시승 한 번 하면, 차주가 된다는 국산차

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Күн бұрын

Пікірлер

@Motline 8 ай бұрын

윤성로가 먹으면서 진짜 다이어트중!!! 마시는 오트밀 단백질러 (20입 패키지) m.site.naver.com/1cwrB MOT160 할인코드 입력시 할인! ===모두의리뷰 참여신청=== 메일 mot.review@gmail.com 카카오톡 pf.kakao.com/_JGZed

@JERIC__365 8 ай бұрын

흡연도 하이브리드로 하시는군요!! 진정한 하브 오너이시네요!! 굿굿!!

@황성현-m9d 8 ай бұрын

안녕하세요! 요번에 아반떼 하이브리드 차주로 나온 황성현입니다!! 모트라인 덕분에 정말 좋은 경험했습니다 ㅎㅎ 여러 사람들 의견을 보니 정말 제 생각이 정답이 아니라는걸 느끼게 되네요 ㅎㅎ 원래 뉴카렌스 후방센서만 있던 차량을 타서 그런지 아반떼만 하더라도 너무 만족하면서 타고 있어서 다른분들은 못 느끼는 장점들을 더 설명한 것 같네요 댓글 달아주신분들 모두 감사드리고 일교차 심한데 모두 감기 조심하세요~~

@역전의촤니 8 ай бұрын

본인 마음에 드는 차면 됩니다.. 안운 하세요

@성장-c8v 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 엄청 재밌게 봤습니다 ㅋㅋ 결국 소나타 선택하시는 것도 웃겼습니다 저라도 소나타...

@꺄꺄뀨뀨-x8i 8 ай бұрын

뭔 차던지 본인이 마음에 들면 끝이죠 차 사는데 돈 하나도 안보태주는 사람 말은 신경 안써도 됩니다 ㅋㅋㅋ 송도의 자랑 성현 화이팅!!!!

@걸오 8 ай бұрын

그냥 닥치고 있어ㅋㅋ 지가 무슨 연예인 인플루언서인줄 알어 ㅋㅋ 니가 뭔데 여기 댓글을 남겨서 깝치냐 개손발 오그라드네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@MusoU-1 8 ай бұрын

아반떼 하브오너로서,마지막질문엔 소나타로 갈아타는건 ㅋㅋㅋㅋ역쉬 왜냐면 타봣으니까 소나타로 가봐야하는 ㅎㅎ

@Akajin13 8 ай бұрын

ccNC 안넣어준건 진짜 너무했다

@godmetalgod 8 ай бұрын

23살 아반떼 하이브리드.. 대학생에 아반떼 하이브리드면 성공한삶 아닙니까

@MIC_KS 8 ай бұрын

현대에서 아반떼에 인색한 이유는 딱 하나입니다 이래도 잘 팔리니까

@전설의유니콘 8 ай бұрын

그돈쏘 영상 감사합니다 :)

@ayavstupppdjd 8 ай бұрын

은근히 하브차들 고속도로 올리고 연비안나온다고 징징이들 많은데 하브는 고속도로 타면 장점이없는 차인데 명확하게 알고계시네요

@jyp870125 2 ай бұрын

내연차보단 잘나옴

@user-zr4bz5zy8k 8 ай бұрын

대한민국 남 눈치보는건 세계1위라서 남들 말에 휘둘려서 잘못된 선택하는 경우가 굉장히 많음. 나도 그랬고.. 30년정도 살아보니까 그냥 자기 끌리고 자기한테 합리적이다 싶으면 그냥 지르면 됨.. 만약 후회한다해도 후회는 자기만 하면되고 남탓할 일도 없음

@bsk4326 2 ай бұрын

정답입니다.

@Fcamper2 6 ай бұрын

타고다니면서 후회하고 팔때는 그래도 아반떼구나 하고 감동하게되는 차 ..

@badalee302 8 ай бұрын

아반떼하브, 아이오닉하브가 둘 다 평균 22-26정도 나오더라구요 ㅋㅋ 타는 사람들은 무조건 만족한다는 차

@platinsupreme5297 8 ай бұрын

아이오닉 하브는 무슨모델인가요?

@문영균-n4h 8 ай бұрын

고성능도 아닌데 엔진오일 쳐묵하는거요??

@wa2000_ 8 ай бұрын

영균아 꾸준하네

@peanutjae 8 ай бұрын

@@platinsupreme5297 전기차 아이오닉 시리즈가 나오기 전엔 AD 아반떼 플랫폼 기반으로 하이브리드 전용 모델로 나온게 있었답니다. 벌써 세대차이가….

