Скрипт CSS и ДПКВ Холла, мое видение

Щупы из видео rotkee.com/ru/product/univers...
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070

[@Dmitriy152]

Пересматриваю твои видео и понимаю как много я узнал у тебя и как много оборудования приобрел по твоим советам, а также узнал столько классных диагностов-блогеров. Спасибо и еще раз спасибо тебе.

[@eyvazmursalov7931]

Привет Данила! Твои видосы использую как учебный материал. Всё просто и понятно. Спасибо тебе и удачи!👍👍👍👍👍

[@aleksandrsgrizibovskis2675]

Большое спасибо Данила твои видео очень помогают в деогностике и обучению

[@user-ks1lw7ck3w]

Данила рад за тебя,растет не по часам. Когда первый раз приобрел диамаг ругался,а теперь уже на диамаге эксперименты проводишь. Спасибо за ликбез удачи тебе во всем

[@askerazeriaskerov4898]

Молодец Данила,спасибо тебе за то что находишь время для просвещения своих подписчиков!Удачи!

[@Samson343.]

Молодец, Данила!!! Очень познавательно. Удачи тебе!

[@user-sj5si5in6l]

Молоток Данила))))Развивайся дальше,тема хороша...

[@evgeniy1677]

Спасибо. Очень познавательно. Давай про датчик давления.

[@Alex-vk7gi]

ОЧЕНЬ ОСНОВАТЕЛЬНО И ЧЕТКО. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО.

[@user-uy5zl4hm9u]

Молодец! У тебя, для работы все есть и самое главное, голова. Вперёд.

[@metalfoxxx8328]

Крутой диагност, спасибо за видео, поучительно!

[@David-uh1uq]

Даня спасибо..!!!!...красавчик..очень понятно и доступно... Красавчик

[@kkkiiittt]

Спасибо, Даниил за познавательное видео. Как всегда тьІ на вьІсоте !!!

[@user-pg3cl1qr9w]

Лайк! всегда смотрю, ты толковый!!!

[@dragomir7214]

Никогда не задумывался про лансер и CSS, хоть и много раз видел задающий диск. Но был опыт (на другой машине) съема даже по датчику распредвала (т.к. другого не было ) Были определенные успехи. Пользовался 3тим автоскопом. Век живи, век учись. Молодец, интересную обсудил тему.

[@maxxzhankazakh2792]

Здорова Даке. Все отлично. Вы единственный адекватный спец в ютубе которых я не пропускаю смотрю. 😄😄👍👍Нуу еще Евгений и Сайченка. Грамотный спецы. Удачи тебе брат. Кстати у тебя есть сканер ВАСЯ диагност. Нуу если приоритете. Обзор сделай. 🖐

[@denisp2544]

Данила,спасибо!Ждём про Рх.

[@palswgarage]

Данила молодец,все понятно расcказал :)

[@MrArteom]

Я поставил этому видео тысячный лайк! Ещё раз убеждаюсь, что мне нужен мотор тестер, хоть я и не диагност (по крайней мере пока), но до чего же интересно!

[@Dimasiksss]

Спасибо за видео, приятно смотреть.

[@user-qj3se1if5i]

Молодец. Всё чотко, конкретно и по делу. Аналогичный случай был с Калиной 8 клапанной на зуб позже перекинул ремень на распредвалу и всё стало в норму. Обнаружил Осцилоскопом. Мучался ездил больше года. Не могли ни где это найти. Метки ГРМ совпадали. После тестового заезда дружок был приятно удивлён , авто поехало бодрей , резвей, экономичней и на ХХ перестало трясти мотор. В диагностики надо иметь безграничную фантастику при поиске не исправностей и большое терпение , только тогда будет успех. У тебя это есть. Успехов во всех твоих делах.

[@YuriMRus]

Молодец,твой канал познавательный, всё по делу.

