Sizing engine Skyactive Mazda Valera vs Shuma against of problems direct injection.

Will cope whether foamy sizing engine Valera and Shumma from problems direct injection motor Skyactive Mazda 6 from mileage Total 20 000 kilometers. Nozzles on the engine from direct injection So just not to get for cleansing. therefore let's try foamy sizing soften soot at the same time and will spend small comparison legendary MMC Shumma and domestic Valera.
Our Group in contact:
club116...
My Instagram:
/ _tema_55
My a machine and the blog on the Drive2:
https: //www.drive2.ru/users/tema55s / # ...
My channel on the KZbin:
/ projectx55
ripping
foamy raskoksovka
deoxidation
sizing shumma

[@vip1com]

Раскоксовку лучше всего проводить не среднем положении поршней, а самом верхнем по парно. Так меньше расходуется средства и более эффективно отмывается вверх камеры сгорания, клапана и форсунки.

[@ВладимирЛеденев-щ4в]

Да и ещё. Чтобы меньше уходило пены . Надо поднимать по 2 целиндра. И их пенить. Потом ещё 2. Нам же надо клапана почистить. Ну верхнюю поверхность.

[@bazel20001]

Автору уважение за столь интересный и самоотверженный тест. Мне кажется, механики забыли откачать раствор после Раскоксовки.

[@besroman555]

После раскоксовки, надо:1) откачать все гавно, 2) промыть и откачать раза три карбклинером, 3) продуть воздухом, 4) продуть стартером, отключив подачу топлива и не будет засрана подкапотка и валить густой дым

[@ЮрийНаговицын-в8ж]

А после быстро быстро продать лоху машину... 😂😂😂

[@rzaMaster]

Карбклинер сам раскоксует все без валеры!

[@АлексП-х3и]

Инструкция по осушению цилиндра,кое что забыли добавить,конечно же маслица плеснуть бо задерет там не слабо.

[@Kubanskiy_varenik]

@@АлексП-х3и После Очистилеля 100% нужно хотя бы ВД сбрызнуть, там есть масло и хорошо смажет.

[@nesterovdenis84]

Шумой мы в начале 2000х паджеры 3 с 3.5 gdi пытались чистить , каналы клапанноколекторноголовочные. В итоге только сухую сажу превращает в кисель из нефти. А форсунки ей не моют, обычная промывка лавром каждые 30т км для профилактики. А так на самом деле пробки виновны Кто валит по трассе нет проблем

[@antonioprots]

Шума использовалась ОД Mitsubishi только со снятием впускного колектора для читски клапанов и самого колектора каждые 30-60тис. км на моторах Mitsubishi GDI с 1995 года начиная с Галанта 1.8GDI. А форсунки и камера сгорания чистились только добавлением оригинальной присадки MZ100721EX в топливо при каждой замене масла (рекомендации каждые 5тис. км),что проблему упадка сил и конского расхода нерешало вообще в следсвии чего отказались от этой технологии вообще , а продвинутые пользователи ездили на присадке всегда, каждую заправку))) Это пройдено еще в прошлем веке)))

[@TheKnelikChannel]

Я, конечно, не механик, но считаю, что надо поворачивать коленвал на 90 градусов через каждые 5 минут, и повторно запенивать. Так все клапана от нагара отойдут.

[@andrew_king_size]

Согласен, в этом есть смысл! Должна быть технология, но производитель данной "зубной пасты" не пишет в инструкции, они и не следуют...

[@MaksIvanov-rk4hf]

Если клапанную полость заполнит химия, то маслосъемные колпачки разъест. Так что клапана только в закрытом состоянии. Соответственно сначало выставляем и раскоксовываем 1 и 4, а потом выставляем 2 и 3

[@Kubanskiy_varenik]

@@MaksIvanov-rk4hf Маслосъёмные колпачки находятся в верхней части головки блока, под клапанной крышкой. Клапана сидят в направляющих, зазор в них очень маленький - пена не может туда попасть. Так что пена на открытых клапанах может попасть только в впускной или выпускной коллектор и заодно почистить тарелку клапанов. Единственное чем это опасно, чтобы не попал жёсткий кусок нагара на фаски клапанов и не сделал насечку, но думаю на шаг будет мягким и при работе его выдует.

[@АлексФеникс-ш2у]

Впускному не поможет

[@ZloyLobok]

В защиту шумы скажу, что ее сделали 20 лет назад. Я ей клапана мыл, все отмылось идеально. На тряпку кладу большую трещетку и тряпка не улетает

[@QwertyQwerty-ce3gx]

@@fuhvcs всё верно, и по технологии используется со специнструментом. Шума мощная штука.

