Проверка индивидуальных COP катушек

Датчики с видео купить можно тут:
Индуктивный датчик Lx4 rotkee.com/ru/...
Индуктивный датчик Lx1 rotkee.com/ru/...
Библиотека осциллограмм rotkee.com/ru/...
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070

[@VUDISK]

Всё прекрасно вы излагаете. Но один маааааленьки нюанс. Вы это всё так говорите потому, что вы заведомо знаете что в 4 цилиндре вы умышлено установили свечу с увеличенным зазором. Но если по сути, то по показаниям осциллографа показания не сильно изменились. И более того . В реальности же, вы никакой проблемы бы не увидели . Если бы этого не делали а свеча стояла бы именно такая. Время накопления в норме, время горения в норме, "звон" катушки есть. Ну а напряжение пробоя это вообще косвенный параметр зависящий не только от электрических параметров узлов системы зажигания.

[@maxxzhankazakh2792]

Диамаг мастер. В ютубе нечего подробного нету как у тебя. Все под нос мычат. По больше работы и опыта с осциллограмм. Удачи.

[@Anton433]

Рекомендую канал Eugene Irimia посмотреть

[@maxxzhankazakh2792]

@@Anton433 да я тоже его смотрю. Там подписан

[@ВикторРешетов-х9о]

Л

[@glavnyi_hater]

@@maxxzhankazakh2792воздухан получается ты. Раз нахваливаешь одного, а другого достойного блогера тоже смотришь , но не учитываешь.

[@Alex-vk7gi]

Красавчик. Видно что до всего дошел сам. Респект.

[@Sparco48rus]

Видео зачет. Если будет опель с единым модулем сними видос как эти датчики поведут себя.

[@Texnoyley]

Или Пежо с модулем

[@sergeig6603]

Добрый день,очень приятно смотреть ваше видио,очень познавательно.С уважением.

[@arammirzoyan451]

И как ты успеваешь и работать и просвящать.. Спасибо огромное !!!!!!!!!

[@АнатолийЗорин-о3щ]

Данила. Снимаю шляпу. Больше 15 лет занимаюсь диагностикой. Бош КТС FCA, Carman Ckan. В Штудгартте есть Академия по нашему профилю. А шляпу снимаю по тому, что вы взяли на себя её функцию. Благодарю и успехов!

[@gochagamsahurdiya8225]

Молодец достаточно профессионально и главное подробно удачи Данила

[@asylhankurmashev1044]

Хороший парень молодец все доступно и без утайки рассказывает.

[@ЮрийКлимовский-э1з]

Эксперименты! Обожаю эксперименты!!))) Спасибо за труды!!!

[@АнастасияД-я7э]

Супер. Я только начинаю. Все понятно. Спасибо огромное.

[@navi_als]

тоже напряжение горение в киловаттах измеряете?

[@АлександрКурлов-ш4ы]

Данила,супер!отличный ликбез

[@palswgarage]

пользуюсь таким датчиком Lx1 - качество отменное - позволяет экспресс диагностику провести просто приложив рукой к каждой катушке

[@kosmos1048]

На какой канал Диамаг 2 подключать датчик Lx1 для экспресс диагностики ?

[@ДимаМ-т3о]

@@kosmos1048 разобрались?

[@alexbyakin9026]

какие хорошие коменты - чел так разрекламировал оборудование, что сразу захотелось купить - тем более ссылочки есть ))) всё очень просто - если у тебя борохлит мотор- СРАЗУ СРАЗУ бежим и покупаем эту преблуду)))) и конечно же сканер )))

[@vlrtvl12]

Но в принципе респект тебе за видос, многие узнали как можно работать с индивидуальными катушками.

[@Саня-л6э7ь]

Спасибо за простое и полезное видео Рад что нашёл тебя на ютубе

[@КостяГорин-з5е]

Хорошие датчики,я бы только добавил съёмные пластмассовые прищепки для крепления.

[@СерикСерик-ю2г]

Брат дай бог чтоб тебя услышали разработчики!

[@ВладимирПолынин-с3ц]

@@СерикСерик-ю2г ну поставят пару прищепок-- накинут пару тысяч Прибор и так очень дорогой и чтобы его окупить.тебе заломят цену при диагностике. Ты этого хочешь?

[@СерикСерик-ю2г]

@@ВладимирПолынин-с3ц не а,канеш я хочу нормальные инструменты при работе.и только.

