Смазки для Цепей Больше Не Нужны? Испытание и Сравнение | Голос Бездока

Ссылка на оригинал: • Never Buy Chain Lube A...
У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka
Смазка для цепей. Если верить мотоциклистам-безбожникам, производители нас обманывают. Нас убеждают тратить деньги на то, что нам не нужно. А если верить в заговоры, то тратить на то, что на самом деле убивает цепи. Какая ересь! Какой повод разобраться. Сразу же после заставки.
Для чего нужна смазка для цепи? Ну, мазать, смазывать, большинство мотоциклистов скажут, чтобы смазывать. Но большинство мотоциклетных цепей скажут “нет”.
Вместо предисловия к нашим испытаниям, сыграем в игру “отгадай что я рисую”. При слове “цепь” у дурачков вроде меня в голове возникает картИнка бессальниковых звеньев. И их, вроде как нужно смазывать. Да неужели, болван? Но эта картина цепи слишком упрощённая. 95% из нас на таких уже не ездят. Ради нас и наших жоп трудятся цепи с О- или Х-рингами, которые навсегда смазаны изнутри.
Они состоят из внешних пластин, вот они, намертво сидящих на валиках, и внутренних свободных пластин. Вот здесь их склёпывают, а вот здесь смазка образует масляную ванну. А теперь факт, который никак не умещается у меня в голове. Не важно чем ты мажешь цепь, сюда оно не попадёт. Если бы оно попало, это бы означAло, что сальники цепи повреждены. В этом случае толку от такой цепи как от презерватива с вентиляцией.
Конечно, есть ещё движение вот здесь, в месте соприкосновения сальника и двух независимых пластин. Но какой бы богатырской силы смазывание тебе ни пообещAли, трение между сальником и металлом легче не станет. А кошелёк станет.
Если ты бедный как и я, ты покупаешь О-ринги. При сжатии площадь соприкосновения у них ощутимо увеличивается. Сила трения нитрила и стали не очень высока, но стоит умножить её на 2 сальника у каждого звена, затем на сто с чем-то звеньев как вдруг цепь уже сгибается довольно неохотно.
Для богатеньких сучек есть Х-ринги. Площадь взаимодействия у них меньше, есть страховочный герметизирующий слой и дополнительная смазка в образующейся полости, из-за чего цепь гнётся легче. Если цепь с О-рингами отнимет у колеса одну лошадиную силу, хитрая х-ринговая цепочка отнимет примерно пол-лошадиной силы. Погоди-ка, умник. Ведь в месте соприкосновения цепи и звезды тоже есть трение.
Так и есть, поэтому и придумали ролики, они садятся между зубьями и вращаются относительно валика. Происходит всё это вот здесь. И нанесение смазки на внешнюю часть ролика ничего не меняет. Смазка на них не задерживается.
И не важно как сильно держится смазка. Для мотоцикла с его чудовищной мощностью она лишь девушка на одну ночь. Как только ролики коснутся звезды, всю смазку выдавит наружу. Это тебе не двигатель, масло внутри которого постоянно подаётся под давлением. Смазка между роликами и звездой исчезает после пары оборотов. И это нормально.
И всё-таки, для чего нужна смазка для цепи? Первый же ответ, с которым смело соглашается производитель - защита от коррозии. Что звучит странно, ведь ВД-40 тоже защищает коррозии или моторное масло, более того, рафинированное справится не хуже.
Должна же быть ещё причина по которой современные цепи нужно смазывать. А разгадка кроется в возобновлении смазки в узеньких, незакрытых сальниками щелях между роликами и втулками. Возможно, какие-то хитрые смазки лучше там удерживаются, возможно, жидкости вроде ВД-40 будут лучше туда проникать, а возможно, некоторые собирают там столько абразива, что от них больше вреда, чем пользы. Всё это тайна за семью печатями… Придётся разобраться.
Бел-рей супер клин - самая популярная аэрозольная смазка. Наверное, из-за её белого красителя, благодаря которому не приходится гадать куда ты уже брызгал. Но у всего есть цена, 22 бакса за баллон.
Максима Чеин Вакс всего 12 баксов за баллон, что делает его конкурентом знаменитого Бел-рея. Это смазка на восковой основе, на парафине, если быть точным. А значит, она прекрасно защищает от воды и ржавчины.
С мятной смазкой Драй Везер от Оксфорда всё наоборот, она вообще не защищает от воды, но зато содержит ПТФЭ, вещество похожее на тефлон. У него один из самых низких коэффициентов трения из когда-либо замерянных. К ней ничего не пристаёт, она должна победить в испытании на собирание песчинок. Интересное примечание, Окфорд законом обязаны предупреждать о том, что ты умрёшь, если нанюхаешься их товара. И тем не менее, они наградили смазку вкусным мятным ароматом. Хм.
Настолько же бестолковое свойство есть и у Мак-оффа, он отражает ультрафиолетовый свет. Ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха. Не знаю как у тебя, а у меня в ящике для инструментов полно таких фонариков. Просто я не хочу, чтобы кто-то, кроме Ненси Дрю из “Место преступления” увидел куда я брызну лишнего. Шучу. А ещё интервал применения этой смазки дольше, ведь в ней содержится керамика, что делает смазку выносливее. Маленькие частицы в её составе катаются туда-сюда словно миллион подшипниковых шариков.

