So klingt ein S63 AMG kurz vorm Motorschaden !

[@MotorenZimmer]

Hier geht es zu unseren neuen Caps und unseren neuen Putztüchern shop.motorenzimmer.de/merchandise/

[@dersodiverso]

Wirklich sehr gut erklärt jezt weiss ich auch wie die teile funktionieren und wieso es geräusche macht! ihr habt gesagt das aus der schweiz ein kunde zu euch kommt also seid ihr nähe grenze? Kennt ihr euch auch mit amis aus? Ich hab ein v8 camaro 2019 und der macht ein wirklich sehr komisches geräusch das mir echt sorgen macht. Ich kenn mich da nicht so gut aus wie du aber für mich hört es sich nicht wie ein ticken von den hydros an. Man hört es bei der Radschale oder unter dem Auto (motor) am besten. Ich habe das auto erst neu gekauft und bin jezt so verzweifelt das ich sogar in forums nach hilfe gebeten habe und videos auf mein kanal hochgeladen hab. Villeicht könntest du dir das geräusch anhören und mir sagen ob ich einen motor check machen soll habe noch keine garantie..

[@octane1631]

​@@dersodiverso Das hört sich eher nach einem Lager Schalen defekt an (!?) Dan wäre das gleich wie ein Motoren schaden

[@VonUndZuGeist]

Ich interessiere mich weder für Autos, geschweige denn für Mercedes. Trotzdem schafft es dieser Enthusiasmus die Videos selbst für mich so spannend und unterhaltsam zu machen, dass ich sie gerne schaue.

[@albawutz]

Ausser dass die Endoskopiebilder nicht direkt in den Film eingebunden sind, da wär noch Luft nach oben bei Motorenzimmer.

[@markushahn9123]

😳🤯 was youtube und digital media mit den Menschen macht.

[@davidpanhans2200]

Ich kenne keinen Menschen auf diesen Planeten Erde, der so wahnsinnig viel Ahnung von Mercedes Motoren und Technik hat. Und vor allem wie detailliert und Klarheitsgemäß er das alles erklärt und ausspricht. Er sagt genau alles das, was die Leute auch gerade denken. 💪🏾👍🏼

[@fredfeuerstein8981]

Bei einem Mitarbeiter wie Axel kann jeder Betrieb dankbar sein 💪🏻

[@thomasknoblauch5143]

Gebt es doch endlich zu: Ihr habt das komplette Ersatzteillager von Mercedes aufgekauft, deshalb haben die nichts mehr😂😂😂

[@apri.lwetter]

Mit Werkzeug muss es ähnlich sein. Meine Werkstatt wartet schon seit letztem Herbst vergeblich auf Werkzeug von Hazet.

[@sebi7862]

@@apri.lwetter Was ist da los?

[@TheMatze385]

Wenn sich jede Werkstatt Teile für ein ganzes Jahr auf Lager legt, wundert mich es nicht. Beim Klopapier war es genau so 😜

[@jorgschmidt1071]

Er hat es richtig gemacht 😅 die Preise sind so gestiegen. Super Gewinn 😂

[@wernerz911]

Motoren Zimmer Videos sind ideal für Trinkspiele. Bei jedem nicht lieferbar muss man einen Schnaps trinken. 😂

[@holgerdanske3960]

Nach manchen Videos bist du dann breit wie ne Natter...

[@henningoelkers9819]

Bei den Bahn-Trinkspielen wird Wein getrunken. Da passieren auch die unmöglichsten Dinge!

[@GonFreeks1]

Lebensmüde? Da fällst de nach den ersten 10 minuten ins alkoholkoma. 😂

[@matzek1426]

Bitte acht Zylindrische Flaschen bereithalten.

[@odin_yikesvater]

😂😂😂

[@andreaspichler]

In der Autoklassiker-Szene findet gerade ein Generationswechsel statt, auf Fahrzeug- und auf Käuferseite, von 50er/60er Jahre Fahrzeugen hin zu Youngtimern. Und deren schlechte Teileversorgung ist echt ein Thema. Daher lobenswert, dass Firmen wie Motoren Zimmer nach Möglichkeiten suchen, durch Teil-Instandsetzungen (Kabelreparatursets) Abhilfe zu schaffen. Danke dafür!

