SKODA KAROQ 4x4 кроссовер или пузотерка? Trade-in или CarPrice?

[@DrSCARik]

Для тех кто выбирает карок: автор канала от видео к видео "топит" за dsg и полный привод. Что дсг резвая, а акпп тупит. Критично отнеситесь к рекомендации, садитесь на тест-драйв и проверяйте сами. С пробками Спб за 2500 км, которые я проехал с момента покупки, средняя скорость 27 км/ч. Я не знаю куда автору с dsg эта резвость в пробках, либо он с Када и ЗСД не съезжает. Связка 1,4 и акпп 8ст. прекрасны в пробках и на трассе. Даже акпп легко позволяет ускориться и перестроиться; позволяет нормально обогнать по трассе. Далее, по полному приводу. У меня был до этого сандеро с клиренсом 15 см и передним приводом, я проездил без проблем по Карелии и Лен.области по арендованным домикам. Если я вижу, что дорога реально проблемная, я просто туда не лезу. Зато сколько застреваний знакомых на полноприводных сх5, туссанах, кашкаях было из-за того что "ну я же полный привод купил специально". Возможно моё мнение скорее касается жителей Мск и Спб, и я не отговариваю от дсг и полного привода. Но сильно подумайте надо ли оно вам переплачивать если вы 90% в пробках и на асфальте. Автору канала: С чего вы взяли, что никому с акпп не надо, ещё и с фразой "объективно". Нет, это субъективно и Вам не надо. Я забирал машину с акпп в октябре и менеджер сказал, что на автоматах машины забронированы до марта 21 в сборке на заводе, а на дсг вот они тут и до декабря 20. P.S. Не смотря на то, что совсем не согласен с мнением в видео, спасибо за обзор. Лайк.

[@SkodaclubPiter]

Главное с чем я согласен в этом комментарии: "всегда и ко всему относитесь критически". Это 100%! Любое мнение, так или иначе, лишь мнение и точка зрения. Я рассказываю со своей колокольни, исходя из своего опыта и предпочтений.

[@bobrob8607]

А я вот взял полный привод и дсг, и этим очень доволен, так как уменя 80 % трасса, 10 % пробки и столько же грунтовки .

[@DrSCARik]

@@bobrob8607 так я и не против, лишь бы Вам нравилось. Но от видео к видео я слышу, что акпп не нужно. Сейчас увидел предыдущее видео про маркетинговые просчёты Шкода. И там опять про акпп прости госпади. Целые отделы маркетологов, фокус-групп, инженеров не знали, что акпп не нужно.

[@0Kirsan0]

Все очень просто. Вагаводу (с опытом моторов 1.4tsi+ ) АКПП это просто приговор - она убивает такой мотор. Либо дсг, либо ручка, либо нет смысла вообще брать резвое двигло. А вот для всей остальной братии очень даже наоборот - ДСГ нафиг не нужна, ибо ДСГ7 (сухая, старая) поднасрала очень не кисло в плане репутации. Для большинства таких даже карок 1.4tsi + АКПП будет очень резвой тачкой. Ну вот ВАГ и сделал ставку на "остальных" - будут брать те, кто раньше боялся ДСГ...

[@ИринаМихайлина-й2ъ]

У нас в городе 2 дилера и все машины забронированы)

[@officer-timofey5047]

Спасибо, приятно было посмотреть. Все четко, не размазывая каши по тарелке 👍☝️

[@SkodaclubPiter]

Спасибо)

[@alexanderw.1946]

Да, автор чётко отработал проплаченный заказ ВАГа. Иначе как объяснить агитацию за ДСГ?

[@omerta22ru]

@@SkodaclubPiter Подскажите, где это место на карте(координаты)? Хочу съездить, посмотреть. Спасибо.

[@novitskiy]

@@alexanderw.1946 новые мокрые ДСГ не уступают АКПП в надежности, ремонт стоит так же как и ремонт автомата, но сэкономит больше топлива и даст больше удовольствия от вождения. Так что ДСГ даже выгоднее. А те ДСГ, что ломались 10 лет назад - сухие, они конструктивно совсем другие и из общего только название.

[@AleksandrBulychev]

@@novitskiy в чем выгода если понадобится замена сцепления?

[@taecelle]

Спасибо за видео! Совсем скоро протестирую и свой полноприводный Карок вне городских трасс) теперь уверена в нем ещё больше.

[@SkodaclubPiter]

Ну супер! Рад что вселил уверенность) Во вторник на Автологии будет полное видео о том где и как он ехал)

[@sergey3157]

Главное не переусердствовать, задний редуктор на всех пузотерках - 200-300 тыс)

[@vadimelchik3104]

По поводу трейд-ин.Год назад друг купил новую Октавию.Старую Октавию -тур( универсал 2008 года с реальным пробегом 195 000 км ,один владелец,проблемы по кузову) хотел сдать в салон.Оценили в 90 (!) тыс.рублей.Друг выставил на Авито за 220.Через 15 минут позвонил человек и на следующий день друг авто свое продал.Скидка по трейд-ин была 45 000.Считайте сами.

[@maxrbk7269]

Ездил и на полном(2 литровый дизель 150 сил дсг) и на моноприводе, лично мне по динамике и ощущениям куда больше нравится 1.4 с акпп 8ст.. Не смотря на то что по паспорту они едут примерно одинаково, 1.4 куда резвее(что было неожиданно для меня, т.к. наслушался, был уверен, что дизель с низов прёт и дсг решает)

[@SkodaclubPiter]

Я на дизеле не ездил. Нет у нас такой конфигурации(

[@KILINalushta]

DSG - это комфорт, динамика, экономия и быстрота в обслуживании. Почти в любом профильном ВАГ сервисе, утром машину отдал на реонт коробки, и вечером забрал. Чего не сказать о классическом гидротрансформаторе. Но там есть некий запас в надёжности, относительно преселективов. Хотя тот же DQ-250 что тут стоит, достаточно крепок и много может на себе вывезти

[@shinobi3255]

А я вот знал что будет полный привод и 2 цилиндра, и поэтому мой выбор пал на автомат и передний, т.к. ну во первых много деталей добавляется с этим полным приводом, а на переднем балка и две палки, коробка понадёжней (ИМХО), да и по какахам не езжу, городской я и трассовый, поэтому полный привод на Кароке, это дело такое, кому чего нужно, тот нужный вариант себе и купит, поэтому не надо так на связку с автоматом наговаривать...)) но обзор в любом случае был интересным, лайк!!

[@badgerzzz791]

Тоже из-за движка отказался от покупки полного привода, ни к чему эти эксперименты.

[@SkodaclubPiter]

По движку это не такие уж и эксперименты. Ауди давно с такими моторами бегают)

[@badgerzzz791]

@@SkodaclubPiter Да знаю, что на Ауди, Сеат, VW ставятся такие двигатели. Для себя не хотел экспериментировать. А вообще Кароку 4×4 2.0 нужен, как на спортлайне, которого у нас к сожалению нет. Как по мне, это был бы отличный автомобиль!

[@SkodaclubPiter]

На Новогодние каникулы беру Ауди Кью3 Спорибэк. Если там будет 2.0, то опишу ощущения в сравнении.

[@badgerzzz791]

@@SkodaclubPiter Было бы очень интересно!

[@villyx387]

О-о-о, наконец-то! Давно ждал на Вашем канале что-нибудь про Карок. Уж очень мне нравится этот автомобиль. Почитал форумы... все владельцы, вроде, довольны, но косяки все же есть по сборке. Что-то там с мерзкой Эрой Глонасс происходит непонятное. В общем, вопросы имеются, хоть и не массово. Что странно, на мой взгляд. Машину год как делают уже у нас и все не могут нормально отладить процесс что ли. Пишут многие про клиренс. А что клиренс? Хотите в лесные дебри лезть- имеются совсем другие машины, подходящие для этого. Что, та же самая Октавия сильно выше? По ней тоже есть вопросы к клиренсу или всем владельцам хватает понимания не гонять ее по лесам ))))))))))) Короче, благодарю за обзор.

