Автор Олег Васильев / ol.vasilyev vasiliev_o?h Telegram - t.me/ZelMg Спасибо за видео каналу Дмитрия Евтушенко - / thedimi44
Пікірлер: 146
@leo_alfha5 жыл бұрын
Спасибо за очередное интересное видео о работе "УЗ"! И как всегда ставлю палец вверх!
@evgeniyfesenko5 жыл бұрын
Наш Крюковский Тарпан красавец. И выглядит симпатичнее чем Хюндай, и по комфорту лучше.
@ruslan_39995 жыл бұрын
Салон и в правду лучше! Сиденья шире.
@dadanetda3 жыл бұрын
И где он?
@75dogsforus753 жыл бұрын
@@dadanetda в Украине
@user-hl2st7ue2v3 жыл бұрын
@@75dogsforus75 2 шт.
@SomeUkrainian69_420_1337_2283 жыл бұрын
@@user-hl2st7ue2v состава*
@mihailsokovnici15465 жыл бұрын
Спасибо большое за колоссальный труд.
@Transportnik5 жыл бұрын
Посмотрел и на украинском, и на русском. Видно, что проделана большая работа. Желаю набрать много подписчиков) Спасибо за ваш труд!
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
И вам спасибо, что смотрите канал )
@user-no7ct7zx1o5 жыл бұрын
Спасибо что выпустили видео и с русской озвучкой ) Было очень непривычно смотреть на украинском! Отличное видео!
@Jurij3775 жыл бұрын
Денис Елесов а ты украинский не понимаешь?
@user-lg5np9gu2f5 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@FOXLLive5 жыл бұрын
Спасибо за русскую версию, на украинском языке было приятно смотреть, но всё же из за незнания некоторых слов, часть смысла убегала. Точнее глубина смысла. Работа колоссальная, еще и написание сабов. В общем огромное спасибо за работу!
@rzdfan96465 жыл бұрын
я сам из россии но мне интересны железные дороги украины
@user-xo8ne1vx7n3 жыл бұрын
И что я с Литвы но мне тоже интересно
@user-wm3zj8vb2h Жыл бұрын
А сейчас? Как относишься?
@j.johnson84225 жыл бұрын
Поклон за правильное склонение числительного
@vitalyserbulev92604 жыл бұрын
Ты (Вы) в очередной раз на высоте. очень классное видео, хороший контент. Всегда смотрю с большим удовольствием. Привет из Донецка.
@mikhailonazhazhra90473 жыл бұрын
побольше нам таких поезда 🙏
@user-cp3jh2xe1j4 жыл бұрын
Приезжайте в Тернополь. Там тоже довольно таки можно интересно поснимать - Дизеля ДР1А, электрички ЭР-9, поезда дальнего следования как на электро-, так и на тепловозной тяге
@strikeresh2 жыл бұрын
Так профессионально снято) хороший подход
@natanbruk87984 жыл бұрын
Интересно,какой состав идёт под скоростной поезд 739 Кривой Рог-Киев?Вроде «Тарпан» ходил.
@dropfinder47035 жыл бұрын
Как думаете, перспективно ли запускать Интерсити+ Львов - Одесса на постоянной основе? П.С. летом полюбому перспективно
@rzdfan96465 жыл бұрын
класно
@andyd78935 жыл бұрын
Непонятно зачем эти корейцы нужны, когда полно нормальных производителей.
@user-hd9eg5uo5m5 жыл бұрын
Вот именно!!! Тот же Сапсан от Сименса намного превосходит хюндая! А смысл в том, что при оформлении заказа укр правительство преследовало мерконтильную цель: Наличку давать не надо было корейцам! А корейцы дали кредит и сами его же и освоили. И на "выходе" Украина получила сырой поезд с кучей геммора.
@andyd78935 жыл бұрын
@@user-hd9eg5uo5m тут не с сапсаном сравнивать надо, а с ласточкой скорее.
