Skoda Scala 2020 - TEST PL (1.0 TSI 115 KM Style)

Skoda Scala powstała jako zastępstwo modelu Rapid. Ma do niego podobny charakter, ale mamy w jej przypadku do czynienia z nową konstrukcją, godną nowej nazwy. Jak radzi sobie ten samochód na drogach w bogato doposażonej wersji Style? Miałem okazję przekonać się o tym, spędzając ze Scalą tydzień. Pod maską pracował w niej silnik benzynowy 1.0 TSI 115 KM, połączony z manualną skrzynią biegów. Mamy zatem do czynienia w testowanym egzemplarzu z ciekawym zestawieniem - topowego wyposażenia i bazowego układu napędowego. Jakie omawiana Skoda ma spalanie, elastyczność i dynamikę silnika? Ile miejsca ma tylna kanapa i bagażnik? Jaka jest cena takiego samochodu w Polsce? Na wszystkie pytania - i nie tylko - odpowiada mój test wideo, na który zapraszam.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

[@pawlo19810904]

Miałem fabie dwójke w tym kolorze w 2013 roku w leasingu dla pracowników skody z 1.2 tsi 85 KM. Świetne auto.

[@Barthez600]

Jeździłem tym samochodem i byłem w szoku jeśli można tak napisać o silniku 1.0 jego dynamika. Funkcjonalność i wygoda foteli a także mimo prostego zawieszenia prowadzenie auta mile mnie zaskoczyło. Porównuję go do obecnie użytkowanego audi a3 2015 r 2.0 tdi. Testujący obiektywny i wysławiający się oraz argumentujący swoje spostrzeżenia w sposób grubo powyżej średniej inteligencji specjalistow motoryzacji w związku z czym uważam Jego testy za rzetelne i wiarygodne.

[@WahaczTV]

W imieniu Skody podziękować nie mam powodów, ale w swoim - dzięki :)

[@krzysztof8954]

Super test

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@Rafal.B]

Kolejny rzeczowy test, miałem kupować Scalę z silnikiem 1,5 TSI 150 KM, ale z wybranym wyposażeniem i silnikiem 1,5 TSI jakie mnie interesowało trzeba było zapłacić jakieś 114 tysięcy zł. więc odpuściłem, ale samochód naprawdę fajny, elektronicznych zegarów bym nie chciał. Poszła łapka ;)

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@prawoimotoryzacja8042]

Bardzo fajny samochód. Testowałem prasówkę w wersji 1.5 TSI z DSG. Idealny napęd do tego samochodu!

[@wojciechwozniak8574]

Dzień dobry, czy na filmie widać okolice Pasłęka? Super film. Pozdrawiam Wojciech Woźniak

[@WahaczTV]

Szczegółowo już nie pamiętam gdzie tym autem jechałem - ale na pewno w okolice Warmii i Mazur, więc mogłem o Pasłęk zahaczyć. Co do opinii o filmie - dzięki :)

[@Bart3kk]

Kolejny test i znowu Ostrołęka ;)

[@WahaczTV]

Jadąc gdzieś na Mazury ciężko czasami przez nią nie przejechać 🙂

[@qubafootbag]

Dlaczego teraz nie ma już tego zielonego i tego silnika? Co jest kuźwa?

[@ScorpionPOL]

Przecież światła drogowe same się przełączają na mijania w trybie auto... miałem ten sam egzemplarz i dobrze to działa

[@WahaczTV]

Ale drogowe wtedy wygaszają się całkowicie. Nie ma sytuacji jak w matrycowych, że poszczególne sektory wygaszają się wraz z nadjeżdżaniem auta z naprzeciwka, a np. prawe pobocze jest ciągle oświetlone drogowymi.

[@melonyigranaty7968]

Spoko test jak zawsze auto fajne, tanio już było, może po kryzysie ceny spadną. Masz komentarze po angielsku i turecku, kupujesz wyświetlenia?

[@WahaczTV]

Co do testu - dzięki :) Co do ruchu - nie kupuję.

[@WesNG]

O kurda, to chyba pierwsza Skoda, która naprawdę mi się podoba!

