Сняли двигатель BMW E61 M57 3.0D

[@user-js3fm8df8k]

Пиздец, смотрел и крови из глаз пошла, все на герметике прокладки болты, под 400к пробега, насос масленный уже к концу жизни подходит, гильзы не промеряли, поршня не замеряли элипс бочка, да пофиг главное все в салярке помыли, динамометрический колюч.... ииии так сойдёт, кольца иии так сойдёт..... один страх и ужас... потом люди хают бмв, так по тому что на них нищие ездят и в гаражах такой хуйней занимаются!!! Спасибо у меня все!!

[@user-dd9ry3ds5v]

Где-то в Германии, горько рыдает моторист компании BMW...

[@user-mh7xc3yf8j]

пацаны все охуенно,но купите динам ключ. лайк и подписка из Кыргызстана 👍респект

[@user-iu5fx9th3e]

Кусочек вихревой заслонки впускного коллектора туда упал

[@icixx]

Иван Джигурда сто пудова

[@illiatorskij8800]

100% стикався з таким на м47 1-3 циліндрі

[@montagnardcaucasien]

А потом вернулись в турбокомпрессор?

[@phnmnful]

@@montagnardcaucasien это горячая часть как раз

[@user-ug2xm3sk3o]

@@montagnardcaucasien а потом выплюнуло через выхлоп

[@1ramus1]

..вы производили мойку, а куда всё стикало ? В спец резервуар или просто в водосток?

[@user-sh7tb9lb8j]

М57 👍

[@denn2001]

Видео ни про что. Как откручивать и закручивать болты. Прокладку ставить на герметик? Вы серьезно? А главную причину всей этой эпопеи не показали. Где впускной коллектор засранный и с поломанной заслонкой? Дизлайк не ставлю,но подумайте парни над контентом.

[@user-mo4zz3tx3b]

Коллектор чистый... Заслонки были удалены ещё 2 года назад.... Когда их удаляли они были целые и не поломаные ....

[@StrizMad]

Почему нельзя герметик использовать, не понял? Эти моторы холодные и сольно не греются.

[@giorgialaverdashvili6024]

Сколько пробега у машины? У моей машины bmw e90 335d имеет странный звук. Считаю это цепной неисправностью и ее нужно заменить. Пройдено 273000 км. Не могли бы вы рассказать нам немного о Цепе?

[@nothingimpossible6565]

Как мотор? цепи не надо менять😁, или продали автомобиль?

[@andrejsbuljons3479]

Молодцы парни! Просто и интересно!

[@user-bl3bj2uk4i]

Что самое интересное так это у всех при рекламе своих машин пробег от 300 до 400 тыс. Как не посмотришь в авто продажу так у всех 180-200. Парадокс? ((((

[@user-ov7yg6wu3y]

Наибокс

[@EivansLaVida]

Как вы у коробки вверху открутили болт крепления двигателя к коробки, там же не подлезть вверху,мешает кузов, коробку опускали или Torx хитрый изпользовали, я вот думаю как мне его открутить тоже мотор достаю.

[@ThePlaino]

за фокус в видео "респект"

[@glaz1982]

Сняли бы каты, может там на них что то лежит )

[@bobnam7939]

был бы благодарен если бы показали приспособу на которую вешаете двиг. удобная вещь. вертите как хотите.

[@SkyDriveTV]

молодцы ребята! мой бы M57 кто перебрал а то течет масло со всех щелей ...

[@waldemarzimmermann9323]

попробуй сам, инфы в интернете и ютубе полно, только инструмент нужен и всё, мотор очень простой, от этого и надёжный, я на своём е53 не давно перебрал, в гараже делал, на полноприводных БМВ снять поддон (без демонтажа движка) это хуже, чем снять голову, кто делал, тот знает о чём я

[@dimilau6011]

Ребят спасибо за проделанную работу! А на момент разбора двигателя как выглядела цепь? Сильно растянутой?

[@user-mo4zz3tx3b]

Сложно сказать.

[@AL-dk4ut]

За болты лайк, многие кто откручивал их или точнее ломал, говрят почему то ломаються, и Тис не читают.

[@sergiosergio7527]

Заслонку от впускнрго ищи в католике , если не удаляли . На ремонт двигла уйдёт больше денег чем на Б\у мотор.

