Skoda Kamiq 小改款，動力不變、油耗更好的秘密？Kamiq 1.5TSI引擎科技、升級配備解說！

Skoda Kamiq 小改款，感覺 Kamiq 改變在外觀內裝、增加 Kamiq 配備，但 Kamiq 引擎動力似乎一樣，但 Kamiq 已經亮眼的油耗，小改款 Kamiq 油耗又更出色，DR.IF藉著 Kamiq 公辦試駕的機會告訴你，並解說小改款 Kamiq 開起來如何？告訴你 Kamiq 小改款卻改很多的秘密！
#kamiq #skodakamiq #skoda
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:07 引擎動力
3:33 底盤操控
5:08 外觀內裝配備
6:18 內裝配備
8:31 手機APP
9:39 試駕心得
#kamiq #skodakamiq #kamiq2024 #skoda #crossover
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[@wooder0108]

撇除DQ200乾式，這影片是我看過講解最清楚，簡潔有力、直出重點及真實用車心得。讚！

[@user-gx5qp4vs7r]

原來引擎都換了，那些說引擎一樣的車媒是在混嗎？

[@kuvic-ms3df]

不意外啦～

[@BillChris-tv8ob]

敲碗頂起來講引擎底盤

[@user-bn2te6sd7l]

如果有電子手煞車 這台就完美了

[@DRIFfACTORY]

MQB A0平台的關係

[@user-bn2te6sd7l]

@@DRIFfACTORY 原來如此 這台外型真的好看

[@kuvic-ms3df]

1.0三缸科技也可以說一下

[@jiayinlin-ot8sf]

看完影片我可以放心去訂車了😊

[@WuChris-iu2nx]

麂皮那段的比較非常清楚👍🏻

[@user-em9fd8ip1p]

昨天買了車好開

[@trevorhuang8145]

好奇如果汽缸休止的時候，如果保持二三缸汽門開啟會不會能夠降低曲軸運轉阻力，進而提升油耗表現？

[@DRIFfACTORY]

就結構來看，啟動休缸就是把凸輪推走，改用無角度的凸輪，氣門沒受到凸輪頂壓而關閉，而且即便休缸了，活塞也會運作，如果氣門保持開啟，會不會敲到活塞更慘 …

[@trevorhuang8145]

@@DRIFfACTORY 了解 感恩

[@user-nu2xd1ni4m]

機油要求也要有C3認證 OPF 感覺很像DPF 時間到了要跑高速排碳 😢

[@DRIFfACTORY]

我有想過，原本OPF位置大多在排氣管中段，但那邊溫度低，碳粒不容易燒掉，所以才移到跟觸媒整合，利用高溫燒掉OPF攔截的碳粒～

[@user-hp2cn6hc9r]

請問這個app可以下載嗎 本身開skoda superb combi 23年式 目前從牽車到現在才快三個月

[@DRIFfACTORY]

app store已經有了

[@user-lf1ct4md3t]

汽缸休止的作動感覺很像VTEC

[@DRIFfACTORY]

概念差不多～

[@brian54088]

引擎有汽缸休止+米勒循環？

[@DRIFfACTORY]

1:33 汽缸休止，原本EA211 EVO就有米勒循環，EVO2繼續用

[@kigg7788]

關鍵字"DQ200乾式"

[@DRIFfACTORY]

其實DQ200一直都在精進，光是變速箱油就改過很多次了

[@kigg7788]

這台加98的嗎?

[@kingjames3799]

95 想+98也可

[@DRIFfACTORY]

可以喔

[@hukenny492]

中間那根還在啊，暈倒！

[@DRIFfACTORY]

MQB A0都有，我自己反而喜歡傳統手煞車

[@CLin-cj4vp]

傳統手剎車到底哪裡不好，電子設備總是比較容易故障

[@wooder0108]

喜歡傳統手剎車+1 直覺多了

[@user-yb1eq9tl6u]

1.