[@SkodaclubPiter]

У Октавии меньше клиренс, больше база и свесы( Рад что Вам зашло видео)

[@philprokopenko7888]

Иногда проживаю в СПБ и так получается, что в основном зимой, хотя когда бываю, предпочитаю общественный транспорт, так мне кажется быстрее, да и не надо думать, где приткнуть машину в городе. Смотрю на стоянки вокруг домов и не понимаю зачем кроссовер в СПб, но только если на бордюр загнать(пожалуй это не для карока) в остальном никакой разнице в приводах в городе не почувствуешь. Теперь наша разница в приводах, это меньше попыток заезда по обледенелой горке с поворотом; стоянка у подъезда, с полным, можно машину в сугроб загнать хоть передом хоть задом, чтобы хотя бы одна ось была на дороге или езжай на машине задом по темноте метров так 20, чтобы утром не копать, пожалуй и все преимущества.

[@philprokopenko7888]

На счёт сборки, как известно, это происходит в НН, ездил я на многих машинах оттуда, газ 66, газ 53, Волга 2410, 3110, 31105, какой вывод сделал, сборка, производство, это как то передаётся на генетическом уровне и ничего тут не поделать, только понять и простить.

[@vadimelchik3104]

Я брал на тест Карок.8АКПП понравилась и только.В остальном проигрываеи Октавии,хотя стоит дороже.Клиренс смешной.На рыбалку на Кароке не поедешь.Обычный универсал с небольшим(500 л) багажником для города. Сам езжу на Октавии А 7FL.Могу сравнивать.А для бездорожья лучше старой доброй Нивы ВАЗ-2121 нет(за такие деньги).

[@ИринаМихайлина-й2ъ]

У нас Карок уже 3 месяца, полный привод,27 декабря поехали в район (живем в Омске, Сибирь), деревню,дороги там практически нет, заезжали во двор с обратной стороны через сугробы, прошел хорошо, один раз зад повело. Клиренса нам не хватает, яма на яме на асфальте и пузом часто трешься. Но, как работает полный привод, понравилось. Я не специалист,конечно, в этом, чисто свои ощущения рассказываю.

[@АлександрЗюков-ю7и]

А можно побольше сравнения с новой Октавией? Как шумка? Как плавность и мягкость подвески? Салон, я так понимаю, выглядит беднее. И лично у меня большой вопрос вызывает этот двигатель с отключаемыми цилиндрами, так как я на машине езжу не 3-4 года, а 8-10, и надежность для меня играет не последнюю роль, хотя пробеги не большие. Вопрос по коробке- вы за ДСГ только из-за динамики? Потому что обычный автомат все равно же плавнее? Ну и вопрос с надежностью- везде все говорят что DQ250 хорошая, но обычный айсиновский автомат все равно наверное надежнее?

[@SkodaclubPiter]

Как ни странно, но с места АКПП и DSG едут очень похожим образом по динамике. Вопрос в том, когда нужно быстро ускориться. АКПП здесь начинает тупить. По надежности на мой взгляд они вполне сопоставимы. Но по общественному мнению автомат все же надежнее, хотя и более дорогой в ремонте. По сравнению с Октавией А8. Салон плюс-минус одного уровня. В Октавии все же сзади места побольше и багажник побольше. Тут скорее внешний вид, у Октавии он явно интереснее. Шумка похожая, по плавности подвески, Октавия плавнее и на трассе получше стоит. Но опять же, я Карок тестировал как кроссовер и ездил на нем по более плохим дорогам быстрее.

[@АлександрЗюков-ю7и]

@@SkodaclubPiter У меня выбор просто между Кароком и новой Октавией. В плюсы Карока: - больше клиренс и геометрическая проходимость, - полный привод, - обычный надежный рычаг АКПП, а не писюлька как у октавии, - нормальные кнопки климата, которые удобно нажимать в движении - на полном приводе говорят сильно комфортнее подвеска за счет многорычажки - проверенный двиг на переднем приводе Минусы Карока: - на полном приводе более навороченный движок с отключаемыми цилиндрами, что неизвестно как влияет на надежность. - менее современный и красивый салон - бедный салон- жесткий пластик на дверях, нет обивки карманов войлоком - сзади чуть меньше места и багажник сильно поменьше Плюсы Октавии: - новый современный и красивый салон - более комфортная подвеска? - хороший и надежный автомат. я считаю его лучше чем DQ200. Вот на двиг 2л будет DQ381, она может будет классной и не особо уступать автомату - проверенный двиг 1.4 - больше места сзади и багажник Минусы Октавии: - клиренс и проходимость, ибо за пределами Москвы и Питера в других городах не так хорошо чистят дворы и дороги - писюлька вместо рычага АКПП. Большой вопрос к надежности этого, потому как усложнение, новые сервоприводы и так далее. - пороги не закрываются - новая магнитола, где управление всего. Едешь и целишься пальцем. Хотя, хз. Климат раз выставил и забыл, а подогрев сидух можно и влючить в начале, когда сел. - сидишь ниже, садиться и выходить чуть менее удобно.

[@SkodaclubPiter]

Я выбрал бы Кодиак)

[@KentTLT]

@@SkodaclubPiter Я вот тоже метаюсь. Новая Октавия в стайле с пакетами, ценой 2 с копейками. Или Кодиак в активе с пакетами : ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ Комфорт ОБОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА Цена 11 800 ₽ Комфорт КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С ОГРАНИЧИТЕЛЕМ СКОРОСТИ Цена 11 300 ₽ Безопасность 3-ТОЧЕЧНЫЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАДНИХ БОКОВЫХ СИДЕНИЙ Цена 0 ₽ ВХОДИТ В СТОИМОСТЬ Безопасность ИНДИКАТОР НЕПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ВСЕХ ПАССАЖИРОВ (5 МЕСТ) Цена 4 200 ₽ ПАКЕТ ACTIVE+ Цена 29 900 ₽ Комфорт ЭЛЕКТРОПРИВОД КРЫШКИ БАГАЖНИКА (БЕЗ ВИРТУАЛЬНОЙ ПЕДАЛИ) Цена 25 400 ₽ Безопасность ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ ПАРКОВКИ Цена 38 900 ₽ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ ACTIVE+ Цена 50 000 ₽ Комфорт ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ Цена 9 700 ₽ Комфорт УМЕНЬШЕННОЕ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО (ДОКАТКА) Цена 0 ₽ ВХОДИТ В СТОИМОСТЬ Комфорт ОМЫВАТЕЛЬ ФАР Цена 8 300 ₽ Комфорт АССИСТЕНТ ПОДЪЕМА В ГОРУ Цена 4 700 ₽ Комфорт РОЗЕТКА 230В, 2X USB СПЕРЕДИ, 1 X USB СЗАДИ Цена 11 500 ₽ Интерьер ВЕЩЕВЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ В БАГАЖНИКЕ Цена 300 ₽ Мультимедиа РАДИО СИСТЕМА BOLERO Цена 22 500 ₽ Мультимедиа СИСТЕМА SMARTLINK+ Цена 9 900 ₽ Экстерьер РЕЙЛИНГИ НА КРЫШЕ, ЧЕРНЫЕ Цена 9 600 ₽ Безопасность АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА Цена 2 300 ₽ Диски ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ ELBRUS 7J X 18, ШИНЫ 235/55 R18 Цена 22 600 ₽ Итого так же 2 с копейками. Решаюсь на Октавию. Ночь проходит, блин, а может всё же Кодиак, ночь проходит, блин, может всё же Октаху в топе))) В принципе Кодиак с таким набором опций норм, что ещё надо для жизни? Единственное не знаю, как такой медведь с передним приводом себя будет вести? За 9 лет владения Рио, нигде никогда не застревал и не испытывал нехватку полного привода. Но за счёт массы, не будет ли Кодиак на переднем приводе менее проходимый, чем более лёгкая пузотёрка? Или всё же Октаху в топе?)))

