Славянка - тестирование мотора!!

[@alexmann9310]

Дуюнову письмо пришло с Академии наук Республики Беларусь... пишут что при такой схеме намотки увеличивается масса двигателя, повышается расход меди без заметного увеличения КПД в номинальных режимах. Однако возможен положительный эффект в пусковых режимах. Тем не менее подобное "улучшение" они считают нецелесообразным, т.к. тех же или даже лучших показателей можно добиться используя частотник

[@VICTORCUSTOMWORKSHOP]

т.е. 50 герцовый мотор запитать от 300 герц и восхищаться в 21 веке приростом мощности как от чуда, доктор - это нормально?

[@СергейШишковец-е2я]

👍🤣🤣🤣

[@chaser631]

Ребят, ни кто просто так ДЕНЕГ НЕ ДАСТ! Я просил уже ПРОДАТЬ мне двигатель такой или передать в тесты на велосипед/мотоцикл (в планах была постройка мотоцикла типа чоппер с электромоторами). Ну и что? И ничего! нет рабочих образцов, нет контроллеров... ничерта нет! Я то же могу взять китайский контроллер, сделать их него "колябру" для вида, взять готовый мотор и говорить "дайте денег на проект", а реально, где производство? Че вы херню несете про то, что "ни кто не будет делать нестандартную обмотку" и т.д.??? Че за бред? Завод им Седина в Краснодаре вон мотает не стандарнтные генераторы на мотоциклы, как нехуй нахуй и все нормально, только денег дай и все. Перемотка до 5000р, при цене нового 15-20 тыр. Так что запустить производство НЕ ДОРОГО!!!!! Или хватит обманывать народ что у вас "ноу хау" или запускайте мелкооптовое производство движков. ДУмаю, спрос будет, раз уж они "так пиздаты". И да, зайдите на мой канал, я НЕ БОТ и не хэйтер, просто заебало.

[@velomasteraRU]

Согласен долго. От ложем разговор на 2 года. будет завод тогда продолжим.

[@velomasteraRU]

А на коленке мотать - это бред. Вкалывать роботы должны - а не человек.

[@andriirublov5567]

угу, лет двадцать назад это было круто, давно уже на акваджете режут пакеты статора а тут ЛАЗЕР круто)))

[@tonysu6881]

не претендую на истину в последней инстанции и не собираюсь утверждать, что лучше знаю, что делать, просто пару мыслишек вслух(логика обычного человека). Если технология рабочая и разработчик понимает, что из себя должен представлять финальный продукт(изделие) и что он действительно будет лучше чем, то что есть на рынке, то изготовить несколько прототипов является выполнимой задачей. 5-10 прототипов которые можно было бы дать на тест известным электробайкерам заткнули бы рот всем скептикам и избавили всех от сомнений раз и навсегда. Конечно с оговоркой что конечное изделие будет отличаться своими характеристиками (хотелось бы конечно в лучшую сторону). Помимо прочего собрали бы отзывы от тестировщиков. А так создается ощущение, что в изделии будут использоваться интересные технологии и есть опаска что их сопрут раньше времени или что проект просто не оправдывает все обещания и пузырь нужно раздувать как можно больше и как можно дольше чтобы высосать как можно бабла с инвесторов.... P.S. простите мой скепсис , но по моему скромному мнению, произвести 5 прототипов для тестов , даже в минус себе, чтобы развеять все слухи и подозрения гораздо важнее для имиджа. А пока что просто слышим бла бла бла...

[@rualex8716]

Можно было для самодельщиков какой-нибудь проект сделать для переделки китайских моторов. Жаба наверно душит?

[@hunter_dd1349]

попахивает наедаловом)) Любой трехфазный двигатель через частотник и герцовку повышает свою мощность.

[@g.ostrovskiy615]

Вот на приборах показывает ток 147а инапряжение 19в. Откуда берутся 3.3 кВт при КПД 83 на пятидесяти Гц?? Поясните пожалуйста для неучей.

[@Sky_Eagle]

Что-то за 4 года никто так и не объяснил 😄

[@ВикторГорынцев]

@@Sky_Eagle технично ушли от ответа

[@Sky_Eagle]

@@ВикторГорынцев, 😃

[@two.wheels.]

Частота тока меняется. Они работают от частотных преобразователей

[@elyaperestigli2774]

Класс, я всю дорогу жду как он поднимет наконец до 300герц и получит 18кв.. и такого бревна не замечаю..

[@Alexej955]

Очередной лохотрон. Люди не видитесь на это!!! Если так хорош двигатель то почему не применяют во всем мире. Немцы тоже на Сименс делали в 80.х годах, не даёт такой эффективности соединение двух обморок. Нет того ошеломляющих результатов. Одна из обмоиок будет празетировать на другой. О чем говорит повышенная температура двигателя. Значит весь крутящий момент уходит в нагрев.

[@Integral2128]

Для большинства современных асинхронных двигателей КПД имеет значение 80 - 90%, т.е. при вашем увеличении мощности в 10 раз (при тех же затратах энергии), получается КПД порядка 800%, как так то, вечный двигатель изобрели? Он должен сам крутиться и вырабатывать электричество. Ладно там КПД было бы 5% у обычных обмоток асинхронных двигателей, у вас в 10 раз лучше стало, т.е. до 50% КПД увеличилось.... но объясните мне тупому, как с самого обычного асинхронного двигателя с КПД 80-90% увеличить мощность/КПД ну хотя бы в 2 раза? Ну хотя бы в 2 раза, не в 10, как мать его КПД 80% увеличить хотя бы в 2 раза? Или КПД не увеличилось, а увеличилась мощность двигателя вместе с потреблением в 10 раз? Атомную электростанцию в багажнике возишь? Заряда всех АКБ хватает только для рывка на камеру

[@СергейШишковец-е2я]

Я тоже спрашивал об этом, но закон дуюнОма засекречен. Поэтому вы и не увидите V/А характеристику этого чуда, которое энергии потребляет меньше, а мощи отдает больше.(??????). Бред какой-то .