[@user-vp2tw4cg1c]

Производители: -Если ты будешь нюхать эту смазку, то ты можешь умереть. -Ну я и не собирался, зачем мне это. -Мы добавили вкусный мятный аромат. -Вы чудовища!

[@leomclucky4342]

Огромное тебе спасибо парень! =) Твои переводы Очень помогают как новичкам, так и опытным мотоциклистам

[@skipp7255]

У меня кардан, Но смотрел с интересом. Пацан реально подошёл к исполнению ролика очень ответственно и полно. пожалуй посмотрю ещё что-нибудь про этого парня.

[@Shura_Balaganov_]

Ну, помажь кардан...Что ж теперь делать....

[@skipp7255]

@Шура Балаганов и в каком месте его помазать? )))

[@Shura_Balaganov_]

@@skipp7255 В том месте, где он к мотику приделан. Да. Там и помазать надо. Вот так ! Легше поехал ? Ну, вот....Таки я за шо....

[@Make_it_easy001]

@@skipp7255 По всей длине. Эти американцы просто не знают, что такое пушечное сало. Рекомендую. :)

[@resttogether20]

Да ладно? Че прям 20см в холодной воде?😂

[@user-me1wc2xm7j]

В 70-80х мы ездили на Явах и Ижах где цепи были закрыты резиновыми герметичными чехлами . Раз в сезон мы разбирали , мыли соляркой или бензином цепь и внутреннюю полость чехлов , и потом смазывали солидолом смешанным с сухой графитной смазкой . Не было у нас тогда литола в провинциях . И ничего , цепи ходили без проблем ! Потом с дикого запада и с Японии пришла мода на открытые цепи и начались мучения и мороки с цепями ! А раньше мы горя не знали , цепь всегда была чистой и без абразива , и смазанной !

[@Parovozofffff]

дело не в кожухах, а в мощности двигателей, даже если сделать кожухи ижовская цепь не проживёт и недели на любой четырёхсотке, а если поставить цепь с литра на иж, можно и кожухи снять и даже её не мазать будет ходить пока сам иж не рассыпится. а ещё дело в пробегах, за сезон на мотоцикле я наматываю порядка 15 т.км., а цепь у меня отходила 48 т.км., а когда в 10 классе мне отец купил ижю4, хозяин на нём отъездил 22 года на дачу, на рыбалку, по селу на работу, и там пробег был 24 т.км. за 22 года, цепь там была в кожухе тем не менее 2 раза меняная.

[@corkebuchek1567]

Друже. Современные мотики могут за сезон пройти столько, сколько ИЖ за всю свою жизнь с его надёжностью. И учитывай мощность движка и нагрузки на цепи. И я думаю, ты никогда не увидишь на ИЖе сальниковую цепь.

[@user-zy2il8ls5u]

Иж и есть почти четырёхсотка

[@mr-anger777]

​@@user-zy2il8ls5uу ижа 25 л.с а у японца 59. Чувствуешь разницу?

[@user-vw8hj4sk7u]

Раньше не было сальниковых цепей. Поэтому сейчас и делают очистители и смазки специальные. Вся инфа есть в инете...

[@ivanpavlov2458]

Трансмиссионка - наше все!

[@biomozgjele]

А подскажите какую и где брать?

