Smontaggio serbatoio Vespa GL 150

Potrebbe sembrare una cosa da poc, ma anche il serbatotio ha bisogno di cure in un restauro conservativo. Edo ci mostra il suo metodo di lavoro.
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#serbatotio #tank #gl #gl150 #vespone #vespa #piaggio #patina

[@VINTAGEPASSION]

La cura con cui Luca posiziona lo straccetto sulla morsa a protezione del rubinetto è la dimostrazione dell'infinito rispetto che ha per le storiche parti di cui si prende cura! Grandissimo rispetto 😉✌️

[@quellidellaruggine]

Grazie Francesco, sono Edo,come sempre cerchiamo di mantenere il più pezzi originali possibili 👍😊

[@giovannipiccione984]

Interessantissimo pure l'approccio al serbatoio, complimenti ragazzi, auguri e alla prossima

[@quellidellaruggine]

Ciao Giovanni, grazie,tanti Auguri di buone feste anche a te, a presto.Edo

[@denisfacc]

Bravi! Lavoro interessante anche sto giro!!! Buon caffè!! 😅😁👋👋👋🔝💪👍

[@quellidellaruggine]

Ciao Denis😅il caffè era ottimo 👍grazie,alla prossima.Edo

[@gipippa1300]

molto interessante lo smontaggio del rubinetto. bravi ragazzi

[@quellidellaruggine]

Grazie Fabio👍ciao..a presto.Edo

[@rosaandolina4809]

Grande Edo competenza assoluta grande bruno alle riprese e luca non si vede per ora

[@quellidellaruggine]

Ciao Rosa,grazie ..Luca riprenderà con la carrozzeria il prima possibile, a presto.Edo

[@rosaandolina4809]

Top ragazzi !

[@francopiccinino7489]

Se posso darvi un consiglio, io sulla mia GL del 1963 ho fatto tutto lo smontaggio delle parti con tutta la pulizia interna, poi sono andato in un centro specializzato in resinature di serbatoi ed ho fatto vetrificare il suo interno.il tutto circa 5 anni fa. Loro mi hanno naturalmente raccomandato di non farlo battere per terra altrimenti la resinatura si rompe e sono guai !!.. Fatto ciò ho rimontato il decantatore dopo 24 ore di essiccazione per l' interno del serbatoio, ho rimesso il tutto sulla vespa e a distanza di questi anni la miscela nel suo interno è sempre pulita come pure il decantatore in vetro !! una vera magia. Per la guarnizione del tappo ho messo quella in sughero, originale, che è migliore rispetto a quella in gomma che si secca e indurisce. Ho cambiato anche la guarnizione in sughero di sopra perchè era troppo indurita. La spesa di resinatura è stata di 50 €uro. Dimenticavo di dire che le guarnizioni le ho messe tutte in viton, poichè con la verde se si lascia al rubinetto quella in gomma si gonfia e non riuscite più ad aprire la miscela da chiuso. Stessa cosa per lo spillo conico nel carburatore.

[@quellidellaruggine]

Ciao Franco,grazie,in pratica fai tutto quello che facciamo noi da tempo comprese le guarnizioni in viton. Per quanto riguarda il discorso trattamenti in genere per il momento non ne abbiamo avuto bisogno ma restiamo comunque scettici.ciao,buone feste,alla prossima.Edo

[@marcotarabella2857]

Sempre interessante buone feste a tutti voi e a presto

[@quellidellaruggine]

Ciao Marco..grazie,buone feste anche a te🎄ciao.Edo

[@giusto1980]

Un grande lavoro 👍👍

[@quellidellaruggine]

Grazie mille Giusto 👍ciao.Edo

[@francescoligato7779]

Ciao Edo sempre un piacere vedere la precisione che hai anche io preferisco pulire il serbatoio ho avuto una brutta esperienza con la tankerite premesso che non lo fatta io ma fatta fare ,pure io ho fatto il tubetto con spazzole 😅 copione no scherzo 😛 viaggiamo sulle stesse onde complimenti anche a Bruno ✌️👍

[@quellidellaruggine]

Ciao Francesco,grazie, spazzolini ..tubetto..stracci..lavaggi...tanta pazienza..😅però spesso si puliscono bene👍copione😂👍scherzo..si anche io e Luca abbiamo avuto brutte esperienze con questi trattamenti..magari solo perché erano stati fatti male,ma preferiamo non utilizzarli. Ciao,a presto.Edo

[@francescoligato7779]

@@quellidellaruggine 😂

[@quellidellaruggine]

👍😂

[@aurelioracheli431]

Ciao Edo and bad boy posso in qlch modo verificare tenuta valvola carter? Spruzzata olio dalla marmitta. Buone feste a tutti Voi

[@quellidellaruggine]