[@sergeikrass8201]

Что это за мотор весом в 27кг 1, 5квт?

[@НикКор-ж2н]

02:55 - "...в десять раз." - для тех кто в теме это звучит как: Наконец-то прилетели инопланетяне на летающей тарелке с планеты Глюк и привезли вечный двигатель прямо на Плоскую Землю, сидят и превращают ртуть в золото взмахом волшебной палочки, а с помощью Машины Времени показали как автор забрал обратно свои слова: "...в десять раз".

[@ОхренетьэтоопятьЯ]

Берём мотор от стиралки LG прямой привод, ляпаем контролер на алибабе и вуаля - типа дуюнов колесо изобрёл. А весь мир теоритической физики просто долбаёбы да? Хватит уже хернёй страдать. Производства нет никакого, продаж тоже нет, конкуренции нет, кто вы такие?

[@vegan8881]

velomasteraRU здравствуйте уважаемый !!!!! ваш двигатель весит 29 кг, и может выдать - 50 кВт, как вы утверждаете !!!!!! А вот двигатель от самой не мощной Tesla Model S, при весе 31,8 кг, выдаёт аж 270 кВт !!!!!!!!!!!!!!! Это почти в пять раз слабей на единицу веса ваш двигатель по сравнению с другими аналогами двигателей електрокаров !!!!!!!!!!!! Так вот вопрос: в чём, тогда суть и смысл обмотки Славянка, если развиваемая ею мощность отстаёт аж на пол порядка, от асинхронного двигателя Tesla ???????????

[@velomasteraRU]

Куда вы смотрите было 1,5кв стало 3 кв / было 74 процентов КПД стало 84 процентов. Пересмотрите видео. Моторы будут через 2 года. У каждого движка своя полка..

[@vegan8881]

velomasteraRU Что за ответ вы пишите, хотя бы как инженер ???????? "было 1,5 кВт стало 3 кВт" - кому это нужно ??????? В сравнении с тем же асинхронным трёхфазным, двухполюсным электро двигателем Tesla, должно стать 15 кВт !!!!!!!!!! Вот это нужно !!!!!!! А ваши 3 кВт это не достижение никакое !!!!!!!! Ещё раз сделайте расчёт: Двигатель Tesla - Масса 31,8 кг, Мощность 270 кВт. Двигатель Дуюнова - Масса 18 кг ; Мощность 20 кВт. Ваш двигатель - Масса 29 кг ; Мощность 50 кВт. Всё честно приведено !!!!!!!! Разницу видите ?????? Самое важное это удельная масса или удельная мощность любого вообще двигателя !!!!!!!!!! Если двигатель весит как у паровоза, то ни кому он совершенно не нужен !!!!!!! А по экономичности все нормальные, конструктивно совершенные асинхронники все имеют более 90% КПД !!!!!!

[@chikchirik460]

Норм ты ему правды отсыпал. Лайк

[@alexm9380]

Ага, очередной бред отсыпал, нашли чё сравнивать обычный промышленый двигатель перемотаный под славянку с двигателями спроектированными для теслы. Если Дуюнов спроектирует подобный двигатель как у теслы, тогда и будите сравнивать, а пока тут нечего сравнивать.

[@ВиталийЧ-к5з]

Двигатель Дуюнова лохотрон, но у тесла стоит редуктор 1:10, по факту 27 кВт, такой вот маркетинг.

[@UB5KHD]

Этот аналоговнет до сих пор впаривают?

[@ПавелПименов-у2ъ]

Хмм а зачем эл. двигатель тестировать на автомобиле???и еще вопрос, Вы получается при перемотке двигателя увеличили его обороты?

[@ivansamoilo2228]

"300 герц умнож 6 раз- 18 киловат!" а другой мужик охает... чего не на 600 то умножить сразу =D

[@vyacheslavarkhipov8468]

Это не испытания, это презентация.

[@Юрий_Русских]

странно что машина не летает от такой чудо разработки)) Я думаю тесла бы давно бы поставила такую офигенную разработку себе если это было бы так)))

[@ЕвгенийКолесников-я3т]

А где тесла и где ты Лижы жопу иностранцам ублюдок !!!!😂😂😂

[@alekseyyakovlev3599]

Странные ребята - перемотали мотор 750 оборотов на 1000 оборотов и сравнивают КПД. Так мотайте сразу на 3000 оборотов и наслаждайтесь еще большим КПД!

[@ЛюкаБрази-ю3ъ]

Да мошность в электродвиготелях не проблема проблема как этим упровлять и где взять стока ампер

[@sergejzr]

угу, и охлаждение :))

[@КсенияФедорова-п2д]

Охлада в первую очередь

[@simassim8951]

Где и как купить данный мотор. У меня "Ока". Есть желание переделать на эл-во. Спасибо за ответ.

[@velomasteraRU]

Обращайтесь на совел маш / ас и пп я тут ссылку где то уже давал.

