Самый мощный ИЖ без форсировки. Такого ты точно не знал!

[@ВиталийГеннадьевич-ц8е]

Наконец то я нашёл кто может грамотно и понятно всё объяснить 👍

[@_kaktyc_597]

Есть еще den tuning, тоже приятный автор с интересными и подробными видео

[@Алексеймеханик-о2к]

Вот как ,я уж думал что специ по ижам исчезли , порадовался и моё уважение тебе мастер .

[@SlavenKraiov]

сидят по колхозам и в ретроклубах!)

[@МОТОартель42]

Единственный мужик который рассказывает правильно и грамотно.

[@SlavenKraiov]

спасибо за комплимент, но не стоит так сильно превозносить мои качества.

[@МОТОартель42]

@@SlavenKraiov это не комплимент, а благодарность за разъяснение как оно должно быть. Делишься знаниями.

[@Ник-щ8у]

А 🦊 (Рыжего Лиса) забыли? Он тоже знатно помогает техническому образованию)))

[@МОТОартель42]

@@Ник-щ8у согласен

[@Андрей-б5ш2в]

Ага ты ему попробуй ему что нибудь расскажи , и увидиш как он тебя " слушать" будет 😅...

[@АртёмКорниенко-з6п]

Дааа,век живи век учись, вот прям ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС!!!!!!!

[@СергійОлександрович]

После поднятия цилиндра дополнительной прокладкой, нужно позаботится о степени сжатия, т к она уиеншается.

[@vla949]

Всё верно, сжатие в камере должно меньше быть ,а не метр

[@user-gw4si5sw4r]

То есть нужно точить голову?!?

[@АлександрШибанов-о5ъ]

Самое простое, компенсировать можно заменой свечей на автомобильные с более длинной юбкой

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Проще было окно сточить по миллиметру с верху и с низу .

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Или расширить окна .тогда при той же фазе объема газа пройдет больше

[@ГерманТитов-б9в]

Очень умные вещи, почему я узнаю о них сейчас. Ваши видео толкают меня на рестоврацию моего мотика. Который уже 20 лет стоит

[@СергійІванович-щ6ю]

Борись ,сопротивляйся...

[@михайлояковлев-м3е]

ну , мотик стоит по прежнему ? сначала нада купить катушки зажигания чтоб он не бздынькал и заводился сполтычка , в основном советские мотики стоят в гаражах изза неисправных котушек

[@wertsmart]

Бывший наверное картингист,я тоже всем говорю -хочешь поганятся? Только не по городу,давай на карты! Подача правильная много читал смотрел большей опыт в движках, спасибо! Что то необычное в тебе!

[@ВалераЖучков-ш9т]

Послушал,посмотрел и хотя вся молодость прошла на мотоциклах юпитер и Урал ,прошла мимо.Спасибо за полезную информацию.😊😊

[@SlavenKraiov]

Как-то одна бабка сказала: ко мне старость вдруг пришла, меня дома не нашла, то пирую, то блядую, то по ягоду пошла 🤚

[@nmixno63]

Самый грамотный парень МОЛОДЕЦ

[@SlavenKraiov]

не преувеличивай! спасибо!

[@ДокторСамоучка]

Когда я был пацаном,лет 35 назад,примерно так мы строили моторы для картов.Есть нюансы,но в целом где-то так.Спасибо, хорошая серия.

[@vaskodagama9273]

Да, мы тоже на низ минска ставили от ЧЗ 125 ВЕРХ, ну и сцепление с бесконтактным от него же.

[@ДокторСамоучка]

В своё время моторов переделано было много,а если есть сварка,это безграничное поле для тюнинга (теперь так модно),коробку чезет в картер пс,сцепление и верх,два подшипника со стороны генератора со смазкой маслом и т.д,и т.п ух было время,были молоды.

[@ztegreek671]

Все благодаря вам становимся умнее , спасибо 👍

[@SlavenKraiov]

на здоровье!)

[@ЮрийЧеплак]

Не хотите думать сами, присылайте мотор в работу. Платите деньги живите радуйтесь!!!

[@ГаражПетрович-д3ъ]

Смотрю твои видео и приятно слушать толкового человека сам отдал юному технику г. Торез Донецкой области. 10 лет .

[@Lehamoto33]

на юпитере 2 крышками коленвалов можно было пол силы добавить уменьшив кривошипные камеры. и цилиндры у всех моделей юпитеров и планет разные. например на планете 3 выпускные окна ниже чем на планете 5 на 4 мм, и перепускное у планеты 3 ниже на 1мм чем у планеты 5. и при любой форсировке крутящий уйдёт в сторону высоких оборотов)) а если пилить бездумно и много - цилиндры на выброс))

[@olexmotoroxx4865]

Ура! наконец нормальное объяснение от понимающего человека! Спасибо огромное!!! 🤟 а то столько шлака на ютубе что годный видос- это просто Радость!