@문영균-n4h 8 ай бұрын

@@wa2000_ 고마워 현기 망할때까지 할거야

@최영수-v7t 8 ай бұрын

준중형, 중형하브는 파워트레인 업글이라고만 봐도 돈값한다고 봄 초반가속력덕에 시내에서 답답함 하나없이 운전하는게 넘좋음

@alsrl1404 8 ай бұрын

아반떼 하브는 7단 건식 dct가 들어가는거같던데 저단에서 꿀렁임같은건 없나요? 초반가속에 모터로작동해서 일반 가솔린 dct 조합보다는 나으려나?

@hwk5779 8 ай бұрын

6단인데 그 꿀렁거림이 모터가있어서 부드럽긴해요

@user-dj6wr6we4z 8 ай бұрын

Dct 좋은데ㅎ 많이 막히는 분은 비추

@yamyam1379 5 ай бұрын

6단요

@peachcw200 8 ай бұрын

아반떼 노말모델 대차받아서 타보니 고속도로 100키로 정속주행하니 연비 22키로 160 크루즈 주행하니 16키로 나오더라고요 연비진짜 미쳤는데 하브는 타보니 25키로도 그냥 나오고 시내에선 30키로 가까이도 나오더라고요 진짜 🐕사기....

@미앤두-x4q 8 ай бұрын

21년형 하브 인스퍼레이션 6만 탔는데 고속연비 평균 28 출근연비 평균 23정도 나왔음. 남들보다 기름값안먹는게 메리트일꺼라하고 주변 개소리 무시하고샀는데 연비 28이라는걸 아직도 아무도 안믿음.

@angw3879 8 ай бұрын

한줄 결론 : 하브를 사시려면 최소 스포티지 윗급으로사시라..

@김아지-w6d 8 ай бұрын

우아하고 멋지시네요~~

@tv-vk1ht 8 ай бұрын

차는 진짜 자기가 만족하면됨 13년도에 k7하브뽑았을때 왜하브뽑앗냐는 소리 하던사람들 지금..무조건 하브뽑아야된다고 난리임..보면 웃김 ㅋㅋㅋ 저는 약 3 4 년전부터 전기차라이프... 하브욕하던사람들은 이제 전기차 왜타냐 각종 단점 다얘기하면서 ㅋㅋㅋㅋ 무조건 하브타야된다함... 귀싸대기날리고싶지만.. 그런사람들이있기에 저같은 소수가 미리미리 이득보는거라 생각하고 넘어갈려 노력함 13년도 하브뽑을땐 안팔려서 할인 듬뿍 받고 남들 스포티지 투싼 풀옵 취등록까지 3300 3400에뽑을때 나는 3100정도에 k7 타고다니먄서 고급세단느낌 즐기며다녔고.. 전기차는.. 보조금도 많이받아가며.. 충전비용 쌀때 열심히뽕뽑음 하브는 9년타면서28만탓고 전기차는 많이탈땐 월8천 최소 월4천은 타서...충분히뽕뽑앗다 개인적으로생각함 . 불편하다 귀찮다하는사람들있는데... 틀린말아님..그렇지만... 환경만 확실하고 전기차는 충전을미리미리해야된다 마인드만 잡햐있으면 불편할게 많이없음...그렇다고 제로는아님 ㅋㅋ고속도로 장거리할땐 반정도줄엇을때미리미리 휴게소들러서 자리없으면 그담휴게소 바로바로 넘어가서 충전하는마인드로하는데 그렇게해서 불편한적은 거의없엇음... 할만함 ..나는 아주 만족하고 탐 ㅋㅋ

@chkim1219 8 ай бұрын

13년도 하브면 아직 현대 베타테스터 시절 아닌가요, 전기차 일찍 사신건 🐶꿀 인정

@ddabongguy 8 ай бұрын

맞음ㅋㅋㅋ 본인 만족임 ㅎㅎ 어차피 내 돈 주고 내 차 사는건데ㅋㅋㅋ 자기 차 장점만 얘기하면 됐지 남 차 까내릴필요 없음 ㅎㅎ 허영심임 ㅎㅎ

@함머-t5l 8 ай бұрын

그당시 하브는 노답ㅋㅋ지금 전기차도 노답요ㅎ

@월하-p7n-h8w 8 ай бұрын

집밥있으면 전기차가 오히려 주유소 갈일도 없고 훨씬 좋음...요샌 일주일에 한번만 퇴근후 꽂아 놓으면 되고...근데 솔까 아직도 장거리 뛸때 충전소는 문제 많음..반은 고장나있고 반은 포터가 차지하고 있고 운나쁘면 고속도로 휴게소 3개 들릴동안 충전 못할때도 있음...잔짜 포터 ㅅㅂ....욕나옴...