[@jurgenmager7859]

Die Videos sind so gut, das er sie als Lehrvideos für Kfz-Lehrlinge bei MB anbieten kann. Einfach sehr informativ und auch für Menschen die nicht aus der Materie kommen interessant, Danke

[@joshuaholzapfel4408]

Ein Traum, passend zum Abendessen ein neues Video. Was gibt es schöneres als eine gute Zimmervideo in Doku Länge 🤝🏼🤝🏼🤝🏼

[@shadewizard]

Explizit mal ein Kompliment an den Kameramann Lukas. Macht seine Sache super. Daumen hoch!

[@ralfwernermetschulat2422]

Habe keinen Mercedes, bin jedoch vom Fach. Ich finde diese Videos so informativ, dass man diese an Mercedes zur Lehrlingsausbildung geben sollte !

[@enricodfrom9657]

wie Axel sagt "ich kann ihn nochmal starten" und man direkt merkt, wie es ihm wehtut, das zu tun.

[@filmemacher9876]

23:29 der KABELBAUM: Als Fan meiner Muttersprache gefiel mir JP‘s Formulierung „der KABELBAUM ist wirklich VOREINGENOMMEN“ sehr besonders, sehr professionell. Ich verfolge diese Diagnose Videos mit sehr großem Interesse und Wissbegier. Dank der sehr guten Befähigung des Herrn Zimmer, Komplexe Zusammenhänge innerhalb eines Motors, so zu beschreiben, in Worte zu fassen, dass ein, ich möchte behaupten, durchschnittlich Intelligenter Mensch, wie ich, nach dem betrachten eines erklär Videos immer ein Stück weit klüger, besser gesagt wissende ist. ❤ Guter guter Kanal, danke für den Aufwand

[@thomassteinitz6500]

Ohje, so viele Komma-Fehler.... 😮

[@sasmurtas]

Großartiger Kanal!!! Ich bin nur "aus Zufall" auf Euch gestoßen, weil ich - nach über 30 Jahren "Motorradschrauben" (Zweiradmechanikermeister) - auf "Kfz-Sachverständiger" umschulen werde. Die zunehmende "Teiletauscherei" geht mir - ebenso zunehmend - auf den Zünder! Heute fragt keiner mehr danach: "Wie kommt Kuhscheiße auf's Dach?" (Pitting auf Nockenwellen, Kipp-/Schlepphebeln / Hydro- und Tassenstößeln). Seit 20 Jahren werden nur noch (aus betriebswirtschaftlichen Gründen, sowie mangelhafter Ausbildung des Nachwuchses) lediglich "Symptome behoben und Teile getauscht", anstatt den Ursachen auf den Grund zu gehen. Dies entspricht nicht (mehr) meiner "Berufung"! In Dir, Jean-Pierre, erkenne ich meine eigene, originäre Profession wieder. Hätte ich es "nicht so im Kreuz" (gebeugt über Motorräume), würde ich mich just bei Euch bewerben!!! Mach' weiter so - BLEIB auf diesem Weg!!! DAS hat Zukunft und "begrünt die hiesige Service-Wüste"!!! Herzlichst und mit vielem Dank JJ

[@stoerenungeheuer543]

Klingt doch ganz normal für einen VW Caddy mit 80 PS. Ach, verkehrter Kanal!

[@mustermann1669]

😅

[@arnarn2827]

Bruder, made my da 😅

[@jochenkraus7016]

Bei meinem Passat früher auch. Aber nach einigen Sekunden war das Geräusch weg.

[@klausg.6186]

Ist schon beschämend was ein deutscher Premiumhersteller für nen Schrott produziert und dann noch nichteinmal die Ersatzteilversorgung für den Müll den sie fabrizieren sicherstellen.

[@opunisher418]

Probleme ?

[@brocklesnarfan187]

Endlich wieder ein Technik Video

[@VoltageHighest]

Ja, was kostet der Spaß? Ein 190E 2.5-16 Evo II sollte je nach individuellem Zustand und Fahrleistung um die 300.000,- Euro wert sein. Ich erinnere mich gerne daran, den damals am Norisring im Fahrerlager gesehen zu haben, war wohl der Dienstwagen von Klaus Ludwig (habe sein Autogramm noch heute). Neupreis 1990 ca. 105.000,- DM - auch damals schon unbezahlbar.

[@mariowildemann9170]

Fahrzeuge gehen ab 650K CHF aufwärts los

[@AbarthAH]

MB EVO 2 verkaufen sich sowas von schlecht, bleibt alles stehen mit so preise... Dasselbe für M3 e30

[@specterdev2939]

Die werden doch neu aufgelegt, sehen echt nice aus.

