BAe 146 - еще больше двигателей!

[@gentrest6421]

По поводу этого самолёта ходит шутка: -Почему у небольшого региональника четыре двигателя?" -А больше не поместилось"

[@iceyt8344]

Gen Trest хех был бы побольше напихали 8 двигателей

[@АлексЛисов-х6э]

@@iceyt8344 по схеме Б-52))))

[@ildart8738]

У de Havilland Canada Dash 7 тоже было 4 двигателя. Хотя тоже был региональным авиалайнером. Обдув крыльев 4-ми двигателями дал эффект кототкого отрыва/посадки.

[@gfvbjjjnvnjjhgvb2542]

рядовой шутник

[@xackspel]

Один из тех не многих каналов на котором всегда интересная и полезная информация, а не видео ради видео и статистики. Огромное спасибо за труд.

[@anais-teodoru]

Из одного металла льют, медаль за бой, медаль за труд!)

[@zululv74]

Летал на таком. Очень комфортный и тихий. А 4 движка придавало больше уверенности. Дело было в Танзании :)

[@vyacheslavtomilchik5277]

И как там в Танзании?

[@sohang6449]

Я на як 12 себя спокойно чувствую на одной движке ещё и допотопной

[@АлександрДяченко-ъ1с]

От туда и СПИД приперли в Союз...

[@Меченый-х1ы]

@@sohang6449 господи.

[@АзаматКадыралиев-н1б]

Они щас уже очень шумят громят в Кыргызстане Тез Жет Эйр

[@alexsergachov8079]

Мне всегда нравился этот самолет.Я его называл "маленький Ил-76".

[@ДжонВик-ы5х]

😮😮😮😅😅😅😅😅😅😅 😮

[@victor_sheen]

Выверенный до секунды, позновательный и объемный ролик. Я бы сказал так: прекрасный и яркий фильм о среднем самолете...

[@АлександрМурманский-м6ц]

Ну я б так о самолете не сказал. Он не средний, он замечательный и самобытный, как и вся бритаская техника.

[@UglyAngryBear]

Уровень хорошей телепередачи с миллионной аудиторией.

[@qoxepa]

ПознОвать - это 👍😃😃😃

[@ruzxit6620]

Не о секундах в моей модели ещё не купили )

[@РоманРоманыч-з1щ]

да. я обожаю Скай и монеру подачи материала)

[@gopro8070]

Довелось лететь на этом самолете, когда они были в составе Uzbekiston Havo Yullari RJ-85- отличное впечатление, довольно просторно, тихо, просто маленький лайнер.

[@SakadinVasya]

Тоже в Хавошках его видел, но не летал.

[@jur4x]

Мне тоже довелось на них полетать, пока у AirBaltic они были. Более того, мой первый полёт был именно на BAE146/RJ70

[@NikolaiUA]

Аналогично, один раз довелось пролететь двухчасовой отрезок на этом чуде. Кличка Jumbolino (да, от 747-го) :)

[@Zigfried207]

@@NikolaiUA а ещё wisperjet - потомушо тихий

[@farukhamonov127]

Ин

[@barogbarog]

Оказывается все можно обосновать. Было бы желание. Два двигателя хорошо. А четыре не хуже. Режимы работы мягче, шума меньше, долговечнее... Главное, что их делаем мы. Раз делаем мы, то это правильно.

[@kkkk9802]

Для горных аэропортов чтобы быстрее набирал высоту! У нас в Кыргызстане летают две таких штучек.

[@nykolushka]

kk kk В Боливии летают в аэропорт 13000 футов высоты

[@t-dog8284]

Сегодня лечу из Джалал-абада в Бишкек на таком самолете

[@littlezhuchara726]

У меня глаз дёргаться начал когда я услышал "Четырёхдвигательный регионал"

[@АлёнаСкутина-ы2ж]

В буквах это выглядит ещё хуже...

