Зимние шины: шипы против фрикционок. Наш тест

[@РифатБариев-ц6о]

кто бы что бы не писал, Авторевью единственный кто делает тесты в реальных условиях и вкладывает в ютуб, или других я не видел. Большинство блогеры в теплом складе крутят колесо и пол часа вешают лапшу какие крутые и хорошие у них шины.

[@le_sha]

Может зимнюю резину надо зимой тестировать? Когда будет минус 5 хотя бы. А с такой погодой а я на летней быстрей остановлюсь - вывод летняя зимой лучше чем липучка и шипы?

[@РифатБариев-ц6о]

@le_sha я не про как правильно тестировать. А про подход к работе. Они потратили время, деньги, топливо, амортизация автомобиля. А вот другие обзорщики шин тупо крутят на камеру покрышку и пиздят. Даже твердость по шору проверить не выносят резину на улицу.

[@icetea6531]

​@@le_sha есть такой тест у них. Сравнивали шипы и липучку на асфальте и льду.

[@Алекс_топ]

​@@le_shaолеша ты. Загляните к ним " глубже" там тестов зимних полно. Сравнение летних шин зимой.

[@ОлегСмирнов-й7ж]

@@РифатБариев-ц6о да ладно потратили деньги! а автомобиль на видео новая модель Джили Прифэйс просто так появилась в кадре только что бы на ней шины испытать?)

[@greengray9768]

В Авторевю один Растегаев остался что ли? P.S. А если без шуток, то огромный респект Олегу, помню читал его ещё с 1998года.

[@Serega-kf9bq]

Не вроде Голованов главред нормально раскрывает но че то лениться 😂 ютюб развивать

[@Trofi34]

А мельников

[@dimpon2359]

@@Serega-kf9bq Леонид уже не главред. Да и мысленно, а может и физически уже не в России.

[@Supercharger13]

​@@dimpon2359 И абсолютно правильно делает

[@ГорДач]

@@dimpon2359 голованов закукарекал?

[@denistkachenko3462]

Вы как эксперты, должны знать, что дорога в одну сторону, и дорога обратно, это две разные дороги, так говорит Алексей Голосов. И это же он подтверждает в своих тестах. Поэтому тест на расход топлива или экономичность можно не считать.

[@rostislavskvortsov9741]

На первой минуте также подумал

[@ThirtyTalks]

А еще температурный режим... Короч странный тест.

[@ИванН-е7щ]

Так то да, надо туда обратно!

[@evgnikitin]

Разница в высоте над уровнем моря, по данным инета, 143 метра. С Москвы ехали вниз, суммарно, с высоты 143 метра к 0, в Москву ехали в горку 143 метра суммарно. Это без учёта направления ветра, осадков. Согласен, странный замер расхода топлива...

[@А.Скоробогатько]

​@@evgnikitin думаете подъем на 143 метра занимает 7 литров топлива?

[@MrTomastik]

Спасибо!Результат вполне ожидаем,учитывая температуру воздуха и асфальта.А теперь ждём точно такого же теста в -10-15.

[@venevecc]

На снегу и льду.

[@MrTomastik]

@venevecc да,конечно,как и на зимнем асфальте.

[@autostnd]

На этом канале много что "шинного" было.

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@romazv3816]

​@@user-my9kv6ik9uлучше на шипах и целым чем на фрикционках и с разбитой машиной и хорошей дорогой😂

[@KO-lq6cs]

Думаю тест нужно проводить на льду каше и прочих «зимних» покрытиях, еще было бы интересно провести тест на занос, торможение в повороте, поворот при торможении и т.д.

[@saraigear5661]

Они все это уже делали , ищите поиском

[@KO-lq6cs]

@ да смотрел я эти все тесты ничего внятного, либо реклама ханкука либо гиславеда. А конкретного ничего.

[@mbmb8933]

Однохуйственно. Что шипы, что нет. Дело в шуме

[@Антон-ф7г4ю]

Основное зимнее покрытие жителей больших российских городов - это зимний асфальт, а не лёд и даже не каша. Да, всё бывает, но 95% - колёса едут всё же по асфальту.

[@АлександрСтоякин-ж4п]

@@Антон-ф7г4ю Главное, чтобы в оставшиеся 5% шины не подвели.

[@alex0851000]

Тест зимних шин на асфальтовом покрытии при плюсовой температуре, то, что надо!

[@dozaplombira]

В России ездят летом на зимней резине, это специально для них видео.

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Похолодает по первому гололеду ещё снимут потом в мороз . думаю это логично и для журнала есть какие статьи писать

[@BorisTrubachev]

В деревне Сочи самое оно...30км и зима

[@vlad7762494]

Почему нет? В Ростове-на-Дону зимой чаще ездить приходится по асфальту, но иногда случаются ледяные дожди, поэтому шипы достаточно актуальны.

[@kolya006]

Тестов зимних шин в зимних условиях - хоть жопой жуй, а при положительных температурах, ещё поискать надо. И этот тест ставит точку в спорах - шипы vs липучка на асфальте...

[@tomcray7907]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@LogoRunner]

Зачем писать эту охинею? Мы что в германии живём? Сравил жопу с х...

[@JohnRamboII]

Климат Германии и центральной России несколько отличается.

[@JCBishnik]

А, понятно, то есть неровный асфальт, как стиральная доска , просадки основы под асфальтом , колейность после летней жары, узкие двухполосные федеральные трассы вместо широченных автобанов, и т.д. это всё результат шипованных шин ? 😂

[@omerta22ru]

В Финляндии похожие правила, только они и сейчас действуют. Но фрикционки их производства идеально «ходят» на их же дорогах. В своё время изъездил много тысяч километров по их заснеженным дорогам…

[@evgeniigordienko4479]

Хотел про это же написать, что никто не считает ущерб покрытию и последующих дтп на колеях. Это куча денег на ремонт и человеческие жизни. Зато адепты шипов подстраховались на случай обледенения на дороге и гонят как летом

[@ivanpavlov2458]

Спасибо 🙏 за тест! В Бурятии с сухими холодными дорогами этот тест неактуален, кто что любит - то и ставит. Я лично свой выбор сделал давно - для города только фрикционки!

[@МихаилИлькухин]

Расход топлива проводили на разных шинах туда и обратно, что не совсем объективно, тк ветер! При наличии попутного или встречного ветра, расход может значительно отличаться. Так на Лексус ЕС250, при попутном ветре и скорости 110, расход может составлять минимум 6 л., а при сильном встречном ветре, более 10л. Далее, интересны еще замеры на снегу и гололеде, тк это все таки зимние шины и жесткость шипов при минусовых температурах проявит себя не в лучшую сторону. При -20 и ниже одубеют скорее всего. Интересно было бы посмотреть такой тест.

[@Ххх-888ыыы]

Всё правильно: при сильном морозе безламельные блоки шипованной покрышки не обеспечат должный контакт с дорогой. Также и на чистом асфальте заведомый проигрыш шиповок

[@danilbondarenko9829]

Сургут 2007 год январь -38 градусов. Меня подрезает десятка и я резко торможу. Резина шипованая нокия, меня несет как на коньках и я догоняю десятку. На дороге так называемый черный лед- это когда на чистом асфальте очень прочная корочка тонкого льда. После чего перешел на фрикционную резина - только Нокия, как оптимальную для северов. Пока не разочарован выбором.