[@marcuskraemer8663]

Habe nachgeschaut 80000 km ,ca.350000€. Also mit 40000km kann der mal 400000€ bringen.Glückwunsch,allerdings beides schweitzer😅KFZ.

[@ndmcomputing]

Geschätzter Herr Zimmer & Team. Ein weiteres Video, bei welchem ich als "nicht Automechaniker" einen riesen Spass beim schauen hatte. Fundiert erklährt, kompetent erläutert... Danke !

[@arnoschlegel8987]

Die Videos sind einfach klasse .Jeder Azubi von Mercedes sollte diese als Pflichtprogramm haben

[@waldiundso5804]

Wieder mal ein sehr lehrreiches Video, danke für diese Detailverliebtheit und die tolle Aufklärung, freu mich schon auf das Evo 2 Video. Macht weiter so, ihr seid klasse.

[@Plaetes_71]

Ich habe damals KFZ Schlosser gelernt, weiß ja auch im Grunde worum es geht. Aber bei Zimmer Videos lerne ich immer wieder dazu, erweitere meinen Horizont oder wie auch immer man es nennen möchte. EVO 1, dazu in der DTM Version, ein Traum... Der EVO 2, ENDGEIL.... Weiter so... Und ja, Fußball ist langweilig, da guck ich mit 20x lieber eure Videos an

[@olafk2297]

Glück für Motoren Zimmer, dass die MB Motoren so unzuverlässig, empfindlich und kompliziert sind. Eine Goldgrube..... Mir gefallen die Videos 😊

[@adisborovac3365]

Wenn das Lexus mit dem Yamaha V8 währe, könnten die Kurzarbeit anmelden

[@pnwadventures2955]

Super!!! Genau diese Sachen kann ich einfach nicht in meiner Doppelgarage mit zwei Sternen lernen. Wie hören sich Hydrostössel und Nockenwellen-Verschleiss an? Gleich zur Sache und super erklärt! Meine M113 bedanken sich

[@harryscott3204]

M113, der beste Motor🤝👍😃

[@banphekohsamet2551]

@@harryscott3204 ❤ Bei guter Pflege

[@schwarzer2005]

Toller Kanal tolles Team . Ich höre euch auch zum einschlafen. Jean pierres stimme ist so beruhigend

[@michaelkonig3285]

Absolut genial wie ihr das so Erklärt. Bin begeistert wie ihr das alles so meistern tut und das große Wissen. Macht weiter so und habt eine schöne Zeit.

[@silverback2273]

Finde lustig wie du kommentieren tust 😂😂😂😂

[@eduardosummertime]

Nicht meine Marke, und nicht mein Hobby, aber die Videos sind authentisch und ich freue mich jede Woche auf diese Videos. Weiter so......

[@silverback2273]

Ok man versteht dass du gerne diesen Kanal guckst aber wen interessiert denn dass es nicht deine Marke ist?! Was trägst das zum Thema?! 🤦🏻‍♂️

[@soylentgreen8466]

@@silverback2273 zum Beispiel intertessiert es den Kanalbetreiber, wenn er "themenfremde" Menschen erreicht. Oder andere Zuschauer, die sich ggf selbst wundern (so wie ich), ob sie der einzige sind, bei denen das so ist. Wenn ein sehr fachspezifischer Inhalt Zuschauer erreicht, die mit der Materie eigentlich nichts zu tun haben und diese dies sogar noch äußern ist das doch ein klasse Feedback bzw Kompliment.

[@Michigan1515]

Ich hatte so einen EVO 2 auch in der Schweiz neu gekauft, es war glaube ich die No 216 und mag mich noch gut an dieses Auto erinnern. Das Auto war ein richtiger Eyecatcher ! Negativ war der Ölverbrauch 2 Liter auf 1000km, Verursacher war das zu grosse Kolbenspiel für ein Alltagsauto. Das Schlimmste war aber der Leistungsmangel gegenüber den 3er BMW's, die ja auch eine EVO Serie gebaut hatten. War ein lustiges Auto, das heute in eine Sammlung gehört.