[@velomasteraRU]

вот as-pp.ru/

[@MrIrbisiris]

чувак не слушай лучше в Китае возьми

[@escobarito3]

Нигде, никак, окак!

[@Wo_Wang]

Чтобы на ходу заряжаться от мобильника? :-)

[@ВладКоваль-л6ы]

Вобщем пока тут защищают пирамиду доюнова и рассказывают о том что развитию технологии препятствуют нефтьимущие, тесла уже выпустили третью модель электромобиля, украинский Богдан выпускает электрогрузовики для Европы, а китайцы во всю штампуют все это вместе взятое плюс ещё и наборы для переделки обычного велосипеда в электро.

[@ЕвгенийКолесников-я3т]

Пока ты сука пишеш говняное комментарии китайцы наебуют тебя иза таких как ты нет продвижения почему потому что вы торгаши будите торговать китайским говном и обогощатся вам похую чем торговать а свое сделано в России вам евреям на хуй не надо ебаный козел поддержкой китайскую говняную пиромиду ублюдок !!!!😂😂😂

[@kirill_bykov]

Услышал, как он умножает герцы на вольты, и сразу ясно, что человек озабочен не развитием науки и технологий, а тем фактом, что всё без него распиливают, как же так! Дизлайк, разумеется. И в комментариях пишет на уровне пятиклассника. Ну, то есть, школу не осилил даже, писа́ть не умеет, куда уж там до механики с электроникой.

[@sergnova528]

я вообще в магнитных делах не очень . меня интересует ресурс постоянного магнита , он же размагничивается или нет? или их потом перемагнитить можно ? то есть на сколько вечен двигатель на постоянных магнитах на практике? например я сделал устройство , там есть двигатель китайский на постоянных магнитах , продал устройство . и сколько лет двигатель будет эффективно работать если работает в году 120 дней подряд . по часовому ресурсу многие пишут что у бесщеточных двигателей ресурс 20 000 часов . а через сколько размагнитится постоянный магнит или ухудшит свои свойства не понятно

[@Wo_Wang]

А в ответ тишина... :-)

[@TV-pv9wx]

Вітаю всіх. Я щось недопойняв-двигло кушало 1.5кг з кпд74 а стало кушать 3кг з кпд 84---і шо? Де пригать чи сміятись? В чому прикол?

[@alexforg8912]

А в чём вообще проблема перейти на такие двигатели, если они просто видом намотки отличаются? Разве сложно перенастроить намоточные оборудование на заводах? Или тут где то собака зарыта?

[@ХапХапыч-й2ц]

а как тогла бабло с лохов стричь?

[@sergeygorihovski6671]

мотор дуюнове никакой мусор

[@sadovniksadovnikov7532]

@@sergeygorihovski6671 а обосновать чем то можете?

[@СергейШишковец-е2я]

Видимо не никакого смысла ...

[@gordyenkogryg406]

Где мой мотор на велосипед?

[@АлександрБрагин-е8б]

Схему выложи в виде фотографии . Возможно будут вопросы .

[@ДмитрийСевостьянов-э2ц]

2 абмотки жрут электричество больше чем одна

[@Alksbbch]

Позновательное видео. КПД оказалось славянки максимальный около 82 процента.

[@Alksbbch]

@@janbel5680 да, при 1 киловате 88 кпд, а при 3 киловатт 82 проц кпд?

[@fromoutside6861]

Как засунуть в паз статора рассчитанный под один пучек проводов - два пучка ??? как поместилась вторая обмотка ? поясните пжалста...

[@pavelgera72]

Инопланетяне постараются ликвидировать разработку...попробуйте использовать трибогенератор Рыбникова для нанесения электроизоляционного защитного покрытия

[@pavelgera72]

Иудопланетяне

[@backtojupiter]

Чё то я непонял, а момент на валу 30 нм при каких оборотах? Чё то маловато.

[@ДмитрийКлимов-о7у]

так это двигатель к китайскому шуруповерту !!!!!!!!!!

[@sinushkin]

Какой редуктор Вы использовали перед коробкой?

[@11megadevais77]

На полезное бабло не дадут ..Вот на концерт или передачу что отупляет -всегда найдётся спонсор ..

[@ЮрасьСвятло]

Доброго. Интересует : производились ли замеры электромагнитного излучения всех диапазонов вокруг этого двигателя в работе?

[@иваниванов-б1ч1ц]

Так и не понял , чем мотор 1кват лучше мотора 5 кват или наеборот? Моторов хватает и тех, и других.Он ,что работает без АБ? Всё дело в аккумах. Где батарея ,что бы с коробок спичек и мощей на целый трампарк , которая раз в год заряжается? Если таковой нету -то все эти базары про спец обмотку в энное место нихай себе запхают.

[@МихаилБугаенко-р3т]

Вопрос автору: А как вы связаны с Дуюновым? Или ваша фирма это отдельно?

[@velomasteraRU]

Наша структура отдельная . Но мы часто заезжаем туда. Это близко.

[@velomasteraRU]

Вот их сайть as-pp.ru/

[@SamodurovDaniil]

Может хватит теории, давайте практики. Почему этот учёный муж никак не проведет открытое тестирование, со всеми блогерами, которые считают это холотроном. Все же просто, проведите тестирование, сравнение, зафиксируйте показания и тыкните пальчиком на получившие циферки.

