Система охлаждения двигателя A14NET Opel GM

ДЛя начала опишу из чего состоит система охлаждения. Помпа или водяной насос A14NET перекачивает охлаждающую жидкость - ТОСОЛ или антифриз или просто воду. Движение жидкости осуществляется через двигатель для его охлаждения, далее жидкость направляется на малый контур охлаждения или нагрева салона - Печка. Нижний патрубок печки соединен с расширительным бачком и подпитывает систему в случае потери охлаждающей жидкости. Кроме того в малом контуре охлаждения есть каналы и парубки охлаждения турбины и теплообменника. Когда двигатель прогрет открывается термостат. Термостат ускоряет прогрев двигателя зимой, за счет того что жидкость не циркулирует по большому контуру охлаждения. Как только двигатель прогрелся охлаждающая жидкость начинает циркулировать через большой контур и большой радиатор, на котором установлен вентилятор охлаждения двигателя. Вентилятор управляется с помощью ЭБУ при превышении заданного уровня температуры двигателя. Исправная система охлаждает двигатель и греет салон при любых условиях.
Неисправности:
1) Потеря охлаждающей жидкости в результате разгермитизации системы
2) Обрыв ремня и неисправность помпы
3) Неисправность термостата
4) Неисправность вентилятора
www.drive2.ru/...
#turbo #1,4 #a14net #opel

[@user-gu6to7qz8n]

Из того с чем я сталкивался, но вы не озвучили. Разваливается внутренняя перегородка помпы и помпа перестает качать. Внешне всё целое но печка холодная и мотор перегревается. Вентилятор молотит в постоянку. Может накрыться датчик на термостате. А может и заклинить. У меня было что температура держалась 110-115 (рабочая 105). Патрубок большого круга был холодный. Заклинил термостат. Вообще термостат на них частая проблема. Лучше брать не оригинальный например gates. У него иная конструкция

[@VRSM-1]

Спасибо за комментарий! Я про такое не знал.

[@VRSM-1]

Приветствую вас на канале VRSM!

[@raminqarayev5665]

Спасибо за видео мне очень помог.

[@user-ju9ci7oj4v]

СПАСИБО

[@telefonsamsung7004]

Здравствуйте ! Сегодня случайно попал на Ваш канал и взапой пересмотрел все видео на тему Опеля. Спасибо Вам за Вашу работу ! Все очень понятно (хотя я гуманитарий по двум образованиям), наглядно и, как говорится, по делу. Скажите пожалуйста, не планируете ли Вы продолжить этот плейлист ?

[@VRSM-1]

Добрый вечер! Тот опель был продан, поэтому снимать больше не чего( А так очень интересно было с ним работать. Данная проблема достаточно часто встречается и как правило ведет к капитальному ремонту.

[@elish33]

@@VRSM-1 да согласен с вами у большинство перегрев движка. у меня тоже этот двигатель. подскажите как избежать таких проблем?

[@alexander63384]

Этот тройник охлаждения- расходник и меняется у всех, и желательно ещё брать верхнюю трубку от него т.к. его ломает от давления

[@VRSM-1]

Говорят есть из алюминия, чтобы больше не менять.

[@MIHAILOKARLSONCHIK]

Спасибо

[@VRSM-1]

Спасибо вам за внимание!

[@valentinloginoff]

У этих двигателей, со временем стирается пластиковый диффузор в помпе, что приводит к перегреву, и разрыву пластикового тройника. При первых признаках - проверяйте помпу/термостат. Если нет ошибки по нагревателю термостата, значит помпа не даёт нужной производительности, при этом отопитель может работать, а большой круг не будет открываться.

[@user-jv9dx4hx4t]

Как раз такая точно ситуация

[@alikamalika9335]

Доброго дня всем, владею шевролет трекер с двигателем A14NET, рабочая температура 106 чем меня пугает, на лето убираю сердцевину термостата и температура в системе 70-80 градусов, а зимой обратно все на место, 4 год и все ок.

[@user-il1hl2br3p]

Можно поставить холодный термостат и не снимать его перед каждым началом сезона.

[@user-ju9ci7oj4v]

ЗДРАВСТВУЙТЕ, ХОЧУ СПРОСИТЬ ПРОМЫЛИ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК И ПОСТАВИЛИ НА МЕСТО ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ВЫГНАТЬ ВОЗДУХ? МОЖЕТ ЛИ ЗАВОЗДУШИТСЯ? ОПЕЛЬ ЗАФИРА (Б)

[@Kuralimba]

При включении печки начинает болеть голова, минут через 10 правда, я так правильно понимаю когда прогревается двигатель. Есть версии (вычитанные из интернета) что текут прокладки термостата. Антифриз уходит в очень малом количестве каждые три месяца, доливаю очень мало. Где-то по капле уходит. И при пользовании кондиционером так же доливал несколько раз. Что нужно проверить наверняка, чтоб найти проблему самостоятельно, потому что наши сервисы работают "на отвали"! Из термостата куда может капать на ремень?

