Снимаем двигатель с коробкой, и попадаем на бабки. Туарег 3.0 дизель. продолжаем борьбу.

[@дома-щ7щ]

Я всё это прошёл! Такие сервисы попадались убогие, даже раскрученные с хорошими отзывами! Столько я с такой машиной схавал! И всё из-за горе-мастеров! Они постоянно либо не докручивают болты и гайки , либо перекручивают и чаще просто ломают!! В итоге я за несколько лет изучил весь двигатель, построил гараж и обслуживаю сам! И ничего не ломается теперь! Занимаюсь теперь другими ремонтами в гараже)))

[@podolsk1234567]

Так-же во избежании горемастеров стараюсь обслуживать автомобиль по возможности сам.

[@jeksanhondavski174]

Полость свами согласен. Как можно сам всё делаю. И на много намного дольше ходит.

[@сантех-монтажник]

Считать надо было до съёма двигателя , а теперь сколько скажут столько и придётся заплатить!

[@podolsk1234567]

Такой ремонт обойдётся дороже самой машины

[@artem4ik955]

Беги от них Руся, они на ходу переобуваются, я ни Я. Поменяй колечко уплотнительное на щюпе и всё! Пускай картерные газы замерят и компрессию и всё будет понятно, почему движок весь в масле

[@gp3905]

Бегут задние крышки цепей, я давно наблюдал, и передняя крышка ДВС, на этом и закончили.

[@РоманМ-о2н]

😂 беги говорит, а мотор подмышку взять?

[@az9776]

Там даже мерить ничего не надо, на заведено моторе открутить маслозаливную горловину и крышку не снимать, если будет сильно подпрыгивать тогда проблемы и их решать.

[@михаилколесников-у7к]

Разводилы. Не дай бог😂😂😂

[@МаратКунтарёв-ц9к]

Моё личное мнение! Так как мотор уже снят я бы поменял, отмыл, и не важно что было до! Зато после всех этих манипуляций можно забыть про какой либо ремонт. Это моё мнение

[@ЕвгенийМ-ц2г]

И клиент не подарок,комплексно не делает,экономит,советы даёт,ещё и претензии выдвигает.

[@АлександрВересовой-и8л]

Тут протекало.... топливо? Не, антифриз. Только бы я услышал такое от специалиста, что не может отличить шланги топливные от антифризных, послал бы куда подальше. Разводилы...

[@allegych6330]

Сервис, как сервис))) Разводят, как положено. Но и хозяин машины тоже молодец. Туарег сам по себе похож на машину, пока свежий. А так - дерьмо дерьмом. Любая мелочь стоит миллион. Имел дело с этой колымагой))) За два первых года - два гарантийных ремонта топливной системы. И как только закончилась заводская гарантия (2 года или 100000 км), гавкнул маслонасос. Блок и колено выжили, а распредвалы и постели задрало. На тот момент (2011 год) за замену движка дилер объявил 1200000, а за замену обеих гбц 900000. Всё ценники от официального дилера, у которого покупался новенький автомобиль)))) Всё обслуживание машины, естественно, проводилось в том же дилерской салоне, где купили тачку. Тачка стоила 2300000 на момент покупки))))

[@СергейДронник]

Базару нет,хлам полный,но эти товарищи ни какого доверия не внушают,хорошо что я сам ковыряюсь с этим сам,а вообще не тянешь такую машину,не х.й связываться с такими машинами😂

[@pro_mig]

Это было год назад,а теперь можно смело умножать на два.

[@РоманРыжов-ц9е]

Есть одинь нюанс, авто уже было у вас на ремонте- манера рассказа за ремонт резко сменилась. 😊

[@kingarthur8491]

Клапан картерных газов это их болячка поэтому и давит масло везде

[@Roman__N]

поржал спасибо. Доводы типа "самое интересное я снял интеркулер оттуда вылилось литр масла" значить турбина приехала на замену )))) Если что, на всех турбовых машинах в патрубках кулька масло, просто его давно не снимали и масло там очень много. Я снимал как то с порша битого патрубок кулька у которого пробег 15 тыс км был так там уже масла грамм 200 вылилось. Вообщем то что я тут вижу не требовало снятие движка. Бежит клапанная крышка, демфер турбины и сальник коленвала, ну может еще его крышка и все.

[@ЕвгенийАлексеев-ш9и]

Так масло во впуске не от турбины, а из-за квкг забитого и наличия интеркулера(чего нет на атмомоторах) , где масло может скопиться . Масло будет на любом моторе при забитом квкг, просто не везде увидишь из-за конструкции

[@user-w071]

Самое интересное вы сами все свои проблемные места показатели но вам навязывают весь двигатель перебрать

[@СергейСтавцев-м6э]

А потом ещё на топливную попасть😂, полный развод

[@ПавелБезносенко]

Не дай бог попасть в такой сервис. Ищи спеца, пусть приезжает и даёт им по ушам. Не корефанься с такими мастерами, потом они с тебя всю кровь выпьют.