@venus-3 8 ай бұрын

가솔린사라 그냥..

@jhp606 2 ай бұрын

투싼 21년식 하브: 총 2.3만키로 몰았는데 평균연비 21.7키로 정도. 고속도로 100키로 출퇴근인데 연비 약 23키로 나옵니다 ㅎㅎ 연비 좋아바야 얼마나 좋냐고 하는데 전 좋네요

@jwwlee667 8 ай бұрын

앞차 매연냄새만 맡아도 간다는 그 차..

@문영균-n4h 8 ай бұрын

엔진오일은 잘 지내시나요??

@gaehwadongorange 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ존나웃기네

@wlsrkwmdi 8 ай бұрын

그 차 원조는 니로죠

@공짜-f9s 8 ай бұрын

@@문영균-n4h 자연흡기는 엔진오일 이슈 없음

@토니스타크-b3r 8 ай бұрын

@@wlsrkwmdi ㅋㅋㅋ아주 잘알고있군

@하늘을날다-q8j 7 ай бұрын

아반떼가 판매율 현대 1위입니다 ㅋ 다. 다 잘 팔리는 이유 다른 현대차비에 잔고장이 없다, 연비좋다 ㅋ

@positive_3710 8 ай бұрын

급차이는 무시 못하죠.. ㅋㅋ 준중형은 결국 언젠가는 한번 기변을 해야하는 타이밍이 오는데 중형은 그냥 폐차할때까지 타도 무방한 그래서 처음 살때 아예 중형으로 사는게 좋은거같아요

@whrkfktlqkfmak 8 ай бұрын

아뇨 애당초 사회초년생은 준중형 소형이 낫습니다 결국 이들도 결혼이라는걸 할텐데 애매하게 패밀리로 쓰기에도 유지하기에도 애매한차가 중형찹니다

@hmn01 8 ай бұрын

애매하긴 무슨 쏘나타랑 k5면 애 키우는데 지장없음..아반떼로도 충분히 키움 하여튼 눈들만 높아져가지고 큰거 비싼거아니면 못사는줄 아나 이러고서 뭐가 살기 힘들어서 애를못낳는다는건지

@GreenOrchid- 8 ай бұрын

아반떼는 감가무적이라 걍 타고다니다 팔아도 큰 손해안봄

@hannnis 5 ай бұрын

@@GreenOrchid- 이게 맞지ㅋㅋㅋ 그 비싼 중고도 대부분 크고 작은 사고 하나씩 다 있더라

@hera7242 Ай бұрын

폐차할때까지 잘도 타겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@oreohj 8 ай бұрын

아반떼는 일반가솔린도 연비 잘나와여 ㅋ 4년차인데 막 밟아도 15-16 나오네요

@김경섭-i6o 8 ай бұрын

아반떼는 하브랑 가솔린이랑 출력, 연비, 주행감이 차이가 거의 없음 ㅋㅋㅋ

@clk4 8 ай бұрын

아반떼는 일반 가솔린도 연비좋고 싼맛에 타는건데 하브 선택할거면 연비 좀 떨어져도 가솔린 쏘나타 옵션 몇개 넣은거 타는게 맞다고 봄

@Dcnmsrkrn 8 ай бұрын

프리우스는 막 밟아도 25 나와요ㅎㅎ

@rivernoe_6031 8 ай бұрын

@@Dcnmsrkrn 아반떼 하이브리드도 25씩나옵니다. 그렇고 이 댓글 다신 분우 아반떼 일반 가솔린 모델 얘기하는 겁니다

@하스타투야-f6q 8 ай бұрын

하브는 막 밟아도도 25 나옵니다 ^^

@pikapikachocho 8 ай бұрын

8:42 원래 1.6 자연 흡기는 언덕 갈때 우에에에엥 거리고 죽는 소리냅니다.. 하브라고 해도 결국 출력의 대부분은 1.6 자연흡기이니..

@킴잼-d8b 8 ай бұрын

진짜 하브 사고 뽕뽑을라면 연 몇키로를 더 타야 한다 이게 젤 공감!!!! 그거말고도 절약되는게 많은데 오직 기름값으로 그돈씨 거리는거 짜증.. 그리고 돈을떠나 계속 덜덜 거리지 않고 조용한맛에 난 타는건데...