[@KentTLT]

@@АлександрЗюков-ю7и такие же метания, только между Октавией в жире или Кодиаке передний привод актив с пакетом нужных опций.

[@ecrtvgbyhnyhujikol1454]

Кайфую от своего Карока 4х4. Живу в Сибири. Крузак не проезжает, а я еду.))))

[@SkodaclubPiter]

В ширину не помещается?)

[@AIDAR-s3f]

Как я тебя понимаю по поводу Дсг. Сам тоже езжу на дсг dq500, очень нравится. Сейчас езжу на тест-драйвы на новые авто всех авто брендов и понимаю, что пока в такой ценовой категории нет коробки передач, которая меня устраивала бы так же как моя дсг.

[@SkodaclubPiter]

Да, так и есть, я согласен полностью.

[@МаксимГоровой]

За акпп надо сказать спасибо истеричным людям которые всю жизнь ездили на японцах и считают что японец это верх технологического прогресса. А таких больше половины за Уралом. Очень ждал октавию а8 чтобы взять на ДСГ и когда узнал что там акпп оч расстроился . 1.8 на дсг не хочу брать так как мне 1.4 достаточно

[@SkodaclubPiter]

Вот подобную реакцию я и предвидел(

[@Ryssmak]

Недавно заезжал в Севастополь к товарищу, так вот навигатор ведёт там, где последние 100 метров прооосто отвратительных буераков. Честно говоря, думал кранты. Новая машина, про клиренс в курсе (у меня ещё и передний привод) так вот, проехал не чиркнувшись нигде. Был очень рад, и даже слегка удивлён. Так что, норм. На Октавии я бы наверное там всё-таки что-то оставил. Снизу только чиркнул бампер уже на выезде, по другому маршруту об асфальт. (идиотский угол примыкания к трассе) Поспешил вырулить пока машин нет. Но там мелочь совсем. Тем не менее, тест пройден, клиренс норм.

[@SkodaclubPiter]

При том, что на переднем приводе он существенно меньше полноприводного варианта

[@rafiru74sihamov61]

Да полный привод бомба но дороговато ездил в выходные на АКПП правда после Киа Рио вроде норм

[@SkodaclubPiter]

Тут кто к чему привык) Я просто привык к быстрым ВАГам)

[@АлексейЧетвергов-я5о]

@@SkodaclubPiter И на сколько секунд 4х4 быстрее переднего привода? Только тут ещё надо учесть что и двигатели там разные по мощности.

[@AndreyChepelevich]

Здравствуйте. Ловите первый коммент. Шкода хорошая тачка, но 160 это смешной клиренс для кроссовера. Я лично только из-за этого не стал брать карока. Если брать шкоду, то лучше А8 с 2.0 ТСИ.

[@SkodaclubPiter]

Поймал!🤗

[@AndreyChepelevich]

@@SkodaclubPiter удачи вам в продвижении канала.

[@SkodaclubPiter]

Спасибо!

[@ИванКареткин]

160 у переднего привода, если сранивать колеса, 215/55/r17 у переднего привода и 225/55/r17 у полного,то по шинному калькулятору клиренс меняется на 11мм, в зависимости от резины. Хотя и 170 не так много, но если с головой не дружить, то и ГАЗ66 можно утопить

[@badgerzzz791]

Ну все, закидали дерьмом передний привод. Для передвижения по городу и грунтовке и его за глаза. Динамика у них у обоих плюс- минус 9,5 до 100. И уж если выбирать то лучше Aisin и нормальный 1.4 чем DSG и двигатель с отключаемыми цилиндрами. Единственное жаль, что многорычажку зажали для монопривода.

[@SkodaclubPiter]

Я свое мнение высказал, у Вас может быть свое)

[@sergeybocharov5493]

Поддерживаю. Можно подумать все рыболовы и охотники😀

[@Marat876]

Но ведь полный дороже всего лишь на 90 т.руб. Я в свое время на дсг 60 т. руб. пожалел и взял МКПП.

[@Mercurychka]

Тогда октавия ваш выбор)

[@ЯрославИванов-п7д]

Я на своём Кароке активировал TSC (компенсация крутящего момента) и очень доволен. Теперь стартую даже на снегу гораздо бодрее и - что самое главное - без увода морды авто в сторону, даже если педаль газа в пол нажать. Полный привод в городе мне не нужен.

[@happyfamily6386]

Спасибо за обзор. В будущем видео, которое вы анонсировали, осветите, пожалуйста практическое испальзование офроуд режима (и, наверное, драйв мод юзали). Поделитесь, у кого есть эти технологии, как используете.

[@SkodaclubPiter]

Драйв мод не юзал, офроад очень нужная вещь. Я же в ролике рассказал.

[@happyfamily6386]

@@SkodaclubPiter Вы ж в ролике сказали, поэтому ж я и спросил. Т.е. нажали кнопку Offroad и пришло объективное понимание, что это нужная вещь, а при ее отсутствии Карок на те горки, при прочих равных, не залезет.

[@SkodaclubPiter]

Да, в ролике на Автологии будет виден момент где я его выключил и машина начала бездумно крутить всеми колёсами и скатываться назад. Да и с горки спускаться без него печально. Но об этом я точно говорил в ролике.

[@AlexA-yh1cv]

А мне объем багажника важнее,чем полный привод. Город и грунтовка - это все,где я езжу,а для таких дорог и передний привод "за глаза". Автомат в спорте едет нормально,у них с полным приводом динамика примерно одинакова. Я при обгонах на переднем приводе проблем не испытываю. Совсем.

[@SkodaclubPiter]

С места машина с акпп пр сухому асфальту может быть даже быстрее. Я про динамику, во время движения. Акпп тормозит при переключениях, поэтому нет быстрой реакции к сожалению.

[@eugenemorklianyk3730]

Классный обзор, приятная дикция у ведущего. Процветания каналу, вы этого явно заслуживаете. Жаль на наш рынок шкоды не поставляются, это на базе Tiguan/q5?

[@SkodaclubPiter]

Спасибо! А откуда Вы?) Платформа сейчас у всех MQB, на ней и Октавия и Гольф, и Тигуан, и Террамонт собираются. Но по своей сути да, Карок ближе всего к Тигуану.

[@ИльнурХалиуллин-ъ8ц]

А у вас есть видео на тему, что лучше карок на переднем приводе или октавия?

[@SkodaclubPiter]

Да, есть. Правда про предыдущую Октавию.

[@НиколайСычев-и7м]

Спасибо за обзор. Подозреваю, что ВАГ начал ставить АКПП в рассчете на тех, кто к своей новой машине всяких "настройщиков", "чипировщиков" и прочих серых сервисменов, не подпускают "на пушечный выстрел". Считаю, что только так можно рассчитывать на нормальную надежность.

[@SkodaclubPiter]

Думаю что все проще. Многие кричат что DSG ненадежна. Щупают рынок.

[@НиколайСычев-и7м]

Может быть, частично, пытаются уйти от ауры производителя авто для "мамкиных гонщиков". Все эти старты с лаунча, Васи-диагносты, Леши-Stage1 и Слава-разблокируй функции... Обычных серьезных людей, выбирающих авто с перспективой на 5-7лет это лишь отталкивает.

[@SkodaclubPiter]

Да с АКПП все тоже самое, тоже все программируется и настраивается.

[@НиколайСычев-и7м]

@@SkodaclubPiter Людям, которые готовы рисковать надежностью своего авто, могу только позавидовать.. Что бы Вы выбрали сейчас: новую Октавию 1,4АКПП или Карок 4*4?

[@SkodaclubPiter]

Карок 4х4 пожалуй

[@gorn75]

Евгений, полностью согласен про лсг. Хоть карок подарок сделал.