[@english-is-fun]

Spoko samochód. Jeżdżę Honda a żona Mazdą....a nie mówię, że bym nie kupił Skody. 19 lat temu miałem Fabię i ludzie się zabijali o nią jak sprzedawałem. Więc klient pewny przy odsprzedaży.

[@janwinnicki5764]

Jak się sprzedaje auto za czapkę gruszek to tak, telefony się urywają po wystawieniu auta na sprzedaż. Punto I sprzedałem w ok. godzinę w 2016r, kosztował 1500zł. Jak bravo wystawiłem rok temu to nikt nie chciał kupić.

[@english-is-fun]

@@janwinnicki5764 Nie, nie była za czapkę gruszek. Miała 10 lat i sprzedałem za 10 tys zł. Wtedy 10 letnie punta chodziły bo 6-8 tys. Dałem za nią 36tys zł jako nówkę z salonu. Czyli straciłem 26tys przez 10 lat. Dużo? Chyba nie. Równorzędnie teść sprzedawał Citroen C5, też 10 letniego, który wyjechał z salonu za 100tys zł. On sprzedawał pół roku co miesiąc obniżając cenę. W końcu sprzedał za 13tys zł. Utrata? skromne 87tys zł. Polska do kraj grupy VAG i japońców. Reszta nie trzyma ceny.

[@kubasliwka2001]

@@english-is-fun dokładnie. Rodzice sprzedawali w 2015 12 letnie wówczas clio z przebiegiem 168k to byl cud jak znaleźli się kupcy którzy zapłacili 4900,bo większość chciała brać za 4500 albo 4. Francuskie tak tracą na wartości, że aż słychać

[@wojciechs.4788]

@@kubasliwka2001 w tym roku sprzedałem Clio II z 2002r. za 6800 zł.

[@mrDijo]

Jaki silnik polecałbyś na trasy Polska Niemcy? 850 km w jedną stronę i 60 % jazdy po mieście.

[@Dronex-ik9ye]

A co masz do wyboru?

[@WahaczTV]

Przyłączam się do pytania @Dronex1710, bo bez jakiś konkretniejszych kryteriów trudno jest coś doradzić :)

[@mrDijo]

Szczerze? 1.0 i 1.5 benzyna 🤪 Coś z dieslem polecacie do 100-110 tys złotych? Koniecznie nowe auto. Żeby miało "trochę" bagażnika minimum 400 litrów.

[@DjKatlak]

Wygląda o niebo lepiej od najnowszego paskudnego golfa. Gdyby nie ten stęchły silnik to byłoby fajne auto.

[@mariuszfojt]

scale porównujesz do golfa? ahaaa co do gustu to każdy lubi co innego

[@DjKatlak]

Owszem, porównuję. Golf to dla mnie żadna świętość, od dawna już nie jest niczym przełomowym ani lepszym od konkurencji. Oprócz fatalnego wyglądu jest też fatalna ergonomia wewnątrz i w sumie cena nieadekwatna do tego co dostajemy.

[@danielm6782]

@@mariuszfojt Faktycznie, masz rację, VW powinno się porównywać do BMW, Audi i Mercedesa 😂😂😂.

[@niceshotpl]

Jak zwykle fajny test, dobrze się ogląda! Acz wybrana konfiguracja to niestety pomyłka, 105 tysięcy za 1.0 w 3 cylindrach... No cóż, takie nastały czasy najwyraźniej :) nawet cena bazowa jest dość wysoka jak na takie auto, ale to może moje podejście.

[@laggger1881]

mazda 3 cena zaczyna się od 94 bodajże a podstawowy silnik to 2.0

[@garet7437]

biorąc pod uwagę ogólną cenę samochodu chyba wolałbym dołożyć do mocniejszego wariantu. 1.5TSI 150KM to w tej wersji dopłata 6500zł

[@Rafa-lo7uo]

Co lepsze scala, tipo czy focus?