[@ЕвгенийБогданов-т9д]

Мазда сх-5 2012 года,на 100.000 делали проверку эндоскопом,отложений нет,задиров нет.,бензин 95,масло 0-20 .,пробег 175.000км полёт нормальный,трасса-город 60/40

[@Without_Martingale]

Валера настало твое время)

[@АлексейАлексей-ъ2я1ь]

попробовать ещё танец с бубном для впуск клапанов: подвести поршень максимально к вмт,но,чтоб впуск клапана ещё были приоткрыты и запенить от души до момента,когда пена пойдёт замачивая клапана во впуск коллектор. судя по присланным фото из Израиля там места хватит,чтоб пена не достала до пластикового коллектора и не начала его разьедать. минус вижу один-долго и муторно подгонять каждый поршень до момента «максимум вверх,открытые клапана». способ 2: снятие впуск коллектора (если не геморрой) и задув закрытых впуск клапанов пеной

[@Алексей-у7р8ш]

Валера есть с плохими шлангами, как у других фирм. А так ВАЛЕРА не плохая штука, пользовался, понравилось. Только просушить цилиндры надо было лучше. Газы при пуске пошли во впускной коллектор и прорвали прокладки))

[@ВасилийСол-з8ь]

Для быстрого попадания в свечные колодцы трубочку можно примотать изолентой к велосипедной спице или чему не будь подобному

[@bazel20001]

Если она длинная

[@sergeyt.6251]

Лавр "Complex", потом BG109(20 минут при 1200 оборотов,потом 10 минут на холостых),сливаем масло, меняем фильтр + промывка Spectrol (например), сливаем и заливаем новое+новый фильтр.

[@семенмогилевич-з8ц]

Да дядя вот смотрю по истечению времени твое творчество и не могу понять писал же как и что правильно делать! Перчатки не одел лкп не прикрыл, колодцы не знал что у тебя глубокие , вообще не подготовился!))) Вроде руки с правильного места у тебя, а как то по дилитански все получилось!)) Ну ладно это дело такое первый раз тоже опыт! Шума на много лучше Валеры!!! Это проверено! Да шума пену не держит долго за то моет отлично!!! Ну что сказать справился с горем по полам!))) Из опыта скажу что для профилактики это плюс и вообще в наших условиях это надо делать постоянно! На счёт масла в моторы скайактив лучше лить малозольные , но это дело такое каждый выбирает или полный пакет жирных присадок или обычный малозольные пакет .

[@ProjectX55]

Я как то 2 дела одновременно не научился делать) снимать и что то делать. Опыт)

[@norigor8247]

Делал себе тоже шомой,пена не о чем и балона не хватило,но больше упор на кольца был,временами туда сюда по чуть чуть прокручивал,так для профилактики,проблем не было,но эффект был, приёмистость выросла,а форсунки лавром мыл,заколхозил крючек и типа щетки щоркал нагар на форсунках он мягкий,потом все выдул вытер,да,машину не узнать,перла так что даже новая кажется так не ехала,НО, где-то через 5-6т все вернулась как и было,форсунки опять в грязные,не сильно но есть долговременная подстройка топлива +7.83% ,кратковременная longf +от2.5-3.45%бенз только 98,но самое гавно что клапана не чем не очистить без разбора. Покажи результат после езды эндоскопом.

[@dimitros245]

Проверяй лямбду и ДМРВ, проблема в одном из них или в обоих сразу.

[@windeta9616]

Ну я удивлен, думал будет чище форсунки, но тут нужно по любому итог показать, после активной езды на авто

[@ЮрийНаговицын-в8ж]

Вагую итог - движку на капиталку. 😂😂😂

[@ProjectX55]

Возвражаю ваша честь!)

[@hondaman2191]

Давай свой тест! Что то у всех по разному результаты. Тёмыч, расскажи своё видение! Ребята, лайк, кто за?

[@hondaman2191]

Ты ещё тойоту хотел раскоксовать, сделаешь?

[@hondaman2191]

И про подделки ждём!

[@despercom]

покупаешь балон very lube выбрасываешь раскоксовку оставляешь шланг там он с наконечником (распылитель в разные стороны) далее GZOX +BG109 с бг можно пожестить покрутить пихло

[@bazel20001]

И к чему такие сложности? Лучшее купить набор ГЕНЕРАЛЬНАЯ УБОРКА двигателя , с раскоксойлом

[@СергейКоротков-ы1б]

Эх, Артем, ну столько же видео снято на тему раскоксовки. К шуме отлично подходит трубка от капельницы и тогда баллона спокойно хватает на 4 цилиндра. И да на тряпку надо было что-нибудь тяжёлое положить. А машину надо было запускать на улице. И да насчёт шумы, вообще для нее есть специальное отдельное устройство куда присоединяется баллон и уже это спец устройство вставляется в цилиндр.

[@Dudu-bo7ok]

Видел экземпляры SkyActive с пробегами 150+, кроме замены масла ничего не делалось, ездит нормально

[@АндрейКулагин-к8ъ]

172+ полет нормальный

[@Андрюха82-й2э]

180+ только замена масла, никаких раскоксовок и чисток форсунок. Бензин 100

[@JimmyGaikovert]

Купил жене новый Тигуан Спортлайн. По регламенту надо при каждом ТО лить промывку фирменную. Жена ездит бодро, особо без пробок. Каждый пятый бак заливаю ей промывку LAVR или Астрохим. Бензин Shell 95-й.

