из-за этого мотор не крутит 10 000 оборотов

Очень часто неопытные сборщики моторов пренебрегают золотыми правилами инженера. Потрачено много сил и денег, а желаемого результата нет! В этом видео речь о тонкостях сборки хорошего мотора для твоего байка!
не забудь поставить лайк в конце видео и поддержать автора канала!
Распространение данного видео приветствуется!
моя страница в VK id13509820
Instagram slaven_kraiov
Спонсорская помощь : - Карта ПриватБанк VISA; 5168 7573 6231 4819

[@user-zy5tt8nu9h]

Славен! От всего сердца поздравляю тебя с великим праздником Днем Победы из Москвы!

[@SlavenKraiov]

Спасибо!, взаимно!

[@user-ff8di5ux6n]

За выезд на 9 Мая, респект тебе и уважуха!!!👍👍👍

[@sergiymihalok9379]

Спасибо за видео! На днях тоже приобрёл 49 с доками и мешком не пользованых запчастей.

[@Dima-hs5jf]

Половина может быть брак раньше всё что брак шло на продажу в запчасти! А с небольшой погрешностью собирались двигателя потому с магазина мотоциклы работали дольше.

[@romabeliy6738]

Дааа дядько, откуда ты такой взялся, всё правильно говоришь, лайк однозначно.

[@user-um6ru8kg8c]

Славе Спасибо за ликбез!Невозможно не согласится с выводами.Жаль далеко живёт человек понимающий.Слава Будь ЗДОРОВ!!!

[@user-uk1ce8of6h]

Дядя слава вы как всегда конкретно компитентны в этих делах, приятно, познавательно и очень интересно узнавать умные и правельные вещи!

[@user-kw5xk2cl2o]

Спасибо. Информативно и позитивно.)

[@ivanshirokov3587]

Спасибо за видео!

[@user-fw4qd7ro6g]

Нечего страшного главное качественно , все впереди, сам такой!!!

[@antondentalovo2254]

Чем дольше живу тем больше думаю что я не очень умный, хотя ранее думал что я умный, вот смотрю на более умных людей и все, спасибо за ваше видео, очень помогают в сборке двух совецких друзей

[@anonimousanonimous4701]

Честно говоря о современных запчастях к Советской мототехнике мнение не очень. Собирал восход, ставил поршневую мотомир -поршень пришлось греть чуть не до красна что бы палец в него засунуть, за то канавки под стопора шилом углублял что бы стопора в них держались. Вал переключения передач в картер не лез пока я его крупной наждачкой не доработал. Вал кикстартера с рычагом оказались вообще не пригодны к использованию сделаны из пластилина. Тем не менее мотор получился огонь, работал как пчёлка и реально пёр. Однако решил мотоцикл продать .... из за сомнений в его ресурсе. С удовольствием бы посмотрел обзор на тему где покупать запчасти и каких производителей, так что бы ставить и не сомневаться. Спасибо.

[@user-qf4wv5zh4p]

Просто и внятно👍

[@user-ri5ck3xm8e]

Всё правильно сказано. Надо учитувать каждую мелочь, что не каждый делает. Подтверждаю ваше сказаноё у всех видео. Так держать!!! И спасибо за видосы. и раскажу свою историю. Было дело 7 лет назад. ток купил ю5. первая проблема 2000 об и не больше. Решил зделать кап-ремонт ДВС. Достал книгу немного просмотрел чтоб нечево не забыть. первое дело установил подшыбники всоко-оборот... Выставил такты газораспределения. и Самое главное задолбал токаря у батька на роботе, своими коленвалами и маховиком . и немного по мелочям. результат бы отличный, 10000 тис. больше не стал, жаль стало ДВС.

[@d.m.y.t.r.o._.u]

Удачного запуска иж 49))👌

[@sergiymihalok9379]

С Днём Победы, товарищи!!! Ура!

[@user-mn4kr8gx6y]

Как живёте там, победители?

[@user-qi6tm4yz8f]

Спасибо.

