Смазка велосипедной цепи парафином (варка в парафине)

В ролике описывается способ смазки велосипедной цепи методом проварки в парафине. Перечисляются все плюсы и минусы, описывается последовательность действий и необходимый для этого инвентарь.

[@mr.player6957]

Лайк и подписка ты делаешь годные видосы и достаточно качественные. Спасибо. :)

[@user-ll4uh6nu2w]

Станислав, вы похожи венгерского певца - Lagzi Lajcsi :))

[@azgard]

Интересное сравнение, что то есть))))))

[@user-ug9ox9eg4q]

Все отлично, именно так и смазывал цепь и мой отец 50 лет назад на простом дорожном велике ХВЗ. И я и сейчас использую эту технологию. Но сразу хочу заострить внимание всех катальщиков на то КАКОГО КАЧЕСТВА и КОНСТРУКЦИИ ИЗНАЧАЛЬНО САМА цепь. И конечно тип цепи - либо это ГОСТ цепь односкоростная производства Тяж Маш или Даугавпилсского завода. Или это цепи многоскоростные с особыми техническими характеристиками и конструктивными особенностями. Поэтому вся разница в отзывах именно поэтому и разница. Самая живучая и лучше сохраняющая свои качества после смазки это цепи односкоростные по ГОСТ. Все остальные цепи конструкционно сильно отличаются и там смазка держится намного хуже. Они изначально требуют постоянной смазки через 200 км. Ну и конечно кроме типа цепи учитываем ПРОИЗВОДИТЕЛЯ цепей его честность и стремление к качеству товара. К сожалению сейчас таких честных производителей почти не осталось. Так что НЕ ТОЛЬКО В СМАЗКЕ ДЕЛО.

[@gugmarik]

хай всем! подскажите на что влияет кол-во зубцов в системе? у меня 42-32-22. если поставить 44-34-22 или больше, что это даст?

[@azgard]

от количества зубьев зависит скорость и нагрузка , чем больше зубьев на передней звезде, тем больше скорость, но тяжелее крутить

[@gugmarik]

Станислав Гетьман спасибо большое за ответ.

[@stromen1]

Пересмотрел кучу видео про парафинирование. Везде говорят про "попискивание", а про то, что цепь гремит как траки на танке - ни слова. Я решил запарафинить свои, уже не новые, цепи (две из трёх оставшихся в живых, прошли 1100 км каждая на жидкой смазке; цепи 7-ми скоростные). Так вот, после 60 километров парафин вылетает из-под роликов (колечки между пластинами звеньев) и эти самые ролики гремят по зубьям, когда накатываются на звёзды. Причём, если ехать до 20 км/ч и не сильно педалировать - то шума почти не слышно. А вот если носиться 30+ км/ч или сильно вламывать - то гремит будь здоров! Вот сейчас стоит цепь, проехал на ней 155 км после варки. Она не "пищит", но я отчётливо слышу шум накатывания цепи на звёзды. Когда ездил на жидкой смазке, то такой шум для меня был индикатором "сухой" цепи и я прокапывал звенья смазкой. Обычно около 100 км. А тут я даже не знаю... Или люди не слышат этот шум, или игнорируют его, или у них всегда цепи шумели до этого, или ездят медленно. Или я делаю что-то не так.

[@azgard]

Во первых цепи уже сильно изношены от этого резкий звук, а основной износ идет не от трения металла, а от абразива внутри цепи, есть энтузиасты которые вообще катают на сухой цепи, лишь бы грязь не налипала. Ну и конечно новая, не изношенная цепь не будет издавать таких звуков.

[@user-bc4nc4uw8j]

всё точно так как ты говоришь, но я выбираю парафин из за чистоты и варю каждые 100 а то и 50 км

[@azgard]

ну каждые 50км это часто, но хуже от этого точно не будет)))

[@user-dm2um4or4t]

Леон Микер один парафин не то пальто.

[@user-er2ln1sy7r]

Чувак ты прав как никто другой . Такая же хрень в точности ... Когда только только начинает цепь шуметь и все равно катаешь . Трогаешь руками цепь будто трясешь звука бус нет . Потому что там все ещё есть парафин . .так почему же она издает звук при высоком педалирование а при медленном нет ... ( Но как бусы не звенит ) И нигде подобного в видео и комментариях никто не говорит об этом . . Только твой комент мне попался ...

[@JohnDoe-km7ch]

200 км, как правило, потом шелестит. Баня не обязательна. Цепь собирает пыль. На порядок меньше, чем с маслом, но есть: парафин жирный. После остывания рекомендую вытирать цепь тряпкой с усилием, чтобы ободрать лишний парафин, потому что все останется на роликах. Ну и продление ресурса - это уже легенды. Все факторы учесть сложно: дисциплина, манера, каденс, вес, грунты, влажность (особенно возле моря) и своевременность обслуживания. Некоторые льют в парафин вазелиновое масло. Не ведитесь: потом собирать грязь лучше, чем масло.

