бұрын
2400 아 미치겠다 침수차야? 중고도 3천이상 하겠다 연식이 얼마않되서 대단하다 어떻게 그런생각을 하는지
DO YOU HAVE FRIENDS LIKE THIS?
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dednahype
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