[@aviacopTube]

У меня 2 одинаковых мота CBR F600Sport (f4i). На одном смазываю трансмиссионкой и мою керосином, на втором мою спец средством в аэрозоле Ipone и смазываю аэрозольной же смазкой для спортов Lavr. Так вот, на первом (с трансмиссионкой) заднее колесо чистое, цепь чистая и блестящая, а на втором (со спецсмазками) всё заднее колесо в гуталине и цепь в песке и пыли, к ней всё липнет. Однозначно, смывка керосином и соляркой и смазка трансмиссионкой выигрывает. Закончатся аэрозоли, оба мота будут на трансмиссионке...

[@DrLevinson]

а можно смывать гуталин очистителем для тормозов?

[@user-wu8nc6re1m]

Полезный видос, спасибо за перевод

[@user-ln3wu5zf2s]

Можно ли смазывать цепь LV-40?

[@MrGusak77]

Татьяна Макарова можно смазывать хоть чем, все зависит от цели. Основные смазки в видео отражены...лв как и вд это проникающие смазки и смазывающие свойства у них минимальны.

[@kieranpaxton2245]

instablaster.

[@zvermashine]

Да, трансмиссионка лучше всего кардан смазывает!

[@Kingkosha]

Спасибо за отличный перевод!

[@Lyadetskiy174]

Отличный ролик, давно ждал перевод. Супер, спасибище!

[@user-vj1mp7nf6e]

Убедительно. Браво за организацию экспериментов. Понравилось не навязчивость выводов. Спасибо.

[@user-ye9if5kp3h]

Мятный аромат добавлен для того, чтобы ты понял, что уже вдыхаешь аэрозоль - это как с газом, который запаха не имеет - и его (запах) ДОБАВЛЯЮТ, дабы ты смог унюхать утечку.

[@Armen_Oyn]

Лучшее видео про смазки, которые я видел когда-то

[@user-xx3dc5bn6n]

Спасибо за перевод

[@garage3666]

От души, лайк и огромное спасибо!👍

[@user-ss9is8no1v]

Нужно больше переводов ! :)

[@Spartakst]

Спасибо!

[@motogymkhana_minsk]

Спасибо! Ушло в массы :)

[@user-ev7lr4yz2v]

Большое спасибо за перевод!!!

[@arsenkarakul6651]

Лайк, за старания

[@bill4966]

Молодец парень, хороший и познавательный видос!!!! Тоже больше не буду покупать смазки цепей,а буду смазывать как пишут в мануале... трансмиссионным маслом!!!

[@Zemlyanin6891]

Благодарю за перевод полезного видео 👍👍👍

[@tatar-eget]

Спасибо за видео!)

[@user-rq7zn2kr2n]

Было очень интересно. Спасибо, лайк!

[@user-lo5vx7ld4m]

Спасибо! 👍

[@pavelkonovalov8480]

Лайк плюс подписка. Чел, не бросай. Грамотная адаптация, если сам переводишь текст - респект.

[@golosbezdoka]

Спасибо. Бросать не собираемся, даже наоборот. Перевожу сам. Искал переводчиков, которые смогли бы перевести. Безуспешно, слишком много работы для такого короткого видео, переводчики сейчас делают работу не намного лучше компьютера, хороших днём с огнём не найти, даже фильмы смотришь и слышна халтура)) Одно такое видео это 6 страниц текста, ещё и довольно сложного. За то же время можно перевести часовой фильм. А доход с фильма и с такого видео отличается примерно на размер дохода от фильма :D

[@remusart]

Спасибо!)

[@Igoreha001]

Прикольная озвучка, спасибо!

[@Vitaliy_Okrepkiy]

Спасибо 👍👏

[@Dmitriy_Ivanoff]

Переводи друже чаще! Видосов у него полно, а переводов в 10 раз меньше🥺🥺🥺 спасибо большое, что вообще их переводишь👍

[@golosbezdoka]

Пожалуйста. Времени просто на всё на хватает. Скоро будет ещё ролик. Надеюсь перед поездкой успеем)

[@golosbezdoka]

Поправка: Райан говорит "75-й, 85-й и 95-й вязкости", а не "70-й, 80-й и 90-й". Оговорка при записи.

[@golosbezdoka]

@Михаил Родкин Да, обзоры мотоциклов будут в конце сезона и после закрытия. Будет самое время выбирать себе обновки.