[@Dizagoarts]

Шикарно))) Интенсивнее и веселей стала подача, полезно и с юмором

[@SlavenKraiov]

надо же развиваться)

[@АнатолийК-к5ш]

Ну короче дядя ты повёрнутый на ижаках слава богу что у меня есть старонник👍👍👍

[@Вист-и8е]

Юпитер и на стоке норм, мне хватает. Если вот была бы 5ая..)))

[@Жужа-н5с]

Я прокладками на плм ветерок 12 смещал фазы. Пришлось поставить, аж 4 прокладки( около 2,5мм) чтобы фаза выпуска была хотя бы 156. Правда, чтоб не потерять степень сжатия пришлось снимать чуток с блока и чуток с головки. Тяжело сказать дало ли это что-то, так как я убрал весь поразитный объем в картере, в том числе и сделал полнощекий коленвал, убрал третье кольцо, развернул кольца на 180гр. Но могу сказать однозначно, что мотор стал перекручивать до 6600 об/мин на одном и том же винте. Было около 5000. Сейчас заказал винт от 15 сил. Буду тестировать. А и еще. От такой дури сломало основной вал торсиона. Это 12мм каленой стали. Но я грешу на возрост торсиона.

[@sovbaster6847]

А вот это уже интересно)Ждём видос

[@idilysidilys]

Так при прокладке 2 мм изменится степень сжатия, придётся пилить голову.

[@АндрейУланов-ч8о]

нужно верхнюю часть цилиндра торцануть

[@andrey-lenin]

@@АндрейУланов-ч8о ну торцени если гильза не вывалится

[@КоляНиколенский]

@@АндрейУланов-ч8о нужно торцануть в верхнюю часть бесталковки

[@АндрейУланов-ч8о]

@@andrey-lenin точно, что то не подумал. Только посмотрел видос в котором про это говорится. Треснет буртик и гильза провалится

[@andrey-lenin]

@@АндрейУланов-ч8о самокритично +

[@кирилл-л6ю9л]

благо тебе и"ж Юпитер 5" стал легче "дышать" в гору,Спасибо

[@DmitroShokalo]

Тема разноедущих мотиков одной модели в одном - насколько удачно запилены окна продувки с завода, то есть уклон и совпадения гильза/рубашка, как я понимаю все делалось вручную, на примере того же восхода(2М -3М) видно что направление на окнах даже одного и того же цилиндра, не всегда идентично как результат можно наблюдать разность выхлопа на обеих каналах. Важнейший фактор в отдаче 2Т насколько правильно крутится петля, отжимая отработанные газы по максимуму сохраняя рабочую смесь в цилиндре потому как огромный минус 2Т что на фазе продувки выхлопной канал открыт и продолжает некоторые время быть открытым после окончания оной. Немцы однозначно боги в этом вопросе, взять тот же симсон с его потрясной производительностью и культурой хода даже в стоке, на те годы это вообще было за гранью, причем обычная двухканальная продувка без огромных дырок в гильзе а секрет в так называемой направленной продувке, можно просто взять поставить цилиндр продувочным окном под поток воды и увидеть как это работает в реале, попутно сравнив например с цилиндром карпат М серии, потому как форму окна явно драли оттуда, НО с отливкой не заморочились как результат прибавка тяги на низах, но мощности симсона не появилось. На счет лк на юпитер и иже с ним, согласен не нужен он, если нет задач построить мега мотик, там от природы так получается что один цилиндр на впуске подхватывает то что сплевывает другой, из-за чего 2Т двухстволки обладают хорошей культурой хода с низов.

[@13sesha]

И куда сплевывает один цилиндр ? и откуда подхватит это другой ?сам т понимаш что говориш?

[@ДаутНурбалин]

@@13sesha остаток смеси с одного цилиндра в другой, ото можно заменить при резком открытии дройсельной заслонки, если снять воздухан, с тыльной стороной карбюратора !

[@ИванИбрагимов-в1б]

Грамотного человека интересно смотреть и слушать, тему объяснил превосходно 👍, спасибо большое ✊

[@Вокругмотора]

Тут еще и обратная сторона медальки имеется, когда пытаются выставить прокладочками верхушку поршня (чтобы в голову не стучал и степень сжатия была) и при этом руинят фазы. Причем не настолько чтобы мотор совсем не ехал, но достаточно, чтобы ехал плохо.

[@alexanderkulikov4593]

Во как, когда со знанием дела человек всё расставил по полочкам! И результат будет лучше.

[@СлавікПавліш]

Далеко не всегда больший диаметр поршня говорит о большом обьеме циллиндра,тут большую роль имеет еще ход поршня.

[@SlavenKraiov]

с этим ни кто не спорит)

[@AntoniusGaponenko]

несколько раз уже пересмотрел и каждый раз что-то новое понимаю.

[@SlavenKraiov]

лайк, комментарий и поделится с друзьями - лучшая награда для автора!)

[@СергейПелехов-д4ъ]

Очень доходчево!я даже не задумывался про это!сделай пожалуйсто про четырехтактник такое познавательное видео!!!

