Всё что нужно знать если у тебя робот DSG-7 (DSG DQ200)!

[@SkodaclubPiter]

Интересно, поднимется опять холивар про нейтраль или мы всё чётнько по полочкам разложили?🤔

[@sm33100]

Побробуй на ручнике тормоз отпусти, она через пять сек сама в нейтраль вывалится, адаптация по сцеплению можно завалить хоть сто раз, ничего не будет, вкл выкл зажигание и поехал дальше, про масло в мехатронике мастер куда то в автомат перескочил, какую там стружку поднимет не понятно, слил залил, это же не автомат, процесс совсем другой, зазоры, остатки это вообще фигня, они всегда разные значения показывают

[@ВасилийСаустин]

С нуля ставил в нейтраль,резко стартовал,много пробок,сцепу поменял на 162т.км,как поменял,сказали лучше не переводить в нейтраль,т к на N готовы подключиться и 1я,и задняя одновременно,просто тормоз прожимать чтобы обороты падали,щас 205 т км,не знаю даже как лучше теперь,но по ощущениям лучше вкл нейтраль,масло не менял пока диски сцепы не поменял

[@vot1759]

Вставлю свои пять копеек. Я не ставлю нейтраль. Мнения разные, за педаль тормоза наверн и поболее голосов. Справедливости ради, светофоры по мин и более, не сказать что прям часто, в черте города. Вот и не парюсь. А вот по замене масел, вопросы есть. Мой товарищ, у которого в сервисе я обслуживаюсь, и которому доверяю, говорит что не надо на сухой ничего менять, уж каждые 40тыс, так точно. В инете, тоже ходит мнение, что хочешь убить дку200, поменяй в ней масло. Пока норм работает, менять наверн ничего не буду. Тут то реклама сервиса, их интерес понятен. А так то? Спроси кого угодно, менял ли кто когда масло в мех коробке? Почти все скажут, нет. А тут тогда зачем в мех части менять? Ну и гидравлика вроде сама, по себе, нет тут такого мусора, как на мокрой. Тоже не буду торопиться. Потому что от кривых рук, или мутной паленой жижи, вместо масла, никто не застрахован. Особенно в санкционные времена. И коли оно работает, а жидкости заводские, но наверн лучше и не трогать. По пробкам двигаюсь на спорте, получается на второй передаче. С первой на вторую коробка уходит сразу, как трогаешься, на любом режиме. Пробовал на ручке на первой ездить. Не понравилось. И резкая очень педаль, и все равно на вторую в большинстве случаев щёлкать надо, чтоб не крутить совсем уж мотор. Так что в прошивке смысла тоже не вижу.

[@rchigvintsev]

Не сказал бы, что разложили по полочкам. Мастер просто своё мнение озвучил без серьёзных обоснований. Так что есть ещё повод похоливарить. :) Я лично не ставлю в нейтраль, просто качественно прожимаю тормоз. :) Касаемо пробок и ручного режима, пробовал так делать, но как-то неудобно получается передвигаться. На мой взгляд проще в "Спорт" перевести. Порог переключения заметно сдвигается при этом.

[@Артур-э5ы3э]

Нейтраль никогда на светофорах не включаю, для этого есть автохолд.

[@rustam0083]

Купил пассат сс 1.8 на сухой дсг7 в 2018 году с пробегом 140 тыс, за 6 лет проехал 260тыс и ни разу не трогал коробку, от слова совсем, неделю назад поменял сцепление и сделал мехатроник! Правильно пользуйтесь коробкой и будет вам счастье.

[@WILL-rd2se]

Правильно это как?

[@ВасилийДавыдов-л8я]

@@WILL-rd2seмануал в помощь Без резких стартов и быстрых торможений Без буксов И будет тебе расход в городе 6-7 литров

[@supermadmotocrew]

Включение нейтрали приводит к понижению давления в мехатронике, затем при включении драйва давление должно опять набраться и если сразу нажать на газ то это будет не оч хорошо, поэтому не трогайте либо после включения драйва после нейтрали ждите немного, но пробка уже уедет далеко) Новые ревизии коробок (а вернее новые прошивки) берегут сцепления и больше не "держат в напряге" после остановки А по зазорам - некоторые сервисы при замене сцепления или мехатроника проходят адаптацию подкладывая картонки, имейте в виду)

[@zzzrvszzz]

Рапид 1.4 2015 года проездил с нуля до 180 тысячи и пробки и ид. Подъехал к светофору нажал тормоз поехали тормоз отпустил и никаких проблем масло не менял ! Главное на ДСг это не рвать и не стартовать с двух педалей

[@SkodaclubPiter]

Вот забыл я про Рапиды спросить, может на 125 силах сцены дольше ходят.

[@АртёмШереметьев-у6ъ]

Октавия А7 1,4 2016 года ,пробег 155 ,сцепление по гарантии на 8 тысячах меняли,так как первых хоз покупал с тесдрайва ее!На чипе со ста тысяч ,масло в Дсг менялось раз,в 98 тысяч

[@СергейИванов-к9д9о]

При чём здесь силы , стиль езды решает .

[@SkodaclubPiter]

@@СергейИванов-к9д9о это да, но по нормальной езде чем больше момент, тем меньше будут жить сцепы.

[@СергейХирт-с2ю]

@@АртёмШереметьев-у6ъточно такая же история в Иркутске взял шкоду Октавию 2016 года 1.4 на дсг, на 9000 поняли сцепление, появились шумы

[@maxvao1]

Я буксовал и зимой и летом, когда застревал и выдергивали в итоге. И адаптацию кар сканером дсг не прошла )) пробег 115ткм. Даигатель 1.8 tsi, 85 ткм на ст1. Сцепление еще не менял. Отличная коробка для бюджетных машин. Экономичная и недорогая в обслуге

[@SkodaclubPiter]

Повезло, видимо я был жестче)

[@VladZakharov-v6d]

А почему так мало лайков? По моему очень интересный выпуск получился, специалист грамотно ответил на все вопросы!

[@SkodaclubPiter]

Вашими молитвами надеюсь что на один больше❤️

[@ВискиКола-й1с]

Была Октавия А7 Fl 180 лс. Купил на пробеге 50.000км. Сразу сделал Stage 1. Менял сцепление на 96.000км, LUK последней ревизии. Масло в механической части менял каждые 30.000км, масло всегда оригинал, в пробках всегда переводил в ручной режим, никогда не давил в пол с места. На трассах, при возможности, скорость всегда 200+, по городу езда активная. Резина нужна с норм зацепом, дабы избегать пробуксовок. Продал на пробеге 164.000км, коробка работала идеально.

[@Vlad__Vlad23]

Поменял лето 225 на 235 - буксовать перестала :)

[@ВискиКола-й1с]

@@Vlad__Vlad23 Чаще будешь менять подвеску

[@Vlad__Vlad23]

@@ВискиКола-й1с сомнительно, этот профиль выше стока. Сток 225/45, у меня 235/45.

[@ВискиКола-й1с]

@@Vlad__Vlad23 да дело не в этом, вылет, скорее всего, далёк от завода.

[@Vlad__Vlad23]

@@ВискиКола-й1с это как? Из-за 10 мм ширины? Предположительно, они равномерно распределены.

[@jangredgoodluck]

Жень спасибо за данное видео!

[@АлексейДмитриев-э6о]

По поводу специализированных сервисов ДСГ, в основном жулье, если проблемы с мехатроном причём любые один диагнос замена. Мой пример в "центре" Сказали замена мехатрона в сборе за 85 тыс с работой и гарантией 6 мес, а ребята "с руками" в гараже заменили сальники вилок на штоках и машина уже бегает год без проблем. Цена: снять поставить 10, сам ремонт 5 и сальники с жижами 7 и того 22 тыс деревянных...

[@SkodaclubPiter]

Наоборот обычно ремонтируют. Впервые слышу чтобы мехатроник кто то кроме дилеров менял целиком. Да и за 85000 мехатроник не купить, это сказка какая то.

