СНОВА меняем сцепление на CADDY

[@evgenyyy]

Приятно смотреть на работу профессионалов , всё чётко и без суеты.👍

[@ЮрийМельничук-б6ф]

Вот это я понимаю туториал! Хотелось бы машину обслуживать у таких мастеров.

[@mariangincu4279]

Спасибо большое за такие видео, именно grupo Wag. Побольше таких видео. Удачи❤

[@СергейЗотов-о7ф]

Добрый день. Традиционно, подача на высоте.

[@Васян-й5ы]

Очень полезная иформация для самообучения ! Гараж у меня есть только высоты нехватает и ширины .

[@transporter1945]

Спасибо за грамотное обслуживание автомобиля моего друга Ольги ! Жму вам руку !

[@user.....3737]

А самое главное, что ни чего не лопнуло, как многие орут об этом....

[@ЧуприковАлександр]

Яков, Спасибо! Всё чётко и ясно, впрочем, как и всегда.

[@Васян-й5ы]

2 года назад мне меняли сцепление в спеуиализируемой организации но не в официальной ваговской . Вместе с запчастями обошлось 25 т р .

[@Арктикус]

Классное видео!!! 👍👍👍 Молодцы!!!

[@Vitalii-R.]

Мой кум ставил себе несколько десятков тысяч км. назад одномассовый комплект Blueprint на Caddy с CLCA и MHZ (0A4), пока что бегает без проблем.

[@Fasthut]

не знал, что у них есть варианты и для CLCA

[@Vitalii-R.]

​@@FasthutПодходит тот комплект, который по умолчанию шел к 1.9TDI, ADV183059. Прекрасно подошел для 2.0 TDI CLCA, который был чипован до 140л.с.

[@Fasthut]

@@Vitalii-R. по геометрии то может многое подойти, не сомневаюсь. Вопрос именно в качестве демпфирования

[@Vitalii-R.]

@@Fasthut bls и clca весьма близкие по мощностным показателям моторы. Вряд ли крутильные колебания будут сильно отличаться на них, тем более, что 0A4 КПП стоит и там и там.

[@Fasthut]

@@Vitalii-R. не буду утверждать однозначно, но помнится, что когда я подбирал двухмассовые маховики, для 8V и 16V они различались. А значит различаются и требования к демпфированию.

[@arhipalex95]

Уважаемая команда! Если Вас не затруднит, то прошу рассмотреть возможность выпуска видео с разбором, ремонтом и обслуживанием задних суппортов с электростояночным механизмом (epb) на примере Тигуана 2, или кодиака или карока.

[@Fasthut]

пока не доводилось

[@СергейКучеренко-в4с]

Вы масло в кпп больше нормы залили. Там две точки слива старого масла ( в эльзе написано)

[@Fasthut]

Если внимательно смотреть видео, можно увидеть ссылку на другой ролик, примерно на 4:20, как раз посвящённый замене масла в 6МКПП. Мы в курсе, что и как сливается, сколько куда заливается, просто ролик о другом. Но здорово, что и вы об этом знаете.

[@user.....3737]

100 к это видимо и есть пробег для такой сцепы, при котором норм работа его. И это, считаю, не плохо!! Учитывая разницу по стоимости сцепы....

[@Fasthut]

@@user.....3737 так износа практически и нет, могло бы ещё ходить и холить

[@АртющенкоНиколай]

Замена по работе не считаете ? Хз что выгодно

[@TheFloopik]

Приветствую Яков, каждое ваше видео для меня как пособие к ремонту, спасибо вам. Хочу сказать (спросить), не может ли выйти из строя сальник коленвала из-за одномассового маховика? Ведь не зря VAG усложнил маховик... . Спасибо, добра вам

[@ВладимирИванов-ы5с4в]

Яков,добрый день. Какую помпу посоветуете на 1.4 czda?спасибо

[@Fasthut]

Смотря какие варианты доступны:-) Я бы отдал предпочтение INA или febi.

[@ВладимирИванов-ы5с4в]

@@Fasthut а ,что скажете по фирме питбург?

[@Fasthut]

@@ВладимирИванов-ы5с4в бренд известный, крутой, но вот с их плат были негативные прецеденты

[@net081net8]

Вопрос - каким моментом в представленном ДВС затянут масляный поддон ДВС? По имеющейся информации в сети какие-то разные данные "вываливаются"...

[@Fasthut]

Надо смотреть в ELSA по конкретному vin, действительно возможны варианты. мне усреднённо помнятся 15Nm

[@net081net8]

@@Fasthut - да, 15 - типа накрутить от руки и потом сразу 15, но есть ещё - накрутить, потом 5 и потом 15. Последний вариант так понимается "обновленный" какой-то или хз... Но и то и то для дизеля... Может в последнем случае с балансирными валами... Хм..

[@Fasthut]

@@net081net8 как я и говорил, для разных моторов разные инструкции

[@net081net8]

@@Fasthut - принято...

[@us_-_660]

Подскажите пожалуйста,во всех видео вы смазываете только шлицы диска сцепления,нужно ли смазывать грибок-упор вилки сцепления?и критично ли это,смазка или ее отсутствие,я не смазал и сейчас думаю, может будет сильный износ и скрип

[@Fasthut]

изначально этот "грибок" имеет пластиковую шляпку, которая обеспечивает плавность движения и отсутствие скрипов. Смазка не только не требуется, но и противопоказана.

[@evgenyyy]

Добрый день Яков. Существует ли замена двухмассового маховика на одномассовый для двигателя caxa 1,4 tsi , tiguan 2014 г.в.?

