Ultrafan: На пределе технологий

  Рет қаралды 281,233

Skyships

Skyships

Күн бұрын

Пікірлер: 1 000
@Anti0h
@Anti0h 2 ай бұрын
Нужно больше видео о двигателях и об инжениринге вообще! Лично я бы смотрел с удовольствием..
@sadfrog7442
@sadfrog7442 2 ай бұрын
Полностью согласен
@ufi9540
@ufi9540 2 ай бұрын
Незачем. Скрепы нюхай.
@user-mu5bn3gh7s
@user-mu5bn3gh7s Ай бұрын
Слыш ты SkyShips а ты знаешь из-за какого видео два года назад от тебя народ начел отписываться ??? Так вот хорошую репутацию зарабатывают годами, а рушится она за секунду
@Ed-cd2gs
@Ed-cd2gs Ай бұрын
...а я смотрел бы с удовольствием с сигарой в руке, а во второй вискарик, сидя в кресле.
@mightbecursed
@mightbecursed Ай бұрын
@@ufi9540 порось по-классике развела срач.
@arekusu13
@arekusu13 2 ай бұрын
Как определить фана авиации мы выяснили, а как определить ультрафана???
@maratby77
@maratby77 2 ай бұрын
... он сделал этот ролик..))
@fixthetempo7276
@fixthetempo7276 2 ай бұрын
а как определить профана...
@Ostiarius_69
@Ostiarius_69 2 ай бұрын
​@@fixthetempo7276он пишет комментарии.
@maratby77
@maratby77 2 ай бұрын
@@fixthetempo7276 ...он задаёт много вопросов..)))
@iuriipototskii
@iuriipototskii 2 ай бұрын
ультрафан отличается от фана диаметром :)
@АртёмКудрин-я5н
@АртёмКудрин-я5н 2 ай бұрын
-Ты где работаешь? -Да в аэропорту, туалеты мою. -Так зачем тебе такая работа! Брось ее! -Да? И уйти из авиации? ПРЕДАТЬ НЕБО!?
@dryuni
@dryuni 2 ай бұрын
Кстати, и это приходилось делать. Не мыть, конечно, а разбирать и выкидывать то, что туда накидали безмозглые твари. Но что же поделать, работа такая...
@rampwizard
@rampwizard 2 ай бұрын
​@@dryuniтехник СиД, это его зона ответственности. Хорошо, что я Спец 😊
@zgwynbleiddz
@zgwynbleiddz 2 ай бұрын
Жиза. Хоть и не туалеты, а авиа завод, но такой крючочек присутствует )
@ИгорьЕсмуханов
@ИгорьЕсмуханов 2 ай бұрын
Я так день космонавтики отмечаю. Некоторые удивлённо смотрят и спрашивают "ты на МКС летал?" Отвечаю "нет, но я делаю детальки которые летают"
@sergikoms9611
@sergikoms9611 2 ай бұрын
лётчиков кладут в мешки для мусора - достойная работа)
@saltyfly2594
@saltyfly2594 2 ай бұрын
100% признательность, глубочайшее уважение и абсолютная уверенность в том, что просмотр следующих роликов доставит еще больше эмоций, подарит еще больше впечатлений и удовольствия! Лучший, самый профессиональный, понятный, приятный, кликабельный и смотримый мной канал про авиацию. Автор растет вместе с количеством постоянных подписчиков! Умница! Молодец! Браво! Тот формат, подача, озвучка, да все в целом и в совокупности, который важен, нужен и интересен!!! БОЛЬШОЕ тебе человеческое спасибо!!! Вне конкуренции!!!
@maxchmyr3013
@maxchmyr3013 2 ай бұрын
Комент будто сгенерирован GPT, столь много хвальби))
@saltyfly2594
@saltyfly2594 2 ай бұрын
Коммент сгенерировал пол пузыря егермейстера)) все норм)
@Пост-советскийинженер
@Пост-советскийинженер 2 ай бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="313">5:13</a> при всем уважении к автору (являюсь пару лет постоянным зрителем канала), но как двигателист не могу не отметить следующее: применение схем организации бедного горения (причем не важно каких) к увеличению полноты сгорания не приводит - все как раз наоборот, в особенности на низких режимах. Основная причина их возникновения и применения - ограничения ИКАО в части экологичности двигателей. Там есть еще ряд других, но они уже более специфичны. Ну и в целом Роллс Ройс тут вообще ни разу не новаторы, GE это апробировали еще в начале нулевых: первое поколение TAPS на GEnx было использовано, а все остальные схемы, пригодные для авиационных двигателей, а не для наземных установок, все еще находятся в опытном/экспериментальном состоянии. Интересно узнать, конечно, что конкретно будет за схема камеры на Ультрафане, но вряд ли это что-то критически иное по отношению к Трентам, да и вряд ли они это раскроют, разве что где-нибудь в статьях засветится продольный разрез, по которому можно будет о чем-то судить. Расход топлива от схемы, кстати, тоже очень слабо зависит, поскольку определяется термодинамической схемой двигателя и прежде всего требуемой температурой перед турбиной
@Абреус
@Абреус 2 ай бұрын
Тут больше идёт за проценты, а не в разы. Мне кажется, что все, что можно было выжать из турбовентиляторного, практически выжали. По экологии, как и по шуму это как подсчитывать, все это очень условно
@Ingvar_whitestoun
@Ingvar_whitestoun 2 ай бұрын
​@@Абреус не выжали, но подошли близко к пределу возможного.
@Пост-советскийинженер
@Пост-советскийинженер 2 ай бұрын
@@Абреус отчасти не соглашусь: выжали с точки зрения науки и техники далеко еще совсем не все и там могут быть вполне себе разы. Просто все в конечном итоге упирается в экономику и нормативное регулирование, а для гражданского сектора - это прямо-таки сверхкритично
@dont.try.to_search
@dont.try.to_search 2 ай бұрын
@@Пост-советскийинженер Какое нормативное регулирование нужно определенным кругам правящего класса для выжимания конкурента с рынка, такое он и сделает. Ну а экономика-ждем очередной кризис капитализьма. Хотя о чем я, он уже идет во всю..
@Nikita_Andreyev
@Nikita_Andreyev 2 ай бұрын
Ну кому всё это, кроме нас, интересно?