[@VRSM-1]

здесь я не эксперт, но думаю нужно систему опрессовать давлением. Есть спец пробка и насосом поднимают давление, далее ищут утечку. Для себя я решил, что опель это не мое)

[@alexander63384]

Расшир.бачок с охлажд.жидкостью(антифризом) стоит TOPRAN вы меняли сами или купили автомобиль уже с ним?

[@VRSM-1]

Бачок уже меняный

[@user-dn6xi8bl2d]

Здравствуйте , подскажите что делать возникла вот такая проблема подтекает антифриз в тройнике где вставляется верхний штуцер вокруг него течёт , что нужно сделать ?

[@user-ko8ez7iy7u]

У меня сегодня тройник течёт буду менять на днях, подскажи хомуты заводские оставить или лучше другие купить

[@VRSM-1]

Если вялые то лучше заменить. Но вопрос в том какие взять? На парубки правильно ставить самозажимные пружинные. Многие ставят червячные, винтовые - но это не очень правильно…

[@user-wx2th7vs8i]

Здравствуйте У меня авто Шевроле Круз 1.4т 2015г рестайлинг При 111° вентилятор не включился и алгоритм вентилятора какой т.е сначала включается 1я скорость потом 2я скорость?

[@VRSM-1]

Сейчас уже не вспомню, лучше найти в интернете или спросить у специалистов.

[@user-rr8yo1tf2q]

Здравствуйте подскажите при смене термостата не оригинал. Второй круг не открывается в чем может быть причина , антифриз начинает кипеть но темпер поднимается 110 срабатывает вентилятор всё падает до 90 . Патрубок нижний без изменений холодный

[@v-di42]

После смены первого термостата на оригинальный, такая проблема постоянно! Вот только поставил Mahle, хвалили все, но движка греется до 114 под нагрузкой (смотрю по через приложение по телефону, дальше просто газ сбрасываю, не рискую), потом сбрасывает до 100-104 и по новой! С термостата патрубок всегда холодный, а вот обратка горячая! Уже думаю на всякий случай поменять этот самый тройник, может поможет...

[@user-wp3rb9gt9t]

Привет, я так понял это от топливной рампы к впускному коллектору у тебя стоит обратный клапан???

[@VRSM-1]

Нет. Это обходной канал и замена грибовидного клапана. Картер-впускной тракт.

[@maxim8490]

Привет! А как понять нужно спускать воздух с системы когда доливаешь антифриз и где находится этот клапан? где-то на радиаторе? мне просот делали замену, ясное дело что весь его не слили, кака ято часть осталась в системе, но по моему не стравливали воздух, но охлаждение работает в штатном режиме, вообще стоит проверить и спустить воздух?

[@user-qk4mj4yk1g]

Здравствуйте при какой температуре включается вентилятор? У меня опель и он срабатывает при 112

[@VRSM-1]

Точная температура мне не известна

[@BreadMaker_2.0]

Электромагнитный клапан распредвала я смотрю тоже на герметике😃

[@VRSM-1]

Да уж, но это не я) кстати подтёк масла там совсем из другого места. Я замывал очистителем карбюратора и контролировал, так и нашёл место протечки. Резиновое колечко от времени испортилось...

[@user-hy5zm2xf8m]

Подскажите пожалуйста, второй раз за 3месяца столкнулся с перегревом, поменял термостат, помпа в норме, а греется.. В чем проблема? Шеврале круз 1.4турбо

[@user-hq1lw1rr6v]

Как слить всю ож из системы? Из блока ДВС особенно.

[@user-cp7ti2ef1s]

Доброго времени суток ребята. У меня такая проблема: ( Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo, бензин, механика, 2014 год). Начала на высоких оборотах выскакивает ошибка 《 подходит срок техобслужевания 》и машина теряла тягу, ехала максимум 90 км как ни дави на педаль газа. Проглядел внимательно и оказалось что вентилятор крутится постоянно. Как заведу машину на холодную через секунд 40 начинает вентилятор херачить. Я специально засёк время и он короче и на горячем и на холодном срабатывает каждые 40-50 секунд и работает продолжительностью 40-50 секунд. Вода слава Богу не кипит, датчик в салоне показывает 90 градусов. Я поменял термостат и датчик термостата который стоит слева ( оба поставил оригинал GM - овскийй ) , ничего не изменилось. Всё также. Может кто нибудь знает и поможет что мне ещё менять 🙂 Заранее благодарю вас. 😎👍

[@kohnbakl.4498]

Привет . Термостат електронная у етого машина , если електронный систем не исправно , термостат будет работать ?