Ciao Aurelio,ma chi è il cattivo ragazzo? Se la valvola è rigata il motore non tiene il minimo e si incolla a bassi giri, ma non credo che la tua spruzzata d'olio derivi da un problema alla valvola. Controlla se hai deposito morbido nella marmitta e se hai ancora olio sano nel cambio,se è sopra il livello e puzza di benzina si sta danneggiando il paraolio di banco lato pignone e se dovesse mancare olio idem. Ciao,alla prossima.Edo

[@LorenzoSalvetti]

Cosa usi per pulire il rubinetto? Wcnet come per il carburatore? Benzina? Diluente nitro? Acetone? Alcool? A breve dovrò intervenire sul rubinetto della mia VNA del 1958, grazie!

[@quellidellaruggine]

Ciao Lorenzo, grazie,di solito intervengo in vari passaggi..wcnet se necessario,benzina,acetone..un cavetto acceleratore per passare bene i fori..tanta pazienza..ciao,alla prossima.Edo

[@MarcoVaninetti-c7j]

Ciao Edo....in questo non avete fatto la tankerite?cosa ne pensi di questo trattamento?grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao Marco,grazie, ti confesso che io e Luca non amiamo questo genere di trattamento..nelle nostre vespa non lo abbiamo mai fatto, siamo sempre riusciti a ripulire bene i nostri serbatoi tranne un paio di volte quando erano proprio forati dalla ruggine e li abbiamo sostituiti con ricambi usati .ciao, alla prossima.Edo

[@riccardosanti3381]

ma esistono guarnizioni in Viton arancioni. Io le ho conosciute solo nere, quelle arancioni erano/sono di silicone Rick

[@quellidellaruggine]

Ciao Riccardo,io ho trovato prima le guarnizioni in viton arancio e poi le nere,quelle in silicone secondo me sono molto più morbide e per certe applicazioni non vanno bene.ciao,alla prossima. Edo

[@giannialbertin8216]

Grazie Edo & BRUNO video molto utile ....complimenti

[@luigidiana6039]

Ciao, con mio padre stiamo aggiustando appunto una Vespa GL 150 del '64. Il problema è la bobina che non va. Sul mercato non riusciamo a capire qual è la bobina più adatta. Avete consigli? Grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao Luigi,grazie, intanto complimenti👍fa piacere sapere che siete all'opera su una bella vespa,bobine ne trovi online..riproduzioni originali e anche modifiche, noi spesso montiamo vecchie bobine ad olio a 6v delle vecchie moto..per intenderci sono quelle bobine tonde in metallo..alluminio.. che si fissano con una fascia sul diametro esterno e hanno 2 uscite a morsetto con più e meno oltre all'usita cavo candela..ci troviamo particolarmente bene con queste vecchie bobine👍ci farai sapere,buon divertimento..a presto.Edo

[@luigidiana6039]

@@quellidellaruggine Grazie mille

[@robottcdf5949]

Ciao Edo grazie dei tuoi video,vorrei approfittare x un consiglio,dovrei togliere le boccole in ottone vespa sprint 150 del 65 mozzo anteriore se necessario poi valuterò,puoi darmi un consiglio non vorrei rompere qualcosa e la prima volta, grazie ti seguo sempre.

[@quellidellaruggine]

Ciao Robott, grazie a te che ci segui👍a quest'ora della mattina mi sfuggono le boccole in bronzo nel mozzo 😅spiegami bene dove si trovano...sembra quasi una modifica o qualcosa che non conosco. Il tuo mozzo è uguale a quello della vespa GL che stiamo smontando, se ti può aiutare abbiamo già caricato un video su questo argomento,in pratica puoi vedere tutto lo smontaggio. Ciao,facci sapere..a presto.Edo

[@robottcdf5949]

@@quellidellaruggine ciao Edo,sarebbe i cuscinetti a rulli sulla forcella,l involucro e di ottone,da come si vede va tirato x fuori senza vite passante ma credo con estrattore,a conclusione lo lavato sabbiato e non ancora controllo se sono buoni😅

[@quellidellaruggine]

Ciao Robott, ho capito😊di solito si vede da fuori se sono rovinati,lo si capisce anche dai rulli..se sono ancora belli puoi rimontare tutto con grasso e vai tranquillo..se i rulli sono deformati,ruggine,spiattellati..allora credo che anche le boccole saranno da sostituire. Se sono da buttare usa le maniere forti..martello e cacciagione entri dalla parte opposta e piano piano le butti fuori..non picchiare in un punto solo ..fai girare👍ciao,alla prossima.Edo

[@robottcdf5949]

@@quellidellaruggine forte e chiaro,grazie Edo 👍

[@miky0267]