[@bdhjdjd]

700 км ! На таком расстоянии будет дуть со всех сторон!

[@sunguyul_71]

​@@danilbondarenko9829Не спорю, мнение уважаю... Но на липучке в той ситуации встали бы колом?) Вы это раллистам расскажите, про преимущества без шипов))) они то не ф курсе, лошары)

[@Марселус]

Единственное, чем мне больше нравились нешипованные шины, так это акустическим комфортом. Осенью вообще не паришься по поводу будет ещё оттепель или нет. Но скользкая дорога все таки решает, теперь беру шиповку

[@diem1066]

До того как шумку сделал меня тоже шипы очень расстраивали в плане шума. После шумки все изменилось - разница конечно есть, но уже не критичная, дискомфорта не доставляет

[@rileovo1979]

Тишина,это единственный плюс фрикционки

[@ekparam5072]

@@rileovo1979 есть еще пару плюсов: колею не точит и не превращается в тыкву, как неудачная (неправильно обкатанная) шиповка, у которой выпали/затупились шипы.

[@rileovo1979]

@ekparam5072 на моей машине пробег 98 тыс, стоит нордман 5, максимум нехватает по одному шипу из каждого колеса

[@copenhagen72]

Нешипованные при плюсовой температуре съедаются быстро.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Только шипы ! Несколько лет ездил на липучке ( Бриджстоун DV-1 , 235/65/18 , сделаны в Японии) Лёд она вообще не держит . Переобулся на шиповку ( Йокогама 65 , сделаны в Липецке ) . Другое дело . Лёд держит .

[@sergeydudich9108]

Японцы и корейцы делают шиповку не очень, лучше брать европейские

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@sergeydudich9108 Так европейские шины стоили на 50% дороже .

[@salomons9463]

Ты по озеру ездил что ли?? 😳

[@TheBoff666]

@@salomons9463да он тупой просто

[@TheBoff666]

Каждый год стоите в пробках из за ремонта дорог, убиваетесь из за колеи оставленной шипами и все равно ездите на шипах. Необучаемые.

[@bazanovazamat]

Спасибо! Не поленился же мужик!👍 Теперь ждем зимний тест

[@pavelbodrihin4211]

Разница в расходе 0.4 литра на 100км. Резина ходит обычно 40 000-60 000км, что получается средней экономией 50 000 / 100 * 0.4л = 200 литров топлива на весь срок службы шин. Учитывая стоимость топлива в Европе в среднем это 1.6 евро за литр, выходит что финансовая экономия составляет 1.6*200=320eur что является половиной стоимости таких шин. Поэтому это очень даже аргумент :)

[@user-my9kv6ik9u]

В реале шиповки жрут на литр больше фрикционок. Но фрикционки тоже бывают слишком мягкие, типа скандинавок, с ними да разница пол литра. Но на скандинавках имеет смысл ездить на севере, типа Мурманск и тд. и то новичкам. Для остальных территорий России достаточно еврозимы, коих у нас мало в продаже или вообще всесезонки, которую я использую круглый год.

[@hvostpistoletov]

А учитывая что у нас топливо сильно дешевле и шиповки проходят минимум в 1,5 раза больше ?

[@user-my9kv6ik9u]

@@hvostpistoletov всесезонки достаточно повторяю, а с ней экономия лучше в разы уже.

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@user-my9kv6ik9u где всесезонки достаточно ? В Сибири? Я сегодня по городу с утра проехал километров 70 и Асфальта не видел... И ещё вопрос Вы автомобиль водите в каком регионе ? И водите ли вообще, или теоретик ?

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@user-my9kv6ik9u и вот ещё по поводу всесезонки... Это резина, которая летом гораздо хуже летней... ( Но если ездить осторожно, и с низкой скоростью то пойдёт) И зимой она критично хуже зимней, что уже влияет на безопасность...

[@М.М-т7ч]

Спасибо за тест ! Очень познавательное видео. От себя добавлю что последние 9 лет езжу на липучке и меня всё устраивает. Всем автомобилистам желаю удачи, быть аккуратными за рулём, думать о других людях в потоке и будет всё хорошо.

[@Dormidont.Dalskiy]

Купил липучку попробовать, тихо , вот и все плюсы. Изнашивается на глазах , в средней полосе постоянно оттепель , на асфальте мокром абс постоянно срабатывает, когда под снегом лед тоже печаль. Продал , купил обратно шипы , больше никакой липучки. Может, где сильные морозы там она в плюсе , за счёт мягкости.

[@sergeysto673]

Шипы также в abs постоянно срабатывают. Ездил на hankook winter i*pike rs2 новой, потом на следующей машине на continental viking там была с машиной уже пятилетняя. Разницы не увидел

[@str1keface]

Согласен с вами, те же наблюдения

[@venevecc]

Где сильные морозы и сухой чистый асфальт,или южные регионы.

[@philprokopenko7888]

@@veneveccне сыпят зимой реагенты а вместо них гранитная крошка.

[@user-my9kv6ik9u]

Посему там где люди по умнее, там металл шипы запрещены. А там где по глупее - можно перетирать дорожное полотно в пыль

[@mikeapexis]

Тесты от Олега как всегда на высоте! Спасибо, что продолжаете заниматься тестами и делать кинцо!

[@MrNeoffit]

Липучка мишлен x ice , комфорт, тишина. За город не езжу) Главное, как говорил мой дед - скоростной режим, дистанция!

[@jeep.red.begemot]

Не ездите зимой, не надо

[@salomons9463]

Странно, я и за город езжу и в деревню, вообще никаких проблем не испытывал 🤷🏻‍♂️

[@jeep.red.begemot]

@@salomons9463 слава Богу, и дай-то Аллах не испытать

[@salomons9463]

@@jeep.red.begemot ну вот и не езди никуда 😂😂 меньше народу больше кислороду

[@jeep.red.begemot]

@@salomons9463 вы болеете? 😮 зовите доктора

[@GERR]

Спокойно, четко, по делу. Уважаю Растегаева.

[@Александр-ъ4г5ы]

Кратко и по делу Давно не было шинных тестов от Вас.Ждем подобные видео!

[@A_u_d_i.RS6]

Тестировать нечего, приплыли 🤣🤣🤣🤣🤣

[@sergeyg436]

Люблю смотреть видео с Дальнего Востока, где на поношенных липучках из Японии народ весело кружась скользит с горок в те редкие моменты, когда там выпадает снег и образовывается лёд.

[@a.v.9561]

изношенная липучка даже топовая гораздо хуже новых китайских

[@ats651]

В Японии фрикционка европейского типа, не надо путать с нордической

[@Тонимахони-ф1я]

Люблю смотреть на шиподро4еров, ездющих с огромными дУплами вместо шипов 😂😂😂😂😂😂 и чего то там кому-то доказывающих с одним помидорным зубом на 4 колесах 😂😂😂😂😂😂😂

[@mbmb8933]

Хоть какую-то китайскую купи, только новую! 😂😂😂

[@Airferz]

​@@ats651Это точно,мне например шипатая или даже нордическая мне на@уй не нужны,живу на юге.На моей хонде стоят бриджи LM 005,европейки,которые позволяют даже в небольшой минус ехать 180км/ч при отличном держаке,а на мокром асфальте вообще лучшие из всех.