[@Ledynoe_Serdce]

Бха ха ха😅😅😅

[@Ledynoe_Serdce]

@@JohnSmith-z9m ну как бы регионал должен быть не очь большим и экономичным,а тут на этом шпунтике 4 движка,какая там экономия нахер,могли б 2 подобрать по мощности приемлимых,а они 4 запихнули😅

[@Ledynoe_Serdce]

Это тоже самое если б на ан 24 вьебали бы 4 движка.Или на жигули движку от камаза

[@АлександрМурманский-м6ц]

@@Ledynoe_Serdce так нечто подобное уже было - De Havilland Canada Dash 7 Тем более DHC-7 вообще малюх, что по сравнению с Ан - 24/26/30, что с их прообразом Fokker F27 , глядя на который сразу понятно чем вдохновлялся Олег Константинович, создавая столь значимую машину как Ан-24.

[@ron3557]

Как же давно я хотел услышать историю этого самолета

[@Terminator-T850]

Поддерживаю. Как-то залипал на споттинг, там сначала сел огромный 747й, и сразу за ним следом этот коротышка с четырьмя стволами. Я чуть яблоком не подавился, стало интересно что за борт такой, но гуглить его как регионал сознание совсем не додумалось))

[@NormaLLish92]

Пожписываемся ✅✅ на группу вк🌐 vk.com/avia_craft

[@alexaxel504]

Не один))

[@nikon4ik_da]

+

[@3DGamer_cool]

сделает 747 мертвую? - kzbin.info/www/bejne/bGOxnYGco8-pfM0

[@abushsatimov3299]

ООО наконец то! мой любимый без исключения! Дипломка по нему была))) Спасибо!

[@czeslawchalecki3166]

Очень симпатичный и уютный самолёт. Жаль, что его время проходит.

[@user-zm1hq9cw1i]

Ан-12, Ан-26... Сколько можно ждать... Я уже два года прошу... А видос, как обычно отменный, спасибо!!

[@kapa89man]

Карен как всегда красавчик, спасибо за историю!

[@eropov]

При чём тут Шахназаров?

[@moskva_channel]

Что такое Карен? Или кто?

[@alexanderkuznetsov2817]

@@moskva_channel автор ролика

[@тоткоторый-д6ц]

Подобно Бабе Лизе (на 13:40)- летал на нём, но без корги и из ROV в Салоники. Был просто ошарашен, когда нас привезли на поле к этому микро-джамбо! Очень тихий, очень комфортный (много места для ног), может, из-за чартерного применения (2011г). Фильм супер, я давно хотел узнать о 146м побольше. Спасибо!

[@MrRCViper]

Красивый и практичный самолёт, лично мне очень нравится. Спасибо за видео))

[@alarich666]

Этим летом видел его, заходящим на посадку в Толмачево! ОН и правда супер-тихий)))

[@pilotdrinkins9419]

1:39 Сначала думал, что что-то не разглядел, когда увидел буквы ВПП и В727 вместе)) Видос топ как всегда

[@alexblum3380]

Очередной шедевр! Сразу лайк! Спасибо!

[@777333348]

Прекрасный выпуск. Автор хорошо владеет тонкостями тематики. Я летал на этой тачке. Тоже был удивлён четырехдвигательной схемой. Но просторный салон, низкий уровень шума, короткий разбег и посадочный пробег оставили самые хорошие впечатления.

[@nikbg7221]

Летал на таком, работает по сей день в авиакомпании Aviatraffic. Старенький самолёт, компактный, сидения были оборудованны пепельницами)))

[@f..4269]

Мощность двух разбита на четыре,схема старая и забытая но вновь рождённая,супер,браво!❤️

[@borysandreyev9717]

Оказывается и четыре двигателя могут быть конкурентно способными. Не знал. Спасибо! Очень интересно

[@100au]

Приятно слушать. Отличный информативный текст ,синхронизированный с картинкой на экране и приятной дикцией. Качество ничем не хуже технической документалистики 80-90 годов , и лучше теперешних фильмов натгео и дискавери.