[@Wo_Wang]

Вот именно поэтому и не проведёт... :-)

[@MrHyperPush]

Уже просил и не раз. По видимому он как огня боится честных испытаний с ваттметром. И почему они назыаают обмотку, которой уже наверное лет 100 славянкой? В мире она называется гибридная дельта/звезда (бывает последовательная и параллельная) давным давно изучена, вся теория изложена профессорами моторостроения. Никаких таких преимуществ не дает. Дешевле и практичнее использовать контроллер.

[@СергейКошелев]

Моторы уже производят и с КПД до 99 проц! Ни чего нового не увидел, более того, мотор сейчас не просто мотор, он должен в режиме рекурперации работать, с устойчивыми характеристиками, в широком диапазоне, в этом его технологичность!

[@mfxlight777]

Это в идеальных условиях при номинальной нагрузке, реальный КПД электрических машин 0,4-0,6 максимум.

[@СергейКошелев]

@@mfxlight777 клоун , иди о не смеши людей

[@mfxlight777]

@@СергейКошелев а ты что такой агрессивный? Девушки чтоли не дают? Я ничего такого не написал, чтобы так реагировать. Это простые вещи, для тех кто разбирается в электротехнике.

[@user-abek]

Для того, чтобы был номинальный ток при 300Гц, напряжение надо поднять в 6 раз. Более 2000 вольт.

[@namefamilia2563]

Двигатель крутится, бабки мутятся)

[@nickbeljaev8396]

Латр работает на 3ф понижающий трансформатор? Странная схема питания лаб. стенда в эпоху, когда полевик на 300А стоит 150р. Обычно снимают момент и обороты мотора на решетке частот и токов при заданном скольжении, тут как то все сильно проще.

[@velomasteraRU]

Отличный трехфазный латер. Чистое преобразование на любое напряжение. Частотники то же есть..

[@semf1k743]

дядя, а ты знаешь сколько частотник нормальный стоит не китайский? или сколько лгбт-транзистор от семикрон?

[@Parovozofffff]

вы чё прикалываетесь, аир100l8 в полтора раза меньше этого

[@Wo_Wang]

В этом всё и дело... :-)

[@oleksandrostapenko899]

Приборы все импортные, станки и ПО зато обмотка словянка, тошно смотреть на этот бред.

[@alexpriest8792]

Есть все отечественное, ничего сложного в этих приборах нет, просто резко дороже. Иначе и быть не может. Стоимость зависит от масштабов производства.

[@NewShtorm]

А вот тут кое-что поинтереснее, как к Вам в гости напроситься? Вас посмотреть, себя показать, цифорки посчитать :) Да и к стати, цех у вас на высшем уровне, полы супер, оборудование огонь, всё чистенько. Всем спасибо, всем пока.

[@AZHaK999]

Покажите компактный мотор. 15000 об 30 квт

[@ВадимМудрагель-о8к]

Вы поняли всё просто на заводе делают 5 руб и все ! Так что же не сделать!а ролики смотрят?!Не стыкуется ! Дай двигатель ! Раз это просто купи на заводе! То что фирма" Тесла "заявила ! Не есть последняя инстанция ! Вам точно никому не продадут двигатель на мото! И не надо из себя знатоков корчить ! Сделай ! Тогда я буду слушать и смотреть вас! Балаболы! Из за таких наука в СССР сидела в подвале!!!

[@crazybike7500]

А есть маломощные движки с обгонной муфтой, для велика типа Славянки?

[@velomasteraRU]

Будут .. Сейчас есть 186 мм движок.

[@crazybike7500]

velomasteraRU можно на него ссылку дать? Хочется уже купить

[@Книжностаночныйклуб46]

... сэр! А если не " тестировать" ,а испытывать двигатель, это отразится на результатах ?!

[@ИгорьКарев-г9м]

Всех поздравляю с объектом СевЭлМаш😊

[@БелыйМишка-ъ5ы]

Хотел бы я приобрести мотор-коелсо 26 дюймов размер. Сколько интересно такое колесо на велосипед будет стоить?

[@СерёгаЗолотой-и8ц]

Где можно купить такой двигатель или подскажите как перемотать?

[@velomasteraRU]

Моторы будут через 2 года.

[@СерёгаЗолотой-и8ц]

Я быстрее вложусь в перемотку, так как это совмещение обмоток и все. Единственный минус угадать или рассчитать угол смещения. И буду делать Уралы, Днепры на асинхронниках.

[@velomasteraRU]

Инфа тут - dvigatel.myfor.ru/

[@NickNovikov]

This domain has expired

[@АртемХанферов]

Они сейчас свой справочник по перемотке выпустили. Можно купить.

[@spronkin]

Креосану надо веломоторчик на тест, они как раз на море за 1000 км. едут, будет с чем сравнить

[@КРЫШАМИРА-к4е]

да нихуя они никому не дают.... они бздят, что своруют их технологию НОУХАУ

[@arturgasparyan6332]

Ко вторму пришествию Христа как раз успеете !

[@sergmyk6827]

Наконец-то показали испытания. Кривые бы повнимательней разобрать и сравнить их с кривыми серийного промышленного двигателя.

[@velomasteraRU]

все будет.

[@sergmyk6827]

@@velomasteraRU Ок. Для предметности общения.

[@ЕвгенийКолесников-я3т]

А тыж лучше зделал разработал ублюдок говняный!!!😂😂😂

[@Wo_Wang]

​@@velomasteraRU, 5 лет прошло... :-)

[@sergeygorihovski6671]

простите ребята мотор этот не о чем кпд никакой делается мотор на порядок выше кпд чем у шкондина а про дуюнова вообще никак, жрет только мясо подавай а это не мотор так игрушки типа плеер слушаю и питаю от акума от авто вожу на колесиках

[@ВладимирМирко]

Ну так в чём дело то-бери деньги в банке, открывай производство и руби капусту! Зачем ты тут кино кажешь как наше "всё вовик мультики про бонбы?!