[@da1489]

Кто на лысых летних шинах зимой по льду не ездил не поймут !

[@Sergei_Mn]

Пару лет назад специально выбрался после первого снегопада на приличной летней резине на глухую загородную дорожку - просто ради смеха/попробовать, как оно. Даже при том, что цифры, которые показывают летние шины на снегу и льду я знал, "вживую" результат все равно шокировал. На мокром льду машина не то, что небезопасна - практически неуправляема. По снегу кое-как ехать можно, но только пока дорога пустая и просматривается на километр, потому что тормозной путь становится просто неприличным. Это при том, что я вполне себе умею ездить в скольжениях.

[@salomons9463]

@@Sergei_Mn бедняжка 🥲 как же наши отцы и деды ездили, когда не было зимней резины никакой? 😅

[@артурпирожков-ч8ь]

Вот вот))) один негативный опыт, лето, стертые, неожиданно ледяная корка….. не держат, итог(((, молодой был совсем

[@JohnRamboII]

@@Sergei_Mn Если снизить давление на половину, то ехать терпимо. Но протектор должен быть практически новым.

[@philprokopenko7888]

@@salomons9463тогда все на нешипованных.

[@grekjr.6187]

Шипы могут спасти на льду по трассе один раз, а в принципе больше и не надо.

[@pashayess]

Эти шипы очень быстро закончатся на чистом асфальте - уже проверено ни раз на личном опыте и вот тут шиповка начнёт сливать липучке по всем фронтам: и на асфальте и на льду. Для города вот вообще нет никакого смысла брать шипы. Катаю в деревню несколько раз в зиму и просто ездить нужно с головой. Зато какой кайф, ничего никуда никому не вылетает и нет проблем. Катаюсь на самом обычном кордианте и я в шоке от этой резины, не ждал от неё абсолютно ничего ибо она самая дешманская. Третья зима уже на ней пошла - полёт нормальный.

[@blackslonik6843]

а потом такой в жопу прилетает на льду и пеестает хвалть липучк)

[@Ascent007]

Conti Ice Contact 2, шипы вклеенные, 5 лет, все шипы на месте, только Москва, только асфальт. Езжу не как гонщик, но и не пенсионер, был Меган, сейчас третий сезон такой-же шиповки на Кодиаке, еще чуть агрессивнее езжу - все шипы на месте. Шум не досаждает. Шипы или липучка это индивидуальный выбор. Авторевю в очередной раз доказали что существенной разницы на асфальте нет.

[@Dormidont.Dalskiy]

Поездил по городу на липучке, абс постоянно срабатывает на асфальте , особенно мокром. Продал, купил шипы.

[@sergeydudich9108]

Сейчас уже можно самому дошиповать

[@pashayess]

@sergeydudich9108 можно, просто это не нужно с фрикционной резиной. Живу в СПб, у нас который раз на Новый год идёт дождь🤭

[@filinfilinov2249]

Читаю комментарии и знаете, что заметил? Почему-то только сторонники липучки считают, что шипы надо запретить. Сторонники шипов почему-то не требуют запретить липучку, как, например, подвергающую опасности жизни людей в гололед. Такое впечатление, что в комментариях сторонники шипов ведут адекватнее. Интересно, почему? Лично мое мнение - шипы стабильнее. Знаешь, чего ожидать при торможении, какую дистанцию держать, не надо вглядываться дорогу, чтобы не пропустить обледеневший участок. Липучка людям больше нравится из-за ее мягкости (что добавляет комфорта, как любая мягкая резина) и аккустического комфорта. Каждый выбирает то, что ему больше по душе. Все разговоры о какой-то неэкологичности шипованных шин - это спекуляции. То, чем поливают зимой дороги, вас не смущает? Можно и контраргумент привести - давайте все ездить на шипах и перестанем поливать дороги, только чистить и экология будет лучше. Не думали ли те, кто говорит про черную пыль зимой, что это пыль от стертой об асфальт резины, неважно, шипованная она или нет? Если вы реально боретесь за экологию и вас это интересует - так требуйте, чтобы любые товары имели дольше срок службы, чем сейчас - ну, к примеру, обязательная полная гарантия на автомобиль в течении 10 лет, а от сквозной коррозии и доступность запчастей - 20 лет. Смартфоны с гарантией в 5 лет и доступностью запчастей в 10 лет. Тогда потребуется меньше товаров производить, а значит, меньше ресурсов тратить.

[@deniskoenigsberg]

Самый вдумчивый коммент, и не популярен (((

[@alexandrnikolayev8098]

Гиславед... Покупал пару лет назад. Выбросил. Никому не рекомендую. Шипы выпали почти все за 2 сезона. Сцепные свойства не понравились. Шумность высокая. Перешёл на проверенные хакка Всё бы ничего. Но гиславед это же подразделение легендарной континенталь... И ни фига не дешёвая резина... Имхо

[@indigirka]

Шумность у NordFrost 200 Ниже чем у Nokian Nordman

[@heartland1166]

Брали брату гиславеды, на второй сезон, практически все шипы вылетели 😅

[@bond1390]

Да, тоже слышал за эту резину не совсем хорошие отзывы.

[@Andruxa777]

подтверждаю что даже дешевый Кордиант лучше чем гиславед. Самая донная резина, после кама евро.

[@akiraakimoto1073]

4 сезона откатал на норд фросте, шипов вылетело процентов 20 от силы.

[@АлексейВиноградов-н8з]

Главное - какая разница в самых плохих условиях. И тут шипы без вариантов, но если таких условий нет (где-нибудь в центре Москвы или на югах без перевалов), то и шипы не упёрлись.

[@siniyden]

в самых плохих условиях по типу ледяной колеи в 10 см бесполезно всё

[@datrushkevich]

Если вы живете в центре Москвы, то позволить себе можете одну машину на шипах, другую на липучке)

[@pityitrizm]

Стаж 21 год, фрикционные шины с 2008 года. Замечательно!

[@EgorSt93]

Привод?

[@alexandrnikolayev8098]

Какой бренд?

[@pityitrizm]

@@EgorSt93 передний

[@pityitrizm]

@@alexandrnikolayev8098 сперва Йокогама, потом Мишлен. Мишлен - значительно лучше и не меняются свойства при большом пробеге

[@fakesmile9587]

И чё, что у тебя 21 год стажа? Я знал люде, и по 40 лет стажа, которые дальше своей деревни не выезжали.

[@ЕвгенийВагнер-ы6у]

Ребята вы молодцы! Очень приятно и полезно вас смотреть. Настоящие профессионалы

[@Alexey-jg6cm]

спасибо за обзор! не хватило сравнения на льду)

[@rileovo1979]

Раньше уже делали они, естественно шипы немного лучше.

