Какие виды неисправностей турбин?

[@ИльяДемитров]

Шикарное видео, спасибо, хотелось бы больше роликов, где раскрываются детали связанные с причиной поломки турбокомпрессора

[@snetkoffgroupofcompany]

Доброе утро, Илья Демитров. Спасибо вам) Мы в каждом ролике рассказываем о причинах выхода из строя турбокомпрессора, но уже на конкретных авто Хорошего вам дня!

[@АндрейПолищук-ш7й]

Отличное видео по неисправностям турбины! Спасибо за видео!!!

[@ГеннадийГущин-у7ж]

на работу ТКР прилично влияет стехиометрия: 15.5 к1 для наддувников.Также...у таких ДВс идет повышенная теплонагруженность,а значит зачастую масло-форсы подразумеваются .а УОВ--угол опережения впрыска позднится...в сравнении с атмо-версиями таких моторов -Таким образом.для ДВС с ТКР...имеет большую важность точность установки вышеупомянутого УОВ.Но...вышеизложенное ВАМИ и мной...это "ветви" лишь самого "древа",а "стволом" древа --является компрессия.ибо данный вид ТКРа имеет газодинамический наддув, объем и скорость газов которого пропорциональны оборотам,развиваемым на НОМИНАЛЬНОЙ мощности и которая зависит от точности настройки топл. аппаратуры,УОВ,форсунок,ТКР,а в начале этого списка...компрессия. Также хотелось бы получить информацию о том: 1. подвергаются ли ТКР заказчика входному стендовому контролю на наддув и выходному контролю на тот же наддув уже после ремонта узла?: для более объективного обоюдного понимания степени качества ремонта или все сводится лишь к соблюдению монтажно-сборочных размеров.зазоров.натягов и.т.д.Также ...по идее возможен как входной .так и выходной контроль работы ТКРа...на авто:применяется ли он у ВАс?Контролируется ли при этом температура О.Г...?: со всеми вытекающими..2. На тех роликах ,что вкратце просмотрел...были освещены некоторые этапы первичной диагностики ТКр,частичной разборки...дефектовки.Но не увидел входного и на мой взгляд одного из самых ПЕРВИЧНЫХ видов входного контроля.по которому многие мануалы прописывают принимать поворотное решение о ремонте .его объеме или о невозможности ремонта данного узла--это ЗАМЕРЕ рабочего зазора между лопатками ротора турбины и её корпусом.Прописана ли у ВАС эта позиция диагностики узла...и если имеется,то применяется ли у ВАС?3. мысль и стратегию ВАШЕГО сервиса поддерживаю в плане комплексного вида диагностики и ремонта смежных узлов и агрегатов ДВС: топливной аппаратуры.форсунок.А как обстоит ситуация с диагностикой ДВс?:тот же замер компрессии или пневмо-тест?Или что либо еще применяется для диагностики ДВС? таким образом...это по идее должен быть еще и моторный свой цех или хотя бы пост диагностики ДВС и соседний смежный сервис по ремонту ДВс .

[@romannessonov]

Дядь,таких умных не приветствуют

[@ХорекХитрый]

Дизель вообще прекрасен, пока новый😁, с возрастом дизель любовь механика

[@ЭванушкаДуРАчоК]

Овооачивание вкладышец подшипников скольжения может быть. Как пылесос свистит, а люфтов вообще нет, масло тоже гонит. Находовых каксествах не сказывается. И этот писк все больше растет по времент эксплуатации. Что это?

[@СергейЕсаулов-п9и]

Здравствуйте. Интересует вопрос? Нужно ли делать настройку турбины при покупке и установке?

[@DenDen-fy5qh]

А может треснуть коллектор от старости?

[@siberianshack6268]

Здравствуйте! У меня в турбине по масляного каналу в двигатель попадает воздух. Из-за этого повышение картерные газы. При чём турбина сухая и масло не кидает вообще! Такое бывает?

[@ДенисЩекотуров-ь1т]

Добрый день турбина двигателя d20dth на ней стала появляться копоть и при работе она пропускает газы. Что с ней случилось?

[@ivanvelosipedov7196]

По скидкам правда, расскажите.

[@konstantinantonov4783]

Роман здравствуйте. Сегодня привёз к вам на Краснобогатырскую свой Патфайдер. Стоимость ремонтных работ честно говоря меня шокировала! Посмотрим каково будет качество работы. ( Для подписчиков можно было бы сделать скидку).