[@pilipenkod]

там же по сути вязкозть не сильно отличается например 70 от 75, можно и то и пробовать ?

[@golosbezdoka]

@@pilipenkod Да, в случае со смазкой цепи вязкость масла 70, 75, хоть 95, разница там будет совсем небольшой. Многие мажут моторным (а это 10w) и нормально, поэтому не волнуйся.

[@golosbezdoka]

@@pilipenkod Я уточнил вязкость не потому что в нашем случае есть разница 70 или 75, а исключительно с точки зрения точности перевода. Стараюсь просто очень :)

[@ssdimonk]

@@golosbezdoka можно купить просто литр трансмиссионки для сельхоз техники или спортивных авто 75w-150

[@user-uo9kv7ed1h]

Это вообще прекрасный канал, благодарю

[@RA6ApARA6a]

Не варил парняга цепей в масле,ох не варил. Жизни не видел...

[@serjiozoable]

В графитовом?

[@rupertstun]

Я от велика в графитовом

[@Kochetkofff]

от куда у них там графитка ))

[@user-wt9jf1tg6e]

Парень красава 👍 спасибо за перевод 👍

[@motorhead.uanoon4719]

Thank you very much! А если проще - благодарю Бро за проделанный труд !!!

[@user-jq4dn2co4d]

Очень хорошо и подробно.Тоже буду пробовать трансмиссионное масло.

[@vladimirkun]

блин, от души, давно искал такое видео

[@MrGreen-md8cp]

Первый сезон на моте с цепью, после кардана) В обосцыватель лью масло для цепей бензопил. Пока все нравится. Разбрызгивания практически нет, колесо чистое. Планирую поставить маленький брызговик на заднюю часть кожуха цепи, станет совсем чисто. По отзывам меньше собирает грязь на себя, чем трансмиссионка.

[@brunogiordano7030]

Наконец-то перевод)

[@crv245]

Лайк за классный перевод полезного ролика!)))

[@irtish_kyr]

Крутой опыт. Мне зашло, теперь перейду на трансмиссионное масло

[@katerin.b]

Каждый ролик как фильм классного режисёра и идеально подходящего переводчика и озвутчика.

[@showme2241]

Спасибо

[@-kawasaki4798]

Супер!

[@user-df3vz2kx2l]

Давненько смотрел обзор про смазки цепей и парень проводил тесты ,в итоге самая лучшая смазка из тех что он тестировал это трансмиссионное масло вязкостью 75w140 у него был мотюль,но я думаю что другие фирмы такой же вязкости будут нехуже.

[@alexzeek8985]

Отличная озвучка!

[@yurkomazailo4987]

Одне з найкорисніших відео. Чоловіче, подякував!

[@Bender10598]

Спасибо очень полезно

[@RusCBR1000RAC]

Аай спасиба дорогой!

[@onko41]

Благодарю

[@sergserg860]

Класс , продолжай переводить 👌

[@user-rb7ur4bc3c]

Да это лучшей тест . который я видел на ютубе. Я уже давно смазываю цепь трансмиссионкой 75w140 .Отличный результат. И спасибо за перивод очень многим видио будет полезно.

[@lyao_ru2147]

Скажи пожалуйста, а штанина у тебя после этого чистая? Ведь в состав смазки для цепи входит специальный клей, который удерживает смазку на цепи от смывания водой, а также сохраняет чистоту твоей штанине. Два взаимоисключающих свойства смазки: удержание на цепи для защиты от коррозии, смазки и обеспечение чистоты цепи от пыли и грязи. Должен быть компромис. Этот компромис достигается именно в смазках для цепи. Одна из лучших - это Motul C4 для спортов ( ИМХО)

[@user-rb7ur4bc3c]

Штанина обсалютно чистая, ездию на Ямаха XJR 1200 мот большой , немного попадает на обод колеса. Удаляется очень легко тряпочкой, три года назад немец посоветовал, сказал что перепробовал все смазки и лучше транссмиссионки ничего нет. Я попробовал мне понравилось. Держится долго песок не прилипает. Так что все нормально, в год раз ездию в Крым, проверено временем и расстоянием.

[@aviacopTube]

Согласен, мот гораздо чище, чем на спецсмазках.