@초긍정-p9r 8 ай бұрын

페리도 진짜 잘한거같음

@user-fnwlfjcj73fmxc 8 ай бұрын

우리나라는 어쩔 수 없음. 나만 좋으면 된다고 하지만 매번 설명을 해야됨. 그냥 나이대에 적당한 차에 적당한 금액으로 사는 게 속편함.

@ddabongguy 8 ай бұрын

아니 ㅁㅊ 아반떼에도 어라운드뷰가 들어가?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 옵션 쩌네ㅋㅋㅋ

@우야-l3k 8 ай бұрын

차는 무조건 최대한 윗급 사는게 후회가 안남더라는 .. 깡통이여도 차급은 진짜 무시 못함 .. 뭐 본인 만족이라면 어쩔수 없다지만 ...

@꼭두각시인형사 6 ай бұрын

아반떼 MD 11년식을 아직도 모는 사람입니다. 가솔린인데 고속도로에서 연비 18 ~ 20 km/L 까지 나옵니다. 시내 주행은 뭐 워낙 대중이 없으니 비교하기가 힘들테구요. 주행거리가 아주 많은 분이 아닌 이상 아반떼같은 소형차는 굳이 비싼 돈 주고 하이브리드까지 살 필요는 없어요.

@afasdf-g1b 8 ай бұрын

트랙스 한표 디자인 출력 기본기 안정성 실내공간 앞성🎉 20:44 20:44 20:44

@도른자-h7v 8 ай бұрын

사실 아반떼는 뭘사든 잘사는거임

@broccoli_j 8 ай бұрын

8:50 쏘렌토 하브 유저인데 엔진 왕왕 거리는게 너무 심해요 공감합니다

@trap_autostudio 8 ай бұрын

07:29 진짜 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@fest0327 8 ай бұрын

그래도 20대에 멋진 차도 소유하시고 멋지십니다 저는 20대 초반에 뚜벅이였습니다^^

@jdi0142 8 ай бұрын

6단DCT 미션 주행질감 괜찮은지 궁금하네요

@spstar278 4 ай бұрын

저속에서 모터가 최대한 개입하기때문에 괜찮아요 차주입니다

@jaedeukjeong3013 8 ай бұрын

저는 가스를 고민중입니다 ^^ 가솔은 미션때문이고 하브는 추후 고장으로 인해 수리비 폭탁될거 같아서요 ㅜㅜ 그래서 결국 가스 생각인데 어떻게 생각하시나요?

@you570749 8 ай бұрын

가스 연비 구림 차라리 가솔린을 사셈

@Mackerel_Student 8 ай бұрын

근처에 가스 주유소가 있다면 추천합니다

@bee3908 8 ай бұрын

22꼭 주변에 충전소 있으시면 사세요. 연비가 안 좋아서 충전소 자주 가야 합니다. 저도 한 달에 3~4번은 가는거 같네요

@성이름-f3l7v 8 ай бұрын

가스충전도 은근히불편

@ddoit9040 8 ай бұрын

왜 대중적이지 않은걸 가시는지..

@Jimmy0301 4 ай бұрын

CCNC 안 넣어준건 오바인데 차는 진짜 옵션 하나 잘 하셨네요 차 이뻐요

@래요미-p7b 8 ай бұрын

진짜 아반떼 개사기임 준중형중에 디자인도 개인적으로 전세계 원탑이라 생각함 진짜 개사기임

@TV-bw8gc 8 ай бұрын

페리되고 넙쩍해지고 겁나별로임.. 디자인은 정답없는 개인취향

@이상민-g5k 8 ай бұрын

개인적으로 페리는 아반떼 N을 위한 디자인같아요. N라인패키지 출시해줬으면

@래요미-p7b 7 ай бұрын

@@TV-bw8gc 확실히 디자인은 정답이 없는거같긴하네 난 이번 페리가 진짜 너무 이쁘던데 다 이쁘다고 생각하는줄 알았다ㅠㅠ

@캘리포니아-i7i 6 ай бұрын

@@래요미-p7b페리아반떼 개이쁨 관심도 없던 차인데 와이프 차 필요해져서 계약하러가서 실물보고 저도 반함 suv만 십수년째 탔다보니 와이프 차 안쓸때 뺏어 타고 있음큐쿸ㅋ

@hannnis 5 ай бұрын

@@TV-bw8gc 페리 전후 다 별로임 무슨 조각칼로 깎아낸거 같이 생김ㅋㅋㅋ 생긴건 2.5터보 고출력 스포츠카같이 생겼는데 현실은 123마력따리ㅡㅋ

@S_Syuling 8 ай бұрын

코나하브랑 아반떼 하브랑 인스퍼기준 거의 400만 차이나는데, “가격 차이 얼마 안나는데 ccNC 없고 빌캠2 아쉽다” 는 좀 의아합니다.. 400만이면 엔트리급 차량에선 거의 반체급 차이 아닌가용..