[@Uzmehanik]

Четко понятно без лишных слов позновательное видео буду подписаться

[@zinovievvrn]

После просмотра видео, заказал себе такие провода. Сегодня пришли, завтра опробую.

[@groovy3359]

Попробовали? Что можете сказать?

[@АрсанАлхазуров]

Спасибо, Данила, за то что рассказываешь о новинках оборудования. В первый раз слышу об этих датчиках.

[@kamoliddinshukur-aliyev7424]

Бро спасибо за информацию очень много полезного узнали. Удачи 👍

[@АлексейРязанцев-я3ш]

ДАнила спасибо за видео обзор все четко и понятно.я как на чинаюший диагност очень много чему научился.спасибо тебе всех благ.удачи в этой не легкой роботе.и главное здоровья тебе и твоим близким

[@barsdkd6859]

на 19:03 на первом цилиндре напряжение горения 4.4 кв, а время 0.45, как буд-то это на первом цилиндре дефектная свеча

[@Слава-о2ф]

Спасибо за обзор и за твои труды.

[@yanvan8196]

Спасибо вам за ваш друд, всегда смотрю ваши ролики. Все чётко и понятно. С меня лайк и подписка!

[@sergeyponomarov328]

Уровень ученика ПТУ курса "автодиагност". Катушка зажигания, согласно технических мануалов, проверяется на автомобиле. Поднимаешь катушку, подключаешь свечу зажигания с увеличенным зазором 1-1,5см и заводишь авто. Если искра есть, слышишь треск, то катушка исправная. Если нет, в мусор. Все другие проверки, это танцы с бубном.

[@ОлегНиколаенко-ш3о]

Дружище с высшим образованием)), где ты свечу возьмёшь с 1.5 см зазором, это раз, а во вторых не проще через разрядник и имитатор ДК

[@ВладимирРоменский-в9щ]

Поддерживаю что это все танцы с бубном .Индивидуальные катушки так не проверить .То есть на основании этой осциллограммы приговаривать катушку нельзя .Можно влететь на деньги .Нужна дополнительная проверка .Хотя бы измерить и сравнить между собой добротность катушек или перестановкой в другой цилиндр если нет хорошего RLC -метра .

[@urqua495]

При увеличенном зазоре изменения минимальны. Не зная, что намеренно зазор увеличен на свече, не понятно какая свеча в ауте..

[@evgeni2002]

Спасибо , очень полезно !

[@-KZ-Temir]

Молодец парень. Жму руку. Спасибо. Успехов тебе

[@Autofahrer161]

Как всегда все отлично!!! Спасибо огромное!

[@МаксПолик-ь7б]

Благодарю

[@vasabobkov613]

Спасибо,четко и понятно,лайк!!👍

[@ЮрийИванов-ь9щ3э]

После увлекательный процесс отдирания скотча с катушек и датчиков:)

[@ДядяВасяИзГаража]

До конца нужно смотреть , там все лёгким движением удаляется

[@Immo_Off]

однозначно! полезный видос!

[@ЕвгенийЛ-ъ4ю]

Данил привет. По поводу настроек есть в описании самих датчиков, -0.2...0.2 В , не менее 250 кГц .Попробуй в диамаге создать канал по этим настройкам. Спасибо за видео, датчики буду заказывать, цена адекватная.

[@shPipec]

Спасибо!

[@АндрейПетров-ъ9э7у]

Респект спецу!!!!!!

[@MishganSP]

сделал аналогично. 8 катушек. Можно и рядную 4-ку, и v8, Сегодня были первые тесты. Всё ок

[@David-uh1uq]

Красавчик...все наглядно

[@Rus-jw4pt]

Делается ещё проще. Меняются места катушки между цилиндра и выявляет неисправный. Быстро и точно

[@Владимир-ф4п3ы]

Про длительность горения искрового разряда (ИР) - 1мс, это средний параметр. Скорее всего, даже ниже среднего. (даже в классической системе зажигания, длительность ИР - не менее 1.3мс) Больше по времени горения ИР , выше будет результат по сжиганию топливной смеси. На своем моторе ( 7A FE), снимал параметры - время горения ИР, 3-5мс (зависит от оборотов коленвала ДВС). Но это вариант зажигания в трамблерном исполнении. Там и катушка зажигания с коммутатором, сделаны по "старинке", с хорошим запасом по мощности. А индивидуальные КЗ, это своего рода, я бы сказал - баловство.Нет должного охлаждения элементов катушек, а это говорит о многом.