[@MrRavioly]

И на он нужен? Для чего такое затраты??

[@Wladimir-py4ut]

Подаваемая мощность - 3,5 кВТ. Снимаемая - 3 кВт. И какой же тогда КПД получается? Ответ: 86%. Это показатель не очень то хороший.

[@cvv2k]

Для асинхронных двигателей этот параметр весьма неплох. Если нужен больший КПД то нежно менять тип двигателя.

[@ВоваИванов-г5с]

@@cvv2k синхронники и шаговые уже дают более 86 процентов даже в тестах Дуальски можно с миниатюрных весом 100 грамм получить 90 проц кпд

[@cvv2k]

@@ВоваИванов-г5с Это собственно то на что я намекаю.

[@ВоваИванов-г5с]

@@cvv2k да я авиамоделист. После перехода на бесколлекторники авиамодели стали носиться с 350 до 524 км/ч. Пилотажный самолёт теперь при весе 5 кг имеет не 8-9 кг тяги .,а 10-12 кг. И все это обеспечил бесколлекторник. Даже ДВС с нитрометаном нервно курит в сторонке.

[@удачивсемвсемвсем]

Добрый день можна за отделение плату с Вами по советоваться.

[@velomasteraRU]

Да. Возможно.

[@ДмитрийЗавьялов-ц5з]

@@velomasteraRU ха ха

[@Vsyo_otnositelno]

видео ни о чём ! бла бла бла !!!

[@ГеннадийЗолотовский-ъ8ь]

А когда же мы сможем купить мотор колесо Дуюнова,пока только разговоры,и поиски инвесторов

[@DTXru]

Геннадий Золотовский Дубнова?

[@velomasteraRU]

Проект на3 года -1год = 2 года с заводом.

[@АртемХанферов]

Вот когда инвесторов найдут, производство построят, тогда и про продажи можно будет говорить.

[@Aidarkik]

Есть вопросы данному Автору этого двигателя и изобрелю установите его этот движок на 20 Ти тонник КамАЗ гружонным 30 тон. Потянет или нет ??????? Вот если потянет то это прогресс будет для вас !

[@antonjung2835]

Сомнительная технология, если ее ни одно автомобилестроительное предприятие мира не использует

[@ВадимААА-х9я]

Удивительно , но как , если сделать 1000000 герц можно на ледокол ставить ?

[@СергейШишковец-е2я]

🤣🤣🤣🤣

[@romanroman7327]

все ждут от вас видео с _содержанием_ "тестирование мотора славянка" последовательное и ясное.

[@velomasteraRU]

п.с. Мотор-Колесо Дуюнова там обмотка - Славянка. В ролике то же двигатель перемотанный на славянку и дающий нам новые возможности. в мире их от 8-10тысяч разных разновидностей!! Представляете какой Ооогромный задел работы у Этой команды!!

[@romanroman7327]

сумбур.

[@СергейШишковец-е2я]

@@velomasteraRU и чем славянка лучше обыкновенной двуслойки с укороченным шагом?

[@user-pavel.v]

Какой-то цирк.

[@legion2252]

3:20 был 4 киловата номинал стал в 10 раз мощнее получилось 12...13 кВт Все ясно

[@jeysonrou8681]

Хм, надо тоже споловинить обмотку стандартному асинхроннику привентить к нему частотник и кричать что я придумал двигатель Хуюнова (НЕТ)

[@kukaracha7933]

За 2 года можно было собрать мотор на коленке и протестировать на практике! Время показывает, что мотор дуюнова фейк!

[@ОООСпектр]

По большому счету, если речь не идёт о транспорте, не особо важен размер и вес двигателя. Главное чтобы он был дешёвым и надёжным.

[@filinuchastii2746]

У нас есть "такие мОтОры" но мы вам про них не расскажем. А не давно мы меч кладенец сделали, скатерть самобранку сшили. А чертёж нам инопланетяне передали.

[@pengvin911]

Пожаловаться -> Спам или введение в заблуждение

[@MrJMZero]

Посмотреть бы результаты тестирования для заводского такого же - циферки кривые особенно

[@Sergej541Ukraina]

Ну а где и к чему сравнение?

[@ІгорКравченко-г3щ]

Где мотор - колесо??? На стенде обычный асинхронный двигатель.... стандартное оборудование, характерное для любой учебной лаборатории... ///характерная особенность, собственно мотора - колеса никто не представляет... РАЗВОД!!! ///

[@АлександрАнисимов-э6д]

300 герц умножить в 6 раз получаем 18 киловат.Это пипец.В коментах никто пол ролика не смотрел,

[@Sonya50000]

сам в шоке от услышанного с увеличением частоты растёт мощность. далеко пойдут

[@Sonya50000]

@Petr Veliky частота влияет на количество оборотов двигателя, при повышении увеличиваются обороты, и наоборот, на этом построен принцип регулировки оборотов асинхронных двигателей, а мощность зависит от потребляемого тока при напряжении константа.

