Smontiamo e cambiamo la guarnizione di tenuta della pompa a vuoto/depressore Alfa 159

[@raffaeleappicelli]

Bravissimo, ottimo video.

[@morpheus70707070]

Ottima spiegazione, mi sa che perde anche la mia in quel punto, vedo l'ora di metterci mano. Grazie

[@massimonicolai7446]

ciao, il tubicino nero che togli che diametro interno ha'? il mio è da cambiare. grazie

[@mennyssolution409]

Ciao se fa un ronzio forte sigjifica che sta morendo? Il freno funziona bene..ma fa un casino assurdo la mia pompa del vuoto

[@RePollo991]

ma questa 159 è la versione 1.9 o la 2.0?

[@TheGTAFOREVER]

ciao mi piace come spieghi posso chiederti se il procedimento è uguale per la giulietta 2.0 jtdm ? poi non capisco bene quando sezioni la pompa dici di verificare che giri messa con la puleggia verso il basso ma non capisco deve girare o solo muoversi per essere ok ?

[@MarioMarsalaIngegnere]

Io ho fatto la procedura su Giulietta 2.0 170 cv, ma al rimontaggio mi si è accesa la spia avaria motore e il pedale del freno non funziona bene: si vede chiaramente che la depressione del servofreno non avviene come dovrebbe.

[@gigi97050]

Non sapere che ne resentiva la gemotria con questo problema per questo allora la mia Giulietta 2.0 ex170cv ultimamente sembra che non spinge tanto bene come prima cmq ho preso la pompa nuova come la monto vediamo come va

[@fabiodocci1]

Buongiorno, ho lo stesso tuo problema il depressore perde olio, non trovo in commercio or di ricambio. Te dove li hai trovati? Originale danno solo quello che appoggia sulla testa del motore. Grazie, complimenti per i video

[@exploreinside83]

Ciao l'oerre era buono e ho preso solo la guarnizione... se vuoi c'è il kit di revisione c'è scritto che va per la 159 etcc.. li contatta il venditore e chiedi per sicurezza ti lascio il link www.ebay.it/itm/125407097073?hash=item1d32d870f1:g:1-8AAOSwiBpkLYK~&amdata=enc%3AAQAIAAAA8Lx63G96hSJQjUFPSCmNaMtJU0pLJ%2Bj7LJsEjQJYnCNBsjFS2OF3YZ10EB7CjG4DLmrdu7G%2FSRdEPqlr%2FGBnMNm2w%2Feghmud%2B2zHrPJjrhol49jNe6xkKmM8O2Mkn8lkPphqCcOvFqCpe2ztlN%2BXBS%2BntcS9nQFCbPc305FdpC8d4vIDbx%2Fo3E0xtYA0N%2FWRcDg3vna2FnMZLhx00F6Ppny7Y%2BaSwet17Gu%2FDbUupEg8ruZCrhY%2FWAxDnwqEly12bf%2FOzqSk7G2L6%2FgWUZfO56VkUwS0TQEUbpHKmyb9XHkpzjGv01PD2FGJ04z28MZIBQ%3D%3D%7Ctkp%3ABFBM5PzKr4hi

[@EnginePaolo]

Tu revisioni anche i motorini d'avviamento? Ma la pompa che hai preso dallo sfascio perché? Per ricordarti il verso delle cose?

[@exploreinside83]

Ciao Grazie per avermi scritto e scusa il ritardo nel risponderti. la seconda pompa l'ho presa per avere un ricambio se una volta aperta la mia si poteva delineare un usura anomala dettata da un cattivo olio o da un ritardo eccessivo nel sostituirlo il che implica un usura della rotante che è costantemente a bagno d'olio... poi un ricambio in piu se capita non fa male.. :-) per la revisione dei motorini di avviamento è sempre un terno al lotto dalle spazzole all'albero.. di norma non lo faccio perchè sulla 159 per tirarlo giu serve un ponte o un cric cpn dei cavalletti ma è piu difficoltoso

[@erricodematteo2246]

Salve all interno circola olio motore o freni? Come mai è nero. Grazie sono un neofita

[@exploreinside83]

Salve grazie per il commento si confermo che all'interno circola olio motore il fattore che sia nero è dettato che il motore diesel lo sporca e lo rende nero in tempo record poi con il 5-30 come gradazione e il dpf con la valvola EGR attiva e un attimo... Grazie ancora e buona giornata

[@1970california]