[@sergeytolstov956]

Лет 15 назад летал пару раз на RJ70. Очень уютный и тихий регионал.

[@АртемКривонос-я3з]

Ждал этот самолет! Спасибо за работу!

[@СаенкоСвятослав]

Тоже ждал. Никак не мог понять, что за мутировавший Ан-148 я увидел на одной фотографии

[@gravelking2.071]

Avro RJ был настолько тихим, что его называли Whisperjet)

[@vladgorr3634]

Точно! Даже в Канаде в узких кругах летунов и технарей так его и называли )))

[@natalijaspone7541]

Он для лондонского City создавался.

[@raine8553]

с четыремя мать его двигателями

[@raine8553]

по моему L 1011 тоде так называли могу и ошибаться

[@aqprider]

@@raine8553 этот наоборот скорее был Whistlejet - свисток

[@AlexanderA80]

Симпатичный самолётик, жаль что списывают. Мне кажется он бы ещё полетал, с двумя движками помощнее. Этакий АН-178.

[@RawEngineer]

Карен, зафигачь про Дассо! очень уж интересны их самолетики)

[@moskva_channel]

Карен??? Кто ето?

[@GeorgeCatcher]

Я читал, что у него вначале были проблемы с перегревом электроники, вплоть до задымлений и даже пожаров. Потом пришлось решать эту проблему. А так - да, один из очень необычных бортов эпохи романтики :)

[@MaxwellKar]

Божечки ты мой! Какая милота - няшная манюня )

[@АлександрНем-п2т]

Отлично, как всегда, получилось. Очень интересно и содержательно, да, и кадры подобраны чётко. Мало, что знал про этот сам.

[@ianmilaschenkow5631]

Я летал на таком! Очень красивый и комфортный самолёт, на взлёте и посадке ощущается сравнительно небольшая скорость)

[@hironpodoprelov6458]

Классный самолетик! Я впервые его увидел в Тайланде, как потом я выяснил это был чей-то (бизнесджет) частный самолет. Его принимали на отдельной парковке. пока катился он по перрону я думал, что это за модель такая. похож на Ил-76, но маленький как Ан-148. что это думал я... и вот пришло это просвящение .... ура я узнал что это ВАе 146, мне очень понравилось видео и сам самолет!

[@virtuozzzo]

У меня около 10 перелётов на нём, когда он летал во флоте Lufthansa CityLine. Очень интересный самолёт :) Заметил странную особенность: после взлёта при уборе закрылок отрицательная перегрузка такова, что казалось будто мы начали падать. Потом уже привык, после 2-3 перелётов. А потом его списали с флота Lufthansa :(

[@aviacasper8208]

Прям отрицательная, меньше 0g?!)

[@igorkorotchuk9996]

Такой же опыт был...

[@miteb.decarburetor3985]

И ещё звук останавливающегося двигателя раздался. Я подозреваю, что ВСУ только в наборе выключили, но впечатления были дай бог! 😅

[@СергейПетров-е1ь]

Отличный лайнер.Главный его недостаток топливная неэффективность.И то по современным требованиям.

[@gr1967pk]

Доводилось лететь этим аппаратом из Ташкента в Алма-Ату - очень комфортно! Короткий разбег, шума нет....

[@Umka-b6e]

Видел эти самолеты в ЮАР в начале 90х. Поразила их универсальность, после высадки пассажиров быстро убирались кресла и загружали груз.

[@angeoplease]

Как хорошо вечером,после работы,за ужином посмотреть хороший фильм хорошего автора о хорошем самолете.Спасибо,успехов и всем мира и добра.

[@mshkuntik]

Слышал что его называют "Самолет с пятью APU") Ролик класс)

[@nykolushka]

Максим Шкунтик вообще-то 4 APU и один фен для волос

[@klausweber3262]

Летал на таком, когда они ещё в Swiss Air были. В нынешней ситуации (коллапс ГА) это уже кажется далёким прошлым.