[@Kubanskiy_varenik]

Шуму нужно на дольше и двигатель прогретый, свечи закрутить, паравую баню создать. Пробовал G'ZOX + BG-109. Работает хорошо, но нужно ВРЕМЯ! В три этапа, на 12 часов. Пробовал Лавр комплекс, тоже не плохо пена стоит долго. Тоже Где то на час делал. Но больше всего понравился Лавр Экспресс. За 30 минут на прогретый горячий двигатель, с закруткой свечей. Нагар масло свечи снялся одним движением тряпочкой, после продувки цилиндры чистые, цена 500+

[@evgenyd.5713]

Очень интересно! Продолжай исследования СкайАктива

[@КонстантинА-е6и]

Познавательные испытания. Маленькие замечания: 1. Обращение "парни" современное, но какое-то отчужденное, голивудчина, лучше - "ребята", больше тепла и расположения к себе; 2. Ни надо пенять на "Валеру", когда крутишь двигатель и не поддерживаешь тряпку. В двигателе всё таки есть такт сжатия. А так получился наглядный урок. С уважением.

[@КонстантинЖилков-ч6э]

Для профилактики очистки топливной системы и форсунки, отлично использовать BG 208.

[@alexbee777]

AIM-ONE Fuel system cleaner 325ml, ни сколько не уступает... ))) (Vortec LM7 312 т.+)

[@DENISKOHIM]

хреновые из вас раскоксовщики. кокс не убрали, хотя использовали крутую химию - шума. лкп и подкапотку испортили :)) веселые вы ребята

[@ProjectX55]

Это да)

[@redjoker9582]

Газмясовцы, что с них взять...

[@ВячеславКравченко-з6ы]

Говорит когда пена от раскреповка начала выходить грязная))) А кто свечные колодцы чистил? Видео для чайников которые очень далеки от техники)))

[@romankrylov3504]

@@ВячеславКравченко-з6ы тебе же сказали, ребята готовят автомобиль к процессу.

[@getfly6454]

Шума чистит лучше и это факт. Валера это хорошо, трубки, клапаны все дела.Сравнение должно быть объективным, если это сравнение а не пиар. Кто кому отстегнул понятно на 2 й минуте просмотра😊

[@MANkrasnoyarsk]

8:17 - не пихай химию в нос - спалишь там все, нюх потеряешь. Правильно - помахать ладошкой в направлении носа через объект, и только потом, если запах неразличим - ближе к носу. Береги здоровье.

[@ProjectX55]

Спасибо!

[@ЮраГорышев]

Это ещё на химии в школе проходили. Махни воздух к себе лодошкой, а то действительно можно нюхнуть. Ковид покажется цветочками. Удачи, парни!

[@rrt2564]

Спасибо за тест, надеюсь с мотором все в порядке

[@navigator9147]

Артём, накидываю идею для нового ролика. Температура двигателя. В идеале увидеть зависимость типа двигателя, сезона эксплуатации, наличия турбины, режима эксплуатации (в гору груженым, с прицепом с конденсатор и на обгон), пробега авто, типа масла от температуры двигателя. Когда и у каких моторов должен включаться вентилятор на первую, когда на вторую скорость. Благодарю

[@sandro8472]

А как же G-zox считаю отличная химия. К трубочке кусок капельницы примастырить и все. Я после пены цилиндры солярой из шприца туда-сюда полоскал много говна откачал. А результат надо смотреть после покатухи. Раскрой тему про впускные клапана на tsi и GDI как там с отложениями бороться

[@user-kukuruzer96]

Я при пользовании шумой использовал трубку от очистителя кондиционера грац. Она такая же как у Валеры.

[@СергейПетров-м2й6п]

Артем, надо озаботиться про спецодежду. И перчатки не помешают, химия для рук не сильно полезна. Видео весьма экстремальное, конечно.

[@ProjectX55]

Согласен

[@redjoker9582]

@@ProjectX55 сернная кислота полезна, можно даже руки мыть без мыла.

[@ВиталийШиковец-ю8ъ]

Кстати, если в цилиндрах еще не в усмерть всё задрано, Хадо помогает только в путь. Там оно керамику вроде, наращивает. Но, не суть. У меня после одного удода-моториста, расход масла стал после капиталки больше, чем до капиталки. Расход масла поднялся до литра на тысячу км. Мне посоветовали и я попробовал это самое Хадо. Теперь, что в районе 100 грамм на тысячу, расход. Так что то, что у этой Мазды, Хадо залечит цилиндры как два пальца

[@bazel20001]

Запомните, измельчённый минерал не может ничего нарастить, это скорее Микро абразив. Если хочешь нарастить, то лучше Resurs, нано частицы мягких металлов

[@PavelAsmanov]

Я откачивал обратно всю химию шприцом. Затем разбавлял чистым спиртом и снова откачал. Часть шлама сразу откачалось. Благодаря этому дымила значительно меньше. Правда я пользовался жидкой раскоксовкой но думаю тут тоже самое..