[@VeselyyBo]

При смазке парафином цепь чище в эксплуатации. Собственно все. Цепь дубовая, крутить тяжелей по ощущениям, спасает парафин с глицерином из аптеки. Подозреваю что увеличение ресурса, о котором говорят, в следствии более тщательной очистки цепи перед процедурой. Катаю в три цепи. Варю сразу две или три, так что мне удобно. Все равно снимать. А так заскрипела, заменил. Когда заменил ещё одну, в удобное время варю. В одну цепь может быть и не варил, проще было бы смазывать не снимая. Большой плюс, не нужно париться какую смазку и где купить. В аптеках парафин в больших кусках. Как раз на варку

[@VeselyyBo]

Чтоб не было запаха, мойте цепь бензином Калоша. В хоз магах

[@azgard]

Ресурс во многом увеличивается за счёт того что к парафина не липнет весь песок и грязь с дороги и не служит абразивом, а бензином тоже хорошо мыть, но как по мне керосин лучше вымывает.

[@vrdrut]

если думаете что не смазывает то скажу что есть адепты вообще сухой цепи (вообще без смазки) так что парафин на мой взгляд хороший выбор.

[@user-yf9bj2et8p]

Литол вам в помощь парафинщики блин

[@abaiz3041]

Это тех парафин?

[@azgard]

Это чистый парафин, продается в некоторых аптеках, я брал в магазине для керамиков, там был ещё и технический, но он сероватого оттенка с примесями.

[@shredd5845]

ну ХЗ на счёт 10 -15 мин. Да ещё и варить. Снимаю с нагрева банку, кидаю цепи. Полоскаю хорошо. Извлекаю. Максимум, 5 мин они в парафине лежат. Имхо, лучше не перегревать металл лишний раз

[@azgard]

Для закалки или отпуска металла нужна температура под тысячу градусов Цельсия, в зависимости от сплава, парафин на водяной бане не нагревается выше 90 градусов, так что все норм)))

[@obzor338]

какие суровые "троффи рейды?" в рф 3 месяца в сезоне суровая грязная жопа на дорогах! автор ты где обитаешь???

[@azgard]

Обитаю я на Донбассе, здесь климат аналогичный))) Но нужно различать велосипед для каждодневной езды по "грязной жопе" на работу и байк для покатух в свое удовольствие. Не знаю кому как а мне по говнам катать не в кайф.

[@YawNAwPraw]

Насчет интервалом между смазками цепи, про 400-500 км, это вы конечно загнули. Хорошо км., 150 максимум.

[@azgard]

При катании по сухому и при условии что проварка в парафине не первая, то обычно до 400 дохаживает.

[@YawNAwPraw]

Уже не первый год "парафиню" цепь и замечал то о чём написал выше.

[@azgard]

И как впечатление, я так понимаю парафин больше нравится чем смазки?

[@YawNAwPraw]

Да сейчас только парафин. Катаю по шоссе. Разница со всякими смазками очевидна. Помимо цепи, реже окунаю в парафин кассету. Система работает идеально и безшумно.

[@UABOHDAN_K]

скажу как повёзет, я проехал 400км. все было ок.. и еще можно было катать, но решил всеже через 400 км. парафинить, а например знакомий парафинить постоянно хватает по разному 70-100-200-400.. все парафин лутче за смазку + чистота, все прохожие и велолюбители ахкають и завидують чистоте)

[@user-rj1ln7dl1y]

варил в парафине песок липнет также сейчас ни чем не мажу и все служит по дольше

[@azgard]

Парафин бывает разный и в нем много добавок, от ароматических в косметическом парафине, до пластификаторов в техническом. Лично я долго искал чистый парафин и нашел в магазине для керамистов, к нему ничего не прилипает. А совсем без смазки все же не лучший вариант. Есть еще вариант с графитной смазкой, она тоже высыхает и работает сухой графит и грязь не липнет.

[@user-gb4zf5qp2u]

попал под дождь и всё заржавеет и цепь и кассета и звёзды системы

[@azgard]

Нет дождь просто вымоет большую часть парафина, а чтоб все заржавело нужно как минимум бросить вел в озеро на несколько месяцев))) И цепь и система и кассета имеют покрытие из никеля или другого металла и чтоб они поржавели нужно очень постараться.

[@user-gb4zf5qp2u]

из какого никеля?, это цепь должна стоить больше 2000 р, у меня СРАМ 850 после дождя вечером всё протёр, утром и цепь и система всё в ржавчине, так это после тефл. смазки. ВЕЛОКУЛИБИН пишет и показывает -кассету тоже нужно варить, систему покрывать дополнительно средством от ржавчины.

[@azgard]

возможно цепь китайская, с неё и попала ржавчина на всё остальное, нормальные системы и кассеты имеют покрытие и от дождя не ржавеют, у меня система и кассета шимано аливио ни раз подвергались жесткому купанию и сразу не мылись и ни разу ржавчина не появлялась.Про варку кассеты впервые слышу, но в принципе лишним не будет.

[@user-gb4zf5qp2u]

нет у меня ничего китайского, все компл. оригинал, а на восьмерик нет аливио

[@romeo_romanuch]

есть аливио на 8-9 звезд, кстати диор тоже (себе приглянул)

[@obzor338]

400-500км во сказочник то!