[@user-ow9en5bw6z]

Спасибо за видеоролик.Хотел добавить про датчик положения коленчатого вала. Непосредственная система зажигание использует индуктивный датчик положения коленчатого вала .Этот датчик заходит через свое крепление примерно на 1.3 мм в импульсный датчик--это специальное колесо ,установленное на коленчатый вал или шкив коленчатого вала имеющее 58 ЩЕЛЕЙ, 57 из которых расположены в интервале 6 градусов.Последняя ЩЕЛЬ шире и служит для ГЕНЕРАЦИИ / синхронизирующего импульса/. При вращение коленчатого вала ЩЕЛИ в импульсном датчике изменяют магнитное поле датчика, создавая индуктивный импульс. Длинный импульс 58- ой ЩЕЛИ отображает специфическую ориентацию коленчатого вала и позволяет контролеру ЭСУД постоянно определять ориентацию коленчатого вала. Контролер ЭСУД использует эту информацию для генерации импульсов угла опережения зажигания и впрыска топлива,которые он посылает на катушку зажигание и топливные форсунки.

[@elsar1393]

замучался с опелем инсигния ,никак не могу анализ сделать .спасибо за классный ролик

[@user-bt1vu3ep5d]

ясно и понятно.удачи.

[@avtoservisnikitin]

Всё чётко. 👍👍👍

[@user-lm5sh8fh7p]

Данила молодец хорошее видео все доходчиво объяснил .

[@Vitko_freedomcars]

Супер! Прям универсальное лекарство. Будет очень интересно посмотреть скрипт на "больной" машине. Так сказать, на примере неисправности разобраться.

[@avto.diagnost]

Всё понятно, все четко ты круче всех!

[@user-pr9ok6xr5l]

Посмотришь Даню как будто с другом в гараже пообщался Харизматичный простой свой в доску парень Успехов во всех делах тебе

[@Immo_Off]

молодца!

[@user-wg3dm2kh9e]

Спасибо, интересно.

[@Dryagin_Andry]

Классно, позновательно, интересно! Жаль прибор дороговат для личного пользования если брать(

[@user-vi2hw7hh4g]

Спасибооо вам.теперь можнооо про генераторы и вентеляторы?управляемым компьютером

[@arammirzoyan451]

Красота ! А с Е - газом как дроссель открывать ?

[@user-yz1br9kt2t]

Спасибо за видео, жду РХ

[@arturhukov3487]

Как всегда лайк)

[@mak53957]

Данил привет я только год пользуюсь диамаг ом но такой вопрос у меня уже были такие сетуация. Мне кажется что на этой системе зажигания брать синхрон с свечки не совсем верно видь она за цикл работы 2 раза искру даёт.

[@Igor-dg4nz]

Щупы гибкие делаю сам. Пружинка от сальника, швейная игла и чуток паяльничком. Дешево и сердито.

[@user-tp3kb4kl9x]

было бы интересно посмотреть видео с разными проблемами по скрипту сss

[@Yurij_Nikitenko]

Данила - тут измеряется Динамическая компрессия конкретно по каждому цилиндру. Относительная меряется скриптом ElPower типа Постоловским. То есть там мы не знаем в каком именно, важно на фоне остальных не обваливается компрессия в каком то цилиндре

[@user-ei1td7sm3j]

Мастер!

[@user-zk4nh4te3x]

спасибо за информацию. Kazakhstan's

[@azak3377]

Да, скрипты Шульгина это сказка. Особенно если пользоваться автоскопом Постоловского, скрипты писались изначально под него.

[@kexx79]

Молодец!

[@user-wr1bj8zh6r]

Класс!

[@user-uf5kq9qz6c]

Приветствую! Как правильно подключится к д к вала, если там диф усилитель? И можно про дизель система комон рейл, как скрипт делать

[@renatairmarius123]

Спосибо

[@off-rj9jt]

Датчик синхронизации можно использовать индукт линейку? если ИКЗ ?