[@СергейЭппле-р9ш]

Класс, как всегда, Sky, с нетерпением жду вашего нового видео!

[@eilixhelps3649]

Спасибо за видео, как всегда, интересно 💕😍

[@alexmax3]

Его зовут Jumbolino :) маленький Jumbo jet. Очень милый самолёт, сколько раз на нем летал... спасибо за видео!

[@pickupsimferopol]

Летал я на RJ 85 и 100. Действительно бесшумные были и очень комфортные. Посадка была практически не ощутима.

[@olsky2627]

Отличный выпуск об интересном самолёте. Качество фирменное. Спасибо!

[@PaulUnknown]

Как всегда спасибо большое за видео ! Очень интересно, информативно, и душевно ! Успехов вам !

[@Dimi_Black]

Летом почти каждый день вижу их взлетающих с LCY оператором SWISS AIR. Красивый самолетик, самый тихий из всех взлетающих. А звук его движков не спутать ни с чем. Можно его не видеть, но по уникальному звуку сразу узнаешь.

[@Felix-mi6sy]

Мне довелось летать на нем из Цюриха в Венецию. Реально тихий и устойчивый в полете самолет! Мне понравился. Автору спасибо за очередной интересный рассказ!

[@St0nehead999]

Отличный выпуск! 👍👍👍 О Fokker-100 неплохо было бы посмотреть. Тоже довольно знаковый аппарат

[@СебастьянПерейра-ц8ф]

никогда не уйду-интересно,очень подробно...ничего лишнего..каналу успеха!

[@Kcandra]

огромное спасибо за такую познавательную работу!

[@anvarusenov495]

Когда в первый раз полетал на таком самолета, то очень сильно испугался перед посадкой в г. Бишкеке так как он как мне показалось резко притормозил в воздухе и по ощущениям завис на одном месте. Потом мягко приземлился. Уютный самолетик

[@Pravoslavny_Muftiy]

Великолепный самолёт. Не зря долго летает. Уверен, некоторые борты вылетают ресурс под ноль и только тогда будут списаны.

[@АлексейКалашников-с3р]

Летал на таком из Женевы в Цюрих. Оригинальным есть то, что проход в салоне изменяется по высоте. Причем значительно. Часть прохода выше другой части.

[@poofik4408]

Летал на нем из Греции несколько лет назад. Когда увидел его со стороны показалось что это кукурузник какой-то с турбинами, но внутри он правда оказался широкий, тихий и уютный.

[@haacka2010]

Нифига себе, я про этот самолет впервые услышал сегодня! Спасибо, было очень интересно и познавательно.

[@ver.mishel5213]

О, очередное видео) Сажусь есть и смотрю..просто супер) Сразу лайк, я итак знаю,что все видео на уровне!)

[@вольДемар-к2е]

В феврале 2022 английский министр Лиз Трусс посетила Москву на таком самолёте. борт ZE700.

[@mad-dok]

Этакий пригородный ПАЗик получился у разработчиков этого самолёта ))) А может и (не к ночи будет помянута), ГАЗель?? )) Хороший видос. Очень познавательно. Не знал про такой аппарат..

[@vladgorr3634]

Ну я на таком ПАЗике с удовольствием летал в начале 2000-х из Виннипега до Торонто и обратно. Тихий был, спалось в нем прекрасно, особенно в компоновке 2+2 - кресла широкие, прям какой-то эконом-плюс выходил ))) Правда, это уже были AVRO...

[@artem_tot]

Газель это типа л-410

[@Volk068_OV]

Обзор топ,получил удовольствие от просмотра.Спасибо.

[@ПавелКарпов-п6ъ]

SkyShips, спасибо очередной раз за интересный ролик (или скорее, короткометражный фильм). Позволю себе вопросец: а вам не приходило в голову разбавить фильмы о разных ЛА сюжетами об интересных аэропортах? Начать можно было бы с того же Лондон-сити, продолжить Гибралтаром или Луклой?

