Skoda Rapid или Hyundai Solaris: момент или мощность за те же деньги? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020

[@antontatarenko5069]

Зачем все эти разгоны от 0 до 100? Задрали все с этим разгоном. Это обычные городские авто. В пробке что Ламба ,что Гранта стоят одинаково. Вы лучше тогда разгон от 80 до 120 замеряйте, это более полезный и нужный параметр когда идеш на обгон большегруза!

[@bitva_motorov]

Мы недавно специально для этого купили точный измерительный прибор. В ближайших же тестах будут замеры в большом диапазоне с подробной разбивкой

[@АлександрШелдинский]

Где вы ездили 120?😂😂😂

[@antontatarenko5069]

@@АлександрШелдинский По КАД 110+ не штрафуемые 18 на круизе всегда 128. 90%. А потом вы по трассе на обгон идете на 90км/ч, как у кошки девять жизней?

[@АлександрШелдинский]

@@antontatarenko5069 я вообще не хожу на обгон, это самое безполезное занятие...у нас трассы все 60/90, еду 75/105, на МКАДе 115кмч...я просто настоящих 120кмч не видел с 2014года😂😂😂 и ярославки...кстати, мне 80-120 никогда не парило, больше волнуют трассовые обороты двигателя, а они, кстати у рапида сильно ниже...

[@Какесть-э9ф]

@@АлександрШелдинский ничего там не ниже. Все одинаково на 120 км/ч. Антон Воротников сравнил уже.

[@alexnikolaev7724]

Вот из-за кабачков в багажнике Шкода и разогнаться не могла.

[@bitva_motorov]

Продались за кабачки!!!!

[@WorldHighwayPatrol]

Диски надо было одинаковые поставить, так было бы интереснее)

[@bitva_motorov]

@@WorldHighwayPatrol и моторы тоже одинаковые?:)) У нас машины в заводской комплектации, такими какими из покупают люди

[@WorldHighwayPatrol]

@@bitva_motorov ну так у Рапида есть и 15 диски, чисто так для сравнения. А так по цене топ Соляриса уже 1.4 турбо Рапид модно взять спокойно) Я просто написал, что модно было бы с 15 дисками взять Рапид и сравнить. Всё таки разница будет

[@TheJbpasha]

@@bitva_motorov Кабачки - тонкий намек на целевую аудиторию Шкоды. Кабачки, рассада, комбикорм))

[@АлександрГальцов-е8у]

Солярису за автомат и мотор нет равных, таксистов не обманешь.

[@СмбатМкртычян]

Всё верно , четвёртый купил, все продавал с пробегом 200000, даже катализаторы не менял.

[@ПавелБолдырев-ъ5х]

@@СмбатМкртычян здравствуйте. Какое масло лили?

[@ЭлНик-ц3ч]

Не знаю, не знаю.. визуально не нравится шкода.. Солярка больше заходит..! да и главные плюсы за Соляркой остаются.. шкода для кабачков..

[@СтаниславСорокин-ч1ф]

Я бы выбрал хундай Солярис

[@Лесовозы-с2п]

Долго сравнивал,тестировал,щупал .....,но купил рапид..!

[@EMBA215]

Такая же херня

[@ЛинарАхматшин]

Тоже долго сравнивал, в итоге шкода и солярис остались,как семейному предпочтительней шкода,но в марте 2020 всё сложилось удачно,при покупке соляриса (знакомый нашёлся в автосалоне hyundai)...Получилось взять со скидкой и без допов 871.000р. акпп 1.6 (довольно резвая машинка,связка мотор + акпп👍) Кстати последнюю забрал в 23:00 уехал с салона,на следующий день автосалон закрылся на карантин...

[@realnightelf]

Объясни пожалуйста почему. Какие основные преимущества и что там с надежностью. И ещё масложором

[@ДмитрийАрсентьев-у3ы]

Правильно и сделал

[@Din-Djarin]

А как на счёт расхода этих машин? У меня была рио 3 1.6 6ат. Жрала честные 10 литров, как на приборке и было указано. Сейчас дастер 2.0 4ат. По приборке - 9.7. По факту ощущение, что все 15. Думаю между солярисом/рапидом. Дастер конечно крут, прыгать по лежакам, устраивать деревенский дакар по полям, но комфорта нет, расход, будто у меня мотор от мурано стоит...

[@СергейЗоткин-ф5м]

Рапид: отсутствие поясничного упора; торчащие тросы ручника; возможный масложор. Из плюсов: пространство салона;багажник; светодиодные фары в базе. Солярис: слабая шумоизоляция; возможные проблемы с катализатором; меньше места; меньше возможность выбрать опций под себя. Из плюсов: нормальная настройка двигатель/коробка; удобный салон. Вывод: у каждого авто в этом сегменте есть сильные и слабые стороны,но в любом случае придется искать компромисс.

[@ИванИванов-я2ь4е]

1.6 двигло на рапиде, ты и через 200 тыс км пробега не убьёшь!! Он старый и проверенный, как динозавр. Ремень на 180 тыс только заменить и всё и ремонтируется к тому же, в отличие от корейца. Таксисты поло/рапид подтвердят.

[@АлИ-г3о]

Там есть хорошие сидения за доплату

[@TheJbpasha]

@@ИванИванов-я2ь4е что там отличается от корейца? Солярки по 300 - 400 ездят, обслуживать дешевле. Ремонтируется у рапида все, только цена ремонта ровно в 2 раза выше чем у корейца

[@КонстантинБ-х3н]

Иван Иванов , не соглашусь. Это другой двигатель, не тот что был 102 лс в вагах 2000х гг. Это переделанный из 1.4 tsi в 1.6mpi. Инфо из ютюба. Так что он не «старый и проверенный», но конечно надежнее, чем tsi.

[@Nuvolari1939]

Мне Салярис, чисто внешне, нравится больше.

[@KirillKravchenko]

Сочувствую

[@РоманПошелнах]

Оба уродливы, при том что у меня такой рапид

[@kuramapubgmobilekz]

Ну внешне и Киа Рио и солярис выглядят для молодежи самое то. А рапид более серьезный и дерзкий вид. Просто водитель на рапиде был такое себе. Я на своём от Камри уходил легко с места. Рапид 1.4 турбо

[@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov]

@@kuramapubgmobilekz Здравствуйте, а вы делали чип или у вас сток?