[@user-sj1rh1nk3k]

купил я подшипники радиально упорные на юпитер свой ,сразу для двух двс, ю4 и ю5 6-46205 и 5-46304 36 версия отличается от 46 пятном контакта шарика, у 36й - 30 градусов, а у 46й - 25 градусов, зазор тепловой конечно в этих подшипниках мне не превычен ну и что бы все были одной серии думаю сборку на видео заснять и работу мотора в первый двс ю4 они будут ставиться , мот у меня ю 5 переходной 85 года, с мотором от ю5, и мотор который второй был с этим мотоциклом внешне как от ю4 ,Но на цилиндрах и картерах написано иж юпитер 5, цилиндры 4-х канальные ,под большую гайку, патрубок впускной широкий ,год выпуска мотора 89 в общем идеолоически думаю он более правельный

[@user-xc4rq9zd9e]

У меня в селе было два Юпитера 5 обое сток с завода никто не лез в них так вот один почему то был зверь летел как дурной, а второй по сровнению с первым какой-то Минск убитый. Всегда хотел розобрать и сровнять их

[@IGOR__RUCHKIN]

Слава, здравствуйте. Построил себе станок для центровки планетовских коленвалов. Для рамы использовал уголок 45× 45 толщина метала 5мм. Коленвал опирается на вертикальные стойки с полукруглыми пропилами под сапфы, пропилы имеют конус, т.к. коленвал опирается краями сапф возле шпоночных пазов. Индикаторы работают по посадочным местам роликовых подшипников, строго вертикально. Чтобы коленвал не ходил вправо , влево, на края сапф надеваю старые подшипники и довожу регулировлчными шайбами. Вращаю колено рукой в одном направлении ( на себя) , с маслёнки капаю масло на сапфы в местах опор. Проще всего восстанавливать коленвалы установленные на мотор заводом. Среди ижевских отдельно купленных в магазине коленвалов редко попадаются хорошие. Новоделы тоже не подарок. Довожу их до полсотки и мотор поёт . Т.к. опора на конусах сапф, погрешность думаю есть. Если на краях сапф есть сколы, такие коленвалы не востанавливаю. Зато чувствуется как легко крутит мотор.

[@SlavenKraiov]

Такое устройство , как у тебя, называется центровка на призмах. Более точно центровка будет только в центрах. На призмах надо ставить 2 индикатора на цапфу, в начале и в конце.

[@IGOR__RUCHKIN]

@@SlavenKraiov Понял, спасибо.

[@ivanshirokov3587]

*Пишите по несколько коментов, поддержим Славу!*

[@evgeniypligunov8203]

Да ты прав

[@user-eb8qh7kn5x]

Я собрал двигатель по твоим рекомендациям, но у меня кривой коленвал и руки из жопы... Двигатель больше 6000 не крутится! А ты так себе механик! 🙂🙂🙂

[@user-eb8qh7kn5x]

Всем небольшой расход👍

[@user-rr7tp1mf7u]

надо было по фен шую формулу . график на стене нарисовать как у него . ты расчеты сделал там погрешности и все такое . у него по графикам работает и не дакапаешся ты не так сделал . не в обиду .

[@kzk_pp7138]

Добрый день. По поводу прослабленных шеек под подшипники. Очень хороший метод это наращивание металла электролизом. Зачастую в качестве такого металла используют медь. Получается очень устойчивое покрытие, ибо все происходит на молекулярном уровне

[@SlavenKraiov]

Да, только потом трудно проверять биение индикатором

[@user-rd5xg8rl4q]

Мечтатель ждёт чуда, а прогматик скрупулёзно ловит скользский микрон.

[@88Smith52]

прогматик, блин.

[@-_-PUM_PUM]

Собираю движок юпитера по вашим видео, и какие подшипники с сальниками не ставь валы возможности сделать нету, что прискорбно

[@user-bx6ye3uz3l]

Хороший мужик

[@Artem.Galchenko]

Приветствую. Занимаюсь реставрацией оппозитов в основном. Есть возможность ремонта коленвалов - изготовление пальцев поршневых и НГШ, завтуливание НГШ, восстановление( или изгототовление) пальцев цапф хромированием. В недавнем видео на моём канале можно посмотреть.

[@SlavenKraiov]

ок, зайдем!

[@-_-PUM_PUM]

А в целом спасибо

[@user-se4xe8xl3e]

Добрый вечер Слава! С Днём Победы! 😁Всё же- как лечить прослабленные посадочные места, есть нулевые советские валы от юпитера(втулочные) , но новые потшипники там летают 😁

[@SlavenKraiov]

для начала надо выяснить - возможно это подшипники такие! если всё же проблема в валах, то есть метод напыления или химического осаждения металла (хромирование) мне такие методы не доступны

[@ivanshirokov3587]

Класс

[@Shulzhuker]

👍

[@user-zt9hl6nv3o]

Доброго здоровья! Возможно ли сделать двигатель планеты 3 с которого не тикло бы масло.Особенно из под кика и вала ведущей звезды.