[@andreasbarnt9694]

Am besten war der letzte Satz 😄 Während im Hintergrund ein Spiel läuft ziehe ich mir lieber so ein Video rein. Immer Top informativ. 👌

[@asmuslutter1809]

Bei einem der letzten Videos habe ich den Kommentar gelesen: " Je öfter ich mir Motoren Zimmer anschaue, um so mehr komme ich zu dem Entschluß, mir nie einen Mercedes zu kaufen." Ich habe auch nie einen Mercedes gehabt und ich habe 45,5 Jahre in Kfz-Werkstätten gearbeitet. 22 Jahre bei Toyota. Da gab es nie Öl in den Kabelbäumen. Nockenwellen waren nie eingelaufen. USW. Mein letzter Toyota (Camry Bj. 1992 Benziner) hatte 2013 rund 350.000 km und lief bestens. Noch gut verkauft. Mein jetziger Volvo S 60 5Zy Benziner Modell 2005 hat jetzt 255.000 km und läuft sauber und rund. Kein Öl im Kabelbaum usw. Die letzten 15 Jahre bis zum Ruhestand (2017) habe ich in einer freien Werkstatt gearbeitet. Da kamen auch Kunden mit Mercedes. Ich kann nicht zählen wie oft der Satz gefallen ist: " Mercedes ist auch nicht mehr das, was es mal war."

[@PhillipJ110]

Ich würde jederzeit einen verölten Kabel Baum in Kauf nehmen wenn ich dafür in allen Punkten das bessere Fahrzeug fahren könnte

[@ulrichr.487]

Die Probleme mit dem verölten Kabelbaum sind schon ein Phänomen. Wie kann es sein, dass dieses Thema MB seit Jahren bekannt ist und offenbar nicht gelöst werden konnte? Ich möchte es einfach nur verstehen.

[@UpHillEdd]

@@PhillipJ110 Besser ist aber relativ .... 😂

[@AbarthAH]

Das ist von MB halt so geplant damit dann mit reparaturen auch noch verdient wird...

[@hna6061]

Ich sehe die Videos von Motoren Zimmer sehr gerne und freue mich auf jedes neue Video. Aber es ist schockierend wie schlecht die Motoren in diesen unsagbar teuren Autos sind. Im Prinzip kann man die Fahrzeuge nur noch 3 Jahre leasen und dann entsorgen. Der Unterhalt älterer Fahrzeuge wird unbezahlbar.

[@stefanschafhausen8128]

Sehr technisch, sehr interessant, ein bisschen Mercedes-Geschichte und eine wahre Aussage/Aufforderung zum Ausklang 😅. Klasse Mischung, toll umgesetzt. Danke.🎉

[@phipps1351]

Top Ausgabe...ohne Worte...danke 🙏🙏🙏

[@renehaldubel3742]

Perfekte Erklärung. Nun habe ich was fürs Leben gelernt Dankeschön ❤

[@RicardoDeOliveira-l2u]

Dein letzter Satz macht dich sehr sympathisch. Es gibt mehr auf der Welt als Fußball 😂😉

[@Visionery1]

Wieso konnten Mercedes früher Motoren bauen die bei 200,000km kaum eingefahren waren, aber bei so einem teurem Teil wie hier, ist bei der gleichen Laufleistung fast ein totalschaden zu erwarten.

[@SimsonSchwalbe80]

Vermutlich können die das heute auch noch. Aber mit Werkstattaufenthalten und Ersatzteilen lässt sich bestimmt auch gutes Geld verdienen.

[@rambo8622]

Da wir leider Normen haben die man einhalten muss, aufgrund der Umwelt……. Diese Normen sind ein kleiner Grund zumindest…. Von vielen

[@Storm3451]

Willste heute noch die Literleistung einer Wanderdüne?

[@tomaiger]

​@@Storm3451 genau, keine leistung, immer kompliziertere technik wegen "umwelt" jetzt , sparzwang un geplante , meint begrenzte, haltbarkeit

[@albawutz]

@@tomaigerok, vor 50 Jahren waren viele Autos nach 6 oder 8 Jahren Rostlauben.

[@Johann_M]

Ich finde total super, wie J.P. die Sachen über die Funktionsweise des Motors und deren Bauteile erklärt. Davon könnten einige Ausbilder ein Stück abschneiden. Informativ, unterhaltsam und für jeden verständlich. Weiter so!

[@berndfelsen7812]

Naja, Ausbilder müssen schon einen Ticken mehr ins Detail gehen. Und da wird´s dann halt wesentlich komplexer.

[@Johann_M]

@@berndfelsen7812 stimme voll zu

[@christianaigner1254]

Da ist wirklich jedes Vido ein Lehrvideo echt klasse

[@bejustin]

Köstlich, vor allem der Abgang!!!!

