So prüfst du den Zustand der Bremsscheiben! Tutorial für Scheiben und Beläge

[@xerc1]

schön, dass DU da bist!

[@jorgheeger2752]

Vielen Dank für die gute Erklärung.

[@AdventureSonick]

Hallo super Video, man kann auch eine Bügelmessschraube verwenden.

[@benjo9661]

Bitte mehr von sowas:) auch gerne die dann verwendeten Beläge/ Scheiben :)

[@jogi4life947]

Ich verfolge den Chanel seit ein paar Tagen und für mich kommen da viele Emotionen rüber so das ich jetzt auf einen Mustang neugierig geworden bin.

[@DriversGroove]

Freut mich zu lesen! :) Wird keine falsche Entscheidung sein... :P

[@felixs8302]

Sehr interessant mit dem Münzen Trick

[@ottovonklausen8761]

tollles Video und vielen Dank für den genialen Tipp mit den Münzen!

[@jdmbandarelos1310]

Bin 370z Fahrer aber dennoch ist das Video sehr gut und verständlich wie alle deine Videos danke dafür und grüße aus Köln!

[@brotherandrew3393]

Das Problem bei riefigen bzw. ungleich abgefahrenen Bremsen hast Du nicht erwähnt. Bremsbeläge haben meistens eine Nut. Wenn die abgeschliffen ist, sollte man auch wechseln.

[@lenn4rd]

Guter Trick mit den Münzen! Der Vorteil an digitalen Messschiebern ist dass man sie an beliebiger Stelle nullen kann, dann spart man sich Rechenarbeit.

[@Castermania]

Guter Tech-Tipp. Ich werde in den nächsten Tagen mal in der Werkstatt vorbeischauen. Zwischen 80-110 km/h höre ich ein Brummen und spüre Vibrationen von Hinten. Tippe auf Kardanwelle oder Diff.

[@mrdnyl8131]

Respekt tolle Videos

[@lefisch6289]

Klasse Video, vielen Dank!

[@Exar-Kun]

Die Keramikpaste darf nicht auf die Gewinde der Schrauben oder die Stirnfläche nur auf die Mantelfäche des kleinen Absatzes in der Mitte, der das Rad zentriert. Ansonsten passt die Auslegung der Schraubenferbindung nicht mehr, da die Reibfaktoren anderst sind als ohne Paste.

[@burgitech8643]

Sehe ich auch so. Keramikpaste ist letztlich ein Schmierstoff. Aber Stehbolzen mit Muttern finde ich eh schlecht. Radschrauben sind vorteilhafter.

[@Alex-fk8rn]

War cool. Danke Mach weiter.

[@matthewmccounaughey6349]

Hey Driversgroove, vielen Dank für deine Videos. Besonders Bremsen sind für mich noch so ein Thema. Bei meinem GT (von Ende '20) habe ich immernoch manchmal so ein "knacken", wenn sich die Bremse beim anfahren löst. Tritt ab 8 Stunden Standzeit, unabhängig von Temperatur ein! Ein Wochenende hatte ich den Wagen Mal nicht bewegt, wir hatten Minusgrade und ich habe mich auf dem Hofplatz eingegraben, ohne daß sich die vordere Bremse löste. Deiner ist natürlich ein Garagenauto und vor-facelift, aber mich würde interessieren, ob andere Mustang-Fahrer diese Problem auch hatten... LG PS: der 105 PS Golf Combi meines Vaters könnte mich vorne ziehen während ich hinten beschleunigt hatte; in einer kleinen "Rauchwolke" löste die Bremse sich dann...

[@benjo9661]

Hey, das ist bei mir auch, dachte schon ich bin alleine mit diesem „Problem“. Gerade bei Stau im Stop&Go beim anhalten oder losfahren „knacken“ die Bremsen hart. Als ob sich der Belag nicht ganz von der Scheibe löst... 2016 GT ✌🏽

[@WaRnuk3rTV]

Hab mir Dezember 2020 neues E Coupe geholt und das kommt bei mir auch vor. Wenn ich die Bremse los lasse (Automatikgetriebe, also fahre direkt los) knackt es manchmal. Mir ist aufgefallen, dass wenn das vorkommt und ich langsam die Bremse los lasse es länger knackt da die Bremse eben noch etwas gedrückt wird. Wenn ich aber die Bremse sofort los lasse und dann direkt wieder etwas drücke um nicht zu schnell zu beschleunigen, dann ist das knacken eben nur am Anfang für den Augenblick da. Im Winter hat es auch einmal lauter geknackt. Kommt dann aber eben nur beim ersten anfahren aus der garage, während der fahrt ist alles ok. Wobei es meistens gar nicht oder eben so leise / kurz auftritt, dass ich es in der Regel nicht bemerke.