[@Центральнаярайоннаябиблиот-щ2ю]

При покупке частотника учитывают, что его мощность должна быть выше мощности двигателя. Например для двигателя 5,5 квт/ч мощность частотника должна быть 7, 5 квт/ч. Частотник регулирует обороты до 400 Гц, но это не значит, что мощность повысится в 8 раз (400/50). Скорее всего падает момент

[@VICTORCUSTOMWORKSHOP]

@@Центральнаярайоннаябиблиот-щ2ю да ,оно там не так просто, с ростом частоты потери тоже растут в метале пластин или надо совсем тонкие изолированный пластины делать для ротора и статора, не такие как на 50 гц из говна и палок. н отогда вся идея не имеет смысла, прост осделать полноценный движок с нуля и все.

[@rev195377]

Дуюнов в одном из последних роликов утверждает , что график зависимости КПД от момента нагрузки имеет плато, т. е. КПД в широком диапазоне мало зависит от нагрузки. В чем и есть преимущество этого даигателя. Где здесь этот график?

[@АртемХанферов]

Дуюнов говорил про двигатель разработанный с нуля. А тут просто модернизированный.

[@БТГ4591]

А по точнее за счёт чего поднимается мощность в 10 раз

[@velomasteraRU]

Большая и плоская планка КПД.

[@БТГ4591]

Я не про КПД я про откуда повышается в 10 раз мощность

[@velomasteraRU]

@@БТГ4591 В этой теме много видео и инфы - почитайте ее. Ответ будет..

[@БТГ4591]

В данных обмотках с таким сечением провода не когда там не будет в 10 раз больше

[@intizimzijgia6045]

@@velomasteraRU где ответ год пошло.

[@ВладимирСвиридов-ц1п]

Я не понял кто изобретатель? Славянка это Дюнов а его тут не видно. Да и чиновникам всё это не интересно так что продолжаем народный проект.

[@hunter_dd1349]

Я так понимаю эти двигатели ниже по стоимости чем аналоги и не уступают им? А так смысла то никого в них не будет, если они будут стоить дороже

[@ГеннадийКинетик]

В них и нет смысла, Голикова надувательство

[@crusom7437]

лучше технологии хранения этой энергии развивать и делать доступми каждому

[@ВладимирМирко]

Сейчас в России=хазарии вы можете спроетировать только сартир тапа М-Ж с вывеской ДО ВЕТРУ. НЕт у вас ни своего обмоточного эмальпровода -ПЭТВ-2 это ещё при Сталине начали делать. ПЭТ155-это ещё лак российский, а ПЭТ180 и ПЭТ200 это уже медь ещё наша, а лак из-за бугра, уже даже это из Китая. А у НИХ обычное дело лак 250 градусов. Трасфсформаторная сталь -насыщение на 6 Тесла-сам мерил, ошибся конечно но даже если 3 это не наши 1-1,5. Или вот оборудование. -у вас уже своих цешек нема, у вас только хлеб еденный свой! Вот такие клоуны кажут цирк. А попроси обычный трехскоростной асинхронник перемотать -не сможет! славянка.

[@АндрейБегмурадов-ч1ю]

Покажите силу тока электродвигателя!

[@Svyatoslav_Serov]

Скиньте схемы, или снимите видео как сделать такую обмотку, хочется проверить, согласен с человеком - Vasiliy Chebotarev (Его комментарий ниже)

[@АртемХанферов]

Есть целый справочник по перемотке на славянку, можно купить и мотать самому.

[@Svyatoslav_Serov]

Да а где? Можна ссылку или адрес или что либо вот

[@АртемХанферов]

8-800-550-60-46 спроси тут, должны подсказать.

[@pro_electro_ua]

Крутая лаборатория. А я такое варганил кустарно на связке двигатель/генератор. Жаль начальство не смогло понять что перед ними :( Вам респект и лайк.

[@velomasteraRU]

Год создавалась. Зато стала звездочкой!!

[@ВячеславВасильченко-я8ж]

Это скорее антиреклама славянки . Разговор ни о чем . Герцы умножают в шесть раз зачем . Общепромышленные двигатели работают на 50 герцах . Мощность ток если есть экономия то сколько . Ребята вас технари смотрят .

[@velomasteraRU]

Друзья вот графики и тесты и цифры. Разбег (правда длинный) - удал - гол. !!- пс. Компания "velomastera.ru/shop" предлагает ремонт и изготовление Li-Ion аккумуляторов и аккумуляторных батарей на заказ. Мы поможем вам сформировать грамотное техническое задание и изготовим для вас литиевую батарею с нужными вам электрическими и геометрическими параметрами. Заявка может быть оформлена в свободной форме, но с обязательным указанием следующих параметров: 1. Напряжение батареи (в Вольтах) 2. Желаемая емкость (в Ампер*часах) 3. Мощность нагрузки, которую вы планируете подключать к батарее или ток нагрузки (в Ваттах или Амперах) 4. Нужна ли вам плата защиты или нет 5. Схема геометрического расположения аккумуляторов относительно друг-друга (фотография образца) или ограничения по габаритам, если таковые имеются. 6. Количество батарей. Наша почта [e-mail] сайт velomastera.ru/shop/index.php Купить моторы тут - velomastera.ru/shop/show_cat2.php?grid=4 Одноклассники ok.ru/velomastera ВК vk.com/velo_1 Магазин и Веломастерская находятся по адресу г. Москва метро "Сокольники” (влево от метро 50 метров (Ориентир Мир кожи в Сокольниках) Находится торговый центр "Галерея спорта"- мы там - Павильон - Мастерская "15" Сокольническая площадь, д.4 тел. [phone] звоните, дольше не стесняясь - с 11 до 18 по Москве #веломото #мотоциклы #изготовлениеLiIon #АКБ #электровелосипедкупить #зарядкадлясамоката #ремонтэлектровелосипеда Собрали электробайк 1часть kzbin.info/www/bejne/ZpvFeH-cqpZ2Z8k 2часть kzbin.info/www/bejne/bomopnSIjNyjgac 3часть kzbin.info/www/bejne/bYOre3epr5ete6c 4часть kzbin.info/www/bejne/e56XY56KpJKFadE 5часть kzbin.info/www/bejne/mWm3pZd9prZnp9U 6частть kzbin.info/www/bejne/gGrVqKamfb-Mrs0 7часть kzbin.info/www/bejne/b5jMY4mvadqCaZI 8часть .. 9часть kzbin.info/www/bejne/qYndq3WNrpioqcU 10часть kzbin.info/www/bejne/pZioco17nqumh7s