[@andreashuf5595]

Kann es sein das das Mercedeslager bei Motoren Zimmer liegt🤣

[@christianb.7063]

Das ist wohl der Grund, warum nichts lieferbar ist... Motoren Zimmer kauft immer gleich alles auf! ;-)

[@florian6476]

Einfach den EVO 2 von Mick Schuhmacher im Motorenzimmer

[@knauersebastian9458]

Ja was steht denn da feines unter dem DTM Wagen 😅😅 sehr schön 😂😂 macht weiter so, schaue jede Folge bereits von Anfang an und es macht immer wieder riesen Spaß und ist sehr interessant.

[@TonyHohl]

Ich finde deine Erklärungen immer sehr gut und lehrreich. Sehr gute Videos. Super Kanal 👍

[@christianscharla5804]

Also mal wieder ein tolles Video. Der Evo II hat einen Wert von ca.250000€. Bei den wenigen km und Originallack gehts schon richtung 350000€ bis 450000€.

[@cbts0029]

Ich finde den Kanal super, eine gewisse Pedanterie und viel Knowledge. Bei der Ersatzteilepolitik der Hersteller ist es dann doch besser nur noch zu leasen, als ein Auto lange zu fahren.

[@Weizenmensch1]

Haha der Herr Zimmer wird mir immer sympathischer! Fußball ist wirklich langweilig! Schon schade, dass Mercedes-Benz so garkeinen Bock hat Ersatzteile zu produzieren 😢

[@andreaskuepferling]

Der letzte EVO2 Homologation aus der Schweiz in schwarz mit 46000km und Matching Numbers ist in der Auktion für 380000€ weggegangen.

[@karl-heinzackermann8083]

Und jetzt?

[@melbar]

​@@karl-heinzackermann8083jetzt ist JPs Zuschauerfrage beantwortet

[@AbarthAH]

Bei Auktionen gibts es leute mit sehr viel geld, darum solche preise. Ohne Auktion geht sowas niemals weg

[@Instarentner]

Es gab noch in der damaligen Zeit den Audi V8 evo und denOpel Omega a Evolution 500! Die Ixxx Modelle waren für den Rallye Einsatz konzipiert. Manta i200 oder ascona i400 . leider hatten die Reihensechser von Opel reihenweise Motorschäden wegen Schwingungen oder torsions Brüche der Kurbel Wellen. Das gleich Problem hatte Audi auch in ihrem dritten Jahr , als sie die Kurbelwelle - ich nenne es mal verdrehten - und dann unangenehme Schwingungen in den Motor brachten, bei höheren Drehzahlen ( das war der eigentliche Grund der Kurbelwellen Bearbeitung) und öfters nicht das Ziel sahen, sondern Rauch und vermutlich auch ein Loch im Block. Diese Probleme hatten weder BMW noch Mercedes, da die in ihren Evolution Modellen schon reinrassige Rennmotoren verbauten. In abgespeckter und haltbarerer Form. Audi und Opel nahmen die Serienmäßigen Motoren und bauten sie gemäß den Regularien zu Rennmotoren um. Finde den Schwachpunkt 😊

[@dendydendy4534]

Eure Videos machten so viel Spaß , endlich fange ich an zu begreifen wie der Motor funktioniert in meinem Lieblings Auto 🤓

[@martinlehofer1446]

3 👍👍👍hoch für das Video Jean Pierre!! Könnte dir stundenlang zuhören so gut erklärst du die Reperatur am M156er. Grüße gehen raus!!👍😁👍😁

[@Amerigo73]

Ich fahr nur 'nen Diesel Octavia, dafür schnelle Motorräder. Aber was ich hier lerne und sehe, das ist schon echt wertvoll. Danke!

[@michaelwitt238]

Super Video,sehr sehr gut im Detail,schade für das Auto und den Besitzer. Lg an das ganze Team ❤

[@jub388]

Hey Jean-Pierre - du erklärst sowas von gut - wie wäre es mit einem Job bei der VHS nach der Arbeit?!? 😂 ...aber im Ernst: Tolle Dokus, Respekt!