[@skyshok]

0:05 ну не все автомобилисты) Мб в Москве голову и ломают над тем, что поставить, но в городе в 200 км от Мск у большинства шипы. Я меня нет ни одного знакомого, который бы на липучке гонял

[@uirzila]

стаж 25 лет последние 13 лет использую фракционки и за городом и в городе всё отлично .

[@aerotraxer]

Стаж 27 лет последние 25 лет использую шиповки и за городом и в городе всё отлично.

[@zhek174]

Огорчу тебя, но твой стаж никак не влияет на характеристики резины

[@biba894]

Если человек столько прожил , значит тема работает 😁​@@zhek174

[@Matakov]

А у меня знакомый ездил несколько зим на летней резине, тоже говорит, что всё Ок))

[@m37a97]

@@aerotraxer стаж 37 лет. последние 7 лет,фрикционка) первые 2 года,не было зимней вообще))

[@АккаунтАнонимный]

Отличный ролик, отличный ведущий, приятно смотреть и слушать 👍

[@Comrade1308]

Последние три года только на липучке. Мне так комфортней. город\трасса - 50\50

[@XardCore]

Я только на шипах, пробовал липучки, не понравилось. Эксплуатация 100% город Москва

[@ГригорийФонов-х3м]

А я только на липучках,шипы даром не возьму. Подмосковье.

[@jeep.red.begemot]

​@@ГригорийФонов-х3ма авто либо на приколе, либо это вы всегда тошните в левом ряду

[@ГражданинРФ-ф5х]

@@jeep.red.begemotправильно делает что в гололед тошнит ,в условиях скользкого покрытия главное соблюдение скоростного режима и не важно шипы или липучки

[@ВладимирСидоркин-и4щ]

Липучка разная бывает! Цена и бренд имеет значение, проверено. Сейчас катаю на Бриджиках VRX 3

[@RommanRomario]

Интересный подход. Ни для кого не секрет, что в начале и в конце зимы мы ездим именно в таких условиях. В тёплых регионах вообще почти вся "зима" такая.

[@barmaley74]

Благодаря тестам этой программы я полюбил Мишлен. Ездил на всех поколениях x-ice North и ни разу они не подвели в сложных условиях. Теперь их купить проблема.

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Чей то? Поезд Мацква - Париж ходит. Паехал-купил.

[@barmaley74]

@@ОльгаКостыря-ц6р спасибо за подсказку ))

[@WitcherSwitcher]

Я нынешний комплект xin4 225/55 r17 брал за 41000 руб. Сейчас одна покрышка от 32 до 35 стоит. Придётся после износа переходить на Ikon

[@igorynyth]

​@@ОльгаКостыря-ц6р❤❤❤

[@eLLGrey]

​@@WitcherSwitcher Nordmann 5 и я был очень счастлив. Теперь Nordmann 7.

[@МарсельСайфудинов]

Как то компактно получилось. Хотелось бы и уровень шума, какой-то замер в салоне. Да и больше комментариев о поездке. Как в поворотах ведут себя шины. Ну и вес между летней и зимней резиной проводился с разными дисками не говоря уж о диаметре. Но все же авторевью смотрю всегда с большим удовольствием. Можно даже было попутно и обзор на этот авто запилить)

[@АзатЕникеев-й1б]

Проведите тест зимой на Урале или в Сибири для объективности😂 По лужам до Питера и на Каме можно доехать

[@Админ_Всея_Руси]

Заблуждение. И речь про асфальт в самом начале ролика, уши помой.

[@АзатЕникеев-й1б]

@@Админ_Всея_Руси хамлобот

[@Админ_Всея_Руси]

@@АзатЕникеев-й1б если ты глухой, это твои проблемы, меня не приплетай.

[@Админ_Всея_Руси]

@@АзатЕникеев-й1б если ты глухой, это твои проблемы, меня не приплетай.

[@user-my9kv6ik9u]

Посему там где люди по умнее, там металл шипы запрещены. А там где по глупее - можно перетирать дорожное полотно в пыль

[@Kridol01]

Было бы очень неплохо рассказать не только о факторах, которые касаются только лично тебя здесь и сейчас, а более глобально. Шипы очень негативно влияют и на наше здоровье (асфальтовая пыль, которую ветер гоняет всю весну, крайне канцерогенная и заметно повышает шансы онкологии), и на экологию (загрязнение водоемов и почвы), да даже на эстетический облик наших городов (черная жижа в наших городах зимой в первую очередь обусловлена именно асфальтовой пылью). А еще приводят к тому, что власти гораздо чаще осуществляют ремонт дорог из-за износа, то есть перекладывают асфальт на одних и тех же дорогах каждый год вместо общего развития дорожной и транспортной сети. А еще создают дополнительное шумовое загрязнение. Это я расписал по мере снижения значимости факторов. При этом в городских условиях их преимущество над фрикционками в реальных условиях не всегда очевидно или не принципиально. Именно потому шипы запрещены в городах даже в большинстве северных стран. Да что там, даже в соседней Беларуси никто не ездит на шипах, а мы тут все копья ломаем что лучше и шелестим шипами по асфальту до середины июля (вот таких индивидумов я бы реально штрафовал и жестко). Хотелось бы чтоб такие важные вопросы освящались профильными журналистами и помогали автолюбителям расширять свой кругозор.

[@BayterNaAgro]

Даже не смотрел. Имею на своей машину шиповку мишлен и на служебной липу blizzak ice. В общем они одинаковые в повседневных условиях, но при гололедице или после ледяного дождя шипы не оставляют шансов лепешкам. Поэтому только шипы. Местность ЕКБ

[@tepanebt1877]

просто близзак дно, а не резина.

[@BayterNaAgro]

@ ни одного плохо отзыва про неё не встречал

[@user-my9kv6ik9u]

Посему там где люди по умнее, там металл шипы запрещены. А там где по глупее - можно перетирать дорожное полотно в пыль

[@MIntoTW]

​@@BayterNaAgroтак надо не отзывы читать, а тесты) близак даже среди липучек средне себя показывали. По крайней мере, что продавались в РФ.

[@BayterNaAgro]

@@MIntoTW глнянул, резина 2019г Маде Ин жопан

[@KkkKkk-gl1sj]

*начало минутки ностальгии* Как приятно видеть Олега Растегаева в составе любимого Авторевю на протяжении стольких лет :) *конец минутки ностальгии* Технический коммент: Попробуйте чуть поднять уровень громкости голоса или всего ролика. И возможно петличку повесить ближе к центру, или вешать две: справа и слева. Потому что когда Олег отворачивается в другую сторону, то звук голоса становится ещё тише.