[@ilyaivanov2283]

Да уж, не плохо вышло и доходчиво!)

[@user-kk9ol2yh1j]

Нормально так 🙂 очень интересно и очень полезно 2 в 1 супер 👏 молодец

[@user-to5pz5bn5q]

спасибо за подробный обзор

[@user-ei7ol7so7b]

Это шедевр

[@YdinaNadejda]

спасибо. жду новые работы

[@HARRYibnNIKO]

Вау Вау Вау !!! Как все чётко расширено и понятно. 5/5

[@gistafljfreg4905]

В шлеме .... Ух :)

[@golosbezdoka]

Жаль, что в ютубе нет стикеров. Сюда так и просится стикер ржущего в конопле енота-бандина :D

[@InsJkee]

топ контент! спасибо!

[@0d1n08]

Мой скряга очень рад:)

[@AlexandrTV]

Вячеслав Свечников точно😂👍

[@user-tj7sr8qv5w]

👍 хошорший видос, отличный перевод!

[@tolikjv]

Смазка для цепи при распылении очень жидкая, а потом загустевает, поэтому хорошо смазывает ролики. А трансмисионка так просто туда не попадет. В детстве я нагревал трансмисионку до 100 градусов и погружал туда снятую цепь на час. Потом лишнее масло стекало и вытерал тряпкой.

[@yauhen83zhenyc64]

Спасибо за видео и перевод, как всегда лайк.)

[@user-pd7vc8]

Согласен на все 100% с вами коллега. Believe We Can Win!

[@user-lz2iz9uz5b]

Респект,лайк и подписка!

[@LoncinPruss200]

Тоже смазываю О-ринг цепь трансмиссионкой 80 w90))))

[@lizardx6504]

трансмиссионка лучшая смазка для цепи но нужно цепь после нее протирать снаружи чтобы грязь не липла

[@Revenant_Rider]

У меня Хонда Трансальп 650, и в мануале написано смазывать цепь трансмиссионным маслом W-90. Мажу второй год и не парюсь

[@Siergiej.Motorv]

Всю жизнь смазываю трансмиссионкой самой густой

[@djutyqe2014]

Я себе вазелин для жопы купил и цепь тоже им мажу!

[@seryramos5945]

🤣👌👍

[@Veresk39]

К вазелину песок, наверное, липнет🤔 Будет почти как у Шнура: назло тоске жопа в песке. Но уж лучше смотреть тесты трансмиссионки для цепи, чем для жопы.

[@Make_it_easy001]

Рекомендую пушечное сало. :) Не замерзает при -50, вообще не разбрызгивается, наглухо защищает от коррозии, препятствует проникновению любых абразивных частиц и жидкостей и, более того, само никуда не проникает. Имба, короче. :)

[@np_moto]

И грязь собирает тоже отлично.

[@chiefset29]

10:40. А не связаны ли эти два параметра антибрызг и антигрчзь. Чем сильнее смазка держится-тем сильнее она грязь удерживает в цепи.

[@Make_it_easy001]

Это противоречащие требования. "Хочу такое красное, чтобы аж зелёное"

[@chiefset29]

@@Make_it_easy001 Ну гипотетически так. Быть адгезивной к металлу, но фобной к иному веществу. Что за вещество?

[@Make_it_easy001]

@@chiefset29 Припой оловянно-свинцовый ПОС-40.

[@chiefset29]

@@Make_it_easy001 Надо что-то жидкое. Вот не знаю, ртуть ли адгезивна к металлам? :) Тогда как смазку можно использовать. Нужно, чтобы припой оставался жидким. Иначе станет таким же металлом. В жидком может и не тянет, в твердом-опять как металл.

[@chiefset29]

​@@Make_it_easy001 Только вот насколько припой выдердит давление со сдвигом в самам важном месте (на пинах)? Сотрет-и снова грязь. Если бы припой в твердом состоянии сам бы держал умеренно нагрузку-то бы бы расходным материалом, а цепь не истералась. Прошло время, снова проприпил. Дорого, вредно, но сердито.

[@viacheslavivanov4025]

Купил такой же матюль с5 и очень рад )

[@sse9686]

Мотоцикла давно нет. Когда-то была "Восхонда". Цепь и сезон не выхаживала, чем её только не мазал. Парень очень ответственно подошел к исследованию влияния смазки. Только аргументы и факты и ничего личного. Спасибо.