@artofimageru
@artofimageru Ай бұрын
Посмотрев это видео понимаешь, почему создание в рф двигателей, сопоставимых по характеристикам, утопично... И огромное уважение инженерам, создающим такие произведения искусства.
@artofimageru
@artofimageru Ай бұрын
@srgsrg1603 Да нет, вы не поняли мою мысль. И я не совсем корректно выразился. У нас много талантливых конструкторов и инженеров... Но рф чисто технологически отстает от от значительного числа более развитых стран. И в условиях фактического прекращения сотрудничества с этими странами, этот разрыв в отставании будет только увеличиваться... NK-93 - прекрасная разработка судя по всему (я все же далек от авиации и почитал про него), но он не совершенствуется, он не летает. А если когда-то и полетит, то это будет уже что-то безнадежно устаревшее, к сожалению.
@ErkinKurmangazy
@ErkinKurmangazy Ай бұрын
@@srgsrg1603у НК-93 максимальная тяга 18 тонн силы
@ПанКоцький-ъ6с
@ПанКоцький-ъ6с 20 күн бұрын
​@@artofimageruНападите ещё на Прибалтику или Финляндию, тогда точно будет прорыв )))))
@Поморямповолнам-з9ч
@Поморямповолнам-з9ч 10 күн бұрын
А вы гражданин какой страны?..
@CrazyCatCamp
@CrazyCatCamp 2 ай бұрын
Быстрых вам полётов на Роллс- Ройсах и мягких посадок.. в Роллс-Ройсы ! :)
@Hut_with_Musicians
@Hut_with_Musicians 2 ай бұрын
Быстрых вам поездок в маршрутках, это ближе к истине)!
@ТахирТурганов-в3р
@ТахирТурганов-в3р 2 ай бұрын
Взаимно 🤞🏽
@akimovvolodya
@akimovvolodya 2 ай бұрын
Вы здоровы, или вы откуда свалились?
@Bashkirov.23
@Bashkirov.23 2 ай бұрын
Ухты, вы по-любому хорошие тосты говорите, если конечно не списал где-нибудь))
@CrazyCatCamp
@CrazyCatCamp 2 ай бұрын
@@Bashkirov.23 Так выпьем же за.. хорошие тосты ! :)
@ksf1388
@ksf1388 2 ай бұрын
Послушал Ская, посмотрел на 3-метровый потолок квартиры: 3,5-метровый движок впечатлил еще больше)))
@sd.friend3452
@sd.friend3452 Ай бұрын
У меня 2,5. Лежа на диване, посмотрел на него - и впечатлился еще больше 🙂
@1иксбэт6909
@1иксбэт6909 9 күн бұрын
Он перепутал миллиметры с сантиметрами.
@skybladeby
@skybladeby 2 ай бұрын
Скай, спасибо большое! Всегда с удовольствием смотрю выпуски. Сегодня есть что добавить: "инженеры перевернули стол" - это идиома. Её не нужно было дословно переводить. Это что-то типа как зайти с другой стороны по-нашему.
@onebronx
@onebronx 2 ай бұрын
"To turn table" означает "поменяться ролями", т.е. перевернуть ситуацию, обратить поражение в победу. Типа, играл в шахматы, проигрывал, но перевернул шахматную доску и оказался на сильной стороне.
@dipleax
@dipleax 28 күн бұрын
Залипал на видос ночью и вдруг заметил, как красиво и грамотно прописан текст! Видос получился очень интересный, а мастерство сценария на высоте! Если не обращаешь внимание, на то КАК построено повествование - значит построено очень хорошо) Сравнил бы с "читается легко"... В общем, автору респект за качество
@тоткоторый-д6ц
@тоткоторый-д6ц 11 күн бұрын
точно!!
@Maksim_Khasanov
@Maksim_Khasanov 2 ай бұрын
Офигеть! 25% экономии - это же огромный рывок! Моё почтение!
@ПодрывУстоев-к7н
@ПодрывУстоев-к7н 2 ай бұрын
К этим обещаниям надо со здоровым скепсисом относиться. Если просуммировать все обещанные проценты экономии, по всем поколениям двигателей, то давно уже двигатели не расходовать топливо должны, а вырабатывать из воздуха, и закачивать в баки. 😊
@РомаЛопаткин-э2э
@РомаЛопаткин-э2э 2 ай бұрын
25% от какой начальной цифры считать?
@ГеоргийЗаев-т8ю
@ГеоргийЗаев-т8ю 2 ай бұрын
​@@РомаЛопаткин-э2э в видео было сказано, что по сравнению с первыми двигателями тренд
@dont.try.to_search
@dont.try.to_search 2 ай бұрын
@@ГеоргийЗаев-т8ю Т.е. за 34 года экономия составила всего 25%? Мде, не густо... А как же эффективный капитализьм?
@днкдарвина
@днкдарвина 2 ай бұрын
​​@@dont.try.to_search лол, шариков, это вполне себе успех, учитывая экономичность 30 летнего движка. Кстати, а где вяликий совок? Упс, сдох!
@dryuni
@dryuni 2 ай бұрын
Хорошие авиамоторы! Проработал с такими 2 года. Очень надёжные и крайне тяговитые. Боинг-747 - люблю его!
@Fedorov-Alexandrov
@Fedorov-Alexandrov 2 ай бұрын
Про двигатели даже интереснее, чем про самолёты.
@kirairce
@kirairce 2 ай бұрын
В конструции самолётов больше перспектив на изменения.
@Fedorov-Alexandrov
@Fedorov-Alexandrov 2 ай бұрын
@@kirairce В данных видео не о перспективах, а о реальных аппаратах. За перспективами к футурологам.
@Nikita_Andreyev
@Nikita_Andreyev 2 ай бұрын
Самолет летает себе и летает, десятилетиями. А двигатель - это то, что в любой момент может бахнуть! Это весело и интересно!
@IvanNumberOne8300
@IvanNumberOne8300 2 ай бұрын
Самолёт - это и есть двигатель, к которому прикрепляют планер 😉
@YuriyGlyadkovskiy
@YuriyGlyadkovskiy 2 күн бұрын
Фирм изготовляющих авиадвигатели в разы меньше чем самолётостроительных.