Ciao Edo, ho smontato il serbatoio per fare la tankerite, ho notato che il filtrino/retina del rubinetto ( dove c’è la mollettina lunga) è deteriorato.. sai dove posso acquistare la retina? Grazie Michele

[@quellidellaruggine]

Ciao Michele, grazie per aver guardato il video, noi l'avevamo trovata ad un mercatino, presto ci sarà a Novegro. Può darsi che si trovi anche online..in ottone o acciaio per filtri benzina e anche latte.ciao.Edo

[@andibix]

Ciao ti scrivo qua perché e il tuo video piu recente! Volevo chiederti e normale che in inverno la vespa ha leggermente meno velocita massima dai 95-96 ora e fermava 92...e non va piu di quello😅 volevo sapere da cosa dipende, forse d'estate col caldo le pressioni interne al cilindro sono lievemente superiori e il mezzo va leggermente di piu?

[@quellidellaruggine]

SuperAndibix👍ciao, ma no..non credo ci sia un particolare motivo..ricordo che tu sei sempre molto preciso con le velocità massime😅 ti sarà variata di un pelo la carburazione con il freddo oppure avevi un'alito di vento contro😅ti vedrei bene con un 130cc ed un quattro marce.ciao,buone feste🎄alla prossima.Edo

[@andibix]

@@quellidellaruggine per me fare i 100kmh col 130 e vincere facile 😅 sono buoni tutti il bello e farli con un 102, inoltre superararli non mi interessa più di tanto perché poi un vespino è molto pericoloso, così come ora ha la coppia distribuita bene, Mi sa che per un motore con 3 marce e ruota da 9 e un bell andare, 102 pinasco alluminio 22 63 carburatore 19 e marmitta leovince( una delle più economiche e manco tra le più prestanti)

[@quellidellaruggine]

Ciao,i 102cc mi piacciono.. se fatti bene vanno molto forte,i 130cc restando sulla fascia economica vanno anche loro forte.. se fatti bene.. e a pari velocità di un 102cc non solo bevono meno ma sono anche più affidabili perché ovviamente meno impiccati. Parli di coppia distribuita bene..un 130cc in corsa 51 ha sicuramente una coppia ben distribuita su tutto l'arco di utilizzo ,ovviamente migliore rispetto a quella di un corsa 43 con pistone quasi dello stesso diametro 55 per il 102cc,57 per il 130cc. Non credere che sia così semplice oltrepassare i 100kmh Effettivi con un motore qualsiasi di fascia economica..se ti imbatti in un'assemblatore di pezzi è difficile,quindi direi che sono tutti buoni ma sulla carta...in realtà un pò meno. Continua a guardare le nostre elaborazioni e vedrai che non spenderemo mai tantissimo ma faremo andare forte anche motori semplici. Si,ricordo molto bene cosa monta il tuo vespino..sono troppo appassionato per dimenticarlo👍ciao,alla prossima.Edo

[@andibix]

@@quellidellaruggine si ho visto pure un 102 da 100-105 effettivi ma consuma come un dragster affidabile da natale a santo Stefano carburato di merda non tiene sempre il minimo devi smanettare ogni 3 per 2 di pro si impennava di gas aveva lavorata ogni cosa , preferisco che vada tra 90/95, che mi garantisca autonomia decente e turismo!

[@andibix]

@@quellidellaruggine pensa ho pure messo un contakm nuovo scala 120kmh con stemma piaggio e scritta veglia( prima usavo quello del mio fantic Trial 303 ma era davvero troppo generoso🙈 questo qua nuovo segna preciso più di quanto mi aspettassi, inoltre da poco hanno rimesso sul mercato gli ingranaggi contakm per ruote da 9 gli hanno ristampati davvero figo ( ho persino dovuto aprirlo per rimettere i km che avevo in origine perché come sai sono segnati a libretto e in caso di controllo devi comunicare la sostituzione e ho fatto prima così peccato non ci sia modo e spazio per illuminarlo, o tagliarci il lamierino e mettere la lampadina 6v 0.3w sul manubrio in prossimità di esso

[@dannydena1]

Ma il tizio che tagliandava le Guzzi non c'è più?

[@quellidellaruggine]

C'è. c'è. Tranquillo, molto presto torna. ciao Bruno

[@danilomosca4863]

e sempre un piacere vedere i vostri video visto che sono appassionato di motori vespa guardo sempre per vedere e imparare sempre qualcosa in più anche se mi arrangio benissimo ma c'è sempre da imparare ciao Edo e cameramen

[@quellidellaruggine]

Ciao Danilo, grazie,anche io penso di avere ancora tanto da imparare pur sapendomi arrangiare,credo anche che sia lo spirito giusto per affrontare qualsiasi cosa. Ti saluto Bruno il cameraman tuttofare,continua a seguirci..a presto.Edo