[@АлексейДмитриев-э6о]

@SkodaclubPiter мехатроник востановленый 60 тыс плюс 25 тыс жидкости и ЗИПы, работа и по мелочам.., про дилера вообще отдельная история..., новый мехатрон 250 т стоит и их нету наличии..

[@OlejaNaked]

Главное вовремя!) Только вчера отремонтировал гидроблок. Далвение не держала коробка!) Всем ДСГ) Счастлив!

[@Andrew-ro6mt]

Пригнали из Германии на пробеге 170к, сейчас 208к, коробка работает без нареканий. Сеат Леон 2018

[@SkodaclubPiter]

Ну и супер!)

[@inoagent_007]

@@Andrew-ro6mt первые коробки были кривые, сейчас практически беспроблемные

[@СергейВиноградский-л8з]

Рапид монтекарло 1.4tsi, 2019 , рестайл. ,на 160к застучал моховик , поменял и моховик и сцепление , сцепление сказали еще было в допуске , все поставили luk ,за все 1.3 к $ с работой .. у офицалов дороже было ., и тот же luk., там 2, 3 к $ насчитали Езжу - обычно , и стартую иногда и летаю и тошню в размереном стиле , как все вообщем с турбиной под капотом ,, в пробках часто переключаюсь на спорт , разве тока , да и на спорте часто езжу , пробег 194к , масло в дсг не менял

[@АндрейНекурящих-к7ж]

Коробка просто супер ДСГ лучшая коробка

[@SkodaclubPiter]

Согласен, тоже ее обожаю!

[@gen_assambleya]

Отличный полезный выпуск!

[@sergeipetrik1172]

Октавия 2013г, 1,4-140 сил, дсг, пробег 520 тыс, режим город-пригород, никаких проблем. Замена сцепления 2 раза. Эта не убиваемая коробка

[@ДенисНосков-л4с]

@@sergeipetrik1172 добрый день! Подскажите, а масло как часто меняли?

[@SkodaclubPiter]

Отлично! На каких пробегах сцепления меняли? С маховиком оба раза?

[@ИванИванов-н1о4н]

Мехатроник ремонтировали? У меня 230к пробега, замена сцепы на 105 , мехатрон родной,всë чëтко

[@alpha5823]

А потом ты проснулся

[@obscuredrive]

А двигатель ни разу не капиталили?

[@Виталиймякишев-х2ж]

Очень полезный ролик! У меня хоть и ручка, но ведь от ДСГ ни кто не застрахован😊. Так что спасибо!

[@SkodaclubPiter]

Это точно! Вам спасибо😉

[@ВикторПетров-к7ъ]

Всё тоже самое, только МКПП. Проблем 0, стукнуло на днях 136 т. Км. Полёт стабильный🎉

[@lionix7311]

Гольф 6 , 1.4tsi caxa, 220 тыс пробега. Из того, что знаю за эту коробку, 1 раз менялась сцепа и я недавно заменил маховик. На данный момент коробас работает отлично.

[@Ильдар-ъ6ш]

Спасибо, за видео побольше снимайте про ваг, именно про ремонт, 👍👍👍

[@SkodaclubPiter]

Стараюсь по мере возможностей😉 В принципе сейчас есть с кем снимать😉

[@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393]

Недавно попал на неприятный ремонт DQ200 из-за смерти подшипника вторичного вала. Из-за его выхода из строя начало закусывать сам вторичный вал. Он за собой потянул вилку третьей передачи. Это давало дополнительную нагрузку на гидравлическую часть и привело к ее выходу из строя. (Машина ни на что не жаловалась, просто переключала с бОльшим усилием). Проблема проявилась, когда гидравлика уже совсем не вывозила и машине в принципе было сложно переключить любую передачу (давление стравливалось секунды за 3). Ну и такая нагрузка привела к перегреву платы. По итогу: замена платы, солидный ремонт гидравлической части, новый вторичный вал, новая вилка третьей передачи) обидно, что плату менял до этого около года назад)) ну тут уже ничего не поделаешь. А что до сцепления - ездите в пробках как душе угодно. Главное не буксуйте. Ничего не убивает эту коробку так сильно, как букс и как выход из букса (когда колоса прокручивались на снегу и потом резко сцепились с асфальтом)

[@SkodaclubPiter]

Отсюда мораль, если что то не так, то не надо ездить, надо ехать в сервис.

[@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393]

@ однозначно. Не надо испытывать судьбу и кошелек) но у меня ошибка появилась тогда, когда было уже поздно 😂

[@prometejv3254]

про пробки поддерживаю, в Москве в них каждый день, и я не занимался такой лабудой как спортрежим или ручной, тупо в драйве ездил, и ничего не случилось.

[@377Semakof]

точно буксовать она не любит. нужна хорошая резина и исправная подвеска тогда проездит долго, у меня пробег более 250 т км. все на кпп завод

[@ОлегГело-о8х]

@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 у меня суперб 2022 работаю в такси в Москве . Пробег 99% по городу , стоит коробка dq381 пробег на сегодня184280 масло в коробке менял 2 раза , на 70000 и на 170000

[@ИванВанкувер]

Октавия 2014 год, 1,4 140 л.с., сухая DQ 200, пробег 200, ещё все родное с завода стоит, ничего не менялось, за исключением компрессора кондиционера. Ничего кроме VAGа не зочу себе)

[@SkodaclubPiter]

Свой человек!

[@irinafox3234]

Проехал на 1,8 130 км, из них 100 на ст.1 рево. Продал. Человек на 150 поменял на всякий случай. Думаю, проехала бы и до 200. Сейчас dq381 - 260т. Почти. Планирую ещё до 400 проехать. 😊

[@SkodaclubPiter]

Удачи в реализации планов😉

[@ЁМоё-д3ч]

1.4, дсг, 2016 год, масло не менял, адаптацию не делал, сегодня 200 тыс пробега, полет нормальный! Ибо не мешай технике работать!)

[@SkodaclubPiter]

Ну и хорошо, очень рад за Вас!

[@malex_35]

Спасибо! Еще бы про dq-500 подобное😊

[@SkodaclubPiter]

Думаю что сделаем позднее😉

[@Roman-tq6kz]

Согласен, интересно про dq 500 услышать

[@SkodaclubPiter]

@@Roman-tq6kzслышу-слышу😉

[@ВладимирТ-ш5м]

Точно, точно👍

[@bormanusinsk4883]

500 тигуановодов просим))

[@Святослав-ж6ю]

В 2018 году купил Октавиа А5 2009 года 1.8-152л/с DSG-7 DQ-200 с пробегом 125.000 км у первого хозяина, по гарантии 1-й хозяин поменял сцепление - мехатроник - маховик 8/132. на 50.000 км. Проехал 20.000 км. Хозяин менял масло через 25.000 км. Я поменял на 145.000 км. Масло в ДВС через 3-5 т.км. Адаптация нужна регулярна!. Пока жива!

[@SkodaclubPiter]

@@Святослав-ж6ю ну чего то хозяин первый прямо жесткий перестраховщик!

[@Святослав-ж6ю]

@@SkodaclubPiter Видимо была возможность и о деньгах не думал. А с дури сломать можно любой автомобиль.

[@Святослав-ж6ю]

@@SkodaclubPiter Да и забыл, бензин 98-100.

[@maratores]

Суперб 1.4 на DQ200. Основная проблема в настройке переключения со 2 на 1 передачу. Вернее в том что его не происходит. При замедлении на 2 передачи обороты снижаются до примерно 900 и потом поднимаются к 1000, скорость продолжает падать, но коробка держит 2 передачу вплоть до 5 км/ч. Т.е. сцепление частично сомкнуто и пробуксовыаювает. Такой режим работы и приводит к перегреву и быстрому износу сцепления. Поэтому чип коробки обязателен, либо переводить в ручной режим в пробках и при движении на низких скоростях.