[@XoSSe-em3op]

Всегда было не понятно, для чего в моторе Юпитера сделано так, чтобы окна не открывались полностью. А теперь думаю ясно-для того чтобы сделать фазы обеспечивающие наилучшею тягу с "низов".Вы можете сказать, сколько прибавится л.с если сделать фазы также как вы? Ну а вообще правильно вы сказали, что эту разницу в мощьности можно ощутить только на оборотах выше средних и выше. И тот же ю-2 на селе ценился намного больше чем ю-4 хотя у него на 10 кобыл больше.Все из-за того, что ю-2 тащил туже коляску с грузом на низких и средних оборотах намного лучше чем 4 у которого превосходство в мощности можно достичь на максимальных оборотах.

[@SlavenKraiov]

Сергей, на угад сказать сколько лошадей прибавиться, при установке ЛК, ни кто не может. Зависит от кучи факторов. Но реально мотор изменится. Более четкая работа, ниже холостые, больше тяга на низах. Поправлять каналы больше имеет смысл когда реально хочешь участвовать в соревнованиях. Для простой ,дорожной езды, это практически бесполезно. Хотя проверять и подгонять фазы надо, в конце даёт хороший результат

[@XoSSe-em3op]

@@SlavenKraiov понятно, спасибо. А как вы думаете измениться работа мотора в случае когда мы поднимаем цилиндр и окна начинают открываться полностью? Мощность прибавится? Тяга наверное станет меньше... Но максимальные обороты должны вырасти по идее +большая наполняемость цилиндра смесью за счет увеличения фаз. соответственно и максимальная мощность должна немного подняться.

[@SlavenKraiov]

не всегда так. Слишком большая фаза продувки может привести с излишнему выбросу рабочей смеси в выхлопную систему, как результат падение мощности. В видео просто пример, как можно делать без запилов, и если что-то пойдет не так можно вернуться к прежнему результату. А распиленный цилиндр этого сделать не даст

[@Меаник-ь9ч]

Ооочень ценная информация. Спасибо!!!

[@sovbaster6847]

Инфа то ценная,но таким методом ты снизишь степень сжатия,кроме того, и собственно и мощность

[@Меаник-ь9ч]

@@sovbaster6847 допилить голову можно)))

[@sovbaster6847]

@@Меаник-ь9ч самому это сложно сделать

[@Ник-щ8у]

@@sovbaster6847 Так никто не заставляет напильником пилить - неси на шлифовку))) Но есть ещё фишка - другой поршень от чего-то яповского подобрать, с иным расстоянием от днища до пальца)))

[@sovbaster6847]

@@Ник-щ8у это уже лишние затраты

[@user-serg-TM]

На Минске тоже подпиливал окна, так себе занятие. Поменял поршень "спорт" с одним кольцом, и лепестковые клапона внедрил, стал летать над асфальтом 🤣🤣🤣✌️✌️✌️

[@СергейБондарец-в6ы]

Хорошо спасибо

[@mr.discopotato]

Я как-то хотел прибавить мощности, но чем больше я читал, тем больше отказывался от этой идеи из-за того, что мог ошибиться или же не хватило бы опыта и ума и оборудования

[@данилнаумов-ц8л]

У меня один знакомый в 638ю поставил ижевские поршня. Предварительно расточив цилиндры. Получилось примерно 400 кубов. Ехала отлично

[@SlavenKraiov]

я такое видел!

[@СаняКузьмин-х9у]

С большим удовольствием смотрю ваши видео!!!И уже возникают мысли просто сесть напротив двигателя и пробовать что то новое, обдумывать.

[@user-prdsfdx]

Спасибо тебе добрый человек за видос 😊👍

[@garage327]

А как быть с камерой сгорания? Если подложить на 2 мм прокладку, то тогда либо с цилиндра надо спилить сверху 2 мм, либо голову поджать на толщину прокладки, т.е. 2 мм, почему об этом не сказали в видео?

[@SlavenKraiov]

сразу всё не расскажешь. Жди следующих видео)

[@garage327]

@@SlavenKraiov а что мне ждать, я езжу на Иж юпитер уже 20 лет))) , а с такими доработками как вы рассказали с 2005 года, но интересно все же вас послушать)))

[@QwestManTV]

Почти нет смысла ставить лк в цилиндр. Установка же лк в кривошип расширяет фазу впуска по максимуму(почти 180*), так как фаза впуска будет регулироваться не поршнем, а разряжением. В продувке же стоит лишь поправить углы, дабы петля продувки была правильная. Увеличение окон, и тем более каналов продувки может вызвать понижение скорости потока продувки, что приведет к плохому выпуску уже отработанных газов.

[@user-gw1nj9hj9b]

ЛепестковыйНесётНесколькоФункцийОднаИзНихНеГонятьТопливнуюСмесьЧерезКарбюраторТудаОбратноИнеПереобогощатьНаНизкихОборотахЧтоБыИзбежатьПропусков/ДаИсжатиеВКартереНеБудетЛишнимОсобеноДляШирокихКаналовПродувки/ДаИширокиеФазыНеВсегдаНужны

[@kotborka]

Это ты инженерам "Хонды" расскажи)))!