[@Scanjakatze]

Nicht Lieferbar bei Mercedes, ist ja schlimmer wie damals mit Trabi, hat wohl Mercedes die Zulieferer kaputt gespart 😉🤘

[@felixgurlebeck2750]

So ein Quatsch schon wieder

[@m.g.2247]

Stimme ich vollkommen zu. Bezahlen nicht sehr gut und wollen gerne nachverhandeln. Zumindest bei einem Zulieferer, welchen ich Mal nicht namentlich erwähne. War nicht immer so. Aber mittlerweile... Naja, womöglich hat Mercedes gut nachgelassen seit damals und ist mehr denn je auf Gewinnmaximierung/ Kostensenkung aus

[@tobiii0815]

Bei meinem Trabant ist wenigstens alles lieferbar

[@grandzilla1977]

​@tobiii0815 An som Ost-Kackfaß ist ja auch nicht viel drann 😂

[@holgerdanske3960]

Ich weiß gar nicht wie Mercdes seinen Kunden 30 Jahre Garantie geben will, wenn schon nach ca. 20 Jahren keine Ersatzteile mehr vorhanden sind - naja, ist halt wie in der Politik "Die Rente is gesichert"...

[@quattrogoms]

Bestes Schluss-Kommentar ever 😂😂😂❤❤❤

[@albertott9407]

Was macht der EVO 2 im Hintergrund

[@WATWerner]

Was soll mit dem EVO2 sein? Nicht auf dem laufenden?

[@DieGangGang]

Er ist auf dem stehenden 😂

[@dominikjanssens2003]

​@@WATWernerbeim Evo 2 nicht...darüber steht sein Rennwagen, ja.

[@Instarentner]

@@dominikjanssens2003ja der Renner steht oben, aber was ist mit dem 2.5 16v mit EvO. II Kit? Wenns schon kein evo II sein sollte

[@dominikjanssens2003]

@@Instarentner wer sagt denn das?

[@harryscott3204]

....euere Videos schaue ich auch 100 mal lieber als Fußball 🤝😃😃....war wieder einmal ein tolles Video....weiter so👏👏👍👍😃

[@jdm.flair2020]

Ich finde es erstaunlich wie sensibel die Mercedes Motoren sind. Die kleinen Beschädigungen an der Nockenwelle sind bei den Nissan Motoren die ich mache nie ein Problem. Darauf laufen die ewig. Beziehungsweise sind die Motoren schon rund 30+ Jahre alt und im Nachgang geht irgendwas kaputt aber nich die Nockenwelle oder der Hydro. Meist Turbo oder Lagerschale.

[@WolfgangTrittin]

Erneut ein sehr guter Beitrag.

[@urthalwiler8324]

Wie immer ein super Video.

[@sbo1971]

Endlich jemand der mich in Sachen Fussball versteht

[@eno2035]

Mag sein, ist und bleibt trotzdem Volksport Nr. 1 😘

[@jonnyvoigt921]

Ich wüsste nicht das Hydrostößel und Nocke plan aufeinander liegen, der Hydrostößel sollte eine minimalste Wölbung haben, so wird die Drehbewegung vom Stößel erzeugt. Wenn sie plan aufliegen würden bekommt man die Drehung nicht, es sei denn die Nocke läuft leicht außermittig vom Stößel.

[@vottekmaxle6196]

HWA verlangt für einen EVO II Restomod um die 700.000€. Kann mir gut vorstellen, dass die Kiste irgendwo zwischen 300.000€-500.000€ liegt.

[@dominikjanssens2003]

Naja, die Bezeichnung Restomod trifft auf das, was HWA da baut ja nu nicht wirklich zu.😅 Das ist noch deutlich mehr, die entwickeln eigentlich was komplett neues

[@vottekmaxle6196]

@@dominikjanssens2003 Das müssen Sie mit HWA klären. HWA bezeichnet das Auto auf seiner HWA-Legacy-Webseite selbst als Restomod.

[@bertholdharms4828]

Wieder mal ein sehr schönes und Interessante Video.Danke🎉

[@McGhinch]

Ein ganz kleiner Tip: Wenn Lukas was filmen soll, damit wir das sehen, dann hilft es kolossal, Finger und Werkzeug wegzunehmen... 🙂

[@Metallicahardrocker]

Pünktlich zum abendessen, genial.

[@2unlegit4you22]

Vielen Dank für solche informativen Videos. Es wäre schön gewesen, wenn ihr den reparierten Motor nochmal gezeigt bzw. gestartet hättet.

[@stefankopp6599]

BRAVO Eure Videos Videos sind einfach Masstab

[@albertott9407]

Schon wegen dem geilsten Auto ever im Hintergrund ist das Video ein muss zum schauen

[@Thoren_Steffen]

wieder ein klasse Video. Danke dafür.