[@SkodaclubPiter]

Тоже замечал такой эффект.

[@v0id81]

12 лет отъездил на Octavia A5 2010 1,4 DSG. Два раза меняли сцепление по гарантии, на второй замене 90 тысяч км сменили ПО коробки и она стало мягче переключаться и третье сцепление прошло 160 тысяч км

[@Karkush_r]

Приветствую всех. Расскажите пожалуйста в таком же формате про другие модификации коробок. Интересно было бы услышать о dq250. А так же возможно уже есть опыт и статистика о коробке dq381

[@SkodaclubPiter]

Уже есть в планах, так что подписывайтесь и колокольчик включайте!

[@_sergeich_]

На своей Октахе А7FL 2017 года, 1,4 CZDA и DSG7 DQ200 накатал 450 тыс. км и продал без косяков. В сервисе был только на ТО, масло менял каждые 15 тыс. Возможно у меня больше трассовый пробег (часто езжу на переговоры) Авто абсолютно доволен, боялся брать Китайца, но рискнул и тоже доволен, у китайца даже есть свои плюсы, время покажет на сколько они живучие… (слабые по металу)

[@эндер265]

@@_sergeich_ друг тебе надо срочно за сказки 😂450 тысяч не одно дсг не пройдет даже в полном вакууме 😂

[@AlxBale]

Гольф 7 1.6TDI тоже 10.2 мм, остатки 3 и 2.8 соотв. (эти параметры постоянно пляшут, после груженого прицепа 2 и 2.1 бывало.), пробег 154, пока все родное, кроме масла в мех. части. Насчет того переводить в N в пробках или нет. Во-первых что преследуем таким действием: убрать давление на штоках или сберечь накладки? Если первое - то смысла нет, штоки все время в движении попеременно живут под давлением лишняя минута им нипочем. А насчет накладок... всё это элементарно смотрится диагностикой и увидим положение штока при стоянке на тормозе в D. У меня "напряг", после остановки и нажатом тормозе, сохраняется меньше секунды, после чего диски окончательно распускаются и это прекрасно видно диагностикой. Особенно наглядно когда параметры хода штоков выводил в виде графика. Так что на основе объективных данных считаю что нужды в N - нет, кроме затекшей ноги. Вреда в N тоже нет, пара лишних переключений - капля в море. Тема не особо холиварная. Но мастер по этому поводу сказал: "Хихи-хаха, вспомнил Форд, потом: "-На ДСГ на нейтрали наверно лучше"". Т.е. технически никак не обосновал в отличии от нюансов с заменами жидкостей и адаптациями.

[@vladislavtarasov]

Шкода Рапид 1.4 DSG, 2022 г.в. перепрошил двигатель и коробку примерно на 30 тыс. км, так как по Москве на ней передвигаться было очень некомфортно. На 72 тыс. км начали появляться рывки при разгоне, сгонял на диагностику коробки: сцепа остаток 1 мм. Заменил с маховиком сразу, цена конечно так себе, 140к. Надеюсь после замены пройдет больше 70к км... В целом машина нравится, сейчас ничего подобного и за адекватные деньги не купишь, так что будем эксплуатировать до последнего. Но как по мне ДСГ это больше трассовая коробка

[@SkodaclubPiter]

@@vladislavtarasov у дилера меняли что ли? Цена конская.

[@vladislavtarasov]

@SkodaclubPiter в Москве в ББ менял, которые и прошивку делают, у них кстати её и делал

[@golf_ovod]

G6+ 11 года 1.2 dq200 пробег 125 все хорошо был ремонт мехатрона трещина гидроблока стоит белорусский ремонтный гидроблок и прошита коробка на более низкое давление, после прошивки выбег коробки стал лучше с горок машина едет дальше.

[@serpeika]

Самое основное, что надо знать - где её качественно и за доступные деньги отремонтировать 😏

[@SkodaclubPiter]

Я все сообщил в видео😉 Правда для тебя далековато будет🤷‍♂️

[@serpeika]

@@SkodaclubPiter И, надеюсь, будет неактуально 🙃

[@SkodaclubPiter]

@@serpeika ну если что, то гарантия есть все же.

[@serpeika]

@@SkodaclubPiter гарантия, если не ошибаюсь, на коробку Changan CS35 Plus New составляет 36 месяцев или 60 тысяч км (что раньше) 🤔 Мы за 3,5 месяца проехали 9 с лишним тысяч км 😃 Тут стоит 7-ступенчатая мокрая, возможно, она будет понадёжнее DQ200 в той ревизии, что стояла на Golf Plus… Время покажет 😏

[@_sergeich_]

На своей Октахе А7FL 2017 года, 1,4 CZDA и DSG7 DQ200 накатал 450 тыс. км и продал без косяков. В сервисе был только на ТО, масло менял каждые 15 тыс. Возможно у меня больше трассовый пробег (часто езжу на переговоры) Ни какие приемы для сохранения коробки я не применял, единственное что делал- сильнее давил на тормоз в пробках и на светофорах. Масло не менял ни в мехатронике ни в самой коробке. Возможно мне повезло и в Нижнем собрали удачный экземпляр. Короче ВАГ мне понравился, на новый кроссовер от ВаГ у меня нет 6 миллионов. Авто абсолютно доволен, боялся брать Китайца, но рискнул и тоже доволен, у китайца даже есть свои плюсы, время покажет на сколько они живучие… (слабые по металу)

[@SkodaclubPiter]

И чего взяли?

[@_sergeich_]

@ Взял Джили Тугела… По ходовым качествам и упругой подвеской, есть нотки как у ВАГ. Но вот расход бензина, это не сильная сторона Китайца…

[@SkodaclubPiter]

@ а еще мелкий бак и усесться проблема. В остальном могу придираться, но машина реально хорошая.

[@_sergeich_]

@ Бак прям такой же как и на Октавии, а вот расход это уже боль.. для этого авто, нужен бак 65-75 литров. До сих пор не привык к городскому расходу топлива …

[@ДмитрийКирейко-ф3г]

Поржал конечно..... 1. Накой нейтраль на светофоре если давление в штоках нет и оно не замкнуто при нажатой педали тормоза ???? 2. Вы задумывались откуда масло в плате ? Про крышку тема не раскрыта и поэтому электроника и умирает от масла

[@SkodaclubPiter]

Ну супер, а Вы чем по жизни занимаетесь?

[@МихаилИванов-ъ2у4д]

@@SkodaclubPiter очень аргументированный ответ😂 «а ты по жизни кто»

[@Topato-i1m]

@@SkodaclubPiterа почему этот мастер обычного профильного сервиса должен быть компетентнее мастера оф диллера ( одного из самых известных, такого как Мэйджор) , который мне сказал, что масло на весь срок. Диллеры чинят машины по мануалам завода изготовителя, а не по собственным…

[@SkodaclubPiter]

@@МихаилИванов-ъ2у4д потому что хочу знать, это теория из интернетов или может быть Вы эксперт по DSG, работаете в инженерном отделе Borg Warner🤷‍♂️ Как относиться к тому, что Вы пишете.

[@SkodaclubPiter]

@@Topato-i1m мы обсуждали этот вопрос в видео. Вы спросите у этого мастера «весь срок службы» - это сколько?

[@DLS-x5u]

скажу как человек который часто общается с мастерами механиками, на сервисах) уже по общению понимаю как и что) 100% вас на этом сервисе разведут на лишние и не нужные деньги) будет именно так купите все там😂 у них, и малсло только у них тоже нужно будет брать только у них оригинал будет 😊

[@SkodaclubPiter]

@@DLS-x5u ну Вы же слышали что это не так? Зачем врете? Или даже видео не смотрели?