Ciao video interessante, ho una Golf 19 TDI del 2004, ho già sostituito la pompa vuoto che aveva più di 250000 km, con una presa da rottamaio marchiata Bosch, adesso anche questo ogni tanto il pedale del freno fa brutti scherzi, a questo punto avevo pensato di revisionarla con il kit delle guarnizioni, il mio meccanico però me lo sconsiglia, in quanto a suo dire non è un lavoro fatto bene, mi sai indicare un kit di guarnizioni valido? Grazie

[@exploreinside83]

Ciao grazie tante per avermi scritto premetto che non sono un meccanico ma se vendono un kit di revisione un motivo ci sara... a meno che la pompa a vuoto non sia usurata a tritolo nelle parti "secondo me" il kit è valido per non sbagliare vai dal ricambista di fiducia si è vero che sborsi qualche euro in più ma con il numero di telaio e la targa vai sul sicuro... altra cosa il problema del pedale che fa brutti scherzi potrebbe essere la pompa dei freni comunque controlla anche i tubicini della pompa a vuoto che non siano screpolati :-)

[@santedimola192]

Ciao nel rimontare la pompa conviene mettergli un Po.d olio.nella vaschette?

[@exploreinside83]

ciao io personalmente non ho messo nulla perche la pompa dell'olio la riempie quando giri il quadro però se vuoi dargli una riempita parziale male non gli fa... fai solo attenzione quando la chiudi ;-)

[@santedimola192]

Grazie ho cercato la guarnizione della vaschette la fiat singola non la vende e lo sostituita con un outing generico va bene,? Una domanda come fa il depressore a collegarsi con la geometria della turbina io un tubo va al Devo freno mentre l altro ho visto che viene inserito sullo scambiatore di calore della valvola erg io non trovo collegamento Grazie Sante

[@rapcagliari]

A me da una spia che dice pressione olio motore insufficiente, ogni volta che avvio la macchina a freddo. E ho notato un consumo di olio.. potrebbe essere la pompa olio da sostituire?

[@exploreinside83]

ciao prova a fare una diagnosi... magari e il sensore della pressione olio guasto...il consumo d'olio potrebbe essere una qualsiasi guarnizione sul circuito che trasuda.. controlla se non ci sono perdite o trasudazioni 🙂

[@rapcagliari]

@@exploreinside83 ok grazie mille , vedo e poi ti aggiorno

[@simonkiri6819]

Ciao problema ce su la pompa oglio e un problema comune Opel Fiat Peugeot

[@gaetanofilieri8448]

Ciao.. Cortesemente sarebbe possibile un tutorial dettagliato su come smontare e rimontare correttamente il vetro dello sportello anteriore dell' Alfa 159? Il motivo è che il vetro lato passeggero si abbassa regolarmente, ma nel salire si blocca, per cui devo schiacciare più volte per farlo salire, perché lo fa a piccolissimi tratti. Smontato il motorino, da solo funziona perfettamente sia nel senso di discesa che di risalita. Ho cominciato a smontare il pannello in lamiera liberandolo da tutti i bulloni ma ho dovuto smettere perché non viene via. Inoltre ci sono anche i cavi dell' alto parlante, alza cristalli e una centralina montata sempre sulla lamiera (non ho capito cosa sia), per cui prima di far danni vorrei capire benissimo il procedimento corretto. Te ne sarei grato😅

[@zexobryan603]

Explore fai un video dove smonti i collettori di aspirazione vorrei vedere come si fa e la procedura grazie

[@exploreinside83]

ciao grazie per la richiesta appena posso faro un video dove spiego la procedura non è cosi semplice... a breve faro un video dove tolgo le swirl dal collettore putroppo l'ho smontato e non potevo fare il video

[@silviucostea2455]

Ma non ha anche un filtro piccolo?Lo ai verificato?

[@exploreinside83]

ciao per quel che ho visto aprendola non ha nulla tecnicamente l'olio viene filtrato a monte e deve arrivare pulito.

[@nippodan81]

Non era buono mettere del silicone alta temperatura invece di cambiare questa che poi si romperà come la prima??

[@exploreinside83]

ciao si teoricamente il tuo ragionamento non è male bisogna considerare il "fattore manutenzione" ogni volta che lo si apre bisogna perderci tempo a pulire il tutto... o lo si cambia o si mette un velo di silicone alte temperature sulla guarnizione

[@francescolepera9048]

Ore 5.20 perché fa molto rumore il depressore oltre alla perdita dell'olio, cosa puo essere successo lancia delta 2020 16v, grazie

[@antoniorizzi9932]

Ragazzi ma come si rimonta sul motore? Sto impazzendo

[@exploreinside83]

ciao non è difficile dentro la cavità del motore c'è la femmina devi allineare il maschio della pompa e innestarlo all'interno poi la fai ruotare leggermente e centri i buchi