[@denisfischer226]

Привет, у меня туарег 2012 года, пробег 210Т. Живу в Германии, этот ремонт мне оценили в 9500 евро. Машина стоила 23.000€

[@gp3905]

Охренеть

[@dkpsf-oz1gj]

В Польшу загоняете с запчастями и работай сделают всё за 2-3€

[@ruslanmatuh8727]

У нас в РБ за 1000 баксов сделают,ещё сдерут как с иностранца.😁

[@ИванРязанин]

Ох и специалисты в комментариях собрались. Поменяет сальник или колечко. Поставит двиг на место и будет опять ссать маслом. Снял двиг, сделай по человечески, поменяй ты те прокладки. Даже если они ав норме, нет гарантии, что они не придут в негодность в скором времени. Экономисты. Не дай Бог после такого владельца авто купить😂

[@ИванРязанин]

И да. Это не в защиту сервисменов. Парят, не спорю. Но снимать двиг и поменять один сальник. Ну это как минимум признак недалёкости

[@КонстантинЧехольский]

Так оно и есть. Купят утилину заезженную, по понтуются пол года--год, а когда становится ясно, что ремонт нужен, и не на три корейки, начинается. Тут тряпочку засунь, там проволочку привяжи, патрубки бушные поставь. Залепили, замазали, дёшево. Через неделю опять потекло. Гранту купи, эконом.

[@Вячеслав-р7м]

Была у меня гранта 8 лет,ни чего не ломалось

[@КРУТОБЫТЬМОЛОДЫМ]

Что сервис хоть написал бы , чтоб стороной обходить ?)

[@МихаилВласов-у8х]

Мне голову забыли затянуть.. Меняли прокладку

[@alecsandrnesterov8104]

Когда выдавливает со всех щелей хана поршневой группы давления уходит в падон бесполезна клееть и менять прокладки

[@Делайсам-м8о]

Ну так из под клапанной крышки и со щупа будет дымить. Это надо было смотреть сразу.

[@Имение18]

@@Делайсам-м8осильно дымит?

[@Денисрычагов-я9ы]

Эх и мастера 😂 не дай бог

[@VadimLashenko]

С одно стороны разводят с другой нет денег на ремонт... Это тупик если честно

[@EVGen81]

Судя по звуку болгарки, работают профессионалы😅

[@maxherax]

А что, профессионалы не могут работать болгаркой?

[@borispivko]

Двойной поддон. Может он картер с поддоном перепутал

[@podolsk1234567]

Жесть

[@oleg2452]

Разводят тебя. Я сам перебирал двигатель CRCA! Особенно про развал в блоке. Судя по видео там сухо.

[@АлександрАлександрович-о6й3л]

Мастера бритвой по горлу и в колодец)))

[@maksrahimi2917]

В СТО ГДЕ ГОВОРЯТ, РАЗБЕРЁМ И СКАЖИМ ЦЕННИК!? ТАКОЙ СТО НАДО ОБХОДИТЬ, ЗА КИЛОМЕТР!!!!!!

[@denisgrinenko1102]

Что за сервис? Чтобы не попасть к ним 😅

[@Sattar1975]

Подскажите, как на casa 3.0 немного прокрутить коленвал вручную, чтобы поршни подвинуть во время обработки раскоксовкой. На шкиве коленвала не за что зацепиться

[@maks9229]

Есть спец переходник, найду его номер номер, напишу если актуально ещё

[@СтаниславМаляр-я5б]

😂 да там походу уже не надо.

[@ЕвгенийАлексеев-ш9и]

Так откройте ельзу, все ответы на любой вопрос

[@skepticskeptic]

Разводос на бабос. Этот мотор один из самых безпроблемных. Кроме задних крышек, грм заоодно, задний сальник КВ и передний сальник АКПП, собственно бублик отремонтировать, снимать акпп можно и без снятия мотора. К стати хорошо сделанная работа спокойно даст форы еще пару сотен тысяч пробега.

[@ЕвгенийАлексеев-ш9и]

Мотор супер. Но каждый второй течет. Посмотрите на драйв2 где переуплотняют их на ку7, таурегах, ауди8,6 и так далее. Сам был удивлен, когда увидел, как хозяин сервиса по ваг группе себе на ку7 скинул мотор чтобы разобрать до колена и переуплотнить средний поддон (верхний алюминиевый). Так что не все на видео чушь. А так я не защищаю сервисы, сам пытаюсь объехать стороной.

[@skepticskeptic]

@@ЕвгенийАлексеев-ш9и у меня не только был на Туре такой мотор, но и десяток машин в этой комплектации ремонтировал. Это один из лучших моторов как и акпп.