[@Ljet600]

небольшая заметка- первые двигатели ALF-502 были весьма не надёжны и не редко BAe-146 возвращались из рейсов с тремя работающими двигателями, даже анекдот есть на эту тему.

[@nykolushka]

Поэтому AVRO RJ Series используют LF-507 1F

[@gordeich]

Спасибо! Ролики супер! Познавательные, интересно и информативны! Смотрел почти все! Талант однако! Не часто увидишь профи в интернете! Удачи, и ищи себя! У тебя потенциал отличный!

[@weighetch102]

Спасибо за обзор! Как всегда- профессионально.....

[@kamilrinatovich6750]

жирный такой, упитанно-уверенный лайк!)), удачи с англоязычным каналом!

[@hanglider9820]

Симпатичный самолет. На сколько помню разные новинки, то "Эмбрайер" выпустили что-то ну очень похожее, только самолет стал не гражданским регионалом, а военным транспортником. Столь-же невеликим, простым, и надежным, как лом. Разве что никто не парился на тему шумности движков, оснащенных реверсом тяги. Ну и чтобы не париться, сделали рампу для загрузки со стороны хвоста. Для одной из развитых стран Южной америки, ИМХО - самый раз. К тому-же и продают его направо и налево.

[@АндрейБобров-г8ч]

Спасибо за ваш труд .Молодцы так держать

[@a500iconia9]

Ну наконец то!!! Все ждал когда до него доберётесь... Летал на таком весной

[@andriygrom4853]

Спасибо за интересное видео. Ждем следующего с нетерпением )

[@lasangre1925]

Из всех региональников на которых летал это самый комфортный на мой вкус.

[@АлександрДудчак-р8ц]

Увидел сегодня самолет RJ85 в Манасе и подумал, что за странная модификация АН148. А оказалось все на много интереснее

[@ildart8738]

Ух-ты! Bae 146 даже в Киргизии летают! Незнал.

[@5junkmail]

Прям как по заказу, давно ждал выпуска об этом самолёте, спасибо большое!

[@dmitriyrusachev2034]

Однако интересно получилось, как только компанию национализировали, так дела пошли хорошо!

[@ОТХМ]

Призрак таки бродит по европе

[@МихаилФеоктистов-я8ф]

Очень удачное звуковое сопровождение. Прям релакс. Видео более чем порадовало.

[@rebel1alt]

Ну наконец вернулись к классическим видео. Отлично например! А самолетик... Я про него слышал, но без подробностей. Прикольный аппарат, забавненький и такой ламповый.

[@Евгений-э4х6ш]

Ого! Вот это курнули создатели этого чуда.. Не знал о таком

[@ЕвгенийКот-п7к]

Красивый самолётик, спасибо Скай за ролик, как всегда лайк 👍

[@sorik8545]

Ура, мой любимый самолёт и по моему мнению самый красивый

[@armani.7408]

Отличный ролик! Карен силен! Больше новых видео! Расскажите про новые разработки из Новосибирска)

[@алексейиванов-ш6е3я]

Всегда было интересно, зачем небольшому самолёту, столько двигателей.

[@RustM001]

О, мой заказ! Давно писал) Классный и необычный аппарат

[@almastusupov2226]

Спасибо за работу, очень информативно и интересно

[@Сергей-м5ь5ю]

Как интересно поиграли с количеством двигателей! Если можно так выразиться - высший экономико-эколого-технологический пилотаж. ;-)

[@АлександрСухин-ю3с]

Очень похож внешне на Ан148.Только с четырьмя двигателями.

[@moreda861]

Спасибо, интересная машина. Больше выделяется только 4-х моторный бизнес-ждёт =)

[@Vadim_K72]

Супер! Спасибо! Очень качественно и интересно!!! 👍👍👍

[@skybladeby]

Тут всё-равно сейчас какой-нибудь авиа-срач будет. Так что и я комментарий добавлю для количества :)

[@spectrumvisionofficial]

В этом году летал на нем Airswift Philippines. Норм самолёт, плавный. Хороший обзор, спасибо.

