Солнечная Тесла. Часть 2 - Мастерим и программируем компьютер, управляющий Теслой.

Реферальная ссылка на покупку Tesla (дополнительные бонусы) ts.la/dmytro57278
В этой экспериментальной DIY серии мы разберёмся, как написать свою программу для управления Теслой и построим компьютер для автоматизации нашей солнечной зарядки.
0:00 - Начало. Ответы на вопросы
1:44 - Зачем нужна автоматизация?
4:37 - Теория: Как должна работать программа
8:44 - Как регулировать зарядный ток Теслы?
13:34 - Как написать программу, управляющую Теслой?
20:28 - Посылаем разные команды Тесле
22:15 - Получаем данные от MPPT контроллера
30:49 - Собираем устройство из "подручных" деталей
36:41 - Первый "лабораторный" тест
44:41 - Тест в реальных условиях
46:42 - Результаты тестов и выводы

[@GreenBlimp]

Проект TeslaPy: github.com/tdorssers/TeslaPy Парсер VeDirect: github.com/karioja/vedirect

[@user-hq4cv2si7x]

Инноватор в любом случае молодец!!! Респект!

[@fenrizthewolf8526]

да уж,это мини старт-ап даже...кстати,"домашние умельцы" обычно создают намного более удобные в использовании девайсы,чем ,ну,понятно,фирмА:)))))

[@betmax5632]

Занятное видео. Надо отдать должное автору, который готов пожертвовать гарантией Tesla ради науки, далеко не каждый готов серьёзно потерять в стоймости автомобиля и рискнёт остаться без возможности заряжаться на суперчаджер, а также получать обновления. Можно пожелать только удачи в этом нелёгком деле.

[@GreenBlimp]

Можете объяснить, в какой части видео я совершаю действия, ведущие к потере гарантии? Мне казалось, я в начале объяснил что хочу этого избежать

[@user-jm8qq8eq4c]

Интересный проект, желаю успеха в доведении его до логического конца!!!

[@iharsaiko1147]

Спасибо большое ! Очень ждал продолжение Вашей увлекательной работы . У меня тоже есть Тесла в Финляндии и я тоже заряжаю ее иногда от солнечных панелей. Желаю дальнейших успехов !

[@ZelUa101]

как она себя зимой ведёт? В плане эксплуатации батареи и зарядки солнечной батареей?

[@Viktor-yp3gf]

Super ,du machst alles richtig. Das freut mich. Viel Erfolg. Fahren auch 2 Teslas MY SR und MP. Total zufrieden Gruße von Bodensee

[@GreenBlimp]

Danke sehr!

[@herr_kukuffs]

Дело мастера боится, крутой проект и реализация из доступных деталей 👍 Возможно иногда загружается разберри долго, чтобы Теслу пробудить, если она спала.

[@GreenBlimp]

К сожалению, просто долго загружается ОС и запускаются скрипты Python (любые)

[@igyo]

очень интересно, ждем следующую серию!

[@muertoroho6915]

Спасибо за труды, очень познавательно!

[@denisnosov518]

Очень мнтересно. Успехов.

[@TeslaPorts]

Дождались)

[@kiryutinaleksey]

Круто!! Молодец. Надо бы придумать алгоритм, когда планируется длительная поездка и тогда программа должна высадить буферную батарею по максимуму, тогда пока едешь (с панелями) буфер заряжается. Остановился и быстро высосать всё в теслу.

[@GreenBlimp]

Спасибо. Я всё таки думаю, пока ограничиться использованием солнечных панелей только на парковке, т.к. во время езды это потребует дополнительных мер безопасности и объяснения с полицией. Плюс тогда нужно использовать буфферную батарею большей ёмкости, а это удорожает и утяжеляет конструкцию.

[@imperou181]

Просто молодец!

[@user-pt5hd6yg3z]

👏👏👏

[@ClipComment]

👍👍👍

[@dmytroromanov5537]

Пора звонить Илону

[@Slaff_ka]

Прежде всего, спасибо за прекрасный инженерный контент! Как понимаю, при такой интенсивности перезарядки буферной батареи, ее придется довольно часто обновлять. Даже если учесть низкую глубину разряда и, как следствие, увеличенный жизненный цикл батареи. Есть какие то идеи/планы на этот счет?

[@GreenBlimp]

Спасибо!. На сколько я знаю, LFP батареи довольно живучие и хорошо выдерживают большое количество циклов. Можно немного сузить диапазон заряда-разряда для меньшей нагрузки на батарею. Вообще конечно изнашиватся она будет, это неизбежно. Но я всё-же очень надеюсь, что смогу вообще избавиться от буфера если найду способ подключиться к батарее Теслы через CCS порт.

[@Slaff_ka]

Один или пара или больше микроинвенторов должны решить эту проблему, причем они есть с защитой от влаги, но не уверен что имеет смысл их размещать вне закрытой машины.

[@GreenBlimp]

@@Slaff_ka А не могли бы вы пояснить подробнее про микроинерторы?

[@alexkovalhouse]

Лучше напиши код чтобы наепать UBD2 и он видел батарею в машине вместо лежащую отдельно. Так можно её заряжать от инверторов высоковольных солнечных

[@GreenBlimp]

Думаю, врядли получится

[@Qwerty-mi3wc]

Чувствую себя тупым, ничего не понял, но было интересно 😁

[@GreenBlimp]

сорри, сложновато объяснял :)

[@shyrixli]

@@GreenBlimpотлично обьясняли, топовый контент!!! Добавляйте к своему ролику английскую дорожку и вас будет смотреть весь мир!!!

[@shock_electro]

😋

[@ibrownbear6531]

Подключить напрямую панели к батареи Тесла 😂😂😂 Хотел бы посмотреть как умники себе представляют это…. 48В к 400В…

[@GreenBlimp]

Ну на самом деле 48В это то, что идёт на буфферную батарею, сама солнечная панель выдаёт почти 100В и впринципе можно было бы поднять до 400 и дать напрямую на батарею Теслы, были бы минимальные потери при этом. Но вот риски максимальные ))

[@alexkovalhouse]

Я тебе сразу 200 програм продам долларов по 100)

[@Osetin_Osetinov]

Нормальные солнечная батарея чем это которую надо складывать это во первых а во вторых не надо писать по типу нормальную солнечную батарею на Теслу не поставить ещё как поставить у Тесле есть багажник который бывает с верху и туда можно поставить солнечную батарею которые тем более будет зарижать Теслу когда облачно и даже когда идёт дождь