[@bazel20001]

Очень правильный подход. Можно вместо спирта использовать аэрозольный очиститель тормозов, но это дороже

[@Вадим-д7у5н]

Классная бричка на 90т.км задиры у меня ауди 1.8 adr 1997 года пригнал я сам с германии в 2000г по сей день езжу в мотор не лазил от замены до замены долива 0 пробег 542 т.км сейчас так что как то так заправляюсь на гаспроме

[@medvoputohyeW]

С макрофлексом бы не перепутать

[@670andreify]

Раскоксовывать форсунки наверно нужно, но главная проблема в засирании шеек впускных клапанов, их и нужно чистить в первую очередь, чтобы впускной канал работал как нужно (я о количестве поступающего воздуха в цилиндры)

[@ALEX-ze8ov]

Нднях делал раскоксовку лавром на приоре, так же не много брызнуло под капот и попало на решетку пластиковую радиатора на бампере, в итоге все разъело. Попробуй лавром раскоксуй, он поэффективнее будет,

[@stasyuga138]

Шума одна из лучших раскоксовок🔝👍

[@АлексейГорбенко-ь7ш]

Пока гуглил инфу по поводу раскоксовки маздовских двс, наткнулся на Ваше видео. Дело в том, что Шуммой пользовался задолго до появления всяких Валер) и никаких проблем касательно ее использования не возникало. Сам додумался удлиннить трубку(при первом же использовании), причем хватало 1баллона на 8 цилиндров(по лайту, т е полноценно 2 заполнения каждого цилиндра), или на 4 цилиндра но основательно(по 4-5 заполнений). После использования и продувки компрессором как то сами додумались, что тряпку накрывающую клапанную крышку во время финишной продувки стартером, нужно держать, либо прижимать чем либо. На драйве в свое время даже посты по поводу раскоксовки запиливал. Грязи вылетало очень много. В скором времени предстоит раскоксовка семейной сх5 2л(масло начала жрать ведрами), попробую лавр пенный сверху, а снизу чудо жижу отечественного пр-ва(название забыл, с Москвы едет). Очень надеюсь, что это немного поможет...

[@ProjectX55]

Цилиндры то отмыть не проблема на самом деле. А вот масложор это колечки. И их нужно отмывать со стороны маслинной системы. То есть в Масло что то добавлять.

[@АлексейГорбенко-ь7ш]

@@ProjectX55 само собой. Этот состав заказан и он для окрашенных частей безопасен. Больше переживаю, как бы пенная раскоксовка не подняла краску с картера(отзывы о том же лавре сильно отличаются).

[@АлександрСердцев-ъ2в]

Добрый день. Спасибо за обзор. Эндоскоп жалко, сочувствую. Катализатора думаю на долго не хватит от таких экспериментов. Что спецы говорят , есть информация.

[@ВладимирКлимин-н2с]

Да нихера небудет каталику страшного он не такое гавно пережовывает

[@OtherDima]

двиглу 14 лет - World Engine 1.8L, пробег 240т, залил пенную, потом промыл 50на50 масло+салярка расход упал :) ровнее лошади теперь распределены по оборотам после 2х промывок, влил сверху поллитра масла с открытой сливной пробкой потом влил масло Роснефть М8 :)

[@SashikSashin]

Следующий выпуск.. Замена уплотнительных колец свечных колодцев.

[@Onecomrad]

Замена забитого катализатора 😁

[@andr220356]

Спецыальные присадки идут и их продают! Для прямого впрыска! У товарища была Ети шкода! Ему её лили и давал дилер! Но можно купить если нет дилера! Если на это забить! То даст кокс💪

[@alloha8661]

Что касается второй мазды неизвестно какой бензин какое масло и как ее обслуживали. А так мотор как мотор. Другие марки изобилуют более худшими двигателями. Любой мотор с непосредственным впрыском можно положить один раз неудачно заправившись.

[@СергейШмель72]

На днях буду пробовать лавр пенный и жидкий! Вам удачи, незабывайте тряпку прижимать и компресором продувать

[@Kassymov.03]

Промывку еще бы сделать luiqe moly подключается к тнвд и падает давление на форсунки результат дополнит вообще супер

[@AlexNpang]

Попробуйте G-ZOX! Только не для раскоксовки, а по прямому назначению! Чистка впуска и впускных клапанов. И посмотрите видео парней из Якутии, как образец!