[@АлексейКруглов-р3ц]

Мастер Фло мастер, ща все вымоет,потом наговорит течей с три короба.

[@ИльяМихайлович-ш6к]

Здравствуйте, нужна помощь! Подскажите, туарег нф 3.0tdi, 2011г. Проблему никто не может найти, в нашем городе нет понимающих мастеров, проблема заключается в чем. По компьютеру нашли ошибку гидро муфты…(коробка) На холодную/прогретую, нет ни пинков, ни рывков, все четко и плавно. По городу езжу без проблем, но при выезде на трассу и разгоне больше 100км/ч, машину начинает трусить начиная с 6скорости, переключаясь на 8 при обгоне, тоже начинает трусить машину. Что делать подскажите, уже совсем не знаю к кому обращаться…. За ранее спасибо!

[@gp3905]

То что ошибка появилась и ушла, это ничего не значит, если бы она не удалялась, тогда проблема, которую нужно решать, а так скорее всего проблема не в АКПП. Была у меня такая проблема, пока не поменял шины, тресло как тварь на 110 км, поменял шины , купил новые, правда сайлун, но результат на лицо, ни тряски , ни вибрации,ничего.

[@AV35007]

Трусить это по-русски трясти?))

[@tarapulka100]

@@AV35007 типа того - шиномонтажки у нас в 95% случаев говно, особенно если колеса больше 17. Многие грешат на дешевую китайскую резину, но это далеко не так - есть вариант совмещения кривизны обода и шины так, чтобы баланс в ноль уходил. Но станков таких, даже в крупных города раз-два и обчелся.

[@ЕвгенийАлексеев-ш9и]

Каналы на компрессор кондиционера открыты всем ветрам, а на фоне раьотает болгрка. Дааа

[@VenikiBeniki]

На 16:31 замена сальника! Минут 20 работы

[@СергейКлимчук-х5з]

СТавишь сток 1.9тди+чип и все ок.

[@Jgvyfurfvhdcv]

Здравствуйте про течи в районах хомутов могу подсказать если сгон пластиковый то нужно ставить обязательно стяжной само обжимной хомут потомучто при нагреве пластик сжимается и образуется потом щель для протечки при последующих остываниях ДВС ✌️ ну а если дюралевые сгоны или трубки то можно китайские хомуты но я бы порекомендовал Вам всётаки стяжные германские , их продают на авторазборах ✌️🙋

[@СергейГалочкин-ц6ж]

Пружинные хомуты.

[@Jgvyfurfvhdcv]

@@СергейГалочкин-ц6ж да пружинные стальные ✌️

[@seregansk828]

В новосибирске вообще есть нормальный сервис по вагам( кто из НСК посоветуйте), а то эти конторы шараш монтаж уже запарили, раньше за такие разводняки их бы СТО распустили, а сейчас на каждом углу только такие и работают СЛЕСАРЯ хреновы

[@jsjssbsn7687]

тоже интересно а что за шараж конторы? чтобы обходить их

[@BORN_555]

Это к25

[@ruslanmatuh8727]

Компрессию для начала померять,есть-ли смысл дальше вкладывать бабки.

[@pavelrus]

помыть собрать и продать, иначе без штанов останешься

[@Суетародная-с8л]

Клапан вкг срочно меняй и все

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

На машину деньги нашёл, на обслугу - не нашёл. Значит не по карману машинка, классика жанра, это как китайская резина на Порше - смешно выглядит.

[@ДимаО-н5к]

Что за сервис? Где это?

[@gp3905]

Новосибирск к25

[@ЮрийФилатов-и4п]

Приветствую. Так чего, мотор собрали? Все сухо сейчас?

[@gp3905]

Всё хорошо, сухой, единственное проблемка, сливная трубка с турбины сопливит в соединении

[@sorockinalex]

Сколько отдали за ремонт и запчасти?

[@ВикторСергеев-б9й]

Двигатель на верх прекрасно выходит

[@kingarthur8491]

Ну пока жи мне я заплачу😂😂😂😂

[@ВикторСергеев-б9й]

@@kingarthur8491 в чём смысл мне врать? Сам лично снимал двигатель не снимая подрамника , подвески, АКПП, кондиционер, Гур , остаются на машине . Показать нет возможности, машина давно сделана и уехала.

[@ВикторСергеев-б9й]

@@kingarthur8491 тоесть вы наглухо отрицаете что на туареге можно вытащить двигатель через капот?