[@SlavenKraiov]

Возможно, но как обычно дорого!)

[@konstantin19_]

👍👍👍

[@adminbabakov6452]

Для к16 , биение по цапфам 0,05 можно будет поставить ?

[@SlavenKraiov]

Да. Вполне нормальный вал

[@gandga100]

подскажи советом, что может быть? иж планета на первой и второй передачи пропадает тяга звук как перебои зажигания, зажигание ставил другое, карбюратор менял без изменений

[@SlavenKraiov]

только смотреть надо. Это как лечить больного по телефону. Слишком много вариантов!

[@user-io4zs7np4c]

Свеча, провод вв, катушка, конденсатор, проводка.

[@MaximAl.ua27]

Захотелось купить, похожий по размеру, японский мотор и вкорячить его на иж 56..

[@SlavenKraiov]

А смысл? Может в таком варианте лучше купить сразу японский мотоцикл?

[@sovbaster6847]

Уважаемый,можно вопрос?Есть у меня цилиндры от юпа 3,второго ремонта ,можно ли дальше точить или на выброс ?

[@SlavenKraiov]

точить можно до 65мм! не спеши выбрасывать!

[@sovbaster6847]

@@SlavenKraiov понял.Главное,чтоб были такие поршни

[@user-em1kr4uy9b]

Здравствуй. Подскажи пожалуйста, что может быть за проблема с мотором( иж юнкер) после 90км., начинает сильно дымить, а после 120км., перестаёт тянуть. Заменил кольца и сальники, менял карбюратор, всё без изменения. Зажигание электронное как на ваз, без опережение. Подскажи пожалуйста в чем проблема? Паша, Минск Беларусь.

[@SlavenKraiov]

Это из разряда- когда больного по телефону не лечат

[@xxxwww933]

Посмотри глушитель, если он сильно забит может быть такая фигня.

[@moto9126]

Собираю двигатель ИЖ П 3,какую степень сжатия делать под 92 бензин? или оставить как есть с завода? какие последствия могут быть если применять высокооктановое топливо на 2 Т двигателях с низкой степенью сжатия?

[@anonimousanonimous4701]

Если реально есть возможность делай сжатие 9,5 на родной головке и высокооктановом бензине просто ниже мощность, больше расход и обилие белого дыма из глушителя а так для мотора ущерба нет.

[@h9tred_so2]

Объем 350 кубов Пол 92 надо 1 к 10-11 350:10 -35 объем камеры сгорания Извините если к точно Ну короче по этой формуле

[@moto9126]

@@h9tred_so2 примерно так и думаю делать.

[@cbsn6711]

для плотной посадки подшипника можно насрать медной проволкой а на станке обработать держать будет

[@SlavenKraiov]

какая будет точность такого изделия?

[@user-zq9po4er9w]

Будет гомно

[@ivanshirokov3587]

Лайк

[@user-cz6vq5vv5e]

Слава, интересует твое мнение. Если гильзовать никасилевый цилиндр minarelli AM (полтиник водянка если шо, но я думаю ты в курсе :) ). Заготовку под гильзу из чего взять? Литую заготовку серого чугуния или может от китайской 4т техники можно использовать? Есть ли ресурс у китайского чугуна?

[@SlavenKraiov]

дело в том что даже китай - китаю рознь. Наш серый чугун вполне удовлетворительный. Главное изначально знать для чего был предназначен чугун. А то может это какая-то водопроводная труба была, с кучей инородных включений и песком в структуре.

[@user-cz6vq5vv5e]

@@SlavenKraiov "китай - китаю рознь" это типа не все цилиндры 139QMB или подобные пойдут как доноры для самодельной гильзы? Так сильно плавает состав чугуна на них? Это печально... С другой стороны, убитый цилиндр от китайца можно за бесплатно достать и попробовать хотя бы свои силы. Кстати не подскажешь, на 50 куб китайцах 4Т гильза внизу приемлемой толщины или тонковата?