@tairbakiev
@tairbakiev 2 ай бұрын
Вообще тот роллс ройс, который двигатели выпускает - настоящий, а от автомобильное подразделение -это просто бренд.
@tim4km
@tim4km 2 ай бұрын
То есть по-вашему они в начале 20-го века сначала начали выпускать роскошные дорого отделанные авиадвигатели, а потом к концу века решили выпустить несколько автомобилей?
@chopped_dolphin
@chopped_dolphin 2 ай бұрын
@@tim4kmдумаю имеется в виду, что то подразделение RR, которое делает авиационные двигатели - это как раз тот самый “RR”. А вот подразделение автомобилей - купила компания BMW AG, то есть де факто от RR там осталось только название, то есть бренд.
@ДенисКоц
@ДенисКоц 2 ай бұрын
RR и корабельньіе двигатели призводить.После 14г Федерации запороли сделку по покупке такого предприятия в Норвегии.
@nadejdakostin8700
@nadejdakostin8700 2 ай бұрын
Как и АвтоВаз - это просто бренд. 😂
@tairbakiev
@tairbakiev 2 ай бұрын
@@nadejdakostin8700 почему же, АвтоВАЗ все ещё собирается на родном заводе и название ему принадлежит, БМВ же лицензирует бренд у Rolls-Royce plc. Если хотите аналог, то это Saab
@АрсенийПоздеев-у2э
@АрсенийПоздеев-у2э 2 ай бұрын
Следом будет вентилятор с rgb подсветкой, при наборе высоты будет красный цвет, в полете уже синий 😂 все как на компах...
@apdgslfhsodbna
@apdgslfhsodbna 2 ай бұрын
+50 тонн к тяге
@Александр-я6х9э
@Александр-я6х9э 2 ай бұрын
И добавка звука через динамики!
@RobinHood-ms8vt
@RobinHood-ms8vt 2 ай бұрын
А это идея самолёт со светом музыкой Мальчики зажигаем .😂😂😂
@sultanail84
@sultanail84 2 ай бұрын
Не актуально, радужная подсветка.
@alexey_chekhovich
@alexey_chekhovich 2 ай бұрын
И чтобы пассажиры по голосованию могли понижать обороты, ну чтобы не шумел так.
@dryuni
@dryuni 2 ай бұрын
Степень двухконтурности <a href="#" class="seekto" data-time="661">11:1</a> - просто поражает!!!! А 12,<a href="#" class="seekto" data-time="301">5:1</a> - вообще что-то недостижимое совсем недавно... <a href="#" class="seekto" data-time="901">15:1</a> - это фантастика!
@СергейДемидов-г3э
@СергейДемидов-г3э 2 ай бұрын
Ну да красиво, но можно использовать винто-вентиляторный двигатель и у него степень двухконтурности просто безгранична,но это так пока нет современных материалов , да и надёжность двигателя с промежуточным редуктором тоже под вопросом
@robotnikkkk001
@robotnikkkk001 2 ай бұрын
...СКОР БУТ 25:1,ЕТ ТАДА БУТ *_безумием_* ,АГА?? ...ГГГГГГГГГГГГГ.....КХЕКХЕ
@vitalykalendarev5613
@vitalykalendarev5613 5 күн бұрын
У турбовинтовых что-то в районе 90:1, поэтому они такие экономичные по сравнению с турбореактивными.
@ФеликсЯгер-о3о
@ФеликсЯгер-о3о 2 ай бұрын
Цвет лопаток называется цвет Тиффани
@skyships
@skyships 2 ай бұрын
Кстати, да)
@ilyabredov6567
@ilyabredov6567 2 ай бұрын
Очень привлекательные весёлки получились👍
@ДмитрийЯрошенко-ж9ю
@ДмитрийЯрошенко-ж9ю 2 ай бұрын
@@skyships Возможно такой цвет легче позволяет визуально определить развивающиеся дефекты композиционных лопаток в эксплуатации?
@alexzh7091
@alexzh7091 2 ай бұрын
@@ДмитрийЯрошенко-ж9ю , очень врядли, для этого лучше белый. Просто красиво. Я люблю бирюзовый.
@user-mu5bn3gh7s
@user-mu5bn3gh7s Ай бұрын
Слыш ты SkyShips а ты знаешь из-за какого видео два года назад от тебя народ начел отписываться ??? Так вот хорошую репутацию зарабатывают годами, а рушится она за секунду
@igorok1362
@igorok1362 2 ай бұрын
А если вентилятор сделать ещё больше, и поставить вертикально, то получится вертолёт. 😇
@Mr_Zloben
@Mr_Zloben 2 ай бұрын
Нет, получится самолет вертикального взлета. Если что, двигатель f135 истребителя f35 разработан PW. А его подъемный ветилятор RR. Неудивительно, что получив достаточно опыта в создании механических трансмиссий на высокие обороты и мощности, было решено применять его в гражданских двигателях
@igorok1362
@igorok1362 2 ай бұрын
@@Mr_Zloben золотые слова!
@black_russian_noise
@black_russian_noise 2 ай бұрын
Зачем ещё больше? Он и так может поднять груз весом под 40 тонн. Где у нас вертушки такого класса?
@rrus73
@rrus73 2 ай бұрын
​​@@Mr_Zloben, скорей уж конвертоплан. . Если просто установить двигателя вертикально- а зачем ему крылья? Правда сомневаюсь, что тяги хватит с полной загрузкой. . Да и управляться как?. Это уже надо делать квадрокоптер. А пока атмосфера на земле крылья держит- хватит и таких. И их мощь даёт крылатой машине скорость и долгое время полёта на большие расстояния. (иногда очень большие и скорость и расстояния) за счёт того, что в небе крылатую машину удерживает атмосфера и не надо тратить кучу энергии чтоб преодолевать земное тяготение. Природа, не дура. За миллионы лет наверно всякое попробовала. Стрекоза же без проблем взлетит вертикально, но и вес у неё, не как у орла. А вот орел фактически поднимаясь на огромную высоту, практически не тратит усилия на полет, но взлетает тяжело. Так и у нас пока в природе. Дроны лёгкие взлетают как стрекозы, а вот тяжёлые лебеди взлетают с разбега. Но зато на высоте - возникает обратная ситуация. Лебеди летят очень далеко и экономично, но с высокой скоростью, а стрекозам там полный кердык и никуда они не летают. Так что увидите стрекозу- знайте, вот так и выглядит патриот который может наверно, но не хочет. Кстати стрекозы - самые офигенно полезные хищники на нашей территории. А кто не хотел поймать прям большую стрекозу похожую на космолет Lexx? Божьи коровки - на втором месте, но конечно по ми-ми-мишности это первые. Это навсегда. Но летаки из них самые дебильные и не уверенные в себе на планете. Вы видели её подготовку к полету? И ведь не факт, что решится полететь? Кожух свой знаменитый раскроет, туда-сюда поманеврирует по взлётке кончика пальца и такая - 'да ну нахер' и всё закрыла летучее и поползла куда-то . )) Стрекоза стартует в полет из любых условий. Сверху, снизу, сбоку. Вот это квадрокоптер! Хоть и абсолютно другой принцип полёта.