[@prometejv3254]

у меня встречный вопрос: представь себя на месте сервиса и позволь людям приезжать со своими запчастями и маслами, будешь ли ты после этого ДАВАТЬ ГАРАНТИЮ на ремонт. Я напомню ,что многие граждане думают, что если написано на заборе, то так и есть, и покупают паль с озона и т.д. Когда ты потом в свой кошелёк заглянешь, то первый будешь с порога заявлять, что со своими запчастями и расходниками ремонтируйте тоже сами.

[@bulazzz92]

Поделюсь своим опытом тоже. Октавия а7 1.4 140лс. На 120 тысячах примерно вышла из строя гидроплита , ремонт вышел не сильно дорогой, 2020 примерно год , 15-20тр . На пробеге 200ткм сгорела плата управления мехатроника, 2022г не повезло что был не в своем городе, заменили на восстановленный примерно 40тр. В целом работа коробки нравится , машина на трассе порхает. В городе тоже без замечаний. Пробег 225ткм сцепа родная)

[@SkodaclubPiter]

@@bulazzz92 поразительно!🤣 Два ремонта и при этом родное сцепление🤷‍♂️ Но раз 140 сил - это 2014 год где то. То есть еще не последняя ревизия.

[@АлександрКочерга-р8з]

У меня Пассат б8 1.4 czda автомобилю 9лет! На 100км поменян ГРМ и сцепление,без маховика! Пробег 180т.км никаких проблем вообще!!! Прекрасный мотор,а коробка вообще переключается космически круто! Никакого сравнения с классическим автоматом не может быть.Был монджаро там автомат айсин , всё равно ДСГ работает лучше и чётче и быстрее.На кодиаке не ездил незнаю как там она настроена.

[@ЕгорВоронков-л2г]

Вопрос к знатокам. Начал примерзать селектор кпп(рапид 21 г.в. dq200),раньше селектор переключался отлично даже на не прогретом авто с включённым зажиганием.(какой был минус на улице-не важно) Сейчас же без 10 минутноного прогрева переключается с усилием. После прогрева авто,переключается как положенно.(легко)Что может быть? И чем это лечится?

[@SkodaclubPiter]

Лучше в чате клуба спросите: t.me/skodaclubpiter

[@KpecTb9nun]

Надо включать нейтраль , потомуууу, чтооо бы .... У нас были клиенты)

[@SkodaclubPiter]

Ну это моя версия, на посмеяться🤣🤣🤣

[@obscuredrive]

В каждой шутке есть доля шутки😂

[@ЕвгенийНиколаевич-й3ъ]

Полезное видео. Спасибо, вам, за познавательную информацию!) хотелось бы узнать подробнее про адаптации через car scanner и android box'ы.

[@SkodaclubPiter]

Адаптацию? Я думаю что это невозможно🤷‍♂️

[@ЕвгенийНиколаевич-й3ъ]

@SkodaclubPiter интересуюсь, только потому, что эти разделы увидел в приложении. Вот и решил удовлетворить любопытство)

[@SkodaclubPiter]

@@ЕвгенийНиколаевич-й3ъ обычно такие функции не работают, но даже если оно сработает, то это огромный риск, потом можно на бесплатном эвакуаторе уехать🤣

[@ЕвгенийНиколаевич-й3ъ]

@SkodaclubPiter из-за огромного расстояния до Питера, я и не решаюсь испытать адаптацию, так сказать, не хочу бесплатной поездкой на эвакуаторе обанкротить специалистов по dsg. (Живу на Алтае)

[@SkodaclubPiter]

@ ну там же должен кто то разбираться в ДСГ. Поищите.

[@VRNSchreck]

а7 1.4 dq200. Первое время баловался ручным режимом и спортом в пробках, на 138ткм увидел ошибку малый зазор по первому диску. Дальше только в драйве. Сейчас уже 201ткм, сцепление еще родное

[@SkodaclubPiter]

Думаю что ручной режим в пробках тут не причем🤷‍♂️

[@АлександрИванов-ъ7ю1к]

Так в пробках что включать? DQ250

[@SkodaclubPiter]

@@АлександрИванов-ъ7ю1к ничего не включать. Главное не запариваться. Мы про сухую коробку общались.

[@myplaylissst]

Так это получается, 60 тысяч с ошибкой по сцепе проехали?

[@VRNSchreck]

@@myplaylissst а ее только при диагностике видно. Пока не пинается и на высших передачах не буксует.

[@1987makarov1987]

меняли в Каунасе(Литва) маховик со сцеплением в 2014 году на golf 6 1.6 tdi, Только в прошлом году начались снова звуки от маховика при запуске двигателя на холодную, Думаю потом все вместе поменять со сцеплением вместе. Проехал за 10 лет 170к, Пробег трасса город 50 на 50, в пробках включаю S. Единственное бывает иногда при включении передачи машина не едет и моргает D, Переключаю в N и обратно в D и все норм.

[@SkodaclubPiter]

Конечно нужно вместе со сцеплениями менять, тем более у вас там сцепления дешево стоят.

[@1987makarov1987]

@@SkodaclubPiter я живу в Калининграде, в 2014 году не было специалистов по dsg у нас в регионе, поехал в литву, механики там опытные, они в то время делали проект установки dsg на спортивный лотус для гонок

[@aleksandrsergeevic6882]

Вопрос, что будет если переводить селектор из положения D в нейтраль без выжима сцепления?

[@Red86ify]

ахахахахахха, на ДСГ Нет педали сцепления

[@SkodaclubPiter]

Сцепления выжимаются автоматически.

[@Сергей-щ4я6н]

Женя где твоя совесть ???))) А про DQ 250 Ну пожалуйста)))

[@VitaliAsmalouski]

Добрый день. Хотелось бы ещё видео коробке DQ250.

[@SkodaclubPiter]

Уже договорились, сделаем.

[@prometejv3254]

за 8 лет 100 тыщ, я прям завидую, я тоже хотел бы так долго на октахе ездить. Но у меня вместе с отпусками и морями не менее 30 в год.

[@SkodaclubPiter]

Ну я тоже и всю Норвегию на ней проехал и сколько раз в Москву ездил, Карелию, Эстонию, Финляндию и т.п., но я в последние несколько лет в офис не езжу, поэтому машина чаще стоит, чем ездит.

[@maximka_5_y.o.]

И сколько у вас пробег и сколько лет владения?

[@prometejv3254]

@@maximka_5_y.o. ровно 4 года отъездил, пробег 163 тыщи, но за первый год намотал 60, т.к. жил подальше от работы.

[@ИванКондрашин-о4э]

Евгений !! Какой сейчас Бенин заливаешь 95 или 98

[@SkodaclubPiter]

До лета буду 95 лить.

[@Topato-i1m]

И кстати в Мск у оф диллера мэйджор задавал такой вопрос, мне мастер сказал, что масло в коробке не меняется и при то такая процедура не предусмотрена. И кому вот верить? Одни одно говорят, завод и диллер другое. Я почему-то заводу больше доверяю. В книге по эксплуатации написано мол, на весь срок службы

[@SkodaclubPiter]

Так мы же этот вопрос обсудили. Можно и таким путем идти. Вопрос «весь срок» - это сколько?

[@wefgehggras2967]

У производителя и в двигателе написано масло менять раз в 15к. Так же меняете по регламенту книжки?

[@Евгений_54]

Я даже на Жигулях в механической коробке масло менял, тут говорят что не надо на механике. Ага, а масло не стареет. 60-80 тысяч раз поменять 2 литра масла не так уж и дорого, а свежее масло оно всегда приятнее.

[@konmalamatedes2964]

А мне один специалист по DSG прямо так и сказал , даже если просить будешь не буду масло менять...

[@SkodaclubPiter]

Специалиста тоже можно поменять😉

[@Oleg.1272]

@@konmalamatedes2964 а в той же Германии настоятельно рекомендуют производить замену масла, своевременно. Вероятно ваш специалист, гораздо больший специалист, чем специалисты в Германии.....