@user-ps5yy9gy2x5 жыл бұрын
Тем более есть свой производитель kzbin.info/www/bejne/d32XdYCaqZihrqc
@user-tb6og9jg1b5 жыл бұрын
@@user-hd9eg5uo5m Идиотизм высшего пошиба,покупать скоростные поезда,там где они не могут быть скоростными. Пустая(?) трата бюджета? Скорее всего просто распил.Скоростной поезд должен развивать скорость 200 и более км/ч. На наших путях поезд может развить около 100,да и то кое где.ВСЕ (не скоростные) пассажирские вагоны рассчитаны на скорость до 160 км/ч. Так что даже они не смогут приблизиться к своей возможной скорости движения.Причём скоростной поезд стоит в два - три раза дороже обычного,а комфорт тот-же.Так не лучше ли приобрести новые вагоны по существенно более низкой цене,а сэкономленные бабки пустить на развитие путевого хозяйства? Построить,хоть одно направление,по которому можно пустить поезд со скоростью 200 и более км/ч, а вот тогда и купить скоростные поезда на это направление и закупать их по мере развития дороги..Это займёт много лет и скоростные поезда будут внедряться по мере списания старых вагонов а сегодня ,"покупают мебель,не построив дом"
@user-vq9ez1cl6c4 жыл бұрын
@@user-tb6og9jg1b зайка, украинская жд на путях с Москвьі на Ужгород с 120км/ч бьіло еще при Союзе. До Вінницьі так точно. Местами бьіло и 140. Еще при Кирпе на многих участках на Днепр, Харьков и др открьітьі скоростя 140. Перед ЕВРО 2012 на местах следования Хёнде установлена скорость 160.
@user-tp8hp2fn9k5 жыл бұрын
Люблю ваши видео. Смотрю даже одно видео на русском и на украинском.
@user-mb7jz7fk5v5 жыл бұрын
👍
@plasmatec19834 жыл бұрын
Мое мнение. Украина страна большая. И высидеть в электричке 3 и более часов утомительно. По сути эти скоростные и есть электрички, навороченые, и дорогущие.
@superplayerwalk95392 жыл бұрын
А ещё быстрые и комфортные
@iam___6115 жыл бұрын
А скорость передвижения какая? Путь бесстыковой?
@mmiro5 жыл бұрын
Бесстыковый, максимум 160
@Slunkoo4 жыл бұрын
Brat Artema Dzuby iz Zenita
@cikorasikorskiy65014 жыл бұрын
А с какой средней скоростью движется по маршруту этот поезд?
@user-vq9ez1cl6c4 жыл бұрын
100, 120, 140, 160 везде по разному.
@krupovic5 жыл бұрын
Не характеризируют, а характеризуют) А так огромное спасибо за повествования, очень интересно! Пожалуйста, приедь в Россию, было бы очень интересно послушать про отечественные поезда в таком ключе)
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
Этот сюжет снимался на базе украинского предприятия. Я сомневаюсь, что в Росси меня пустят в депо скоростных поездов снимать подобные реопртажи.
@ruslan_39995 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali там ихних 2ссмедия хватает.
@mikhailmakarov40074 жыл бұрын
ы РФ меньше свободы слова, так снимать не дадут, к сожалению
@user-sc7xp8vk8z4 жыл бұрын
После поезда до Шкло этот репоптаж выглядит как из космоса
@ZalizniMahistrali4 жыл бұрын
Есть возможность сравнить
@user-zi9sh7sh4q5 жыл бұрын
Видио классное, но что за бред в тексте субтитров 3:07 . Можно ли убрать их вовсе?
@user-dh7fv2qb5w3 жыл бұрын
Субтитры это Ваши настройки Ютуб. Их можно отключить. Бред потому что программа расшифровывает звук и выдает в буквенном виде. У меня видео без субтитров идёт
@user-vk6gw9km6p5 жыл бұрын
Я в этом году буду поступать в Ж/Д училище, попробую хотя бы, выйдет хорошо,не выйдет плохо, если я поступлю то я буду учиться на Ж/Д дальнего следования.
@vankenoby22473 жыл бұрын
Такие разве бывают? Каждый машинист обслуживает только свой участок.
@user-hl2st7ue2v3 жыл бұрын
@@vankenoby2247 На Гиперлупе не надо будет меняться.