[@ВладимирНовоселов-ц2ъ]

Я думаю всё это не вылетает я перемещается в катализатор )

[@amurka28rus83]

Доброго времени суток. Делал раскоксовку митсубиши шума. На тойота платц. Литровый мотор. Кстати Амурская Область . Город Благовещенск. Так вот шума яд конкретный. Раскоксовало очень хорошо. Результат понравился. Этот баллон рассчитан на автомобиль объёмом до двух литров. Есть ещё одно очень хорошее средство тоже Япония называется NX 5000. Кстати рекомендую протестировать его тоже. Я им хонда фит раскоксовывал. Эффект тоже порадовал. И оно на порядок дешевле шумы.

[@АлександрКорабельников-ч6ы]

А как же чистка (раскоксовка) впускных каналов и впускных клапанов? Я начинал с этого, там не менее интересно! Тоже использовал Валеру - за исключением того, что один из двух баллонов оказался бракованным, все хорошо, как работает понравилось. Но следующим попробую Лавр.

[@kovin8255]

2:10 тоже не согласен! У супруги ваг 1,4 тsi (122 л.с.) с пробегом в 178 тыщ на сегодня. Проблелем "0". Лкп слабенькое (в разы крепче чем на тазах) и дсг на 150 т.км мехатрон по гарантии поменяли. А с двиглом абсолютно все в идеале😉

[@kovin8255]

@Alex Sm зайди на официальный сайт, че брехать та... Нам dsg-7 на пробеге 132 (сцепление) и 148 тыщ (мехатроник)

[@ВиталийШиковец-ю8ъ]

Шума + Валера = работа без шума и пыли ))

[@alexandrkulichkov1316]

Я шумой делал раскоксовку,на ночь оставлял со свечами старыми,откисло до блеска всё.

[@kovin8255]

Что-та я не понимаю, чего вы там в баки льете?🤔 2,0 скай с пробегом 190 тыщ вообще никаких проблем! Уж тем более чеков никаких. Езжу на 95-м луке.

[@cergeyhecter5549]

Молодец, прокомментировал красиво..., есть идея в свечной колодец установить обрезки трубок, увеличить глубину колодца, больше войдёт пены, больше объём получится 😊

[@Aleksandr7890]

Спасибо!!! Сам буду теперь делать своему впрыску на субару форестер раскоксовку. Просьба найти рабочий актан корректор, который 95 чудом превращал хотя-бы в 96-97 с объёмом бака 50-60 литров.

[@0verforce]

Если вас интересует дитанационная стойкость - ищите профессиональную химию у поставщиков АЗС, но калорий больше не станет увы.... Рекомендую канал ПартБокс там есть несколько видео на тему октанкорректоров.

[@Aleksandr7890]

@@0verforce Спасибо

[@Aleksandr7890]

@@user-77746. Спасибо

[@Aleksandr7890]

@@0verforce ни одного видео не нашёл про актан корректоры

[@0verforce]

_Fulgurator_ извиняюсь, спутал с присадками для смазки дизеля

[@АлексейАлексей-ъ2я1ь]

писал тебе в комментах под прошлым видео,повторюсь: сделай видео про чистку камеры сгорания и форсунок методом крейзимакса,выкатай пару баков бенза с добавлением димексида с ацетоном по его пропорциям. фото до,фото после. понимаю,что впуск клапана не затронет (будем потом думать как их очистить без разбора головы)) само собой перед заменой масла. товарищу на камри 40 с 2азфе камеру сгорания за 1000 км по трассе вылизало начисто и расход масла упал с 1л/1000 км до 200гр/1000 км (переживали,что начнёт подрывать краску с поддона и квкг,но обошлось,даже намёка не было) теперь планирует полностью мыть дрыгатель изнутри по всей технологии)) ЗЫ я не адепт димексида,но почему бы не попробовать как вариант,соблюдая проверенную технологию

[@paisiykigishvily6593]

А про маздовскую присадку в топливо можно поподробнее??? Пользуешься ли, если нет - то будешь ли пользоваться, стоит ли лить в авто с распределённым впрыском, какие побочные эффекты могут возникнуть (ну там всякий шлам типа в баке разъест и фильтр забьёт и т.д.)??? А вообще, у меня ребята знакомые промывку инжектора винс заливали в цилиндры и лавр. Тоже какашек много с цилиндров повылетало. Винс пожёсче, но быстро в поддон стекает. Лаврушка помягче, но в цилиндрах держится дольше. Об эффективности не скажу, поскольку машины у ребят были старые и ушатанные, это были попытки избежать капиталки.

[@ВячеславЛобашев-ы6п]

В распределённый смысла особого нет лить, а в прямой есть. Если присадка для тнвд и форсунок, то она ничего старого в баке не разъест, так как работает только при повышенной температуре, которое создаётся в тнвд и форсунках (говорю по опыту дизелей), а вот обычная промывка в топливо может старую грязь разъесть и забить топливный насос, читал про такие случаи.

[@andrew_king_size]

Старая песня, о главном ... Вывод, водителям Mazda Skyactive ящик Валеры и Гномов чистельщиков в подарок к покупке !

[@andreydruzchinin9313]

Но у тебя как будто вечный двигатель.