[@janwinnicki5764]

Tipo najlepsze bez dwóch zdań- zamiast litrowych pierdziawek 3 cylindrowych w tipo możemy kupić solidny 4 cylindrowy silnik t-jet który na rynku jest już od 12 lat więc o trwałość nie trzeba się obawiać, także dynamika tjeta jest na zadowalającym poziomie choć BoosterJet jest lepszy. Focus jest o wiele droższy niż tipo- jak w tipo dostajemy już nabogatszą wersję to w fordzie mamy dopiero podstawową z gorszym silnikiem bo 1.0 Ecoboost jest mniej dynamiczny od tjeta. Dodatkowo fiat ma znacznie większy bagażnik od forda w wersji hatchback, tjet również dobrze współpracuje z LPG i w sumie dobrze bo ten silnik pali sporo, o wiele więcej niż 1.4 Boosterjet. Ja chciałem mieć auto które ma wyższy prześwit, stąd decyzja o zakupie suzuki.

[@infeltk]

@@janwinnicki5764 Skoda - 5 lat gwarancji, niskie spalanie, a silnik starcza na 300kkm - to ponad 15 lat użytkowania - już dawno będzie sprzedana.

[@ytichris]

Moim zdaniem Ceed 1.4 140KM

[@infeltk]

@@ytichris dlaczego nie focus?

[@ytichris]

@@infeltkBo w tej samej cenie co ceed 1,4 140KM dostaniesz tylko 1,0 125KM w Focusie. A nawet jak dopłacisz do 1,5 ecoboosta to dalej masz tylko 3 cylindry. Wnętrze Ceeda imo jest ładniejsze ale to już kwestia gustu :)

[@qubafootbag]

4 lata później cennik zaczyna się od ponad 80 tysięcy a jakakolwiek sensowna wersja to już coś około 100k czy wszyscy w Polsce zarabiają o 25% więcej względem 2020 roku? Nie sądzę 😔 ale cóż to cena za życie w czasach pandemii i wojny...

[@PanNudziarz]

Jak na samochód marki stawiającej na "simply clever" brakuje drugiej podłogi w bagażniku umożliwiającej ustawienie równego poziomu po opuszczeniu oparć. Te haczyki z tyłu oparć są na sztywno? Jeśli tak, to jest to kolejne utrudnienie w przewożeniu większych przedmiotów. Zwracam na to uwagę bo to nie jest auto dla singla tylko dla małej rodziny, emeryta z działką, przedstawiciela handlowego itd. Jak to Skoda. A tacy klienci potrzebują czasem coś przewieźć.

[@mariuszpuzia]

Super samochód, zdecydowanie bym go kupił 😁

[@dikwredniak]

Mariusz Puzia Ceed lepszy.....

[@nonamename638]

@@dikwredniak A ProCeed tym bardziej :)

[@danielgruca6852]

Wahacz Skoda Kamiq Czy KIA Xceed :)??

[@piotrstanislawski6842]

Xceed albo Captur

[@janwinnicki5764]

Postawiłbym na xceeda.

[@WahaczTV]

Kamiqiem nie jeździłem nigdy, więc trudno jest mi porównywać - w kwestiach które bez testu mogę ocenić, to XCeed bardziej mi się podoba wizualnie. Pod kątem ergonomii oba auta pewnie trzymają podobny poziom, bo KIA wypada bardzo dobrze, a Skoda patrząc po rozplanowaniu wnętrza też trzyma swój wysoki poziom. Różnice mogą być w zachowaniu na drodze, jakości wykonania, ale tego ocenić z powodu który podałem powyżej nie mam jak ocenić :)

[@infeltk]

USB-C to problem? Wystarczy kupić nowe kable, to nie jest duży wydatek. USB-C ma duży plus - nie trzeba patrzeć na stroną, która się wkłada.

[@WahaczTV]

A nie lepiej dać użytkownikowi wybór i przy 4 portach w samochodzie umieścić np. 2 starszego i 2 nowszego typu, zamiast zmuszać do kupowania kolejnych kabli?

[@infeltk]

@@WahaczTV Można i lepiej - dać 1 gniazdo micro-USB, jedno USB-C, jedno USB-A i jedno mini-USB. A co! Przy samochodzie za 80k (w jakiejś tam normalnej wersji) dwa kable za 20zł każdy to problem? I tak lepiej mieć kable w samochodzie, by nie nosić ze sobą i nie zgubić/zapomnieć. Poza tym USB-C ma delikatne wtyczki - mniej rysują plastik niż USB-A z narożnikami. USB-C ma być tym docelowym, po co montować starocie. Za 10 lat nie kupisz kabla USB-A i co wtedy?