[@och4315]

Была когда-то Октавия А5 2011 , 1,4 с дсг. Цена нового ам на момент покупки 850 000 руб. Первая поломка дсг произошла на 40000(замена по гарантии), и дальше ещё три раза за 190 000 пробега. В итоге на ее (дсг) ремонт ушло примерно 150 000 руб ( при цене этого нового ам 850 000 руб) ам. В общем "надёжный" ам)))

[@SkodaclubPiter]

@@och4315 ну так это первые ДСГ, не удивительно.

[@och4315]

@SkodaclubPiter так-то да. Но когда производитель своих клиентов использует в качестве подопытных кроликов... Так себе отношение ..

[@SkodaclubPiter]

@@och4315 ну это же не Тойота, хотя и они не исключение.

[@ivang5548]

Суперб 1.8tsi+dq200 чешской сборки декабря 2014. 100тыскм почти подошли. На 85тыс сделал чип-тюнинг коробки satage1 + обороты повыше (Мск, Ttun). Без адаптации, так и сказал, что могу не уехать)) Коробка, сцепа и маховик не трогалась ни разу, планирую. Судя по всему только мех масло нужно трогать. Про убивание коробки забыли сказать про выезд из препятствии враскачку. Нейтралью пользуюсь обычно когда вдалеке светофор вижу, сразу нейтралку и докатываю. Приходится только не бросать рычаг, чтобы в случае чего на драйв скинуть (вдруг уклоняться или ещё чего.. ) От чип-тюнинга не в восторге. На дальняк когда ездишь коробка на 120-130 при небольшом плавном ускорении с 7 на 5 прыгает, подбешивает. Все скорости подняли чуток, теперь зимой пока не прогреюсь держать меньше 2к оборотов тяжеловато, рычагом переключаю. Только появились какие-то намёки на пинки.. Может подскажете в МСК хорошее место? наверняка есть мнение.

[@SkodaclubPiter]

@@ivang5548 к сожалению публично не могу никакие контакты распространять🤷‍♂️

[@Денис-э9т8н]

Мне кажется вы какую то фигню с коробкой сделали.

[@ВасилийСаустин]

Рапид 2014г в максималке с допами,покупал новым,пробег 205 т.км,на 162т.км поменял только диски сцепления,стерлись в ноль четный пакет когда сильно топил по дороге в Крым,(стартовал резко,много пробок,гоняю быстро,на светофорах на нейтраль,адаптацию не делал,масло не менял,в Евратории в 2021 г поменял диски сцепы люк+работа+масла+адаптация 44т.р вышло...но адаптацию раз в 30-40 т.км надо делать,как мне обьяснили,т.к был неравномерный износ пакетов сцеплений,четный в ноль стерся,а нечетного еще 30% оставалось,если бы делал до 200т.км без замены бы точно проехал!

[@SkodaclubPiter]

Супер, спасибо за отзыв!

[@Иван495]

На кодиаке есть режим офроад (не у всех) в нем с 1 на 2ю дольше держит и не переходит на 2ю

[@maximka_5_y.o.]

Потому весь VAG у меня на МКПП ✌️

[@ВалерийИванов-е2ч]

@@maximka_5_y.o. mq 200 тоже не фонтан, ломается вал на 5-6 передачи и подшипники мрут рановато.

[@maximka_5_y.o.]

@ВалерийИванов-е2ч mq250 стоит на czda стоит

[@andreyrenteev4412]

А если городская эксплуатация и пробки всегда... Что надёжнее - МКПП MQ250 02S или DQ200 (с мотором 1.4)? И на каком пробеге на MQ250 надо масло трансмиссионное менять?

[@SkodaclubPiter]

Масло на на 100 ткм. Что надежнее от эксплуатации зависит.

[@andreyrenteev4412]

@ ну дворы от снега не чистят, часто буксовать приходится, чтобы выехать на дорогу

[@ПавелВладимирович-р3г]

Жень, не понятно, что тебе мастер надиагностировал? Получается при замене сцепы неверно выставили зазоры?

[@SkodaclubPiter]

Факт в том, что сейчас они выставлены неправильно. К сожалению больше ничего не сказать🤷‍♂️ Вроде бы делал лучший специалист и под камеру, не должно было быть косяков.

[@Nikolay_Kiselev]

Вопрос с нейтралью пора бы уже закрыть😅 нет никакого смысла включать N на светофоре на DQ 200. Если только у вас нога не затекла, тормоз держать. Сцепление DQ 200 отличается от МКПП тем, что оно является "нормально разомкнутым", то есть это его обычное состояние. А передача крутящего момента происходит за счёт как раз таки смыкания дисков, на один из которых давит шток мехатроника через вилку. Когда вы нормально выжали тормоз до упора, то мехатроник задвигает выжимной шток соответствующего пакета сцепления и крутящий момент не передается. Любителям ползти рывками вперед на светофоре на АКПП, поглаживая тормоз, этого не понять. Ключ в том, чтобы дать машине сигнал, что вы собираетесь остановиться, а не снизить скорость. Если этот момент почувствовать, то езда на дсг станет мега-комфортной без рывков и дерганий.

[@SkodaclubPiter]

@@Nikolay_Kiselev чего спецов смысл, когда есть непотопляемое ИМХО 😉

[@Nikolay_Kiselev]

@SkodaclubPiter дело не в имхо, дело в технической стороне вопроса, как работает сухая семёрка, как переключает и тд. Тут не может быть разных мнений, она работает именно так, как её спроектировали инженеры. Кто не верит, можете проверить и попробовать тронуться на ручнике. Тачка сразу поймёт, что включён ручник и сама разомкнет диски сцепления К1 и будете стоять на месте с включённым D- режимом. И ничего не перегреется там 😅

[@SkodaclubPiter]

@ если Вы работете инженером Luk, тогда нам только Вас слушать и вникать, а если нет, то для меня мнение как минимум уже 3 специалистов, которые с этими коробками каждый день работают будет более приоритетным. Уж извините меня.

[@Nikolay_Kiselev]

@@SkodaclubPiter не навязываюсь🙂 пусть каждый останется при своём) к слову, я тоже очень редко перевожу в нейтраль, когда стоять на светофоре нужно больше минуты и у меня устала нога после нескольких часов за рулём. Но это бывает очень редко и делаю я так только потому, что на Октавии а7 нету автохолда.

[@sar666ss]

​@@Nikolay_KiselevДоброго времени суток)) у меня T-roc 21г china, ea211 gq 200. Езжу по Москве, соответственно много пробок🤷‍♂️ и есть светофоры по 2 мин. Есть автохолд, электроручник - надо продавливать тормоз или нет. Езжу всегда в спорте, но без буксов)) Заранее благодарен за ответ😊

[@Иван495]

Я всегда думал что на 1.8 а7фл мокрый дсг😮

[@meerovitchandrey389]

Вопрос! На каком келометраже нужно менять сцепление на этой коробке. У меня спэйсбэк шкода рапид 2016 года прошла 108 тысяч.

[@SkodaclubPiter]

Когда начнутся проблемы, тогда и менять. Профилактически нет смысла.

[@ДенисБутенко-ы9х]

Нат 1.8 т, была мокрая DSG?

[@SkodaclubPiter]

@@ДенисБутенко-ы9х только с полным приводом.

[@МаксШ-и1б]

Спасибо за видео. Были сомнения, но благодаря Вам я убедился, в правоте первоначального моего отношения к автомобилям с ДСГ, как к помойкам.

[@SkodaclubPiter]

Ну не знаю что Вы там у дышали, эта коробка - лучшее с чем я сталкивался. Или Вы думаете что есть какие то другие коробки, которые не ломаются?