[@VRSM-1]

Термостат работает всегда, если исправен. Но есть подогреватель который может открывать его принудительно

[@user-cg4ds6uw6d]

Я хочу, чтоб этот опель долбаный, не ссался каждый день из разных мест, а хотя бы какое-то время работал без вот этого всего😄😄😄

[@user-ej5do3bq3g]

👍 Спасибо, полезно. Скажи от расширительного бачка шлангачка идёт к тройнику на датчик одевается так вот там колечки износились и течёт не где не могу найти номер этого датчика, подскажи пожалуйста.

[@VRSM-1]

Если я правильно понял, то: Покупая корпус термостата 25193922 вы приобретаете штуцер, который стоит в патрубке и фиксируется металлической скобой. На данном штуцере и есть эти самые резиновые колечки. В корпусе также стоит и датчик температуры. Актуальная цена детали 1350 рублей на Avtodoc.

[@VRSM-1]

Спасибо за внимание! Вот еще прочитайте www.drive2.ru/l/8724306/

[@user-ej5do3bq3g]

@@VRSM-1 😁ела пала! Спасибо большое 🤝с наступающим! Здоровья и всех благ!

[@VRSM-1]

@@user-ej5do3bq3g Спасибо! И Вам всего наилучшего!

[@user-ht8ij3km4w]

Привет! Подскажите плиз... Вентилятор постоянно "молотит",отключаю/включаю его вручную,температура в норме.В чем причина может быть? Датчик на тройнике вроде норм работает...Думаю на датчик на радиаторе...

[@VRSM-1]

Надо смотреть, так не определить... аварии были по морде?

[@VRSM-1]

А кондиционер выключен в этот момент? Если да то нужно замерить сопротивление датчиков температуры.

[@user-ht8ij3km4w]

нет.

[@user-ht8ij3km4w]

кондей выключен.

[@CyberdyneSystems]

Это неисправен нагревательный элемент в термостате, еще при этом на панели появляется надпись "подходит срок техобслуживания "

[@renatamrozik4729]

Что это за шланг у коллектора с обратным клапаном, для чего он нужен?

[@VRSM-1]

Приветствую! Спасибо за вопрос! Во впускном коллекторе есть грибовидный клапан. Его функция вытягивать из двигателя излишки картерных газов, для снижения расхода топлива и экологии. Со временем клапан разрушается и перестаёт выполнять свою функцию. В результате неисправности клапана турбина нагнетает давление не только во впускном коллекторе но и в двигателе. Результат масложор, выдавленные сальники коленвала, отсутствие циркуляции масла в турбине... поэтому необходим ремонт или замена грибовидного клапана. Замена Колектора стоит 48000 руб. А клапан стоит не дорого. Поэтому отверстие грибовидного клапана герметизируют и устанавливают внешний клапан. Его то и можно увидеть на данном видео. Сейчас уже так не делают так как подобрали клапан от бензопилы и теперь его ставят на штатное место.

[@renatamrozik4729]

@@VRSM-1 Dziękuje za odpowiedz.

[@user-pb5wf4xx3w]

Здраствуйте неподскажете от какой бензопилы подобирают грибовидный клапан

[@emilriz]

@@VRSM-1 а от какой пилы или может уже видео есть? Подскажите пожалуйста

[@user-ll8dp1mp8p]

@@VRSM-1 здравствуйте.можно поподробнее о клапане от бензопилы!!

[@kohnbakl.4498]

Если не трудно расскажите об етом термостате , там ест електронный штекер

[@VRSM-1]

Добрый день! Термостат расположен с левой стороны двигателя в районе ремня. На нем есть штекер подогревателя термостата. Если он не работает то на дисплее появляется надпись подходит срок техобслуживания. Этот подогреватель принудительно открывает термостат при агрессивной езде.

[@user-qk4mj4yk1g]

Так должно быть или как

[@alexander63384]

Расшир.бачок с охлажд.жидкостью(антифризом) стоит TOPRAN вы меняли сами или купили автомобиль уже с ним?

[@VRSM-1]

Машина чужая, бачок заменён по необходимости.