@Артур-у7ф
@Артур-у7ф 2 ай бұрын
@@rrus73 крылья нужны для экономии топлива на крейсерских скоростях.
@MaximMogendovich
@MaximMogendovich 2 ай бұрын
Спасибо за вашу работу. Смотрю всегда с наслаждением.
@Alexander-Ra777
@Alexander-Ra777 2 ай бұрын
От это да! Новый видос. Как там в той песне пелось. Ультрафан ты меня называла.😅
@pavelpekun5424
@pavelpekun5424 2 ай бұрын
Конкуренция творит чудеса.
@apdgslfhsodbna
@apdgslfhsodbna 2 ай бұрын
Конечно, поэтому у ОДК её нет 😅
@Александр-я6х9э
@Александр-я6х9э 2 ай бұрын
Капитализм, счастье,...
@apdgslfhsodbna
@apdgslfhsodbna 2 ай бұрын
@@Александр-я6х9э , минусы будут?
@user-SASAM15b
@user-SASAM15b 2 ай бұрын
Капитализм - новое рабство
@Влад-ъ6у5р
@Влад-ъ6у5р 2 ай бұрын
Человек создание ленивое)) А конкуренция дает пинок под зад))
@alexnez2796
@alexnez2796 2 ай бұрын
Прекрасный двигатель PW1000G. Потрясающие шум и топливная эффективность.. Да, из за которой сейчас стоит наверное добрая половина А-320Neo по всему Миру и разорилась как минимум 1 крупная компания и оказалась в очень трудном положении как минимум еще одна.
@тоткоторый-д6ц
@тоткоторый-д6ц 11 күн бұрын
проясните свою иронию, плз
@BeregiG
@BeregiG 2 ай бұрын
Жду видео про ПД-35 и обновление информации по ПД-14. Недавно устроился работать в ОАК, постоянные просмотры ваших видео помогли быстрее адаптироваться в новой среде) Успехов в развитии канала и здоровья !
@IziyaSnobelman
@IziyaSnobelman 2 ай бұрын
Вам успехов в работе......
@BeregiG
@BeregiG 2 ай бұрын
@@IziyaSnobelmanспасибо!
@fatpilotone6025
@fatpilotone6025 2 ай бұрын
Кем устроились?
@ИльяКальченко-ш2з
@ИльяКальченко-ш2з 2 ай бұрын
Удачи вам!
@bohdanbim8724
@bohdanbim8724 2 ай бұрын
@@fatpilotone6025 Вахтер.
@ВалерийКорнеев-к1ч
@ВалерийКорнеев-к1ч Ай бұрын
Мы не сеем, не пашем, не строим, мы гордимся общественным строем.
@dryuni
@dryuni 2 ай бұрын
По поводу цвета вентилятора - полностью согласен с автором: "а фиг его знает, просто так...")))
@DjonWik
@DjonWik 2 ай бұрын
Один из лучших каналов на русскоязычном ютубе!!! Так что делайте чаще фильмы пожалуйста!! Скай, вы супер!!!!🎉🎉🎉🎉🎉 только пожалуйста,делайте более развернутые.. хотя бы на 30-40 минут
@8t210
@8t210 2 ай бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="18">0:18</a> Мне же почему-то напоминает воспоминания наших авиамотористов времён ВОВ. Которые за трудоемкость обслуживания и ремонта двигателей RR, прозвали их "Ройся, ройся, копайся".
@apdgslfhsodbna
@apdgslfhsodbna 2 ай бұрын
Ну да, в то время как совковый В2 был прям аналогов нет как говорится
@ЕвгенийАлексеевич-р4б
@ЕвгенийАлексеевич-р4б 2 ай бұрын
Проблема была не сколько с двигателями от рр,а наша общая низкая инструментально/техническая культура. Это не "пропаганда" а к сожалению тогдашняя реальность. Незнаю застал ли ты 90,но тогда была похожая проблема. Мастера,которые легко чинили запорожцы и жигули,поначалу понятия не имели как чинить современные машины.
@MorfeusSpn
@MorfeusSpn Ай бұрын
воспоминания могут добить твой неокрепший мозг
@tolyan1937
@tolyan1937 23 күн бұрын
Степь повышения 70! и двухконтурность 15!- я не думал, что увижу такое чудо. Да и за КС на взлете там наверняка более1800К. Понятно, что в классе тяжей, но 15 лет назад о таком даже в концепции мечтать не могли. Всегда поражало, как бриты умудрялись ставить редуктора и иметь притом солидный ресурс.
@batyagunman
@batyagunman 2 ай бұрын
Чудо инженерной мысли! Характеристики впечатляют!! Спасибо большое за выпуск!
@Victor-tq7ml
@Victor-tq7ml Ай бұрын
Мы рады за людей, которые умеют что- то делать!😀
@Tastan9
@Tastan9 2 ай бұрын
Просматривал диаграмму аэропорта Схипхол И тут колокольчик звонит от Скай😊
@evgeniy5765
@evgeniy5765 Ай бұрын
Вы лучший блоггер про авиацию. Спасибо!
@akulinkinalex
@akulinkinalex 2 ай бұрын
Живьем бы побывать в этих научных центрах, приобщится к процессу...