[@АлександрКузнецов-й6д9ъ]

Спасибо отлично

[@ДанилаЧижов-ж2я]

В 2018 г. обратился в CarPrice. Машину оценили в 620 т. р. Дилер забрал за 840 т. р. Зря потратил время.

[@SkodaclubPiter]

Не первый такой комментарий, и у всех опыт примерно 3 летней давности. Интересно, со временем что-то поменялось или мне повезло? Посмотрим.

[@АлексейЧетвергов-я5о]

@@SkodaclubPiter Ну может всё же кто-то кому-то платит за рекламу, что само по себе не плохо, но всё же может правда в этом :)

[@datrushkevich]

@@SkodaclubPiter обращался в CarPrice в начале декабря. Оценили не так плохо, но дилер в трейдин дал немного больше. Сейчас бывшая в продаже висит на авто.ру на 200тыс дороже)

[@azbuka4905]

Двигатель с системой отключения двух цилиндров в каких Karoq устанавливается? И как отличить эти двигатели по наименованию или индексу? Кстати, местный дилер Шкоды не имел на момент обращения к нему такой информации. Для меня этот вопрос принципиальный и данную систему экономии топлива иметь на своём автомобиле не желаю категорически.

[@SkodaclubPiter]

На всех 4x4. Под капотом стоят на блоке 2 чёрных реле.

[@badgerzzz791]

На Карок 4×4 ставится 1.4 CZEA с системой отключения двух цилиндров при малой нагрузке.

[@ruslan_bombardier]

Рассказывая про внедорожные качества, почему то никто не говорит про особенности работы самого главного элемента полного привода - муфты Haldex 5: оказывается, процент передаваемого момента на заднюю ось очень сильно зависьт от угла установки передних колёс (чем круче угол , тем меньше момента назад) - есть видео при подключененном OBDII. Что думаете?

[@SkodaclubPiter]

Думаю что я в алгоритмы работы халдекс не погружался(

[@dmitriy307i7]

На октавииa7, 1,6 mpi с автоматом aisin можно прошить чувствительность педали или это только с dsg работает?

[@SkodaclubPiter]

Можно и педаль распрямить и чипануть немного. Все делается.

[@dmitryromikov8559]

Шикарно

[@SkodaclubPiter]

Я тоже так считаю)

[@dmitryromikov8559]

Skoda club Piter Поехал вчера, после вашего видоса на дачу, на караоке. Ну, если бы не полный привод, я бы точно встрял.

[@SkodaclubPiter]

@@dmitryromikov8559 ну отлично, что и требовалось доказать)

[@dmitryromikov8559]

Skoda club Piter Одно для меня осталось загадкой, почему в режиме оффроуд, отключаются ассистенты при парковке. Видимо в шкоде думали, раз уж мы включаем офроуд, значит мы куда-то выезжаем и парковаться мы там не будем, молях не сделали поправку для российского использования.

[@SkodaclubPiter]

@@dmitryromikov8559 потому что на бездорожье парктроники пищат не по делу(

[@СергейМанукян-л7в]

Добрый день! Нет ли информации по установке газовых упоров на капот, для шкода карок?

[@SkodaclubPiter]

А какая информация нужна?

[@СергейМанукян-л7в]

Как устанавливать и какие конкретно упоры подходят?

[@SkodaclubPiter]

Так покупайте упоры для Карок. Как правило крепятся вместо одного болта на капоте и одного болта на крыле.

[@taboon78]

Не, хорош - лично я наездился на роботе, больше не хочу. Пусть даже механика - все лучше. Сейчас вот заказал карок на автомате - дважды ходил тестдрайвить именно такую версию, понравился больше дсг. Пофигу какой дсг - мокрой, сухой, да хоть припорошенной. С 12-го года, т.е уже 9 лет моему гольфу, 146 тыс. - коробка пинается, как конь. Эксплуатация - Мск, и менять место пока не собираюсь:) А полный привод… Как показал нынешний снегопад, мало откопать утром машину - надо еще как-то выбраться из района. А если во дворе завязла/раскорячилась/притерлась пара машин - амба, хоть на лендровере будешь, а паркуйся обратно и пешочком гуляй.

[@SkodaclubPiter]

Ваш выбор)

[@talbar1960]

Меня позабавил вывод- ощущается как кроссовер🤔. Ну ясно, кроссовер ощущается как кроссовер. Даже камик ощущается как кроссовер. И вообще, все это дело вкуса. Для меня идеальный автомобиль это хэтчбек. И, к сожалению, скала меня огорчила. Карок по мне - самая сбалансированеая бочка, кодиак что-то страшное, как по мне. Огромное и тяжелое. Для чего городскому жителю такая бочка я не понимаю. Все мои знакомые, пересевшие на кроссовер, оправдывают это болями в спине. Другой причины я не представляю. Новый ЛЕОН- красавец, короче, я активно против бочек

[@SkodaclubPiter]

У нас Кодиак - это небольшая машинка)))

[@МаксимХозыков]

Я тоже считаю что DSG лучше чем автомат обычный)))) 👍

[@SkodaclubPiter]

Свой человек!)

[@alexanderw.1946]

@@SkodaclubPiter Секта ДСГ благодаря маркетолагам и блогерам ширится и растёт. Посмотрим через 100 тыс.км. езды по глухим пробкам много вас останется?

[@ИльяС-ч8у]

А Вы сами замеряли клиренс? Вопрос без подвоха и упреков. Просто в инструкции по эксплуатации указан клиренс для переднего привода 171, для полного 176 (речь о 1,4 tsi). Любопытно, что на самом деле

[@АлександрЗюков-ю7и]

Я думаю, что в инструкции речь про клиренс без защиты двигателя. А с ней как раз и выходит 16,5 см.

[@ИльяС-ч8у]

@@АлександрЗюков-ю7и просто интересны реальные замеры, замерял ли он лично

[@ИльяС-ч8у]

@@АлександрЗюков-ю7и карок уже с завода идёт с защитой, и если у других производителей это служит оправданием, то тут тогда не совсем ясно, где и как они мерили (Шкода)

[@SkodaclubPiter]

Нет, не замерял, т.к. методика замера довольно сложная. Здесь недостаточно взять рулетку и померить в одном конкретном месте. Самая нижняя точка у Карока не под защитой двигателя, а примерно в середине автомобиля.

[@ИльяС-ч8у]

@@SkodaclubPiter спасибо за ответ, будем искать...

[@Lucky_Man_888]

Естественно карок будет проходимее кодиака. Простая физика для малышей). Площадь сцепления с дорогой сравнимая с кодиаком, при этом весит существенно меньше. Вот и всё. Дизельный кодиак вообще встрянет. В этом суть развода маркетологов под названием "полный привод". Они добавляют оборудование (муфта и т.д.) которое весит под 100кг, соответственно отдача от каждого колеса снижается. В итоге получается проходимость, ну чуть лучше чем на переднем приводе)) При этом вы проигрываете на расходе весьма существенно ~15%. Полный привод это скорее просто дополнительные эмоции от вождения. Стоит ли за такое платить - очень очень и очень большой вопрос. Я бы брал только с дизелем, но это в случае когда у вас годовой пробег хотя бы 15к, а не как у меня 6-7к)) Правда в случае карока, когда выбор между дсг и троллейбусом, тут надо брать дсг, согласен.

[@SkodaclubPiter]

Стоит в любом случае)

[@couragic]

Все хорошо у карока, но дизайн в рамках линейки шкоды устарел. В течение года можно ждать рестайлинг карока и кодиака.