[@SAM-t6k7s]

Спосибо автор 👍

[@evgeniy1677]

С утра под кофе то что надо.

[@danila_avto]

😊😊я выложил под кофе а вы смотрите

[@evgeniy1677]

@@danila_avto Спасибо

[@denisegorov6105]

А чем индуктивная линейка от диамага не подошла? Точно так же мерить вторичку на COP.

[@НадеждаБевз-б9й]

Огромное спасибо за проделанную работу. Сейчас много ёмкостных датчиков под осциллограф на Алиекспрессе. А можно отдельно проверять одну катушку?

[@ЭльмирФахрисламов-в1ж]

как всегда на высоте!!!

[@rem8768]

Молодец парень!)

[@зззззз-с9ф]

Данила ты красавчик золотые руки у тебя золотые. МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍

[@sergeinos]

Все по полочкам, как всегда!

[@romanjanke5923]

На уровне! Очень удобные приборы. Данила, есть у тебя подобные видосы по сигналам на форсунках? Спасибо!

[@СергійВалерійович-с7ч]

Хорошие датчики, даже очень.👍

[@ОлегКожевников-в4х]

Радует,что Россия богата талантами ,ввиду вашей личности!молодец!

[@Vadim866]

Как я понимаю, изначально настройки мотор тестера предназначены для работы с емкостными датчиками в режиме dis система. А когда вы подключаете индуктивные датчики, точности измерения напряжения думаю нет, так как это совсем разные датчики с разными хар-ками. Время искры сгодится, а величины напряжений вряд ли

[@Ek_Ko]

Всем абсолютные значениям верить нельзя, это просто показометр, - калибровки нет и не будет. Тут надо смотреть на кривую горения и чтобы численные значения были примерно одинаковы для каждого цилиндра, - это в 99% говорит об относительной исправности.

[@НиколайЛогинов-б8б]

Привет Данила. Купил датчики .Подключил как показал на шевроле кобальт- сигнала нет , не по первому цилиндру , не с катушек.Может что то надо на диамаге поколдавать?

[@MishganSP]

Привет! Используешь этот датчик в работе? Или СОР проще как-то по-другому диагностировать?

[@АндрейЮрепин-ы2и]

Делается всё гораздо проще. Измеряется индуктивность и внимание добротность. Ошибки исключены. Выбор катушки в магазине.

[@ГеоргийКиндин]

вторичку мостом не проверите

[@ПетяПетров-щ9ц]

Таким же образом мерял только не знал про такие щупы и мерял с диамаговскими датчиками (разбирал крокодилы). Все параметры искры ещё зависят от топлива очень сильно. Это выяснилось при диагностике четырёхкарбюраторного спортбайка с системой DIS. Если цилиндр заливает при перегазовке то время горения и напряжение пробоя стремится к нулю. Так, что если будет льющая форсунка ты её по этому тесту не определишь и будешь грешить на катушку или свечку.

[@danila_avto]

Поэтому я сильно не заостряю внимание на данных. Они могут меняться. Нужно собирать статистику с разных авто. Вообще с опытом все придет.

[@ПетяПетров-щ9ц]

@@danila_avto ты не в МСК находишься?

[@ВладимирЧелбашев]

Добрый день. Чем плох уменьшенный зазор? Катушкам работать гораздо легче, свечам тоже

[@жекапанасюк-и3ц]

Хорошие датчики.

[@EvgeniyK2]

Прищепок или присосок в конструктиве не хватает, а так ВЕЩЬ!

[@aua5957]

очень понятно) обучил) молодец)а решать кому уходить пусть решает опит или время,ок? )))

[@urqua495]

Лайк за старания )))

[@владимирполынин-ц3ц]

Вы задолбали хвалить халявную продукцию: " ноу- хау" " прорыв вперёд".Ты со стороны себя послушай.может стыдно будет

[@ПростоПетрович-ь2э]

Данила, дружище, ты обращался на форуме Диамага включить в новые версии настройки для этих датчиков? Там вроде есть такая тема - пожелания в следующей версии ПО.