[@user-gw1nj9hj9b]

@@kotborka ИнженерыХондыИЯмахиЗнаютГораздоБольшеТолькоИониНеОтрицаютЧтоНаНизахВысокаяПроизводительностьЛКНеОбязательнаМожетеСравнитьХондыСр-250/1997И2003г

[@михаилепишин-к1э]

Являюсь владельцем просто Иж ЮК, 64г.в.(естественно, очень б.у.) Под цилиндрами стояли утолщенные прокладки,из 2мм паронита. Верхов почти не было, но низа и середина- тракторные. Головы с горбатыми камерами сгорания, а не с круглыми. После замены колец убрал , поставил тонкие- тяга снизилась, обороты не появились) ( думал, что он разжат теми прокладками ...)

[@SlavenKraiov]

очень много факторов которые могли привести к такому результату! как вариант просто плохие кольца. Ты видео про кольца видел? kzbin.info/www/bejne/aWXCYZZ9e8-LbLc

[@АлександрЗыков-з7л]

Примерно так в детстве форсировал Д6 , с укорачиванием камеры сгорания на 3мм , сверху цилиндра до торца гильзы , головка притиралась и ставилась без прокладки , иначе степень сжатия становится меньше 6 .

[@ЮрийБриштен]

А чем укорачивали ?

[@lutiytip2277]

Хоть вы смогли правильно объяснить развёртку мотора , спасибо что вы есть ...

[@ИванБулах-ч5й]

при установке 2-х миллиметровой прокладки изменится степень сжатия в меншую сторону и, в итоге, увеличения мощщности не получим.

[@SlavenKraiov]

устал отвечать, читай комментарии)

[@Ник-щ8у]

Тэээкс, ну-ка ну-ка, поподробнее про поршень от ДТ175))) Только вчера любовался ими на Али, а там ещё и от Банши поршни продают, с тефлоновыми боками, двухкольцовые, с пальцем на 16, которые Евгений Н в Германии на Ю5 ставит с ЛК))) Всё таки не зря у Ямахи лицензии на комплектуху покупали ижевчане))) Этак я закину свою Планету, и буду заниматься Юпитером)))

[@SlavenKraiov]

ставить эти поршни на гильзу Юпитера я бы не рекомендовал. Чем стандартные поршни не устраивают? Понятно что они не такие технологичные как с Ямахи, но вполне годны к дорожной эксплуатации. принесут поршень - покажу.

[@Ник-щ8у]

@@SlavenKraiov Просто комменты вчера читал на Али к этим поршням, народ валом ставит на Юпитеры, перенося стопора. А на продувочные окна для ЛК забивают, переворачивают их на 180 градусов, что ли... В районе 3к пара поршней от Ямахи, это даже не советское качество, а гораздо круче. Бонусом - 16-й палец и тонкие хромированные кольца, всё в комплекте...

[@SlavenKraiov]

в поршне от 2T Yamaha DT175 стопора можно не переставлять, они будут находиться над продувочным окном, в него не попадая

[@МихаилБелов-ф1з]

Красава👍,все понятно грамотно и чётко, только один вопрос зачем ставить восходовские цилиндры?Из-за расточки и повышения кубатуры???

[@SlavenKraiov]

Да

[@ЮрийИввновтч]

Правильно мужик глаголил.4-х тактные гораздо проще раскочегаривать.

[@СашаКраснощёк-б7л]

Спасибо за интересную информацию 👍

[@AlexanderMalyuga]

Хотелось бы от вас что-то по Планетам услышать, очень интересно рассказываете !!!

[@SlavenKraiov]

Так в последних роликах всё есть

[@AlexanderMalyuga]

@@SlavenKraiov будем искать)))

[@user-xx3eo6dy3r]

Смотрю ваши ролики с большим удовольствием ! благодарствую вам за вашу культуру и грамотное техническое мышление . В связи с этим вопрос - сколько будет стоить (тут я подразумеваю вашу работу и примерно стоимость деталей ,.... в общем сколько стоит сделать хороший мотор на юпитер 5 ?( подобранная поршневая . изменение фаз . 2 карбюратора .эл.зажигание и прочие возможные доработки) пересылку я в расчёт не беру ) Благодарю за уделённое внимание .

[@SlavenKraiov]

пишите вконтакте или инстаграм, пообщаемся

[@moto-stroy]

Спасибо за информацию! Всё толково! Удачи вам!!!

[@VSE_SVOIMI_RUKAMI]

Здравствуйте! Спасибо за видео. Все очень доходчиво и познавательно!!! Пальчик вверх!!! )))

[@motoyarik72]

Ну это как-бы очевидно, что толщина прокладки влияет на всё. Кто изучил теорию, и главное, понял её, для того это не новость.