[@matthewmccounaughey6349]

@@WaRnuk3rTV Hallo und vielen Dank für eure antworten. @benjo : meiner "hilft" beim anfahren am Berg, obwohl da manchmal gar kein Berg ist, dann knackt es auch bei mir. Da denke ich aber eher, dass es eine "gewollte" Funktion ist. Tomek: meiner ist ein Handschalter und ich parke ohne angezogene Feststellbremse. Dein einmaliges Winterknacken scheint so ähnlich wie bei meinem zu sein. Meine Bremsen scheinen ne Montags-Produktion zu sein.. ;-) Wenn ich das nächstes Jahr im Winter noch habe, renne ich zu Ford und melde mich hier...! LG

[@DriversGroove]

Ganz schwierig zu sagen woran das liegt. Du könntest mal versuchen ob das nicht mehr passiert, wenn du den "Hill hold assist" abschaltest. Dann packt der vielleicht falsch bzw. im falschen Moment. Ansonsten kann es sein dass es an den Scheiben und/oder Belägen liegt. Dass du eine Rille hast bspw. an der sich die Beläge und Scheiben leicht verkanten. Fernanalyse ist da leider schwierig.. :(

[@ruhrpott-ami8832]

Bei mir ist es ab und zu auch.Wenn ich den Wagen nach einer Regenfahrt mit angezogener Handbremse abstelle,blockieren die Hinterräder leicht!Vermute,daß die Beläge "kleben" bleiben!?Allerdings lösen sie sich eigentlich immer ganz leicht beim anfahren(ich zieh die Handbremse allerdings auch nur leicht an) Bei Trockenheit keinerlei Probleme! Liebe V8 Grüße aus'm Pott🤘🐎

[@trintolin]

Gutes Video und pfiffige Idee mit den Münzen! 😀 Aber was machen, wenn ich nicht weiß welche Bremsscheiben einbegaut sind und welche Dicke sie haben dürfen? 🙂 Woher weiß ich, welche Inspektion gerade ansteht wenn kein Serviceheft da ist? Ich hab nämlich nur die Protokolle der letzten Inspektion.

[@DriversGroove]

Hallo! Du findest die Angabe auf der Bremsscheibe - allerdings oftmals auf der Innenseite und je nach Rost und Dreck schwer zu lesen. Möglicherweise ohne Ausbau schwierig. Ansonsten musst du den Hersteller und die Teilenummer in Erfahrung bringen und kannst den Hersteller anschreiben oder im Internet recherchieren. Bezüglich Inspektion: Wenn du nen Mustang hast und diese bisher bei Ford gemacht wurden, hast du ein digitales Serviceheft mit den Einträgen (heisst du kannst beim Autohaus nachfragen). Ansonsten findest du das gedruckte Serviceheft immer auch irgendwo im Internet und kannst daraus die Infos entnehmen, bei welchem Kilometerstand was ansteht.

[@georgpilotek2559]

Du musst mal den Messschieber richtig benutzen. Es sind nicht umsonst 2 Aussparungen an den Schenkeln des Messschiebers.

[@DriversGroove]

Die reichen nicht für die Kante der Bremsscheibe. Aber ich hab auch ein anderes Video, das den Einsatz eines speziellen Messschiebers für Bremsscheiben zeigt. Dieser hat zwei Nasen an der Spitze. PS: Achte bitte auf deine Formulierung - weniger vorwurfsvoll ist auch ok ;)

[@fbenk9324]

Wieviele Stunden berechnen Werkstätten ? Wie viel Zeit braucht ein Profi für den 4fachen Bremswechsel wirklich , Akso Montags inkl. Bürsten , reinigen , schmieren …usw ?? Danke

[@moppeltom7333]

Das ist bei allen Bremsen unterschiedlich aber die Werkstätten richten sich bei sowas nach herstellervorgaben die immer den optimalen/geringsten Zeitaufwand berechnen selbst wenn die Werkstatt länger braucht.

[@stevenremde2374]

Kauf dir doch einfach einen bremsscheiben messschieber der hat extra zwei nasen um den Grat oben zu überwinden an der Scheibe. Kauft man einmal und hat ihn für sein ganzes Leben wenn man sowas immer selbst kontrolliert. Dann brauchst du den Münzen Trick nicht mehr machen.