@robotnikkkk001
@robotnikkkk001 2 ай бұрын
.....ЗА ЧЕМ??ЛЮДИ везде ОДИНАКВЫ...... ...Я ТЕ ДАЖ могу СКАЗАТ *какая* ТАМА ЦАРЫТ АТМСФЕРА И БУДУ прав,НИКАДА ТАМ НИ БЫВ
@Telde-dm7nt
@Telde-dm7nt Ай бұрын
Иди во ВР..
@Юрий-ы6щ2щ
@Юрий-ы6щ2щ 2 ай бұрын
круто конечно, всё что на пользу экологии это зорово, меньше выбросов, шума, экономия топлива, конкуренция заставляет к этому идти, ну и показывает российским моторостроителям к чему надо стремиться
@MadWayToday
@MadWayToday 2 ай бұрын
Как же мне нравятся твои видео. Очень интересно и где то задорно рассказываешь понятным языком. Привет из Амстердама ❤
@ioncoliban5680
@ioncoliban5680 2 ай бұрын
Вы самые лучшие, благодарю автору канала Авиасмотр за лучшую и объективную оценку и качественное видео!
@alexovs2768
@alexovs2768 2 ай бұрын
Спасибо, очень приятная подача информации.
@alexartukov
@alexartukov 2 ай бұрын
Спасибо, отличный выпуск! Не премину заметить, что фразу "двигатели PW, которые вы можете увидеть под крылом самолетов A321", неплохо бы дополнить "но многие из этих самолетов будут стоять с зачехленными мотогондолами в ожидании отремонтированных двигателей"
@DamonXXL
@DamonXXL 2 ай бұрын
Вижу Skyships - лайк до просмотра 😊
@ip68store32
@ip68store32 2 ай бұрын
С проглотом?❤❤❤
@DamonXXL
@DamonXXL 2 ай бұрын
@@ip68store32 не надо ваши фантазии на меня экстраполировать!
@АлександрСапрыкин-й6ы
@АлександрСапрыкин-й6ы 2 ай бұрын
Всегда качественный контент
@PaulVerhoeven2
@PaulVerhoeven2 2 ай бұрын
Такие лайки алгоритм ютюба выбрасывает.
@ВладимирВорошилов-д3п
@ВладимирВорошилов-д3п 2 ай бұрын
Я только за прогресс в двигателестроении, всем удачи в этом деле. Отличное видео.
@igoryan-34igoryan
@igoryan-34igoryan 2 ай бұрын
Скай, как всегда радость доставил, приятно провёл время, очень позновательно и интересно! Спасибо большое!
@тоткоторый-д6ц
@тоткоторый-д6ц 11 күн бұрын
Огромное спасибо за подробное описание вальных схем!
@ФедяМегатронов
@ФедяМегатронов 2 ай бұрын
Посмотрел - как чистым воздухом после грозы подышал. Спасибо.
@stasgoodcheer
@stasgoodcheer Ай бұрын
Благодарю за видео! Ждём 40-х годов!
@nfrigus
@nfrigus 2 ай бұрын
К сожалению мы на самолетах с этими красвцами летать не будем. Круто конечно, боинги, эйрбасы, ролсы, прайты и электрики... Но, мы забудем о них как о счастливом будущем. Впереди война и 1984...
@MorfeusSpn
@MorfeusSpn Ай бұрын
Китай нам поможет стать Северной Кореей...
@borisbritva9077
@borisbritva9077 Ай бұрын
@@MorfeusSpn хахах 2184 !
@mightbecursed
@mightbecursed Ай бұрын
Забыл Гарри Поттера приплести, либервота, не отрабатываешь пайку.
@тоткоторый-д6ц
@тоткоторый-д6ц 11 күн бұрын
про войну пуйла и происходящий следом пздц - Вы абсолютно правы, увы... История ПД и горящих говноджетов лишь подтверждает это((
@stanislavgurylev3651
@stanislavgurylev3651 2 ай бұрын
Уважаемый, всё как всегда интересно. И на мой взгляд, очень грамотно. Продолжайте. Приятно видеть. Спасибо. Будьте чаще.
@artursveshnikov7668
@artursveshnikov7668 2 ай бұрын
Очень круто, но нужно притормозить немного)). Нам ещё пд-35 доделать надо, а там и поконкурируем.
@ДмитрийБельский-н6ш
@ДмитрийБельский-н6ш Ай бұрын
Спасибо за отличное видео. Когда говорят Роллс Ройс я в первую очередь представляю судовые дизеля и рулевые машины 😊
@Alex-Pilot
@Alex-Pilot 2 ай бұрын
Турбофаны уже плавно подошли к турбопропам по конструкции. Осталось сделать ВРШ.
@АлексейДобряков-к4и
@АлексейДобряков-к4и Ай бұрын
На 8.20 автор не правильно сказал ,что ни кто редуктор не ставил.Стоит посмотреть на советский двигатель НК-93 30 тыс. л.с.Тем более там шаг лопастей менялся. И вентилятора было два вращались в противоположные стороны.Жаль что чинуши специально задвинули готовый мотор.
@A.A.G...784
@A.A.G...784 2 ай бұрын
Нифига не понял , НО жутчайше интересно 👍
@maratby77
@maratby77 2 ай бұрын
Так же как и 90% просмотревших ролик..)))
@danielkingb
@danielkingb 2 ай бұрын
Что именно не понятно? Далек от этого все ясно он рассказал
@yuriy5391
@yuriy5391 2 ай бұрын
@@maratby77 не_90,а_95
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov 2 ай бұрын
Мне лично было не совсем понятно, зачем три вала. То есть в начале вентилятор, который гонит большую часть по внешнему контуру. Потом... Компрессор, который гонит во внутреннюю? И лопатки турбины в конце внутренней (горячей), где впрыскивается топливо? Я почему-то думал там два элемента, большой вентилятор и лопатки турбины в камере сгорания.
@vladnn5892
@vladnn5892 2 ай бұрын
Да...параметры впечатляют мягко говоря. Что значит компания и инженеры заняты своим делом. Результат налицо.
@СанжарЖусуп-х5г
@СанжарЖусуп-х5г 2 ай бұрын
не знаю как у других фанатов авиаций, я лично когда слышу "Ролс Роис", думаю "Мерлин", или "Грифон".