[@kuramapubgmobilekz]

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov сток вообще ничего не трогал

[@dragonf.r.172]

За авто концерна ВАГ : Шкода. Знакомые, которые ездят на корейцах, говорят, что взяли бы Шкоду, но дорого. Подразумевается с движком 1,4 турбо. Сам ездил на Шкодах, теперь Тига с нуля (2,0 180л.с.).

[@pavelmaksimenko2548]

Спортивные а-ля ковши,выглядят у рапида,как прикол с этим мотором))

[@АлександрШелдинский]

Согласен, но в пробках сидеть кайфа в разы больше в них. Жалко, что нет сейчас нормальных сидушек в бюджетном классе. А некоторые сидушки как в рено ниссане подчеркнуто уебшно-нищебродные...типа лох купил логан и мучайся.. хотя 3 копейки стоит удлинить сидушку, сделять жестче поддержку и правильно установить с наклоном кресло...но нет..

[@TheJbpasha]

@@АлександрШелдинский если нормальные сидушки, дизайн, экстерьер, интерьер будут в бюджете, никто не понесет деньги на более дорогую машину. А так да, на каждом шагу тебе напоминают какое ты ничтожество и лох, ходи без штанов и в кредитах, но купи тачку подороже, чтобы не казаться полным чмом.

[@harlampios5883]

Солярис с нынешней ценой нахер не нужен. 1.6 АКПП комфорт 1 лям. Да и шумки ноль

[@bitva_motorov]

Шкода стоит столько же

[@АлександрШелдинский]

Шумки везде мало. Берите то, что нравится конструктивно и устраивает по ТТХ, а ща 10т.р. путем проклейки днища, арок и переднтх дверей виброй делайте мерседес. Любую тачку нужно шумить, катаясь по нашему шершавому асфальту на шипах по 7 месяцев...

[@МаленькийЧеловек-й5х]

Спасибо царю за 2,5-кратное падение рубля.

[@ЖнібекҚабылхан]

Нахер не нужен говоришь да на них очереди стоит это значить цена качество и на вторичке берут их очень хорошо народ не дурак

[@АлександрЛебедев-з7м]

Возми сейчас за 2 ляма его. 😂

[@TopZirkan]

Ну если выбирать из двух, то я бы рапид себе взял. Как-то приятнее он будет.

[@TheJbpasha]

Узкая деревянная повозка

[@mrsokol8008]

в салярке ни багажника нормального ни шумоизоляции, взял бы рапид, да и салон в рапиде лучше

[@ПользовательПользователь-т7я]

@@mrsokol8008 такая же шумка +-2 дцбела багажник в поляне не маленький да в Рио поменьше но на рынок за вещами в аул никто не ездит так что не пзди ! Рапид тесная деревянная повозка с тупейшим масложрущим 1.6 так ещё в одинаковых комплектациях Рапид дороже на 235 к

[@mrsokol8008]

@@ПользовательПользователь-т7я корейцы шлак, проблемы с катализатором тоже присутствуют. При чём тут аул и багажник тоже не вполне понятно, на счёт тесноты, о какой тесноте идёт речь я не понимаю, возможно вы очень толстый человек, тогда да, а так очень комфортный автомобиль за эти деньги!

[@ariec5522]

Поездите на рапиде и в соляру вы больше не сядите.

[@Витек-ъ6в]

Ребята. Спасибо за ваши обзоры, с удовольствием смотрю их. Но, считаю, что подобные видео следует дополнить этапом замера расхода топлива. На одном и том же участке, с замером расхода от полного бака до полного, заправляя автомобили до отсечки. Мы обсуждаем и сравниваем бюджетные автомобили класса В. С учётом суровых экономических реалий расход топлива является одним из существенных факторов при выборе автомобиля. Верно? Возможно, Шкода выше не на один балл, а на два, если учесть аппетиты автомобилей.

[@bitva_motorov]

Шкода немного меньше ест, но ее надо заправлять 95м, а корейца - 92м

[@gans714]

Сирин и Малыгин можно и 92. Для турбо , то не ниже 95. Рапид все равно расход меньше. Если посчитать во сколько обходится километр.

[@bitva_motorov]

@@gans714 у турбомотора ниже степень сжатия и его требования к бензину ниже. Я согласен, что Шкода экономичнее, но это уже мелкие цифры, которые слабо влияют на выбор

[@Витек-ъ6в]

Все турбомоторы, особенно ваг, требуют топливо не ниже 95. Я в свой тигуан с мотором CAWA стараюсь лить сотый (часто его нет на АЗС в наличии - Мурманск)) Странно что китайцы на многих новинках рекомендуют лить 92 на моторах с турбиной.

[@bitva_motorov]

@@Витек-ъ6в Рено допускает в свой турбомотор 92, все корейские турбо спокойно на нем ездят. Даже Мазда 2,5Т в америке разрешает лить 91, но у нас требуют 95. Все дело именно в степени сжатия, а она ниже, а значит и ниже требования по топливу

[@ruslanberikuly4438]

Конечно солярис

[@andrey3038]

Игорь, хватит за атмосферники топить. Я катался на Рапиде с турбочем на DSG. Не нужно жить прошлым. Я машину больше чем на 100 тыс. не беру, а этот мотор 150 легко пройдет. Покатайтесь на Турбаче, вы потом в 1.6 MPi просто не сядите. Что говорить - Солярис со своим атмосферником просто спорткар по сравнению со атмосферным рапидом. p.s. Для меня докатка это +. Не понимаю зачем полноразмерку таскать. 21 век вроде на дворе

[@Bigimot3279]

Люди не хотят ломучий турбо

[@TheJbpasha]

век 21й, а дороги как в 17м. Вчера только пришлось домой вернуться из за пробитой бочины на колесе. Поставил докатку, только на ней далеко не уедешь, дома зинее колесо пришлось вместо неё воткнуть, а потом ехать решать проблему с пробитым.