[@SkodaclubPiter]

Да, ждем рестайлинг)

[@АнтонКортунов-ь6ч]

А мне нравится карок, да и люди оборачиваются😀

[@DerzhiPetushka]

Ну как ждешь

[@ЕвгенийНовоченко-ю9м]

Жду свой 4х4 в феврале

[@SkodaclubPiter]

Надеюсь это видео Вас подбодрило)

[@ЕвгенийНовоченко-ю9м]

Ещё бы

[@agafonovaevgeniay858]

Зачем ждать? Тигуан в рейсталинге уже в наличии

[@ЕвгенийНовоченко-ю9м]

@@agafonovaevgeniay858 на Тигуан баблишка не хватает, а так да, тачка 🔥

[@agafonovaevgeniay858]

@@ЕвгенийНовоченко-ю9м так там разница меньше 100.т₽🤗

[@ВиталийРегион89]

Приветствую. У меня карок 8 ступеньчитый автомат. Прекрасно работает. Как на трассе и в городе. 👍Интересно сколько тысяч пройдёт это ДСГ.? За видосик спасибо 🙋‍♂️👍👍👍

[@SkodaclubPiter]

Я думаю примерно как и автомат. Уж всяко как минимум первому владельцу хлопот не доставит.

[@ReigareHa]

у вас на аве регион или же год в котором вы живете до сих пор? Ваш комментарий только этот единственный вопрос вызывает

[@ВиталийРегион89]

@@ReigareHa регион

[@AleksandrA-ro2is]

@@SkodaclubPiter автомат отработает гораздо дольше чем робот))

[@Грифон-ю8у]

@@AleksandrA-ro2is в стереотипных головах)

[@sagepersun4103]

Я не фанат соренто и вообще Киа, но то что вы куда-то там не стали соваться не говорит ничего о качествах машины. Уверен, у нее больше возможностей и потенциала.

[@SkodaclubPiter]

Больше чем у ВАГа?))) Нет конечно же. Мы же Неман пустом месте не стали соваться.

[@flamspb1]

самое смешное, что все те нытики за акпп на новой октавии один хрен её вряд ли купят, скажут "нихера себе 1.8млн, да я за эти деньги!" и пойдут покупать свою тойоту) ну с другой стороны, если менеджмент шкоды посмотрит на продажи, есть шанс что и вернут дсг на 1.4, так что чего зря переживать)

[@SkodaclubPiter]

Поживём, посмотрим. Надеюсь, что вернут.

[@ВячеславАлексеев-ж9н]

А может и сразу в связке с новым 1,5 вернут, как в Европе

[@flamspb1]

@@SkodaclubPiter ну сейчас цифры будут нормальные при старте продаж, ща думаю народ разве что фикус в автоцентрах не вынес. а вот в феврале-марте будем посмотреть. так что на 2022 модельный вполне.

[@ReigareHa]

@@flamspb1 именно. Считаю что выгодней будет брать к весне, когда пойдет спад продаж повсеместный и не будут впаривать в наглую ненужные допы, а наоборот давать хорошие скидки. PS фикус давно продали как доп.опцию и подставку под него, иначе ожидайте свой авто 3-4 месяца.

[@datrushkevich]

@@ReigareHa допы в декабре уже перестали впаривать, хотя и подарками не балуют

[@ponomarponomar3844]

Як завжди якість контенту на високому рівні , дякую. Лайк однозначно

[@SkodaclubPiter]

Понял только "спасибо" и "лайк однозначно!". Вам тоже спасибо за комментарий, судя по всему он позитивный))

[@nikitagorokhov4481]

@@SkodaclubPiter перевод: - как всегда качество контента на высоком уровне, спасибо

[@say_spb140]

В трейд-ин при покупке Кодиака и сдаче любого автомобиля Шкода скидка 115т. Скидка зависит от того, какую модель покупаете и от бессовестности менеджера. Рассказ про Carprice понравился.

[@SkodaclubPiter]

Ну это уже ощутимо. Может в следующем году и займусь покупкой)

[@agafonovaevgeniay858]

А чего так мало? Москва MAJOR скидка по трейд- инн 130т + 15т за то что сдаешь Шкоду (преданость марке)

[@say_spb140]

@@agafonovaevgeniay858 , у меня в июне была такая скидка...возможно сейчас в Москве могут предложить условия получше чем в Питере.

[@say_spb140]

@@SkodaclubPiter , да, с покупкой нового Кодиак пока можно не торопиться - там сейчас большие глюки у MIB3, а весной надеюсь и рестайлинг увидим.

[@SkodaclubPiter]

Обычно переоснащение конвейера происходит в августе, поэтому у нас если и увидим рест, то только осенью.

[@eugenemaverique9352]

Сейчас в Поволжье снежку поднаваляет - поедем протестируем и мы. Возьмем в группу поддержки Ниву и поедем в родник за водой :)

[@SkodaclubPiter]

Нива - это хорошая страховка)

[@antonantonov2423]

Сравнивать Соренто и Карог , как минимум глупо. Большой городской кроссовер и малую пузотёрку. Но за рулём спец😆

[@SkodaclubPiter]

У меня очень маленький опыт бездорожья, нечем гордится тут. Старался ходами нигде не ехать, все в натяг, чтобы посмотреть что имитации могут. Но это кстати говоря хорошо, т.к. большинство владельцев Карок вряд ли будут уметь правильно ездить вне дорог. Так что посмотрят на опыт обычного водителя.

[@alexanderw.1946]

@@SkodaclubPiter Коллега, пригласите меня с моим дизельным Тигуаном генерации 1.2. проехать с любым кроссоверов по бездорожью "в натяг". Проверим углы, клиренс, имитации, кнопку ОФФ-роуд... kzbin.info/www/bejne/lZmkeoOZrq1prLs kzbin.info/www/bejne/Y4LCpGeChaqEm8k

[@mitya_ozerov]

Добрый вечер! Какая маркировка DSG?

[@SkodaclubPiter]

Не знаю, не разбираюсь в маркировках. Если речь про модель, то DQ250.

[@mitya_ozerov]

@@SkodaclubPiter да, именно про это и спросил) спасибо) хороший коробас👍

[@IgRy70]

На старом запорожце все эти внедорожные тесты можно пройти на раз-два, и не надо кроссоверов и псевдонедорожников

[@SkodaclubPiter]

На деньги готов спорить. Пишите в директ @yes_motion. Мечтаю посмотреть на такого умника в деле)

[@vl580]

Хорошая попытка карпрайс, но нет!))) ну и не надо забывать, что все подорожало раза в 2! Продав авто за те же деньги новую уже не купишь. То на то и выходит. Что раньше бы продал дешевле и купил дешевле, что сейчас продашь дороже и купишь дороже

[@SkodaclubPiter]

Все равно цена очень хорошая. Были бы новые машины со скидками, я бы задумался.

[@kazus11]

Как дойдет дело до реальной продажи окажется тот же миллион

[@golosSurala333]

На 2 мм больше? Тут нет вообще разницы🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

[@SkodaclubPiter]

Нашли официальные данные. Там все таки 170. 162 - это для Европы.

[@user-hjy7jilftnh]

А это вы где снимаете?

[@SkodaclubPiter]

В Суоранде

[@user-hjy7jilftnh]

@@SkodaclubPiter около деревня Суоранда? Там въезд бесплатный? Что-то не нашёл полигон. Не дадите ориентиры?

[@SkodaclubPiter]

@@user-hjy7jilftnh въезд вдоль кладбища. Но его периодически перекапывают. Территория частная, но владельцев я не знаю.

[@user-hjy7jilftnh]

@@SkodaclubPiter спасибо)

[@ЕвгенийВоронков-ч9с]

Конкретно и по существу. Не маловато ему двигателя?

[@SkodaclubPiter]

Впритык, я бы так сказал. Но это для меня, владельца 1.8 tsi. Большинству будет вообще ок.

[@ЕвгенийВоронков-ч9с]

Я владею октавией с двс.1.8 .Впредыдущей был 1.4 140л.с Садидось 4 чедовека и двс мне не хватало.Карок же с полным приводом значитнльно тяжелей октвии с1.4. Так что будем ждать когда вы сделаете тест на 2х литровом двс

[@antonantonov2423]

У сорента клиренс 185 и ты боялся на нём "бездорожья" и колеи? А на этой хонда сивик от шкоды прям офроуд устроил😆😆😆

[@SkodaclubPiter]

За рулем Соренто был владелец, но да, побоялся. Свесы и база решают.