[@filinius8815]

В этот миф верили только странные люди, как мне кажется давно всем понятно что чистый лед не стихия фрикционок, а на асфальте шипы ведут себя +- так же. Ждем тестов на снегу, курсовую устойчивость на разных видах поверхности. И да, желательно конечно убрать этого дяденьку от этих тестов, видно что он адепт шипов и улыбка так и натягивается от определенных результатов, это не объективно, мне кажется он на шипах сильнее тормоз прожимает =))) Найдите адепта липучек среди вашей команды, возьмите пару одинаковых авто, проведите нормальный цикл испытаний, лед, снег, горки, разгон, курсовая устойчивость. Хотя особо тут нечего доказывать, лучшие шины это хорошие шины, в хорошем состоянии и вождение с учетом дорожных условий. А то что там на чистом льду, которого в городе бывает пару раз за сезон(смотря в каком), на 40см тормозной путь будет выше или ниже, ну не знаю, кто не готов держать запас по дистанции пару метров больше\меньше в зависимости от шин, пусть ему это будет важно. Что касается трассовых пробегов, где гораздо чаще обледенелые поверхности, лучше использовать максимальный зацеп без скидок. Выбирайте с умом и учетом ваших условий эксплуатации и все будет ок.

[@sergeydudich9108]

На льду у липучек тормозной путь будет длиньше не на 40 см. А метров на 10.

[@filinius8815]

@sergeydudich9108 Посмотрел бы хоть предыдущие тесты для приличия, а не брал из головы мифы.

[@salomons9463]

Красавчик, поддерживаю. А то тут у всех шиповка головного мозга 😂

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@filinius8815 какие придедущие тесты ? И надо учесть что разница в 3-5 метров(типичная разница шиповок и фрикционок на льду) при скорости торможения 25-30 км/ч, увеличится в несколько раз при 60км/ч , не говоря уж о больших скоростях...

[@Udaff4ig]

Спасибо за новое видео! продолжайте радовать нас!

[@SafonSafonovich]

И хватит уже про этот R на боковине шины! Никакой важной информации он не несет, все шины на легковые авто и так радиальные.

[@shagran6095]

Хорошо, что "радиусом", не называет)))

[@mikhailvoloshin9981]

Я для себя каждую осень не выбираю что лучше для меня. Я один раз определился😂 меня больше устраивают шипованные шины.

[@timashak8835]

Гениально тестить зимнюю резину осенью 🤦

[@tepanebt1877]

почему нет? Осенью-весной всегда вопрос, когда переходить. Потому что вроде как еще асфальт, но ночью и подморозить может после дождя, и снег выпасть. При том, что зимние тесты на льду-снегу они регулярно проводят. Кстати, такой тест с зимними колесами на асфальте в АР уже был, только температура была ниже 0. Можно найти на канале АР, если поискать.

[@timashak8835]

@tepanebt1877 Межсезонье, это не тот тест

[@ZakotianskyDV]

А вот для южных регионов тест вполне себе адекватный - большая часть зимы так и выглядит 😅

[@HCR_11_SENNA]

Гениально не понимать

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@Степан-ш3р3ф]

Авторевю самый лучший и любимый автожурнал. Первые мам покупалв мне еще 1997, кажется году. Мне 10 лет было. Сейчас, кажется, все автожурналы на спале, блогеры забирают аудиторию. Но Авторевю все еще лучшие. Растегаеву большой привет

[@NAMEOFF_HERO]

Очередной раз убедился, что шипы лучше в наших условиях!

[@gootmen8585]

Я , один раз попал на черный лед , с тех пор только шипы .

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@NAMEOFF_HERO]

@@user-my9kv6ik9u 1. Часто за МКАДом!!! 2. Грузовых шин с шипами не существует!

[@gootmen8585]

@@user-my9kv6ik9u Зимой часто гоняю на дачу , съехал с трассы и сплошной каток . В городе шипы не нужны.

[@artursplocins3184]

Весной когда чистый лёд на грунтовке и дождь идёт ,вот тогда шипы идиально по сравнению с обычной😊

[@ToXa-shmel]

Судя по комментами, для того, чтобы ездить на фриках, нужно создать кучу условий, импортная, дорогая резина, чистый асфальт, низкая температура, фрикционка должна быть не старше трех лет, обязательно включать голову в каждой поезде, ведь ты же на фриках, ё маё... , обязательно выключить музыку, чтобы наслаждаться тишиной не шипованной шины, и не беда, что рядом в потоке вы будете слушать шелест от соседнего авто, Так что если в голове нет за йобов, бери шипы и не ИИ мозги...

[@sergeik4792]

А ещё шипованные портят дороги и ухудшают экологию,правда эти показатели в России не имеют никакого значения.

[@Сантавоз]

Сказал любитель навязывать свое мнение другим

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@ToXa-shmel]

@@user-my9kv6ik9u сравнить трактор, снегоуборочную и пожарную машину с их весом, низкой скоростью и большим пятном контакта с поверхностью, с автомобилем, это нужно умудриться привести такие доводы, а шум и расход, когда у каждого второго стоит автозапуск и молотит по полчаса расходуя бензин, зато экономия бензина на фриках, тоже смешной момент, а работающую печку, магнитолу вы тоже выключаете, чтобы насладиться тишиной. Какие все ванильные стали, шум им мешает, расход зимой будоражит кошелёк, поэтому куплю дорогую фрикционную резину, а через три года, когда она сотрётся, куплю новую, Зе Бест экономия)))

[@ToXa-shmel]

@@Сантавоз здесь каждый первый навязывает своё мнение, тем или иным способом, я лишь призываю не сверлить мозги, зашёл, купил шипованную и без заморочек, а то потом в комментах будут спорить, какие фрики лучше, японские или европейские...

[@artemzlobin4054]

Давным давно не задаюсь этим вопросом. Уверен что видео в очередной раз подтвердит очевидное.

[@ИванХ-л1х]

.....помню Авторевю как черно-белое издание с середины 90-х..... ....бегу с тубусом из института в конце 90-х в газетную лавку - "авторевю уже привезли?" - "да, сегодня"......хватаю похорошевшую цветную газету, пахнущую финской типографией..... .....3-4 мои письма публиковались в Эпистолярии......ответы Растегаева, Кадакова и Сорокина..... ....бензин в бак, Дивакова за руль, газ в пол..... .....обзоры Лапшина на грузовую и, часто, военную технику.....которая приехала в мою страну освободить меня...от жизни.... .....оплывший жиром Сорокин - олицетворение русского мира..... .....помню сравнительные тесты шин и авто с ведущими европейскими изданиями..... .....увидел этот "сравнительный тест так и не ушедших из РФ" на китайском авто......очень показательно..... и своего ничего не создали и чужое решили уничтожить.... ....таких автомобильных изданий не бывает..... Прощай, Авторевю.....

[@deniskoenigsberg]

Вспомни, что произошло, когда СССР решила организовать под боком у США себе союзника. Подумай, как отреагировала бы США на включение РФ в военный блок Мексики. Спрашивай у своих агитаторов за древних укров. Наверное, вторжение это не оправдывает, но почву заложило ваше правительство и граждане Ну, и да: Крым - русская земля.

[@Kostilio76]

Приветствую. Живу в СПб. Отъездил на разных кроссоверах на шинах Гиславед НФ 200 десятки тысяч км. Шины радуют своей управляемостью и сцепными свойствами и на мокром асфальте и на сухом. На скользской зимней дороге имеют плааный и прогнозируемыйй уход в занос. На высоких скоростях машина отлично управляется. Единственное, что эти шины не очень любят, так это езду по глубокому снегу. Вобщем, для крупных городов это очень хороший вариант.