@user-xo8ne1vx7n3 жыл бұрын
@@vankenoby2247 есть такое у меня знакомый учился на помощника машиниста дальнего следования
@vankenoby22473 жыл бұрын
@@user-xo8ne1vx7n И какой у них максимальный перегон?
@user-xo8ne1vx7n3 жыл бұрын
@@vankenoby2247 я не с Украины)
@user-ph2gs4oz6k4 жыл бұрын
Получается.частная компания и государства.перввй раз вижу такое
@user-ys6yo4gk1v4 жыл бұрын
Интересно а какого числа на Украине день железнодорожника отмечают ? Лайк , хороший канал .
@user-hp5it7lo4c4 жыл бұрын
*в Украине
@vankenoby22473 жыл бұрын
А на России когда?
@railway_mp45 жыл бұрын
Предлагаю сделать выпуск про самый комфортный скоростной поезд Украины!
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
Это про какой ?
@railway_mp45 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali Проехать на всех и найти лутчий. У всех есть минусы и плюсы. Например у Skoda неудобные сидения, у Тарпана плохой разгон и торможение и Хюндайный имеет свои проблемы хотя как поезд он не плохой просто УЗ не готова его експлуатировать! В чём суть идеи-найти поезд на котором лучше путешествовать!(Может сойдёт) Удачи в создании новых видео!
@ruslan_39995 жыл бұрын
@@railway_mp4 лучший поезд = єто когда компания из 8 человек едет на море . И выкупает 2 купе плайкарта ;) Ну а если серьезно, то я за Тарпан. Сиденья широкие.
@user-xm5ne4lw2b3 жыл бұрын
Наверное *опечатка* ? Какие скоростные , о чем Вы бредите ? Вон по Славгороду посмотрите на скоростной. Восстановить его навряд ли удастся. Чем и на чем восстанавливать?.
@user-qd2ul8gm4v4 жыл бұрын
Хорошие передачи.Но жаль нет Кирпы.А так застряли в ХХ веке.
@amenamen45014 жыл бұрын
Януковощь убил за бабло что должен был за титушные составы платить...Я на последний тур в 4ом из Ватастополя должен был ехать на поезде, а перед самыми выборами пришлось собирать автобусы на 1500человек...
@SnejokStil5 жыл бұрын
ОФИГЕТЬ как шатает поезд на минуте 4:22😂😂
@dmitrybezukladitsin34204 жыл бұрын
Какую же скорость максимальную поезда развивают в Украине?
@ZalizniMahistrali4 жыл бұрын
160 км/ч
@Ahuntsicspotter3 жыл бұрын
Машинисты этих поездов наверняка ветераны старых поездов.
@user-oh1ss2lp2e4 жыл бұрын
Дуже хороша тема і робота.
@justdance9165 жыл бұрын
Не ожидал такое видео. А видео про российскую железную дорогу?
@user-ec5rt3pl2h3 жыл бұрын
лучше б детдомовским детям подарили что-нибудь,чем тем,которые этот аэроэкспресс с рождения юзают.или тем и тем,или никому.просто пользовать детей в своих корыстных целях-то такое....
@user-hd9eg5uo5m5 жыл бұрын
Уважаемый автор! Не для кого не секрет, что "хюндаи" были куплены не потому, что они хороши и совершенны. А потому, что за них не надо было правительству платить живыми деньгами. Корейский банк дал кредит под проценты и сами корейцы его освоили. Получился "первый блин комом"! Так как эта модификация была свеже придуманна. Эти вагоны стали возить пассажиров спустя две недели после того, как попали в Украину...!!! Крюковский поезд прошол на то время полный цикл (2 года ) обкатки и доработок. Я уже молчу за Сименс (Сапсан) , который стоит дешевле хуйндая, и превосходит и по качеству и по всем характеристикам. Также и Крюковский стоит дешевле... Страна не пуганных идиотов, к сожалению...
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
В сюжете не обсуждается финансовый вопрос. Мы говорим о работе компании и организации перевозки пассажиров.