[@vegan8881]

velomasteraRU здравствуйте уважаемый !!!!! ваш дыигатель весит 29 кг, и может выдать - 50 кВт, как вы утверждаете !!!!!! А вот двигатель от самой не мощной Tesla Model S, при весе 31,8 кг, выдаёт аж 270 кВт !!!!!!!!!!!!!!! Это почти в пять раз слабей на единицу веса ваш двигатель по сравнению с другими аналогами двигателей електрокаров !!!!!!!!!!!! Так вот вопрос: в чём, тогда суть и смысл обмотки Славянка, если развиваемая ею мощность отстаёт аж на пол порядка, от асинхронного двигателя Tesla ???????????

[@iridios6127]

+Alejandro Siroed 1. Есть большая вероятность что двигло Теслы (Маска) выдаёт 270 кВт в кратковременном режиме --- для разгона тачки . В этом случае 5-6 кратная перегрузка --- нормальное явление , номинальную мощщу как вычислить --- ну ты понел. 2. Славянонамотчики утверждают что их двиги зело экономичные , на одной зарядке --- 300 км , в то время как китайский велек --- до 50 км на той же батарее. 3. Есть гигантская вероятность , что в двиге Маска --- тоже "славянка". 4. В этом ролике не велодвиг

[@vegan8881]

Alex Mann у меня вопрос про удельную мощность двигателя, к примеру в авиации это критический и очень важный и решающий параметр !!!!!!!!!!!! В советские времена кроме проблем с отсутствием литиевых батарей тоже с маленьким удельным весом, так же были и проблемы с отсутствием электро двигателей с меньшим удельным весом хотябы в сравнении с теми же ДВС !!!!!!!!!! Трёхфазные асинхронные двигатели мощностью в несколько сот киловат весили сотни и сотни килограмм, а не несколько десятков как у Теслы каров !!!!!!!!!!! Это первое !!!!!!! А второе, как может у двигателя Теслы автомобмиля быть обмотка славянка ?????? Если, Спортивный электромобиль, первый автомобиль фирмы Tesla, официальная презентация состоялась 19 июля 2006 года !!!!!!! А, Мотор-колесо по технологии Дуюнова - это первый в мире асинхронный электромотор с обмоткой типа «Славянка», 2011 начало широкого практического применения моторов с совмещёнными обмотками и получение первого патента. Патент на славянку, которая в пять раз слабей по мощности в сравнении с асинхронным двигателем Тесла получен аж через пять лет после выхода первого спортивного электрокара Теслы !!!!!!! Вот такая вот горькая правда жизни, про откровенный хлам выпускающийся в советские времена и для славян и для обмотки славянка !!!!!!!! Вспомните только электро двигатели постоянного тока стоящие на электропогрущиках в советских заводах, ездившие на щелочных никель - железных аккумуляторах !!!!!!! Двигатель имел мощность 3,5 кВт, а весил 30 кГ с чемто !!!!!!!!

[@iridios6127]

- - - Alejandro Siroed 1. Ты в электрике понимаешь хоть чё-нить ? 50 Гц=20 кВт , 500 Гц=200 кВт на том же железе + - . 1000 Гц= ну ты понел ?? Советская авионика работала на 400 Гц, и не только советская , и не только авионика. 2. ты читать умеешь ??? ---- 1.2 Есть большая вероятность , что двигло Теслы (Маска) выдаёт 270 кВт в *кратковременном* режиме --- для разгона тачки . 4. моск у тя есть ??? 5. двухобмоточный двиг "славянка" --- не изобретение Дуюнова --- это попытка застолбить название. Запатентовано само мотор-колесо. 6. не сравнивай ДПТ и асинхронник.

[@vegan8881]

Alex Mann вот жмите kzbin.info/www/bejne/rJypoKKdh9SEpKs и считайте секунды этого "кратковременного" выдавания пиковой мощности двигателя Tesla !!!!!!!!!

[@sboris1681]

как заказать такой мотор

[@velomasteraRU]

Вот их сайт as-pp.ru/

[@НатальяПодвербная-г5е]

@@velomasteraRU ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГЕОЛОКАЦЫЮ КАКОЙ ГОРОД ИЛИ РАЙОНЕ ГОРОДА И МНОГО ПОДПИСЧИКОВ ССУПЕЕРРРРР !!!

[@НатальяПодвербная-г5е]

@@velomasteraRU КАК. КУПИТЬ, СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ !!???