[@kakaha78]

Громко сказано: Все автомобилисты! По этому утверждению у нас перед каждой зимой люди новую резину покупают?

[@vseuzchezanyato]

Ребят, а когда будут тесты шиповок и липучек после 3 лет экслуатации? когда некоторые шипы повылетали и когда шипы уже превратились в лепешку. у 95% населения России нет средств, чтоб менять зимнюю резину раз в 3 года, как это советуется.

[@kloun_7]

Ура ура ура! Спасибо за ролик! Ждём новых! ❤

[@user-my9kv6ik9u]

Конечно же только фрикционки!

[@user-my9kv6ik9u]

Посему там где люди по умнее, там металл шипы запрещены. А там где по глупее - можно перетирать дорожное полотно в пыль

[@СергейКнязев-н7л]

Давно уже езжу на комбинированных шинах шип+липучка, у них шип только по бокам и посередине идет слой липучки, шины не такие шумные как более шипастые, ездить на них комфортно, торможение и управляемость на хорошем уровне. Идеальный баланс. В мокрую погоду шины не скользят потому что шипов мало и в снег хороший зацеп, потому что шипы всё таки присутствуют. Сейчас у меня такие стоят виaтти брина нордико, очень даже доволен шинами.

[@Formel400]

Спасибо вам, Олег, что в очередной раз развеяли миф про мокрый асфальт и шипы👍.А то эти сектанты липучек утомили уже. Причем заметил, что люди ездящие на шипах, как правило меньше спорят про шипы и не шипы. P.s. Если что, стаж 20+, на всём поездил… для себя выбор сделал

[@ОлегСмирнов-й7ж]

мне только вчера в комментах двое умников пытались доказать что шипы мешают тормозить на асфальте,типичные дилетанты что с них возьмёшь))))))

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@deniskoenigsberg]

Как ты достал, клоун

[@fikfuy]

Все хорошо и интересно. Давайте побольше тестов, особенно актуальной резины, которая сейчас в продаже. Но выбор у всех свой. Если ты живёшь за городом и у тебя по пути домой есть крутая ледяная горка, то какие уж тут фрикционки... А если езда по городу, то комфорт по шуму и переобувке до общего ажиотажа важнее. А безопасность зависит в первую очередь от той самой прокладки..

[@Stas_555]

Благодарю вас за такой полезный сравнительный обзор !!!

[@banderprofi]

Лосиный тест можно на разной резине? Почему-то у меня ощущение что в нем будет разница. 🤔

[@Сантавоз]

Надо в Сибири провезти тест в -30 примерно у нас же в стране климат разный

[@МаксимРыбалка-ъ9о]

В средней полосе России: Один раз в жизни купил липучку именитого бренда, помучался, проплевался, обрадовался, что стерлась и перекрестившись зарекся покупать липучки. На асфальте очень мягкие и скользят, на льду при околонулевых температурах беспомощны. Не дай бог попасть на мокрый лед (обычно во дворах многоэтажек) - вообще ноль, как на летней. Как уже писали в других комментах - в липучках единственный плюс - тише шиповок. Может для регионов, где зимой постоянно минус 15 и ниже липучки подойдут, но для средней полосы отвратительны. Ну и резину наших, отечественных брендов, к сожалению, лучше не брать - ни одной хорошей не встречал

[@handofmr]

Кто ругает фрикционки кажется на них вообще не ездили. Купите фрикционки Continental самые дорогие и все поймете

[@А.Скоробогатько]

Некоторым невдомек, что хорошие липучки на льду лучше дешманских шиповок))

[@Dormidont.Dalskiy]

​@@А.Скоробогатько в средней полосе , когда постоянная оттепель любые шипы на льду лучше, плюс липучка изнашивается намного быстрее.

[@bpv1091]

Купил говнолипучку континенталь викинг 7, редкостный шлак, всю прошлую зиму плевался от неё, постоянное чувство неуверенности и дискомфорта, букс на ровном месте при трогании, при каждом торможении перед лежачим и светофорами срабатывает абс, от 120 начинает водить руль, каждую неделю надо подкачивать, замахался ездить по шиномонтажам менять вентили и балансировать её, до неё был старый нордман рс, который вёл себя намного адекватнее и предсказуемо пока не затерся до индикатора 4

[@А.Скоробогатько]

@@bpv1091 смишно))

[@А.Скоробогатько]

@Dormidont.Dalskiy не уверен, что липучка изнашивается быстрее. У хакки r да, 8ки слизываются за несколько месяцев. Бридж ws60, wrx, якогама ig50, 60, ходит очень долго. И потом, износ шиповок в первую очередь обусловлен потерей шипов. Неделю буксов и 2х шин нет. Или зимний сезон типа 2019-2020. В любом случае, я на шипах езжу ровно 3 месяца, ровно 4 месяца на липучках и ровно 5 месяцев на лете в году. Шины ходят в таких условиях много лет.

[@Black7un]

Одна из лучших рублик. Олегу респект

[@ФедорИванов-з6о]

Зачем всё время при обозначении размерности говорить R17 , а не просто 17го диаметра. Итак понятно, что они радиальные. Найдите где-нибудь в обычной жизни D, диагональные. А особо одарённые до сих пор думают, что р это радиус.

[@xxxBush-Did-911xxx]

R это round - круглые шины!

[@user-my9kv6ik9u]

Р радиус

[@Roxand3888]

Крута, всегда с интересом смотрю ваши обзоры))

[@misterjacobs3525]

В городе не шипы, если часто мотаешься за город, то шипы. Че тут думать?

[@zhek174]

С такой тупой логикой далеко не уедешь

[@misterjacobs3525]

@@zhek174 если в баке нет бензина, а на плечах головы, вот тогда не уедешь далеко))

[@Matakov]

​@@БулатовДаниил-д3нА вы случайно не адепт плоской земли?

[@АлександрНелюбин-с1н]

В городе не шипы, ага, но, видал таких, еще и не на полном приводе, это отдельная каста, в горку нормально тронуться не могут, где есть лёд, а в городе укатывают сильнее

[@БулатовДаниил-д3н]

​@@Matakovу алогичного тролля даже фамилия говорящая.

[@datrushkevich]

Спасибо авторевю, вживую разрушили миф адептов фринционок, что шипы на мокром афсальте не тормозят

[@SxteenneSxteenne]

замера шума не было! ждём

[@blackslonik6843]

зачем?

[@ДмитрийБ-л1ь]

Они тихие, в сравнении с Pirelli Ice Zero вообще кайф по акустическому комфорту

[@tepanebt1877]

был, в другом тесте. ищите в роликах на канале АР.

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@blackslonik6843]

@ а куда девается сцепление, через 2 км? Ведь она уже не новая?)

[@ГригорШукурян]

Спасибо, отличный выпуск 👍 и кстати на зиму тоже выбрал 200ые шипи, и на geely tugella бортовой тоже врет по трассе 0.5-0.6л

[@Fedorpro]

Зимой по мокро-соленому асфальту в Москве шипы скользят капец как ! но по льду только шиповка спасает

[@tepanebt1877]

саленый от слова сало?))