[@JayJayFrankfurt]

Ich dachte immer AMG Fahrzeuge wäre standfest, langlebig und hätten eine sehr gehobene Qualität. Hier erfahre ich aber oft das Gegenteil. Da bleibe ich doch lieber bei meinen 21 Jahre alten BMW Diesel. Vor allem wenn ich diese Preise höre. NIx gegen Mercedes ,hatte auch einige, aber die waren nie so kostspieleig und auch sehr zuverlässig. Aber hatten natürlich auch nicht die PS , vielleicht lag es gerade daran. Macht weiter so, eure Videos sind sehr interessant und lehrreich. LG.

[@DerTypausBielefeld]

Ja - weil die Wagen in der Werkstatt haben, die kaputt sind, die nur von dieser Marke stammen, heißt es, dass die Qualität dieses Herstellers schlecht sei. Das ist die gleiche Logik wie dieser Leute, die glauben, VAG seien schlechte Wagen, weil es die meisten Autos sind im Lande, an denen Störungen auftreten können. Oder die glauben, japanische Wagen seien besser, weil es weniger Autos im Land sind, an denen Probleme vorkommen können. Und nie stellt sich die Frage, wie der Besitzer eigentlich mit dem Wagen umgegangen ist. Immer war a) der Hersteller oder b) der Kilometerstand. Dass ein Wagen nicht durch den Fahrbetrieb verschleißt und dass der Hersteller für wenig Geld keine Zaubermaterialien hat, ist irrelevant. Die Qualität hat ja mal wieder nachgelassen.

[@ElectricEnfield]

Warum sind denn soviele Teile, die offensichtlich einem Verschleiß unterliegen, nicht lieferbar? Hat Mercedes etwa solange die Preise der Zulieferer und Fertiger gedrückt bis sie reihenweise pleite gegangen sind?

[@peterpan7903]

Bin jetzt auch nicht der unbedingte Spezialist für Nockenwellen. Aber was ich aus meiner Ausbildung noch so weiß, werden Stahlgussnockenwellen, gegossen, vorgedreht und gefräßt, dann Einsatzgehärtet und am Ende geschliffen. Es muss zuerst die Gusshaut entfernt werden und vor dem Einsatzhärten und Fertigschleifen sollte zirka ein Aufmass von 0,3-0,5 vorhanden sein. Die Dinger werden sich beim Aufkohlen sicher etwas verziehen und da muss man etwas Material fürs Schleifen über haben. Theoretisch könnte man die Nockenwellen auch aufs Fertigmass schleifen und dann nur Nitrieren. Da ist dann die gehärtete Schicht aber viel dünner und weniger stabil. Ob das manche Firmen trotzdem so machen weiß ich aber nicht. Wäre sicher interessant was einer zu erzählen hat, der in so einer Fertigung arbeitet. Noch was zu den 190er noch was. Als die neu waren wollte ich mir einen 190 2,3 kaufen. Gab damals den 2,3 und 2,6. Das war zu einer Zeit als Mercedes gerade mit Werbung angefangen hat. War fast ein Skandal als auch Mercedes mit Werbung angefangen hat. Und der nächste Skandal war, als ein Mercedes mit Heckspoiler, der Evo herauskam. Weiß nicht wie viele Mercedesverkäufer darüber schockiert waren was ihre vornehme Firma plötzlich alles macht, werden aber genug gewesen sein.

[@coolcat23]

Bitte wenn möglich, auch wenn es dafür einen 2. Teil benötigt, zeigen wie die Geschichte ausgeht. War eine Reparatur möglich oder wurde das Fahrzeug verschrottet? Ich bin bestimmt nicht der Einzige, der sich bei solchen Berichten einen Abschluss wünscht.

[@wolfgangrichter273]

Axel hier , Axel da , Axel kannste mal ,Axel Axel Axel 😂😂😂

[@jenshoffker5702]

Für den Fussballspruch gabs direkt den like😂

[@jurgenleil3905]

Geiles Video Chef&Co ….😀🤗👍👍

[@Beastmaster4005]

Uhhhh ich bin aber früh, geile Videos Jean Pierre, LG!

[@NTGInnovations]

Danke für die Erklärrung des Hydrostößels!

[@thecrow1726]

Bitte unbedingt ein Video vom Evo2, eines der geilsten Autos überhaupt von Mercedes! Preislich würd ich sagen, mit den Kilometer und scheinbar guter Historie dürften 300.000€ nicht weit weg sein

[@mr.glabrion]

Bitte weiter so, danke euch 💯❤

[@Patrikspielbahner]

Bitte ein einzel Video zum dem Auto. Unbezahlbar! Mit der historie!