[@SlavenKraiov]

в основном китайцы копируют свою технику с лучших брендов - Японии. А японци делали хорошие стальные гильзы. Возможно и толстая, но в первую очередь надо смотреть

[@user-vp1bm9uj3p]

Привет. Что думаешь по поводу балансировки? Что это даст кроме того что вибрации меньше станет

[@SlavenKraiov]

динамику даёт, но это ощущается если участвуешь в соревнованиях. для себя никогда не делал, и чувствую себя хорошо))

[@user-vp1bm9uj3p]

@@SlavenKraiov понял, спасибо

[@Pilot1000rr]

Человек, листающий комменты... Здоровья тебе! 💪💪

[@siemensc35]

Кстати, на гоночных CZ или где-то ещё занимались разворотом цилиндра на 180° Или же это только мопедные Приколы?

[@SlavenKraiov]

на Чз 516 и 511. Собственно как и минский! Я на чемпионат в 2006 тоже ездил на Чз516 перевертыше

[@user-io6es3et6v]

Как правельно перепресовать коленвал

[@SlavenKraiov]

в прессе!

[@user-kp5jr1cc9o]

Да у них у всех посадка подшипников скользящая, типа для облегчения сборки( это еще при СССР так делали)

[@SlavenKraiov]

если подшипник пролетает то это брак

[@teorijaLavua]

@@SlavenKraiov по советской литературе диаметр цапф был на 1-2 сотки меньше диаметра подшипника. Как ни крути, но это скользящая. Ну а б/у валы естественно увеличивают эти зазоры. Так что автоматом все б/у валы можно сразу браковать))) Валы же заводской сборки, если нет следов трения щеки о картер или ударов молотка, часто имеют 1-3 сотки биения. С неделю назад проверял щеки ЧЗ250. Биение цапф относительно центров каждой щеки в отдельности, было 1 сотка и 4. Так что не все там так уже идеально. Но что увидел, так это балансировочные отверстия по торцам щек, т.е. вал балансировали одну щеку относительно другой. А такого на ижах ни где не встречал, даже на ПС. Допуски по центровке японских моторов, которые встречал разнятся, как правило от 2х до 4х соток. Микроны нет смысла ловить, да и это на б/у валах впринципе нереально.

[@maximtucha9357]

🤣100%

[@romanpigut2618]

Лайк в мене нема де відцентрувати колінвал на иж є можливість купити індекатори може є якась приспособа

[@SlavenKraiov]

можно купить центра. или призмы. но тогда надо будет ставить 4 индикатора!, вместо 2х

[@romanpigut2618]

@@SlavenKraiov дякую!!!

[@stepanmordukoff3142]

Практика без теории - слепа, а теория без практики - мертва! Любимое выражение у нас на кафедре ...перед выпивкой после работы)))

[@Artem.Galchenko]

Теория - это когда Вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - когда всё работает, но никто не знает почему. Здесь мы совмещаем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему. Одно из моего любимого.

[@user-yy3vs8cw9j]

Хотелось бы увидеть простой ижевский двигатель который раскрутится до 10 тысяч))

[@SlavenKraiov]

так ты и не увидишь, потому что таких нет! как собственно и Минских с 12-14 тысяч. А на гонке ЕСТЬ!

[@user-zq9po4er9w]

Он улетел

[@ReD-FoX9791]

Ниче Слава. На 49 выедешь 9-го... Сентября ))) Если получится конечно... Один хрен, твой срок к 9-му мая никто, кто собирал/восстанавливал мотоциклы всерьез не воспринял...))) Там работы на месяц не отрываясь минимум было )))

[@SlavenKraiov]

я оказался в шкуре моего друга, когда есть неотложная работа и совсем нет времени на мотоцикл. при то что работал без выходных

[@user-bm2fs7ox9h]

@@SlavenKraiov Что делать для максимальной тяги на низах и средних для Юпитер К 3-02? Позднее зажигание плюс один-два градуса после ВМТ проканает в синергии? Аксакакал один на форуме давно сказал что у него на мопеде тяга при позднем зажигании с холостых как дизель. Резонатор длиннющий можно их огнетушителей сварить (глушительные коробки за колесом). просто кардан урал камаз /урал они 88 мм маловаты (на резонатор для Минска пойдёт?), с них хочу глушители без резонаторов.

[@user-ev4xw8iq2x]

Как с вами, связаться?

[@SlavenKraiov]

пишите вконтакте или инстаграм, ссылка под каждым видео!

[@user-em1jn1oo5w]

На ютубе посмотри канал МОТОЦЫКЛЫ ОТ ВИКТОРА

[@SlavenKraiov]

а ты думаешь я не видел?