[@МаксШ-и1б]

@SkodaclubPiter , ломается все, что создано смертным. Рано или поздно. Но, как я услышал в этом видео, ДСГ, в сравнении с классическим гидротрансформатором, помойка. И вот почему. На ней нельзя, если хочешь, чтобы она долго "прожила", делать то, для чего были созданы АКПП, и нужно делать то, от чего хотели избавить пользователей, создавая АКПП (я имею ввиду гидротрансформатор). Переходить в ручной режим в пробках, резко не стартовать, не буксовать, не перегревать. Очень много "не". При этом менять сцепу (недешевую + дорогая работа по замене) раз в 50-70 т.км., менять масло в 2х ёмкостях раз в 50 т.км., учитывая что только орига от ВАГа, которая стоит за литр дороже стоимости замены АТФки с работой + пали очень много на рынке. Но самая макотка - это ещё постоянно сканером проверять состояние коробаса. Или быть на вечной измене, поедет сегодня или нет. И смогу ли я на ней вернуться, если поеду на российские юга? А если не смогу, то пришлет ли туда свой бесплатный эвакуатор контора, которую Вы рекламируете в своем видео?

[@Red86ify]

@@МаксШ-и1б твой текст от и до чушь полнейшая, это я говорю как владелец авто с дсг на которой проехал уже 160к км

[@МаксШ-и1б]

@Red86ify 160 т.км - это смешной пробег. Хонда, варик - без проблем, вмешательств, инициализаций и прочих танцев с бубном - более 300 т.км (при замене жижи, которая объемом на полную замену стоит дешевле 2х литров в этот ДСГ, раз в 45-50 т.км), автомат Айсин у Тойоты - без проблем более 280 т км, автомат GM, который ругают, и тот без нареканий за 200 т.км. Это все а/м друзей/знакомых с большими пробегами. У самого сейчас в эксплуатации два автомобиля как подлинные к "Бегемоту" на вариаторе, Тойота на самом простом роботе, 180 т.км, одна замена сцепления стоимостью с работой в районе 30 т.км и Авео на автомате - 140 т.км, только штатная замена масла. Без всяких этих прелюдий, которые описаны в этом ролике, чтобы ездить на машине с ДСГ.

[@renat290]

Фольцваген Джетта 6 2016 год. двигатель czca 125 сил на dsg пробег 130 т. Сцепление родное эксплуатация город Москва пробки

[@SkodaclubPiter]

Вот про 125 сил я не спросил, там то и мощность и момент меньше. В теории должны сцепления лучше ходить. А Вы в пробках особым образом действуете или как на автомате едете и все?

[@renat290]

@ на автомате даже в спорт не ставлю )Просто еду,и как говорится не мешаю машине работать )

[@obscuredrive]

Хочу сделать стейдж 3 на октавия а7 двиг 1.8 Посоветуйте пожалуйста, какую коробку лучше ставить dq250 или dq381?

[@SkodaclubPiter]

На свой вкус 250 дешевле, 381 надежнее, современнее и передач больше.

[@Red86ify]

стейдж 3 без полного привода абсурден, у тебя будет постоянный букс из за переизбытка мощности, ну и коробку конечно только dq381, + нестандартные тормоза, uhp резина, грамотная подвеска, впуск/выпуск, если без всего этого просто сделать стейдж 3 то это будет неуправляемая, не тормозящая телега которая будет быстро ехать прямо (если сможет зацепится) и которая будет тупо опасной для водителя и других участников дорожного движения. имхо Ну и без обид, но очень странный вопрос про коробку от человека который собрался делать стейдж 3, потому как обычно к этому времени владелец уже знает практически все нюансы.

[@Passattikk]

Привет.у меня golf 7 1.6tdi 2019г.На холостых двигвтель очень сильно трясется,и как бы троит,то есть ход сбивается и авто подколачивает.Поменял подушки дсг и двигателя.не помогло.остаток сцепы по программе около 2мм у дисков.пробег 233.000км ничнго не менялось.Хана маховику?Но он не стучит,просто дергается авто.Или что то может быть другое? Еще когла заводится авто,иногда как бы двс завелся но стартер еще щелканет или скрипанет,будто стартер еще крутит после заводки. Очень нужна помощь пожалуйста

[@SkodaclubPiter]

Ну во-первых у Вас дизель. Он сам по себе и трясется и подпрыгивает, вопрос как сильно. И на его работу влияет абсолютно все. Но и маховик может быть. К сожалению вряд ли кто то скажет без осмотра.

[@Passattikk]

@SkodaclubPiter я бы сказал сильно.Маховик можно поменять без сцепления например на б.у?

[@SkodaclubPiter]

@@Passattikk как вариант можно конечно. Вопрос на сколько времени это, сцепы то тоже не новье🤷‍♂️

[@Passattikk]

@@SkodaclubPiter ну,по 2мм,люди пишут на 1мм ездят год и продают.я поехал на 1 сто-сказали хана сцеплению,просто проехав.поехал на 2 сто-сделали диагностику с графиками и остатками и сказали все в норме.сцепа норм.маховик типо нужно оставить и слушать на холодную.но он не стучит.а вот подколачивает авто сильно.я менять методом тыка-совсем не хочется

[@SkodaclubPiter]

@ проблема в том, что это косвенные параметры. В видео мы рассказывали как я 30000 км на 1 мм проехал.

[@DemonS639]

Покупал в 2020 году Октавию 1.4 2015г с пробегом 80к, показывало остаток 1мм, сейчас пробег 204к сцепление пока родное.

[@SkodaclubPiter]

Интересно, а зазоры какие были?

[@DemonS639]

В этом я не особо разбираюсь, есть скрины диагностики с вася диагноста, но для меня это тёмный лес. Заказывал автоподбор, сказали по косвенным признакам сцепление в скором времени менять, 1мм всего.

[@SkodaclubPiter]

@@DemonS639 ну и забейте, пока пинаться не начнет.

[@DemonS639]

Пинков замечено не было, единственное что началось в том году, если начать чуть активно ездить с места, через какое то время появляется странный звук, типо писка, при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3. Если опять начать ездить спокойно, писк пропадает. Причём только если стартовать с места, если летать по трасе на любых скоростях такого замечено не было. Такое чувство что что то нагревается, может сцепление.

[@SkodaclubPiter]

@@DemonS639 ну у Вас выбор небольшой, либо разбирать сейчас, либо когда станет что то совсем не так,

[@ВадимАджиев]

люди добрые не подскажите почему воет дсг 7 сухая при разгоне

[@Идейкин-этоона]

А7 (2017 года) 4x4 (dq 250) всегда включаю нейтраль даже на светофоре 20 секунд. Щас 153000 км. проблем нет, надеюсь и не будет

[@SkodaclubPiter]

@@Идейкин-этоона спасибо за отзыв!

[@johnremborembov8551]

Получается предыдущий сервис который НЕдилер оказались лошки не смогли сцепление нормально поменять)?

[@SkodaclubPiter]

Я в Недилере не менял сцепление, это было еще до них. А уж нормально или нет сложно сказать, зазоры почему то большие, это факт.

[@sergej3629]

С учетом просмотри ролика, как понял, в случае необходимости замены сцепления, рекомендуется заменить и маховик.

[@SkodaclubPiter]

@@sergej3629 именно так.

[@sergej3629]

@@SkodaclubPiter как помню вы в своей машине устанавливали новое сцепление и восстановленный маховик, верно?

[@SkodaclubPiter]

@ ну конечно, в этом же видео большое количество времени этой теме уделили.

[@АлексейСтепанов-ч1б]

Спорт режим спасает

[@SkodaclubPiter]

Можно, но с чипом комфортнее

[@РусланСабиров-ю3ч]

. Спасибо!Теперь я знаю, какую машину не куплю на вторичке

[@SkodaclubPiter]

Какую и почему?

[@РусланСабиров-ю3ч]

@SkodaclubPiter шкоду с сухим дсг

[@SkodaclubPiter]

@ лучшая коробка на мой взгляд, почему не купите?

[@СергейИванов-к9д9о]

На вторичке они дорогие , потому что неубиваемые , поэтому и не купишь .