[@kingarthur8491]

Вы сколько время потратили чтобы его через верх вытащить??? День-два ?? 4,5 часа дается по vw программ и да я сам сам снимал и снимаю эти моторы почти каждую неделю так как я работою в Германии на VW/Audi если я начну у меня на Autohause снимать через верх меня нахер назад в Россию отправить колхозить Скажи теперь что я неправ!!! Если вы сами поедете в ремонт отдавать машину то вы точно не будете переплачивать чтобы мотор через верх вытащили потому что это заимет очень большое количество время чем открутить подрамник ,и да это делается в гараже с ямой ремонтирую тоже дома на выходных,А мотор можно вытащить и через багажник

[@ВикторСергеев-б9й]

@@kingarthur8491 смело укладываюсь в 4-5 часов. При снятии наверх , нет необходимости тревожить кондиционер, ГУР, трогать лишние элементы подвески. При снятии установке с подрамником , желательно проводить сход развал так как у подрамника нет жёсткой центровки при установке, закачка кондиционера , проверка уровня масла АКПП, все затронутые элементы при сборке требуют индивидуальное внимание и осторожности,вы это время тоже учитываете при снятии - установки вниз? Я не настаиваю на своём подходе . Я лиш сторонник - чем меньше узлов затронуто при ремонте тем лучше.

[@АнатолийЗадоя-и5с]

Разводилово

[@Аноним-у7у]

Га га га. Ездить на электричке надо. Там ниуя нет.

[@СергейНиколаев98]

Шарага!!!

[@ANSAR_MOTORS]

👍👍👍👍

[@ДЯДЯКОСТА]

Такое ощущение что на ходу придумывают. Беги от туда

[@artursplocins3184]

С мотором в руках ??:)

[@AntonKaizer-l3z]

Ни х__я себе... всё гав_о с верху течёт на блоке под плитой,под тепл.обмен.колечки трубок и вуаля!умники во всех отраслях никак не нажруться

[@Владимир-у3с9ы]

Капец разводилы🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 это не сто , а шарашкина контора

[@СташкоВиталий-и8г]

Чык и бабок нет

[@alexandern3056]

Тут только замена авто на новый поможет. А в этом можно хоронить бабки до бесконечности. И не надо отговорок о комфорте и надежности 😂

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Тут поможет автомобиль по средствам, Тигуан любого поколения будет дороже во владении, чем, скажем, Тигуан, тут у владельца явно авто не по карману.

[@КириллШатайкин]

Судя по тому как заварен каталик делсли рукожопг

[@Пашкасоловей]

Кто такие машины покупает

[@АлександраГурьянова-и6п]

Ну и шарага...ужас

[@ДёняКосцов]

Мля , мастерам объясняет .... так сам возьми и сделай

[@Денис-ю6ъ7ж]

Сто рога и копыта

[@АндрейИванов-в4э9б]

Либо закоксоваласьсистема сапуна картерных газов

[@gp3905]

Просто у него болезнь течь со всех щелей. Всё переклеили поменяли прокладки и всё заебок

[@СергейМирошин-к7к]

@@gp3905 а какой пробег интересно? У меня например была а6 с 3.0 тди, у нее тоже потели крышки цепей, брал б.у., отьездил на ней 160 тыс за 6 лет и продал на общем пробеге 430 тыс.Оно как сопливилось немного, так и осталось, расхода масла не было.Спереди и клапанные абсолютно все сухо было.А у турбины должен быть люфт небольшой поперечный, осевого не должно.Родная турбина при своевременной замене масла на этих моторах может легко преодолеть отметку 500 тыс, а ремонт или восстановленные типо на заводе изготовителе, все они с китайскими картриджами и не все даже могут отходить и 100 тыс

[@FactsFmChannel]

чуть не блеванул от этого мастера... пусть так своей маме машину чинит

[@Андрей-к8ч3б]

Бежал бы ты от этого сто,после слов ,масло в интеркулере,я бы его мордой воткнул в масло,пусть сапун снимет и расскажет откуда там масло.

[@mitry6891]

Беги от туда

[@G_L_O_K]

Я просто в ах у Е! Это что? Где хоть один внятный ответ по поводу течи масла.

[@ЮрийЛарин-г5т]

Разводняк чистой воды!!!

[@feliks7851]

Халявщик ищет геморрой за 3коп, здесь все будет сопливиться. Этот двигатель говно сам по себе!

[@ЕвгенийХатылёв]

Если ты недавно у них ремонтировал мотор должна быть какая-то гарантия и ты опять к ним ездишь через два месяца опять приедешь.

[@ДостыкАбсатов]

Онбаганская авто этот туарег, одно сделаешь другое ломается ...

[@SLK638]

Сервіс ДНО... втюхують просто капець...

[@СергейШевченко-и2ц]

Странно что на грм не разводят!?😢

[@Ришат-ь6н]

Как не разводят? Там в конце озвучили сто пудово вопросы по цепям будут😂

[@Серёга.Аронов]

Какой пробег ?