[@maksmoto5380]

При стоимости цепи на мой питбайк 2-3к. и стоимости одного баллона смазки 500-1000р., которых мне хватает на пару недель- месяц активной езды- гораздо дешевле менять цепь каждый сезон, поэтому мажу просто отработкой, второй сезон, цепь ещё живая!

[@Parovozofffff]

в твоём случае да, потому что цепь всё равно говно, и смазка вряд ли поможет, однако, в моём случае одного баллона смазки хватает на сезон, а это минимум 10 т.км. поэтому ты не активно ездишь, а просто активно льёшь смазку.

[@maksmoto5380]

@@Parovozofffff на эндуро ты проезжаешь 10к за сезон по грязи и песку?

[@Parovozofffff]

@@maksmoto5380 да, только теперь на турэндуро и на кардане.

[@user-ws3ov8ti5s]

Шикарно! Никогда не понимал смазок в баллончиках, прокапал цепь вращая колесо, вытер тряпкой и готово. Думаюеще можно разбавить трансмиссионку вдшкой для лучшего проникновения, потом вд испарится, а смазка останется

[@radifzoom]

ВД - уайт спирит.

[@sergeypetrenko1794]

Подскажи какой именно трансмиссионкой смазывать? И что такое вдшка?

[@aviacopTube]

​​​@@sergeypetrenko1794 90 или 140 вязкость. WD-40 универсальная смазка на основе керосина

[@dimaclever4859]

@@sergeypetrenko1794 SAE75-90 __ WD40

[@user-mo7rh8fp4t]

отличный видом

[@qqqqqq8394]

на совкоциклах чехлы ставили на цепи-идеально защищали и цепи и звёзды

[@user-dq5dc4ue4e]

Из за етих чехло при разрыве цепи в мир инной ушел не один человек.

[@MishanjaProekt]

@@user-dq5dc4ue4e бред.

[@vyacheslavadler9653]

А почему?🤔интересно очень

[@alexk9666]

​@@vyacheslavadler9653клин заднего колеса, как правило на скорости = падение ...

[@vyacheslavadler9653]

@@alexk9666 ок😎 будем знать

[@user-mz2ou5zn2w]

Смазывается не цепь, а именно резиновые уплотнители, чтоб не трескались не сохли, и удерживали смазку которая внутри.

[@yuri_russo]

А масел разве резину не разъедает?

[@user-wu8ub4bq3e]

Ты крут.спасибо твоим родителям.от души.

[@SID39]

всегда мазал SAE 80W-90

[@AlBEREZIN88]

Отличное видео. Давай ещё

[@golosbezdoka]

Скоро будут новые!

[@user-lo9fw6re9b]

раньше бадяжил литол гидравлическим маслом до нужной мне консистенции. сейчас друган подогнал банку какой то смазки я хз что это, там японские иероглифы и имеет она ярко малиновый цвет и подходящую мне вязкость, кроме того держится долго. сам друг сказал что у них на заводе используют исключительно ее для смазки нагруженых узлов нового оборудования и выдерживает температуру до 300 градусов.

[@user-tm9tk2le2p]

Самый класный мотоцикл эито ЯВА там цепь в чехле и перья вилки в чехле!Служит долго и надёжно!

[@alexeyn805]

да и на великах с планетаркой так же трансмиссию закрыть можно

[@Pstor88]

В мануале на хонду тоже трансмиссионка, но думал это устаревшая инфа. Попробую трансмиссионку, когда новую цепь поставлю)

[@golosbezdoka]

Главное не мазать слишком много, будет слетать. Лучше чаще, но по чуть-чуть.

[@Pstor88]

Голос Бездока думал стирать излишки, как с обычной смазкой

[@alexanderkartushin7141]

@@golosbezdoka Мажу кисточкой. Много и густо. Излишки сбрасываю на централке. Ставлю 2 скорость и кручу до 80-90км, все лишки слетают.

[@pilipenkod]

@@alexanderkartushin7141 какой трансмиссиокой пользуешься?

[@motopodborekb]

Мажешь трансмиссионкой. Обильно. грязь стекает вместе с маслом. В конце смазки вытираешь тряпкой цепь. По итогу - смазки хватает ровно на 500км. Цепь всегда чистая. Не нужна мойка, ибо при смазке вся пыль стекает.