[@РусланСабиров-ю3ч]

@@SkodaclubPiter самый ломучий робот. На 70к поменять сцепу и маховик это никак не про надёжность))

[@Create_Create_1]

Мне поменяли сцепление по гарантии на 30 т. км. До 100 т. отъездил без проблем, но беспокоил так называемый лязг(он заметен при движении на малой скорости с открытым окном, особенно около отбойника), который дилер назвал особенностью работы сухой DSG. И я так и не понял насколько это критично. Авто Шкода Йети 1.4 16 год. Сейчас уже второй год на тигго 7 промакс, и этот робот конечно после DSG очень медленно переключает передачи.

[@SkodaclubPiter]

@@Create_Create_1 у меня также, это не бага, это фича😉

[@Create_Create_1]

@@SkodaclubPiter Кстати есть такая проблема как повышенный уровень масла в мороз, при коротких поездках в результате попадания туда бензина. Эта проблема тоже меня коснулась и решения я так и не нашел т.к. после длительных поездок которой явилась поездка к дилеру, уровень приходит в норму. И это было каждую зиму и не вызвало никаких проблем, кроме моего беспокойства и пару раз приходилось откачивать масло т.к. я думал что перелили на ТО. На форумах некоторые тоже считают это фичей а не багом. И непонятно насколько это критично для двигателя и что с этим делать. Соответственно при потеплении все приходило в норму.

[@Olega-Belousov]

Октавия 1.8 2014 год dq 200 переходит на вторую на малых оборотах и скорости в пробках идет вибрация по кузову и хорошая , переходить скорости дальше и все вибрации нету , что это может быть ??

[@SkodaclubPiter]

@@Olega-Belousov может маховик, а может и сцепы, а может просто адаптировать или чипануть нужно. Это лучше к специалистам.

[@АлександрКарабань-к9н]

Добрый день! У меня Шкода Октавия А7 с двигателем 1.8Т коробкой DQ200 пробег 74000 нужно менять масло в мехатронике или уже поздно?

[@SkodaclubPiter]

На свой страх и риск. Я менял на 60000 по-моему, у меня все норм.

[@underxarmour5163]

Если с коробкой всё норм то можно смело менять полностью и в гидравлической и в механике адаптацию даже делать не нужно если коробка до замены масла не пиналась и хорошо работала просто масла меняем и всё ничего не будет с коробкой сам лично меня на пробеге 105тыс на рапиде 21 года всё четко работает никаких нареканий

[@СергейПетухов-л7д]

Шкода октавия 1.4 150л.с,пробег 106тыс.,на 102 поменял передние колодки,больше ничего не делал!

[@SkodaclubPiter]

Ну это трассовая машина со спокойным стилем вождения. На дачу ездите преимущественно?

[@СергейПетухов-л7д]

40трасса,60город

[@SkodaclubPiter]

@@СергейПетухов-л7д пенс стайл?

[@СергейПетухов-л7д]

@@SkodaclubPiter иногда)

[@maximka_5_y.o.]

После 110-120 начнется: колодки, диски, грм, маслоотделитель, радиатор кондиционера, ступичный и т.д.

[@roshkaalex]

Или я пропустил или автор опустил тему чип тюнинга.... какой момент переваривает 200тка ? есть ли смысл stag 1 и до 330Нм?

[@SkodaclubPiter]

Дело не в моменте, дело в буксе. Если с места не гонять и ASR не отключать, то держит даже 300 л.с. Не помню сколько там момента было. Но стоит коробку перегреть и пока-пока.

[@roshkaalex]

@@SkodaclubPiter просто хочу на 1.6 tdi 115 лс залить stag1 (150лс и 300Нм) ... есть варианты и больше момента... но хотелось бы ваше мнение о разумных пределах.... заранее спасибо за ответ

[@SkodaclubPiter]

@@roshkaalex там скорее всего турбина без водочного охлаждения. Это вот реальный риск. А момента 300 можно залить, но еще раз, после этого нужно вдвойне думать как и где давить на газ, не допуская букса.

[@roshkaalex]

@@SkodaclubPiter спасибо за ответ и за ролик ;) С Наступающими ;)

[@SkodaclubPiter]

@ и Вам тоже!🎄

[@ТОХА191]

У меня адаптацию не проходит, что-то трещит и вырубаеться, но ошибок никаких нет. Едет как обычно, чип и коробки и двигателя около 70т.км, сейчас пробег 176т.км, сцепление и маховик менялся перед чипом. Мастера говорят что проблема в синхронизаторе. Обратился к ним т.к летом при нагреве дсг когда переключает с 3 на 2 происходит треск, примерно как на ваз 2109 когда с 1 на 2 резко переключать и синхрон убитый 😮 Вот не знаю что делать, мастера тоже не горят желанием разбирать там всё

[@SkodaclubPiter]

@@ТОХА191 сцеплениям конец. У меня было аналогичное в обратную сторону. Можно ездить, пока не помрут совсем или менять сразу с маховиком.

[@victorspbru652]

Спасибо. Теперь я знаю, куда не нужно ехать.

[@SkodaclubPiter]

С чем не согласны? Вы хоть аргументируйте, а то пришел, понагадил и ушел.

[@lestor666]

мне вот интересно, не уже ли никто не делает спортивное сцепление для дсг ? какое нибудь усиленное ? кручусь в сфере дрифта, и там многие делают на стороне сцепления восстанавливают и переделывают в усиленные. Такого для дсг никто не делает ?

[@SkodaclubPiter]

@@lestor666 делают, но чего то позитивных отзывов я как то не встречал🤷‍♂️

[@konmalamatedes2964]

Есть одна компания Rtmg , предлагают сцепление с кевларовыми дисками.

[@bvk3079]

Раньше мониторил эту тему тоже и нашёл можно было заказать , фирму щас не вспомню но помню точно что с Америки и стоило оно ого-го сколько в районе 1000 американских рублей и сайт был не наш. А так да у нас походу ничего такого нет

[@lestor666]

@@konmalamatedes2964 вот и мне стало интересно ) вчера на драйве прочитал, что кто то в РФ тоже делает. мне тоже кажется, должны делать, кевларовыми же накладки делают и ребилдят обычные сцепления для дрифта, думаю не должно быть проблем и с этими тоже

[@underxarmour5163]

Недавно поменял масла в гидравлической части и в механической dq200 1.4 125лс рапид 21 года на пробеге 103тыс первый раз замену произвёл масла оригинал залил за литр 3800р 2л мех 1л гидравлика коробка по ощущениям по мягче стала переключать масла которое слили с коробки светлое было можно было ещё и ездить мин 80тыс

[@SkodaclubPiter]

@@underxarmour5163 ну как Вы по цвету определите щелочное число и другие параметры? Это только лаборатория определит.

[@underxarmour5163]

@SkodaclubPiter да вы правы на счёт этого но я масла поменял и душа спокойно теперь дальше каждые 50тыс планирую менять

[@Георгий-щ7в7з]

Менял на 1.4 Сцепа+ маховик. На пробеге 140. 95к. Думаю на тыс 100 хватит)

[@SkodaclubPiter]

@@Георгий-щ7в7з думаю что хватит😉

[@сергейюхимец-ъ9у]

Евгений! давайте про 381, на сегодня очень распространённая

[@SkodaclubPiter]

Принимаю заказы😉 Думаю что снимем со временем!

[@АлександрИванов-ъ7ю1к]

Не очень распространённая

[@SkodaclubPiter]

@@АлександрИванов-ъ7ю1к в смысле не очень?🤔

[@сергейюхимец-ъ9у]

@АлександрИванов-ъ7ю1к речь идет про ВАГ группу, среди кодиаков, супербов пассатов и октавий распространенная

[@obscuredrive]

да и для октавии а7 для стейдж 3 самое то )

[@bake3891]

Всем привет, у меня на восстановленном маховике катается 55 тыс слава богу все ещё нормально, а общий пробег 305 тыс

[@SkodaclubPiter]

Супер! Спасибо)

[@M.Abdullo]

Октавиа а7 1.8 рест, вопрос при запуске мотора сразу переключить селектор в R или D машина стоит как на холостой около 5 секунд, это нормально???