[@bitva_motorov]

В прошлом поколении на долю 1,4Т приходилось около 5% всех продаж. Подавляющее большинство выбрало атмосфетник. К тому же тест с прошлым Рапидом 1,4Т мы уже делали. Разумеется он быстрее солярки. Но разница в реальной жизни не очень велика, у турбомотора есть задержка, а атмосферник лучше реагирует на газ. Про докатку.Мы показали что есть и на распределение баллов это не повлияло. А дальше располагая полной инфой выбирайте машину сами:)

[@AR-wb2yo]

@@Bigimot3279 какой нахрен ломучий - в правильных руках проходит дольше атмосферника, и удовольствия принесёт в разы больше.

[@Bigimot3279]

@@AR-wb2yo вот начинается, правильные руки, масло постоянно доливай, бензин высокооктановый, нах надо, взял атмосферник и про все забыл

[@АлексРусский-э6т]

Не пойму о чём говорит второй тест? Есть клиренс известный, ну и всё. Либо линейкой измерь. Или это аналогия когда человека задавишь и сколько его протянешь под днищем??🤔 тут что-то не ладное.

[@ЛеонНикитин-б2х]

Сделайте тест драйв на новую актавию с каким нибуд ещё автомобилем

[@imho8101]

Выбрал бы и выбрал солярис. Во первых он дешевле.Во вторых по оснащению не хуже. В третьих динамичнее в любых условиях. Атмо+автомат=надежность. Не жрет масло как рапид или поло. Из минусов только плохая шумка.К сожалению даже после проклейки всей машины шумкой,ситуация не стала лучше...(Ищу проблему)Проклеел Двери,Крышу,полы,багажник,Но всё равно лучше не стало...почти 100кг шумки а толку почти ноль...Печаль...

[@РеволюцияЗло]

Основной шум идёт от ходовки

[@ЕвгенийБелоусов-щ5ж]

Взял Рапид. Пробег 50к, ни капли не жалею)

[@Kolumbo137]

Я за Солярис) Всё больше нравится: -Кузов( дизайн) -Приборка(нормальная) -Салон

[@НиколайЛосев-г4ъ]

Сделайте сравнение шкода карок и ниссан кашкай

[@bitva_motorov]

Сделаем:)

[@r0maru543]

кашкай нравится. Машина достойная и в обслуге нормик)

[@Александр-ш8и6д]

Кресла у Рапида только за дополнительную плату будут такие , а в большинстве случаев это обычные сидушки без поясничного упора! А в солярисе он есть!

[@bitva_motorov]

Так мы и рассматривали не пустые машины, но заводские, без доработки В базе у солярки мотор 1,4, 100лс, а у шкоды - 1,6, 90лс. Шкодовский заметно бодрее

[@АлДух-т9х]

В корейце Вы ни за какую доплату удобных кресел не получите

[@Razrydov76]

Я выбрал Шкода Рапид! Из-за размера салона! Удобства багажника! Отделки салона и багажника!

[@Din-Djarin]

С отделкой и багажником полностью согласен. Но где вы увидели размер салона у шкоды? Она уже соляриса.

[@Razrydov76]

@@Din-Djarin уже! Но сидеть удобнее в Шкоде! В Солярис я упираюсь плечем в дверь! Вот так!

[@metall1c]

у рапида реально салон больше?

[@metall1c]

где больше места сздаи, у соляриса или рапида?

[@Razrydov76]

@@metall1c конечно у Рапид

[@rispo8468]

Конечно в салоне места побольше в рапиде, но блин из-за наитупейшего автомата и движка, взял бы солярис. Плюс масложор в шкоде почти с завода. Плюс этот бесячий тоннель сзади. Плюс все разъёмы тайпси. В солярисе при желании шумку можно сделать, а вот косяки рапида не исправить.

[@КириллКостин-р3й]

Почему ничего не сказали про надёжность этих 1,6 и их автоматов? Очень странное сравнение...

[@Bigimot3279]

По 500тыс. Ходят в такси

[@bitva_motorov]

А чего там сравнивать. Корейский мотор китайской сборки, с цепью. Он мощнее, но прожорливее и питается 92м. Шкода собирает 1,6 в России, он с ремнём, который меняется раз в 180ткм. Жрёт меньше, но требует 95го. Хотя многие таксисты льют 92й и не парятся

[@ДеревняРеналя]

@@bitva_motorov 180т для ремня не многовато ли ?

[@bitva_motorov]

@@ДеревняРеналя думаю немецким инженерам, которые построили этот агрегат виднее. На этом же блоке строится 1,4Т, в том числе с разрезным распредвалом и функцией деактивации цилиндров. Там ресурс ремня тоже 180ткм. Если вы им не верите - меняйте на 100ткм или когда сочтёте нужным. Это не запрещается, сервис будет рад:)

[@Prosto_sanyok]

Шкоду нужно было с 1,4 на DSG брать, а не овощной 110 сильный.

[@mishamisha7543]

1.4 робот. И стоит он сейчас 1.5 млн. Тут можно С класс смотреть

[@NikitaBogatey]

@@mishamisha7543 не стоит он 1,5 млн... в комплектации по проще он стоит 1,2 а в получше 1,3

[@РоманКуликов-п5э]

@@NikitaBogatey 1.8😂

[@YakovVt]

@@РоманКуликов-п5э 2🥲

[@ronin4610]

@@РоманКуликов-п5э 2,8😂

[@ЕвгенийБелоусов-щ5ж]

Что что там с надежностью у турбомоторов ВАГ? А с ДСГ? Конкретнее господа! Вы же не семечками торгуете на базаре.

[@user-rc5ql9ev7t]

1.4 нужно брать рапид тяжелее и сил меньше. Не очень честно

[@TheJbpasha]

Надо было рапиду второй движок поставить, может тогда не отстал бы.) Два атмо, что нечестно? Кто то все конючил что корейские лошади только на бумаге едут, оказывается нет

[@bitva_motorov]

А атмо против турбо честно? У шкоды было преимущество в моменте

[@АлександрШелдинский]

Стоят одинаково

[@санекк-о6д]

@@bitva_motorov 123 против 110л.с , да , не совсем честно . но с 1.4 - 125 лс шкода явно выиграла бы .