[@Oleg-py7sb]

@@andreydruzchinin9313 на сегодня 384 000 без раскоксовок))) На 230 000 была замена мск и турбины.

[@АлексейФильченков-й3п]

Водителям авто с непосредственным впрыском.

[@andreydruzchinin9313]

У тебя не прямой впрыск?

[@Oleg-py7sb]

@@andreydruzchinin9313 кому вопрос? Если мне, то конечно нет.

[@ЮрийКриушин-з5п]

Думаю было бы не плохо для экономии средства,перед раскоксовкой каждого цилиндра подводить поршень ближе,но не точно к вмт,для уменьшения объёма цилиндра

[@sergey3157]

Если делать нехуй - можно чистить выхлопную трубу

[@ЛучшийДруг-к9х]

Привет из Риги. У нас такие волшебные методы не используются. Я даже в продаже таких снадобий не видел..... Все таки масло и бензин у нас разные....

[@ЛучшийДруг-к9х]

@@user-77746. вот только не надо! У нас с этим очень даже! Поскольку лизинг доступен, много машин на гарантии. Там и коробки через 60 т и тосолы и тормозуха.)

[@bazel20001]

Был такой сравнительный тест немецких, привезенных из Германии, и изготовленных в России. Думали, что немецкие лучше. Подробности здесь kzbin.info/www/bejne/iZC9dJ6bh6h8idU

[@Сергейярик-б4г]

Вроде обещал откатать 2 бака топлива с моющими присадками...расходимся

[@eevgen4536]

А ещё раскаксовка gzox но и другие наверное хорошо растворяют ржавчину, особенно хорошо откручивает закисшие болты. Проверено, работает лучше чем любые другие проникающие смазки🔴

[@nesterovdenis84]

На шуму не гони она для обработки деталей на столе и при снятом коллекторе впускном. У митсубиши на gdi каналы впускные сажей забивает эту сажу и заливают шумой . Монуал так гласит. А в цилиндры её по мануалу митсу не льют.

[@ГеннадийГеннадьевич-ш6г]

Парни,не реклама валеры,но))))Не знаю что на тесте за шума,у нас лучше раскокса нет.Да,авто должно быть полностью остывшее.Всё равно лайк за работу.Жидкость надо откачивать.

[@ipostuplenie]

Шума предназначена для чистки впускных клапанов со стороны коллектора... она никогда и не продумывалась чтобы лить её на поршень.... жижа делалась для двигателей GDI у которых впускные клапана не омываются бензом

[@QwertyQwerty-ce3gx]

Страно, а в официальном документе по другому написано. docviewer.yandex.ru/view/545068138/?page=1&*=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%3D&lang=ru

[@НиколайСенчуков-щ2ы]

Может надо по чуть чуть масла в цилиндр перед пуском?

[@gregory19041983]

Артем не знаю про Валеру не пробовал ещё на своем аккорде cl9 ,а Shumma пробовал эффект есть и трубку сразу менял на длинную .Но есть аналог дешевле Gzox почти в 4 раза дешевле,им тоже пробовал эффект как у shumma.

[@trancegyry]

Объясните, почему из выхлопных труб валил такой густой, белый дым. Спасибо. (да, да я не разбираюсь в этих вопросах). Еще раз спасибо всем, кто ответит.

[@denisrudnik1679]

Вся химия выгорает, поэтому такой дым

[@paisiykigishvily6593]

Там полные цилиндры химозы и шлама. И «Валера первый пистон» - это смазка по сути, она своё тоже даёт . Я винсом когда топливную промывал на а6с4 1996 г.в. adr мотор - тоже беловатый дым шёл, не такой сочный, правда. А тут дым - хоть на хлеб намазывай.

[@НиколайБашмаков-р2ъ]

Круто слов нет😁😁😁👍👍👍

[@MetalMaster8888]

Катализатор не кончится от такого?

[@alexhant1294]

А что с ним будет?

[@Михаил-ь8к5ш]

@@alexhant1294 засорится)

[@Primachukssss]

Масло же на форсунку попадает с впускных клапанов. Значит оно(масло) залетает во впуск через вентиляцию картера и засирает клапана и форсы. Так может "маслопомойку" какую нибудь поставить? По моему это буде лучше чем раскоксовывать каждые 20 т.км.

[@sashnov2678]

По идеи раскоксовка для колец...форсы странно ей чистить. Для них другие препараты есть...

[@человек-и9ф]

Зря я наверное gzox пенил в три захода по 15 минут, крутил коленвал, ждал 6 часов, откачивал, промывал карбклинером, снова откачивал, потом продувал, по итогу дыма с легонца. Эндоскоп показал чистые поршни перед пуском. Можно просто выдуть и запустить все это г... Пусть дымит )))

[@romang6258]

автор, для шуммы есть специальная фирменная насадка, которая полностью вставляется в цилиндр и там распыляет во ВСЕХ направлениях. И распылять её нужно гораздо меньше, нежели ты это делал. Этого баллончика хватит на две машины. И очищает она отлично. И после использования всю срань нужно удалить шприцом. Если взялся тестировать, изучил бы полностью вопрос.