[@danila_avto]

Я над этим задумаюсь обязательно

[@pastrpastr1059]

Ну раз вам дали протестировать , значит компания хочет узнать достатки ихнего прибора и недостаки . Скажите пусть силиконове присоски приклеят . А так зачет

[@dimakazurov1483]

С присосками кажысь у старого или постоловского есть варианты

[@АлександрКалашников-х8л]

Данила, пробовал эти щупы к автоас-экспрэс2 подключать?

[@vladimirgoncharov6849]

дак а резисторы в колпачках броне проводов пойди ставят не для гашения помех радиоприёмнику , а для оттягивания момента пробоя , чтобы увеличить время насыщения и из-за этого увиличить потом время горения искры ? повторить бы опыт с разными сопративлениями в колпачках , или заменяя свечи с резистором , без резистора , посмотреть как на результат влияет 5-10 килоом добавочного сопротивления ........

[@AvtodiagnostUAKR]

Для тех кто не знает - ноу хау, для тех кто знает - хау-но

[@ashottorosyan6827]

А линейка не показала бы?

[@АвтоэлектрикВол]

Привет Данила!С Праздниками! Будь добр,подскажи пожалуйста,что за переходник у тебя между катушкой сор и высоковольтным проводом?

[@danila_avto]

Так и называется переходник на высрковольтный провод. На сайте елм327.рф продают

[@ГерманСурин-ю9ь]

Отличное видео. Подскажите пожалуйста, а можно использовать вместо Lx1 индуктивный экспресс датчик из комплекта Диамага. Спасибо.

[@ФарабиАбубакиров]

Можно иглами

[@ЕвгенийМоисеенко-д5р]

Проще малярный скотч взять, и сверху дачики к катушкам прикрепиь

[@Marlevich]

Может даже большим Биндером будет практичнее.

[@ПростыеВещи-у6м]

С этими щупами для синхронизации можно ли использовать другой щуп из комплектации диамаг2, ёмкостную линейку или индуктивную , просто не смог заказать (Lx1)

[@ВладимирКосарский]

Правильней киловольты а не киловатты. Оговорился.

[@danila_avto]

Да я это при монтаже заметил. Извините. Вырезать было бы нельзя.

[@RussiaPrezident]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, какой у вас осцилограф, и какой бы посоветовали для начала, а так же мб лучше взять осцилограф без экрана а только с подклбючением к пк или ноуту, мб так выгодней, или как все же лучше/удобней?

[@ДарьяИванова-ю9э]

Крассава.

[@maksimusanov8321]

А как быть с моторами ниссан MR20 и ему подобным? В воздухане дырки делать? ))) Ксати, а вы не знаете, можно поставить на МР20 другой воздухан, чтобы можно было менять свечи или катушки не разбирая полмотора?

[@MultiGeneral55]

Вопрос. По статье на сайте мт про, есть два типа катушек. Классические и компактные. В них отличается положение магнитопровода. На вашем видео, вы ведёте замеры как на классической катушке с вертикальным сердечником. Ваше мнение, стоит ли менять с щупами роткии положение головки датчика, стремясь чтобы он был установлен на вершину магнитопровода? Автомобиль Octavia a7 czda 1.4tsi имеет катушки похожие на компактные(с горизонтальным расположением катушки и магнитопровода) но места для приклеивания датчики сбоку вовсе нет. И совсем тупик творческий, т.к. если ставить как вы датчики то сигнал жутко кривой снимается

[@AKeloid]

Спасибо за инфо...по высокой измерение в килоВольтах...1х1000в не в киловаттах))

[@ruslanpiriyev4297]

Данила привет как дела?Данила скажите пожалуйста ета датчик L4 который праверяюм катушки зажигания,можно подключить АвтоассЕкспрес 2м. И проверять катушки,и ишшо оних разем одинаково или балшой маленьких спасибо.

[@danila_avto]

у автоаса есть линейка зачем туда ее датчик этот

[@vladimirgoncharov6849]

и получается что для двух выводных катушек если в одном цилиндре искра не стабильна , она за собой теянет и второй парный и выходит что изза одной свечки нестабилно работают сразу 2а цилиндра к1му бонусом 4й , а к ко 2му бонусом 3ий , .................

[@valter6363]

Привет.А как проверить зажигание на 8-ми цилиндровом двигателе.Комплекты Lx4 и Lx6 как быть?