@user-umop23erty 6 ай бұрын

같은트림이면 거의 풀체급이죠..

@binpapa0 8 ай бұрын

카톡에 전손 포르쉐박스터는 뭐냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@gaehwadongorange 8 ай бұрын

친구들이재밌음 ㅋㅋ

@seoohyeonseung9617 8 ай бұрын

981 가야지

@양기모티-t7f 8 ай бұрын

구아방 32대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@랑이-h2o 2 ай бұрын

아반떼 하브가 나쁜게 아니라 가솔린이 진짜 가성비있게 너무잘나옴..

@scianhoward7201 6 ай бұрын

현대를 사랑하시는구나.....

@김경섭-i6o 8 ай бұрын

진짜 왠만하면 그돈씨라고 생각 안하고 그 가격대의 매력이라고 생각 하는데 아반떼 하브는 그돈씨가 맞다... 다른 차의 하브대비 가솔린이랑 큰차이가 없는데 너무 비쌈;; 아무리 아반떼가 좋다고 해도 100km만 넘어가면 중형이라 차이가 크게 느껴짐;;

@만년동안 8 ай бұрын

아반떼 하브는 정말 애매하네 ㅋㅋㅋ 그냥 아반떼도 연비가 워낙 좋아서 ㅋㅋ 서울 시내바리같이 가다서다 많은 환경이면 인정

@danbi1750 8 ай бұрын

아반떼 무시했는데 쏘카로 타보고 놀랬음. 6기통 gdi엔진과 비교가 안되게 아반떼가 조용함....현타오네

@pillyahn1278 8 ай бұрын

소나타 2.0 엔진도 시끄럽고 안 나갑니다...사람들이 1.6을 많이 사는 이유가 있어요

@준허-q8k 8 ай бұрын

이런분들 리뷰해주는게 고맙네요.차량선택에 있어서,,

@HYUNDAI_MOTOR_GROUP 18 күн бұрын

9:29 저거 N라인에는 들어갑니다. N라인 팔아먹으려그러는듯.

@user-irene555 7 ай бұрын

젊은친구가 말잘한다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@URACHA1212 6 ай бұрын

엔진미션은 도요타처럼 사골이 좋은 것 같습니다. dct빼구요

@zzangho 8 ай бұрын

10월에 나오는데 기대되용

@liuscore 8 ай бұрын

페리하고 더 조용해졌더라구요... 천장 깡통소리는 그대로지만 ㅋ

@차현우-b3j 8 ай бұрын

가성비의 끝 아반떼... 하지만 조금이라도 매인 파워트레인으로 벗어나면 그돈씨를 당하는ㅠ 하이브리드도 좋고 N도 좋아요!

@lostjokebear 8 ай бұрын

유쾌하시네요 차도 잘아시고 이번 차주분 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 체급 차이 무시 못하긴해 ㅋㅋㅋ

@Mahs12 7 ай бұрын

하브도 진짜 장점중 하나가 주유소를 자주안감 이게 너무좋음

@shaper7777 8 ай бұрын

또치형의 현란한 개드립은 나날이 발전하는군요 ㅎㅎㅎ

@UZUGROOVE 8 ай бұрын

대학생에 3200짜리 차면 금수저네요

@kkruppingbbong 8 ай бұрын

금수저는 벤츠타지인마 ㅋㅋ 나 아는 형은 20대부터 폴쉐 박스터 타던데 아방이정돈 동수저다

@Greengv 8 ай бұрын

@@kkruppingbbong은수저 해주라

@6_O.clock_there 8 ай бұрын

@@kkruppingbbong 금수저는 벤츠 a클 사주죠 ㅋㅋ

@UZUGROOVE 8 ай бұрын

@@Greengv 은수저에 금도금 수저 정도로 판결하겠습니다 땅땅

@fast_going 8 ай бұрын

@@kkruppingbbong 커피 한잔만 사주세요

@파나메라GTS 8 ай бұрын

23살에 3200...거기에 취득세하면 3500썻겠네요 아버지찬스가 지리네요

@I_dont_know_how_I_know 8 ай бұрын

친환경차 주차장 50퍼 하브는 24년부터 예외 아닌가요?