[@ProjectX55]

Никогда насадки не видел. Ладно пусть есть. А как я должен был форсунку почистить которая вверху, брызгая по чуть чуть?

[@romang6258]

@@ProjectX55 номер насадки mb991835. да, редкий и неоправданно дорогой инструмент. но его можно взять за основу для понимания правильного процесса распыления, и далее без проблем сделать более бюджетную приспособу, которая будет брызгать как вниз (на стенки цилиндра и поршень), так и вверх (на форсунку и клапана). все это проделано не раз на моторах gdi и результат был заметен. я не берусь обсуждать новые аналоги шуммы, так как тогда их не было, но шумма свои деньги отработала полностью. и кстати gdi форсунки также чистили ей, прогоняя через форсунку. но этот только со снятием.

[@-9pro467]

Да в любом случае результат будет положительный➕ результат только если говоришь что на оборотах двигатель сам чистится то откуда ей копится, ведь лезет прям не фен-шуй и замена масла полагаю уже после поездки что б как раз остатки смыло и айда на слив

[@vladimirmsk8310]

Знающие люди на Ютуб сообществе говорят, что пена лавр лучше работает, чем Валера!

[@ПользовательЮтуба-э5п]

Мазззздаааа техналоджи....заправляй святой водой

[@k0rnyMax]

когда за дело взялся безрукий... Рассказываешь хорошо, но что-то делать не особо получается, видимо камера даёт о себе знать)

[@ProjectX55]

Ну да) Два дела одновременно пока не получается делать)

[@ВладимирХуснуллин]

Надо было свечи вкрутить, я не ползовался, но это логично По длине трубочек, японская более жидкая поэтому и нет необходимости в длинной трубке

[@UMALCHIVAY]

АмсОил и фирменное масло Мазда это фуфло уровня Лукойла авангард и у меня много знакомых вот так попались, но после шлифовки и т.д. и сменив масло на дешманский тотал 5W30 Dexos 2/505 или мобил 3000 5W30 движки ездят идеально! Ооочень много гнали тачек с литвы и польши и проверяли в оригинальном сервисе и все форды особенно с литровым турбо и по ходу 1,5 дизелем, мазды 1,8 и 2,0 без скрученого пробега на 100-150тыщ уже просто жмуры и приходилось капиталить но потом уже заливали не то оригинальное масло которое в сервисной книжке, а лили провереное дешманское масло и тачки ездят по пару лет на такси и никто ещё не жаловался... - это я к тому что производители рекомендуют не качественное масло, а то что им выгодно плюс меняют не раз в 7-8тыщ а раз в 13-15тыщ и плюс люди ведутся на рекламу и т.д. вот и задиры и т.д. Не всегда имя и цена решает, а иногда надо использовать проверенные лично товары, а вообще у фольца есть замечательный допуск 504-507 и масла с этим допуском показывают высший уровень на износ и это масло легко выбрать если не хочешь много читать рекламной лжи и гадать и подходит на 99% тачек:))

[@dmitrylvovich8684]

Тоже на Amsoil SS 5w30 перешел. 4тыс полет отличный! Наблюдаю дальше. Давай 2ю часть, интерессно что там в "сердце" творится сейчас

[@ДмитрийДмитрий-з7б2б]

А керосин можно залить для раскоксовки?

[@bazel20001]

Не поможет

[@igorgrigoriev5564]

залить можно, толку не будет))) это не грязь, которую им обычно отмывают)

[@ВладимирКлимин-н2с]

пасаны лавр пенный лучше всех опробовано

[@мишакозин-ю3д]

Попробуйте Carbon Remuver торговой фирмы Unitor правда это не пена это серьёзная химоза

[@АндрейКузнецов-э4ф]

Хороший контент, спасибо Артёму. Но сколько же возни с этими современными двигателями?) На старых японцах можно 300 тысяч ездить и только Масло менять! С другой стороны, есть повод снять контент для ютуба. Лайк за труды.

[@pazifist1807]

На какое менять? Вопрос! Одни подделки!

[@aibynturganbaev9347]

Это не новые движки. Это новые средства диагностики нам жить мешают. Поверь в девяностых когда мы по по молодости гробили этих япономатиков и раскидывали их тоже самое было в тех движках. Так что такое происходит и происходило даже и в то время.