[@SkodaclubPiter]

Нормально. Коробка за Вами не поспевает. Постойте несколько секунд в Паркинге, а потом уже дергайте селектор.

[@M.Abdullo]

Спасибо большое, успокоили, я так уже около 40 тыс катаюсь.

[@СергейИванов-к9д9о]

Не совсем нормально, у меня трогается без задержек .

[@АлександрОстапенко-я1т]

Недавно менял сцепу с маховиком. Спец сказал, что в этом случае не успевает нагнать давление , по моему в мехатроне, из за протечки сальничков. Сказал не критично. Он сам давно так ездит.

[@РамильХарисов-я5з]

Тоже самое , езжу не знаю нормали нет

[@S.Kondratov]

Суперб 2013г 1.8 ст 1, 380 тыс на 110тыс замена меха,сцепы родные.

[@АлексейСтепанов-ч1б]

И нет смысла лезть в коробку сцепу пока ездит,когда отрыгнёт тогда и менять

[@SkodaclubPiter]

Ну если не думаешь о дальних поездках, то можно и так конечно.

[@Vlad__Vlad23]

2 раза пропадали нечетные передачи на FL 2017 :)

[@SkodaclubPiter]

Что было виновато? И на каких пробегах это происходило?

[@Vlad__Vlad23]

@@SkodaclubPiter Первый раз дилер говорил, что надо коробку разбирать, а некий сервис списал маховик, сцепление и первичный вал. Починили. Второй раз - сцепление заменили. 135 тысяч и между 180 и 200.

[@alexey9335]

Что делать? Радоваться, что у меня DQ500 Правда и там датчики мехатроника отрыгнули

[@aleksandrsergeevic6882]

Спорт режим ставишь и передачи становятся длиннее

[@Red86ify]

все зависит от заводской прошивки, у меня на 1,8 16 года не важно спорт или драйв в любом случае с 1 на 2 переключается практически сразу как начинаешь движение, а вот дальше уже передачи становятся длиннее, так что у меня при движениях в пробках тема с переводом селектора в спорт не работает, потому как все равно коробка постоянно переключает 1-2-1

[@SkodaclubPiter]

@@aleksandrsergeevic6882 они дольше не переключаются. Физически длиннее они не становятся.

[@aleksandrsergeevic6882]

@SkodaclubPiter поясните пожалуйста, не понял

[@SkodaclubPiter]

@@aleksandrsergeevic6882 передаточное число не меняется.

[@aleksandrsergeevic6882]

@@Red86ify у меня рапид 19 года, в спорт режиме 1 становится заметно длиннее и на 2 не переключает сразу эти однозначно

[@тотсамыйВася-я1ж]

Сухарь ,норм коробка ! У мой девушки рапид от ET на 260 лс и 350 момента. Пробег 150к . Не чего не делалось!

[@littlelong5918]

Спасибо,очень крутые видосы)Главное полезные. Купил себе а7 фл 2020 года. 1.4 дсг. пробег 101к. Масло меняли на 60к залили равенол. Сейчас стоит вопрос что заливать,один друг(октавия а5 рс) говорит ТОЛЬКО ОРИГ,второй друг с магазина запчастей говорит лей равенол и все.Вот и не знаю что же делать мне.Ориг явно дороже и непонятно где взять,а равенол с завода в доступе как бы.И еще вопрос к гидравлической части.Менять ли и там и там,или же только в механической части.А то напугали что то меня с этим мусором,что аж запутался и задумался)

[@SkodaclubPiter]

Так мы на эти вопросы отвечали в ролике. С маслом, главное не купить контрафакт! Лучше другое масло с допусками, чем оригинал, но контрафактный.

[@littlelong5918]

@@SkodaclubPiter Спасибо!

[@IllIlIllIl]

Привез равенол в местный ваг гараж сервис. Сказали пойдет, главное допуски. А7фл 1,8, 70000. Ну тысячу наверное проехал, без проблем.

[@SkodaclubPiter]

@@IllIlIllIl согласен, главное допуски, и тогда пойдет😉

[@Li-ln4id]

А как с 500?

[@SkodaclubPiter]

Уже договорились, снимем аналогичное видео.

[@ДаниилНефёдов-и5д]

Кому нужно прошить коробку в мск, обращайтесь )

[@МихаилНаумов-о8к]

Почему у вага такие упертые менеджеры, китайцы могут усиленную плиту сделать, нкмцы ни в какую ни хотят. Да и не только в этом, двигатель 1.8-2.0 убрали китайцы пластик и нет у них проблем, немцы же козлы 100500 ревизий маслоотделителей и помп с термоствтами сделали и толку нет, у китайцев работают.

[@SkodaclubPiter]

Вероятно потому что Вы не работаете главным инженером в VW AG, а ведь могли бы!

[@МихаилНаумов-о8к]

@SkodaclubPiter Для чего быть главным инженером, чтобы видить что тебе впарили хрень. Что эту плиту нельзя нормально сделать? Почему китайцы могут? На Танк 300 почти такой же ваговский мотор, но убрали они косяки и нет проблем. Там двухлитровый мотор таскает внедорожника весом больше двух тонн. Может сейчас им проблемы финансовые хоть маленько мозги вставят. Я ни инженер, я потребитель продукции и если у меня будет проблема на 70 тысяч пробега с коробкой, я очень хорошо подумаю стоит ли в следующий раз брать такую машину. Я не вагодрочер, я не буду прощать косяки, которые фанаты считают фичей и таких людей очень много, поверьте. Для меня умерла Корея один раз и бесповоротно, тоже из-за их фичи с моторами.

[@jsinx301]

У меня а7 1,4 czda комплектация барабан😅 пробег 160 тыс трасовый, и сельская местность по коробке еще не лазили, но на обгонах свистит что то бенз 98-100 Лукойл

[@SkodaclubPiter]

Когда у ВАГа что то свистит, то лучше не затягивать с ремонтом, а то потом дорого может обойтись😅

[@prometejv3254]

свистеть можето что угодно, например, подшипник в коробке, а может ремень. В комментах никто отгадать не сможет дистанционно.

[@cybernator36]

@@SkodaclubPiter турбина свистит ))

[@Muzickant]

Вы рекламирует дилетантов, которые что-то понимают в дсг , говорю на свое опыте !

[@SkodaclubPiter]

Ну это же отлично, что понимают, и то что у Вас опыт больше чем у экспертов профильной станции.

[@Muzickant]

@SkodaclubPiter про какой опыт вы говорите , людей научили делать одну и ту же работу как "болванчиков" . Я был у них дважды ! И дважды криво установили НОВУЮ сцепу ! Первый раз установили так , что муфта к2 была зажата , после этого приехал к ним , они мне говорят мол сцепа бракована , после 5 часов ковыряния оказалось, что не сцепа бракована, а рукам из одного места ! Я

[@SkodaclubPiter]

@ я слишком много отзывов слышал, поэтому Вам не верю, уж извините🤷‍♂️

[@РоманФедоров-т2е]

Видео ни о чем. Нетраль включать вообще не нужно на светофоре дальше смотреть не стал

[@SkodaclubPiter]

Ну конечно, Вам виднее чем специалистам.

[@377Semakof]

этот телепузик про масло лукавит чтобы чаше ездили меняли, за лохов держит 😂

[@golf_ovod]

Кто может подказать по более актуальной прошивке для наших коробок?

[@SkodaclubPiter]

Ну вот есть же ребята, ну либо в клубе спросите @skodaclubpiter в ТГ.

[@golf_ovod]

@SkodaclubPiter у меня уже перешит на более низкое давление но думал появились более лучшие проши

[@SkodaclubPiter]

@@golf_ovod может быть, пока спец не посмотрит, не скажешь🤷‍♂️