@user-hd9eg5uo5m5 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali, на счёт организации перевозки пассажиров: Вы помните, когда в первый же год эксплуатации хюндаев приостановили их использование примерно на три месяца весной 2013? Так как обнаружили микротрещины в несущей раме. Вызвали корейцев, и они вынесли вердикт: Несущая рама не имеет запаса прочности, т.к. была разработана под "ровные" пути для пассажирских составов, а не для наших смешанных. Было предложенно отправить вагоны в Корею для приваривания дополнительного усилителя к несущей раме. Для этого надо было демонтировать всю электро проводку проходящюю в районе рамы. Без этого приварить усилитель невозможно. Но это всё было очень дорого, и УКРЗАЛИЗНЫЦЯ решила вопрос по-колхозному: Решили прикрутить усилитель болтами((( И это называют "скоростным поездом"... Вибрация от кривых путей заставляет обслуживающий персонал постоянно дотягивать гайки на этих усилителях. Это полный бред! С тех пор я сам опасаюсь ездить на хюндаях. Самое интересное, что эту информацию мало кто знает. И СМИ тогда вообще тупо промолчали, почему три месяца не ездили хюндаи. Вот так Укрзалиныця заботится о своих пассажирах... А вообще Ваш канал очень познавателен и интересен. Удачи Вам!😀
@user-vq9ez1cl6c4 жыл бұрын
@@user-hd9eg5uo5m если сми молчали откуда знаеш?
@user-pj5lz5di4d4 жыл бұрын
@@Ivan_Bugil Когда в РФ они срок исплутационный пройдут тогда продадут с проперденными сиденьями
@Alessandro00073 жыл бұрын
на украине есть поезда? (с) омельян
@user-je6vk8jb2x Жыл бұрын
не скоростные а высокоскоростные
@DTitar5 жыл бұрын
Интересно то что вы делаете, но очень хочется что бы вы показали о коррупции на уз, в частности на поездах интерсити. Все мы знаем что на уз очень много таких ситуаций когда невозможно купить билет из за его отсутствия в кассах, но в то же время составы интерсити едут с полупустым вторым (2) вагоном, куда начальник поезда за умеренную плату садит так называемых зайцев. Хотелось бы увидеть репортаж про это.
@user-hj2yc5js8c3 жыл бұрын
Втя
@user-oy1ni5id6l4 жыл бұрын
Там как на бронепоезд,пулемётные точки устанавливать надо!
@masiamek5 жыл бұрын
Вы че серьёзно скоростные поезда!? Та что бы вы все так ездили 6 часов Киев днепр
@Jurij3775 жыл бұрын
Maks Pavlenko так они же идут с остановками
@masiamek5 жыл бұрын
Jurij Galinkovskij скоростной поезд с остановками расстоянием 550км время пути 2ч40м города Бари-Рим
@user-vq9ez1cl6c4 жыл бұрын
При Союзе скорьій поезд шел 10 часов, пассажирские 12.
@user-ni6ti6ji7b3 жыл бұрын
Питер-Москва 710 км. с остановками 3:40 в пути.
@user-zl7fk7ot4n4 жыл бұрын
Ето только у нас поезд который может ехать 400км.ч. едит 100
@grzegorzbrzeczyszczykiewic51294 жыл бұрын
Видимо состояние путей не позволяет двигаться быстрее.
@user-vq9ez1cl6c4 жыл бұрын
Етот не может 400. Может бьіть 200, но ето не точно.
@user-zc8gj3vv8w3 жыл бұрын
У нас в России не лучше. Сапсан, он же веларо, может ехать 350, но едет 200, а иногда ещё медленнее
@iskatel394 жыл бұрын
Не всё так плохо на Украине оказывается
@user-gn1oh7cg8o3 жыл бұрын
В*
@Rice85204 жыл бұрын
Ґрати песик дєтєктєд. 😊
@mt737313 жыл бұрын
Так это же Россия
@YarikMulti5 жыл бұрын
Мда, если сравнить засратым РЖД с этим, то РЖД - как швейцарский банк
@smilingyarik59485 жыл бұрын
ООО... У нас та ещё хуйня
@railway_mp45 жыл бұрын
РЖД конечно молодец но можно не списывать все СССР составы легче их будет модернизировать а ёщё у вас Демиховский завод а что у нас Луганск тепловоз мы потеряли а Крюков обслуживает всю Украину и частично другие страны включая Молдову (насколько я знаю)
@sinalafu46335 жыл бұрын
@@railway_mp4 союза уже нет 27 лет. Сколько лет могут кататься составы?