@성길김-x8t 8 ай бұрын

저공해2종 말씀 하시는거면 할인되고 있습니다

@공유신-q5g 8 ай бұрын

할인은 받으셨나요? 할인하는 곳도 있는데.

@gsmeme6492 8 ай бұрын

아반떼는 할인안해도 잘팔려서 재고할인조차 없음 재고가 없거든

@이단옆차기-u7n 8 ай бұрын

항공정비사 장학금 받는 학생이라니 여성분들 이친구 입니다 오는 여자 안막는다고 합니다 장래가 창창합니다ㅋㅋ

@Dcnmsrkrn 8 ай бұрын

기름

@seoltaang 8 ай бұрын

3:30 처음부터 아빠한테 하브를 시승했나요? 아반떼인데 아빠라고 오타났어요

@성장-c8v 8 ай бұрын

20:03 ㅋㅋㅋㅋ 이걸로 끝났습니다 ㅋㅋㅋ 보면서 여기서 빵 터졌습니다

@ssimjm87 6 ай бұрын

잘 봤습니다~~ dct 출발이 좀 별로인데, 하브 타보니 출발을 전기모터가 미끄러지듯 쭉 해주니 느낌이 참 괜찮더군요~

@알바냐-c6o 2 ай бұрын

K5 페리 하브인데 옵션두개빼고 다 넣었는데 번호판등 전구입니다…

@mjk662 8 ай бұрын

독삼 중고 사서 고장 수리비 써 봐야 그런말 못하지 ㅎㅎ

@최재혁-v1o 8 ай бұрын

ㅇㅈ

@JoMatt00 8 ай бұрын

어뷰 좋은 옵션이긴 한데 준중형급에 어뷰는 없어도 될거 같음.. 저급은 없어도 주차를 할 수 있어야된다고 생각함

@handlerap 8 ай бұрын

제조사에서 넣는건 이유가 있음

@JoMatt00 8 ай бұрын

@@handlerap 돈벌려고 넣는거지 편하기도 하지만

@ston.k444 8 ай бұрын

그랜저까지도 없어도 주차 충분히함

@MUKURO- 8 ай бұрын

없이도 할수 있는데 편하냐 안편하냐 차이지 g80 깡통도 어뷰 없어서 그냥 주차했다

@user-yo2cd4th9x 4 ай бұрын

그랜저는 대형이라 쉽지는않음ㅋㅋ 물론 없어도 할수있어야되는건 맞음@@ston.k444

@jacobshermes5418 8 ай бұрын

페리전 메기타하브는 인스퍼등급에 나파가죽있고 3400이었는데 지금디엣지 인스퍼가 일반가죽에 4천이넘음 ㅋㅋ

@PainKiller_J 8 ай бұрын

메기하브 2021년 11월 가격표 보면 개소세할인 받고 인스퍼레이션 3599만입니다. 물론 디엣지하브는 인스퍼+나파가죽이 4074만으로 다소 비싸지긴 했습니다

@KingMabo 8 ай бұрын

실내도 싹다 바꼈는데 메기 탈바엔 돈 더 내고 훨씬 이뻐진 디엣지 탈듯 ㅠ

@김동수-b1y 8 ай бұрын

ccnc는 좀 너무했네용

@juno1164 8 ай бұрын

옵션중 가장 만족하는옵션이 HDA랑 어뷰인데 소나타에 저 옵션 넣을려면 3천후반임!! 주머니 사정이 마춰서 사는거지 3천후반되면 그랜져가 아른거림 ㅋㅋ

@seoohyeonseung9617 8 ай бұрын

N 달력 잘 받았습니다...! 빠른 시일 내에 자동차로 변신해서 찾아뵙겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@pyh7231 8 ай бұрын

전손 포르쉐는 쫌...

@seoohyeonseung9617 8 ай бұрын

@@pyh7231 경차

@pyh7231 8 ай бұрын

@@seoohyeonseung9617i30는 경차가 아니다

@DookiCho 8 ай бұрын

전손 박스터 ㅋㅋㅋㅋㅋ 찐친이다

@윤김-c8w 5 ай бұрын

니로 하이브리드도 궁금해요 6단 dct 괜찮을까요

@La-Pantera 4 ай бұрын

@@윤김-c8w 개인적인 생각이지만 dct는 웬만하면 피하는게 좋은 것 같습니다. 이전 차량 7단 건식 dct였는데 그지같은 내구성에 스트레스를 워낙 많이 받아서...