[@bitva_motorov]

@@санекк-о6д 1,4Т почти не продаётся. Более 90% продаж Рапида приходится на мотор 1,6. Мощностью 90 или 110лс. Мы сравнивали то, что покупают люди, а не экзотику для фанатиков.

[@maxfatyanov7096]

Сравните с рапидом 1.4 и солярка на старте останется. Рапид 1.6 не едет абсолютно, он продается для тех, кто не хочет заморачиваться с обслуживанием.

[@TheJbpasha]

Пусть научатся атмодвижки делать, а заморачиваться никто не хочет, хотят просто ездить каждый день, а не ждать когда турбина или коробас отрыгнет

[@maxfatyanov7096]

Pol Verhoven атмосферники - это прошлый век, турбированые двигатели по всем параметрам их превосходят, да и с надежностью у них плохо только у владельцев, которые забивают болт на обслуживание(а таких в странах СНГ большинство). Если не насиловать мотор и менять масло в нём раз в 5-7 тысяч, то 100+ тысяч он проедет без каких либо проблем. С коробкой та же история, меняешь масло раз в 60 тысяч, в пробках переключаешься на мануальный режим и проблем от 100 до 150 тысяч не возникнет. Ничего не имею против атмосферников, если не нужна динамика, а большее количество времени проводишь в пробках, то смысла в 1.4 нет, но по экономичности и эмоциям от вождения ему равных в классе нет.

[@bitva_motorov]

@@maxfatyanov7096 сравнивали. Если стартовать с Лонча Шкода улетает. Если жалеть коробку, то стартуют ровно. Атмосферник быстрее выходит на обороты, у турбины есть провал. После 50кмч Шкода начинает отъезжать за счёт быстрых переключений и тяги на верху.

[@ИванИванов-я2ь4е]

@@bitva_motorov рапид 1,4 разгон 9,2 сек 1.6 110л.с. 10,7 сек.это сухие цифры. На практике это пара корпусов, и с места сразу в отрыв. Это учитывая, что механику ещё надо втыкать на пиках, что к слову не все умеют делать, даже со стажем. Робот сам щёлкает, посади любого, ехать будет одинаково, что важно при разгоне замерах. Далее турбина есть турбина, подхват с 1400, крутящий 200 момент и то с низов сразу, атмо пик обычный 3800-4000, аля приора, крутить надо, крутящий 155. Не плохо, но перед турбиной, пасует, при одинаковой массе. И тут по цифрам все понятно... Для немного понимающих, что в городе, где скорости средние 40-60км/ч, рапид 1,4 будет ехать, подхватывать, хорошо идти на обгон, со старта, ускоряется с низов, дарить ну прям ощущение динамики! В особенности, если сразу пересаживаетесь с атмо 1.6 или на него, разница водителем ощущается. Это я вас говорю, ни как теоретик!, а практик, катающий много раз, оба мотора. Замечу, я не говорю о цене, ликвидности и обслуживанию, говорю о том, что рапид 1,4 едет ну прям, в сравнении, с 1.6 атмо, в городе прям за глаза. Хотя и 1.6 атмо в целом оч хорош. В такси по 200-300 тыс км катают без проблем. Но я говорю, как есть за два мотора, чистую правду. Но турбины хороши, все октахи на них пуляют отлично, тигуаны, туареги пр. Ну это будущее, это технологи, как не крути, ехать приятно. п/с Сам катаю сейчас турбо, 200 л. с., дизель, 8акпп, поверьте эта связка ни с каким атмосферником рядом не стоит, нажал и в зеркалах, остальные где то сзади. Динамика ведь не только комфорт, как ни странно, но и безопасность

[@TheJbpasha]

@@maxfatyanov7096 Возможно за турбо будущее, на данном витке эволюции двс. Но в этом сегменте люди хотят именно простой беспроблемный автомобиль, на котором не надо менять масло каждое утро и турбину на каждом ТО. По поводу обслуживания СНГ не антилидер, в тех же США люди не заморачиваются абсолютно, меняют редко и льют самое дешовое. В Европе кстати про замены в 5-7 тоже никто не слышал, регламент 30 тысяч. В той же Германии очень много машин берут именно на ручке, почему то DSG никак механику не втеснило. А кто хочет эмоций от вождения возьмет конечно не овощной рапид, а какое нибудь битурбо, и будет отжигать по выходным

[@АлександрШелдинский]

Давно не было Ваших тестов. Спасибо за теплое сравненте непримеримых конкурентов. Не забывайте приглашать девушку-гонщицу, попробуйте обзор в троем))) +Веста на вариаторе.

[@bitva_motorov]

Спасибо на добром слове:) Веста наше всё! Скоро будет. Тройные тесты сложная тема. Непонятно кто кого защищает)))

[@АлександрШелдинский]

@@bitva_motorov вы конечно не спрашивали, но можно я Вам дам пару советов для сравнения с вестой? 1) покажите наглядно, что веста при меньшей цене размером с Скласс, для этого рулеткой измерте конструктивный размер между стеклами передних дверей!!! А не черте где на пластике панелей, как делают другие обзорщики!!! По колесной базе и ширине салона веста размером больше лачети и фф2, как фф3...при этом по весу как почти как рапид, и тяжелее рио/старого поло. Есть только серато YD (3пок), которая с 1.6 МТ еще более крупный авто(шире салоном и длинее), и весит как веста и рапид 1220кг!!! Это важно, ведь гонки с рио, например 2го поколения, фактически, гонки машина с 1.6 но разных классов!!! Габариты весты и меньшая цена это огромное приемущество!!! 2) покажите пожалуйста, как работают тормоза на разбитой дороге Весты и Рио с 100км/ч (прям на дорогах с ямками)...утверждаю, у корейцев древняя абс, вообще не тормозит, я бы вынул предохранитьель, да ЕСП жалко и страшно отключать!!! 3) покажите, а не повторяйте как мантру, реальное сравнение дешевого диодного света в дорогущих фарах, до 2000лм, без омывателей, и фары весты на Н7 с 1500люм. Для многих слово "дюсветодиод" имеет магическое знаяение😂😂😂, и им невдомек, что это просто маркетинг, и реально света больше не становится, а лишь он белее, но не ярче😂😂😂. Ну вернее не сильно ярче, а местами шире!!! Ну и конечно разгон высты на вариаторе против поло и соляриса на автоматах))) только желательно не на парковке, как обычно, а хотя бы до 120км/ч Спасибо