[@ReigareHa]

Единственное о чем задумываюсь при выборе сильно ли он тиге 2.0 уступает по простору салона/багажника, ну и в динамике?

[@АлександрЗюков-ю7и]

Вы блин сравнили, Тигуан на движке 2л и карок на 1,4)) Сравнивать надо с тигой тоже на 1.4. Тогда по динамике будет проимерно тоже самое. А вот салон у Карока однозначно уступает. В ширину не много, хотя не так бросается в глаза, и в длину, что особенно заметно по задней двери и заднему ряду, ну и багажник в тиге больше. Да их рядом поставь, и все вопросы отпадут- тига даже визуально больше. Но и стоит теперь Тигуан заметно больше)) Так что я бы выбор делал из достатка- деньги позволяют, то Тигуан лучше однозначно. Плюс у Тиги пока обычный 1.4, без отключения цилиндров.

[@badgerzzz791]

Если есть возможность однозначно брать Тигуан 2.0 4×4. Тигуан с 1.4 да еще и с полным приводом по динамике сравним с Кароком, а стоит ощутимо дороже. А по салону в Кароке даже как-то уютнее что ли и по ширине он Тигуану не проигрывает.

[@SkodaclubPiter]

Тигуан 2.0 конечно же быстрее будет. Багажник у него немного больше. По салону разница незначительная.

[@ReigareHa]

@@АлександрЗюков-ю7и я выбираю из того что у на продается к сожалению (не в РФ). Кодиак базовый у нас только с 2.0 ПП и стоит он дороже чем топовый тига с 2.0 увы. Кодиак однозначно не потяну. Тига рест еще не появился, но по ценам уже ясно плюс минус. 2.0 можно взять если поднапрячься. Карок мощнее 1,4 не бывает. Да и его не привезли пока. Но думаю по цене топового карока уже 2.0 тигу можно будет взять в базе. Октавия нравится, но хочется паркетник он актуальней будет в моих условиях эксплуатации. Поэтому конечно не совсем корректно сравниваю, ну увидим какие цены и комлектации будут. По простору понятно, спасибо. Просто в живую карок еще не видел. В любом случае покатаюсь и на том и на другом, когда брать надумаю. Сейчас с НГ цены еще подскочат, там и будет ясно по бюджету.

[@ReigareHa]

@@SkodaclubPiter да это очевидно, что быстрее. Интересно на много ли. А по простору, как понял из обзоров, больше багажником проигрывает чем местом на заднем ряду, как вы и сказали. Спасибо.

[@тотсамыйВася-я1ж]

Карок за 2 ляма??? Нееее Я не стороник Китая, у меня скаут 4*4 ст3. У знакомого хавал 7 ст 2 . Окола 270-300 лс. Пробег 50к на чипе. Жалоб нет, брал за 1.6 По мне шкода аку...ла в край. Сейчас самая нормальная машина у шкоды это рапид и кодияк. Вторичка супер у них. Супербы огонь, но вторичка хромает. Октавия и карок это бред сумашедшего. Они своих денег не стоят.

[@agafonovaevgeniay858]

Это не Шкода ох....ла, а вы обнищали! Просто переведите цены в € и увидите что у нас машины очень дешевые

[@тотсамыйВася-я1ж]

@@agafonovaevgeniay858 давай не надо кто тут нищий. У тебя даже, на телефон с камерой денег не хватило , что бы сфоткаться на аву . 😅😅😅

[@agafonovaevgeniay858]

@@тотсамыйВася-я1ж ну да, на телефон не хватило, а новой Тигуан Рест хватило😆😅😄😃. Просто на цены посмотрите и увидите что Китайцы уже 2 ляма стоят🤗

[@тотсамыйВася-я1ж]

@@agafonovaevgeniay858 так тига какая? Если не 220 сил а 180 , это мотор Миллера это кусок г. А 1.4 брать тигу, ну это пенсия уже. Я свой скаут брал за 1.7 в 2018.Это за него достойные деньги. Сейчас бы отдал за такой новый 2.4-2.6.там каробка и мотор годные.

[@agafonovaevgeniay858]

@@тотсамыйВася-я1ж ну по Скауту соглашусь, на своем лекго откатали 200т км, но вот последние Скауты в 2018 продавались уже за 2,5 ляма🤗

[@АлександрКузнецов-й6д9ъ]

Сегодня я прокатился идёт прям на 5

[@SkodaclubPiter]

Да, мне прямо понравилась машина.

[@АлександрКузнецов-й6д9ъ]

Отличный мяхко идёт мне понравилось

[@NanoElement]

первая колея и иллюзии на счет проходимости улетучатся) если хватает клиренса до 20см - это не оффроад)

[@SkodaclubPiter]

Да норм, по крайней мере было в Суоранде. А так понятно, что на бездорожье нужен вездеход)

[@АлександрОмельченко-з2н]

Подскажите пожалуйста где такой полигон?

[@SkodaclubPiter]

Деревня Суоранда, за кладбищем.

[@АлександрОмельченко-з2н]

Спасибо

[@ВиталийПафилов]

С таким клиренсам это пузытёрка сто процентов, честно говоря хотелось такую машину но когда узнал про дорожной просвет, отказался.

[@SkodaclubPiter]

Как показала практика нет. Да и клиренс как выясняется у 4x4 все таки повыше для РФ. В сообщество выкладывал цифры.

[@Marat876]

Комментарий для продвижения канала на просторах.

[@Marat876]

Видео хорошее. Дополнить нечего, а комментарий для поддержания канала оставить нужно. Поэтому так кратко.

[@SkodaclubPiter]

Понял, спасибо за поддержку!🤗 PS обычно комментарии от 4 слов учитываются)

[@ЛехаТурбо-й1ъ]

У меня тоже болеро но с зелёным оттенком и нету датчиков наклона и тд

[@ЕвгенияАракчеева-р1е]

Посмотрите видео на канале skoda klub piter про полноприводный карог разница очевидна Только полный привод

[@SkodaclubPiter]

Это что за канал такой?🤣 В смысле Вы именно под этим видео и пишите комментарий)

[@ДмитрийПаршуков-р8ц]

Дорожный просвет по книжке 176

[@SkodaclubPiter]

Пришлите фото в директ инстаграма @yes_motion

[@ДмитрийПаршуков-р8ц]

@@SkodaclubPiter позже я сейчас на работе

[@SkodaclubPiter]

Ок

[@ИльяС-ч8у]

@@SkodaclubPiter Отослал Вам в Инстаграмм, фото инструкции где написано, что 176, собственнно из-за нее и интересовался реальным клиренсом и Вашими замерами

[@ИльяС-ч8у]

@@SkodaclubPiter Либо вот, skoda-karoq.ru/files/A_SUV_Karoq_OwnersManual-2020-05.pdf, инструкция по эксплуатации, стр. 246

[@tkachenkodima1685]

интересно конечно, но на сам мототрек не стоило заезжать , горок там и так хватает)

[@SkodaclubPiter]

Да мы одним колесиком, в основном катались по обычным горкам.

[@an_dm4498]

Боже кто тебя подстригал мил человек.... эта чёлочка🤔

[@SkodaclubPiter]

Вообще чаще всего меня ведьма стрижёт. Иногда бывший опер. Я был бы аккуратнее в претензиях к оперу, а к ведьме тем более. А то мало ли что выйдет... Так уж сложилось что меня в основном необычные женщины окружают по жизни. Но по желанию могу передать им конкретные претензии и пожелания к стрижке. Сформулируешь?

[@djsjdjdjjd]

Я бы не доверял клубу шкоды. Надо слушать независимое мнение. Ещё бы дилера спросили)

[@SkodaclubPiter]

Послушайте «Клубный сервис» и купите Тойоту🤣

[@djsjdjdjjd]

@@SkodaclubPiter ну он обосрал последнюю Тойоту. Типо закончилось качество.