@황성현-m9d 4 ай бұрын

출연자인데 dct 단점인 꿀렁이는건 초반 모터로 출발하여 거의 없다고 보시면 됩니다! 니로도 같은 파워트레인인데 패들시프트까지 있으니 더 좋을 것 같네요 ㅎㅎ

@hwiya84 8 ай бұрын

네임벨류에 비해 비싼편이지만 장점이 많고 좋은차구나 .. 라고 보다가 패들쉬프트 + 회생제동단계 조절불가에서 걸러야하는 이유를 알게되...는..

@elvenisar 8 ай бұрын

걍 가솔린도 출퇴근시간만 아니면 연비 16~18은 그냥 나옵니다😅

@snwiqkdekwjh-ph9ed 8 ай бұрын

그 놈의~만 아니면ㅋㅋ 그럼 하브는 엔진만 안돌면 연비 999도 나옴

@Boknam_Bokhee 8 ай бұрын

가솔린:하브 비싼거 뽕 뽑을려면 5년은 타야한다 하브: 전기차 비싼거 뽕뽑을려면 5년은 타야한다

@신동현-w1d 8 ай бұрын

현기 하브는 기본적으로 RPM을 높게 쓰는 것도 있고, 일반적인 오토 사이클 엔진이 아니라 앳킨슨 사이클 엔진을 쓰기 때문에 엔진 개입 시 일반적인 가솔린 차에 비해서는 소리가 큽니다. 그리고 회생제동의 경우는 브레이크를 밟으면 그게 회생제동으로 들어갑니다(그래서 하이브리드는 폐차할 때까지 브레이크 패드 무교환하는 차량이 많습니다). 그래서 계기판에 제동시 충전 정도를 알려주는 Charge 게이지가 있는 거고요. 가끔 이거 모르고 브레이크 밟으면 연비 떨어지는 줄 알고 무리하게 관성 주행 하시는 분들 있던데 그냥 너무 과격하게 운전하는 것만 아니면 무조건 연비 잘 나오니 무리하지 않으셔도 됩니다.

@vkdlvj914 5 ай бұрын

이번 앞으로 있을 아반떼 변화에 기대합니다..

@반박시니가틀림-g8q 7 ай бұрын

정비비는..?

@rreg-h4m 7 ай бұрын

패들시프트 없는건 처음 알았네 패들시프트로 회생제동 올리면서 제동하면 꿀맛인데

@람바-w5w 3 ай бұрын

아반떼같은 작은차에 어라운드가 필요한가 전방 후방센서만으로도 충분하던데

@김도훈-o3c 8 ай бұрын

어라운드뷰는 암만 써봐도 꼭 필요한 옵션인지는 모르겠습니다. 성로씨도 그렇게 말씀하셧죠 '솔직히 어라운드뷰 없이 운전 못한다고 하면 운전하면 안된다' 위 의견에 동감하는 사람입니다 ㅎ

@김도훈-o3c 8 ай бұрын

@@lIlIIIllIlIl 그럼 뭐 교양없는 꼰대 하겠습니다 ㅋㅋ 농담이 섞인 말인데 그렇게 진지하실 필요도 없을뿐더러 굉장히 낮은 수준의 대한민국 면허체계 시스템과 그에따른 운전자들의 최첨단 옵션의 수요라고 생각한거뿐입니다

@ThPark-fh6mc 8 ай бұрын

22년식 스포티지 하이브리드 차주입니다. 현대기아 패들시프트는 회생제동 정도 조절이 아니라 오로지 변속 역할만 하는걸로 알고있습니다. 실제로 제 차도 패들시프트 조작하면 기어가 변속되고 회생제동에는 영향 없습니다.

@qqqooppp 8 ай бұрын

저도 대학생때 중고 아반떼HD 1000에 사서 오래탔는데... 나이대에 좋은차 타시네요 ㅎㅎ

@FullTable 4 ай бұрын

hd 명차죠..

@소시민-g2e 8 ай бұрын

와 끝까지 안봤으면 우르스 팔고 아반떼 하브 살뻔 했네.... 그렌져 하브 고민해봐야지

@꿀쟁이-u7k 2 ай бұрын

저는 하이브리드 돈 더 주고라도 사는게 주유소 가는게 귀찮아서, 조용해서

@가라오뀨 8 ай бұрын

진짜 내연하고 하브 공존하는 차 중에 아반떼 하브가 젤 가성비 꽝인듯 새차로 사서 절대 10년 안타는 차

@larkholic 8 ай бұрын

아반테도 풀체인지 되면 좋아지겠네 ㅎ

@gaehwadongorange 8 ай бұрын

미친새기

@김용근-o9p 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋ...막판에 쏘나타하브~~~

@dkdidosk 8 ай бұрын

삼각떼 신차로 뽑고 5년 지났는데 진짜 불만이 없음. 열선 통풍 핸들열선 있으니 여름겨울 불편함 없고 원격시동까지 가능 연비는 도심 14, 고속 17,18 아쉬운건 스마트쿠르즈 없어서 장거리는 피곤😢 5년 지나니 미션 울컥거림 생겨서 미션오일 교체하니 없어짐.

