Собираем с душой УМЗ 21А. Порядок сборки, моменты затяжки.

[@ВладимирХрулев-с3п]

Молодец. Мало таких настырных, способных, ставящих цель и уверенно, качественно добиваться этой цели. А самое главное, что у тебя голова и руки на месте растут. Желаю тебе только успехов и всего хорошего.

[@УральскийУмелец]

Спасибо большое. После такого комментария второе дыхание открывается.

[@АлександрГульков-ц1ж]

Молодец! Хорошее получилось наглядное и учебное пособие для волговодов.

[@УральскийУмелец]

Спасибо. Есть новый проект, но сейчас идет борьба с ГИБДД, за возможность дать жизнь другой 21.

[@УральскийУмелец]

Прошу прощенья за качество видео. Пытался исправить нестыковки по картинке, перезолил второй раз. К сожалению комп такой же старенький как и газ 21, не вывозит даже самую простую прогу по редактированию видео, присутствуют баги как по звуку так и по картинке. Надеюсь что мое упорство, по созданию контента на данную тему, принесет пользу и я исправлю данный МОМЕНТ. ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА.

[@СергейМихайлов-ж7ъ6о]

По книге шатун стоит цифрами вперед

[@ЛедиОльга-ж2ш]

Интересное замечание, молотка и деталей! 😄

[@УральскийУмелец]

Это важный момент. Как у нас на Руси : сначала сломаем, потом инструкцию читаем.

[@prm1962]

👍👍👍👍

[@vladimirrostenko630]

На коленвале, в зоне набивки, протачивают маслосьемную резьбу, это снижает течь масла

[@УральскийУмелец]

Маслосгоная резьба с завода там есть, иногда ее обнавлять нужно.

[@vladimirrostenko630]

@@УральскийУмелец там есть , но она очень мелкая и малоэффективная, перетачивали на более развитую

[@alicheralmaty2153]

А вы смогли бы обзор зделать держатель двигателя навесу , интересная идея

[@УральскийУмелец]

Возможно. вам отдать, за недорого

[@gera1540]

Кольца вокруг поршней крутятся от5-50об/мин

[@УральскийУмелец]

Вполне возможно.

[@prm1962]

В Новый год будем боком валить?

[@УральскийУмелец]

Хочется. Но надо постараться

[@Историяоднойжизни-т9о]

Можно узнать, где заказывали переходник по масляный фильтр?

[@УральскийУмелец]

Ретро деталь

[@Историяоднойжизни-т9о]

@@УральскийУмелец спасибо большое

[@ЛедиОльга-ж2ш]

А может соберем МС1 или тот же Т18 и пойдем на борьбу с короной?! 😄Завтра приедешь, а у тебя в гараже уже собран МС1 🤣🤣🤣 На маус детали мелковаты 😄 но, думаю, по кол-ву в самый раз для чего нить помельче и победим вирус! 🤗

[@УральскийУмелец]

Хорошо

[@prm1962]

Мне такой же стэнд под вазовские двс сделаешь?

[@УральскийУмелец]

Да. Можно решить

[@УральскийУмелец]

В каком цвете?

[@Tixomir100]

Да уж, умелец еще тот! Мил человек , чем у тебя будут связываться шестерни ГРМ ? Если бы ты был повнимательнее то на родной шестерне есть отверстия для подачи масла непосредственно на зубья , а ты поставил шестерню с 402 мотора ,там другая конструкция смазки этих шестерен, там есть трубочка из масляного канала. И еще масляный насос не с 402 а с УАЗа с 402 не подойдёт никак.

[@УральскийУмелец]

Тонкости проверю. Спасибо.

[@gera1540]

70лошадок а жёт на все 200л.с. (выкинь он должен жрать 5л./100км

[@УральскийУмелец]

Красота требует жертв

[@ОлександрХоменко-й5ж]

Длина штанги неимеет значение зачем регулировка нужна

[@УральскийУмелец]

После фрезеровки высота ГБЦ становиться меньше, соответственно нужны штанги короче чем стандарт. У меня сфрезеровали 3 мм при стандартных штангах измениться высота подъёма клапана. Проведу тесты

[@УральскийУмелец]

Штанги получились 280 мм иначе не хватит винта регулировки клапана.

[@СергейСергеевич-л1у]

@@УральскийУмелец штанги двух размеров под 92 короче, подходят от 402 и уаз.

[@user-zvezda56]

Зазор клапанов 0,35 - 0,4

[@УральскийУмелец]

Спасибо