[@Fasthut]

Нет, только для машин, у которых подобные варианты существовали штатно. Ну и некоторые исключения, к которым данный автомобиль не относится:-)

[@evgenyyy]

@@Fasthut Спасибо за столь быстрый ответ. Если можно ещё вопрос. Встречали ли вы в своей практике качественное восстановление неисправных двухмассовых маховиков или только замена на новый?

[@Fasthut]

@@evgenyyy лично не верю в возможность качественного восстановления. Большая лотерея.

[@lazarenko66]

Добрый день! Скажите, а где найти видео по замени сальника коленвала, заднего.

[@Fasthut]

kzbin.info/www/bejne/mqCZgXt4Zc94q5osi=nOMAP89p1QKSy1j3

[@lazarenko66]

Спасибо!

[@Дмитрий-и9п3с]

Доброго времени!!! Спасибо за ваши видео. Яков, помогите пожалуйста подобрать комплект сцепления для опель комбо с. 1,3 тди 75 л. С. Заранее спасибо!!!

[@Fasthut]

@@Дмитрий-и9п3с Добрый день. Лучше всего это сделать самостоятельно на сайте производителя

[@Дмитрий-и9п3с]

Спасибо

[@романягдаров]

И что все таки покупвть, ADV183060 или ADV183059?и подойдет ли это на мотор bjb?

[@Fasthut]

по вопросам подбора и применимости лучше обращаться или самостоятельно на сайт производителя partsfinder.bilsteingroup.com/index Или обратиться в техподдержку. Оперативно и с охотой отвечают.

[@alfius844]

Добрый день! А вы в Питере работаете или в Москве по выходным?😊

[@Fasthut]

Питерские мы

[@АртющенкоНиколай]

Честно я так и не понял ,почему такое тяжёлое сцепление было и почему развалился шарик (упор) я понимаю ,что от нагрузки но почему была эта нагрузка? Это получается ,что через 80 т нужно было менять корзину сцепления ????

[@Fasthut]

как выяснилось, это был заводской брак одной из комплектующих корзины. Там, в Блю Принт с этим быстро разобрались, и сменили поставщика. А у меня был образец из самой первой партии

[@АртющенкоНиколай]

@@Fasthut спасибо за быстрый ответ,наверное буду пробывать устанавливать одно массовой маховик ,ничего страшного я не увидел,спасибо за видео и подробную консультацию

[@АртющенкоНиколай]

Кстати по Саксу проехал 100 т ставил новое сцепление ,уже демпфер сцепления на холодную постукивает и рвёт с места когда нагреется,вот вам и Сакс

[@Fasthut]

@@АртющенкоНиколай не всё зависит только от сцепления. У меня на стене позора прикручена корзина, оригинал, у которой прижимная плита лопнула в трёх местах. Пробег 60 тык, установлена на конвейере. Поставил новый комплект от LUK. хватило ровно на те же 60 тык, и точно такая же поломка.

[@АртющенкоНиколай]

@@Fasthut жесть

[@АлександрВласенков-п2т]

Сколько у вас займет замена маховика и сцепления на тикуане 1.4 122лс механика?

[@Fasthut]

@@АлександрВласенков-п2т во многом зависит от типа привода, в среднем часа 4, край 6

[@DoktopBormental]

День добрый, как вас найти??

[@Fasthut]

Пишите на почту [e-mail]

[@Doktor_Verhovzev.]

​@@Fasthutхорошо

[@alvares31]

У кого не спросишь, одномассовое стучит. Одни эксперты

[@Fasthut]

Пардоньте, а в одномассовом то что стучать может?!

[@alvares31]

@@Fasthut по словам экспертов, обязательно должно. У кого не спроси )

[@Fasthut]

@@alvares31 ну, раз должно....

[@accobra3338]

Blue Print - это упаковщики,сами они ничего не делают.

[@Fasthut]

А я лично был на огромном заводе в Германии, где делают это самое "ничего" для Блюпринтп, феби и СВАГ. Что касается сцеплений, то ещё несколько лет назад был куплен бренда KM, который всю дорогу специализировался именно на сведениях Не стоит чужие утверждения и стереотипы выдавать за истину в последней инстанции.

[@accobra3338]

@@Fasthut Самого завода с названием Блю-принт не существует-вот о чём.Просто бренды стран ЕС и не только пакуются в коробки от блю-принт.

[@Fasthut]

@@accobra3338 сцепления БлюПринт делается и упаковываются на заводе БлюПринт:-) Ибо он теперь собственность БмлштайнГруп, куда и входит БлюПринт

[@accobra3338]

@@Fasthut И где завод блю-принт расположен тогда?Прям со станками,сырьём и персоналом.Это упаковщик,что как раз таки объясняется тем,что в их коробках лежат запчасти с лейблами других брендов.То что они добавляют свою ещё маркировку-это абсолютно естественно.Можно остаться при своём мнении-доказательств полноценного завода по производству именно всё равно нет.

[@Fasthut]

@@accobra3338 ещё раз повторяю: в 2017 году Билштайн Групп ПРИОБРЕЛ кампанию KM AUTO TECHNIK Kary + Mangler GmbH, которая изготавливала и продавал сцепления под брендом KM Germany. А теперь продолжает это делать, только продаются эти сцепления уже под брендом BluePrint. Те сцепления, что лежат внутри коробок ни под каким именем больше не продаются, как было бы в случае переупаковки. Вот с маховиками - да, внутри лежат LUK, если говорить о двухмассовых. Не обязательно всё делать на собственных производственных площадках, можно размещать заказы. Как это делают производители автомобилей. Но когда единственный заказчик завода - БлюПринт, его нельзя назвать переупаковщиком.