@sdrrdssdrrds1 8 ай бұрын

장거리면 키로수감가랑 하브로 아낀 연료값이랑 또이또이 아님? 슬슬 모델체인지도 될텐데.

@taeyong0737 Ай бұрын

아반떼는 킹정이짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번 cn7은 하브아니더라도 개쌈뽕합니다

@yoreyjeory 4 ай бұрын

ad 9년짼데 잔고장업이 속안썩이고 잘타고있습니다 엔진오일만 잘달아도 큰문제업는듯 요즘 쏘나타 기변하고싶어 근질거림

@데스띠니 7 ай бұрын

아반떼 하브 3200만원이고 쏘나타 깡통 필수옵션 하나도 안넣은게 3300이면 비교가되나? 쏘나타 옵션다빼면 왜탐ㅋㅋㅋ

@한주동-m8o 8 ай бұрын

다른 하브는 비추하는데 아반떼,쏘나타 하브 급은 진짜 좋은차가 맞음

@김경섭-i6o 8 ай бұрын

반대아닌가요..? 급이올라갈수록 출력대비 연비가 좋음. 아반떼 쏘나타 하브는 출력도 안좋고 가솔린이랑 연비차이가 크게없어서..

@v3ronica743 8 ай бұрын

.6텁 하브가 엔진오일 이슈가 있지만 얘가 연비도 잘나오고 출력도 괜찮음

@TROLL-w7g 8 ай бұрын

@@김경섭-i6o장단점이 있는 것 같아요. 자연흡기 하이브리드는 관리포인트가 적고 장거리 뛰고와도 엔진룸이 미지근해서 관리면에서 좀 더 좋은 것 같습니다. 터보 하이브리드는 모터가 터보랙 상쇄해주고 주행성능에서 이점이 있는 것 같아요. 현대 자연흡기 하이브리드랑 수입 터보 하이브리드 두대 있는데 각자 장점이 있더라구요

@arucard-y9n 8 ай бұрын

트립연비는 좋은데 실연비는 좀 아쉽던데

@TROLL-w7g 8 ай бұрын

차이 많이 나나요? 저 트립연비 29 찍혔을 때 풀투풀 28. 몇 나오던데..

@muse1129 8 ай бұрын

지금 현기 하브들 전동식 에어컨 컴프, 전동식 워터펌프 고장.......고질병 시작하고있음

@GNG45 8 ай бұрын

누가 그래요 싼타페 하브 2년넘게 운영중인데...

@TROLL-w7g 8 ай бұрын

그렇군요.. 30만km 주행중인 차량은 얼마나 더 기다려야 고장나나요?

@kamin4271 8 ай бұрын

e350 이랑 이거랑 두 대 타는데 1년 타보니 대체적으로 e350 보다 만족도가 높음

@Taewo_oy 8 ай бұрын

아반떼 하이브리드 21년식 3년간 7만키로 잘 탔네요 저도 그돈씨 많이 들었는데 많이 들으실거같아요ㅠ 근데 저는 타는동안 너무 만족하며 잘 탔습니다! DCT빼고는 다 장점이라 생각합니다 ㅎㅎ..

@자연계-p9d 4 ай бұрын

차를3년타고 갈아치우다니.. 무슨 핸드폰ㄹ임? 부자누

@Taewo_oy 4 ай бұрын

@@자연계-p9d그럴리가요 ㅎㅎ... 부자였음 좋겠네요 ㅜ 뽑기를 잘못해 이것저것 결함이 있었습니다. 잘 세워뒀다 다음날 출근하려고 아침 시동거니 5초만에 냉각수 과열 경고등 떠서 견인보내고, 흡기관련 센서 교환하고 타다가 DCT쪽 결함으로 주행중 차량 서버려서 서비스센터 견인 보내고.. 하이테크 센터에서도 미션오일 교환하고 해주는건 초기화밖에 없어서 차 자체는 너무 마음에 들었는데 스트레스받아 바꿨네요 ^.^