[@СергейВознюк-п8щ]

Так с обычной тоже самое 19 В * 145 A = 2775 Вт и 380 В * 7 A = 2660 Вт

[@Integral2128]

верно, намотали низковольтный асинхронник проводом толщиной с ногу, обычные асихронники выдают КПД 80-90%, пусть будет 85% в среднем, их выдал КПД 89%, прям мегоизобретение обосраться, и че он там говнит что при частоте 300Гц будет 16кВт, он совсем забыл о том, что при повышении частоты увеличивается реактивное сопротивление обмоток, потому для поддержания тока 145А уже нужно будет подавать напряжение в 6 раз больше, а именно 114В * 145А = 16530Вт, сейчас у них при 2775Вт температура двитаеля 80 градусов, а будет раскаленная болванка от которой можно будет прикуривать, а то что в новостях 50кВт, так это только и хватает для рывка на камеру, у меня шаговики на больших частотах конкретно греются, микрошаг приходится уменьшать и т.п., а что он со своими 300Гц и нагревом думает делать одному Богу известно

[@ТимурСеменов-ф9у]

@@Integral2128 Ну твоя нога в ляжках потоньше будет , еше ведрами воды будешь охлаждать , и еше соседи будут помогать ведра таскать. 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣 Желаю здоровья 😂😂

[@Wo_Wang]

​@@Integral2128, шаговики всегда греются... :-)

[@arturgasparyan6332]

Нам бы ваши нервы ! Они что,каждый ден каким хреном занимаются ? А когда же веломатор 20квт будет ? Очень медленно тащитесь,товарищи ! Пока воробьев баснями кормят ! будет,будет,какбудто мир стоит на месте! Продукт давай,а не замеры ! ! !

[@AlexDarkTech]

А что с кпд так плохо?

[@velomasteraRU]

Куда вы смотрите было 1,5кв стало 3 кв / было 74 процентов КПД стало 84 процентов. Пересмотрите видео. Моторы будут через 2 года.

[@AlexDarkTech]

Спасибо за ответ, видимо я не правильно выразился что на видео нет замера мотора до переделки, изза этого не понятно на сколько улучшились параметры и при каких условиях эти 74 процента получены.

[@geo54001]

А я тоже возьму ВОЛЧОК - ЮЛУ ОБЫЧНУЮ - ЗАКРУЧУ и ПОДСОЕДИНЮ КОМП. ЭФФЕКТИВНОСТЬ И КПД - БОЛЕЕ - 500 % ТОПЛИВА НЕ ТРАТИТ , а вертится долго

[@ramilt9028]

когда в производство? здоровья)!

[@velomasteraRU]

Разрешение на строительство от Алабушево получено. 1,5-2 года строительство.

[@ramilt9028]

velomasteraRU замечательно,поздравляю! есть только вопрос дорого ли будет это стоить и доступно ли будет это для граждан

[@preobragenie_dostatok]

ребятки конкуренты сильно нервничают)))всех троллей подключили

[@eugenebolotnov3671]

П BUSINESS JET/БИЗНЕС-ДЖЕТЫ НАЗВАНИЕ ФАКУЛЬТЕТОВ ВСЕ ВУЗЫ РОССИИ/ДР СТРАНЫ!!)

[@elektrovelobikes]

кого удивить сейчас асинхронным мотором он дряхлый как дедушка и себя изжил ему уже без малого 130 лет! не важно с какой обмоткой медным проводом!? вот мотор без меди и обмоток с повышенным кпд и легче в разы чем любой классический мотор с медными обмотками. вот это будущее ! и он существует и не прототип а работает и в разы с большим кпд чем это устаревшее на века типа изобретение!

[@Full-master]

Ребята, сообщите номер патента вашего изобретения или перестаньте засирать ютуб!!

[@РамзесФамильярный]

30 Нм при 3кВт???XDDD!Да у меня на велике больше тяговое усилие при 2000 Вт до 48 Нм развивает при напряжении в 72 В

[@МихаилБугаенко-р3т]

Хорошо.Видео всё круто говорит само за себя,лаборатория на высоком уровне оборудована,сам автор на видео прям таки Ас)))) Всё хорошо,всё прекрасно!!!! Двигатель отличен!!!! Но самое интересное внедрение.Где продажи этого всего? Почему нет в магазинах? Почему Китайские ребята всех переплёвывают,как только мы подумаем,китайцы уже произвели.....Потому как у нас это всё дорого))))) Хорошо автор!!! За сколько можно будет купить у вас электро Байк или велосипед?

[@velomasteraRU]

Моторы будут через 2 года. Байки они делать не будут - Они делаюи и разрабатывают Моторы. Байки будем делать Мы - ценники будут от 70 до 200 т.р.

[@МихаилБугаенко-р3т]

Вот это уже многообещающе!))) А Вы это кто? как сохранить ваши данные,что бы в 20м году я вам написал))

[@kaleostro25]

Через два года эта приблуда будет не нужна, все и это уже сейчас везется из Китая.

[@МихаилБугаенко-р3т]

Из Китая везётся и продаются запчасти для переделок самостоятельно,Это да!! Смысл в том,что если у нас будут делать дешевле и функциональнее,то это перспективно.А если дороже,то это однодневный бизнес на дурака.И поэтому можно сказать: Время покажет!

[@МихаилБугаенко-р3т]

Это точно?

[@victorrutin5533]

Выбрали с нагрузкой превышающей номинал

[@БазилевсМаксимус]

А... Всем известная, дуюновская шляпа...Чудо мотор , которого никогда не будет в массе...Не теряйте время, на это видео...