[@explorermakar]

А цепи вы что не будете менять!? Такой большой пробег. Их обычно на 250 ткм меняют.

[@user-mo4zz3tx3b]

Смотри следующее видео)))

[@user-ol5rl1vl7q]

теплообменник на герметик..............удачи

[@waldemarzimmermann9323]

болты для сальника коленвала и прочей мелочи не нужно смазывать, во первых от вибрации могут ослабнуть, а во вторых они по идее затягиваются динамометрическим ключём и смазка фальсифицирует момент затяжки, следовательно болт может оборвать, это так на будущее, там где вы смазали, болты всегда открутятся и без смазки, прокладки на БМВ герметиком никогда мазать не нужно, исключение только стыки деталей

[@babenkoroma464]

С чего такое убеждение? Ещё никому не помешал тоненький слой герметика поверх прокладки. Или есть какой-то глубокий смысл?

[@kopec456]

Хорошие видосы

[@MrGoodcat1]

в INPA показала плохие значения инжектора на поврежденном цилиндре или нет?

[@djimik2835]

Все супер жду продолжения! Какие сразу симптомы были у двигателя?

[@user-mo4zz3tx3b]

Dima Urban ды появился чёрный дым на высоких оборотах и все.... Форсы отдавали на проверку всё норм

[@user-zh4we1wz2p]

Thanks your help

[@user-zh4we1wz2p]

我正在拆汽缸頭部份找不到鍊條調整器、多虧你的影片教學 非常感謝

[@svobodasvoboda5917]

Красава👍

[@user-andreykaKot]

Вихревые заслонки дело такое

[@mohamedaliabdalsatar8234]

good work

[@AleshinTony]

а что там стоит, откуда вы звезду съемником стаскивали? С дизелями не сталкивался просто, а на м50-54 ничего такого нет)

[@user-mo4zz3tx3b]

Антон А. Топливный насос

[@rustikr1600]

Что делать с поршнем? Какой будете ставить? Старый поршень и гильза имеют равномерный износ в виде эллипса.

[@illiatorskij8800]

Я поставив на м47 2001р з 2000р фор камера інакша, по вазі, і ємності фор камири, ідентичні, двс працює

[@vityavdele]

На 7.00 думал буль взрывает

[@bmwe1399]

xaxaxaxaxaxax

[@user-dn9gu9re7d]

Пацаны давайте новые видео по ремонту бмв

[@user-mo4zz3tx3b]

Скоро будут дружище. Надо немного подождать.

[@user-jd2tv4tg5w]

отломился кусочек от выпуск коллектора

[@user-bh4bk4od3o]

Нет это может конечно быть,что его подогнала не факт.

[@user-uy9un8pp3f]

Молодцы что смелоси набирались без Динамометрического ключа работать

[@user-mo4zz3tx3b]

А откуда такая уверенность что мы без диноключа работаем???? У нас он есть и мы им работаем...

[@user-uy9un8pp3f]

@@user-mo4zz3tx3b не я один это увидел

[@user-mo4zz3tx3b]

Ну и что мы не зажали диноключом?????

[@user-uy9un8pp3f]

Я не видел у вас мануала с таблицами затяжки. Да и вы сами моменты не озвучивали. А так лайк за оптимизм

[@user-mo4zz3tx3b]

Мануал у нас это программа на ноуте называется "rheingold" там прописаны все моменты затяжки и что именно нужно затягивать диноключом. В наших видео мы про это говорим, может только в этом не обмолвились.....

[@pavel8356]

Про собаку прикольно

[@user-zf3hx9xs3z]

А нужен обычный силиконовый герметик или высокотемпературный для заглушек заслонок в впускном коллекторе?

[@waldemarzimmermann9323]

нет, он в принципе нигде не нужен , кроме как на стыках деталей

[@anthonychn4521]

На E65 такой же двигатель?

[@user-dn9gu9re7d]

Молодцы парни! Так и что там попало неясно?

[@user-mo4zz3tx3b]

Анджей Мечковский что попало не понятно, всё проживало и выкинуло даже ничего не осталось.....

[@slavix]

вихревые заслонки из коллектора

[@lindulja9813]

ГАРАЖ 221 бмв уже до этого от вихреневых заслонок избавили? Так бы они могли бы позоботиться о такой неприятности..