[@user-tp3kb4kl9x]

спасибо

[@user-hm5yt9co8p]

а ты не пробовал скрипт си-эс- эс на москвиче 412 или на горбатом запорожце или на карбюраторной ниве)? а скрипт то работает)

[@diag_service]

А обязательно нужно к 1 цилиндру подключаться? К примеру если на камри 3.5 чтобы подключиться к 1 цилиндру там придётся впуск снимать

[@user-qc2rr2qb3c]

👍

[@user-pb1il9sy5t]

Данила, когда нет возможности нормально подключиться к ДПКВ или двигатель не оборудован им, либо нужны показания более точные чем от двух-лепесткового венца, можно снять показания с венца маховика стартера. Для этого некоторые сверлят дырку в кожухе сцепления, либо, сняв нижний лючок, приближают и фиксируют к этим зубьям датчик АБС или ДПКВ от другого автомобиля.

[@danila_avto]

Слишком сложно. Да и знаю я все эти нюансы, не первый год уже. Но никогда не прибегал и не буду к такому, слишком сложно. Мои клиенты за это не платят

[@user-pb1il9sy5t]

@@danila_avto Клиенты ведь платят за поиск неисправности, а не за снятие CSS . Думаю такой способ больше нужен Вам для поиска неисправности, а не клиентам.

[@danila_avto]

@@user-pb1il9sy5t у меня диагностика 600 рублей. За эту сумму лазить снимать защиты и проводить столько телодвижений я не буду. А больше у нас никто не заплатит. Выживаем как можем

[@alloha6120]

@@danila_avto согласен, у нас есть некоторые диагносты у которых прямо в расценках написано: подключение сканера - х рублей, подключение мотор тестера - х+у рублей. 1 час работы - х+у+z рублей. Хотя, моё мнение, клиент должен платить за диагноз, притом правильный, а не за оборудование которым пользуется диагност. Пусть он хоть телепатией пользуется. Все приборы нужны диагносту для облегчения и ускорения поиска неисправности.

[@Afinogen_Afinogenovich]

@@alloha6120 И провозился ты с машиной 3 часа, а цена 600р? Тогда почасовая оплата диагноста. И твои слова"клиент должен платить за диагноз" , это чё, чем серьёзней диагноз, тем больше платит?

[@user-nf4nq4ez6l]

Нужно включать 2ой алгоритм проведения теста на диамаге, тогда будет нормальный график.

[@user-yl9uz9hs4z]

Как тестер определяет что происходит в других цилиндрах если подключается только к одной свече,?

[@sergeykornev3489]

Сними видео теста css на модуле зажигания(как на опеле)

[@user-ef2zg7iq2h]

Данила,где Ты работаешь?в каком городе?

[@user-hz5fm5nr7m]

Здраствуите Данила могу ли подключить 6ти цилиндровые двиготели на примере бмв

[@ablesenlazimov6050]

Даня ты Гений

[@user-sn2cf1cj1i]

А зачем ты добавляшь вы провод на индивидуальную катушку ? Я на синхру использую в таких случаях ёмкостной датчик .

[@danila_avto]

Я использую все виды синхры. Как датчик индуктивный, так и провод, так и по первичке щупом Выбираю самый стабильный

[@Crivoship]

А как определить какой датчик стоит на машине ? Я на киа спортаж 1 перепутал и делал как датчик холла , хотя конструктивно выглядит как индуктивный .

[@Afinogen_Afinogenovich]

Конструктивно они одинаковы! Датчик холла имеет 3 провода, индуктивный 2, это чтоб быстро определить

[@user-fe7ii1oq2u]

Мне интересно как скрипт определяет относительную компресию? Если в при выключение зажигания пропадает сигнал синхронизации. Как он определяет целиндры?

[@danila_avto]

Главное сигнал дпкв, а синхру уже считает по последним

[@seregabulatov2836]

Вопрос задавал я. Большое спасибо за видео! У меня мотор тестер автоас экспресс 2, в програмном обеспечении нет теста с дпкв эффект холла, поэтому я и не понял как снимают скрипт с таких машин.