[@user-ol9es7ob7p]

видео подтверждает первоначальные тезисы

[@user-ql3mp1hu1r]

Нормальный видос, я вот раньше парился, чистил намывал цепь и прочее, сейчас же я его мою водой и просто высушиваю, и о чудо, к нему ничего не прилипает, он особо не изнашиваться, и никаких пятен масла, разумеется речь идёт о сальников ой цепи

[@Al2stor]

@@gopro-.yriyovich8582 да блэт, цепь если даже её вообще не смазывать ходит 20-25 тысяч, а если учесть цену всех этих смазок, то смазывать цепь выходит дороже, чем не смазывать и менять. Обычный DID стоит 6-8 к, литр трансмиссионки стоит 200 рублей и смазывать хотя б раз в тысячу и цепь проживёт до 30-хи смело)

[@Al2stor]

@@gopro-.yriyovich8582 звезды приличные изнашиваются реже чем цепь, но рекомендуют менять парой, да и всё равно даже 10 тысяч рублей на 30 тысяч км это херня, а если дотошно смазывать дорогими смазками, то она проходит вместе со звездами 35, максимум 40 тысяч, стоит оно того? я думаю нет.

[@Al2stor]

@@gopro-.yriyovich8582 Ох ты, америку открыл, производители используют сторонних производителей для компонентов? да неужто, а я то думал, что они от и до мотоцикл собирают, до последнего винтика! Большие пробеги на цепи не важны если ты крутишь мотор в отсечку постоянно, да и не составит труда в городском темпе смазать цепь, эти критично только при дальняке, если ездил хотя бы по 700-800 км в день, а то и по тысяче, да еще и в дождливую погоду, то поймешь, что смазывать цепь будет стоить тебе очень много времени и ненужных усилий и люди готовы пожертвовать 5-ю или 10-ю тысячами километрами, тупо чтобы без особых забот ехать. Мотоцикл это не только вжогивание со светофора, представь себе, люди на них еще и путешествуют и большинство средних турэндуро работают именно на цепи.

[@stasrazin5820]

На хонде хр 650 р по мануалу рекомендуется просто трансмиссионным маслом смазывать цепь,что я и делал.

[@alexzadorozhniev2666]

Очень познавательно! Нет ли видео про автосмазчик? Благодарю

[@golosbezdoka]

Спасибо. Про автосмазчик пока не было.

[@alexzadorozhniev2666]

@@golosbezdoka а надо бы) тема весьма спорная, очень хотелось бы увидеть подобный обзор)

[@user-hy2rg7zl9f]

Взял самую густую и дешевую известную мне смазку ШРБ-4, взял большую бутылку, жменю гаек, и залил самым быстро-испаряющимся разбавителем - нефрасом(БР-2). Больше литра готовой смазки за 200-300р. Мажу шприцем. Получилась очень достойная замена балончикам. Держится примерно так же, зависит от густоты. Ходит те же 200-300км.

[@oleggoremykin2401]

Если регулярно мазать и чистить, работает всё. Заводская O-ring прошла уже 37 тыс км.

[@superjet5413]

Многие не понимают одной важной детали : цель смазки для цепи с сальниками - защитить и смазать сальники цепи, тем самым продлить им жизнь. Чем дольше сальники выполняют свою защитную функцию, тем дольше работает смазка внутри цепи, тем дольше цепь остаётся максимально подвижной в звеньях. Исходя из этого, стоит понимать, что смазка наносится исключительно на РЕЗИНОВЫЕ САЛЬНИКИ. При определённом опыте расход смазки таков, что при эксплуатации дорожного байка, балончика аэрозольной смазки хватает на несколько сезонов, даже при соблюдении сроков и пробегов при обслуживании цепи из мануала. Стоимость балончика смазки в 20ть долларов, в данном случае, просто ни о чём! Деньги тратятся на покупку средств для мойки цепи. Второй важный момент о цепи - при эксплуатации цепь вытягивается. Тоесть как бы вы её не мазали, цепь рано или поздно придётся менять. Здесь опять важно понять, что смазка цепи, а вернее смазка сальников цепи, максимально обезопасит срок до замены цепи по причине её удлинения от других причин для замены цепи, таких как заклинивание звеньев между собой, разрушение сальников или роликов и т.д. По итогу, нужна ли смазка цепи? Решать каждому самостоятельно...