[@montagnardcaucasien]

Sir Dlight а как они попали в турбокомпрессор?

[@Sergey-Yrievich]

Был похожий гемор, поменяли 6 поршень и клапана, но там меняли впускной коллектор рукожопы, что у вас могло улететь? Заслонки же были удалены

[@d.a.2503]

Прилетело через выпускной коллектор, сварная ляпка оторвалась. бывает

[@MityaBelov]

Трещины на поршне от температуры. Форсунка лила скорее всего.

[@zek422]

Сборка пиздец! ребят а моменты затяжек это для трусов? Рукастые, респект! Но поменяйте подход к работе больше проффесионализма! Успехов

[@user-lr8vu4nx4z]

Здравствуйте а скажите пожалуйста вы из Украины если да то подскажите пожалуйста проблематично ли купить прокладку под голову и сколько нужно ждать её. Умения предположительно прагар прокладки. Ответьте пожалуйста.

[@user-mo4zz3tx3b]

Здравствуйте. Мы не с Украины. Мы из Белоруссии. У нас прокладка заказывается без проблем и через 1 день она у тебя в руках.

[@BBGMatze]

gefällt mir!!!

[@kalan2222]

Здорово мужики. При каком километраже нужно менять цепи?

[@user-ov7yg6wu3y]

500

[@dimilau6011]

@@user-ov7yg6wu3y серьёзно? То есть на пробеге 295т.км могу пока о цепи и не думать?

[@mishaskripnikov7558]

@@user-ov7yg6wu3y не знаешь не пиши глупостей

[@user-su3ce2lm6h]

На чугуне снял цепи при пробеге 320, плунжер на 15мм вышел, на 20 надо срочно менять, 22мм пилит крышку, 23-24мм рвет цепь. На аллюминие N2 при 300 уже запилит крышку, т.е. 250 потолок

[@d.a.2503]

Коллектор я так понимаю выпускной пластиковый стоял?? У 57 мотора вашего такая проблема есть, в пластиковом коллекторе внутренняя часть на сварке, которая часто от нагрузок трескается в местах сварных ляпок кстати как и сам пластик коллектора, и такая прихватка оторвавшись через турбину ухуячивает в мотор, это от неё следы (позже баварцы это поняли и стали ставить снова чугун), меняйте выпускной коллектор на чугун от первых м57 (гугл в помощь). Тут же очевидно что прилетело в цилиндр через турбину через выпуск. На счет вашей сборки - ребята, не занимайтесь бмв, это не ваше... Вы очень всё плохо собрали, так не делается. Ездить то может и поездит, но луше купите салярис... Честно... Не портите немцев... Либо исправляйтесь, вас смотрят люди которые не зубилу чинят с ланосом, тут люди с опытом сидят, не позорьтесь. С уважением, зритель ))

[@user-ql1ci9ug5w]

Пластиковый коллектор на выпуске? Ты вообще сурьёзно??? Посмешил)))

[@oleksandrdzhevzhyk9347]

Удалите сразу вихревьіе заслонки!!!!!!

[@user-ql9cx4xk6l]

Бабочка прилетела их снимают и без них ездят просто не поливают до плешки

[@user-ft4vl6jh2g]

Здравствуйте ,а сколько стоить весь ремонт двс м57 .

[@user-mo4zz3tx3b]

А в каком смысле весь???? Что делать надо конкретней.

[@user-mm1bi9sz4v]

Привет. Сколько стоит поменять цепь м57?

[@adulin1976]

В Эстонии 800€ не меньше и меняют их после 300 т км или позже. Двигатели N47 57 150-200 т км

[@igorkorgik6462]

Мотор такой у нас 300$ зачем его ремонтировать...

[@alexmixey4680]

Igor Korgik у вас это где?

[@user-hb8su2wr8l]

минимум 1000$

[@EivansLaVida]

Так он за 300$ убитый будет же, с разборки какой с пробегом 300 000 км)

[@user-mh3bu5pb1u]

Добрый день!! Как на этом моторе проверить гидрики? у меня 5 штук прожимаются пальцем...это плохие?или наоборот?

[@user-mo4zz3tx3b]

Гараж57 А гидрики которые прожимаются пальцем в мусор... Они должны быть жесткими. Такчто которые мягкие поменяй и будет тебе счастье

[@user-mh3bu5pb1u]

Я понял!Спасибо!