[@bitva_motorov]

@@АлександрШелдинский Весту будем сравнивать только с Солярисом. Поэтому все сравнения габаритов и багажников только с ней. Разгон с вариатором - обязательно снимем. В Мячково на рапиде и солярисе мы как раз набирали около 130 кмч. С этим проблем нет. По поводу света, мой выбор диоды против галлагена. Конечно, до реально крутых фар европейцев им далеко, но они дают более четкую границу светового пучка и не греются, а значит на них меньше налипает грязь зимой и в дождь. К тому же у Весты фары вертикальные, а у солярки и шкоды - наклонные, они зимой будут заметно чище. Ваз мог хотя бы диодные ДХО сделать, просто так, для красоты:) Но сравнение впереди, как всегда победит сильнейший! Про древнюю АБС расскажите бабушке у подъезда. У корейцев электроника заметно современнее. Она позволяет несколько степеней свободы. Ее можно почти полностью вырубить, тачка будет хорошо разгоняться, а в случае заноса придержит. Идеальный вариант для зимы. Лада так не можеь

[@АлександрШелдинский]

@@bitva_motorov наклон стекла фары относительно дороги(как бы образование тупого угла стекла и дороги) очень сильно снижает качество света на дороге. У стекла и особенно пластика есть угловая зависимость светопропускания от угла падения. При таких тупых углах там потери огромные!!! На вазе 2105 фары были наклонены в обратную сторону и угол между стеклом и дорогой был меньше 90гр. Плюс там было более прозрачное стекло, а не акрил или поликарбонат...более вертекальное стекло способствует лучшему свету, но и более быстрому абразивному износу. Вы сильно удивитесь, если измериете фактическую освещенность дорожного полотна вестой и диодами соляриса. Дхо у весты диодные с галогеном смотрелись бы безпонтово. Разные цвета как колхозная елка были бы. Вот на Астре J было с галагеном желтые ДХО, с AFL белый дхо...и смотрелось красиво. До сих пор красивее дхо не видел... По поводу абс, вы не подусайте, у меня нет весты, хотя я хотел недавно купить кросс седан 1.8МТ для зимних покатушек и лифтануть его))) у корейцев есть проблема с АБС. Они не тормозят на плохом покрытии и льду, сильно растормаживаются и недостаточно блокируются колеса. Мне есть с чем сравнить. У той же весты, астры или круза абс работает в разы эффективнее..на корейце откровенно страшно!!! Может там и более современный в новом поколении блок, я говорю про YD и рио2 поколение, но там явно проблемы с калибровками абс!!! Инженеры Автоваза все-таки мне ближе, чем корейские, они не выпустили бы на дорогу машину с таким софтом АБС...еще бы нам корейских работяг завезли на завод по изготавлению комплектующих)))

[@bitva_motorov]

@@АлександрШелдинский между фарами ваз 2105 и современными пропасть. Никакие аналогии не возможны. Про АБС, тут все сложнее, про настройку амортизаторов. У корейцев они заметно мягче, машина легче проходит стыки, лада жёстче на мелочах. Поэтому у корейца чаще отрываются от земли на разбитой дороге. Об этом важно просто знать, я на гравии всегда тормозу постановкой машины боком, гарантировано лучше будет остановка, чем тормозами.

[@Sergei_Kravchuk]

Приятные ведущие. Хороший обзор. Лайк.

[@sergeidobrodeev1854]

Господа на одной машине диски R15 на другой R16 и плюс Рапид ещё и тяжелее!!!! А с двигателем 1.6 это может играть решающую роль в разгоне.

[@bitva_motorov]

Диски и резина те, что поставил завод в максимальной комплектации. Корейцы выступают скромнее, Шкода - понтярщики

[@ДеревняРеналя]

Согласен. Доли секунды даст. Ну и кабачки в багажнике мешались !)

[@ОмурзакЖигиталиев-ы7х]

Кто сказал что рапид тяжелее?

[@АндрейМинин-н9ф]

А размер машин разный колес тоже сильно влияют

[@СашаЗанегин-ъ8з]

У шкоды диаметр колёс больше , поэтому она проиграла динамику

[@ВладимирНасонов-п6с]

Вы не учитываете жесткость/комфортность подвески. На прошлой Шкоде Рапид очень жесткая некомфортная подвеска, ездить на ней невозможно. Этот критерий важнее всех остальных.

[@kosmos1505]

А на новом мягче стало ?

[@ВладимирНасонов-п6с]

@@kosmos1505 Откуда я знаю, это надо у этих горе-обзорщиков спросить.

[@gans714]

Для меня после Авео Т300 с ее подвеской ,Рапид лимузин. И это на 16 дисках с 55 профилем. Куда мягче ?

[@ВладимирНасонов-п6с]

@@gans714 На Авео я ездил, у него подвеска нормальная, ни жесткая, ни мягкая. А на Шкода Рапид не зубодробильная, но на ямках невозможно ездить, крайне некомфортно. А ямки у нас везде. Выходишь из машины и думаешь -на Рапиде больше никогда не поеду. Устаешь от Рапида, лучше на автобусе или пешком.

[@ВладимирНасонов-п6с]

@Metal Согласен, еще они ширину салона не сравнивают, это весьма важный показатель комфорта. У предыдущего Фольксваген Поло такой узкий салон, что такая машина тоже нафик не нужна.

[@ЛюдмилаПисецкая-ь3р]

Рапид для семьи а солярис для такси

[@elenaroshchepkina1483]

Очень энергично и симпатично. Шкода лучшая

[@АндрейМинин-н9ф]

А то что рапид больше и тяжелее вы че о этом не говорите

[@АндрейИванов-о9ч2и]

Надо было рапид 120 сил брать на 1.4

[@IvanBelokorov351]

125 на 1.4

[@1976ProMax]

Молодцы...Но...никто не может ответить...Почему у Рапида, смещена задняя ось, либо влево, либо вправо...то есть одно из колёс, торчит наружу больше... Проверяли на нескольких авто, Mps- помогите разобраться...