[@SkodaclubPiter]

Значит теперь только б/у Тойоты! Многим понравится такой подход))))

[@djsjdjdjjd]

@@SkodaclubPiter ну с текущими ценами на шкоды новую с допами возьмёт только идиот. Они за ррц то уже перешли границы тысяч на 200. Я хотел взял карок за 2150. Звоню, а там 2600 за актив+. 2800 за амбишн.

[@SkodaclubPiter]

Да кому как везет. Многие берут по РРЦ

[@vadimelchik3104]

Про бездорожье меня насмешили.Есть питерские парни на канале Комбат Крю.Игорь Рязанцев (Ленин).К ним на ЛЭП скатайтесь на Кароке.Он там в первой же луже утонет.А вот стоковый Москвич-410 4×4) у ребят даже по болоту проходит.Там у них есть,где можно прокатиться.Карок это простой универсал для города.Псевдополный привод на Кароке-это развод лохов на деньги.Сядет Карок на брюхо-"полный привод" не поможет-пойдешь трактор искать.Даже у ЗАЗ-965-968 и Москвича -427 на монопоиводе с клиренсом 193 мм проходимость лучше Карока.А ведь их никто не позиционировал,как внедорожники.А ведь Карок именно так и рекламируют маркетологи.За деньги,которые просят за Карок можно было новую Октавию А7 FL купить вместе с новой Нивой-2121. По городу-на Октавии,по грибы и на рыбалку по грязи-на Ниве.Связка Октавия-Нива закроет 99% потребностей.А на Кароке на рыбалку можно только к Литейному мосту ездить.

[@SkodaclubPiter]

Вы вероятно что-то перепутали. Я разве где-то говорил что Карок - это такой вездеход что можно его с УАЗом сравнивать? Или может быть Шкода его позиционирует как автомобиль для рыбалки и охоты?🤣

[@vadimelchik3104]

@@SkodaclubPiter Карок на рекламном буклете из автосалона сфотографирован на горном склоне в окружении валунов.Конечно он не для рыбалки.Он для горноспасателей.

[@SL-ky5xz]

Зачем же упрекать ВАГ в очень полезном деле - выпуск машин с хорошим автоматом. Нравится тебе дсг, на здоровье. А мне вот совсем наоборот. Да и многим другим, уверен в этом, тоже. Туарег почему-то на автомате, а не дсг. Расскажешь почему? Ведь есть дсг, переваривающие весьма приличный момент. И карпрайс, кстати, очередной лохотрон в красивой обертке.

[@SkodaclubPiter]

Про Карпрайс я не заметил лохотрона. Что касается ДСГ - это мое мнение.

[@SL-ky5xz]

@@SkodaclubPiter ясен пень, мнение твое, только высказано оно было в достаточно категоричной форме, мол зачем автомат, когда есть дсг. Зачем на шкоде ездить, когда есть жигули ?

[@Грифон-ю8у]

@@SL-ky5xz мне тоже ДСГ понравился,езжу на Тигуане м ДСГ и фобиями не страдаю и уверен в том,что в надежности современные мокрые ДСГ не уступают современным классическим АКПП.

[@expert7596]

Да ладно на этих трассах передний привод не хуже. Тем более блокировки нет , стоишь и буксуешь по диагонали.Да и низкий он , лучше уж тогда обычный седан.

[@AndreyChepelevich]

Передний (и любой другой) привод ВСЕГДА хуже полного. Тем более по нашим дорогам. Если вы ездили на полном приводе, то знаете, что это ТЕМА! Но карок и правда низкий для кроссовера.

[@expert7596]

@@AndreyChepelevich жрет он больше это да, полный привод да, по бездорожью лучше.Но он должен быть полным ,а не маркетинговым.

[@SkodaclubPiter]

У Карока отличные имитации блокировок. Этого более чем достаточно для его целей.

[@expert7596]

@@SkodaclubPiter но не для езды по бездорожью , так только съехать с трассы .Когда муфта перегреется ... по обычной дороге он даёт + 100кг + муфта + кардан+ расход+ дольше разгоняется на 1.4. На дизеле да быстрее будет разгон чем дизель на переднем. Да и лучше не буксовать на dsg.Легкое бездорожье не более.И на льду хорошо этот псевдопривод разгоняется , но только потом тормозить кому нить взад,т.к. не понял что скользко)) осторожнее нужно быть .Да и тут есть плюс псевдополного - независимая задняя подвеска.

[@AndreyChepelevich]

@@expert7596 еще управляемость на полном гораздо лучше. Даже если он маркетинговый. А как вы сказали настоящий полный привод в реальной жизни не нужен. Но как раз те настоящие машины жрут действительно много и стоят дорого. И на них вы не будете лезть в дебри, потому что элементарно жалко. А если вам нужно по по настоящему бездорожью ездить, то купите ниву или уазик, подготовьте для бездорожья и катайтесь (как вторую машину). Я так и сделал. Удовольствия море и не жалко. И дешевле настоящего внедорожника.

[@ВячеславАлексеев-ж9н]

А где комментарии? Ну тогда с лёгкой руки оставляю первый.

[@SkodaclubPiter]

Спасибо) Видимо все очень увлеклись и забыли что хотели сказать)))

[@temkaz_6688]

Жень, ну ты че?!, нужна вариативность, Карок это кроссовер, об этом не стоит забывать, едва ли конечный потребитель попрется на нем покорять загородные трассы, именно покорять) я катался на кароке с автоматом и мне он очень понравился, я в упор не понимаю людей которые говорят что карок 1.4 на автомате не едет...ну о чем тут говорить, если мой текущий Солярис 1.6 на автомате играючи валит стрелку за 200, когда с утра на пустой трассе опаздываю на работу) что уж говорит про турбомотор) дсг тоже имеет право быть там, ваг как не крути, но автомат априори надежнее))) и ваг правильно делает, что наконец то даёт право выбора)

[@SkodaclubPiter]

Тут очень зависит к чему человек привык. Я же со своей колокольни смотрю)

[@СтаниславПетроченков-е4к]

да карок хорош но места в нём по мне как также как и в рапиде мало ))

[@SkodaclubPiter]

В пятницу по плану новый Тигуан тестирую. Посмотрим по свежим воспоминаниям как он в сравнении с Кароком.

[@СтаниславПетроченков-е4к]

@@SkodaclubPiter ну тигуан однозначно больше по размерам

[@SkodaclubPiter]

Ой ли... посмотрите цифры. Тигуан уже, но не ного длиннее.

[@СтаниславПетроченков-е4к]

@@SkodaclubPiter к стати сегодня обнаружил такую не приятную вещь лопну экран на свинг 3 при-25. Интернет на топовых болеро такое случается??

[@СтаниславПетроченков-е4к]

@@SkodaclubPiter возможно по цифрам не знаю но вот по месту для задних пассажиров больше

[@Vnom-t5t]

Обзор супер, но кар прайс это большое наебалово, хрен там кто даст кто сток денег за Октавию 17 года, они потом чё с ней делать будут эти дилеры себе в минус продавать

[@SkodaclubPiter]

Ну вот дали же. И после этого еще дилер напрямую звонил, участвовавший в аукционе, готов был 1.3 дать и плюс скидку за трейд-ин. Где обман мог быть мне не понятно.

[@DerzhiPetushka]

@@SkodaclubPiter так звонил. А приедешь и начнется ой а вы знаете это цена максимальная, а у вас надо тотото делать и нутак далее. Тупо время отнимут чтобы плюнул и сдалу них

[@SkodaclubPiter]

@@DerzhiPetushka ну так и до свидания тогда.

[@doriangray4497]

Зачем городскую машину тестить на внедорожье?

[@SkodaclubPiter]

Чтобы понимать что она может.

[@KingLion-dc2vn]

Артикуляция подвески никакая, как у пузетерки, благо имитация хорошо работает.