[@Puck2926]

Moin ihr erklärt alles sehr gut verständlich für Laien.

[@onkelandre4307]

Motor, Anbauteile und Fahrwerk....das dürfte ein Wirtschaftlicher sein.

[@xclwhv]

Sehr schönes Erklärvideo zum Thema Klackern/Hydrostößel 👍

[@marcopolo2801]

Der Spruch am Ende ist cool 😂

[@karlheinz6505]

Hallo Jp nach 6 Jahren keine ersatzteile ist das von Mercedes so geplant ?? Heute war wieder ein gutes lernvideo 👍😊🙂

[@timw2253]

Ich wusste gar nicht, dass ein Öl gehört nicht AUF den Motor gehört. Dachte immer, es muss IN den Motor eingefüllt werden :D. Der 190er ist natürlich erste Sahne, freue mich schon auf das Video 🙂.

[@BernhardRottweiler]

Der "gelassene" Pierre gefällt mir sehr viel besser. Ich habe auch nichts dagegen, wenn man mal "meckert" - über die wichtigen Dinge. Zum Beispiel Ersatzteilversorgung - das ist wirklich ein Ärgernis geworden in D.

[@Marcel-lp5rp]

190Evo 2.5-16V Eins meiner Traumautos 😍🤤

[@UmMichaelKurbs]

Schade das sie den schönen EVO 2 schon so zerlegt haben . Heckscheibenabdeckung und Lippe Heckspoiler oben fehlen schon😢. Aber wie du schon sagst der schönste Mercedes der je gebaut wurde. Hammer!

[@peterkrause1113]

Motoren Zimmer mutiert zum Oldtimer Spezialisten 😅

[@xterrachamp111]

zu deiner Aufzählung der Homologionen....mein Golf GTI 16S wurde mit 1250 Stück von Öttinger gebaut und 1982 in Frenkreich verkauft...lange bevor VW einen eigenen 16V brachte - war wizig in der BergEM mit einem Gr 4 Golf gegen die andernen Gr4GT Fahrzeuge ( Porsche Ferarri etc) zu fahren

[@peternieden8307]

Hallo zusammen, Ja bitte alles über den Evo 2. Würde mich sehr darüber freuen. Vielleicht auch mit dem Besitzer, warum der Wagen so wenig runter hat usw. Ach ja, habe deine Rennen auf der Schleife gesehen. Respekt für deine, eure, tolle Leistung. Hat riesig Spaß gemacht zu zu schauen..... Gruß Peter

[@dom4724]

Schönes Video:-) Bei mir steht auch noch ein seltener E55 S211 Designo rum. Die Ersatzteileversorgung erinnert mich an die DDR. Dort gab es damals auch nichts und man musste improvisieren.

[@Itchy4000]

Bei VW wurden die alten Gussnockenwellen mit einer Wolframelektrode aufgeschmolzen (ähnlich wie WIG-Schweißen) und dabei Einhärtetiefen von deutlich über 1mm erzielt. Dadurch entstehen auch die bogenförmigen Muster auf der Oberfläche.

[@eckbank1236]

Das Video hat mir wirklich sehr gut gefallen, und war auch wirklich spannend und informativ, bis auf den Schluß mit dem Fußball schauen... Sofort Deabo!!! (Is nur Spaß 😀)

[@LM-pd4hx]

Ihr seit einfach super 😊tolle Videos die ihr immer macht. Würde meinen Mercedes W211, Baujahr 2005 auch mal kontrollieren lassen. Viele Grüße Lars aus Peine..

[@dionysos_de]

Hallo, habe den Kanal jetzt seit zwei Wochen abonniert und schon ne Menge gesehen. Ihr fahrt einen Sprinter Camper, habe ich auch mit 4x4. Könnt Ihr nicht mal ein Video über Euren Sprinter Motor machen und Pflegetips geben? Die Sprinter Community wirds garantiert danken und Eure Reichweite vergrößern 😊. Dankeschön ❤

[@schraufi]

Ihr seid die geilsten!!! 👌👌👌👌

[@AndreasSchneider-nx8tp]

Sogar für Deine Rennen findet sich zeit!!👍👍👍👍

[@Play4Race]

Danke, sehr schön erklärt.

[@stephanmotzek779]

Immer wieder begeistert, ❤