[@ЛюдмилаПисецкая-ь3р]

Выбрал бы шкоду

[@ИльяАистов-х4э]

Почему не взяли рапид 1,4 ??? Диз

[@vitaliynicolaevich725]

Солярис 123 сильный очень хорошо едет для 1.6. Но аэродинамика, как его болтает на скорости, это большущий косяк.

[@pddport]

Для этих авто надо делать такси-тест, потому что флёр эконома за ними тянется. Багажники на практике с перевозкой чемоданов, тест посадки назад, удобство за рулем в смену такси.

[@СергейКорочкин-х7э]

А свет фар? В темное время у нового рапида ближний свет гораздо лучше!

[@bitva_motorov]

Я ездил и на том и на другом. Если фары чистые особой разницы нет. И там и там диоды

[@realnightelf]

Просто смешно гоняться на таких машинах. Это блин б класс. Их основные преимущества надёжность цена доступность для людей не богатых. Какие нафиг гонки. Комфорт и надёжность агрегатов лучше бы сравнили и цены.

[@АндрейМинин-н9ф]

Чем дольше смотрю видео чем больше убеждаюсь что корейцы им проплотили за обзор

[@сергейтрубеко]

Конечно шкода,хотя у меня хундай i30 сw

[@gabrieltolledo6033]

Бесполезный обзор. Ведь солярис или рапид выбирают исключительно, чтоб на треке гонять, а подвеска, комфорт, расход и надёжность нахер никому не нужна.

[@ВадимШарапов-е1ю]

Вот с покрышкой это перебор)))

[@ДмитрийВасильев-к9щ]

цены выросли, а доходы?

[@underxarmour5163]

У меня полик 18 года 1.6 акпп с места не даёт шанса солярису на движке 1.6 акпп а тут на видео рапид чёт тупит или водила ездить не умеет И вообще на рапид и поло одинаковые движки ставятся как тут рапид проигрывает солярису не верится вообще.

[@ИгорьКрылов-п1ю]

Обзор так себе. У меня рапид как в видео на 16 дисках не тянет, там профиль выше, нет динамики. А 15 всё норм. Так что видео не актуально.

[@user5151]

rapid шикарен...

[@АлександрЛауденшлейгер]

Надо 1.4 шкоду брать и сравнивать с 1.4 солярис)))

[@СалимжонХолбоев-ь7щ]

Сравните их тормоза тоже со 100 км час.

[@ИванБондарь-т9й]

Купил шкоду в такой-же комплектации выбирал долго. Новая стала мягче расход как всегда на высоте по городу 7-7.5 если притопить то побольше но больше 8.5 небыло по трассе 4.5 при скорость 110 за 140 7л. Ест мне нравится 👍

[@AutoMPStv]

Рапид с автоматом - хороший выбор, поздравляю.

[@АлИ-г3о]

Посмотри любой тест шин, там есть расход на 90 кмч. При 110 реальный расход это около 6 литров на В классе при том что едешь ровно и не обгоняешь. Ты называешь моментальный расход не верь ему

[@Ho-Ldzzz]

@@АлИ-г3о рапид 1.6 механика 110 4.3л.на 100 км трасса. Литье р15 тоха.

[@АлександрШелдинский]

@@Ho-Ldzzz давай поспорим на ящик водки? 4.3 не сделаешь😂😂😂

[@АлександрШелдинский]

С тобой тоже готов поспорить. Можете вдвоем приехать на спор😂😂😂

[@dragonf.r.172]

Надо было подбирать по лошадиным силам. 1,4 125 л.с. Шкода.

[@AutoMPStv]

Турбомотор у нас пока не любят.

[@ДеревняРеналя]

А по крутящему моменту не надо ?

[@АлДух-т9х]

Если у турбо 1.4 на октавии сливают атмо 2.4, 2.5 к5 и камри, то что говорить за этот 1.6 (и да, л.с. там меньше)

[@sergeidobrodeev1854]

Блин ещё и кабачки ну тест разгона явно не актуален.

[@Din-Djarin]

И водитель плотно позавтракал ! И бак был полный! И! И!!! И шины перекачаны !!!!!!!

[@digger8669]

@@Din-Djarin Ещё и масло не то залито, сеточка в безобаке забита, запаска перкачена)

[@Din-Djarin]

@@digger8669 на кой то хрен еще и вонючку на зеркало повесил, теперь точно не поедет.

[@РодионДемаков-ч4р]

Имею оба. На лучшее нет денег. А одной машины в семье мало. Дополняют друг друга.

[@bitva_motorov]

Что больше нравится?

[@РодионДемаков-ч4р]

Ответ банален. Для сибирского города, с плохими дорогами, дружелюбнее солярис. Рапид очень жосткий. Но багажник мечта дачника. И простор салона . Я чаще шкода. Жена солярис.

[@alekseyepifanov415]

@@РодионДемаков-ч4р Какой пробег на солярисе? С катализатором проблем нет?

[@РодионДемаков-ч4р]

@@alekseyepifanov415 солярис 2020г . Ну будут, решим. Рапид 2019. На 30.000. Замена селектор акпп. По гарантии.

[@РодионДемаков-ч4р]

@@olegbashmakov3611 Стыки, рельсы, трещины, воспринимаются как удар. С содроганием кузова. Но в остальном , норм. Рулится прикольно. Солярис 2020г. такого нет. Подвеска валкая , и шумная. Но повторюсь, для плохих дорог получше. А вообще и тот и другой эконом. Хорошие авто начинаются с С класса.

[@artyrtenen3137]

А какой мотор?.

[@АндрейЗенин-х4ъ]

Старый ты что топишь не за свою машину)

[@АлександрСолдаткин-ш2м]

Этим двум клоунам без просмотра диз

[@ivanlesovik4431]

Плюс и огромный плюс в Шкода Рапид это лифтбек и тут не поспоришь , в остальном что то дерьмо , что другое и я имею право так говорить так-как владел и тем , и другим .

[@АлександрЛауденшлейгер]

Какое дерьмо лучше?

[@mitkasan8915]

В итоге какой ща авто, если не секрет?