[@МарияЯяяя-ф9ч]

Спасибо! Изумительный самолётик! Чуть чуть не довелось полетать на нем, на Ellin air. А так хотелось. Жду о Трайдент. И главное - почему у него передняя нога складывается поперёк фюзеляжа.

[@egonmeyer819]

Вот что сейчас бы хорошо на роль региональника в РФ до крупных хабов, на ряду с Ту-334 и модернизированным ЯК-42. Они и внешне приятны, и имеют своё лицо, и на роль региональников со специфическими полосами и условиями очень подходят.

[@ОТХМ]

Тёплый "ламповый" самолёт.

[@igorsush9498]

Увидел такой в Брюселе, очень удивился. Интересно!!!

[@СергейГригорьев-ш7ч]

Спасибо! Хотелось бы узнать побольше еще об одном британском регионале того времени (и прямом потомке HS748) BAe ATP (Advanced Turbo-Prop).

[@voyager2tube]

Лет 5 назад летали на таком в Грецию. Там у них Музинидис трэвел монополист чуть ли не на всю страну, и у него своя авиакомпания у которой такие птички. Я еще в аэропорту увидел - подумал, что это за чудик мелкий четырехмоторный :)

[@МурадБахшиев-ц3н]

Услышал меня и сделал про Bae 146)) респект!)

[@Aleksio1222]

@skyships, ролик замечательный! Но можно в разделе катастроф указывать аварийность на 1000 вылетов или на 1000 км полёта?

[@i12die]

По мне так абсолютно бесполезные показатели. Регионалы совершают процедуры взлёта и посадки часто, но летают на короткие дистанции, поэтому сравнивать самолёты по таким характеристикам бессмысленно. Ну если только самолёты с одинаковой дальностью...и задачами...и условиями эксплуатации...и одинаковым налётом...короче, абсолютно одинаковые самолёты. Смысл? А вообще, я не понимаю, почему показатели аварийности самолёта так интересны людям. Чтобы что? Определить "стату безопасности" самолёта? Как я уже писал выше, они будут очень относительны, а потому неинформативны. А использовать их, как показатель сравнения разных самолётов бессмысленно.

[@vsn-po7zq]

@@i12die не соглашусь . Очень важный критерий,- управляющие моменты по трем осям .В этом самолете матрица моментов не чистая, с микшированными по осям моментами . В сложн.ых метео условиях это дополнительная аварийность . Здоровенный киль с большим сопротивлением и коэффициентом устойчивости + неправильно посчитанный продольный момент и большие потери на балансировку . Все эти факторы влияют на аварийность . Если все это проанализировать , появится возможность создавать более управляемые и безопасные самолеты

[@vladgorr3634]

@@vsn-po7zq Зато запас по тяге - уххх... легко на TOGO убегал, а уж потом механизацию по карманам прятал. Сам в такой ситуации паксом был - вышел с борта на полной спокухе и с сухими штанами )))

[@i12die]

@@vsn-po7zq , совершенно верно, как раз по этим данным и можно делать какие-то выводы относительно надёжности самолёта. Однако тот чувак писал о статистических данных, и, говоря о бесполезности показателей аварийности, я имел в виду именно эти показатели.

[@sergeytolstov956]

Для составления понятия об уровне безопасности самолёта я всегда "вычеркиваю" аварии и катастрофы из-за человеческого фактора (как правило, их большинство).

[@DAR4K]

Круто, спасибо за интересный видеосюжет!

[@ГабриэльБольшаков]

Отличный обзор самолета, спасибо автору, так держать!!!😊

[@YA-ECTb]

Как всегда интересно и познавательно

[@gipsv8660]

Приходилось пасажиром полетать на таком. Очень комфортная машина В салоне очень тихо, двигатели слышно только на взлете Одна проблема этого самолета, это то что нет реверса тяги. Много произошло происшествий из за того что самолет выкатывался за ВПП

[@vladgorr3634]

В Канаде - ни одного, кстати!