[@SkodaclubPiter]

Для гражданских загородных выездов более чем, как показала практика.

[@1979Bumblebee]

Глупости говоришь про автомат, после обкатки автомобиль подстраивается под стиль вождения и разгон до сотни 8,8с максимальный у Карока 1,4 автомат передний привод. Dsg пропаганда весь ролик, как сектантская проповедь. Автомат надежнее и приятнее, ни каких торможений нет, это не вариатор. Не надо вжимать педаль в пол как на Dsg в твоем описании, на автомате на сколько утопил педаль на столько машина и поехала. Карок на автомате мягкий, плавный, тихий, с удобной посадкой. Лучше купить Карок в минималке, благо она не такая бедная, чем за те же деньги Рапид напичканый не нужными опциями по максимуму. Посадка в Кароке на много удобнее, чем в октавии, в которой как на полу сидишь, жесткая подвеска и шумно очень.

[@SkodaclubPiter]

Я свое мнение высказываю. Вы имеете полное право высказать своё мнение в комментариях)

[@alexanderw.1946]

Куда катится мир с этими блогерами, оценивающими автомобили и маркетологами, их делающими? Автомат с гидростансформатором Вам тупее, чем ДСГ с 2мя сцеплениями? Что, ещё не все понимают, что ВАГ на своих покупателях в России экономит кучу бабла, ставя эксперименты по доработке своих "роботов", т.к. классические автоматы так и не научился делать! А покупать их ВАГу приходится у сильнейшего японского конкурента, АЙСИН - подразделение Тойоты!

[@SkodaclubPiter]

Так а вопрос то у DSG только к прошивке. Слава богу что на рынке есть выбор прошивок на любой вкус.

[@alexanderw.1946]

@@SkodaclubPiter Вопрос с ДСГ действительно один: в её конструкции. В ДСГ нет элементов, которые бы пробуксовывая, передавали крутящий момент. У дисков сцепления ДСГ есть только 2 положения: сомкнуты на 100% и разомкнуты на 100%. "Мокрость" сцеплений добавляет ресурс фрикционным накрадкам, не более... А вот мехатронику, узлу, исполняющему команды на переключения, приходится очень туго в условиях пробок мегаполиса и российского бездорожья. ДСГ немецкие инженеры изначально придумали для спортивных болидов, где на счету каждая миллисекунда, а ресурс... сами понимаете...

[@SkodaclubPiter]

На ресурс обычно жалуются те, у кого нет DSG)))

[@alexanderw.1946]

@@SkodaclubPiter Те у кого нет ДСГ имеют водительский стаж 20 лет и зачастую эксплуатируют свои машины гораздо более 3х лет с пробегом гораздо более 100 тыс. км. Нынешнее поколение берёт авто в кредит на пару лет и скидывает его на всякий случай раньше чем закончится гарантия.

[@SkodaclubPiter]

У меня стаж 21 год и DSG)

[@SunIsland227]

Octavia A5 FL с клиренсом 165 мм получается вездеход по сравнению с этим недоразумением?) Бред. Недокроссовер.

[@SkodaclubPiter]

Свесы другие к Октавии, а так да, я на пятере по лесу ползал так, что на меня владельцы Нив смотрели выпучив глаза.

[@maxtee329]

С таким клиренсом и полный привод не поможет, итог - пузотерка

[@SkodaclubPiter]

Помогает же, это основная мысль ролика.

[@maxtee329]

@@SkodaclubPiter так в чем его смысл если клиренс не даст ни куда проехать? Толку ноль

[@SkodaclubPiter]

Так проезжает же, благодаря свесам и короткой базе.

[@maxtee329]

@@SkodaclubPiter да где он проедет с таким клиренсом? Смешно. Ни снег глубокий, ни колея , клиренс это основное

[@DmitryGrodi]

@@maxtee329 да у него клиренс замерен по рычагам! Посмотрите другие обзоры, где он покрышку 200 мм проезжает, всего лишь чуть-чуть цепляя. Под своим менял в разных местах под днищем 190-210 мм и только рычаги указанные 165.

[@artydevco]

Карпрайс это лажа, напрасно вы его пиарите !

[@SkodaclubPiter]

Я посмотрел как это работает. Лажа замечена не была.

[@artydevco]

@@SkodaclubPiter Продавать на карпрайсе можно только хлам ! За хорошую машину адекватных денег никто не заплатит. Оценят по низу рынка - как битые , проблемные авто .

[@AleksandrA-ro2is]

Вы всегда топите за робота. ( да он быстр, он экономичен 0.5-1л,) Все это не бьетца с автоматом в эксплуатации. Вы показываете нам якобы внедорожье . Вы даже не сказали что резина стоит у Вас?. Влюбом внедорожье автомат лучше будет себя вести чем робот! И уж тем более дольше прослужит чем робот. (Ниссан Патруль Вам в пример с автоматом)).

[@AleksandrA-ro2is]

Человек на ниссане да 500000тыс. ток масло менял. и продал его в хорошем состоянии. Сколько Вы будете ремонтировать свой робот за 500000т. Это история умалчивает)))).

[@SkodaclubPiter]

На автомате в любом случае только передний привод. Резина заводская. Да и какая разница какая именно?

[@AleksandrA-ro2is]

@@SkodaclubPiter Не согласен! Если автомат позиционируетца производителем для автомобиля для полгоно привода . Производитель закладывает в него надежность в конструкцию!

[@SkodaclubPiter]

Не позиционируется. Повторю, у Карока полный привод только с DSG.

[@AleksandrA-ro2is]

@@SkodaclubPiter Мы это прекрасно знаем что с DSG. По этому он и называетца не до привод. Почему то народу не говрят как часто и правильно нужно облуживать муфту халдекс. Им говорят ездийте пока не сломаетца)))

[@ЕвгенийИлясов-д2у]

Механика всегда была и есть лучше

[@SkodaclubPiter]

На любителя да)

[@philprokopenko7888]

Конечно лучше, помню как пересел с газона на 130, сразу почувствовал себя человеком, прогресс не стоит на месте, никуда от этого не деться. Dsg тоже считается механикой.

[@Diatth]

Скучный и унылый хэтчбек!

[@SkodaclubPiter]

Нууу... я сейчас на AUDI Q3 Sportback 40 TFSI QUATTRO езжу... ну... не буду пока что описывать разницу в ощущениях) Ждите видео)

[@sergey3157]

Короткая база.....мда. 3 дв нива ржет в канаве

[@SkodaclubPiter]

А почему Нива, а не Джимни например? Смысл кроссовер с внедорожником сравнивать?

[@anisimkin]

Обзор хрень и реклама Перекопского сервиса

[@SkodaclubPiter]

Так смотри полный ролик на Автологии. Что такое Перекоп?

[@ЛехаТурбо-й1ъ]

В чем прикол

[@SkodaclubPiter]

Нет атмосферой подсветки и пакета офроад у Вас.

[@agafonovaevgeniay858]

Ну вот, что и требовалось доказать. Даже на таком лайтовом бездорожье поцарапаный бампер и ободраное днище!!!

[@SkodaclubPiter]

А кто ободрал и поцарапал?

[@agafonovaevgeniay858]

@@SkodaclubPiter ну уж не прибедняйтесь. Даже на вашем коротком видео в конце 4й минуты был виден контакт юбки переднего бампера с мерзлым грунтом, ну и почему то когда стало тащить в колею, то предательски сдавали назад😎

[@SkodaclubPiter]

Нет, ни разу не чиркнули.

[@ПоляновМихаил]

@@agafonovaevgeniay858 в глаза долбишься?

[@agafonovaevgeniay858]

@@ПоляновМихаил а вы сами посмотрите! Да, контакт в скользячку, но он был!!!

[@romazello]

Ты рекламируешь говно (

[@SkodaclubPiter]

Это о чем?

[@romazello]

@@SkodaclubPiter карпрайс