[@АлександрЛауденшлейгер]

@@mitkasan8915 кореец

[@borisabdullin5326]

Выбор несомненно Солярис. До этого ездил на BMW 3, коробкой автомат 1,5, 2018. Солярис 2019 на мой взгляд лучше. Было бы интересно посмотреть у MPS сравнительный тест равноценных BMW и Солярис с примерно одинаковыми объемами двигателей.

[@ОмурзакЖигиталиев-ы7х]

Солярис лучше

[@Aleksandr-li]

Взрослые мужики, а сравние и разговоры только о скорости. Написали бы как машины собраны, какая лучше - крепче. Более подробно о подвески. А,вы ей богу как дети.

[@chillipepper3525]

А еще расход топлива подзабыли... И тут уже 5:3 был бы.

[@bitva_motorov]

Шкода немного экономичнее, но требует 95го. Солярка прожорливее, но на 92м. В разных регионах разница в цене разная. Сравнивать сложно. Но фактически разница там копеешная. Если ехать спокойно, расход похожий. Если топить в пол Солярис съест больше, но он и едет лучше. Как это сравнивать. На рапиде газ в пол, расход меньше, но и динамика хуже

[@chillipepper3525]

@@bitva_motorov ну тут такое дело... Всё всегда относительно)) И все равно... Эконочичней в среднем Рапид. + так же можно взять сравнение не по объему двигателя, а по ЛС. И тут Рапид с двиг. 1.4(125)кладет на две лопатки всех конкурентов и по динамике и по расходу. Итог:обе машины хороши. Кто то топит за Солярика, кто то за Рапид. (я если честно за Рапид) А вам спасибо за обзор и проделанную работу 🤝

[@bitva_motorov]

@@chillipepper3525 спасибо! Я бы тоже выбрал Рапид, в первую очередь за багажник и лучшую управляемость. Но отсутствие хорошего мотора школе очень мешает. У меня был свой Гольф 1,4Т с турбиной и компрессором, на мокрой ДСГ. Но чувство что я езжу на машине, которая может воткнуть в любой момент мне очень мешало кайфовать от отличного шасси

[@chillipepper3525]

@@bitva_motorov Шкодовцы нашли наконец то компромисс)) ( конечно не для Б сигмента) 1.4 движок+айсин8. Вы же тестировали Карок? Как вам это сочетание? Оно же будет и на новой Октавии. Мне кажется это практически идеал)))

[@bitva_motorov]

@@chillipepper3525 конечно, я ездил на кароке, хорошо получилось, но цена((( Напишу такое не светит, а между тем Б сегмент самый популярный в стране. Октавия такая будет, но там тоже ценник ого-го

[@АндрейМинин-н9ф]

Бля а чуваку в тёмных очках вообще похоже нормально заплатили хвалит солярис до конца

[@Sergey23543]

Внешне больше нравится Солярис, но вот из за наличия экономной турбины и большей практичности купил бы Рапид.

[@Alexei.1981]

как турбина стала экономной???

[@Sergey23543]

@@Alexei.1981 имеется ввиду двигателей с одинаковой мощностью, например Рапид с 1,4 турбо 125 л.с. экономичней Соляриса 1,6 атмосферы 123 л.с., и крутящий момент больше 200 нм у Рапида против 151 нм у Соляриса. Плюс турбины экологичней. Короче у турбин одни плюсы по моему мнению 👍

[@Alexei.1981]

@@Sergey23543 один существеный минус недолговечная и стоит недешево

[@Sergey23543]

@@Alexei.1981какой двигатель долговечный? Правильно. Нет сейчас таких. А насчет стоимости, турбина на тот же рапид стоит 80 тыс.руб и выхаживает более 200 тыс.км, двигатель до капиталки и до 300 тыс.км. Атмосферники ходят больше, но мне это и не нужно, т.к. машину продаю с пробегом до 150 тыс как правило.

[@3dmix.]

Это скрытая реклама Рапида турбированного 😁. Только я заметил?

[@vladsterligov4318]

Рапид лучше конечно , смысл за Корейца платить тоже самое почти

[@kuramapubgmobilekz]

Да когда газуешь до талого до 4 обороты идут скинь газ и нажми ещё раз и он переключит я до 230 разогнал и обороты были 3.8 до 4

[@Alexei.1981]

подголовник опустите и буде как в солярисе и подстаканник на тоннеле это минус и висящий тросс ручника тоже минус

[@nikolay63889]

Конечно Шкода проиграет в Праге, взяли овощной 110 л.с

[@serb0484]

Учитывая любовь пассов такси в любых условиях всем лезть через одну дверь шкода не очень для такси

[@РусланАлександров-й1ъ]

1.4 турбо сделает соляру

[@МКМ-я8д]

Если шкода то только на ручке, на ручнке она лубой солярис обьедет

[@kuramapubgmobilekz]

2-3 говорит на рапиде у гоню у меня коробка переключает отлично

[@AR-wb2yo]

Шкода однозначно намного качественней. Хочешь обогнать солярку - возьми 1.4 и всё. Автору: 1.4 на дсг - надёжный и лучше атмосферника 1.6.

[@ОлегЛукин-ф8д]

1.4 будет ехать? Боюсь и это недорозумение хендай натянет. О последующей потере в цене на деревянном рапиде это вообще будет п.ц. я знать и не фанат ни того не другого но как не крути у корейцев акуительный мотор получился.

[@bitva_motorov]

Ага, и ДСГ надёжнее автомата?

[@superbars6236]

@@ОлегЛукин-ф8д конечно будет ехать, он же турбовый

[@AR-wb2yo]

@@bitva_motorov конечно

[@ОлегЛукин-ф8д]

@@superbars6236 ты на этом турбовом ездил или просто домыслы?😁

[@АндрейМинин-н9ф]

У меня нету ни одного ни другого но мы такие проплачиные это просто пиздец

[@dmitryg5155]

Слабый на 110 сил мотор а турбо слишком дорог

[@ramiliwaew4917]

На 50 тыс

[@metall1c]

@@ramiliwaew4917 это ты пробег написал на какой его хватит?