@andreydonets8684
@andreydonets8684 2 ай бұрын
А, грифон для своего времени это просто космос, как по отдаче, так и конструктивно. Безумнее был только Napier Deltic, правда это уже дизель.
@хмурыйхомячок
@хмурыйхомячок 24 күн бұрын
Потрясающий воображение канал. Спасибо большое за ваш труд.
@KingIrbisandComrades
@KingIrbisandComrades 2 ай бұрын
мне ещё в 1998 году в МАИ сказали, что так как РР делают лопатки, нам как до луны.
@MorfeusSpn
@MorfeusSpn Ай бұрын
на каком факе учился?
@KingIrbisandComrades
@KingIrbisandComrades Ай бұрын
@@MorfeusSpn на 6. попал на Вестяка по линейке
@mikhailsereda8346
@mikhailsereda8346 Ай бұрын
Ну, это было в 88. Сейчас уже как до Юпитера.
@alexzh7091
@alexzh7091 2 ай бұрын
Выглядит движок неплохо, я бы взял, два 😀
@JacobREugene
@JacobREugene 2 ай бұрын
Привет Скай! А я правильно понял что этот двиг - прямой конкурент GE9X? По крайней мере иного я не вижу тут. Канал смотрю со времен выхода видео по трём топорам. Канал интересный, мне нравится. В общем - так держать!)
@ЕгорРура
@ЕгорРура 23 күн бұрын
Благодарю за столь интересный и подробный ролик!
@CyBeR_Fl0PPA_2077
@CyBeR_Fl0PPA_2077 2 ай бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="18">0:18</a> Я представил двигатели от британского фантома
@KetsalKoatll
@KetsalKoatll Ай бұрын
Как с другой планеты ролик😂😂😂
@МихаилН-в2д
@МихаилН-в2д 2 ай бұрын
)))) Вечер удался ))) Зелёное покрытие на "холодных" лопатках, либо покрытие, либо материал для 3Д печати на основе, с добавлением, оксида меди. Отличное экспертное мнение - "хрен его знает" )))) Очень смело. ))))
@olegkim9690
@olegkim9690 2 ай бұрын
Спасибо, выпуск очень интересный 👍🏻 и радует что нет адептов ПД 35 в комментариях 😅
@JohnnyD-im1yh
@JohnnyD-im1yh 2 ай бұрын
Ага нет😂😂😂😂 полно набежало😂😂😂. Люта верят в радужных пони.
@mightbecursed
@mightbecursed Ай бұрын
Ррррряя, барские движки от БАРЕНА. Не то что эти наши, ага.
@jackey7737
@jackey7737 2 ай бұрын
Ультравентилятор... Мне бы такой
@IziyaSnobelman
@IziyaSnobelman 2 ай бұрын
А нафига? Углепластик, его в металлолом не сдашь.
@RAY.SAN092
@RAY.SAN092 2 ай бұрын
Самый лучший про авиацию. Успехов тебе брат. По больше по истребители
@ВикторПопов-з2з
@ВикторПопов-з2з 2 ай бұрын
А каких то сто лет назад летали на этажерках. Технологический прогресс налицо. 😊
@Skiminok60
@Skiminok60 2 ай бұрын
150.
@sergeychmelev5270
@sergeychmelev5270 2 ай бұрын
@@Skiminok60 150 лет назад летали на воздушных шарах, но никак не на этажерках.
@IziyaSnobelman
@IziyaSnobelman 2 ай бұрын
100 лет назад пилоты умели управлять аэропланом. А сейчас? Я сомневаюсь. Компьютеры, компьютеры... , а вручную рулить вряд ли умеют.
@fatpilotone6025
@fatpilotone6025 2 ай бұрын
​@@IziyaSnobelman умеют.
@PaulVerhoeven2
@PaulVerhoeven2 2 ай бұрын
Ан-2 до сих пор кое-где летает.
@koshmar_kaizer
@koshmar_kaizer 2 ай бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="630">10:30</a> у меня аж мурашки пошли от вида лопаток вентилятора
@AT-xi4ym
@AT-xi4ym 2 ай бұрын
Больше про авионику и ее производителей и их истории..
@Александр-я6х9э
@Александр-я6х9э 2 ай бұрын
Следующее техническое видео о винтовентиляторе?! Это хорошо!
@yl1sr6kl6j2lIlII
@yl1sr6kl6j2lIlII 2 ай бұрын
Как же приятно смотреть на то, что созданно настоящими инженерами и талантливыми менеджерами, которые не пиз*ят под копирку чужого, а создают свое, своими мозгами. (Это важное отличие) Результат - очевидеен и справедлив).
@moralfag9454
@moralfag9454 2 ай бұрын
Да, поэтому в РФ есть самолеты собственного производства, а у страны, ворующей газ, нет.)))
@konstantinx2859
@konstantinx2859 2 ай бұрын
Большое спасибо! Прекрасный выпуск!
@viktorlob1960
@viktorlob1960 2 ай бұрын
Видео не выходило уже 2 минуты, канал задыхается...
@fatpilotone6025
@fatpilotone6025 2 ай бұрын
Очередной оригинальный комент
@lizzzard___
@lizzzard___ 2 ай бұрын
​@@fatpilotone6025Данный феномен называется "паста" и очень многие обитатели интернета находят это забавным, так что заткнись, душный дурачок
@andriinelipa
@andriinelipa 18 күн бұрын
Спасибо. Как всегда, годный материал!!!
@eos716
@eos716 2 ай бұрын
Такой вентилятор нужен чтобы охладить последние процы Штеуда! 🤣
@apdgslfhsodbna
@apdgslfhsodbna 2 ай бұрын
На i9 14900K то что нужно
@ghostghost9356
@ghostghost9356 2 ай бұрын
ШТЕУД УЖЕ СДОХ. ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ПЕРЕШЛИ НА AMD
@eos716
@eos716 2 ай бұрын
@@ghostghost9356 Я на АМД 15 лет сижу, когда они ещё слабые были.
@eos716
@eos716 2 ай бұрын
@@ghostghost9356 Я на АМД уже лет 15 когда они ещё не были такие эффективные.