[@KRAHINSKI]

Здравствуйте Константин! В понедельник выясню и подробно отпишу. Напишите три цифры гос.номера или номер заказ-наряда.

[@konstantinantonov4783]

@@KRAHINSKI 770

[@konstantinantonov4783]

Роман добрый день. Жду от Вас звонка. С уважением Константин

[@KRAHINSKI]

@@konstantinantonov4783 Добрый вечер Константин! Извините за задержку с ответом, но выяснил следующее: у вас не только с/у турбины и замена картриджа. У вас еще ремонт актуатора, удаление сажевого фильтра, перепрограммирование ЭБУ и промывка интеркулера. Мы не однократно говорили, что поломка турбины это следствие ещё какой-либо неисправности ДВС. Можно уменьшить стоимость работ и остановиться только на с/у ТКР и его ремонте, не выполняя рекомендаций, но в этом случае вы рискуете вновь столкнуться с неисправностью уже отремонтированного ТКР. Возможно где-то в другом СТО и скажут, что можно было только обойтись минимальным ремонтом и стоило бы это примерно тыщ 60-50. Но практика показывает, что это только слова, стоит только приехать , так сумма вырастает на 40-50% Именно по этой причине мы не называем стоимость ремонта в роликах. Она для каждого случая разная. Даже два Патфайндера с одинаковыми моторами могут стоить по разному, потому что владельцы выберут приемлемый для них ремонт. По поводу скидок для подписчиков, я вопрос задал, подумаем как можно это сделать. Надеюсь ответил на ваш вопрос.

[@konstantinantonov4783]

@@KRAHINSKI Роман добрый день. Спасибо Вам за ответ, который, как я считаю, дал профессионал. Сейчас я выехал к вам за машиной.

[@СергейШмаков-р9о]

Здравствуйте. Собираюсь купить авто у дилера в москве. Хавал H 9 бензин,218 сил, 2021 год,52 т.пробег. Сегодня отправили видео работы двигателя,явные шумы из турбины,похож на скрежет ,думаю крыльчатка. Собственник утверждает ,что так и было с нова,послушал такойже мотор у товарища на авто,все тихо,пробег больше. Не приходилось чинить такой авто? Нужно гнать в другой регион,есть сомнения.

[@eldiiyar2121]

Здравствуйте!у меня в турбокомпрессор попадает вода можете сказать причину?

[@romannessonov]

Вижу ответа не дождался. Решил проблему? Такая же история.Мои предположения такие ,у меня турбина с охлаждением и поменял я их уже 3.Последняя была какая то шляпа без шильдиков и номеров(Китай) вот она сука и подвела.Стал замечать облака густого (пара,дыма) на перекрестках.При ее снятии обнаружено в горячей части на выходе из турбины капли антифриза,вероятнее всего лопнула водяная рубашка,а так дула как огалделая,а про себя думаю хорошо,что в выхлоп(у меня дизель).Обращался у себя в городе к профессорам со стажем с вопросом а могла ОЖ идти во впуск? Можно ли закольцевать ОЖ и двигаться без охлаждения? И на сколько уменьшится ресурс без охлаждения? (Это часть вопросов)Полноценного развернутого ответа я не услышал.Сделал вывод,что Лоштари полные!!! Вершков понахватались,а толком и разобраться и проверить на утечку не могут, одни симптомы и рекомендации раздают за бешеные деньги.Завтра буду ставить этот турбик который потек и закольцую циркуляцию.

[@ХалидДжаватханов-о1п]

👍👍👍👍👍👍👍

[@ulantleuov405]

Здравствуйте! Поменял я картридж на Субару легаси выехал на мойку и при возвращении у меня поломался вал на картридже уже третья турбину ломает! Помогите пожалуйста

[@snetkoffgroupofcompany]

Добрый день,Ulan Tleuov. Позвоните к нам. Обсудите вашу проблему с нашими специалистами.

[@Марат-ш7с]

а масло к турбине проверял , третья турбина ломантся а ты даже не почесался это проверить?

[@НиколайД-ь3ь]

Все как у всех болтовня и всё,по телефону ремонтируем и ТД ,еду через всю Москву в конце по смотрели не какой диагностики не делали ,сказали запчастей нет и досвидания

[@snetkoffgroupofcompany]

Добрый день, Николай Д, какой у вас автомобиль? Назовите пожалуйста дату заезда.