[@siman7711]

привет из чечни. Молодец, респект тебе. Я сам увлекаюсь с мото в основном ижаки, я смотрел много твоих роликов и много чего намотал себе ус. Я занимаюсь ремонтом ижей. у меня такой вопрос- поменял втулку в головке шатуна, кольца новые поставил, шатун мне поменялинановый короче все новое но не уходит звонкий стук ,будто стук от пальца с головки шат... Но есть одно НО, когда вставлял втулку на гол... шат... эта втулка в вошла от руки чуть нажимая и с развертышем доделал все это. что же это может быть. РЕЧЬ ОБ ПЛАНЕТЕ . Ты только сильно не ругай меня, написал как мог, не руский извени. не давно подписался на твой канал. Всех благ...

[@SlavenKraiov]

привет МОТОSIMAN ИЖ , да, палец в верхней головке шатуна может давать звон, и то что втулка зашла от руки это очень плохо, скорее всего это бракованная втулка. Но ещё ты ничего не сказал за состояние поршневой. В любом случае вскрывать поршневую. Менять втулку и обязательно промерять поршень. Возможно поршень с не правильной геометрией, и он просто болтается в цилиндре. kzbin.info/www/bejne/kGrbc6SYfJ6kgZI, - видео про геометрию и это как правильно протачивать при необходимости kzbin.info/www/bejne/rKmlcmOgad2Lg9E. как сделаешь по этим рекомендациям мотор не узнаешь. Если нет возможности протачивать и промерять поршни, то попробуй купить советский, желательно 60-70х годов.

[@siman7711]

@@SlavenKraiov От души, благодарю. Я разобрал поршневуюи, и смотрел твой ролик как ты с геометрией колдуешь, и я тоже на колдовал и все впорядке с поршнем, а вот с тулком вся и беда окозалось. Сечас купил еше пару втулок, буду менять. Кстати у нас, вЧечне , продаеться любая запчасть на советский мото . я смотрю тут у некоторых в этом плане беда. Спасибо еще раз на мой отзыв. Всех благ тебе и твоей семье.

[@СлавікПавліш]

Очень грамотно и просто,спасибо за инфу.А циллиндр Минскача так же можно прокачать проставкой?

[@SlavenKraiov]

естественно! но прокладка не панацея, а как вариант. Надо подгонять по фазам

[@АлександрПахомов-о9б]

Замечательное видео и дельный совет.Слава Спасибо.Не надо поршня подпиливать(слегка).Объём несколько увеличится из-за прокладок?.. -не критично?

[@SlavenKraiov]

степень сжатия надо проверять, при необходимости урезать головку

[@АлександрПахомов-о9б]

@@SlavenKraiov Да,да я понял.Спасибо.!

[@ruslanio25]

Чётко и ясно. А ещё очень интересно 👍

[@sashagusar1924]

Спасибо! Класс видос! Буду пробовать)

[@БелыйКругляшок]

вернуть бы то время,10лет назад...

[@kolynvityk4544]

Відео супер!!! Все наглядно показано чекаємо продовження)))

[@Олег.Иванович]

Не чего хорошего.бла.бла.бла

[@ПётрКозлов-и7д]

вот это в точку, ещё подшипники спортивные на коленвала и камеру сгорания уменьшить с 80 на 93 тогда по летит как самолёт, вопрос с зажиганием хватит ли его?

[@SlavenKraiov]

до этого же хватало!

[@ПётрКозлов-и7д]

Slaven Kraiov да хватает, но при большой камере сгорания при перегреве прогарает поршень, плюс ещё чем меньше камира сгорания тем выше предельные обороты, та и по мне приятней на таком регулировать карбюратор (я о винте обогащения топлива на холостом ходу) и гудит как-то по приятней такой, но поршень точно прогорает при перегреве если камера сгорания очень снижена(на 6 единиц анаптанового числа достаточно), в грязь куда нибудь не дай бог залезет по газует и поршень прогареть может, кольца прикепят или нет не знаю утверждать не буду, так как тут много факторов, а так супер сделал если честно, сто лет как говорят,уже не слыхивал и не видывал. понравилось очень, особенно с поршневой от восхода 3м 0,1зид, ну или от Совы, кстати она же и на 200кубов есть если такую в пихнуть, дурьки по больше должно быть, к стати поршень от муровья засовывали в такую гильзу только расточить нужно, а ты прокладки из текстолита поставил, при нагреве не расползаются? я у себя давным давно с алюминевой пластины делал с помощью дрели и рашпелей, на металло приемке нашол крышку из под советской стиралки для вещей и сделал, тоже отлично показала, так и продал с ней же, друг нарадываться не мог говорил ракета.

[@SlavenKraiov]

там, где стоит тексталитовая прокладка, нет таких температур, что бы она сгорела) По поводу поршня от Муравья - он в диаметре 62 (номинал), его как раз можно ставить только в 175 цилиндр.

[@ПётрКозлов-и7д]

Slaven Kraiov целиндр должен отдавать температуру в картера двигателя, а то обкатку можно вообще не пройти по этому и спросил не выдавливает, да в 175 целиндру ставят там ещё и палец на 15 дольше ходит.