[@vlrtvl12]

Ну извени я не умничаю так моë мнение, это не ноухау. Данную методику используют радиолюбители уже давно, она описывается даже в журнале радио за лохматый год. Больше всего этот метод снятия осциллограм с катушек используют мастера по ремонту ноутбуков, прикладывая ферритовую катушку к ферритовому сердечнику катушек шим. Просто Роткее вспомнили про этот метод а остальным ещë предстоит их изготовить. Суть тут проста в общемто и можно самому сделать такие датчики, всего то нужно поиграться с числом витков в ней. Ещë раз прошу прощкния за свой комент.

[@alexb6970]

Данила, а можно такие датчики использовать при диагностике модуля (опель, пежо...). Очень много времени занимает снимать модуль и подключать 4 провода-удлинителя.

[@dimakazurov1483]

Они скорее всего должны работать. Судя по конструктиву.

[@Zapiski_diletanta]

На датчиках надо присоски сделать и всё.

[@ВладимирРомашов-и1ф]

ещё 10 лет назад была система MtPro всё тоже самое даже прога такая же. А по датчику давления можеш работать, фазы газораспределения смотреть?

[@EvgeniyK2]

Все, что есть в мтпро(кроме гальванической развязки в 4.1) "ещё 10 лет назад" было в диамаге, диамаге 2) 21век, интернет вроде есть.

[@АлексейСоболев-л3щ]

А где в России такие можно купить?от МТ про 4.1 я так понимаю четко подойдут?

[@konstantinsh.267]

А есть индуктивные датчики уже с присоской, прям на катушку сверху чпокс и все.

[@popkorn5933]

Молодец

[@владимирполынин-ц3ц]

А.почему картины маслом не было.при увелич зазоре? Я ожидал 18тыс. Простой любитель

[@Ученикинтернетаавтоидр]

Имеется осциллографа hantec 1008c если взять эти датчики к нему то что там нет специальных настроек и датчик синхронизации подключить, то нужно датчики будит выставить в специальной последовательности чтобы ориентироваться по осцылограме синхронизации чтобы знать где первый цилиндр ?

[@waldemarruf7854]

Добрый День Знатоки! Как дойти до Сути среди этой Мути. Решил сделать диагностику цилиндров при помощи Осциллографа Постоловского. Тут возникла задача, Катушки у BMW E90 (N46B20 Мотор) индивидуальные, следовательно катушки необходимо вытаскивать и в Колодцы вставлять высоковольтные провода что-бы удлинить. Купил провода от Хундай Лантра 2.0 Мотор но у них сопротивление 4,9 кОМ. Мой Вопрос, провода эти имеют Сопротивления и не Испортят ли они катушки и ЭБУ? Спасибо. С уважением, Владимир

[@ПОЛИЦЕЙСКОЕГОСУДАРСТВО]

Данила привет , слушай а что за аппарат куда ты подключил провода и затем в ноут, серая коробочка

[@НиколайКо-щ7ш]

Мотор тестер диамаг 2

[@sergeykornev3489]

Отличное видео.Если эти датчики хорошо берут сигнал, то и с модулем зажигания не будет проблем при тесте css и тесте зажигания?

[@danila_avto]

думаю что не будет

[@sergeykornev3489]

@@danila_avto По возможности проделай эти тесты.Очень интересно!

[@danila_avto]

@@sergeykornev3489 попробовать можно. Только на модуле не проще признаками к проводам?

[@sergeykornev3489]

@@danila_avto Я имею в виду модуль как на опеле.Делал css на астре, дпкв+линейка постоянно пишет нет синхронизации.

[@sergeykornev3489]

@@Alexei_Shalaev пробывал и по первичке. Так и не получилось.

[@АлександрЛебедев-к1е]

а если катушки синхронной системы зажигания, как например на М13А Suzuki jimny - как в таком случае снять осциллограмму? как подключиться?

[@ДмитрийМихайлов-и9с]

в Казани делают такое?

[@АК-27]

Что с первым цилиндром, ничего не сказал?

[@СтепанНазаров-щ4й]

Хорошо бы присоски на датчики при делать ...)))

[@ЗаурЭбзеев-э9р]

Мир тебе. Подскажи может сталкивался на фольксваген б5 там сис ма зажигания модуль на 2 катушки первые и от него броне провода на остальные идут. Как проверить систему зажигания?

[@Sergejkhod]

Доброго, а как он напряжение пробоя определяет ?