[@danila_avto]

В принципе так же, лишь бы ваш осцил смог понять сигнал

[@seregabulatov2836]

@@danila_avto в том то и проблема, как я выяснил позже )). Програмное обеспечение не доработанное. Написал в службу поддержки, скинул им это видео, может быть доработают. А так если честно, тоже думаю диамаг надо брать, цена -качество, самое лучшее на сегодня.

[@danila_avto]

@@seregabulatov2836 для быстрой удобной и нормальной диагностики по такой цене лучше диамага нет. Бери смело. Если что спрашивай.

[@user-pm7io1ez4z]

@@danila_avto Ранее, в обзоре доп ооборудования был мотортестер мотордок3, теперь диамаг. Так какой же вы используете?

[@danila_avto]

@@user-pm7io1ez4z мотодок продан. Куплен диамаг

[@user-qr7xv7xw7o]

Здравствуй добрый человек вопрос ниссан верса ошибка p 2859 как её устранить что может быть спасибо за ответ

[@user-hp1bf5uq9y]

👍👍👍👏

[@Sergei1-zh9wz3vj8h]

Данил, скажи пожалуйста на шеврале авео т300 напряжение в сети 12,4 В это нормально?

[@danila_avto]

Там регулируемая зарядка. Временами когда система видит что заряжена то зарядку отключает. Поэтому может быть нормально

[@akinakskif965]

Приветствую. Ты не в Уфе учился?

[@danila_avto]

Нет я противник курсов диагностов

[@bro_tan]

А если снять сигнал с венца маховика на таких машинах?

[@A_y_a_nn]

На авто, где дпкв в трамблере как у Марк 2 и т.д. можно делать скрипт css?

[@user-tj1tx9tc1y]

Данила молодца

[@alexb6970]

Данил, у меня есть вопрос по скрипту CSS во вкладке "задающий диск дпкв". Цена ошибки - снятие маховика. Сможешь помочь?

[@danila_avto]

Пиши послушаю

[@alexb6970]

@@danila_avto машина Ду Матиз 0,8 тест CSS я сделал. Могу кинуть на почту запись. Клиенту меняли сцепление. Во вкладке "задающий диск дпкв" странный рисунок получился - с двумя пропусками зубов напротив друг друга.

[@alexb6970]

На холостых оборотах эту позднит УОЗ после вмт. Только после поднятия оборотов 1500 и выше - эту выставляет правильный УОЗ.

[@user-cc2mp8ki2p]

Береш фотодатчик и шаблон с полосами, я на неодимових магнитах креплю к шкиву коленвала и все ок. 5мин и осцилограмма снята без проблем.

[@Slava74k33]

Почему про мотодок 3 не кто снимает видео ?

[@Ru-mh7ss]

спасиба данила за палезные видио пакажи пажалуста как провести скрипты па фольсвагену т4 джижифант мониках

[@Afinogen_Afinogenovich]

Какая разница, холла или индуктивный, сигнал один и тот же, просто осцила как на распред валу, но в мозгах у машины это забито. В основном на машинах диски с зубцами, редко попадаются с другими считывающими,Датчики холла разделяются по сигналу управления + или - .С твоих слов , если датчик ХОЛЛА , то стоит БАБОЧКА?Скрипт Си Эс Эс очень хорошо работает с датчиками ХОЛЛА.И педаль в пол держать при механическом дросселе, при электро , надо каким то образом дать наполнение цилиндров(скинуть какой нибудь шланг на впускном коллекторе после дроселя)

[@aydarfmetov]

А почему у меня пишет нет искры синхронизации?

[@ae_zt]

А если нет датчика коленвала, распредвала, как можно подключиться и сделать тест цилиндров на старых машинах?