[@user-cl1pt4yf1d]

Если найдешь Владимир Войтенко у него ЗиД до 12.500 крутился, там всë есть

[@SlavenKraiov]

Владимир Войтенко - мой земляк и учился крутить моторы у того же человека что и я)

[@user-cl1pt4yf1d]

@@SlavenKraiov не знал но про ЗиД правда 😂

[@adminbabakov6452]

На фиксатор не надо сажать , сажать надо на хороший вало-втулочный фиксатор , с хорошим термостойкостью

[@user-tr2cl5ud8c]

Если не было-бы этих говномоторов - небыло-бы видосов . Автору- респект .

[@maxbobko6133]

У меня беєніє 5 десяток на планеті і на 19 звезде 3 103 км по GPS карб пвк 32

[@SlavenKraiov]

сочувствую)

[@user-zq9po4er9w]

На 4 100

[@user-ni7oz3kx3g]

У меня ИЖ-49. Когда видео по нём

[@SlavenKraiov]

Сам жду!)

[@user-ni7oz3kx3g]

@@SlavenKraiov есть запчасти могу помочь.

[@user-ni7oz3kx3g]

@@SlavenKraiov я из Шевченково

[@SlavenKraiov]

привет! куда можно тебе написать? нужно 2 проставочные втулки крепления амортизатора (фигурная, между амортизатором и подвеской)

[@user-ni7oz3kx3g]

@@SlavenKraiov отвечу завтра

[@user-uf5nv3jd6m]

Ой блэт!

[@user-qo5uz2fp9m]

У меня Юпитер крутит 13.000 поворотов потому что на нём стоит мотор от yamaha хыжер 400

[@user-zq9po4er9w]

Ну и крути повороты

[@user-bp8qr8cs6f]

Это всё правильно (про моторы) , но станок не покрашен!

[@SlavenKraiov]

Его ж до меня уже раз 50 красили! И толку, в металлолом сдали

[@wladislawucm4592]

Да на самом то деле большинство водителей советских мотоциклов даже не знают на сколько хорошо едет стоковый мотор,с ветром в голове все собирают с люфтами всего что только может двигатся и замками на поршне не в ту сторону,а потом цилиндр пилят напильником и ждут что он будет буксовать с 1 по 4 передачу,Слава,ты бы лучше для наглядности собрал хороший мотор,показал как он едет и все бы поняли что и как и зачем

[@user-lz4up3xq5w]

Кто его знает как он себя ведёт при температуре!)Пока зажигание от восход и Минск не поставишь и камутатор cdi мотор не будет крутиться так как кулочковое зажигание не преспособленно под крутягу!Спасибо

[@SlavenKraiov]

ЧЗ 250 для мотокросса, в 60х годах крутил 9000 об/мин, при кулачковом зажигании) и как-то ездила. т.е. призовые места на чемпионатах мира

[@user-wz6ur9rr1g]

Покажите юпитер который крутит 10000 об/мин

[@user-gy8pz2jc7j]

Все биения устраняются балансирным валом , на юпитере крутили 12000 пока резина не стёрлась

[@SlavenKraiov]

какое отношение имеет балансир к центровке?

[@user-gy8pz2jc7j]

@@SlavenKraiov так сказали в этом не разбираюсь Действительно по вашей методике увеличиваются обороты и ещё о каком трении вы говорили?

[@SlavenKraiov]

значит посмотри ещё раз. ты не понял разницы в глаголах слушать и слышать! я рассказываю о центровке. балансировка - это совершенно другая история

[@user-gy8pz2jc7j]

​@@SlavenKraiov в этом не разбираюсь, уже стал оговариваться Сложно с глаголами! думаю это не критично если будет немного криво, чтобы не разошлось обварить сваркой и все дела , а потом отбалансировать.

[@SlavenKraiov]

заводское биение не должно превышать 0,10 мм. по поводу сварки - это крайняя мера, лучше без неё посмотри видео на канале "китайский коленвал в 10 раз лучше советского"

[@user-jo1vd3cl9c]

👍👍👍🇺🇦

[@user-kp5gd1fm8u]

Был Юпитер 5 коленвал с заводскими подшипниках в пальцах ,звезда на 21 зуб 125 шол и более но сносить с дороги , Яву 12 вольт он дрюкал

[@user-zq9po4er9w]

Разве убитую

[@skyterskyter-yv6do]

Есть разные моторы на разные обороты.

[@SlavenKraiov]

Это само-собой!