[@WahaczTV]

Kabli z micro i mini USB od strony ładowarki nam tyle samo w domu co USB C, więc wątpię aby były potrzebne ;) W Twoich wyliczeniach warto jeszcze dodać koszt pendrive'a USB C, żeby zgrywać tam muzykę, przejściówek gdyby ktoś znajomy podczas podwózki chciał naładować jakiś swój sprzęt który ma USB A i z drugiej strony mniej standardowe gniazdo (jak np. moja kamera model wciąż uważany jako najnowszy w ofercie). Przejściówki przydadzą się też do komputera bo tam USB C w tańszych modelach nie jest standardem. Czysta wygoda.

[@infeltk]

​@@WahaczTV pendrive na usb c to grosze, poza tym kto nosi muzyke na pendrive jak ma kartę pamieci w telefonie albo duza pamiec w telefonie i telefon podlacza bo google maps. Zreszta ludzie maja spotify, radia internetowe itp. Sam uzylem pendrive w samochodzie tylko raz - z ciekawości. USB A odchodzi powoli i nie ma sensu pchac sie w ten stary standard. No i w takich gniazdach miej syfu sie gromadzi. "Przejściówki przydadzą się też do komputera bo tam USB C" i tak bedziesz nosil w tę i z powrotem? Do samochodu kupuje sie krotki kabel (30-50cm) - przynajmniej dla kierowcy, a do domu długi, zeby spokojnie rozlozyc. Patrzmy w przyszlosc. A tak btw. to ostroznie z tym ladowaniem, np. w moim I20 są 2x USB. Jeden tylko ładuje duzym pradem, drugi to android auto + słabe ładowanie. Jak jechalem i sluchalem coś ze zwyklego youtube (telefon pobieral wiecej energii bo trasfer wideo) to telefon mi się ... rozładowal. Nie rozumiem takiego podejscia producenta. Podsumowujac - nie wiem jak inni, ale czy USB A czy USB C - to kwestia jednorazowego zakupu i trzymania w schowku. No i jeszcze jedno - USB A + kable nominalnie nie było projektowane do wyższych napięć i wyższych natężeń, dlatego nie każdy stary kabel należy stosować.

[@WahaczTV]

Sądzę, że się nie przekonamy :P Tzn. gdyby było tylko jedno gniazdo na pokładzie to zrozumiałbym, że można tam dać bardziej przyszłościowe rozwiązanie. Przy czterech nikomu krzywdy by nie zrobiło, gdyby chociaż jedno było USB A, ewentualnie dwa - każdy miałby coś dla siebie, a z czterech złącz na raz i tak raczej mało kto korzysta.

[@rafirafaello2985]

Z tego co zauważyłem to Skoda woła kasę za każdy drobiazg . Za większość wyposażenia trzeba płacić i często więcej niż u konkurencji .

[@MrLechwolowski]

Ja jestem zdania, że usb-c powinno być jedynym portem w obecnych czasach. usb-a powinno odejść. Wymaga to dostosowania, ale już naprawdę wiele lat minęło a jest to znacznie gorszy standard. Dla mnie szukając samochodu ważne było aby nie było usb-a. Te samochody będą jeździć długie lata i niedługo nie będzie to usb-a nikomu po nic potrzebne

[@WahaczTV]

Tylko problem jest taki, że pomimo długiego rynkowego stażu USB C od strony ładowarki to wciąż jest totalna nisza i mówię tu też o urządzeniach które powinny wyznaczać trendy. Więc obecnie nie mam żadnych podstaw aby sądzić aby USB C nagle wzięło szturmem rynek i było zasadne w samochodach w takiej ilości

[@MrLechwolowski]