[@loneliness_j]

спасибо за информацию, родня

[@ЄвгенійКатюха]

Вот это все по красоте))

[@Механизм-ы3у]

ахахах начал смотреть все что услышал "до новых встреч , пока."))))) это же нужно было так попасть!

[@SlavenKraiov]

повезло!)

[@ЭльдарДоюнов-р9ч]

@@SlavenKraiov я не понял премьера окончена чтоли? Я таки не понял что нужно делать кроме измерения фаз

[@Механизм-ы3у]

@@SlavenKraiov давно смотрю тебя ! Успехов!!!

[@Механизм-ы3у]

@@ЭльдарДоюнов-р9ч обнови страницу и смотри с начала

[@SlavenKraiov]

@@ЭльдарДоюнов-р9ч а ты для начала сделай это правильно, потом удивляйся!)

[@СергейПрудчинский-ю3ю]

С текстолита я точил диски сцепления вечные. А про челиндор что роднясь не знал пилили окна. Надо попробовать

[@ВениаминСмехов-к9м]

Хороше разложил!!!

[@АндрейУланов-ч8о]

а я поршни немного пильнул, чтобы окна полностью открывались. Просто я посидел, подумал, что от этого ничего опасного для мотора не будет. Особенно оба варианта(ваш и мой) хороши для продувочных окон, т.к. их очень проблематично увеличивать(чтобы угол выхода смеси был правильным, нужно выпрессовывать гильзу)

[@jakovlevich8752]

И как, после пиления поршня изменилось что?)

[@АндрейУланов-ч8о]

@@jakovlevich8752 да ничего)))) чтобы что то почувствовать, надо кучу доработок произвести

[@barsik7200]

Спасибо тебе большое! На примере ИЖей, понял куда делись 4 лошади на 640ой яве и похоже ясно как их вернуть.

[@barsik7200]

@ВАХА ЮЖНЫЙ Я слесарь, не конструктор, да и транспортира у меня никогда не было.))

[@motorjawa]

Дэн,а что развертка окон на 640 отличается от 638?

[@motorjawa]

@@barsik7200 Дэн,а что развертка окон на 640 отличается от 638?

[@barsik7200]

@@motorjawa да я так и не мерял, мне всёравно както. Судя по поршню в НМТ одинаково всё. В 640 столькоже мощи, как в 638, это только на бумаге мощность разная.

[@motorjawa]

@@barsik7200 ок, ясно!

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

Интересная тема отличный монтаж, хороший формат

[@ДмитрийСидоренков-ь8й]

А есть ли развертка каналов с Ю4 который был 28 л/с с завода и почему у него был маленький ресурс

[@SlavenKraiov]

у меня нет. остальное мифы. просто в конце 70 начался развал, первые браки и безнаказанность

[@ИванЧерепанов-д1ч]

Стало интересно ! Можно продолжение

[@SlavenKraiov]

будет

[@floken]

- с четырехтактником всё ясно : поднять степень ... ну ты гений , паря, тебе бы в Хонда работать ! и это , робу измаж чуть для антуражу ))))

[@ПавелГоловин-ъ6р]

Хм интересный ролик, жаль что небыло под рукой гильзы от ю4 чтоб и ее поглядеть для сравнения

[@user-dl8yb2kw9s]

Лайк. Не по теме , но спрошу... На планету коренной подшипник какой лучше стандарт или с бортиком на внутреннем кольце? Как у фуши на канале мото 46.

[@SlavenKraiov]

в таком варианте без разницы. хоть тот-хоть тот

[@ДмитрийТолстик-ю6т]

Просто и доступно👍👍👍

[@Колямба-ш3щ]

Здравствуйте,скажите пожалуйста как формируется планета 5 просто этот мотоцикл мне как-то больше по душе

[@SlavenKraiov]

не понял вопроса, что формируется?

[@vladoglov9256]

Очень толково!

[@SlavenKraiov]

Спасибо за признание. Но не все так считают) 😁 иногда сказывается отсутствие серого вещества!)))

[@vladoglov9256]

@@SlavenKraiov Это точно!

[@Владимир-и7й1т]

Я поршни дорабатывал,допиливал.И юпитер летал даже с убитой поршневой.По сравнению со стандартом.

[@ДмитрийЧичкан]

Спасибо за совет. и подробный разбор этой темы. я против распилки цилиндров. я немного поправил... но фазы распределения я добивался иным путём. и результат очень хорош.

[@ReD-FoX9791]

Толково ! ))) А "пацанский мотор" - это о ком было ? ))) А то пол ютуба такими моторами "пацанскими" завалено, конкретизировать неплохо бы...

[@SlavenKraiov]

Ты же понимаешь, что у каждого своё видение мира. Глупому не докажешь, умный сам поймёт. В таких спорах точку ставит только соревнование!)

[@АнатолийПопов-г4ф]

Хорошо, но поясни. ...Теперь поршень не доходит до ВМТ 2 мм. Как быть? Подрезать цилиндр?