[@cbsn6711]

для ижа такие обороты не гуд

[@user-wl3gn2yi1p]

Як з тобою мож звязвтись???

[@SlavenKraiov]

уже связался! пиши в инстаграм или контакт. ссылка под каждым видео

[@xxxwww933]

Мотор не крутится из за того что не может взять и сжечь топливо воздушную смесь, а лишний киловатт другой механических потерь ему поую.

[@SlavenKraiov]

эта главная ошибка как раз не позволяет крутить мотор на 10000 оборотов!

[@user-vo7nw8uq1w]

Цинконуть посадочное место жить будет

[@13sesha]

А ты на горячую распресовывал?Может и не нужно было 20 тонн твоего пресса

[@SlavenKraiov]

точно, нагрел, метал отпустил)

[@13sesha]

@@SlavenKraiov Х..и ты язвишь ?Спросил нормально .

[@SlavenKraiov]

прости ЦАРЬ, не признал!!!

[@user-rx4cq3ie8t]

@@13sesha мда человек грубит на здравые вопросы... все что в видео можно пропустить мимо ушей

[@13sesha]

@@user-rx4cq3ie8t да хуеплет он просто .

[@user-mn7nd4ov2v]

Блин ну что за бред как двигатель которые по своим характеристикам крутят 6000 будет крутить 10000. Для тех кто не в курсе поршень и шатун имеют свой вес и этот вес нужно резко останавливать и перенаправлять обратно - то есть по-простому силы инерции поршня и шатуна не дадут двигателю раскрутиться больше положенного либо максимальный обороты можно увеличить путём нагнетание большего количества бензовоздушная смеси в камеру сгорания в двухтактном двигателе этот мало выполнима так как двигатель очень зависят от родных продувочных каналов Поэтому в двухтактном двигателе прежде всего чтобы он нормально крутил Нужны хорошие продувочные каналы в цилиндре

[@SlavenKraiov]

Открою тебе секрет, что стандартный Минск выдаёт 5-5,5к оборотов, а после того, что АК доведешь до ума он может показать 14-16к. За счёт чего?) Отож ☝🏿😁

[@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal]

6:30 Поршень тянет за палец !!!!! - такого технического бреда я не слышал еще!!!!!

[@SlavenKraiov]

сначала посчитай массу поршня при 3000 оборотах! потом умничай))

[@user-zq9po4er9w]

Помой уши

[@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal]

@@SlavenKraiov я же вроде ответил, что масса поршня не меняется....

[@SlavenKraiov]

@@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal вес не меняется!!!, рекомендую к прочтению Исаака Ньютона, физика за 7й класс))

[@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal]

@@SlavenKraiov повторно, ищем слово вес: "я же вроде ответил, что масса поршня не меняется...."

[@user-rr7tp1mf7u]

попробуй центравать ну до 0 коленчатые валы и маховик по отдельности и потом в сборе с маховиком увидишь разницу ДО и ПОСЛЕ биение всего узла.

[@SlavenKraiov]

и где ты видел валы с биением в "0"?

[@user-rr7tp1mf7u]

понятно что в 0 не будут . ну так выразился образно писать меньше.

[@SlavenKraiov]

если бы многие делали валы в центрах, а не призмах, то не бытовало бы мнение про биение вноль. 3 сотки - это тоже хороший результат!

[@user-rr7tp1mf7u]

ты не понял. оцинтруй валы как можно ближе к 0 . сабери их с маховиком и оцинтруй весь узел в зборе потом установи на двигатель .ну и поршня. кольца. пальцы комплект по весу . разница после сборки очевидна услышишь. сразу по звуку что другая работа двигателя . а то что цинтроват валы в полный ноль это тоже самое ( кто сказал что 100% это строго 100% может 99% ) как то так.

[@user-gl5ls2tb8w]

Ты бывалый картингист как я понял. Почему разговариваешь на русском???

[@SlavenKraiov]

японский не осилил!

[@user-rr7tp1mf7u]

за цынкуй. в теорию на сто процентов уклон у автора а на практику ну так 25-30 % . железо лечится практикой как и человек. теорией и графиками болезнь не вылечить . без обид.

[@SlavenKraiov]

уж практики у меня хоть отбавляй!

[@RK-ve2ib]

Да как ты ошибается!!! Зайди на мой канал и посмотри что можит кусок говна когда руки растут не из жопы. Хочу услышать твоё мнение ето пацанский мотор?