@@WahaczTV Niestety tak, ale się zmienia. Obecnie w nowych iphonach jest usb-c od strony ładowarki. macbooki juz w 2016 zrezygnowały ze standardu usb-a. to było sporym utrudnieniem ale przyspieszyło przejście. Niestety takie zmiany nie są wygodne i ktoś je musi wymuszać ;)

[@WahaczTV]

@@MrLechwolowski W Apple może coś tam działają, ale z perspektywy użytkownika sprzętów innych producentów - dla mnie nic się nie zmienia. Jedynym urządzeniem które kiedykolwiek kupiłem i w pudełku był kabel USB-C - USB-C był zewnętrzny dysk SSD (jako uzupełnienie do zwykłego USB-A). Producenci dorzucający ładowarki do zestawów mogliby bezboleśnie zrobić zmianę z A na C, ale jakoś nic takiego nie ma miejsca, więc samochody takie jak Scala dla mnie są niczym wyciągnięte z alternatywnej rzeczywistości ;)

[@dam79iano]

Nie wierze, ze nie posiada klasycznego portu usb🤔😩

[@mrDijo]

Wahacz, a jak chce szybciej jechać i by mniej palił to muszę się wspomóc nogami odpychając tak jak Flinstonowie?

[@WahaczTV]

To mogłoby pomóc, chociaż dziur w podłodze na to nie zaobserwowałem :P Chyba, że to pytanie odnosiło się do jakiejś mojej konkretnej wypowiedzi z filmu, to wtedy musisz podać konkretną minutę bo za dużo oglądam swoich testów montując je, aby to robić jeszcze później "dla sportu" ;)

[@chmuragan]

"Na niskich obrotach można przyspieszać od 1200 obrotów" i co 2 lata wymieniać koło zamahowe, a po 5 panewki ubite spalaniem stukowym.

[@piotrstanislawski6842]

Scala nie odniosła sukcesu, mało ich na ulicach.. klienci wolą albo fabię albo niewiele dołożyć i mieć rodzinną octavię :) sam jakbym miał wybierać to octavię właśnie :)

[@samin6706]

Nowa octavia startuje od 95 tys zł 🙈 tak wiem chore!

[@sosenp8165]

Bez przesad - taki lakier jest stosowany przez opla od lat w corsie ... grupa VAG przesadza z tym silnikiem - placić powyżej 40K za auto z takim silnikiem to smutek. Dodatkowo nie rozumiem zachwytu dziennikarzy tym ekranem LCD zastepujacym NORMALNE analogowe zegary. Ani to nie jest dzieło ergonomii, ani też dzieło sztuki - brzydkie, płaskie i bez polotu ... opaski sportowe za 400 zeta mają ładniejsze tarcze niż VAG. Najlepsze - pozytywne zaskoczenie parasolką za 30 zeta :D ... no cóż ... PRO

[@WahaczTV]

Obecność podobnego lakieru w Corsie (której swoją drogą nigdy nie testowałem) moim zdaniem wcale nie deprecjonuje lakieru w Scali. A co do ekranu LCD - pod względem estetycznym klasyczne tarcze są faktycznie ładniejsze, ale pod kątem funkcjonalności wyświetlacze biją je na głowę i to moim zdaniem wystarcza, aby je chwalić.

[@infeltk]

"nie rozumiem zachwytu dziennikarzy" Pertyn się nie zachwyca. LCD zamiast zegarów ma swoje plusy, mozna włączać rózne motywy, ale to musi być wysokiej jakości LCD i dobrze oprogramowane. Podejrzewam, że amoledów tam nie dają, zresztą byłby problem z wypalaniem. A ja nie wiem dlaczego podobają mi się te analogi z ... Vitary,

[@Cernold]

Samochód bez silnika, to tak zwana atrapa

[@firehand8999]

Osiągi jak w Toyocie Auris 1.6 132KM tylko mniej pali :D

[@ireneuszn.3921]

Auto bez emocji....

[@infeltk]

O kuźwa w normalnym jeździdełku i jeszcze Skoda oczekujesz emocji? Kup sobie Cupra albo Fiat 500

[@jokiel100]

Jak każdy vw

[@serjanubis]

hm... 105 tys za 1.0 i 3 cylindry :)

[@tmpjt8838]

Ochryda w środku