[@DriversGroove]

Die zwei Münzen machen doch aber auch keinen Unterschied. Liegen mit in der Schachtel des Messschiebers. Den Messschieber brauche ich sehr häufig und das Ding für die Bremsscheiben würde bis auf die zwei Einsätze im Jahr einfach nur rumliegen. Das ist unnötig. :)

[@dimonbaron8036]

@@DriversGroove naja 10-15 euro kostet der :D das ist jetzt nicht die welt. Aber grundsätzlich gebe ich dir recht braucht man nicht unbedingt geht auch so!

[@LetsocLS]

@@DriversGroove es kann sein das es der dann rum liegt, aber die münzen sind etwas zu breit, so kannst du nicht die dünnste stelle der scheibe messen, denn mit dem bremsscheiben messschieber sucht man sich die dünnste stelle auf der scheibe, je nachdem wie die bremse eingefahren ist usw werden die belege und dadurch auch die scheiben nicht gleichmesig abgenutzt

[@deniseliebel5073]

Und was wenn man bei der oberen kante von der bremsscheibe keine kante da ist, weil auch dort abgenutzt ist? (2:55min)

[@DriversGroove]

Hallo! Das kommt eigentlich nicht vor... du hast am Rand immer eine Kante, es sei denn die Scheibe ist noch so neu, dass keine Kante entstanden ist. Ansonsten musst du nach den Maßangaben des Herstellers der Bremsscheibe gehen.

[@jogi4life947]

Habe mal eine Frage an alle. Wie würdet ihr am ehesten den Unterschied zwischen einem Sportwagen wie Porsche und des Mustangs beschreiben? Oder gibt es hier vielleicht jemanden der von Porsche auf Mustang gewechselt hat?

[@DriversGroove]

Ich durfte ja schon einige Male auch längere Zeit Porsche fahren (auch auf der Rennstrecke und in den Bergen) - habe aber keinen selbst besessen. Was ich sagen kann aus der Erfahrung heraus: Der Porsche ist durch und durch sportlicher, selbst wenn der 911 auch schon eher ein GT ist: Die Lenkung ist superpräzise, das Fahrverhalten ist ausgewogen und berechenbar, das Auto fühlt sich halb so schwer an wie der Mustang.... Damit sind halt ganz andere Fahrmanöwer möglich. Außerdem das ganze schon ab Werk, ohne Tuning etc. (Dafür aber auch für einen deutlich höheren Einstiegspreis).

[@ruhrpott-ami8832]

Hallo Jogi 4life Ich bin zwar noch keinen Porsche gefahren(ist nicht so mein Auto),aber fahre seit über 10Jahren Mustang(einen'08er und seit 2017 das VFL!) Der Mustang ist neutral gesagt einfach nur ein sportlicher GT zum cruisen und genau das reicht mir!Mir kam/kommt es nicht auf Rennstrecken-Tauglichkeit oder 0-100 Zeiten an,da gibt es natürlich bessere Autos,unter anderem Porsche u.v.a.!Der '08er Mustang zum Beispiel war technisch und Ausstattungsmäßig höchstens auf 90er Jahre Niveau,viel billig anmutendes Plastik im Innenraum,der 4,6 Liter V8 relativ müde usw!Aber trotzdem hat er mir wahnsinnig viel Spaß gemacht,weil es mir in erster Linie darauf ankam,manchmal einen kultigen AmiV8 zu fahren!Und das ist ein Mustang IN MEINEN Augen-50% Sportwagen,50% Kult!Ein reinrassiger Sportwagen war er nie,dass steht auch nicht in seiner Stellenbeschreibung!Falls du dich wirklich für einen interessierst,mach einfach mal ne Probefahrt!Also mir jagt der Sound von dem V8 immer noch jedes Mal ein Grinsen durch's ganze Gemächt!😉 Liebe Grüße aus'm Pott 🤘🐎

[@ruhrpott-ami8832]

KORREKTUR: Nicht manchmal,sondern nochmal(kack Handy💩🧻)einen Ami V8 zu fahren...

[@jogi4life947]

Danke für die Antwort. Das liest sich so als wäre das genau mein Auto. Porsche hatte ich schon den einen oder anderen bin aber kein Rennfahrer. Ich glaube sound in Kombi mit V8 könnten mich begeistern. Ich hadere nur mit der Maskulinen USA Optik.