[@nesterovdenis84]

Gdi японские тоже засирались

[@UMALCHIVAY]

Так старые двигатели были с длинным поршнем и коротким ходом и не имели столько лошадок, а новые увы имеют короткие поршни которые испытывают большую нагрузку на перекос ну и длинный ход что увеличивает требования к маслу и к тому же больше лошадок при меньшем весе и потому современные двигатели редко ходят без вмешательства больше 200тыщ при том что старые калина или ланос легко берут 250тыщ без вскрытия, а ещё современные движки ох как не просто ремонтиррвать и это проблема именно глобальная так как производителям авто насрать уже на критику их двигателей ибо переходят на електрокары и им даже выгодно что бы ваше авто долго не жило! У меня дружбан купил бэху Х5 в целофане за 75000евро так на 90000км ему меняли движок(3.0D) по гарантии, а на фирме рейнж ровер(4,7лV8) куплен за 110000у.е ушёл третий цилиндр на 240тыщ, на форд мондео 2017г/80тыщ ушёл хвалёный 1,0л турбо трёшка... а долбаные ланосы, гольфы 3, приоры и т.д. ездят по 250тыщ до шлифовки ГБЦ и притирки клапанов стоимостью в общем 200у.е и потом ещё столько же и при том на дешманском масле и хоть бы хны:))

[@aszhan2748]

Ну как это так, а, ну мужик, есть же димексид, ты сам его тестил на Тойоте, надо было его по рецепту crazy Maxx сделать и через бак промыть это все. Как раз был бы реальный эксперимент чистки через топливную систему.

[@ProjectX55]

Нее. В новую машину димексид не рискну. Тем более проблем с масложором нет. А на новых машинах хрен пойми чего они там пластикового поставили

[@aszhan2748]

@@ProjectX55 верно подмечено, может пол мотора на пластике. Если раньше даже впускной коллектор делали из алюминия то сейчас пластик и т.д. Блин, меня просто удивляет что на новой машине с 20к пробегом такие нагары, при том что вы знаете о маслах практический все и топливо заливаете нужное.

[@ИльинВиталий-с9к]

Сегодня зделал на Эмгранд ес7 сначала запшикал и закрутил на час, ещё запшикал на 30мин, выкачал жижу и растворителем через шприц 40кубовым промыл поршни, завелась быстро секунд 5-7 , дыма белого почти небыло катализатор стоит, под фонарик поршня блистели, масло жрала 1-1.2л на 3-3.5т , показалось что получше лавра пенного комплекс, резвость немного получше стала

[@ИльинВиталий-с9к]

Шума миц

[@Nordnorman]

А если поддон крашеный?,краску разъест она попадёт в масло,двиглу досвидос...

[@fydorvasilev7614]

Надо было промывочным маслом помыть двс,перед заливкой свежего масла. Я так тоже тигуан раскоксовывал

[@БандитизАДМа]

Такое ощущение, что сервис в деревне: Про то, что тряпку держать нужно - не знали, Про то , что задымит - не знали)

[@ProjectX55]

Тряпку я должен был держать) это я рукожоп. Да почему не знали про дым. Знали. Это режиссёрская работа)

[@БандитизАДМа]

@@ProjectX55 😀😀😀, что то тогда ребята из сервиса слишком переиграли, когда кричали "глуши" 😀

[@ProjectX55]

Глуши кричали потому что весь бокс задымили. Вонищааа была) Ещё кричали чтобы я выгонял своё ведро на улицу и там дымил)

[@jungle0776]

Экстрим - чумовое масло, ПАО + Эстеры! 👍

[@КиаРио2012-2акпп]

Валера норм химия...Но мне уже не поможет)

[@bazel20001]

Почему?

[@КириллПугачев-ю7с]

Вася Шторм Отвалилась печень...

[@ФескоКем]

Приора?

[@redjoker9582]

Тебе уже ничего не поможет

[@two2781]

Пробовал и Валерой и чем только не пробовал, не помогло)

[@mik439]

а ты не боишься что грязь попадет под клапан ????

[@ProjectX55]

Она размягчилась в кашу. И должна вылететь после того как погонять авто на оборотах. Но эндоскоп сломался

[@igorgrigoriev5564]

ничего страшного не будет, принцип раскоксовки размягчить отложения на столько, что бы они без проблем вылетали и не царапали поверхности) по факту это уже не нагар, а просто черная жидкость даже без мелкодисперсных частиц.

[@vitalvitaloff9624]

Не допускайте больших отложений на таких двигателях, раз в 10 тыс. км нужно заливать BG-208, проверено 👍

[@alexbee777]

AIM-ONE Fuel system cleaner 325ml, ни сколько не уступает... ))) (Vortec LM7 312 т.+)

[@ФескоКем]

Ребята у вас такой кисель в голове !)

[@ПавелТатаринов-б2х]

Ждём продолжения

[@СергейГригорьев-ж5ц]

Какая резина в цпг 🤔? Почему забыл про ЛАВРентия?

[@den200sx]

Где результаты после чистки? И че вы компрессию не замеряли?

[@ProjectX55]

Зачем компрессию? Форсунки помыть хотели

[@den200sx]

@@ProjectX55 ну сравнить было бы неплохо. Вообще понимать насколько она могла уехать вниз к текущему пробегу и изменит ли что-то в этом плане раскоксовка.