@railway_mp45 жыл бұрын
@@sinalafu4633 на новые больше денег будет а если их модернизировать то дешевле будет хотя в твоих словах есть смысл
@user-hd9eg5uo5m5 жыл бұрын
РЖД и Укрзализяка - это как слон и моська! Сапсаны сколько максималка? А "хрюндай" всего 160. И то в праздничный день, когда путейцы и сервисники реально разрешат составам со сломанной вагонной рамой так разогнаться...
@ale261048735 жыл бұрын
В Украине НЕТ скоростных поездов!!!!!Скоростное движение считается от 160 км/ч и выше!В Украине скоростя колеблятся от 80км/ч до 140км/ч и лишь на некоторых небольших участках можно разогнаться кратковременно до 160км/ч и то только чтоб этим и гордится!Фу!
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
Спасибо, что просветили, а мы этого и не знали, представляете...
@user-lq3bx9eq3o5 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali хуле ты возбудился. Так оно и есть...
@armanyerzhanov41455 жыл бұрын
Украйнская железная дорога честно прибывает в упадке.В Украйне всего 10 составов новых.Точнее Хюндай куплены в кредит на 10 лет в 2012 году.За 450 млн $,которые фактический не созданы для Украйны с ее климатом.Эти составы просто для отвода глаз что якобы в Украйне есть скоростные поезда.Максимум 155 км и то на отрезке 67 км.Остальной путь до 90 км загон.Причина:старые рельсы и полотно которое не расчитано для скоростного движения.Есть еще Чешский поезд и еще пару.Суть не обосрать Братьев Украйнцев а говорить по факту:89% едут украйнцы на старых СССР вагонах. В СНГ кроме Прибалтики ситуация лучшее всего в России там идет обновление вагонов,стройка нового полотна.РЖД реально создал сервис для пассажиров.Идет закуп вагонов. Казахстане идет с 2013 идет рост обновления составов вагонов на Тальго Тулпар сборка идет в Казахстане в Астане.23% комплектующие Казахские.Тальго ездят по 11 направлениям в Казахстане.2980 км Тальго едит за 25 часов.1780 км едит за 11 часов.Все с учетом стоянками на станции. Казахстан к 2023 году откажется от СССР вагонов которые проходят ремонты.И от РФ вагонов. Кстати Украйна с 2017 года ведет переговоры о закупе вагонов Тальго у Казахстана.В 2018 году Украйна купила 5 тепловозов у Казахстана в кредит.И еще 50 купит в течении 10 лет под гарантии США у Казахстана.Переговоры о пассажирских вагонах Тальго стоят в тупике.Казахстан не хочет продавать в кредит без гарантии Украйне.Сумма сделки до 700 млн $ это 110 вагонов или 25 составов.Узбекистан тоже ведет переговоры о закупе у Казахстана вагоны Тальго.С 2015 года уже 4 состава ходят Тальго в Узбекистане из Испании.Иран готов купить у Казахстана вагоны Тальго мешают санкции. После Казахстана обновление делают Узбекистан и Азербайджан но Баку покупает вагоны в ЕС в кредит но есть проблемы с обслуживанием и ремонтов создание тех сервиса стоит 200 млн$. Остальные страны покупают у Прибалтики Б.У Вагоны СССР .
@skuk9635 жыл бұрын
подскажите,каким маршрутом транспортировались тепловозы из казахстана в украину?
@user-zv7dv7kl2y5 жыл бұрын
"В 2018 году Украйна купила 5 тепловозов у Казахстана в кредит" давай их фото в казахстане, а то будешь балабол как киселев
@armanyerzhanov41455 жыл бұрын
@@skuk963 Казахстан отправил с г. Актау с порта.Каспийское море далее до Азербайджана до Баку там по Железной дороге до Грузии далее Украйне.По идей Украйна хотел купить больше но увы кредит не дают