@КириллПавлов-щ4о
@КириллПавлов-щ4о 2 ай бұрын
PW1000G настолько прекрасен, что половина парка самолетов с годик стоит с поломкой редуктора
@MorfeusSpn
@MorfeusSpn Ай бұрын
сказки в детстве любил?
@АлександрИванов-х1ч9р
@АлександрИванов-х1ч9р Ай бұрын
​​@@MorfeusSpnпосмотрите в Домодедово. Стоят 321 айрбасы.
@ЕвгенийМинеев-л8п
@ЕвгенийМинеев-л8п 2 ай бұрын
Смотрю и думаю: почему я ещё неподписан. Потом смотрю: а нет подписан!😂. Короч, как как обычно супер! Лайк, комент! Жду новых выпусков!👍
@Авиация-ж4б
@Авиация-ж4б 2 ай бұрын
А будет выпуск про ПД8 кто хочет ставьте лайки.
@titan5914
@titan5914 2 ай бұрын
Выпуск про то, как украли несколько миллиардов на несуществующем двигателе?😂 Так за это нынче статья!🤣
@Bzhezinsky
@Bzhezinsky 2 ай бұрын
чувак, ты крутой) успехов, развития, процветания
@mikhbear3926
@mikhbear3926 2 ай бұрын
Ждем когда самолет будет построен вокруг двигателя.
@PRO-TAXI
@PRO-TAXI 2 ай бұрын
Это произошло еще в середине прошлого века. Взять те же Saab 29, Ла-160, Миг-9
@mikhbear3926
@mikhbear3926 2 ай бұрын
​@@PRO-TAXIПосмотрел. Напоминает беременную гуппи) Но было бы интересно увидеть авиалайнер вокруг реактивного двигателя)
@Andre_JT
@Andre_JT 2 ай бұрын
@@PRO-TAXI да не то, это просто проблемы компоновки так решались, посмотрите на як-15, который буквально переделанный як-3, в него просто по другому не впихнуть ТРД. Тут скорее можно сказать про Миг-25, который является скорлупой вокруг 2 гигантских движков от стратега.
@sergeychmelev5270
@sergeychmelev5270 2 ай бұрын
@@PRO-TAXI скорее Харриер - считай, самолет-двигатель.
@theabsraction7028
@theabsraction7028 Ай бұрын
Классное видео для ознакомления с программой Rolls-Royce. По сути вся эта программа сводится к созданию нового газогенератора с использованием керамики в турбине, малоэмиссионной камеры сгорания, новых материалов и прочего . Все это позволяет существенно поднять параметры цикла и по сути подойти к двигателю следующего поколения . Ну и отказ от трехвальной схемы говорит о том, что это принципиально новый двигатель, а не глубокая модернизация Trent.
@eristevgenii9881
@eristevgenii9881 2 ай бұрын
Не раскрыта проблема надежности. О проблемах с PW стоило хотя бы упомянуть.
@Ampety
@Ampety 2 ай бұрын
Он не зелёный. Это Тиффани!🤣
@TheTubeFresh
@TheTubeFresh Ай бұрын
Мало чего понял, но очень интересно. Классная озвучка, картинка !
@witoldwagner1593
@witoldwagner1593 2 ай бұрын
Супер ! Сделай фильм про F-119 , F- 135. Будет оч интересно !!
@НиколайСавинов-ъ5й
@НиколайСавинов-ъ5й 2 ай бұрын
Тоже мне инновация, такая же планетарка стоит в шуруповёрте, АКПП и ещё много где.
@bagamut
@bagamut 2 ай бұрын
тут планетарка на 50 мегаватт
@vadimalbenetz5297
@vadimalbenetz5297 2 ай бұрын
​@@bagamut Вроде бы, даже на 67!
@MorfeusSpn
@MorfeusSpn Ай бұрын
странно, что с тобой не проконсультировались, академик😢
@Mr.Hollywo0d
@Mr.Hollywo0d Ай бұрын
Думаю стоит их акции подкупать )
@Andre_JT
@Andre_JT 2 ай бұрын
кароче ребятки 10 лет изобретали невероятную новинку, но по факту изобрели турбофан в трубе)) Все новое это хорошо доработанное старое)) Ждем когда появится механизм поворота лопаток.
@black_russian_noise
@black_russian_noise 2 ай бұрын
Ещё нет. До нк-93 пока что далековато.
@АлександрПуценко-в5т
@АлександрПуценко-в5т 2 ай бұрын
@@black_russian_noise напомни, где сейчас нк? сколько их каждый год изготавливают и продают? какой у него ресурс?
@bagamut
@bagamut 2 ай бұрын
их изготавливают очень много, газпром их покупает десятками
@АлександрПуценко-в5т
@АлександрПуценко-в5т 2 ай бұрын
@@bagamut и как им там летается на компрессорах?)
@bagamut
@bagamut 2 ай бұрын
двигатель это двигатель, и он производится, в количествах
@ervandadamyan5222
@ervandadamyan5222 2 ай бұрын
Ну классный двигатель с хорошими характеристиками , надёжный и качественный . Спасибо за интересное видео , и как всегда было увлекательно . 😎
@anto_bus
@anto_bus 2 ай бұрын
Ну да, ну да. Давно ведь под крылом висит😂😂😂
@vasyapupkin1267
@vasyapupkin1267 2 ай бұрын
Строго говоря, двигателя ещё нет. Есть демонстратор технологий. Так что про "надёжный качественный" ещё ничего не известно
@ervandadamyan5222
@ervandadamyan5222 2 ай бұрын
@@vasyapupkin1267 Всё будет хорошо и у демонстратора и серийных двигателей , это не первый и не последний двигатель от Rolls Royce . 😎
@Serg_E
@Serg_E 2 ай бұрын
Приятно смотреть попеременно и про граждансаую технику и про военную 👍
@Vldimir
@Vldimir 2 ай бұрын
пока Россия "пилит" свой пд 10-15 лет, он уже устарел несколько раз....
@ermisgourment1856
@ermisgourment1856 Ай бұрын
Привет из Греции. Спасибо за обзор
@apokalipsx25
@apokalipsx25 2 ай бұрын
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"
@ghostghost9356
@ghostghost9356 2 ай бұрын
ГИНДЕНБУРГ )(иД. ПРИЧЕМ ТУТ ДИРИЖАБЛЬ
@ОбычныйЧеловек-щ7м
@ОбычныйЧеловек-щ7м 2 ай бұрын
​@@ghostghost9356 Дири)l(абль? Ага!