[@Ник-щ8у]

@@АнатолийПопов-г4ф Ну а как ещё? Теперь объем увеличился, объем камеры сгорания тоже, соответственно - степень сжатия уменьшилась. Если оставляешь родные поршни - то надо либо голову шлифовать, либо цилиндр сверху. Но есть же ещё неродные поршни, с иным расстоянием от днища до поршневого пальца, ну и шатун можно другой поставить, подлиннее))) Автор не даёт советы по доработке, он лишь указывает путь)))

[@SlavenKraiov]

да, межпрочим на Юпитере без проблем подрезается голова, на токарном!

[@ДмитрийСидоренков-ь8й]

@@SlavenKraiov как её подрезать там свеча перпендикулярно прилегающей поверхности? планету подрезал вкручивал вместо свечи стержень там все просто юпитер также?

[@АлександрМакаров-у4ъ]

У Муравья даже целых три разных цилиндра с разной продувкой,один из них со спортивной.

[@технобалбес]

Вот так и мы имели пошаговую давотку двигателя Иж 5 ещё литература была советская .Но сами не смогли растопить пришлось просить помощи .Но сборку и наладку делали сами ох сколько там была мату на весь гараж .Вопрос к мастеру а у тебя был опыт подбора импортных цилиндров на юпитер или планету

[@SlavenKraiov]

пока нет)

[@slavkaivanov5497]

Слава давай разбор иж юпитер 3 . С двухканальной системой продувки . Расскажи в чем отличие какие плюсы и минусы . Круто рассказал приятно послушать

[@ДмитрийЖерновой-ы9г]

Оооочень от души даже)))

[@alexfisherman1279]

Красиво подано! Сам бы никогда не заморачивался с этим потом ещё голову пилить,лучше бы отдал специалисту,как ты))))Эх было бы время,Ява 634 7й год гниёт в гараже,года 3 не заводилась....Вот и остаётся видосы смотреть,а как иногда хочется поковыряться...Как всегда лайк!

[@AkerMannnn]

Дорого времени суток, смотрите ну подняли цилиндр на 1мм,соответственно нужно осадить головку, чтоб степень не уменьшилась?

[@SlavenKraiov]

Естественно! 👍

[@Чегеваро-э9р]

У меня 4ка иж юпитер цилиндры приподнял, головки фрейзернул под степень сжатия 11 2 карба, электроника зажигание с опережением облегчил поршня и калено балонсировал .валит скажу огонь . Маховик от 5 ижа поставил .

[@Чегеваро-э9р]

Мне в своё время мужичёк подсказал и объяснил что к чему он мотоспортом занимался в молодости

[@АгроТракЗапчасть-Сервис]

А как степень сжатия поднимать потом? торцевать цилиндр? Камера сгорания же обьем серьезно увеличит.

[@SlavenKraiov]

цилиндр трогать нежелательно. Головку пилить!

[@Shamedyzimorenashe]

Доходчиво объяснил!

[@ВасилийСтрижков]

А что вы думаете о замене сцепления с цепной передачей на шестереночную?

[@SlavenKraiov]

какой мотор?

[@ВасилийСтрижков]

Тульский тмз муравей И так далее.

[@otvinta1988]

Спасибо вам)

[@СергейКабаченко-щ7ы]

еб*на в гот я такой вот "пацанской форсировкой" 2 хороших цилиндра викинул потомучто наслушался друзей и начал пилить окна сначала напилил на столе потом кинул на мотоцикол не смотрев начал заводить а он завелся но трясся весь не набирал обороти. я сразу не понял потом наткнулся на твое видео и также проверил фази, так вот випуск 362 продувка 115 впуск 353 но окно кривое. так вот к чему я виду сначала нужно самому подумать как сделать а потом других. спасибо за видос кроме етого видео я ни одного не нашеч чтоб ети "мотористи" нормально обяснили. спасибо

[@ПавелКлоковКлоков]

А как быть с камерой сгорания, ее обьем тоже увеличивается? Может я что-то пропустил? Похожее делал, только без розточки окон, спасалься от дитонации на низкооктановом бензине. Ну однозначно интересно. Теперь появилось че доделать.👍👍👍

[@Dima-hs5jf]

Slaven подскажи делаю двигатель муравья но не знаю какая посадка в бобышках поршня, поршень похож на советский можно ли на муравье сделать плавающую посадку пальца как на Минске?

[@SlavenKraiov]

в идеале палец должен входить в бобышки от лёгкого постукивания молотка

[@Dima-hs5jf]

@@SlavenKraiov спасибо большое спрашиваю у Дениса тюнинга он молчит не хочет говорить у него сейчас стрим по поршням заходи может новое что то узнаешь с праздником и привет с кривого рога

[@михаилепишин-к1э]

А вот такой момент, как степень сжатия? Двигатель ведь разожмется, если поставить этот пакет , два паронита и текстолит? Т.е.,вместе с этим , надо и головы приземлить,на те ~2 мм?