[@user-gb4nf4fu8r]

Купить лазерный датчик И самому нанести метки на шкиф коленвала Белым маркером

[@ae_zt]

@@user-gb4nf4fu8r ну это не то пальто)

[@user-gb4nf4fu8r]

@@ae_zt почему это Тоже самое будет

[@Mitkino]

Ка эС эС ))))

[@user-uf5kq9qz6c]

У посталовского не так скрипт! Плавно поднимает обороты, потом максимум резко в пол и не отпуская педаль глушим

[@Avilmas]

Как программа строит график компрессии при отсутствующей искре?

[@CRESHT]

по датчику коленвала

[@user-Vitoc172]

Правильно говорить Си-эс-эс ! И не за 360 а 720 значит четыре импульса.

[@danila_avto]

Я оборот иммел виду а не такт

[@user-Vitoc172]

@@danila_avto Он считывает инфу за такт!

[@danila_avto]

@@user-Vitoc172 мы друг друга не поняли видимо

[@djohndo]

Как проверить на одноцилиндровом 4 тактном моторе, какая последовательность работы цилиндра?

[@danila_avto]

Шутка?

[@djohndo]

@@danila_avto Спасибо за ответ. Я, вас, услышал.

[@user-fg3vz5qf8f]

@@danila_avto Пачяму шютка? Интэрэсный вапросс. Одноцил. 4-х тактн. двиг - порядок работы 1-0-0-0 Двух цил. 4-х тактн. двиг - 1-2-0-0 Читырех цил. 4-х тактн. двиг - 1-3-4-2 или 1-2-4-3 Если матаряка аппазит: Двух. цил. 4-х тактн. - парядок работы 1-0-2-0 Как то так.

[@danila_avto]

@@user-fg3vz5qf8f Шульгин говорит 1 цилиндр значит и прядок 1 2 цилиндра значит. 1-2

[@Horse55]

@@danila_avto Шульгин это узкий коридор

[@user-ub5ls8xz5t]

Ма кант ву хьо Данила

[@mastorx4589]

набрать плавно до 3тыс а потом резко....то что нагазовано 5раз не верно...универмаг можно продать купить хороший мотортестер..это второй косяк по сss на универмаге...потесть его с мтпро разницу заметишь.

[@habihabi2003]

Пожалуйста пожалуйста скажите мне вот это все может сделать АВТОАС ЭКСПРЕСС

[@danila_avto]

Нет

[@user-np2gf2re3q]

Почему уоз -10 ??? При выставлении нормального уоз график меняется

[@danila_avto]

Стоит штатно по умолчанию. Хочешь ставь другой

[@user-np2gf2re3q]

@@danila_avto так его надо менять или оставлять - 10 всегда?

[@user-tk9tp5mm2z]

Скрипт Си эс эс.Но он уже это знает.

[@user-ji5ol1ri9z]

Постоловский лучше в скрипте Px и шнуры получше.

[@user-tf5xm7iv6e]

Даня А вы заземление на диамаг как и куда подключаете?

[@danila_avto]

Чаще на АКБ минус. Но бывает на сам мотор или кузов в надёжном месте

[@user-tf5xm7iv6e]

@@danila_avto Да это понятно минус на акб) а там ещё говорят нужно заземление подсоеденить отдельно к прибору) увас в гараже есть заземление отдельно? Можно использовать прибор только с клемой минус?)

[@danila_avto]

@@user-tf5xm7iv6e нет отдельно у меня нет. Использую только минус

[@Afinogen_Afinogenovich]

@@danila_avto Второй провод на землю ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

[@Alex-Zayac]

Посмотрите канал автора этого скрипта css Андрея Шульгина

[@user-ef2zg7iq2h]

Нашего жжжж))хотел сказать жопо-прома?)))!

[@texnomozg2612]

Если на венце меньше чем три зуба на цилиндр - CSS не информативен.

[@h7TT]

Почему КээСэС? Правильнее будет СиэСэС.

[@DiagPro15]

СиSS😁 00:36

[@user-kd3kw3is3i]

Называй скрипты правильно.

[@dmiha7382]

👍