@PaulVerhoeven2
@PaulVerhoeven2 2 ай бұрын
Ты задрал.
@ural859
@ural859 2 ай бұрын
Годнота подъехала, ура!
@EugeneKorchinsky
@EugeneKorchinsky 2 ай бұрын
А если таких 6 взять, как у Ан-225 - какая воздушная площадка получится для космических стартов!
@black_russian_noise
@black_russian_noise 2 ай бұрын
Никакая. Чем выше двухконтурность, тем ниже скорость. Ниже скорость, ниже эффективность старта.
@VonBreuss
@VonBreuss 2 ай бұрын
Кому нужон такой космический старт, когда мир научился возвращать ступени ракет целиком. Илон задал моду.
@ЕвгенийБ-ш2р
@ЕвгенийБ-ш2р 2 ай бұрын
​@@VonBreussпилотируемым спускаемым аппаратам
@Rustamisiusus
@Rustamisiusus 2 ай бұрын
Двигатель на ближайшие 5 лет, не плохо!👍
@ПавелВеретенов-к8щ
@ПавелВеретенов-к8щ 2 ай бұрын
Эм, он выйдет через 5 лет, поэтому на 10 минимум
@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj
@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj 2 ай бұрын
Двигатель стал экономичнее на 25%, думаете билет подешевеет... ))))
@pro-jecktbd6740
@pro-jecktbd6740 2 ай бұрын
билет не подешевеет, потому что движок стал дороже! 😆
@striker_mk
@striker_mk 2 ай бұрын
​@@pro-jecktbd6740после налаживания серийного производства он станет дешевле, а билеты нет...
@ВладимирКолосов-ъ8ь
@ВладимирКолосов-ъ8ь 2 ай бұрын
Билет имеет рыночную цену, а владелец компании получит больше прибыли из-за экономии
@MorfeusSpn
@MorfeusSpn Ай бұрын
хотел всех удивить своей безграмотностью, получилось😮
@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj
@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj Ай бұрын
@@MorfeusSpn ты живёшь? Чтобы писать тупые комментарии?
@Ya9mOrt
@Ya9mOrt 2 ай бұрын
Симпатичный, значит хороший.
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov 2 ай бұрын
Так вот почему зелёный тиффани!!!
@ВасяЛеванов
@ВасяЛеванов 2 ай бұрын
Звучит как собрали все лучшие технологии на данный момент и показали презентацию какой классный двигатель тогда получается. А реальный двигатель для реального самолёта когда-нибудь потом сделаем😅
@STIG_
@STIG_ 2 ай бұрын
Грядущая мировая экономическая депрессия с лёгкостью захоронит всю эту красоту
@PaulVerhoeven2
@PaulVerhoeven2 2 ай бұрын
Когда депрессия?
@STIG_
@STIG_ 2 ай бұрын
@@PaulVerhoeven2 "знал бы прикуп, жил бы в Сочи"
@Bulavkin.
@Bulavkin. 2 ай бұрын
@@PaulVerhoeven2 Да никогда (повторить три раза) Economics Germany Is Giving Up Hope of Achieving Any Growth in 2024 Germany’s government is poised to cut its prediction for the economy and now expects no expansion at all this year, according to people familiar with the matter. Bloomberg.
@MorfeusSpn
@MorfeusSpn Ай бұрын
Боярышник-пикчерз сообщает!
@ИнкогнитоБезфамилии
@ИнкогнитоБезфамилии Ай бұрын
Спасибо за интересный выпуск.
@sergeyiaremenko9707
@sergeyiaremenko9707 2 ай бұрын
Тем временем: двигатели пд-35 родом из 80-90х - опять перенесли сроки выпуска, а пд-14 вместо более 300т выпустили, барабанная дробь,.. . : 8 штук. Шах и мат вам - Роллс-Ройс! 😂😂😂
@bagamut
@bagamut 2 ай бұрын
пд-35 это из 2010ых
@sergeyiaremenko9707
@sergeyiaremenko9707 2 ай бұрын
@@bagamut в 90х, отечественное двигателестроение зашло в тупик. Технологии безнадежно отставали, потребление топлива было до 25% больше, а ресурс на порядок хуже. Первые наброски появились в середине 90х, а в 99м, разработали техзадание и приступили к разработке.
@bagamut
@bagamut 2 ай бұрын
в 90х был готов совершенно новый пс90, отставание минимальное на считанные проценты, ресурс планировался такой же и рос с каждым годом, потом довели когда деньги пошли в 90ых, если вы забыли, в тупик зашла вся страна, тут уж не до двигателей а пд35 на таких же технологиях что и у ролсройса, и у ролсройса такого двигателя тоже нет, это они только проектируют, будет он только через 10 лет
@ВладимирБойко-о4е
@ВладимирБойко-о4е 2 ай бұрын
Все эти ПД ,они простенькие ,и то освоить не могут ,да и они не конкуренты иномаркам что бы не врали про них .
@ЕвгенийБ-ш2р
@ЕвгенийБ-ш2р 2 ай бұрын
​@@ВладимирБойко-о4еты ж давно убедился в никчемности канала? шёл бы отсюда, иксперд
COMAC C919 - заявка на будущее
30:27
SkyShips
Рет қаралды 697 М.
Леон киллер и Оля Полякова 😹
00:42
Канал Смеха
Рет қаралды 4,7 МЛН
1% vs 100% #beatbox #tiktok
01:10
BeatboxJCOP
Рет қаралды 67 МЛН
Embraer C-390 и его маленькая революция
20:34
Металл будущего. Как производят титан
25:41
Анатомия Монстров
Рет қаралды 1,9 МЛН
Как устроен QR-код? [Veritasium]
33:28
Vert Dider
Рет қаралды 685 М.
RQ-4 Global Hawk - предвестник новой эпохи
20:27
ПД-14 - главный двигатель России
29:18
SkyShips
Рет қаралды 3,6 МЛН
Lockheed F-104 - цена лидерства
17:30
SkyShips
Рет қаралды 488 М.