[@SlavenKraiov]

ЛОГИЧНО!!!

[@РоманГлухих-щ4э]

Я давно давно купил юпитер 4 бу и унего прокладок под цилиндрами лежала миллиметра три я не запуская мотор разобрал его когда покупал он не запускался и я их убрал . Поставив новую роршневую собрал запистил он переполняет . Как я некрутил карбюратор его задевало . При следующей замене поршневой я прокладки закинул обратно . Запустил и ему не хватало топлива . Пока я не поставил обратно карбюратор который на нем стоял при покупке. Мне стало интересно я розбрал ещё раз карб . И понел что он расточен . Бенз кушал но догнать меня некто не мог. И спустя 18 лет натыкаюсь на это видео . До меня кто то зделал я в итоге доделал. Но он не рабоет так хорошо когда у тебя все в стандарте . И что там говорить какой сколько Мот едит особенно юпитер и планета их выпускали одиночек на них небыло крепления под боковой прицеп . Уних каждая шестерня на 2 мм меньше. У меня у брата такая петерка была в стандарте 155 шла машиной замеряли . А родной спидомитер шкалил. Удачи всем.

[@motolifeua4934]

А что делать с ГЦ?Ну поставили прокладку, дополили окна до нужного уровня продувки по шаблону, поршень после установки прокладки стал ниже, обьём камеры увеличился. Как это повлияет?

[@SlavenKraiov]

а ты не понимаешь, что головку надо поджимать?

[@motolifeua4934]

@@SlavenKraiov я то многое понимаю, но написал вопрос потому что интересно стало от вас услышать. Вы же блогер. Канал видете для этого. А тут сразу по еврейски вопросом на вопрос и с грубостью. Не хорошо как то. Извините о великий что посмел вопрос задать

[@SlavenKraiov]

@@motolifeua4934 ладно, на первый раз прощаю. Если ты листанешь коменты, то увидишь что этот вопрос каждый 3й задаёт.

[@motolifeua4934]

@@SlavenKraiov понимаю, но вы ведь и ведёте канал для этого чтобы отвечать на вопросы, или же собрав их учитывать в рассказах в последующих видео. Вот мне интересно потому что я 11 лет отзанимался картингом и прошел от Карпат,Минска Чезеты и остановился на Ротаксе. И творили мы разное с этими двигателями. Поэтому и интересуюсь. А сейчас иногда подумываю купить себе что то двухтактное и довести до ума. Ведь так кайфово как работает правильно доработаный двухтактник не работает ни один двигатель. Вот в гараже стоит японский байк на 160 сил, который я уже 2 раза чисто по приколу перебрал, но кайфа такого не приносит. Вот и смотрю таких как вы, пытаюсь вспомнить молодость и заставить себя купить что то 2т и заняться им.

[@SlavenKraiov]

В этом году просто бум на ремонт, по крайней мере у меня. Все скопом решили ремонтироваться. Похоже что 2х тактники потихоньку переваливают в разряд антиквариата)

[@АлексейКияшко-й7о]

По поводу увеличенной камеры сгорания. Если будет продолжение, то может снять характеристики мощности с "увеличенной" и "доработанной" камер сгорания. А потом сравнить.

[@SlavenKraiov]

было бы на чём снимать! у тебя есть стенд?

[@nafta3277]

Отличный обзор.

[@vanlife550]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, а для Планеты 5 какие фазы и итоговая развертка оптимальны? При этом не сильно задирая обороты...

[@SlavenKraiov]

впуск140-120-выпуск145

[@ВалентинВикторович-и9щ]

Юпитер 4 мощь 28 лошадей что совсем неплохо

[@АндрейПшеничный-р4е]

Здравствуйте! С фазами согласен, но степень сжатия будет меньше и как с этим быть? Есть такой мотор РМЗ 640, его ставят на снегоходы буран, можеш что нибудь подсказать по доработке мотора?

[@SlavenKraiov]

С мотором РМЗ 640 никогда не сталкивался. У нас то и снег в диковинку)) что бы что-то подсказать хорошо бы его увидеть!

[@АндрейПшеничный-р4е]

@@SlavenKraiov можно конечно снять видео, но я думаю что в живую было бы лучше. Я попробую замерить градусы как у вас показано, может что то и получится с ним сделать. Я хотел в интернете найти диаграму газораспределения на РМЗ 640, но пока ненашёл. А юпитеровский мотор, у меня на вездеходе стоит, уже лет 15 как езжу, правда с водяным охложлением. Всё хорошо, но на низах хотелось бы тяги побольше.

[@vitalii7623]

Да очень просто. Сверху подрезать цилиндр на эти же 2мм

[@АндрейПшеничный-р4е]

@@vitalii7623 можно и подрезать!

[@SlavenKraiov]

@@АндрейПшеничный-р4е помимо углов фаз газораспределения надо ещё ттх двигателя. Диаметр, ход, мощносные характеристики, карбюратор и режим работы.