[@Fedorpro]

@ 😂 поправил

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@Fedorpro]

@ на льду во дворе только шипы вывозят, а трактата улетают по льду в кювет быстрее всех 😂

[@user-my9kv6ik9u]

@@Fedorpro ну если без мозгов, тогда шипы для тебя будут чудом, по факту овно полное нигде не едущее, в том числе и на льду.

[@aleksandr4409]

Сейчас бы большой сравнительный тест зимней резины, которая есть на рынке, как в старые добрые времена.

[@cahek103]

Кому то что то доказывать бессмысленно. Тот, кого жизнь ничему не учит и продолжает гонять как сумасшедший - выбирают шиповку, веря, что она их спасет на льду. А кто с головой дружит, ездит грамотно, учитывая дорожные условия - давно уже выбрали фрикционку и кайфуют от тишины и не возят с собой лишний килограмм гвоздей на колесах и топливо экономят.

[@АндрейЖуравлев-ч4я]

Меня жизнь научила брать шип. Пусть шумней. Но на льду тормозной путь короче.

[@heartland1166]

Ну если вы перемещаетесь исключительно город/трасса то да, если же съезжаете с асфальта, то фрикционка сильно уступает шиповонной в заснеженных дорогах.

[@cahek103]

@@heartland1166 И снег и лед, все прекрасно держит.

[@АндрейЖуравлев-ч4я]

@@cahek103 держит. Но хуже шипа

[@anto_bus]

Велкам на горочки саратова, никогда не чищеные.

[@ecr33Rider]

Наконец-то адекватный канал нашёл 👍 интересного контента много

[@ИльнурБеркутов]

В городе лучше фрикционки, онкологических заболеваний может будет меньше. Шипы выгрызают покрытие и поднимаю ее в воздух...

[@ЮрийНеиванов]

Чтобы не было онкологии-нужно в первую очередь обращать внимание на питание и "пальму" не употреблять, которая сейчас уже в большей части продуктов.

[@SashaKuznetsov298]

Это иж сюжета Варламова))

[@ЮрийНеиванов]

@SashaKuznetsov298 нет, это из нашей реальной жизни)

[@А.Скоробогатько]

Разае асфальтовая пыль является концерагеном?

[@ekparam5072]

@@А.Скоробогатько да, и колодочная пыль, и частицы шин. Автодорога с трафиком это ппц как вредно, если жить рядом с ней. И электрокары тут не особо помогут

[@le_sha]

Зима с лужами… при плюс температуре. Ну ок, такие сейчас тестеры

[@bishop1106]

Такая сейчас зима

[@zlobin1310]

Тест как раз для юга

[@Ms2ks]

Что бы ты знал, при около нулевой температуре зимние шины скандинавского типа, ведут себя хуже, в отличии от европейского типа. Например: в +5°С зимние шины скандинавского типа, будут вести себя на асфальте хуже, чем при -20°С. А европейский тип зимних шин, будет вести себя хуже при минусовой температуре. Это надо знать и помнить!

[@bishop1106]

@Ms2ks ок, кэп

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@snt.80]

Хороший и полезный эксперимент🇰🇿👍

[@bishop1106]

Хорошая липучка лучше чем дешёвые шипы! И не забывайте что много авто даже не имеют АБС, есп. Город бывает на равнине, бывает на холмах, дороги гдето чистят где то нет.

[@fakesmile9587]

Авто без АБС - это только дрова виде старых жигулей, либо санкционных грант, что по факту те же Жигули

[@rigel52region]

Лето 13 докатки ...зима 12е липучки..авто: Cadillac Escalade V Рестайлинг 6.2 AT 420 л.с. 4x4 автомат

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@fakesmile9587]

@user-my9kv6ik9u какую же херь ты пишешь. А в Финляндии почему ездят на шипах, и дороги у них норм?

[@lermakl]

у нас асфальт зимой редкость, так что только шипы =)

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@lermakl]

@@user-my9kv6ik9u Я вас удивлю сейчас, но ни на автобусы ни на пожарки не существует зимняя резина в принципе =) , так что липучку они тоже не катают =) катайтесь на своей липучке сколько влезет, это выгодно только дорожникам, что бы чинить реже полотно .

[@romanzaytsev6717]

Олег как всегда чётко и с подробно, респектище! Сам в данный момент в шиномонтаже ставлю новенькие гиславеды шипованные двухсотые.

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Были времена, тесты на Ауди проводили , на Альфе. На полигоны ездили за рубеж. Когда же что то пошло не так?

[@АндрейЧ-п6ш]

А уклон дороги в Питер и обратно учитывали, чтобы делать вывод про расход. Шипы дают неоспоримое преимущество по гололёда, и все остальное просто меркнет, остальное сравнение - это пустое

[@teobalduezakielovich8447]

Точно, еще направление ветра нужно было учитывать. Вдруг на фрикционках в спину дул 😃

[@ReneHobua]

Шипы в городе - как железом по стеклу, а фрикционки - как в мягких тапочках

[@XardCore]

Да прям уж, особой разницы не вижу по шуму. Если новые, то шумят, потом прикатаются шипы и тише становится.

[@Dmitriy_Epifanov]

Откуда вы такие нежные, или у вас машины из фольги, я фиг знает... Каждый первый пишет про какой то комфорт от резины без шипов 🙂.

[@jeep.red.begemot]

Хорошая шумоизоляция вам в помощь. А хорошие шиповки, в помощь жизни

[@salomons9463]

@@Dmitriy_Epifanov откуда вы такие ссыкуны, что без шипов вдруг стали все кретинам? 😂😂

[@ReneHobua]

@@jeep.red.begemot Да какая бы шумоизоляция не была, скрежет по асфальту она не уберет. А на фрикционках водители скорее будут ездить более аккуратно, так что по поводу безопасности - не факт. Нужна статистика.

[@lNikolayl]

Олег Растегаев настоящая легенда Авторевю.

[@user-my9kv6ik9u]

Шипы или не шипы, спросил длб стоящий на чистом асфальте в тёплую погоду) чото напомнило про лыжи) А на самом деле уже глупо вести глупые речи про шипы и впаривать эти пустышки другим неадекватам. Для Москвы скандинавки уже даже не подходят по погоде! Здесь достаточно еврозимы или даже лучше всесезонки!

[@СебастьянПерейро-й5е]

Мне кажется неадекват тут только один, тот кто советует ездить на "всесезонке", в средней полосе России, где снежный покров сохраняется 5 месяцев в году, вместе с отрицательными температурами. Зимой - зимняя резина. Все остальное это подвергать опасности себя и других.

[@user-my9kv6ik9u]

@@СебастьянПерейро-й5е придурок, всесезонки подразумевают эксплуатацию и в снегу)

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@user-my9kv6ik9u я так понимаю в данном видео развенчали миф о том, что шипы не тормозят ( не держат) на асфальте... А вы свой пост психологу покажите, он вам много интересного расскажет...