[@user-yx7ke6pr6u]

Многие, кто повторяет утверждение про смазку только для сальников, которое завез Ланкарра в народ, не понимают одной важной детали: на цепи есть отдельные ролики, которые вращаются под нагрузкой от звезд, без которых звезды бы просто терли цепь. Буквально, это 2 металлических цилиндра вращающихся один на другом. Согласись, что такое соединение будет работать лучше, если оно будет смазано? И да, его нужно смазывать, потому что этот узел не прикрыт сальниками (сальники прикрывают другой узел -- соединения звеньев, а здесь речь о ролике, который идет поверх этого соединения -- голубые прямоугольники на 3:03).

[@helix495]

Эксперимент проведён "в идеальных" условиях, или проще говоря с новой цепью из магазина. Если к примеру рассматривать какая смазка лучше в путешествии на дальняке, когда помыть нормально или вообще помыть цепь не всегда возможно, то безусловно в приоритете будет менее вязкая но с меньшим интервалом обработки тк удерживает меньше абразивных частиц.

[@PA4EJIJI0gaming]

В путешествии на дальняке лучше кардан. А не вот это вот...

[@Parovozofffff]

@@PA4EJIJI0gaming ну как бы да, но когда у меня в дальняке после 200км под проливным дождём из-за грязи и воды потёк сальник кардана, и я каждые 100км проверял уровень масла в нём, я подумал, как хорошо было бы иметь цепь в этом случае.

[@Mr_Roman-]

5 й сезон использую Motul C5 каждые 500 км и каждые 1,5-2 тыс мою цепь тем же Motul Chain Clean. Раньше использовал спреи без разницы любой спрей слетает и налипает на колесе, на кожухах, потом один спортсмен кольцевик мне подсказал использовать пасту, и реально это работает! Что я купал цепь каждые выходные в керосине и мазал всякой жидкой трансмиссионной дрянью пытаясь продлить жизнь цепи, это просто задолбаться, что так она ходит 15-20 тыс что так - одно и тоже! Проверено. Да и удобно правда его с собой возить кинул тюбик и погнал. И от себя добавлю для того чтоб вы хотели чтоб смазка проникала в сальники и ролики O-Ring или X-Ring никакой смазкой наружной вы туда не доберетесь, в лучшем случае это будет WD-40 но после первой лужи или после первого дубаса по трассе в 200+ слетит с нее все что можно. Единственный способ что реально работает, это надо снимать цепь ложить ее в емкость заливать солидолом или ШРБ 4, благо оно дешевое и нагревать его до 80-90 градусов и оставлять на несколько часов при этом постоянно доставать и шевелить сальники, чтоб смазка туда проникла - ВСЕ! другого способа нет, но по опыту скажу да я так делал, но продлило жизнь цепи на 2-3 тыс, но это такой гемор. Все видели как выглядел новая цепь? Она в липкой смазке и опускают ее туда в ту смазку на горячую. Так что я сейчас вообще не парюсь. Реально ролик очень правильный!

[@user-wh5jx3ry9e]

Я всегда знал что мотюл с5 хорош! Но трансмисионное масло, неожидал.

[@JackieChanJoi]

Проведена космическая работа!

[@user-nm4td6ec8e]

Супер

[@elenium99]

Супер, продолжай

[@user-bs5qq3wm5x]

мятный аромат смазки - это ржака)))

[@user-ji5gp8nv7w]

А для велосипеда какую использовать?

[@user-fv2er8lq8y]

Трансмиссионку (80%)+ WD-40 (20%) смешиваю в тюбике из под лекарства и смазываю цепи точечно каждый пин звена, потом за колесо прокручиваю несколько оборотов. После, прокручивая ещё немного, снимаю (влажной) тряпкой излишки. Делаю как на мото, так и на вело. Всем, от души советую.

[@yuri_russo]

В тюбике из под лекарства? Это типа из под мази?

[@user-ug1tg4oj9p]

Мы раньше кипятили цепь в смеси нигрола и солидола. Смазка проникала во все щели и долго держалась. При этом цепь снаружи была сухая.

[@nikitarivethead9518]

Я знал), всегда трансмиссионным смазал и спорил что оно нормально работает, только использую гидравлиескую жидкость там вязкость 90,140,