[@nothingimpossible6565]

будет продолжение или как ?

[@user-mo4zz3tx3b]

Vladimir Brasoveanu ДА

[@nothingimpossible6565]

когда продолжение будет ?

[@user-mo4zz3tx3b]

Vladimir Brasoveanu через пару дней

[@amplitudamakaron7319]

Блок чугун или люминий?

[@user-mo4zz3tx3b]

Чугун

[@robert6989]

👍

[@user-bh4bk4od3o]

Она на клею да.

[@Mr.t7O7]

Is this diesel!!!

[@user-mo4zz3tx3b]

Yes

[@VasiaLoxopetov]

Ахуенно!

[@user-mv3fo5lr2r]

ребята подскажите меняю уже5 раз прокладку на термостате на таком же моторе и она течёт что делать?

[@user-mo4zz3tx3b]

Герметик тебе в помощь....

[@user-mv3fo5lr2r]

Не помогает

[@user-mo4zz3tx3b]

Значит у тебя трещина в корпусе термостата

[@Ericksonvel]

Выкиньте эти маслосъёмные кольца! Ставьте наборные, аналоги от японцев

[@user-mo4zz3tx3b]

Удачи

[@Ericksonvel]

ГАРАЖ 221 я так и сделал, первый раз откапиталил, поставил оригинал. Сука жрал масло, доливал литр на тыщу. Ещё раз разобрал поставил от мазды какой-то, подобрал по каталогу, наборные. Проехал 5 тыщ ни грамма не доливал.

[@dumitrugoncear921]

П..здц...прокладку под натежмтель на герметик.. мееееняяять нахрен...она копейки стоит....пдинственый норм мастер это Саша с Латвии(bmwest garage)...все.

[@OrikMajorik]

бугеля называются

[@sebastyanpereyro5338]

о чем это видео? результата не видно.. мастерства особо тоже..

[@user-mo4zz3tx3b]

Ну с дивана тебе виднее..... Мнение Эксперта закон......

[@StrizMad]

Выпускной коллектор жестяной, явно капелька сварки оторвалась и прилетела через турбину в котёл, соответственно с обломками турбины.

[@user-mo4zz3tx3b]

Вы хоть сами поняли, что написали????

[@StrizMad]

@@user-mo4zz3tx3b Что непонятного я написал? В моторы М57 ставили выпускной коллектор сварной, из жести - эти моторы холодные, сильно не греются. На выпускном коллекторе установлена турбина, она вибрирует и от вибрации коллектор трескается, в том числе по сварным швам, на которых есть капельки сварки. Они иногда отрываются и залетают в горячую часть турбины на огромной скорости, ломают крыльчатку и через ЕГР залетают в цилиндры вместе с обломками через впуск . Надеюсь так понятнее?????????

[@user-mo4zz3tx3b]

На этом моторе ЕГР отглушен и стоит чугунный выпускной коллектор....

[@StrizMad]

@@user-mo4zz3tx3b Так поваше му видео сразу и понятно всё, вот я дурак то блин...

[@user-bt7kw8nu2i]

ремонт таких высокотехнологичных двигателей не для таких гаражей. не поедет он после ремонта. ни по времени ни по скорости. чистота,спец инструмент,грамотное соблюдение правил и инструкций. только так. но тут просто уровень ремонта ржавых унитазов типа жигуль копейка...

[@allbest72]

коля боков да ладно тебе

[@EivansLaVida]

Ой да ладно, сразу видно у тебя небыло bmw. Как в сервисе скажут ремонт мотора под 3000 евро, так и гараж полюбиш и сам будеш всё чинить. И если честно, порой сервисы чинят хуже чем в гаражах.

[@user-pl1rq4wk8j]

посади там все на гермерик! ремонтник б..я!

[@aleksejpavlov6889]

Бедные BMW моторы*-(

[@user-jm6ll3ws4v]

камеру протри

[@user-mo4zz3tx3b]

Протёр

[@mariocapuleti8618]

Traktaristy blia !!! Vsio na glaz, urody ..

[@user-mo4zz3tx3b]

Очень красиво и грамотно написал.... МОЛОДЕЦ. УДАЧИ ТЕБЕ.

[@misterx2099]

Urod eto ti! I kak urod bazariw