[@Alter_EGO_005]

С возвращением❤

[@СаняБУ-ф7з]

Почему шипы неправильно установили на машину в обратку

[@ZIPGBHFVBLF]

потому что резина такая. у нее есть внешняя сторона и внутряняя и соответственно рисунок слева и справа будет в разные стороны.

[@iblisdevil4570]

Правильно подметил, я тоже заметил что не правильно стоят. У зимних резин по направлению устанавливают, но и смотрят тоже по надписи оутсайд и инсайд.

[@iblisdevil4570]

​@@ZIPGBHFVBLFда вы судар эксперт))

[@indigirka]

Это особенности Gislaved.

[@rileovo1979]

Это не направленная резина.

[@sergeyshuba7626]

Отличный выпуск! Спасибо.

[@Avdetti]

Мне больше интересует сравнение торможения шипы или без шипов, именно зимой, в мороз, а гололелицу, или там где дорога укатана снегом превращаясь почти как каток, вои это по интереснее

[@YOSYtube]

Было такое видео на этом канале

[@anto_bus]

Делали уже. Только ниже 20 мороза липучка лучше тормозит, когда теплее сливает.

[@ДмитрийВепринцев-б2в]

А что там интересного! До -25 шипы, потом липа. Физика.

[@venevecc]

Я знаю одно,на укатанном снегу или льду,я остановлюсь быстрее без абс,чем с абс,это такая хрень,я офигел после первой зимы на машине с АБС. А шипы или липа для меня,в Тульской области , вообще вопрос не стоит, только шип.

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@pskovskystudio7154]

Супер тест. Спасибо за работу.

[@mrAnishchenko]

Обожаю «Авторевью» за подобные тесты - никто и ничего более наглядного и объективного среди Российских изданий больше не делает!

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@user-my9kv6ik9u]

Открою секрет для шипанутых длбов, в России достаточно всесезонки практически везде, на севере можно скандинавки, всё. Территорий где есть острая необходимость в шипах нет.

[@alexeis6106]

Бред сопливой девочки. Киса, с какого ты города?

[@user-my9kv6ik9u]

@alexeis6106 бред этот ты, только не пит) готовый все пол года фрезеровать асфальт в поисках льда, которого уже давно никто не видел) давай вспомни ещё про самурая и меч, и одевай каску пр выходе на улицу, вдруг лед башка попадёт! Пхахаха. Хотя лед с крыши гораздо опаснее и чаще происходит чем на дорогах. Парадокс длбов. Будешь каску одевать?

[@user-my9kv6ik9u]

​@@alexeis6106 Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это НОВЫЕ шипы на ЛЬДУ. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@alexeis6106]

@@user-my9kv6ik9u Еще раз спрашиваю, с какого ты города, мамкин всезнайка?

[@Ivan-Ivanovichhh]

всю жизнь езжу на фрикционных шинах, опыт и профессионализм мне позволяет ездить по льду, сугробам и просто по асфальту с комфортом. Кто ведет себя на дорогах, как на гоночном треке, вам и шипы не помогут. Всем безопасной езды, не забывайте, что вы в ответе за жизнь впереди и сзади едущего.

[@HCR_11_SENNA]

Лучший состав журналистов в лучшем журнале России👍

[@TheBoff666]

Шипованные шины в 7000 раз сильнее разрушают дорожное покрытие , почему вы не думаете о том что убиваете дороги.

[@Админ_Всея_Руси]

Потому что жить очень хочется.

[@user-my9kv6ik9u]

​@@Админ_Всея_Руси длб, в странах где запрещены шипы как по твоему люди живут?) Так у них и дтп меньше!

[@Админ_Всея_Руси]

@@user-my9kv6ik9u в каких странах запрещены шипы и с каким климатом? Ты реально что ли с iq собаки тут пишешь?

[@venevecc]

​@@Админ_Всея_Руситоже мечтаю 😂

[@venevecc]

​@@user-my9kv6ik9uтак и чистят наверно лучше.

[@avdeyart]

11 лет отъездил на Goodyer ultra grip ice. Мега фрикционки: метель, позёмка, кое где лёд... с ними мерседес справлялся на ура, ехал как вкопанный. Сейчас Goodyer ultra grip ice 2 на бмв, тоже такое поведение. Живу в Москве, тут даже в мороз на дорогах лужи могут быть)

[@user-my9kv6ik9u]

Так тебе всесезонки достаточно будет, мишка кросклима2 и норм.

[@АлексейНестеров-щ2й]

Покупал такие покрышки на три свои машины начиная с 2009 года. Это вообще супер шины, они кстати два раза занимали первые места среди нешипованных шин в АР. Очень комфортные, нешумные, и сбалансированные колеса. На последней машине стояли размер 19", так летний континенталь с завода был шумнее зимних. Сейчас стоят Нокиа нордманн нешипованных, все хорошо, но намного шумнее Гудьира, постоянный Гул. Я вообще не могу понять, как они такую резину сделали.

[@vadimchernushenko]

Шипы на асфальте... зачем??? Для кого эти тесты???

[@anto_bus]

Я переобуваюсь в октябре. В чем проблема?

[@vadimchernushenko]

@@anto_bus Шипы для льда и снего... Вы на коньках на асфальте вместо резины катаете... Зачем?

[@anto_bus]

@vadimchernushenko сударь, вы хоть тут не позорьтесь, тут не один нормальный тест проведен. Доказано, что шипы лучше тормозят на сухом и мокром асфальте

[@vadimchernushenko]

@anto_bus они лучше портят дорожное покрытие... шипы не для этого созданы... плуг, по Вашей логике, ещё лучше тормозит...

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@kloun_7]

Очень ждём новых роликов с авто. ❤

[@ЮрийПустынкин]

Каждый год одно и тоже )))) но канал люблю ваш !!! Удачи вам

[@omerta22ru]

15 лет ездил на шипах. Причём 11 лет из них, это шины Гиславед шведского производства. На мой взгляд, боковины у них не очень. И очень шумные. Ездил аккуратно и каждый год появлялись «шишки» на внешней стороне покрышки. Последние 10 лет езжу на «липах». Был страх перехода, по «мозгам» ездили все кто только мог. Но для меня они оказались в самый раз. Главное чтоб голова была на нужном месте. В основном я ездил на Нокиан R2 и R3. Сейчас на японских, в связи со специфическими размерами колес(Jimny). Для Питера и меня в самый раз.

[@spirov2]

В Питере постоянные перепады через ноль(3 раза в сутки), только шипы.

[@slauik6601]

Работаю а фуре и часто езжу по маршруту Москва-Петербург. Заметил такую тенденцию, что по пути в Питер расход всегда меньше нежели по пути в Москву. Оказалось, что дорога в Питер идёт почти постоянно на спуск, а в Москву, соответственно в подъём. Уклон едва заметен, но тем не менее, на таком значительно расстоянии свою лепту в расход топлива он вносит довольно весомую. Так что думаю, если бы прогнать фрикционки по маршруту мск-спб, то расход был бы ещё меньшим. Конечно, разница в расходах между шипами и фрикционками не столь значительная, но при пробег в 10тысяч за полугодовой снежный сезон вполне может составить и бак бензина. Но тем не менее на шипах чувствуешь себя увереннее в зимний период.

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.