[@jogi4life947]

Danke. Obwohl ich schon einige Porsche hatte bin ich nie dementsprechend gefahren. Ich muss mir mal einen im Laden anschauen. Und fahren. Die Videos begeistern aber das muss man doch selbst erleben.

[@MO-xh6yc]

Was ist eigentlich wenn die Münzen drauf sind aber die Bremsscheibe noch mehr abgefahren bzw abgenutzt ist ?

[@DriversGroove]

Ich weiß nicht ob ich dich richtig verstehe. Du meinst dass der Rand der Scheibe höher ist als die Münzen? Das kann gar nicht passieren und wenn, dann sind die Scheiben mehr als durch...

[@MO-xh6yc]

@@DriversGroove okay sorry man nimmt die Münzen ja als Unterlage richtig?!!!

[@DriversGroove]

Genau, Münzen als Unterlage damit der Rand der Bremsscheibe das Ergebnis nicht verfälscht. Du musst dann natürlich wissen ab wann die Bremsscheibe abgefahren ist. Die Info dazu findest du über den Bremsscheibenhersteller heraus.

[@MO-xh6yc]

@@DriversGroove ok danke dir. Kann man auch das dritte Mal Bremsbeläge auf einer Bremsscheibe wechseln oder reichen zweimal aus. Habe das zweite Mal die Bremsbeläge schon drauf . Bremsbeläge sind noch ein paar mm drauf die müssten auf jeden Fall ersetzt werden. Jedoch die Bremsscheibe muss ich noch messen

[@ataque280]

Holt euch ruhig ein digitalen Messschieber meiner funktioniert seit 8 Jahren ohne Batterie leer

[@tobi615]

Welche guten Mustang bzw V8 Foren und Communitys gibt es?

[@mr.allnut650]

Wann meine Bremsscheibe und die Beläge abgefahren sind, sagt mir meistens der TÜV!

[@_qry]

Sollte man aber öfter als alle 2 Jahre überprüfen... Sonst fährst du Monate ohne funktionierende Bremse herum. Sowas ist gemeingefährlich.

[@mr.allnut650]

@@_qry Deshalb "meistens"! Probleme mit verschlissenen Belägen und Scheiben hatte ich noch nie. Ich wollte nur verdeutlichen, dass hier die Werkstätten den Zustand der Bremsen gerne zu ihren Gunsten beurteilen. 🤮

[@DriversGroove]

Wir hatten bei der letzten Dolomiten-Tour einen dabei, der sm zweiten Tag nicht mitfahren konnte. Verschleißanzeiger am Quietschen. Er war vor der Tour extra bei der Inspektion bei Ford.

[@mr.allnut650]

@@DriversGroove Also, ich fahre meine Beläge runter, kurz bevor das Metall kommt, gequietscht hat da noch nie was! edit: Inzwischen Auto gewechselt und das hat jetzt gequietscht.

[@silverback2273]

Du redest sowas von am Thema vorbei aiaiai🤦🏻‍♂️

[@elifstruck8698]

👍

[@ha-dieg_b_e_8227]

Das BS Untermaß hat sieht ein Fachmann, Klötze Abgefahren > 60000 90000 Km soll die Scheibe nochmals so lange halten😅 auch wirklich Dicke Scheiben😮 haben auch Dicke Motoren. Kauf dir Dacia wenn Mustang Teile zu teuer sind, gerade Alpen oä. Viel Bremsen wenig Kühlluft😅

[@scheretischlampe6241]

Oder man guckt sich beide Teile einfach an und erkennt, ob da noch einiges über ist oder kaum etwas.

[@matthewmccounaughey6349]

Und dann schreibt man in seine Notizen; "da war noch was" Bis man dann irgendwann schreibt "Nix mehr" Problem ist nur ohne Maßangaben sieht man den Tag nicht kommen und hat keine statistische Erhebung zum Verschleiß und eigenen Fahrverhalten. Jede wie sie will.....

[@scheretischlampe6241]

@@matthewmccounaughey6349 Man muss es nicht übertreiben... Mir zumindest es es das nicht wert. Alle halbe Jahr gucken reicht und das dann ohne exakte Maßangaben.

[@DriversGroove]

Kommt immer drauf an. Bei unserem Z3 mache ich das auch mit hinsehen. Vor größeren Touren durch die Berge will ich aber sicherstellen, dass die Bremsen die Belastung noch locker vertragen. Mit der Kontrolle beim Reifenwechsel kann ich einschätzen, wann ich wieviel noch mit dem Satz Bremsen fahren kann.