[@Митрич-г8ы]

Я на рапиде работаю, он шустрее соляриса и манëвренее, проверял не раз

[@user-gu6vk6tk9w]

Поставьте на рапид 15 колеса и он будет на равных с солярисов, а на трассе уделяет.

[@ВиталийСикорский-с6в]

В этой шкоде нет заднего сиденья, есть меганеудобная лавка с вертикальной спинкой. Петр и Игорь выводят Фольц на чистую воду, в прошлый раз 150 сильный стиляга Тигуан, подчистую слил разгон до сотни пенсионерскому мицубиси АСХ с овощным атмосферником, Петр аж удивился и я вместе с ним.

[@РустамКурбанов-с6в]

Не знаю как у Вас я на солярке при скорости 100 в лёгкую обгоняю кто на 120 1.6 движок ат 2021

[@АлександрШелдинский]

По факту по цене рапида можно взять сид...причем если рапид с 1.4 то и сид будет турбовый...и там в базе такие же сидушки, как у рапида опция(клево, что есть в б-классе, но цена корейского С), и багажних удобный и сопоставимый, тк это хэтч класса С. Ну а солярис на минималках всегда будет топчиком...как и рапид.

[@bitva_motorov]

1,4Т у Рапида намного приятнее, чем у Сида и багажник у Шкоды больше, чем у Сида СВ. Хотя по салону сил лучше. Но это все за скобками этого теста. У нас обе машины стоили по 1,2млн

[@АлександрШелдинский]

@@bitva_motorov что бы вы выбрали, в одном бюджете 1.3млн: рапид 1.4т или сид 1.4т?

[@bitva_motorov]

@@АлександрШелдинский такого выбора нет. Сид 1,4Т стоит от 1,56 А Рапид невозможно дотянуть до 1,4млн. Там просто нет столько опций. У Киа лучше салон, но меньше багажник и мне совсем не понравился их 1,4Т и сухой 6ст робот. Едешь как на дохлом автомате.

[@АлександрШелдинский]

@@bitva_motorov но ведь в предельном разгоне сид быстрее, он за 8.5 едет, а рапид 9.5...к тому же в том году мне сид хэтч 1.4Т с зимними колесами отдавали за 1170, там всего больше в базе было, чем в топе рапида (ну кроме автоторможения, по идее). А то, что сид на 10см шире, задняя независимая подвсеска, хэтч и тд это не в счет?

[@bitva_motorov]

@@АлександрШелдинский задняя подвеска Сида - древность. ей лет 100 и никакой прльзы. Это труха против хорошо настроенной балки. Я не верю в данные Киа, я на ней ездил, тем там такой динамики

[@Миша_Гро]

У меня шкода. Но нравятся оба. Ездил на обеих машинах. Спасибо за обзор.

[@AutoMPStv]

Да, согласен, трудный выбор. Я проехал на Солярисе в дальний маршрут, мне все понравилось. Удобный уютный, но у Шкоды свои достоинства - все-таки плотненький и стильный.

[@reveal-lk6ip]

Не осилил весь ролик, молодой чувак как первоклассник. Дизлайк!

[@АбдуллохАзимов-я6у]

1.4 рапиду сделайте увидите

[@ДанилКубов]

Если брать то рапид с самым мощным движком и на механике (механика экономичней, а с нашими ценами на топливо надо задуматься) ! Не пожалеете!

[@АлександрСуханов-щ9и]

Дсг будет экономичнее механики

[@alekseyepifanov415]

Дак такого нет. Есть турбо 1.4 но он только с ДСГ доступен. А механика 110 сил, атмосферник.

[@Митрич-г8ы]

Бред, рапид шустрее солярис просто как я вижу в рапид ах бывает брак, может из за этого?

[@МаксимСысолятин-я3л]

Как свет у этих машин?

[@bitva_motorov]

Примерно ровно, это диоды, но не дорогие. Ближний - ровный, дальний очень хорош

[@АлексейКамлюк-о7ж]

Привет парни! Вспомните пожалуйста про французов. Сравните, например, рапид с ситроеном с4. Машины хоть и разные по классу, но стоят одних денег.

[@TheJbpasha]

Вряд ли многих заинтересует такая уникальная комбинация. Французы(не румынские) редкий мало кому интересный продукт, как сыр с плесенью

[@АлексейКамлюк-о7ж]

@@TheJbpasha это все потому что французов как раз никто не рекламирует и простые люди попросту о них ничего не знают. Но если сравнивать тот же с4 с солярисом или рапидом, то он эти машины ложит по всем статьям, кроме эргономики. А стоит столько же. Просто об этом никто не знает.

[@TheJbpasha]

@@АлексейКамлюк-о7ж новый он столько не стоит. А простые люди пробовали в свое время и меган, и флюэнс и колеос. Ничем, кроме унылого дизайна эти машины не запомнились, страшны и унылы. У родственников колеос, брали новым. Ездит и ладно, ничего особо хорошего там нет. Простые люди не дураки, просто не нравятся им эти повозки.

[@АлексейКамлюк-о7ж]

@@TheJbpasha я брал месяц назад дизель новый 2020, со всеми пакетами за 15 тыс долларов. Диллер мне скинул 2 тысячи. Веста-спорт, для сравнения, у нас стоит почти 18 тысяч. Вот и думайте...) Что касаемо сравнения. Сложно спорить с тем кто равняет по бомж комплектациям, и с большой вероятностью на этих машинах никогда не ездил. У меня в семье же они были все в максималках, или предмаксималках. Веста хороша только в случае когда денег нет и выбираешь брать бомж комплектацию европейца, или весту. Тогда она по любому будет лучше. Все кроме весты.

[@TheJbpasha]

@@АлексейКамлюк-о7ж Ни разу не видел цены в долларах в автосалонах

[@adylzhan9183]

Жду теста на шевроле Малибу думаю он удивит вас в своём сегменте

[@Цибуля-л9у]

Рапид и Солярис нет обзора, нет сравнения. Рапид это рапид, Солярис это Солярис. Разница во всём

[@sirojsamayev5599]

Shkoda Rapid 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@adylzhan9183]

Турбина из за жары может дует немного хуже возможно более прохладный день была бы по другому

[@РустамКурбанов-с6в]

Хозяин хвалит своё болото